Российский императорский Флот - Вспомогательные и Москитные силы

[argonayt]

Сторожевые катера типа «Муха» – 12 единиц.

СКА-201…СКА-208, СКА-211…СКА-214

Одесса, з-д. Ревенского

1913-1914

ЧФ

Водоизмещение:

Размерения:

ГЭУ:

Вооружение:

Экипаж:

14 тонн

18,24х3,65х0,76 (1-я серия) и 18,24х3,95х0,88 м

ДВС «Лессенер Б4/120», 2х120 л. с. (1-я серия) и «Лессенер Б4/150», 2х150 л. с. (2-я серия), 17,8/12 (1-я серия) и 20/12 (2-я серия) узлов, 180 миль.

одна 47-мм/43 пушка, один 7,62-мм пулемёт

1/7 чел.

19 марта 1913 г. ГУК видал одесскому заводу Константина Ревенского предварительный наряд на постройку 12 деревянных (с 4 стальными переборками) двухвинтовых быстроходных моторных катеров «60-футового» типа для Черноморского флота. Предварительная готовность: июнь-июль 1913 г. Цена планировалась 65 тыс. руб. В намеченный строк удалось построить (из-за нехватки моторов) только 8 катеров, которые контрактной скорости не развили. Вторую серию (состоящую из 4 ед.) оснастили более мощными двигателями, вследствие чего удалось несколько увеличить скорость хода. Катера данной серии были переданы флоту в первой половине 1914 г.

[argonayt]

Сторожевые катера типа «Связист» – 2 единицы.

СКА-209 и СКА-210

Одесса, з-д. Ревенского

1913

ЧФ

Водоизмещение:

Размерения:

ГЭУ:

Вооружение:

10,2 тонн

13,9х2,5х0,76 м

ПМ, 60 л. с., 10,4 уз.

один 7,62-мм пулемёт

Одновинтовой, паровой, деревянный катер. 29.07.1913 г. ГУК выдал заводу К. Ревенского наряд на постройку двух катеров-разведчиков для черноморской СНиС. Построены и сданы флоту к концу года.

[argonayt]

Десантные катера катера типа «Тамань» – 40 единиц.

№№1-40

Або, «Крейтон», Одесса, «Беллино-Фендерих», Севастополь, «Лазаревское адмиралтейство»

1912-1915

ЧФ

Водоизмещение:

Размерения:

ГЭУ:

Десантновместимость :

6 тонн

12,8х2,27х0,8 м

ПМ, 40 л. с., 11 узлов

8-10 чел.

В 1912 г. после начала формирования бригады морской пехоты для Черноморского флота было принято решение построить для ее нужд несколько катеров-лихтеров для отработки приемов высадки десанта на необорудованное побережье. При его проектировании Главный морской штаб Черноморского флота исходил из того что обеспечить успешное десантирование войск призванных участвовать в планируемой Босфорской операции существующими «малыми силами флота» будет чрезвычайно сложно. Немаловажным было и то, что опыт РЯВ и многочисленные учения, последовавшие после нее, убедительно доказывали, флоту нужны специализированные десантные средства. Небольшие катера, настолько легкие, что их можно было бы поднять обычными шлюпбалками транспортных судов и которые в то же время могли бы достаточно быстро доставить к вражескому берегу 10-12 солдат в полном вооружении.

Заказ на разработку проекта и постройку серии из 6 катеров выдали фирме «Крейтон». Долго ломать голову насчёт того каким должен быть новый катер не пришлось. За основу финские кораблестроители взяли свой же минный паровой катер «56-футового». От прототипа новый «десантник» отличался меньшими размерами. Нос перепроектировали, сделав его подводную часть наклонной, что позволяло катеру подходить непосредственно к береговой отмели. На палубе в носовой оконечности была предусмотрена сходня шириной 1 м, выдвигаемая вперёд и опускаемая на грунт при подходе катера к берегу. Сходня выдвигалась с помощью двух деревянных стрел и ручных лебёдок. Предусматривалась возможность его перевозки на борту обычных грузовых транспортов флота.

К концу лета 1912 г. была построена серия из 6 ед. и уже в сентябре того же года командующий флотом решил испытать новые катера в «деле». 16 числа транспорт «Борго» приняв в Одесе на борт роту морских пехотинцев и 4 «тамани» вышел в море. Отойдя от порта на несколько миль новоиспеченный «десантник» приблизился к берегу и, спустив ДКА на воду, успешно произвел высадку морского десанта на один из городских пляжей. Примечательно, что для прикрытия и управления высадки использовался моторный торпедный катер №12 (тип «Блоха»).

По результатам этой учебной операции Морское министерство решило увеличить серию до 40 катеров (причем 8 из них построили уже во время Великой войны). Катера строились в Одесе и Севастополе. Все катера этого типа базировались в Одессе и находились в попечении «морского десантного батальона», который занимался содержанием и подготовкой малых десантных судов.

[Cobra]

Я в глубокой задумчивости...........

[argonayt]

Парусно-моторный бот №1 – 1 единица.

№1

СПб, шлюпочная мастерская порта

1912

БФ

Водоизмещение:

Размерения:

ГЭУ:

Вооружение:

18 тонн

16,15х3,96х1,85 м

ДВС «А & Rosenqvist» DG24 , 24 л. с., 6 узлов.

один 7,62-мм пулемёт

Деревянный парусно-моторный бот, построенный для поста Уто (Аландские острова) СНиС БФ.

[argonayt]

Моторные катера типа «А» – 6 единиц.

А-1… А-6

Або, «Андре и Розенквист»

1909

БФ

Водоизмещение:

Размерения:

ГЭУ:

Экипаж:

1,2/2 тонны

7,6-8,22х2,13х0,76 м

ДВС «А & Rosenqvist», 7 л. с., 6-7 узлов.

3 чел.

На смену сгоревшей весной 1909 г. на верфи «Аndre & Rosenqvist» серии из 6 деревянных 25 футовых моторных катеров для СНиС БФ её руководство предложило 6 других катеров. После ввода в строй как А-1… А-6 использовались на промерных и гидрографических работах в основном в финских шхерах до начала Великой войны.

[Cobra]

Эта у меня вопрос что делать с мобилизованными ТЩ из гражданских судов, если они все разнотипные - описывать все можно чекнуться!!! Как все это дело разродить!? Если есть серии однотипников то еще можно описать! А если штук 30 к ряду и все разные!

И кстати Коллега а не изучить ли нам вопрос создания в 1912 -13 гг проекта "шхерного миноносца" парового корабля вооруженного 3-4 неподвижно установленными в нос ТА....Тактический радиус в районе 250 миль,

[argonayt]

Эта у меня вопрос что делать с мобилизованными ТЩ из гражданских судов, если они все разнотипные - описывать все можно чекнуться!!! Как все это дело разродить!? Если есть серии однотипников то еще можно описать! А если штук 30 к ряду и все разные!

Коллега, ну а что поделать? Это ж не дредноуты и работы намечается немало. Но раз решили в подробностях прописать катера, то нелогично упускать тральщики. Сколько их будет? Давайте посмотрим:

Балтика – немного. Наши базы в глубоком тылу, ПМО их обеспечат корабли т. «Взрыв» и «Ударник», переоборудованные миноносцы и «зоопарк» катеров. Активно содействовать флоту будут эскадренные тральщики Киткина и сторожевики-тральщики на базе канонерки т. «Карс». Достроим или переоборудуем несколько единиц, в основном для учебных целей.

Чёрное море – все то, что было в реале. Ситуация тут не слишком изменится, а у нас ещё запас в виде кораблей спецпостройки.

Север – значительно меньше чем в реале. Ожидать подкрепления, в виде купленных за границей кораблей, не приходится. Будем смотреть, что у нас есть своего, ну, да и возможные трофеи (если они будут).

Дальний Восток – надо бы усилить группировку в сравнении с реалом. Тут снова смотреть, что есть своего, возможные трофеи и не исключено покупка у нейтралов (те же САСШ).

[Cobra]

коллега 30-40 и все разнотипные............ на том же ЧФ к примеру

[argonayt]

Вас напрягает фронт работ или размер справочника?

[Cobra]

фронт работ...... я думаю над этим..........

[argonayt]

Что-то найдем в справочниках, что-то придумаем сами... Как-то справимся.

Нашел фотку одного из миноносцев переоборудованого в тральщики. Теперь хоть представляю как приблизительно выглядило тральное оборудование на таких кораблях.

Изменено 11 Apr 2013 пользователем argonayt

[Cobra]

Хорошо , кстати коллега а если мобилизантов выполним в виде таблицы? Так легче

[argonayt]

Ну давайте сейчас сделаем так, потом увидим...

[Cobra]

ок принято

[арт]

Тут попалась картинка, может будет полезна?

[Cobra]

спасибо хорошая картинко.

[арт]

Если надо, могу поковыряться в МК. Разбирал антресоль, вывалилась подшивка за 80-е годы.

[Cobra]

Да в принципе в основном в электронном виде есть.... Но вот не попадались ли вам хорошие риунки мобилизованных ТЩ времен ПМВ

[argonayt]

Если надо, могу поковыряться в МК. Разбирал антресоль, вывалилась подшивка за 80-е годы.

То у нас есть.

Да в принципе в основном в электронном виде есть.... Но вот не попадались ли вам хорошие риунки мобилизованных ТЩ времен ПМВ

Есть статья в старом "Судостроении"

Кто видел книгу "Первые руские тральщики" (вродек так называется, из серии "Мидель-шпангоут", если не ошибаюсь)

[Cobra]

поискал не нашел

[argonayt]

Коллега, где можно найти материлы по короткоствольных 76,2-мм пушкам переданным флоту? А главное сколько флот их получит?

[Cobra]

В принципе мы можем урвать под шумок не менее 200 штук. Длинной 13 калибров. Она армейцев не устраивала.

50-калиберных 76 мм не менее 1000.

СО складов не менее 600 47 мм Гочкиса.

37 мм Гочкис мы передали армейцам.

[argonayt]

В принципе мы можем урвать под шумок не менее 200 штук. Длинной 13 калибров. Она армейцев не устраивала.

А нас она устраивает? В реале часть таких орудий на бронекатерах и канонерках военведа заменили на 47-мм пушки. Да вроде было же две модели горных орудий, или я ошибаюсь?

[Cobra]

именно что две (76/13 и 76/17) разную хрень мы кстати можем и горными старыми вооружить...........