Царевич Гоша

[sanitareugen]

Видимо, имелось в виду "пахотный трактор".

Пропашные тракторы предназначены для послепахотной обработки почвы и посевов, используются на сенокосах, уборке овощных и кормовых культур. Могут осуществлять вспашку лёгких почв в садах и теплицах. Отличительной особенностью пропашного трактора является проходимость в междурядьях. Различают несколько схем междурядной обработки, определяющие компоновку пропашного трактора.

Узкогабаритные пропашные тракторы имеют габаритную ширину меньше ширины междурядья и малый дорожный просвет. Используются при возделывании фруктовых и ягодных деревьев и кустарников, а также высокостеблевых овощных культур. К узкогабаритным пропашным тракторам относятся например садоводческие и виноградниковые модификации тракторов Т-38 и Т-70. Мотоблоки и мотокультиваторы также являются разновидностью узкогабаритных пропашных тракторов. Высококлиренсные пропашные тракторы имеют высоко поднятый остов, движущийся над рядами растений. Ходовая часть таких тракторов узкая, что позволяет уменьшить ширину междурядий. В зависимости от количества рядков растений, находящихся под остовом трактора различают однорядную, двухрядную и многорядную обработку. Для возделывания большинства культур вполне достаточно дорожного просвета 450 мм. С другой стороны, при таком дорожном просвете трактор всё ещё обладает достаточной устойчивостью, что позволяет использовать его и на других работах. Пропашные тракторы с дорожным просветом порядка 450 мм получили название универсально-пропашных. Универсальность подразумевает как возможность возделывания различных культур, так и выполнение различных работ. Важной особенностью универсально-пропашных тракторов является возможность регулирования ширины колеи.

Кроме универсально-пропашных тракторов выпускаются и специализированные высококлиренсные пропашные тракторы. В частности хлопководческие тракторы имеют трёхколёсную ходовую часть и дорожный просвет от 650 мм до 1500 мм.

Универсально-пропашные тракторы могут использоваться для выполнения других работ, для привода стационарных машин. Универсально-пропашные тракторы в основном колёсные. Энергоёмкость универсально-пропашных тракторов лежит в пределах от 18 до 60 лошадинных сил на одну тонно-силу тяги.

Тракторы общего назначения подразделяются на пахотные и транспортные.

Пахотные тракторы предназначены для сплошной пахоты почв на полях. Пахотные тракторы производства СССР имели тяговый класс от 3 до 10 тонно-сил и энергоёмкость от 25 до 30 лошадиных сил на одну тонно-силу тяги. Гусеничные тракторы осуществляют вспашку на скоростях 6-10 км/ч, а колёсные — 10-20 км/ч. Пахотные тракторы имеют смещённый вперёд центр тяжести. Это необходимо для того, чтобы при работе с плугом равномерно распределить вес на всю длину гусеницы.

Транспортные тракторы бывают только колёсными. Предназначены для перевозки сельскохозяйственных грузов на прицепах. Имеют высокие рабочие скорости — до 50 км/ч (Т-150). Перевозка сельскохозяйственных грузов транспортными тракторами менее затратна, чем грузовыми автомобилями повышенной проходимости аналогичной грузоподъёмности. Колёсные тракторы общего назначения сочетают в себе функции пахотных и транспортных. Тракторы общего назначения имеют меньший дорожный просвет по сравнению с пропашными.

В последнее время получили распространение пахотно-пропашные тракторы, ходовая часть которых допускает установку узких колёс для пропашных работ, широких колёс для транспортных работ и спаренных — для пахоты.

[Telserg]

Коллега ВВВ, при описании японских событий не упустите этого человека, у него прямо ленинский прищур ;)

[ВВВ]

Возьму на заметку А часом не помните был там в то время в японии итальянец кажется, женился на дочери самурая , порядки японские принял, и протеставал даже против вестернизации - вот имя из головы вылетело :(

[Telserg]

Случаем не Patricio Lafcadio Tessima Carlos Hearn?

[ВВВ]

Казачьи части форсировали Ялу, и сбивая слабые японские заслоны двинулись на юг, по направлению к Сеулу, получая разведывательные данные с дирижаблей и аэропланов. Японцы попытались выдвинуть навстречу казакам конницу, но ей не удалось даже вступить с казаками в огневой контакт. Одиночный русский аэроплан пролетел над японской колонной на бреющем полете и, форсируя котел, со свистом выпустил из под крыльев пар. Японские лошади непривычные к авиации вставали на дыбы, сбрасывая и топча своих всадников. В течение нескольких минут японская часть прекратила свое существование.

Этот эпизод лег в основу известной песни «Гаврила», которая многократно изменялась, но ее первоначальный вариант начинался так:

Шуми пропеллер,

Газуй Гаврила!

Японцы прячут,

Срамные рыла!

Песенку пели на слегка переиначенный мотив марша – «Покорители неба», который не очень нравился авиаторам из за излишнего пафоса.

Несмотря на то что в Японии издавна пропагандировалось, что никаких окинавцев нет и на архипелаге Рюкю живут малояпонцы – южная ветвь великой японской нации, сами жители этих островов всегда знали, что они – другие. « Ще не вмерла Окинава» - вот каким был их лозунг! Народ Окинавы помнил о великом царстве Рюкю. Помнил о японской оккупации и о зверски сваренных в масле трех патриотах. Именно изображение трех окинавцев умирающих, но сдающихся, в круглом котле с маслом (так называемый окинавский трезубец) – было изображено на национальном стяге Окинавы, и весь окинавский народ отказался от употребления кушаний приготовленных на фритюре, так как запах павших героев бился в их ноздри.

Окинавцы были суровым южным народом. Их жизнь проходила в непрерывной борьбе с постоянно растущими джунглями и другими зелеными насождениями. Из-за этого лесорубный промысел был доведен на Окинаве до совершенства. Войско окинавских лесорубов наводило ужас на японских оккупантов – суровые мужики с топорами отточенными до остроты бритвенного лезвия, с дикими криками врубались в толпу самураев, кроша их направо и на лево, сея ужас и панику. Супротив топоров не помогали перехваленные японские катаны. Только многократное численное превосходство, и прикупленное в Испании огнестрельное оружие, позволило японской военщине лишить Окинаву независимости.

После захвата острова, с целью привести его к послушанию, японцы начали массовые репрессии. О зверской казни патриотов мы уже упоминали. Кроме того окинавцам запретили не только иметь оружие, но и пользоваться топорами. Но напрасно самураи стремились подорвать боевой дух гордых островитян – они стали только еще более суровыми. Лесорубы выработали стиль ТЭ – стиль лесорубного промысла без топора. С малолетства каждый окинавец мужского пола изучал этот стиль. Он заключался в использовании ребра ладони. Впустив нее энергию Чи – ладони можно было придать остроту и твердость металла. Дети очиняли ладонями карандаши. Повзрослев, отроки уходили в леса, где тайно от оккупантов занимались рубкой деревьев, под руководством признанных наставников лесорубного промысла. Молодой окинавец доказывал что он мужчина, срубив голыми руками дерево и вытесав из него корыто. Из-за этого обычая стиль боя ребрами ладони получил за границей название карате – искаженное написание окинавского слова корыто. Став мужчиной, окинавец получал от наставников черный пояс, и мог жениться. Понятно, что в окинавских семьях царил строгий патриархальный порядок.

Когда весть о начале войны с Российской Империей, и о первых поражениях японского флота докатилась до Окинавы , то впервые за много лет на лицах жителей Рюкю появились улыбки. Патриоты будут отомщены, и Окинава будет свободной! Наставник Фунакоси бросил лозунг – «Окинава проснись !» - и ушел в горы. Тысячи патриотов стекались к нему со всего острова и образовывали партизанские отряды. Земля горела под ногами японских оккупантов! Летучие отряды лесорубов нападали на полицейские участки, громили оккупационные учреждения, захватывали арсеналы с оружием. Особенными подвигами отличался отряд под руководством Мияги Тёдзюна. Несмотря на свои молодые годы, этот юноша прославился, сумев ударом ладони перерубить ствол у винтовки «Арисака», одновременно пяткой ноги убивая японского оккупанта.

Понятно, что Российская империя не могла остаться в стороне от борьбы свободолюбивого окинавского народа за независимость. Еще до начала войны с Японией окинавские патриоты получали братскую помощь от русского народа. Не забыла Россия о них и в суровую годину испытаний. Русские дирижабли часто появлялись над архипелагом Рюкю, сбрасывая партизанам снаряжение, а также высаживая инструкторов. Прошло совсем немного времени, и под контролем японцев остались только крупные населенные пункты – весь остальной остров контролировали повстанцы…

« Я вернусь» - сквозь зубы процедил капитан Руднев, стоя на мостике «Варяга», когда крейсер выходил из гавани Чемульпо. И городу не пришлось долго ждать возвращения своего героя. Во главе целой флотилии «Варяг» вновь входил в знакомую гавань. Удачный ход сражения при Порт-Артуре, когда было уничтожено основное ударное ядро японского флота, сделал ненужным содержание в крепости столь большого количества сухопутных сил, для ее береговой обороны. Эти высвободившиеся силы было решено использовать для захвата города и порта Чемульпо, с целью дальнейшего развертывания наступления на Сеул. Это позволяло отрезать японские войска на севере Кореи от баз снабжения, чем облегчить наступление основной группировки русских войск.

[ВВВ]

Случаем не Patricio Lafcadio Tessima Carlos Hearn?

Вроде он... Но не уверен.

[Vova7]

Проду!!!

[ВВВ]

« Я вернусь» - сквозь зубы процедил капитан Руднев, стоя на мостике «Варяга», когда крейсер выходил из гавани Чемульпо. И городу не пришлось долго ждать возвращения своего героя. Во главе целой флотилии «Варяг» вновь входил в знакомую гавань. Удачный ход сражения при Порт-Артуре, когда было уничтожено основное ударное ядро японского флота, сделал ненужным содержание в крепости столь большого количества сухопутных сил, для ее береговой обороны. Эти высвободившиеся силы было решено использовать для захвата города и порта Чемульпо, с целью дальнейшего развертывания наступления на Сеул. Это позволяло отрезать японские войска на севере Кореи от баз снабжения, чем облегчить наступление основной группировки русских войск. И вот русское соединение на малом ходу скользило по проливу в гавань. Впереди как стайка борзых летели миноносцы, за ними шли крейсера, и замыкали строй транспортные суда с войсками.

Адмирал Витгефт стоял на правом крыле мостика «Витязя» и в бинокль обозревал берега. До его слуха донесся звук выстрелов малокалиберных пушек миноносцев. Опустив бинокль, он посмотрел прямо по ходу корабля и заметил около берега какую- то темную массу. Поднеся бинокль к глазам, он увидел выбросившееся на берег японское транспортное судно . Вероятно это было то самое японское судно, об атаке на которое докладывал владивостокский дирижабль. Японцы, согнав множество корейцев, разгружали этот пароход, пытаясь снять его с мели. Миноносцы своим огнем разогнали грузчиков, и теперь пытались высадить на корабль призовую партию. К тому моменту когда «Витязь» поравнялся с японским пароходом, на его корме уже развивался русский флаг. Команды проходивших мимо кораблей салютовали ему громким «Ура!»

Через несколько минут сигнальщик с левого борта доложил, что видит еще один японский корабль. Адмирал перешел на левое крыло мостика и настроил свой бинокль. Первоначально адмирал подумал , что это еще один пароход, так как издалека был виден только черный корпус. Однако вскоре он изменил свое мнение…

Это была «Асама». Японский крейсер лежал на грунте с креном на левый борт. С одного борта его палуба почти касалась воды, а с другого задиралась высоко вверх. Издалека казалось, что корабль окрашен черной краской, но вблизи стало видно, что он полностью выгорел. Горело все что могло гореть – вместо палубного настила остались только уголья и пепел, не сдутый ветром или не смытый водой. Краска превратилась в черные и серые лохмотья. На голом металле имелись оспины и потеки, в тех местах, куда попадали ракеты. Стойки лееров были скручены и выгнуты под немыслимыми углами. Одинокая труба была изрешечена осколками. Орудия кормовой башни были задраны под максимальным углом, как бы в страхе перед волнами, которые иногда захлестывали основание башни. Еще более жуткое зрелище являл собой вид носовой башни. На ней не было крыши, и ее внутренности были доступны для обзора. Вывернутые орудия уперлись в палубу. Конструкции снарядных подъемников перевешивались через край, как будто внутренности, вывалившиеся из распоротого живота.

Адмирал непроизвольно перекрестился. Что уж скрывать – не доверял он этим новомодным ракетам. Конечно стрельбы «Варяга» производили впечатление, но вот в эффективности ракет против броненосных судов – Витгефт сильно сомневался, из-за чего и послал «Варяг» стационаром в Чемульпо. А зря выходит сомневался – подумалось флотоводцу, выходит этот «Варяг» самый сильный корабль в его эскадре. Адмирал обернулся и посмотрел на ракетный крейсер, идущий в строю третьим. Он как раз проходил мимо японца.

Адмирал прошел в ходовую рубку и бросил взгляд на карту, сброшенную час назад с дирижабля, производившего разведку гавани . На ней было отмечено расположение всех судов в порту. Кроме стационаров, сейчас там находились снятый с мели «Ниитака» и два японских парохода. На стационары дирижабль сбросил предложения Витгефта покинуть гавань, так как он не может ручаться за их сохранность во время возможного боя. С дирижабля радировали, что «Паскаль» снялся с якоря, но остальные корабли остались на своих местах.

- Ну, остались так остались, если дойдет до стрельбы – пусть пеняют на себя – подумал адмирал и дал команду на перестроение. «Витязь» и «Богатырь увеличили ход и стали догонять ушедшие вперед миноносцы. «Варяг» и «Боян» заняли места во главе и сбоку колонны транспортов.

Как и подозревал адмирал – «Ниитака» не стала сдаваться и открыла огонь при подходе русских сил. «Витязь» и «Богатырь» открыли ответный огонь, под прикрытием которого миноносцы торпедировали японский корабль, который завалился на борт у пирса и прекратил огонь.

Как ни странно, наибольший переполох вызвал один из японских транспортов. Это судно перевозило артиллерийские орудия, и японцы, выкатив одно из них на палубу, открыли огонь, по проходящему рядом «Варягу». Командир крейсера , находившийся в штурманской рубке, выскочил наружу и с удавлением увидел аккуратное отверстие в дымовой трубе. Тут же был отдан приказ на открытие огня. В некоторой суматохе на заряжание подали наиболее близко расположенные ракеты. Пусковые развернулись и открыли огонь. Эффект превзошел все ожидания.

Не успевшего спустится в боевую рубку Руднева, оглушило ревом стартующих ракет, и дальнейшие события для него запомнились так, как будто они происходили с приглушенным звуком. Ракеты, представлялись ему огненными точками. Целый рой таких точек, подлетел к борту японского судна, но ожидаемых взрывов не последовало. Расстояние было слишком мало, и взрыватели просто не успевали взвестись. Прошло несколько мгновений ,и борт транспорта стал похож, на кусок швейцарского сыра – столько дырок в нем появилось. Одна из ракет перебила грот-мачту, и та порвав ванты, свечой пошла вверх. Взлетев над кораблем, мачта как бы застыла на месте, слегка проворачиваясь вокруг оси, от чего стальные растяжки сначала закрутились вокруг нее , изобразив подобие зонта, а потом змеями обвились вокруг нее. После этого мачта так же вертикально упала на палубу, и , пробив ее, почти полностью ушла вглубь корабля. Из состояния ступора Руднева вывел последний залп. Или дальномерщики изменили данные или « Варяг» слегка качнуло, но ракеты полетели не параллейно поверхности воды, а с некоторым снижением, и стали втыкаться в воду не долетев до цели. Некоторые из них просто уходили под воду, другие, удавившись о нее рикошетировали, и подпрыгнув летели дальше. Правда летели не как положено , а закрутившись вокруг оси, из-за чего походили на огненные колеса. Большинство таких колес перелетели через транспорт и улетели куда то в порт, но несколько ударились о борт и с грохотом взорвались, разбрасывая искры и куски ракетного топлива.

Это зрелище, наконец, привело Руднева в себя. Добежав до боевой рубки, он отменил приказ на открытие огня. Тишина повила над рейдом. Где то в порту раздавались слабые взрывы и слышались крики людей. Японское судно выглядело так, как будто по нему стреляли из какого-то чудовищного дробовика, а напоследок пару раз наподдали ногой. В небе кружились листы металла и какие- то ошметки (одно из японских орудий с этого корабля упало на стоящий в другом конце порта японский стационар).

Между тем русские транспорты начали высадку десанта…..

[Caleb]

А ведь там будет подрастать Костя Мельников глядя это великолепие и вт когда вырастет

Да и еще кадры имеются - вона Леонидова взять - его дирижабли завсегда делали неравнодушным....

<{POST_SNAPBACK}>

Если не ограничиваться Россией, можно еще и Марио Паланти иметь в виду. Его латиноамериканские небоскребы как раз чем-то Гауди напоминают.

[ВВВ]

Если не ограничиваться Россией, можно еще и Марио Паланти иметь в виду. Его латиноамериканские небоскребы как раз чем-то Гауди напоминают.

Хорошему человеку в МИГе всегда место найдется, но вот насчет Марио ... Как то не дотягивает он на мой взгляд.

И для коллеги Гучкова - небольшое камео о приглашении Хюльмаейра в Россию ( это несколько опережает события, но так как вставной эпизод.. )

Изобретателем телерадиоскопа являлся Кристиан Хюльсмайер, переехавший на жительство в Российскую империю после англо-бурской войны. А произошло это так. Немцы как известно от природы имеют склонность к нудизму, или говоря по простому – разглядыванию обнаженного тела. Но строгие церковные установления запрещают им придаваться своей склонности. Поэтому практически каждый немецкий изобретатель начинает свою деятельность с попыток создать прибор, позволяющий видеть, что там у женщин под одеждой. Много веков множество изобретателей в различных немецких землях трудились над разрешением этой проблемы, но тщетно. С открытием рентгеновских лучей появилась надежда на скорейшее решение этой вековой проблемы, но надежды оказались тщетными. С вступлением молодого Хюльсмайера в пору полового созревания, и его стали посещать мысли о разработке нудископа. Эксперименты с новоооткрытами волнами Герца вселили в него уверенность, что он стоит на правильном пути. Осталось только найти такую длину волн, чтобы она свободно проникала сквозь ткань, но отражалась от человеческого тела. К сожалению дальнейшие изыскания Кристиана были прерваны из -за влюбленности. Предмет воздыханий казался ему далеким и недоступным. Подойти этому ангелу и попросить о милости приложиться к ее ручке, казалось так же невозможно, как достать Луну с неба. В прежние времена немецкие юноши в таких случаях обычно стрелялись, по примеру молодого Вертера. Но к тому времени мода на самоубийства прошла, и Кристиан решил принять участие в недавно начавшейся англо-бурской войне. Ему это казалось очень романтичным. Он погибнет, подстреленный коварными англичанами, и, истекая кровь на далекой африканской земле, достанет фотографию своей возлюбленной и бросит на нее последний взгляд…

Возможно, так оно бы и случилось, если бы он не встретился на фронте с Александром Ивановичем Гучковым. Гучкову чем-то приглянулся молодой немец. Возможно, он видел в нем осуществление своей юношеской мечты. Ведь молодой Саша так же хотел сбежать на Русско-турецкую войну, чтобы биться за свободу болгар. Но не сложилось…

- Эх, а ведь может вся моя жизнь – это просто тоска по той юношеской мечте? – вдруг подумалось Александру Ивановичу. Повоевал бы в молодости, остепенился, да и занимался бы спокойно городским хозяйством, к чему всегда имел склонность? А то – вроде все хорошо, все спокойно. Водопровод в Москве стоится , самое время бы о метро задуматься – ан нет. Не выходит. Требует душа чего то… То вот сорвусь да по Монголии путешествую, то судьба злодейка в туретчину заносит. И вот теперь куда занесло – аж в Африку далекую. Ну да что поделать – англичан убивать – это по любому России-матушке помощь великая…

Такие вот мысли посещали Александра Ивановича Гучкова , когда он бывало, сидел на привале, да спиливал подпилочком острия у винтовочных пуль, чтобы лучше они поганую аглицкую плоть рвали да калечили. И решил Гучков взять Кристиана под свое покровительство, поучить его уму- разуму, да и узнать, по какой причине его в Южную Африку занесло. И вот бывало сидят они в окопе, в англичан постреливают. Александр Иванович между делом какой случай интересный из своей жизни расскажет. О приключениях своих, или о жизни в России. Постепенно разговорил он немца. Потянулся Кристиан к нему. Тоже о своем житье-бытье рассказывать стал. И вот наконец наступил момент, когда Хюльсмайер полностью открыл своему русскому другу душу. Рассказал о вековой мечте всех немецких изобретателей, о своей работе в этом направлении.

- Эх, паря – произнес Гучков – да тебе бы в Россию съездить надо – вот где раздолье. Бывало ночь на дворе, луна светит, бабы в баню пошли… И ты крадешься огородами с буравчиком за пазухой… Провернешь в стенке бани дырочку, глаз приложишь… И такое брат увидишь… А то – заляжешь в кустах на берегу озера. Приладишь трубу подзорную – а на другом берегу девки купаются, да друг на дружку брызгают… Лепота…

Кристиан краснел, но ловил каждое слово своего нового друга. Россия представлялась ему сказочной державой, где осуществляются самые сокровенные мечты и желания – да впрочем ,это было верным мнением по поводу Георгиевской России.

Кристиан все больше и больше интересовался Российской империей, и все реже вспоминал свою немецкую возлюбленную. Вот сидят они как то с Гучковым в окопе – англичан постреливают, да и ведут беседу.

- Бах! Еще одна окаянная душа представилась – скажет бывало Александр Иванович, да и сделает зарубку на прикладе винтовки.

- Бум! Эх, в ногу попал! Жив вроде, ну да может ему ножку то доктора и отрежут. А что дядя Саша – девки то вас не ловили, когда вы за ними подглядывали? – спросит Кристиан.

- Да бывало – ответит Гучков, выцеливая нового офицера – как не бывать. Один раз в крапиву загнали. А крапива у нас кажу тебе – зверь, а не крапива. А то ушатом горячей воды окатили, да чуть поленом по голове не попали. Но без этого того спортивного интересу нет. Скушно без риску подглядывать.

- А как же после того – опять спросит Кристиан, загоняя новую пачку в магазин – из деревни уехать пришлось от позору?

- Бамс! Хе-хе, попал! – ответит ему Александр Иванович – Какой там позор? На следующий день девки посрамят, да похохочут, а через неделю все и думать об этом забыли.

- И батюшка с амвона вас не протягивал? – недоверчиво спросил Хюльсмайер – это же нехорошо подглядывать то.

- Чего ему срамить? Что батюшка, не человек что ли? У него самого такой телескоп на колокольне прилажен, ему и до озера ходить не надо – все как на ладони видно.

После таких бесед Кристиан твердо решил, что после окончания войны, он не вернется в Германию, а поедет в Россию, купит домик в деревне и заживет жизнью скромного фермера. Однако, Гучков отговорил его от этой затеи. Россия бурно развивается, и спрос на ученых и изобретателей очень велик. И исследования по применению волн Герца для военной надобности – позволит в случае успеха быстро сколотить неплохой капитал. А для души – всегда можно прикупить дачу. Кроме того Гучков пообещал войти в будущее дело Кристиана со своими капиталами.

Но было бы неправдой сказать, что общение Гучкова и Хюльсмайера носило односторонний характер. В одной из бесед с Гучковым Кристиан упомянул о строительстве в Вупертале монорельсовой дороги . Это хитрое приспособление должно было заменить трамвай. Чтобы не занимать городскую площадь, единственная рельса была подвешена на металлических опорах, и поезд с пассажирами плавно скользил над бульварами, улицами или гладью реки. Идея создания внеуличного транспорта захватила Александра Ивановича. По описанию Кристиана он живо представил себе конструкцию немецкой дороги, как будто видел ее наяву. Видел он не только ее достоинства, но и недостатки – и тут же придумывал, что надо модернизировать, для их устранения.

Из Африки Гучков и Хюльсмайер вернулись вместе. Хюльсмайер организовал небольшую фирму, в которой продолжил свои работы по применению радиоволн, для того чтобы можно было видеть на дальних дистанциях и через некоторые непрозрачные предметы. Гучков же увлекся монорельсом не на шутку, и благодаря его стараниям две Русские столицы покрылись густой сетью внеуличного транспорта, освободив землю от излишних пассажиропотоков.

[ВВВ]

Если смотреть со стороны – судостроительная программа Русского Императорского флота на рубеже веков, представляется весьма логичной и последовательной. Но в реале все было не так. Практически каждый боевой и вспомогательный корабль русского флота рождался в жарких баталиях, подковерных интригах и столкновениях интересов различных ведомств. Добавляла остроты постоянная нехватка кредитов, что вызывало их частую переброску на казавшиеся более приоритетными направления.

Сразу после своего вступления на престол император дал ясно понять, что не намерен более строить броненосцы. К кораблям этого класса Георгий питал какую то врожденную антипатию. Он дал ясно понять своим адмиралам, что ядром флота ему видятся корабли умеренного бронирования, но выдающихся скоростных данных. Таким образом, в отличии от остальных флотов мировых держав, в тот момент отказывающихся от крейсерской доктрины, русский флот окончательно на нее перешел. По новой судостроительной программе, ядром русского флота должны были сталь броненосные крейсера вооруженные 8-дюймовой артиллерией, но после длительных споров крейсера типа «Витязь» получили 229 мм пушки. С исчезновением из состава русского флота броненосцев – изменилась и принятая на нем классификация боевых кораблей. Крейсера типа «Витязь» должны были стать крейсерами 1 ранга.

Крейсеры второго ранга должны были быть меньше по размерам и вооружаться 6 дюймовыми пушками. При эскадре они должны были служить разведчиками, или выступать в роли истребителей торговли. Строительство этих крейсеров постоянно откладывалось, так как кредиты переводились на более приоритетные нужды, и в конце концов они так никогда и не были построены.

Компенсировать отсутствие в составе русского флота эскадренных броненосцев должны были эскадренные миноносцы - что -то среднее между имеющимися миноносцами и минными крейсерами. Само название эскадренные миноносцы не прижилось, но строительство миноносцев водоизмещением около 1000 тонн велось с достаточной интенсивностью.

Планировалось что флот состоящий из крейсеров 1 и 2 рангов, а так же миноносцев будет заниматься истреблением вражеской торговли, набеговыми операциями и минными постановками у вражеских берегов. Высокая скорость новых русских позволяла уклоняться от боя с превосходящими силами вражеских флотов, и в то же время уничтожать более слабые соединения. Не исключался и бой ЭБР противника, но он виделся не как линейное сражение эскадр в дневное время, а в виде боя ночью или при неблагоприятных погодных условиях. Крейсера 1 ранга должны были отвлекать внимание нападениями на голову или хвост вражеской колонны, а эсминцы и крейсера второго ранга. Пользуясь этим – проводить торпедные атаки.

Если смотреть распределение сил по флотам, то наиболее мощный флот предполагалось иметь на Балтике. Из кораблей этого флота комплектовались средиземноморская и тихоокеанская эскадры. На Черном море основной упор делался на строительство миноносцев и транспортных судов, нужных для захвата проливов. О Северном Ледовитом океане, как о серьезном театре боевых действий, никто и не думал – считалось достаточным нахождение в Архангельске одного-двух устаревших крейсеров и оборудование для них постоянной базы в Екатерининской бухте.

Столь прекрасная и логичная программа стала изменяться буквально с момента ее принятия. Адмирал Макаров пропагандировал необходимость освоения Северного Морского Пути, позволяющего иметь сообщение с Дальним Востоком, путем плавания в отечественных территориальных водах. Первоначально его усилия пропадали впустую, но с началом освоения Россией Манчжурии, он сумел добиться ассигнований на постройку линейного ледокола. Адмирал хотел, чтобы этот ледокол был построен непременно на севере, так как его нормальная эксплуатация требовала строительства судоремонтных мощностей. Из-за этого часть средств, ассигнованных для создания судостроительных мощностей, потребных для строительства крейсеров второго ранга, пошло на создание судостроительного и судоремонтного предприятия близ Архангельска.

Первоначально флотское руководство недооценивало успехи управляемого воздухоплавания и не осознавало необходимости включения в состав флота дирижаблей системы Костовича –Цеппелина. Однако, первые же маневры, в которых участвовал жесткий дирижабль, резко изменили настроения адмиралов. Эскадра оснащенная воздушными глазами получила колоссальные преимущества, гораздо раньше обнаруживая противника. При этом дирижабль позволял не рассредоточиваться для поисков и держать все наличные силы в кулаке. Становилось возможным наоборот, подлавливать разведчики противника, и уничтожать их поодиночке. Так что в дополнении к государственной программе дирижаблестроения, военный флот разместил и свои заказы на воздушные корабли. Это вновь было сделано за счет кредитов на крейсера второго ранга.

Тут же возникли новые проблемы. Дальность полета воздушных кораблей пока не позволяла надежно перекрывать всю акваторию Балтийского и черного морей , действуя со стационарных воздухоплавательных парков. Моряки тут же предложили смонтировать причальную мачту на корабле. Это позволяло бы снабжать воздушный корабль газом, топливом и балластом прямо в открытом море. Первоначально мачта была смонтирована на коммерческом пароходе и начались эксперименты по причаливанию. Они закончились неудачей, так как для швартовки корабль приходилось разворачивать носом к ветру, и на дирижабль летел дым и искры из трубы. Флотскими инженерами тут же была предложена система подводного выхлопа, опытный вариант которой смонтировали ха четыре недели. Теперь причаливание стало возможным, но во время стоянки на мачте, несмотря на наличие водяных якорей, дирижабль периодически цеплял за воду нижним килем. Теперь переделали дирижабль, заменив один большой нижний киль, двумя малыми, в виде перевернутой буквы V.

Успешное завершение этих работ позволило сделать заказ на плавучие базы дирижаблей. Первоначально предполагалась иметь две плавбазы на Балтике и Черном море, и по одной на севере и Дальнем Востоке. На севере, вместо строительства нового корабля оснастили необходимыми приспособлениями строящийся по проекту Макарова ледокол «Ермак». На Черном и Балтийском морях заложили по два корабля, но к моменту начала их строительства появился жесткий дирижабль новой серии, дальность полета которого позволяла контролировать всю акваторию этих морей с береговых баз. Заказ на балтийские корабли сохранили, учитывая, что они могли действовать на Дальнем Востоке и Средиземном море. Заказ на черноморские отменили, но не надолго. К этому моменту появилась идея приспособить корабль для запуска аэропланов. По отработанной методике первым кораблем способным нести аэропланы стал переделанный транспорт – на нем срезали надстройки и укрепили палубу. Новый корабль получил имя «Кречет». Проделанные на «Кречете» эксперименты склонили моряков к применению на судах паровых аэропланов, из-за их преимуществ. Авиапаровые машины легко реверсировались, что резко сокращало посадочную дистанцию, а это было важно в виду ограниченности места на корабле. Кроме этого – для отопления авиационных паровых котлов годились тяжелые фракции нефти, которые применялись и для отопления корабельных котлов. А вот нахождение на боевом корабле бензина морякам не слишком нравилось. Наработав определенный опыт, флотское командование разработало требование на первый аэропланоносец специальной постройки. Во многом этот корабль так же планировался опытным, но и пригодным для боевого применения.

По размеру «Орел» не уступал английским суперЭБР недавней постройки, но был полностью небронированным кораблем. Он имел гладкопалубный корпус, большую часть которого занимала надстройка ангара, предназначенного для хранения аэропланов. Ангар не доходил до форштевня, а заканчивался в 35 метров от него. На носовой палубе были смонтированы 4 паровые катапульты, позволявшие запускать аэропланы прямо из ангара. На крыше надстройки имелась посадочная палуба, в носовой части которой так же имелось 2 катапульты. Для подъема или спуска аэропланов с крыши надстройки имелось 2 лифтовых подъемника. «Кречет» имел гладкую полетную палубу, без надстроек и мачт. Рулевая рубка располагалась в носовой части ангара, как на пассажирских судах. Это оказалось не совсем практично, так как военные моряки привыкли к лучшему обзору. Кроме того затруднялось управление самолетами находящимися на палубе. В результате, в дополнение к носовой рулевой рубке, на «Орле» решили установить две надстройки по бортам полетной палубы. Их уже начали монтировать на достраивавшемся на плаву корабле, когда авиаторы заявили протест. Им не нравилось, что при посадке придется пролетать между двумя надстройками, что резко снижало возможности маневра. В результате острой полемики, и после опытов на «Кречете» было решено отказаться от надстройки на левом борту. Уже почти готовую левую надстройку разобрали, чтобы в дальнейшем смонтировать ее на «Кречете». И «Кречет» и «Орел» имели систему подводного выхлопа, уже испытанную на плавбазах дирижаблей.

Всегдашней проблемой русского военного флота являлась несвязанность театров на которых ему приходилось действовать. Флоты имелись на Балтийском и Черном морях. А отдельные эскадры – на Северном Ледовитом и Тихом океанах. Причем переброска кораблей с одного театра на другой была непростой задачей в мирное время, и представлялась нереальной – в военное. Однако в правление императора Георгия эта проблема была в основном решена. Северная Экспедиция Особого Назначения доказала проходимость Северного морского пути за одну навигацию, и сделала возможной маневр силами на Тихом и Северном Ледовитом океанах.

Уже во время Русско-Японской войны было открыто прямое сообщение между Белым и Балтийским морями. Это стало возможным благодаря сокращению строительства железных дорог, которое произошло с началом царствования Георгия Первого. Высвободившиеся ресурсы были пущены на создание знаменитого Беломорско-Балтийскгого волока – одной из великих строек царствования, столь богатого на различные чудеса.

Волок имел протяженность около 300 километров и соединял Петербург и Архангельск, в обход Ладожского и Онежского озер с их сложной навигацией. Он представлял собой двухпутную дорогу сходную по конструкции с железной, но имеющей по 10 рельсов усиленного профиля. Для нормальной эксплуатации было достаточно только 8, что позволяло производить ремонт, не прекращая движения. По рельсам двигались огромные доки, имеющие внутреннюю длину 150 метров, а ширину 40 ( в дальнейшем их размеры были увеличены). Морское судно могло зайти в док в Санкт-Петербурге, совершить трехсоткилометровое путешествие посуху, влекомое силой мощных электромоторов, и выйти из дока уже в Архангельске, откуда по Северному Морскому пути отправится на Тихий океан. Столь же легким стало и обратное путешествие. Для военного флота это открывало небывалые перспективы – впервые стал возможет широкий маневр силами между тремя театрами военных действий. Изолированным оставался только Черноморский флот…

[Antabus]

Волок - это феерично! ВВВ велик и где-то даже ужасен.

Изолированным оставался только Черноморский флот…

Черноморцы имеют богатый опыт сухопутной транспортировки на многоосных шасси по скоростным шоссе. У них даже лодки соответственно называются: "подводные". Конструкция этих лодок (вытянутый в длину сигарообразный обтекаемый корпус) обусловлена именно таким способом переброски.

скрыть

Изменено 22 May 2011 пользователем Antabus

[ВВВ]

После Русско-Японской войны в России было увлечение японской культурой, вызванное многочисленными трофеями, привезенными из побежденной страны. Трофеи эти были не только материальные – например популярными стали несколько переведенных, и переработанных в форму романса японских песен. Одной из них была песня «Путь на Пусан». В ней рассказывалось трагической судьбе японского солдата в Корее. Его часть была разбита. Он с несколькими товарищами пробирался к городу Пусан. Этот город еще не взяли русские воины, и там была надежда сесть на пароход и вернуться в Японию, где цветет сакура и солдата дожидается его любимая… Они идут на юг, прячась в лесах и диких горах , страдая от голода и холода. Друзья солдата гибнут один за другим – кто от пули русского патруля, а кто от зубов диких зверей. Но, даже оставшись один, солдат не теряет надежды вернуться домой, и уже больным и умирающим из последних сил бредет к Пусану. Взобравшись на гору, он видит прекрасный город. По его улицам бродят японские солдаты. Они садятся на корабли и уплывают в такую прекрасную Японию… Увидев это солдат падает замертво – он так никогда и не узнал, что город давно занят армией Русского царя, и японских солдат сажают на корабли вовсе не для того чтобы отвезти в Японию…

Все это очень романтично, как и бывает в песнях, но реальность была более прозаичной. Разбив и рассеяв японские силы в нескольких приграничных сражениях, русские части продвигались к Сеулу, на тот момент уже занятому русским десантом. Русских в тот момент вполне устраивал контроль дорог и населенных пунктов через которые они проходили, и разрозненные группы отступающих японцев их не особенно интересовали. Об этом не говорилось открыто, но подразумевалось, что речь идет о аннексии Кореи, а потому значительные силы отвлекались на прокладку новых дорог и линий связи, строительство казарм и тому подобные работы. Скопление японских сил в районе Пусана вполне удовлетворяло русское командование – с этими силами планировалось покончить одним ударом, с прибытием свежих подкреплений из России.

Целенаправленно за японцами охотились только казаки – эти лихие дети привольной матушки – России. В моду у них вошла «Охота за Георгиями» - так они называли поимку живьем японских офицеров, за которых эти Георгии собственно и давали. Собирались команды охотников, которые с дозволения начальства прочесывали местность и вылавливали японских военнослужащих. В этом им посильную помощь оказывали корейцы, которые за скромное вознаграждение указывали на стоянки японцев. Кроме денежных выплат от русских они таким образом избавлялись от поборов голодных самураев.

Довольно скоро «Охоту за Георгиями» вытеснила «Охота за шашками». Первоначально этот промысел был так сказать подсобным. С давних времен в казачьих станицах коллекционировали холодное оружие, как своих мастеров, так и привезенное из походов. Не брезговали казаки и раскопками старых воинских захоронений. Благодаря всему этому на руках у казаков имелось множество просто уникального оружия. Особенно ценились всякие булаты и дамаски, обладающие уникальными режущими свойствами. Такое оружие стремились купить, выменять или , чего уж греха то таить – и украсть при случае.

Хоть казаки перестали ездить на лошадях и шашки у них остались только принадлежностью парадных мундиров – давняя страсть не утихла. Поймав нескольких офицеров, казаки обнаружили, что у большинства из них, в ножнах вполне европейского образца, лежат какие-то необычные шашки, многие из которых имеют очень хорошие режущие свойства. Довольно быстро «Охота за шашками» стала основным промыслом. Довольно быстро казаки научились неплохо разбираться в японском оружии и стали его подлинными ценителями. Это имело и свою отрицательную сторону. Как то, поймав японского генерала Ноги , у него по заведенному порядку изъяли холодное оружие, а самого его сдали по команде. Тот, однако, пожаловался генералу Куропаткину, и шашку пришлось вернуть. Из-за этого многих высокопоставленных японских военных казаки просто пристреливали, отбирая личное оружие…

[wizard]

Одной из них была песня «Путь на Пусан». В ней рассказывалось трагической судьбе японского солдата в Корее. Его часть была разбита. Он с несколькими товарищами пробирался к городу Пусан. Этот город еще не взяли русские воины, и там была надежда сесть на пароход и вернуться в Японию, где цветет сакура и солдата дожидается его любимая… Они идут на юг, прячась в лесах и диких горах , страдая от голода и холода. Друзья солдата гибнут один за другим – кто от пули русского патруля, а кто от зубов диких зверей. Но, даже оставшись один, солдат не теряет надежды вернуться домой, и уже больным и умирающим из последних сил бредет к Пусану. Взобравшись на гору, он видит прекрасный город. По его улицам бродят японские солдаты. Они садятся на корабли и уплывают в такую прекрасную Японию… Увидев это солдат падает замертво – он так никогда и не узнал, что город давно занят армией Русского царя, и японских солдат сажают на корабли вовсе не для того чтобы отвезти в Японию…

кто же напишет Песнь о пути на Пусан?

[ВВВ]

кто же напишет Песнь о пути на Пусан?

Ну, на каких то джнонках, кто то безусловно до Японии доберется Да и миноносцы могут проскочить.

Но большинство - увы испытают русское гостеприимство.

А с автором песни пообщаются когда дело дойдет уже до оккупации самой Японии

[wizard]

Но большинство - увы испытают русское гостеприимство.

Почему увы, накормим , напоим и воспитаем в духе дружбы.

мы люди цивилизованные. Они должны вспоминать плен как самое светлое воспоминание.

и обязательно крестить.

[ВВВ]

Так самурайской чести - такое обидно. В плен взяли , катану отобрали...

[wizard]

напоили и взяли с собой на жительство на родину. Представляете казак-самурай , а казачки,, эхх куда там японцам все в Россиию убегут.

А земли-то...

[Telserg]

Так самурайской чести - такое обидно. В плен взяли , катану отобрали...

Так это недобитые офицеры самураи, мы же всей душей к простому рабоче-крестьянскому народу :victory:

[ВВВ]

Так это недобитые офицеры самураи, мы же всей душей к простому рабоче-крестьянскому народу

Привезти с войны живого самурая - это гораздо большее камильфо, чем простого японского мужика.

Он же и танку какую может сложить и еще как благородное общество позабавит. Спляшет например.

[Гость]

Отличная пародия! Оригинал даже рядом не валялся.

[ВВВ]

Освобождение Окинавы от японских оккупантов планировалось провести в основном силами местного населения. Окинавские лесорубы отличались бесстрашием , но из-за их склонности к рукопашному бою у русских инструкторов возникли большие проблемы при обучении их обращению с винтовкой. Окинавцы стремились как можно быстрее приблизится к неприятелю и вступить в рукопашную схватку, используя винтовку как дополнение к ударам пятками и ладонями. С криками «Ки-я!» они хватали винтовку за ствол и начинали орудовать ей как дубиной, или использовали ее как копье. Изящная русская 7 мм винтовка образца 1896 года, рассчитанная на подготовленных стрелков, не выдерживала подобного обращения и быстро выходила из строя. 9 мм винтовка повышенной точности образца 1897 года вообще не находила применения, так как окинавцы не понимали смысла в убийстве противника издалека.

Из-за этих проблем возникла определенная заминка в формировании повстанческой окинавской армии , но один из инструкторов вспомнил о злосчастной трехлинейной винтовке. Это оружие было давно изъято из войск и пылилось на складах. Принятие этой винтовки я на вооружение в 1891 году можно объяснить только тем, что император Георгий в то время был сильно увлечен транспортом и не сразу обратил внимание на вооружение русской пехоты. В войсках к новой винтовке сразу прикрепилось обидная кличка «дрына», из-за того что это оружие было плохо приспособлено для стрельбы, так как имело неудачный патрон, тугой спуск и неудобную ложу. Казалось, что те, кто разрабатывал этот образец оружия, считали винтовку рукояткой для штыка. Многочисленные жалобы на трехлинейку возымели свое действие, и ее сменила винтовка под новый 7 мм патрон, предназначенный для винтовок и ружей-пулеметов. Новая винтовка вполне удовлетворяла требованиям пехоты, давно отбросившей устаревший суворовский лозунг, и готовившейся к огневому бою, а не к самоубийственным штыковым атакам. А через год на вооружение поступила 9 мм винтовка, под новый патрон повышенной мощности, предназначенный для станковых пулеметов. Этим оружием вооружали лучших стрелков.

Партия трехлинейных винтовок была срочно доставлена на дирижабле на Окинаву. Это оружие пришлось по душе лесорубам. Они перестали боятся поломки казенного оружия – «дрына» не ломалась даже если ей действовали как дубиной. А из-за тугого спуска риск случайного выстрела , который очень нервировал окинавцев, был минимален. Первыми новое оружие получили признанные мастера карате. Они тут же заменили простые плечевые ремни винтовок, ремнями черного цвета и стали разрабатывать и отрабатывать различные каты с этим оружием. Русские инструкторы диву давались что окинавцы вытворяли с оружием, но не могли добиться от лесорубов только одного – стрельбы. Стреляли местные жители очень неохотно и только при прямом приказе.

Но как бы то ни было – создание окинавской повстанческой армии пошло довольно быстрыми темпами, и вскоре было принято решение прейти от партизанской тактики к захвату населенных пунктов, еще остававшихся под властью японских оккупантов. Отряд под командованием Мияги Тёдзюна должен был осуществить атаку, а поддерживать наступление его отряда должны были несколько русских военных советников вооруженных ружьями-пулеметами. Но их поддержка не понадобилась, да они и не были в состоянии ее оказать – простояв всю атаку с раскрытыми от удивления ртами.

Отряд Мияги состоял из 200 штыков. Окинавские бойцы не признавали европейских военных мундиров и сражались в своих распашонках, которые они называли кимоно. Единственно на что они согласились – перекрасить кимоно из белого в хаки. Обуви они не носили. А знаками различия у них были не погоны, а пояса разного цвета. Цвет винтовочного ремня бойца – соответствовал цвету ремня поясного.

Выстроившись перед селением, лесорубы закричали свое «Ки-я» и бросились в атаку. Мияга бежал впереди и, ловко перебирая руками, вращал винтовку вокруг торса. Несколько человек из отряда вращали винтовки над головой, причем некоторые – за ремни. Другие – перебрасывали их из руки в руку. Из 200 человек , ни один не держал винтовку как положено – двумя руками и штыком вперед. Ошалевшие японцы выбежали из казармы и, повинуясь командам своего офицера, построились и приготовились дать залп. Русские советники только успели подумать, что надо бы открыть огонь из пулеметов, чтобы поддержать безумную атаку Мияги и его отряда, как их помощь стала не нужна. Мияга взревел особо сильно, и каким-то хитрым манером вывернув руку, запустил свою винтовку в японцев. Просвистев в воздухе, творение капитана Мосина сшибло нескольких японцев, как шар сбивает кегли. Остальные бойцы тоже начали бросать свое оружие (справедливости ради надо сказать, что некоторые все же выстрелили перед этим). Уцелевшие японцы бросились наутек, преследуемые озверевшими лесорубами. Прошло совсем немного времени - и японский гарнизон был перебит. Всего несколько оккупантов приняли смерть от пуль – остальные были убиты прикладами, пятками, заколоты штыками или удавлены плечевыми ремнями.

После боя, на построении Мияга Тедзюн поцеловал свою винтовку, и осведомился у русских инструкторов, что за замечательный сэнсей изготовил это чудо-оружие? Можно ли пригласить его на Окинаву, где он будет окружен положенным почетом, и вступит в круг признанных мастеров? Он был очень расстроен, узнав, что Мосин к тому моменту уже умер. Но хоть ему не удалось побывать на Окинаве, память о нем там чтут – портреты Мосина весят во всех тренировочных залах острова, а две скрещенные трехлинейные винтовки украшают флаг свободной Окинавы.

[MGouchkov]

В Троице с Драгомировым и АлБлком за подписной текст про "скифов и азиатов"..

..До слёз.. :aggressive:

[ВВВ]

Повстанческая армия Окинавы, с помощью переброшенных из Кореи русских частей скоро взяла под контроль весь остров. В древней столице острова Сюри, было провозглашено воссоздание королевства Рюкю. Вновь образованное королевство было тут же признано Российской империей , после чего состоялся обмен посольствами и подписание договоров о сотрудничестве и взаимопомощи. В числе прочего, новое правительство королевства Рюкю, передало в аренду России территории для создания военно-морских и авиационных баз сроком на 99 лет, в обмен на гарантии помощи в случае нападения на остров Японии или какой либо иной державы. Прибывшие из России специалисты фирмы инженера Бари , тут же начали строительство причальных сооружений для дирижаблей и расчистку мест под аэродромы. Русский флот начал создание двух военно-морских баз.

В Японии известие о провозглашении независимости Окинавы только усилило уже начатое брожение. Недовольство росло, но пока было не ясно кто его возглавит – революционеры или контрреволюционеры. Первоначально все говорило о том, что контрреволюционеры имеют большее влияние, а у революции нет признанного вождя. Но вскоре все переменилось.

Контреволюционерское движение Японии имело давние традиции, своих героев и мучеников. Но до определенного времени оно не представляло проблем для властей. До того как началась война с Россией, развитие Японии шло успешно, благодаря завоевательным войнам была значительно увеличена территория империи. Но стоило японской военной машине забуксовать – как старые счеты и обиды вылезли наружу. Вначале движение «Черная Орхидея» представляло из себя сборище пожилых людей, недовольных новыми порядками, но катастрофические поражения армии привлекло в их ряды множество молодых и энергичных людей, видевших корень проблем современной Японии в отказе от мудрого сегуната.

- При сегунах Японию уважали, ни один гайдзин не топтал нашу землю!

- Отобрал Муцухито землицу верных слуг империи – и вот оно что вышло!

- Эх, какими же мы дураками то были – надо, надо было Такамори поддержать! Да сразу на Корею и нападать, когда там еще никаких русских и близко не было! Эх, такого человека зазря потеряли!

- Развели парламенты всякие – и что? Сидят, болтают, руками машут – а в аглицких газетах пишут - «Единственная европейская страна без парламента, бьет единственную азиатскую страну с парламентом»!

- Чурок окинавских полноправными гражданами признали – и где теперь та Окинава? Вон в прежние времена, ни оружия им не давали, да и головы за один косой взгляд рубили - и был порядок в стране, был! А теперь что? Так глядишь и айны независимости потребуют!

- Эпоха просвещенного правления – вона как! По небу северные варвары летают, да нас бомбят!

- А все кто виноват – Мейдзи и виноват! В Эдо его, да не выпускать как при сегунах было, а лучше в расход, да какого малолетку в императоры!

Еще вчера за такие разговоры можно было попасть в тюрьму, а сейчас так рассуждали во многих благородных домах. И число членов «Черной Орхидеи» росло.

Революционное движение в Японии к началу Русско-японской войны было довольно рыхлым и не сформировавшимся и как мы уже говорили – не имело признанного лидера. Котоку Сюсуй перевел на японских «Манифест Коммунистической партии» , но был далек от революционных методов борьбы, читая что рабочий класс может отстоять свои права в парламентской борьбе. Был он пацифистом и выступал против начавшейся войны, опубликовав в газете "Хэймин симбун" следующие строки - "Назовите нас нелояльными к власти – прекрасно! Назовите нас предателями страны – прекрасно! Но если нас считать нелояльными только потому, что мы не воспеваем войну и не заискиваем перед военными чиновниками, то мы с удовольствием примем позор называться нелояльными к своей стране" – за что и угодил в тюрьму. И получилось так, что в тюремную камеру вошел почти либерал, но вышел из нее – экстремист и сторонник революционного захвата власти. А случилась такая перемена в мировоззрении Котоку из-за камикадзе…

С началом войны русские дирижабли перестали прятаться в облака или летать ночью. Наоборот – теперь они летали над страной демонстративно, иногда сбрасывая бомбы или листовки. Попытки их сбить из винтовки или пушки взгроможденной на высокий лафет – к успеху не приводили. Наоборот – места, откуда велся огонь, бомбили особенно интенсивно. Тогда то и произошло зарождение движения камикадзе, названного так в честь божественного ветра когда-то защитившего Японию. Исикава Такубоку опубликовал в газете "Иватэ Ниппо" статью «Камикадзе», в которой были такие строки « Пусть боги не посылают Японии божественный ветер, значит таким ветром должны стать мы – патриоты Японии. Пусть у северной страны есть воздушные корабли – они разобьются от столкновения с сердцами патриотов!». Юный мечтатель сшил из шелка небольшой воздушный шар, наполнил его водородом и обвязав себя за пояс веревкой и вооружившись катаной и наганом, взмыл в небо, навстречу воздушному кораблю, под рев тысяч глоток, в исступлении кричавших – «Банзай!».

Видя, что ветер несет его мимо вражеского воздушного корабля, молодой патриот Японии открыл стрельбу из револьвера, беспрестанно желая императору десять тысяч лет жизни. На «Воздушном крейсере» (а это был именно он) с удивлением наблюдали за маленьким воздушным шаром, под которым болтался японец, что то вереща по своему и махая саблей. Бывший на корабле корреспондент журнала «Авиационная жизнь» даже сделал несколько фотографических снимков. И тут японец начал стрелять. На «Воздушном крейсере» хотели срезать узкоглазого из ружья-пулемета, но не успели – японский шар со страшным грохотом взорвался, слегка повредив обшивку русского корабля. Дирижабль тут же лег на обратный курс.

Взрыв произошел от того, что шар Исикавы не обладал должной герметичностью и изрядно травил водород, который и был подожжен во время стрельбы из нагана. Шар взорвался, а обгорелое тело Такубоку рухнуло на землю. То, что дирижабль улетел, было воспринято японцами как победа. Молодого патриота с пышными почестями похоронили в храме Ясукуни , а тактика «Камикадзе» была принята на вооружение.

[savage]

Уже во время Русско-Японской войны было открыто прямое сообщение между Северным и Балтийским морями.

Коллега, поправте на Белое море. Волок между Северным и Балтийским морем надо делать в районе Киля.