Опубликовано: 8 Nov 2010 А, как это соотносится с масштабом и проектными размерениями? <{POST_SNAPBACK}> Полностью соотносится. Те ТТХ, что в справочнике, расчитывались автором схемы (Krom Kruah его фамилие). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 Nov 2010 Полностью соотносится. Аргумент железный. Только для меня аргументы - это цифры. А, они таковы: длина реал АП - 140,21 м, альт - 142,6 м. За счет этих 2,39 м были скромненько сжаты КО, и раздвинуты МО. Добавлены 2 башни ГК. С, таким же успехом я могу сказать , что в приведенной схеме не влезут котлы. И, что дальше? А, дальше, то с чего начинали - альт длина маловата. Хотя, янки на "Мичиганах" впихнули. Так, они извините, и не гнались за 20 узлами. А, скромненько на 18-ти..... (12 ПК, это Вам не 25 штук). Как, говорят в Одессе: "Не што-либо как". Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 Nov 2010 Ширина больше тоже. Смотрите схему. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 Nov 2010 дык и у нас 18 с половиной.......... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 Nov 2010 Ширина больше тоже. Смотрите схему. Во-первых на схеме, извините за выражение НИЧЕГО не видно. Там нет масштаба. Во-вторых, ширина реал АП - 24,38 м, альт - 24,38 м. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 Nov 2010 Cobra, у вас расчет Крома к Андрею сохранился, который к этой схеме прилагался? Знаю его дотошность, думаю, там было весьма солидное обоснование. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 Nov 2010 Расчет есть в теме но его искать эээ сами понимаете............. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 Nov 2010 переделал (привел к общему): а откуда такие башни? со скошенной кормой? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 Nov 2010 КОллега зачет! Класс! Я аплодирую!!!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 Nov 2010 нашел агента. читайте.... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 Nov 2010 Зер гут, зер гут! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 Nov 2010 Тут, мне подсказали, надо будет ПМК оптимизировать: увеличить сектора и разбить на плутонги парами. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 Nov 2010 Да, так симпатичнее гораздо и рациональнее. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 Nov 2010 Линейный корабль "Цусима" 1912 г. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 Nov 2010 (изменено) Ну, и наконец ВСЯ ЛИНЕЙКА: Линейные корабли и линейные крейсера Российского Императорского Флота Изменено 11 Nov 2010 пользователем Рюрик - 2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 Nov 2010 Уважаемые! Кто знает? Имели ли корабли РИФа именные гербы? Если, да, то может кто знает - где можно посмотреть? Заранее СПАСИБО. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 Nov 2010 Красиво! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 Nov 2010 Не просто красиво...а супер... квинтессенция многолетних споров о РИФ в МЦМ-7 :drinks: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 Nov 2010 Присоединяюсь к мнению коллеги CheshireCat :) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 Nov 2010 Просто великолепно респект и рахман коллеге Рюрику-2!!!!!!!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 Nov 2010 Всем, БОЛШОЙ СПАСИБ!!!! (без всех Вас ничего бы не было). ...несколько лет споров, и месяц рисовки.... .....а, я еще и на машинке умею, и крестиком вышивать..... (с) Матроскин. теперь вот сижу и думку гадаю,.... че дальше делать? тут без пива не поймешь :) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 Nov 2010 ПО порядку - броненосцы, крейсера, эсминцы и т.д.!!!!!!!!!!! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 Nov 2010 ПО порядку - броненосцы, крейсера, эсминцы и т.д.!!!!!!!!!!! <{POST_SNAPBACK}> Хотелось бы! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 Nov 2010 По броненосцам сложнее. Альтернативы там почти - 0. Сильно не пофантазируешь. Придется повозиться. Начну с "Ретвизана". Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 Nov 2010 (изменено) Начну с "Ретвизана". <{POST_SNAPBACK}> Стоп! Он как раз у нас в 1914 году сильно альтернативный получился, сейчас выложу «Ретвизан» Крамп, Филадельфия 17.07.1899 — 10.10.1900 — 12.1901 Водоизмещение: 12900 тонн, 2 ПМ, 18 котлов Бельвиля-Долголенко, 17-18 узлов, 2000 тонн угля, 4800/10 миль/узлов. Бронирование: борт 51-229 мм, переборки 178 мм, башни ГК 229 мм, каземат 152 мм, палуба 51-76 мм, рубка 254 мм. На 1 мая 1914 года вооружение корабля было следующим: 2 x 2 305 мм/40, 12 x 152 мм/45, 2 х 75 мм/50 зенитных с лета 1914 г., 2 x 37 мм/30 автомата Максима с осени 1911 г.(позже переделаны в зенитные) Радиотелеграф: 8 кВт Мор.Вед. обр.1911 года(600 миль) и вспомогательная станция 2 кВт Мор.Вед. обр.1909 года(200 миль). Корабль принял активное участие в Русско-Японской войне. В течение 1906-1907 гг. участвовал в боевой подготовке, маневрах и стрельбах Тихоокеанского флота. Весной 1908 года вошел в состав сил, осуществлявших демонстрацию у корейского побережья. Летом 1908 года в составе ТОФ принял участие в больших маневрах проводившихся на акватории Японского, Желтого, Охотского морей. Осенью в составе отряда ТОФ нанес визит в Шанхай и Циндао. Затем ввиду снижения военной опасности командующим ТОФ утверждено решение о производстве капитального ремонта силами «Дальзавода» и оборудовании корабля в качестве флагманского. Заменены тяжелые мачты с боевыми марсами на легкие шестовые. Телескопические трубы заменили на обычные цилиндрические, с уменьшением их количества до двух, с целью единообразия силуэтов с остальными линейными кораблями эскадры. Сняты торпедные аппараты и минное оборудование. Отремонтированы на ОСЗ стволы орудий главного калибра с заменой внутренней трубы. Проведена замена котлов Никлосса, на котлы Бельвиля-Долголенко. На корабле были оборудованы помещения для размещения штаба флота. Вступил в строй в мае 1911 года и сразу принял участие в боевой подготовке флота. Зимой 1911-1912 гг. корабль оборудован новым усовершенствованным ПУАО «Гейслера» ("совмещение стрелок"). В 1911 году на крыльях мостика смонтировано 2 х 37 мм/30 автомата Максима. Весной 1914 года дополнительно установлена еще одна станция радиотелеграфа, самая мощная на текущий момент мощностью 15 кВт Мор.Вед. обр.1913 года (1200 миль). Летом 1914 года корабль получил 2 х 75 мм/50 зен.пушки. Осенью 1914 года 37 мм пушки переделали для зенитной стрельбы. Изменено 11 Nov 2010 пользователем Doctor Haider Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
