Опубликовано: 21 Nov 2011 Бодрый ишо плавает........... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 Nov 2011 Ну Вас коллеги! Упрямы Вы как мелкие транспортные средства в Ср. Азии. Ну помешались Вы Все на прилагательных! Я пытался что то исправить в прилагательных , но не могу. Душа не лежит. Геноссе! Я понимаю, Вы воспитаны в традициях ВМФ СССР и РФ. Но Вы можете (я знаю) вживаться в историческую эпоху и руководствоваться мотивами и принципами поступков людей конкретного исторического периода. Не могли назвать все ЭМ прилагательными! Не могли и всё! Время настало такое вспомнить и моряков героев и победы флота и названия отличившихся кораблей! Тем более Мы победили в недавней РЯВ в основном благодаря РИФ. Немного прилагательных как и в реале. Да! но остальные названия ЭМ как в реале у "новиков". Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 Nov 2011 Кольчужный <{POST_SNAPBACK}> Нарядный <{POST_SNAPBACK}> Наседающий <{POST_SNAPBACK}> Жуть какая... Предлагаю после Беспокойного - Боевитый, Бравый, Блистательный <{POST_SNAPBACK}> Соглашусь... Бойкий, Богатырский, Бодрый, Беззаветный <{POST_SNAPBACK}> Нафиг-нафиг. Ну "Бодрый", да еще плавает. Но... "Бесшумный", "Бесстрашный", "Безжалостный", "Безбоязненный" - именно ДЛЯ ЭТОЙ серии - шихаусцы - ИМХО традиция Не могли назвать все ЭМ прилагательными! Не могли и всё! <{POST_SNAPBACK}> Дык есть серии лейтенантов и инженеров :) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 Nov 2011 НОВИК ЖЕМЧУГ АЛМАЗ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 Nov 2011 Есть определенная мысль шо Баяну и К нехватает спонсонов для 13-го и 14-го орудия... Кстати как у вас дела?? нормаЛно......, а спонсоРы вроде есть :rolleyes: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 Nov 2011 ОХОТНИК Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 Nov 2011 Тип «Бдительный» Эльбинг, Шихау 1898-1899-1900 ТОФ: «Бдительный», «Беспощадный», «Бесшумный». Тип «Властный» Тулон, Форж и Шантье 1899 - 1900 – 1901 гг. ТОФ: «Властный», «Грозовой». Тип «Бравый» СПб, Невский завод, 1901 – 1902 - 1903/1904 ТОФ: «Бойкий», «Безупречный», «Бодрый», «Бравый». СФл: «Видный». Тип «Громкий» СПб, Невский завод 1903 – 1903 – 1904 и Николаев, Наваль/Николаевское адм-во 1902 - 1903/1904 - 1903/1904 СФл: «Грозный», «Громкий», «Громящий». ЧФ: «Жаркий», «Живой», «Живучий», «Жуткий», «Заветный», «Завидный», «Задорный», «Звонкий», «Зоркий». Тип «Лт. Сергеев» Або, Крейтон, СПб 1904 – 1905 - 1906 ТОФ: «Лт. Сергеев», «Лт. Малеев», «Инж.-мех. Анастасов», «Инж.-мех. Зверев», «Инж.-мех. Дмитриев». Тип «Легкий» Гавр, Форж и Шантье 1905 – 1905 – 1905 БФ: «Легкий», «Летучий», «Ловкий», «Лихой», «Исполнительный», «Искусный», «Игривый», «Искренный». СФл: «Ладный», «Лютый», «Летящий». Тип «Мощный» Эльбинг, ф. Шихау 1905 - 1906 - 1906 ТОФ: «Мощный», «Меткий», «Молодецкий», «Могучий», «Внимательный», «Внушительный», «Выносливый», «Важный», «Величавый», «Внезапный». Тип «Деятельный» СПб, Невский судомеханический завод 1905-1906/07-1907 БФ: «Деятельный», «Достойный», «Дельный», «Дерзкий», «Доблестный», «Добрый», «Дозорный», «Дружный». Тип «Финн» ТОФ: «Финн», «Эмир Бухарский», «Доброволец», «Москвитянин». Тип «Охотник» БФ: «Охотник», «Пограничник», «Сибирский стрелок», «Гвардеец». Тип «Всадник» БФ: «Всадник», «Гайдамак», «Уссуриец», «Амурец». Тип «Украйна» ТОФ: «Украйна», «Туркменец-Ставропольский», «Казанец», «Войсковой». БФ: «Донской казак», «Забайкалец», «Стерегущий», «Страшный». Тип «Лт. Шестаков» ЧФ: «Лт. Шестаков», «Лт. Изылметьев», «Кап.-лт. Баранов», «Кап.-лт. Казарский». Тип «Кап. Юрасовский» RUSSO CAPITANI БФ: «Кап. Юрасовский», «Кап. Лозинский», «Кап. Шеин», «Кап. Игнациус», «Кап. Сакен», «Кап. Белли», «Кап. Керн», «Кап. Кроун». ТОФ: «Кап. Степанов», «Кап. Бэр», «Кап. Назаревский», «Кап. Трусов», «Кап. Лишин», «Кап. Смирнов», «Кап. Фитингоф», «Кап. Юнг». ЧФ: «Лт. Ильин», «Лт. Пущин», «Лт. Зацаренный», «Лт. Ломбард». Тип «Яростный» БФ: «Яростный». Тип «Быстрый» БФ: СПб, Путиловский завод «Быстрый», «Буйный», «Боевой», «Беспокойный», «Бывалый», «Блестящий», «Бедовый», «Безудержный», «Беззаветный», «Бурный». СПб, Метал. з-д «Пламенный», «Проворный», «Прозорливый», «Пронзительный», «Пылкий», «Поражающий», «Поспешный», «Прочный», «Предельный», «Проникающий», «Порывистый», «Прыткий». Рига, ф. Шихау «Азард», «Самсон», «Забияка», «Гром». Ревель, РБЗ «Гавриил», «Автроил», «Изяслав», «Брячислав», «Прямислав». Тип «Счастливый» ЧФ: «Счастливый», «Суровый», «Славный», «Стойкий», «Смышленый», «Строгий», «Сметливый», «Сокрушительный», «Сообразительный». Тип «Решительный» ТОФ: «Решительный», «Разъяренный», «Рьяный», «Резвый», «Ретивый», «Разумный», «Ревностный», «Резкий», «Разительный». Тип «Гогланд» BATTLE-тип БФ: «Гогланд», «Гренгам», «Кульм», «Патрас», «Смоленск», «Хиос», «Самос», «Родос», «Тенедос», «Стирсуден». ЧФ: «Керчь», «Фидониси», «Калиакрия», «Гаджибей», «Занте», «Цериго», «Корфу», «Левкас», «Афон». ТОФ: «Выборг», «Ревель», «Лесной», «Нови», «Треббия», «Рущук», «Эзель», «Березино», «Прейсиш-Эйлау».учел вроде все пожелания: и "прилагательные", и герои-капитаны/лейтенанты (в том числе и прошедшей РЯВ) и "битвы" присутствуют. Максимально приближено к "реалу" ПМВ ("ушаковцы" и "Улучшенный Гогланд"). ..... даже нравится..... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 Nov 2011 Охотник великолепен - а вот по ЭМ я завтро выложу свою ИМху, кстати руссо-капитано я предлагаю для ЭМ 1915 года Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 Nov 2011 Браво Рюрик-2! По "Шестаковым" несколько непривычно, но это мелочи. Замечательно!!! Даже покритиковать рука не поднимается. Ещё раз браво! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 Nov 2011 Да, вариант вполне неплохой! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 Nov 2011 Эскадренные миноносцы Эскадренные миноносцы типа «Стремительный» -10 единиц. «Стремительный» Николаев, Наваль 21.11.1914-20.07.1915-31.06.1916 «Сильный» Николаев, Наваль 21.11.1914-29.07.1915-28.07.1916 «Стройный» Николаев, Наваль 21.11.1914-17.08.1915-26.08.1916 «Сердитый» Николаев, Наваль 21.11.1914-22.09.1915-28.09.1916 «Смелый» Николаев, Наваль 21.11.1914-29.09.1915-31.09.1916 «Скорый» Николаев, Наваль 21.11.1914-10.10.1915-28.09.1916 «Стройный» Николаев, Наваль 6.08.1915-6.06.1916-23.01.1917 «Строгий» Николаев, Наваль 6.08.1915-1.07.1916-28.03.1917 «Смышленый» Николаев, Наваль 22.11.1915-11.10.1916-12.05.1917 «Статный» Николаев, Наваль 22.11.1915-8.11.1916-12.06.1917 Нормальное водоизмещение 1330 тонн, полное 1480 тонн, максимальное 1650 тонн. Размерения: 98х9.34х3.5(м). 2 ПТА с.Кертис-АЕГ-Вулкан=30000 л.с., 4 котла Адмиралтейского типа, 34-35 узлов, 2100/21 миль/уз., 410 тонн нефти. Вооружение: 4 х 120 мм/45 (по 180 снарядов на ствол), 3 х 3 533 мм ТА (9 торпед в аппаратах), 2 х 47 мм/43 зен.авт., 2 пулемета, 80 мин обр.1908-1912 гг.. Радиотелеграф: Мор.Вед.обр.1911 года (400 миль) и вспомогательная станция 0.2 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (50 миль). 18 августа 1913 года был принят закон «Об ассигновании средств на спешное усиление Тихоокеанского и Черноморского флотов». Согласно этого закона выделялись средства на строительство 9 эскадренных миноносцев для Черноморского флота. 7 сентября 1913 года на совещании по судостроению было принято решение строить для Черноморского флота эсминцы по «Спецификации эсминца с 35 узловым ходом». В итоге ГУК заключило 22 сентября договор с «Навалем» о строительстве 10 эскадренных миноносцев. Завод начал работу над заказами в октябре 1914 года. Первые секции были выставлены в середине ноября 1914 года. Стапельный период в среднем составил 8-14 месяцев с момента выкладки первых листов металла. Общий срок строительства кораблей с момента заказа составил минимум 19 месяцев, максимум 27 месяцев. Корабли получили для управления артогнем ПУС «Гейслера» с 9-и футовым дальномером «Барр и Струд», а для управления стрельбой торпедами ПУТС Эриксона. Эскадренные миноносцы типа «Отважный» - 9 единиц. «Отважный» Рига, ф.Шихау 26.03.1914-20.09.1915-31.03.1916 «Отличный» Рига, ф.Шихау 26.03.1914-29.10.1915-28.04.1916 «Огневой» Рига, ф.Шихау 01.11.1915-7.07.1916-26.07.1917 «Образцовый» Рига, ф.Шихау 01.11.1915-22.08.1916-28.09.1917 «Ожесточенный» СПб, Невский завод 26.03.1914-29.11.1915-31.05.1916 «Одаренный» СПб, Невский завод 26.03.1914-10.10.1915-28.08.1916 «Ослепительный» СПб, Невский завод 26.03.1914-26.10.1915-23.12.1916 «Осторожный» СПб, Невский завод 01.11.1915-14.09.1916-28.09.1917 «Осмотрительный» СПб, Невский завод 01.11.1915-21.09.1916-12.12.1917 Нормальное водоизмещение 1320 тонн, полное 1480 тонн, максимальное 1650 тонн. Размерения: 98.5х9.34х3.5(м). 2 ПТА с.Кертис-АЕГ-Вулкан=30000 л.с., 4 котла Адмиралтейского типа, 34-35 узлов, 2100/21 миль/уз., 400 тонн нефти. Вооружение: 4 х 120 мм/45 (по 180 снарядов на ствол), 3 х 3 533 мм ТА (9 торпед в аппаратах), 1 х 47 мм/43 зен.авт., 2 х 37 мм/30 зен.авт., 2 пулемета, 80 мин обр.1908-1912 гг.. Радиотелеграф: Мор.Вед.обр.1911 года (400 миль) и вспомогательная станция 0.2 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (50 миль). 18 августа 1913 года был принят закон «Об ассигновании средств на спешное усиление Тихоокеанского и Черноморского флотов». Согласно этого закона выделялись средства на строительство 9 эскадренных миноносцев для ТОФ. 7 сентября 1913 года на совещании по судостроению было принято решение строить для ТОФ эсминцы по «Спецификации эсминца с 35 узловым ходом». В итоге ГУК заключило 22 сентября договора с представителями фирмы «Шихау» и Невским судомеханическим заводом о строительстве 9 эскадренных миноносцев и отправке их по жд во Владивосток и последующей их там сборкой на стапелях «Дальзавода». Заводы начали работу над заказами в октябре 1913 года. Первые секции были выставлены в начале марта 1914 года. Официальная церемония закладки эсминцев на стапелях «Дальзавода» была проведена 26 марта 1914 года. Стапельный период в среднем составил 16-17 месяцев с момента выкладки первых листов металла. Общий срок строительства кораблей с момента заказа составил минимум 30 месяцев, максимум 51 месяц. После спуска на воду первых четырех кораблей, на освободившихся стапельных местах были заложены еще 4 корабля. Корабли получили для управления артогнем ПУС «Гейслера» с 9-и футовым дальномером «Барр и Струд», а для управления стрельбой торпедами ПУТС Эриксона. Эскадренные миноносцы типа «Несокрушимый» - 10 единиц. «Несокрушимый» Рига, «Беккер и К» 29.11.1913-16.02.1915-5.06.1915 «Неустрашимый» Рига, «Беккер и К» 29.11.1913-28.03.1915-25.10.1915 «Напористый» Рига, «Беккер и К» 29.11.1913-26.04.1915-20.12.1915 «Неуловимый» Рига, «Беккер и К» 29.11.1913-21.05.1915-17.03.1916 «Неудержимый» Рига, «Беккер и К» 29.11.1913-30.06.1915-10.04.1916 «Неукротимый» Рига, «Беккер и К» 2.07.1915-22.12.1915-12.07.1916 «Неумолимый» Рига, «Беккер и К» 2.07.1915-3.02.1916-24.12.1916 «Надежный» Рига, «Беккер и К» 2.07.1915-13.03.1916-11.02.1917 «Находчивый» Рига, «Беккер и К» 2.07.1915-20.05.1916-6.03.1917 «Настойчивый» Рига, «Беккер и К» 2.07.1915-23.08.1916-17.05.1917 Полное водоизмещение 1350 тонн, максимальное 1750 тонн. Размерения: 107.5х9.5х3.5(м). 2 ПТА с.Кертис-АЕГ-Вулкан=32500 л.с., 5 котлов Адмиралтейского типа, 33-35 узлов, 2100/21 миль/уз., 480 тонн нефти. Вооружение: 5 х 120 мм/45 (по 180 снарядов на ствол), 3 х 3 533 мм ТА (9 торпед в аппаратах), 2 х 47/43 зен.авт., позднее добавлен еще один автомат, 2 пулемета, 80 мин обр.1908-1912 гг.. Радиотелеграф: 4 кВт Мор.Вед.обр.1911 года (400 миль) и вспомогательная станция 0.2 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (50 миль). Эсминцы типа «Несокрушимый» строились согласно закона «Об ассигновании средств на спешное усиление Балтийского флота» от 7 июля 1911 года. Проект был разработан в инициативном порядке и представлял собой дальнейшее развитие типа «Буйный» с усиленным артиллерийским вооружением. Первоначально завод получил заказ на 5 кораблей. В конце 1914 года был заключен контракт на строительство еще 5 кораблей, которые были торжественно заложены 1 июля 1915 года. С целью обеспечения хороших углов обстрела два орудия располагались возвышенно в носовой части, три орудия в корме. В качестве главных механизмов ГУК дало указание использовать адмиралтейские котлы нефтяного питания и турбины типа Кертис-АЕГ-Вулкан. Детально проект был доработан совместно проекционными бюро «Общества Беккер и К» и Металлического завода. Стапельный период для Рижских кораблей составил 15-18 месяцев. В целом строительство кораблей серии было выполнено на высоком технологическом уровне. Корабли получили для управления артогнем ПУС «Гейслера» с 9-и футовым дальномером «Барр и Струд», а для управления стрельбой торпедами ПУТС Эриксона. По мере вступления в строй корабли проходили курс боевой подготовки в составе минной дивизии. Эскадренные миноносцы типа «Буйный» - 10 единиц. «Буйный» СПб, Путиловский завод 1.06.1912-2.09.1913-20.04.1914 «Быстрый» СПб, Путиловский завод 1.06.1912-27.08.1913-18.05.1914 «Боевой» СПб, Путиловский завод 1.06.1912-14.09.1913-6.07.1914 «Бедовый» СПб, Путиловский завод 1.06.1912-29.10.1913-3.09.1914 «Бурный» СПб, Путиловский завод 1.06.1912-29.11.1913-28.12.1914 «Блестящий» СПб, Путиловский завод 24.12.1913-19.11.1914-1.05.1915 «Беспокойный» СПб, Путиловский завод 24.12.1913-16.10.1914-8.08.1915 «Безудержный» СПб, Путиловский завод 24.12.1913-2.12.1914-29.12.1915 «Беззаветный» СПб, Путиловский завод 24.12.1913-28.03.1915-16.03.1916 «Безукоризненный» СПб, Путиловский завод 28.12.1913-14.06.1915-10.05.1916 Эскадренные миноносцы типа «Пламенный» - 12 единиц. «Пламенный» СПб, Металлический завод 18.06.1912-19.04.1913-29.01.1914 «Проворный» СПб, Металлический завод 18.06.1912-3.05.1913-24.02.1914 «Прозорливый» СПб, Металлический завод 18.06.1912-29.05.1913-14.03.1914 «Пронзительный» СПб, Металлический завод 18.06.1912-27.06.1913-1.05.1914 «Пылкий» СПб, Металлический завод 18.06.1912-30.07.1913-31.08.1914 «Поражающий» СПб, Металлический завод 18.06.1912-30.08.1913-31.11.1914 «Поспешный» СПб, Металлический завод 31.05.1913-17.09.1914-22.05.1915 «Прочный» СПб, Металлический завод 31.05.1913-31.09.1914-12.09.1915 «Предельный» СПб, Металлический завод 6.07.1913-26.03.1915-28.12.1915 «Проникающий» СПб, Металлический завод 6.07.1913-29.03.1915-7.03.1916 «Порывистый» СПб, Металлический завод 28.11.1913-17.06.1915-22.09.1916 «Прыткий» СПб, Металлический завод 28.11.1913-30.09.1915-22.12.1916 Эскадренные миноносцы типа «Бесстрашный» - 4 единиц. «Бесстрашный» Рига, ф.Шихау 27.07.1913-11.03.1915-10.03.1916 «Безжалостный» Рига, ф.Шихау 27.07.1913-2.04.1915-28.05.1916 «Безбоязненный» Рига, ф.Шихау 27.07.1913-10.05.1915-21.12.1916 «Беззаветный» Рига, ф.Шихау 27.07.1913-25.05.1915-28.03.1917 Эскадренные миноносцы типа «Бывалый» - 5 единицы. «Бывалый» Ревель, РБЗ 14.09.1913-16.04.1915-27.07.1917 «Бурливый» Ревель, РБЗ 14.09.1913-19.05.1915-22.09.1917 «Благородный» Ревель, РБЗ 14.09.1913-22.06.1915-30.11.1917 «Бесследный» Ревель, РБЗ 14.09.1913-22.08.1915-26.12.1917 «Безрассудный» Ревель, РБЗ 14.09.1913-27.09.1915-28.12.1917 Нормальное водоизмещение 1290 тонн, полное 1480 тонн, максимальное 1650 тонн. Размерения: 96.5х9.34х3.5(м). 2 ПТА с.Кертис-АЕГ-Вулкан=30000 л.с., 4 котла Адмиралтейского типа, 34-35 узлов, 2100/21 миль/уз., 400 тонн нефти. Вооружение: 4 х 120 мм/45 (по 160 снарядов на ствол), 3 х 3 533 мм ТА (9 торпед в аппаратах), 2 х 47 мм/43 зен.авт. или 2 х 37 мм/30 зен.авт. или 2 х 37 мм/70 зен.авт.Маклена, 2 пулемета, 80 мин обр.1908-1912 гг.. Радиотелеграф: Мор.Вед.обр.1911 года (400 миль) и вспомогательная станция 0.2 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (50 миль). 7 июля 1911 года был принят закон «Об ассигновании средств на спешное усиление Балтийского флота». Данным законодательным актом утверждалось финансирование строительства минной дивизии состоящей из 36 кораблей. ГУК 28 августа уведомило Балтийские заводы о проведении конкурса на строительство эскадренного миноносца. Морской министр 26 сентября 1911 утвердил разработанную МГШ и ГУК спецификацию на эсминец с 35-ти узловой скоростью. Спецификацией было предусмотрено увеличение количества торпед в залпе, для чего предполагалось использовать 5 двухтрубных аппаратов. Артиллерийское вооружение предполагалось иметь по типу «Счастливый». Изучение и сопоставление проектов и их доработка заняла практически полгода. В ходе доработки было решено заменить 5 двухтрубных на 4 трехтрубных аппарата, к проектированию которых приступили по инициативе лейтенанта Гончарова. 2 февраля 1912 года совещание по судостроению приняло решение о постройке эсминцев по переработанному Путиловскому проекту. В качестве главных механизмов ГУК дало указание использовать адмиралтейские котлы нефтяного питания и турбины типа Кертис-АЕГ-Вулкан. Детальные и рабочие чертежи разрешалось разрабатывать всем предприятиям самостоятельно в рамках Путиловского проекта. Итог конкурса был подведен 14 марта 1912 года. Заказы распределялись следующим образом. Металлический и Путиловский заводы получили заказы на 12 и 10 ЭМ соответственно. Вновь образованное Мюльграбенское отделение фирмы «Шихау» получило заказ на 4 корабля. Русско-Балтийский завод получил заказ на 5 кораблей. К строительству заводы приступили в апреле-мае 1912 года. Строительство кораблей Путиловским и Металлическим заводом велось в 2 очереди. Так после спуска эсминцев первых подсерий, немедленно на освободившихся стапелях закладывались новые корабли. Заказ на строительство еще 5 кораблей отдан Рижской фирме «Беккер и К», разработавшей проект эсминца с усиленным вооружением. В целом строительство кораблей серии было выполнено в достаточно короткий срок и на высоком технологическом уровне. Эсминцы стали вступать в строй в мае 1914 года. Последние корабли вступили в строй в течение 1917 года. Корабли получили для управления артогнем ПУС «Гейслера» с 9-и футовым дальномером «Барр и Струд», а для управления стрельбой торпедами ПУТС Эриксона. В начале 1914 года МГШ принял решение усилить артиллерийское вооружение на кораблях. Вместо кормового трехтрубного аппарата установлено еще одно орудие. По мере вступления в строй корабли формировали с 1-го по 6-й дивизионы 1-й минной дивизии Балтийского флота. Эскадренные миноносцы типа «Счастливый» - 12 единиц. «Счастливый» Николаев, Наваль 31.08.1911-24.09.1912-21.12.1913 «Суровый» Николаев, Наваль 31.08.1911-11.10.1912-24.12.1913 «Славный» Николаев, Наваль 31.08.1911-26.12.1912-28.03.1914 «Стойкий» Николаев, Наваль 31.08.1911-29.12.1912-28.03.1914 «Страшный», Николаев, Наваль 31.07.1912-10.05.1913-1.05.1914 «Сторожевой» Николаев, Наваль 10.11.1912-16.06.1913-1.05.1914 «Сметливый» Николаев, Наваль 10.11.1912-17.07.1913-1.11.1914 «Сокрушительный» Николаев, Наваль 1.02.1913-31.08.1913-1.11.1914 «Сообразительный» Николаев, Наваль 1.02.1913-31.03.1913-14.05.1915 «Свирепый» Николаев, Наваль 1.11.1913-1.06.1914-11.06.1915 «Сильный» Николаев, Наваль 1.11.1913-13.07.1914-31.11.1915 «Стерегущий» Николаев, Наваль 1.11.1913-31.09.1914-22.12.1915 Нормальное водоизмещение 1125 тонн, полное 1290 тонн, максимальное 1390 тонн. Размерения: 96.5х9.4х3.8(м). 2 ПТА с.Парсонса=25500 л.с., 5 котлов Адмиралтейского типа, 31-33 узла, 2100/21 миль/уз., 330 тонн нефти. Вооружение: 3 х 120 мм/50 (по 150 у.п. на ствол), 4 х 2 533 мм ТА (8 торпед в аппаратах), 2 х 37 мм/30 зен.авт.Маклена (установлены в августе-октябре 1914 года), 2 пулемета, 80 мин обр.1908-1912 гг.. Радиотелеграф: 4 кВт Мор.Вед.обр.1911 года (400 миль) и вспомогательная станция 0.2 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (50 миль). 26 ноября 1910 года был принят закон «Об ассигновании средств на усиление Черноморского флота». 31 марта 1911 года ГУК заключил договор на строительство 12 эсминцев с «Навалем». Строительство предусматривалось в три очереди. На основе комплекта чертежей эскадренного миноносца «Яростный», в течение четырех месяцев «Наваль» разработал собственный проект исходя из опыта строительства и эксплуатации минных кораблей для Черноморского флота. К строительству завод приступил летом 1911 года. Официальная церемония закладки первых четырех кораблей проведена 31 августа 1911 года. Стапельный период первых четырех кораблей составил 12-14 месяцев. Стапельный период кораблей второй подсерии составил 7-9 месяцев. Все корабли вступили в строй с августа 1913-го по май 1914 гг. Корабли получили для управления артогнем ПУС «Гейслера» с 9-и футовым дальномером «Барр и Струд», а для управления стрельбой торпедами ПУТС Эриксона. Стоит отметить, что Николаевский завод полностью производил все механизмы и агрегаты, кроме роторов турбин, заказанных в Германии. Корабли по мере вступления в строй образовали 1-й, 2-й и 3-й дивизионы минной дивизии Черноморского флота. Эскадренные миноносцы тип «Решительный» - 9 единиц. «Решительный» СПб, Металлический завод 7.07.1910 - 14.07.1912 - 31.12.1913 «Разъяренный» СПб, Металлический завод 7.07.1910 - 31.09.1913 - 28.04.1914 «Рьяный» СПб, Путиловский завод 7.07.1910 - 29.07.1912 - 31.12.1913 «Резвый» СПб, Путиловский завод 7.07.1910 - 22.04.1913 - 28.04.1914 «Ретивый» СПб, Путиловский завод 7.07.1910 - 23.10.1913 - 10.12.1914 «Разумный» СПб, Невский завод 7.07.1910 - 31.09.1912 - 28.05.1914 «Ревностный» СПб, Невский завод 7.07.1910 - 1.11.1913 - 25.12.1914 «Разящий» Рига, «Ланге и сын» 7.07.1910 - 14.10.1912 - 1.06.1914 «Расторопный» Рига, «Ланге и сын» 7.07.1910 - 22.12.1913 - 9.03.1915 Нормальное водоизмещение 1125 тонн, полное 1250 тонна, максимальное 1390 тонн. Размерения: 92.5х9.1х3.1(м). 2 ПТА с.Парсонса=25500 л.с. (на кораблях Путиловского и Металлического заводов) или 2 ПТА с.Кертиса-АЕГ-Вулкан=23800 л.с.(на остальных), 5 котлов Адмиралтейского типа(два из них универсальные), 31-33 узла, 1700/21 миль/уз., 215 тонн нефти и 105 тонн угля. Вооружение: 3 х 120 мм/45 (по 150 у.п. на ствол), 4 х 2 533 мм ТА (8 торпед в аппаратах), 2 х 37 мм/30 зен.авт.Максима (установлены осенью 1914 года), 2 пулемета, 80 мин обр.1908-1912 гг.. Радиотелеграф: 4 кВт Мор.Вед.обр.1911 года (400 миль) и вспомогательная станция 0.2 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (50 миль). 7 июля 1910 года ГУК, в соответствии с принятым в апреле законом об усилении Тихоокеанского флота заключил договора с Путиловским, Невским судомеханическим, Русско-Балтийским и Металлическим заводами, а так же с верфью «Ланге и Сын» (с 1912 года перешла в собственность общества «Беккер и К») о строительстве 9 эскадренных миноносцев, отправке их по жд или морем во Владивосток и последующей их там сборкой на стапелях «Дальзавода». Согласно спецификации на «Эсминец с ходом 33 узла» проект эскадренного миноносца типа «Яростный» был кардинально переработан. Ввиду проблем на Дальнем Востоке с обеспечением нефтью, корабли получили 2 универсальных котла Адмиралтейского типа и 3 нефтяных котла Адмиралтейского типа. По сравнению с предшественником уменьшалось артиллерийское вооружение и усиливалось торпедное. Головным проектировщиком являлся Путиловский завод. Остальные предприятия работали по его чертежам. Начальник ГУК вице-адмирал Григорович принял решение дать заказы всем балтийским предприятиям ввиду ожидаемого утверждения решения о строительстве большой серии эсминцев для БФ, с целью освоения строительства принципиально новых кораблей. Металлический и Путиловский заводы строили все механизмы у себя, кроме лопаток и роторов турбин. Невский завод заказал турбины Франко-Русскому заводу. Рижские и Ревельские предприятия заказали большую часть механизмов в Германии у фирм «Шихау» и у «Вулкана». Заводы немедленно приступили к выполнению заказа по получении комплектов переработанных Путиловским заводом чертежей. Отгрузку комплектующих заводы начали с весны 1911 года и по мере спуска на воду строившихся там кораблей типа «Дерзкий», с августа начали собирать на них корабли. В декабре 1911 года на Дальзаводе был сооружен еще один стапель, на котором начали сборку еще одного Путиловского эсминца. Корабли получили для управления артогнем ПУС «Гейслера» с 9-и футовым дальнемером «Барр и Струд», а для управления стрельбой торпедами ПУТС Эриксона. Первый корабль вступил в строй осенью 1913 года, последний корабль серии в марте 1915 года. По мере вступления в строй образовали 1-й и 2-й дивизионы минной дивизии Тихоокеанского флота. Эскадренный миноносец «Яростный». «Яростный» СПб, Путиловский завод 1.09.1909 - 28.07.1910 – 31.05.1911 Водоизмещение 1350 тонн, Размерения: 102.4х9.2х3.7(м), 3 х ПТА с.Кертисс-Вулкан АЕГ=35000 л.с., 6 нефтяных котлов Вулкан, 36.1 узла, 415 тонн нефти, 1500/21 миль/уз. Эсминец построен на добровольные пожертвования подданных Российской Империи. Проект разработан специалистами Путиловского завода по запросу «Особого комитета» и построен на его средства как самый лучший и быстроходный миноносец в мире. Турбины, котлы и др.агрегаты были заказаны в Германии на фирме «Вулкан». Был построен за 21 месяц. Испытания проходил без орудий и торпедных аппаратов, которые были установлены только весной 1912 года. Корабль получил мощнейшее вооружение из новейших 120 мм/45 орудий обр.1911 года и тяжелых 533 мм торпед. Принял активное участие в боевой подготовке и маневрах Балтийского флота. Вооружение на май 1914 года: 3 х 2 533 мм, 4 х 120 мм/45 (по 135 у.п. на ствол, позднее до 155 у.п.), 2 х 37 мм/30 авт.Максима (переделаны для зенитной стрельбы весной 1914 года), 2 пулемета, 50 мин. Радиотелеграф: Мор.Вед.обр.1911 года (400 миль). Эскадренные миноносцы типа «Дерзкий» - 8 единиц. «Дерзкий» СПб, Металлический завод 9.1908 - 5.1910 - 5.1911 «Дружный» СПб, Металлический завод 9.1908 - 6.1910 - 5.1911 «Доблестный» СПб, Металлический завод 9.1908 - 4.1911 - 9.1912 «Дозорный» СПб, Металлический завод 9.1908 - 5.1911 - 9.1912 «Действенный» СПб, Невский завод 9.1908 - 8.1910 - 10.1911 «Деятельный» СПб, Невский завод 9.1908 - 9.1910 - 10.1911 «Дельный» СПб, Невский завод 9.1908 - 6.1911 - 12.1912 «Достойный» СПб, Невский завод 9.1908 - 7.1911 - 12.1912 Водоизмещение 775/995 тонн, Размерения 77х7.9х2.7(м), 3 х ПТА с.Парсонса=17500-18000 л.с., 3 котла типа Вулкан, 28-29 узлов, 250-300 тонн угля, 1600-1800/12 миль/уз. Проект разработан специалистами Путиловского завода. В июне 1908 года заключен договор с Металлическим и Невским заводами на строительство 8 эсминцев, при условии изготовления их в Петербурге и доставки их в разобранном виде во Владивосток. Эсминцы Металлического завода комплектовались турбинами собственного изготовления за исключением роторов и лопаток турбин. Невский завод заказал турбоагрегаты целиком Швейцарской фирме «Браун-Бовери». Все корабли перевозились в разобранном виде во Владивосток судами Добровольного флота. Из-за задержек строительства и доставки по морю, с целью снижения расходов, сборка первых 4 эсминцев началась осенью 1909 года. Остальные эсминцы начали собирать в сентябре 1910 года. Корабли все вступили в строй в течении 1911-1912 гг. По вступлении в строй оказались самыми мощными эсминцами Тихоокеанского флота. В течении 1912-1914 гг. участвовали в боевой подготовке и походах флота. Летом 1913 года «Дерзкий» и «Достойный» в сопровождении транспорта «Якут» совершили переход в Петропавловск-Камчатский и обратно, выполняя попутно гидрографические исследования. Неоднократно эсминцы отрабатывали постановку наступательных минных заграждений. Вооружение на осень 1914 года: 3 х 2 456 мм ТА, 2 х 120 мм/45 (по 150 у.п. на ствол), 2 х 37 мм/30 авт.Максима(переделаны для зенитной стрельбы осенью 1914 года), 2 пулемета, 48 мин. Радиотелеграф: 2 кВт Мор.Вед.обр.1911 года(250 миль). Эскадренные миноносцы типа «Гневный» - 8 единиц. «Гневный» СПб, Путиловский завод 3.1908 - 3.1909 – 1.1911 «Гордый» СПб, Путиловский завод 3.1908 – 3.1909 – 4.1911 «Гремящий» СПб, Путиловский завод 3.1908 – 4.1909 - 5.1911 «Губительный» СПб, Путиловский завод 3.1908 – 5.1909 - 7.1911 «Грозящий» Рига, «Ланге и сын» 7.1908 - 9.1909 – 12.1911 «Горячий» Рига, «Ланге и сын» 7.1908 - 10.1909 – 12.1911 «Громовой» Рига, «Ланге и сын» 9.1908 - 11.1909 – 12.1911 «Горделивый» Рига, «Ланге и сын» 9.1908 - 12.1909 – 12.1911 Водоизмещение 750/990 тонн, Размерения 77х7.9х2.7(м), 3 х ПТА с.Парсонса=17800-18000 л.с., 3 универсальных котла типа Торникрофт, 30 узлов, 200-220 тонн угля, 100-110 тонн нефти, 1800-2000/12 миль/уз. Проект разработан специалистами Путиловского завода. Договор с ф.«Ланге и сын» был заключен при условии строительства по чертежам Путиловского завода. Эсминцы Рижского завода комплектовались турбинами, изготовленными на заводе «Вулкан». Путиловские эсминцы комплектовались турбоагрегатами собственного изготовления за исключением роторов и лопаток турбин. Вступили в строй в течении 1911 года. Приняли активное участие в боевой подготовке и маневрах Балтийского флота. Вооружение на май 1914 года: 3 х 2 456 мм ТА, 2 х 120 мм/45 (по 150 у.п. на ствол), 2 х 37 мм/30 авт.Максима (позднее приспособлены для зенитной стрельбы), 2 пулемета, 48 мин. Радиотелеграф: 2 кВт Мор.Вед.обр.1911 года(250 миль). Эскадренные миноносцы типа «Лейтенант Ильин» - 4 единицы. «Лейтенант Ильин» Николаев, Наваль 11.1907 - 2.1909 – 12.1910 «Лейтенант Пущин» Николаев, Наваль 11.1907 – 3.1909 – 12.1910 «Лейтенант Зацаренный» Николаев, Наваль 11.1907 – 4.1909 - 3.1911 «Лейтенант Ломбард» Николаев. Наваль 11.1907 – 5.1909 - 3.1911 Водоизмещение 720/930 тонн, Размерения 77х7.9х2.7(м), 3 х ПТА с.Парсонса=15800-16900 л.с., 3 универсальных котла типа Норманн, 28-29 узлов, 190-200 тонн угля, 80-90 тонн нефти, 1500-1700/12 миль/уз. Первые турбинные эсминцы. Заказаны для ЧФ в рамках «Малой судостроительной программы». Лопатки и роторы турбин заказаны в Германии, остальные механизмы изготовлялись на заводе. Проект разработан специалистами Наваля, на основе кораблей типа «Лейтенант Шестаков». Вошли в состав минной дивизии ЧФ. Активно участвовали в боевой подготовке и походах флота. Вооружение на май 1914 года: 3 х 2 456 мм ТА, 2 х 120 мм/45 (по 150 у.п. на ствол), 2 х 37 мм/30 авт.Максима (вскоре после начала войны приспособлены для зенитной стрельбы), 2 пулемета, 48 мин. Радиотелеграф: 2 кВт Мор.Вед.обр.1911 года(250 миль). Эскадренные миноносцы типа «Лейтенант Шестаков» - 4 единицы. «Лейтенант Шестаков» Николаев, Наваль 9.1906 - 8.1907 – 9.1909 «Капитан 2 ранга Сакен» Николаев, Наваль 9.1906 – 9.1907 – 9.1909 «Капитан-лейтенант Баранов» Николаев, Наваль 9.1906 – 10.1907 - 9.1909 «Капитан-лейтенант Казарский» Николаев, Наваль 9.1906 – 10.1907 - 9.1909 Водоизмещение 645/750 тонн, Размерения 74х8.3х2.6(м), 2 ПМ=6670-7136 л.с., 3 котла типа Норманн, 24-25 узлов, 200-215 тонн угля, 1440-1700/12 миль/уз. Вошли в состав минной дивизии ЧФ. Активно участвовали в боевой подготовке и походах флота. С 1912 по 1914 гг. все корабли были отремонтированы. Вооружение на лето 1914 года: 2 х 2 456 мм ТА, 2 х 120 мм/45 (по 145 у.п. на ствол), 2 х 37 мм/30 авт.Максима (приспособлены для зенитной стрельбы с началом войны), 2 пулемета, 32 мины. Радиотелеграф: 2 кВт Мор.Вед. обр.1909 года (200 миль). Эскадренные миноносцы «Шумный» - 8 единиц. СПб, Невский судомеханический завод 1905-1906/07-1907 Водоизмещение 382/475 тонн, 2 ПМ, 4 ПК типа Ярроу, 25-26 узлов, 90-110 тонн угля. По опыту прошедшей войны было принято решение усилить вооружение кораблей за счет установки 88 мм германских орудий и 456 мм торпед, что в итоге привело к задержке вступления в строй практически на полтора года. Активно участвовали в боевой подготовке и походах флота. С 1912 по 1914 гг. все корабли, были капитально отремонтированы. К началу 1914 года развивали максимальную скорость – 23-24 узла. Вооружение на май 1914 года: 1 x 2 456 мм ТА, 2 x 88 мм/45 (по 150 у.п. на ствол), 1 х 37 мм/30 авт.Максима(Позднее переделан для зенитной стрельбы), 2 пулемета, 18 мин. Радиотелеграф: 0.5 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (75 миль). Балтийский флот: «Шумный», «Шквальный», «Шустрый», «Толковый», «Твердый», «Точный», «Тревожный», «Требовательный». Эскадренные миноносцы типа «Мощный» - 10 единиц. Эльбинг, ф.Шихау 1905 - 1906 - 1906 (укомплектованы в течении весны-лета) Доставлены по ж/д, собраны во Владивостоке. Водоизмещение 450-480 тонн, 2 ПМ, 4 котла типа Шульц-Торникрофт, 27-28 узлов, 900-960/12 миль/уз. Эсминцы германской постройки, собраны во Владивостоке по окончании Русско-Японской войны. По опыту прошедшей войны было принято решение усилить вооружение кораблей за счет установки 88 мм германских орудий и 456 мм торпед, что в итоге привело к задержке вступления в строй практически на полтора года. С 1911 по 1914 гг. все корабли, были капитально отремонтированы. Активно участвовали в боевой подготовке и походах флота. К началу 1914 года развивали максимальную скорость – 25-26 узлов. Вооружение на осень 1914 года: 1 x 2 456 мм ТА, 3 x 88 мм/45 (по 150 у.п. на ствол), 1 х 37 мм/30 авт.Максима(Позднее переделаны для зенитной стрельбы), 2 пулемета, 18 мин. Радиотелеграф: 0.5 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (75 миль). Тихоокеанский флот: «Мощный», «Меткий», «Молодецкий», «Могучий», «Молниеносный», «Мстительный», «Цепкий», «Целеустремленный», «Искусный», «Исполнительный». Эскадренные миноносцы типа «Легкий» - 11 единиц. Гавр, Форж и Шантье 1905 – 1905 – 1905 Построены во Франции, в марте 1906 года перешли на Балтику. Водоизмещение 402-420 тонны, 2 ПМ, 4 котла т.Норманн, 26-27 узлов, 1080-1200/12 миль/уз. По опыту прошедшей войны было принято решение усилить вооружение кораблей за счет установки 88 мм германских орудий и 456 мм торпед, что в итоге привело к задержке вступления в строй практически на год. С 1911 по 1914 гг. все корабли, были капитально отремонтированы. Вооружение к осени 1914 года: 1 х 2 456 мм НТА, 2 x 88 мм/45 (по 140 у.п. на ствол), 1 х 37/30 автомат.Максима(Позднее переделан для зенитной стрельбы), 2 пулемета, 12 мин. Радиотелеграф: 0.5 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (75 миль). Балтийский флот: «Легкий», «Летучий», «Летный», «Ловкий», «Лихой», «Лютый», «Ладный», «Летящий». Эскадренные миноносцы «Крепкий», «Крутой», «Кипучий» ушли на Север летом 1914 года. Эскадренные миноносцы типа «Улучшенный Сокол» - 5 единиц. Або, Крейтон, СПб 1904 – 1905 - 1906 (лето) Собраны во Владивостоке, боеготовы к лету 1906 года. Водоизмещение 311-320 тонн, 2 ПМ, 4 котла типа Ярроу, 24-25 узлов, 950-1100/12 миль/уз. Активно участвовали в боевой подготовке и походах флота. С 1911 по 1914 гг. все корабли были капитально отремонтированы. К началу 1914 года развивали максимальную скорость – 21-22 узла. Вооружение: 1 x 2 456 мм ТА, 2 x 75 мм/50 (по 120 у.п. на ствол), 2 пулемета, 8 мин. Радиотелеграф: 0.5 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (75 миль). Тихоокеанский флот: «Лейтенант Сергеев», «Лейтенант Малеев», «Инженер-механик Анастасов», «Инженер-механик Зверев», «Инженер-механик Дмитриев». Эскадренные миноносцы типа «Украйна»(Балтийские) – 4 единицы. Рига, «Ланге и сын» 1904 – 1904 – 1906 (осень) Водоизмещение 630 тонн, 2 ПМ, 4 котла типа Норманн, 26-27 узлов, 130 тонн угля, 1105/12 миль/уз. Поздней осенью 1908 года морским министром было утверждено решение по перевооружению эскадренных миноносцев (принятое на основании «Записки по артиллерийскому вооружению дивизии эскадренных миноносцев»), в соответствии с которым вооружение 500-600 тонных эсминцев подлежало замене на 120 мм/45 орудия Кане. В течении 1909-1910 гг., с кораблей сняты 75 мм пушки и заменены 120 мм орудиями. Активно участвовали в боевой подготовке и походах флота. С 1910 по 1914 гг. все корабли, были капитально отремонтированы. К началу 1914 года развивали максимальную скорость – 23-24 узла. Вооружение на май 1914 года: 2 х 2 456 мм ТА, 2 х 120 мм/45 (по 140 у.п. на ствол), 2 х 37 мм/30 авт.Максима (Позднее переделаны для зенитной стрельбы), 2 пулемета, 24 мины. Радиотелеграф: 1 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (100 миль). Балтийский флот: «Донской казак», «Забайкалец», «Стерегущий», «Страшный». Эскадренные миноносцы типа «Охотник» - 4 единицы. Або, Крейтон/Гельсинфорс, Сандвикский док, 1904 – 1905 – 1906 (осень) Водоизмещение 740-750 тонн, 2 ПМ, 4 котла Норманна, 25 узлов, 190-220 тонн угля, 2200-2400/12 миль/уз. Поздней осенью 1908 года морским министром было утверждено решение по перевооружению эскадренных миноносцев (принятое на основании «Записки по артиллерийскому вооружению дивизии эскадренных миноносцев»), в соответствии с которым 75 мм орудия эскадренных миноносцев водоизмещением 500-600 тонные заменялись 120 мм/45 орудиями. Активно участвовали в боевой подготовке и походах флота. С 1910 по 1914 гг. все корабли, были капитально отремонтированы. К началу 1914 года развивали максимальную скорость – 23-24 узла. Вооружение на осень 1914 года: 2 х 2 456 мм ТА, 2 х 120 мм/45 (по 130 у.п. на ствол), 2 х 37 мм/30 авт.Максима (переделывались в зенитные с осени 1914 года). 2 пулемета, 24 мины. Радиотелеграф: 1 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (100 миль). Балтийский флот: «Охотник», «Пограничник», «Сибирский стрелок», «Гвардеец». Эскадренные миноносцы типа «Всадник» - 4 единицы Киль, Германиаверфь/Гельсинфорс, Машино-моторостроительный завод 1904 – 1905 – 1906 (весна) Водоизмещение: 710-750 тонн, 2 ПМ, 3 котла типа Шульца-Торникрофта, 25-26 узлов, 175-200 тонн угля, 1900-2500/14-15 миль/уз. Поздней осенью 1908 года морским министром было утверждено решение по перевооружению эскадренных миноносцев (принятое на основании «Записки по артиллерийскому вооружению дивизии эскадренных миноносцев») в соответствии с которым 75 мм орудия на «Добровольцах» заменялись 120 мм/45 орудиями Кане. В течении 1909-1910 гг., с кораблей сняты 75 мм и заменены 120 мм орудиями. Активно участвовали в боевой подготовке и походах флота. С 1910 по 1914 гг. все корабли, были капитально отремонтированы. К началу 1914 года развивали максимальную скорость – 23-24 узла. Вооружение на лето 1914 года: 2 х 2 456 мм ТА, 2 х 120 мм/45 (по 145 у.п. на ствол), 2 х 37 мм/30 авт.Максима (Позднее переделаны для зенитной стрельбы), 2 пулемета, 24 мины. Радиотелеграф: 1 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (100 миль). Балтийский флот: «Всадник», «Гайдамак», «Уссуриец», «Амурец». Эскадренные миноносцы типа «Финн» - 4 единицы СПб, Путиловский завод/Гельсинфорс, Сандвикский док, 1904 – 1905 – 1905 Доставлены по ж/д, собраны во Владивостоке. Водоизмещение 620 тонн, 2 ПМ, 4 котла типа Норманн, 25 узлов, 172 тонн угля, 1050/12 миль/уз. Приняли участие на заключительном этапе Русско-Японской войны. Поздней осенью 1908 года морским министром было утверждено решение по перевооружению эскадренных миноносцев (принятое на основании «Записки по артиллерийскому вооружению дивизии эскадренных миноносцев») предусматривавшее замену вооружения 500-600 тонных эсминцев модернизированными 120 мм/45 орудиями Кане. В течении 1909-1910 гг., с кораблей сняты 75 мм и заменены 120 мм орудиями. Активно участвовали в боевой подготовке и походах флота. С 1910 по 1914 гг. все корабли, были капитально отремонтированы. Активно участвовали в боевой подготовке и походах флота. К началу 1914 года развивали максимальную скорость – 23-24 узла. Вооружение на май 1914 года: 2 х 2 456 мм ТА, 2 х 120 мм/45 (по 135 у.п. на ствол ), 2 х 37 мм/30 авт.Максима (Позднее переделаны для зенитной стрельбы), 2 пулемета, 24 мины. Радиотелеграф: 2 кВт Мор.Вед. обр.1909 года (200 миль). Тихоокеанский флот: «Доброволец», «Москвитянин», «Финн», «Эмир Бухарский». Эскадренные миноносцы типа «Украйна» (Тихоокеанские) – 4 единицы Рига, «Ланге и сын» 1904 – 1905 – 1905 Доставлены по жд, собраны во Владивостоке. Водоизмещение 630 тонн, 2 ПМ, 4 котла типа Норманн, 26-27 узлов, 130 тонн угля, 1105/12 миль/уз. Приняли участие в конечном этапе Русско-Японской войны. Поздней осенью 1908 года морским министром было утверждено решение по перевооружению эскадренных миноносцев (принятое на основании «Записки по артиллерийскому вооружению дивизии эскадренных миноносцев») заменив имевшееся вооружение 500-600 тонных эсминцев модернизированными 120 мм/45 орудиями Кане. В течении 1909-1910 гг., с кораблей сняты 75 мм и заменены 120 мм орудиями. Активно участвовали в боевой подготовке и походах флота. С 1910 по 1914 гг. все корабли, были капитально отремонтированы. К началу 1914 года развивали максимальную скорость – 23-24 узла. Вооружение на лето 1914 года: 2 х 2 456 мм ТА, 2 х 120 мм/45 (по 125 у.п. на ствол), 2 х 37/30 авт.Максима (позднее переделаны для зенитной стрельбы), 2 пулемета, 24 мины. Радиотелеграф: 2 кВт Мор.Вед. обр.1909 года (200 миль). Тихоокеанский флот: «Войсковой», «Казанец», «Туркменец-Ставропольский», «Украйна». Эскадренные миноносцы типа «Громкий» - 12 единиц. Николаев, Наваль/Николаевское адмиралтейство 1902 - 1903/1904 - 1903/1904 СПб, Невский завод 1903 – 1903 – 1904 Водоизмещение 350/405 тонн, 2 ПМ, 4 котла, 25 узлов, 90-100 тонн угля, 1200-1300/12 миль/уз. В ходе ремонтов с 1909 года стали получать взамен 381 мм ТА – 456 мм ТА. Прошли капитальный ремонт с 1911 по 1914 гг. К началу Великой войны развивали максимальную скорость – 22-24 узла. Вооружение к этому времени составляло: 1 х 2 456 мм ТА, 3 x 75 мм/50 (по 140 у.п. на ствол), 2 пулемета, 18 мин. Радиотелеграф: 0.5 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (75 миль). Балтийский Флот: «Грозный», «Громкий», «Громящий». (ушли на Север весной 1914 года). Черноморский флот: «Жаркий», «Живой», «Живучий», «Жуткий», «Заветный», «Завидный», «Задорный», «Звонкий», «Зоркий». Эскадренные миноносцы типа «Бравый» - 5 единиц СПб, Невский завод, 1901 – 1902 - 1903/1904 Водоизмещение 445-460 тонн, 4 котла, 2 ПМ, 27 узлов, 110-120 тонн угля, 1200/12 миль/уз. Тихоокеанские корабли участвовали в Русско-Японской войне. Как и все основные минные суда Русского флота в ходе ремонтов с 1909 года стали получать взамен 381 мм ТА – 456 мм ТА. Прошли капитальный ремонт с 1911 по 1914 гг. К началу Великой войны развивали максимальную скорость 22-24 узла. Вооружение к этому времени составляло: 1 х 2 456 мм ТА, 3 x 75 мм/50 (по 140 у.п. на ствол), 2 пулемета, 18 мин. Радиотелеграф: 0.5 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (75 миль). Тихоокеанский флот: «Бойкий», «Безупречный», «Бодрый», «Бравый». Балтийский флот: «Видный» (ушел на Север весной 1914 года). Эскадренные миноносцы типа «Властный» - 2 единицы Тулон, Форж и Шантье 1899 – 1900 - 1901 Водоизмещение 350-370 тонн, 2 ПМ, 4 котла, 28 узлов, 80 - 90 тонн угля, 1250/12 миль/уз. Участвовали в русско-японской войне. Как и все основные минные суда Русского флота в ходе ремонтов с 1909 года стали получать взамен 381 мм ТА – 456 мм ТА. Прошли капитальный ремонт с 1911 по 1914 гг. К началу Великой войны развивали максимальную скорость 22-24 узла. Вооружение к этому времени составляло: 1 х 2 456 мм ТА, 2 x 75 мм/50 (по 120 у.п. на ствол), 2 пулемета, 12 мин. Радиотелеграф: 0.5 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (75 миль). Тихоокеанский флот: «Властный», «Грозовой». Эскадренные миноносцы типа «Бдительный» - 3 единицы Строились в Эльбинге, на стапелях ф.Шихау, закладывались в 1898-1899 гг., вступили в строй к 1900 году. 350-380 тонн, 2 ПМ, 4 котла, 27 узлов, 110 тонн угля, 1500/10 миль/уз. Участвовали в русско-японской войне. В ходе зимних ремонтов с 1909 года стали получать взамен 381 мм ТА – 456 мм ТА. Прошли капитальный ремонт с 1911 по 1914 гг. К началу Великой войны развивали максимальную скорость – 23-24 узла. Вооружение к этому времени составляло: 1 x 1 и 1 х 2 456 мм ТА, 3 x 75 мм/50 (по 150 у.п. на ствол), 2 пулемета, 18 мин. Радиотелеграф: 0.5 кВт Мор.Вед. обр.1911 года (75 миль). «Бесстрашный» погиб в 1911 году на камнях в Уссурийском заливе. Тихоокеанский флот: «Бдительный», «Беспощадный», «Бесшумный». Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 Dec 2011 понятно...... те же яй...ца токи вид сбоку..... (по именам) Я буду придерживаться "СВОЕГО" варианта в рисунках, а то от "шустрЫх" уже зубы ломит.....итак.... продолжим... ФИНН Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 Dec 2011 ДЕЯТЕЛЬНЫЙ 2x1 88 мм/45 (150), 1x2 450 мм ТА, 2 х 37 мм/30, 2 пулемета, 18 мин. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 Dec 2011 МЕТКИЙ Эльбинг, ф. Шихау 1905 - 1906 - 1906 3x1 88 мм/45 (150), 1x2 450 мм ТА, 2 х 37 мм/30, 2 пулемета, 18 мин. БДИТЕЛЬНЫЙ Эльбинг, Шихау 1898-1899-1900 2x1 88 мм/45 (150), 1x2 и 1х1 450 мм ТА, 2 пулемета, 18 мин ГРОМКИЙ СПб, Невский завод 1903 – 1903 – 1904 Николаев, Наваль/Николаевское адмиралтейство 1902 - 1903/1904 - 1903/1904 2x1 75 мм/50 (140), 1х2 450 мм ТА, 2 пулемета, 12-18 мин БРАВЫЙ СПб, Невский завод, 1901 – 1902 - 1903/1904 2x1 75 мм/50 (140), 1х2 450 мм ТА, 2 пулемета, 18 мин ЛЕЙТЕНАНТ СЕРГЕЕВ Або, Крейтон, СПб 1904 – 1905 - 1906 2x1 75 мм/50 (100), 1x2 450 мм ТА, 2 пулемета, 8 мин остались "французы"... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 Dec 2011 кстати руссо-капитано я предлагаю для ЭМ 1915 года решили почтить героев победоносной РЯВ через 10 (ДЕСЯТЬ!!!) лет - в разгар СЛЕДУЮЩЕЙ. Чисто по-русски - "награда нашла героя....." Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 Dec 2011 почему черноморские и тофовские "35-узловые W" имеют 4 -120-ки, а балтийские 5 штук. В чем прикол? Экономим на спичках? Или плодим проекты..... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 Dec 2011 Дурдом рулез... как все остальное таки ничего идеального в мире нет................................ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Dec 2011 (изменено) ЛЕГКИЙ еще такой .... ЛЕГКИЙ ВЛАСТНЫЙ все!!!.... с эсминцами закончил..... перехожу на ББО Изменено 19 Dec 2011 пользователем Рюрик - 2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Dec 2011 (изменено) АДМИРАЛ УШАКОВ Изменено 19 Dec 2011 пользователем Рюрик - 2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Dec 2011 (изменено) може вс е таки приведем ЭМ к общему знаменателю - в принципе вариант с офицерами для сериии Добровольцев турбинников мне понравился........... Давайте устаканивать названия............. Для Черноморского флота «Лейтенант Ильин» Николаев, Наваль 11.1907 - 2.1909 – 12.1910 «Лейтенант Пущин» Николаев, Наваль 11.1907 – 3.1909 – 12.1910 «Лейтенант Зацаренный» Николаев, Наваль 11.1907 – 4.1909 - 3.1911 «Лейтенант Ломбард» Николаев. Наваль 11.1907 – 5.1909 - 3.1911 Для Балтийского флота «Капитан Трусов» СПб, Путиловский завод 3.1908 - 3.1909 – 1.1911 « Капитан Фитингоф » СПб, Путиловский завод 3.1908 – 3.1909 – 4.1911 « Капитан Смирнов » СПб, Путиловский завод 3.1908 – 4.1909 - 5.1911 « Капитан Лишин » СПб, Путиловский завод 3.1908 – 5.1909 - 7.1911 « Капитан Юнг » Рига, «Ланге и сын» 7.1908 - 9.1909 – 12.1911 « Капитан Бэр » Рига, «Ланге и сын» 7.1908 - 10.1909 – 12.1911 « Капитан Игнациус » Рига, «Ланге и сын» 9.1908 - 11.1909 – 12.1911 « Капитан Бойсман » Рига, «Ланге и сын» 9.1908 - 12.1909 – 12.1911 Для ТОФ « Капитан Шеин » СПб, Металлический завод 9.1908 - 5.1910 - 5.1911 « Капитан Лозинский » СПб, Металлический завод 9.1908 - 6.1910 - 5.1911 « Капитан Егорьев » СПб, Металлический завод 9.1908 - 4.1911 - 9.1912 « Капитан Юрасовский » СПб, Металлический завод 9.1908 - 5.1911 - 9.1912 «Капитан Назаревский» СПб, Невский завод 9.1908 - 8.1910 - 10.1911 «Капитан Белли» СПб, Невский завод 9.1908 - 9.1910 - 10.1911 «Капитан Кроун» СПб, Невский завод 9.1908 - 6.1911 - 12.1912 «Капитан СТепанов» СПб, Невский завод 9.1908 - 7.1911 - 12.1912 Изменено 19 Dec 2011 пользователем Cobra Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Dec 2011 Уважаемый автор, а зачем давать названия кораблям в честь вполне живых людей? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 Dec 2011 Это кто это вполне жив? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 Dec 2011 Это кто это вполне жив? Я если честно не припомню, чтобы Бойсмана, Игнациуса и Фитингофа тут по итогам сражений в поминальный синодик записывали... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 Dec 2011 А зря..... Бойсман - погиб в ходе первой Цусимы..... Игнациус погиб от случайного осколка на Суворове в ходе Цусимы-2... Фитингоф погиб с кораблем также в ходе Цусимы-2 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 Jan 2012 Капитан 2 ранга Степанов «Енисей» 29 января на минах подорвался и затонул в Таллиенваньском заливе минный заградитель «Енисей». Командир капитан 2 ранга Степанов «Енисей» с борта не ушел и погиб вместе с кораблем. Капитан 1 ранга Владимира Иосифовича Бэр «Ослябя» В кратчайший срок русские подобрали 270 человек с воды, еще 235 человек, в том числе и контр-адмирала Ухтомского, поднятого на борт вспомогательного судна «Мияко-мару», через несколько часов спасли японцы. Капитана 1 ранга Владимира Иосифовича Бэра среди спасенных не было. Крейсер 1 ранга "Рюрик" - кап.1 р. Е.А.Трусов Командир и старший офицер погибли. Из 22 офицеров убиты и умерли от ран десять, ранено девять, остались невредимыми трое Капитан 2 ранга Назаревский «Волга» Прекрасно понимая что «Нева» ничем не сможет помочь, Капитан 2 ранга Назаревский распорядился поднять сигнал – «Благодарю. Помощь не нужна. При необходимости приму бой. Уходите во Владивосток». .... На рее «Ивате» взвился сигнал «Сдавайтесь». К тому времени мостик был разрушен попаданием снаряда, и командир погиб. Оставшийся командовать старший офицер лейтенант Бойль, распорядился спасаться по способности и взорвать подрывные патроны. В 10 ч. 22 мин. крейсер опрокинулся и затонул. Капитан 1 ранга Фитингоф «Наварин» Спустя несколько минут крен достиг 7-8 градусов. Наконец в 15 ч. 50 мин. броненосец отвернул вправо. На кормовой мачте взвился сигнал «Терплю бедствие». Продолжая циркулировать вправо, броненосец терял ход. Спустя 10 минут крен удалось частично ликвидировать, но броненосец осел в воду практически по носовую башню и продолжал погружаться в воду и в 16 ч. 20 мин. Небогатов заменивший погибшего командира отдал команду покинуть корабль. Капитан 1 ранга Смирнов «Николай 1» Ввиду гибели на корабле всех старших офицеров, затруднительно оценить все что происходило на корабле Капитан 1 ранга Лишин «Александр 2» Корабль затонул спустя 15 минут, с большей частью экипажа. «Алмаз» успел подобрать 22 человека, из которых ночью скончались 7 человек от ожогов и ранений. На следующий день военный транспорт «Риоджун-Мару» подобрал на месте гибели корабля 45 человек, попавших в японский плен. капитан 1 ранга Игнациус «Суворов» Пятый снаряд попал в паровой катер висевший на рострах по левому борту и полностью его разрушил взрывом. 8» снаряд разорвался на носовом мостике, осколки проникли в боевую рубку. Погибли: Командир броненосца капитан 1 ранга Игнациус «Суворов» флагманские офицеры: лейтенант Свенторжецкий, полковник Филипповский. Капитан 1 ранга Юнг «Орел» Несколько осколков проникло внутрь боевой рубки. Тяжелое ранение получил Капитан 1 ранга Юнг (скончался ночью) и 2 матроса. Капитан 2 ранга Лозинский «Адм. Корнилов» Когда «Алмаз» осветил прожектором место гибели корабля, на поверхности обнаружены только обломки. Тем не менее к вечеру следующих суток японский рыболовецкая шхуна подобрала 3 человек с погибшего крейсера и спустя 10 часов передала их на борт миноносца. Капитан 1 ранга Егорьев «Аврора» Крейсер потерял ход и начал медленно тонуть. Резерв времени дал время на организацию спасения и все равно потери оказались велики. Капитан 1 ранга Шеин «Светлана» В 17 ч. 30 мин. от полученных ранее повреждений крейсер потерял ход, так как из-за распространения воды пришлось потушить топки котлов. На корабле погибли командир корабля и старший офицер. В результате потерявший ход русский крейсер атаковал истребитель «Сазанами» двумя торпедами, одна из которых которая попала в центр корпуса. «Светлана» затонула около 18 часов. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
