Sign in to follow this  
Followers 0

ПГЖД (Польские Государственные Железные Дороги)

60 posts in this topic

Posted (edited)

более поздние модели были представлены выпускавшимися

с 1963 до 1966 SM15

SM-15.jpg

с 1963 до 1992 SM42

Sm42-916.jpg

с 1966 по 1979 Fablok 401D и 401Da

S%C5%82upsk_Towarowa_401Da-451_DSC_1659.

c 1976 до 1985 Fablok 411D

Sm31-126.jpg

более современные модели пока не рассматриваю

Edited by Рюрик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

электрички

после войны было возобновлено производство предвоенных E-91

EW_51-36.jpg

в 1952 появляется слегка модифицированная версия EW52

EW52.jpg

в 1958 появляются электрички модели EW55

EW55_%281%29.jpg

 

Edited by Рюрик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

с 1962 по 1993 выпускаются EN57,неоднократно подвергавшиеся модернизации

первоначальная версия

EN57-001.jpg

рестайлинговая первая серия, не выделявшаяся в отдельную серию

EN57_in_Rybnik.jpg

вторая серия

DSCN9188.JPG

третья серия

EN57-1903.JPG

 

Edited by Рюрик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

с 1974 по 1980 выпускается также мелкосерийная (выпущено 28 составов) EW58

EW58-006.JPG

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

заводы-производители

перво-наперво самый крупный - https://pl.wikipedia.org/wiki/Fablok 

также почти столь же крупный - https://pl.wikipedia.org/wiki/H._Cegielski_–_Poznań

эти ребята обанкротились в 1935 г. но их производственные мощности были потом выкуплены https://pl.wikipedia.org/wiki/Warszawska_Spółka_Akcyjna_Budowy_Parowozów

другие производители

https://pl.wikipedia.org/wiki/Pojazdy_Szynowe_Pesa_Bydgoszcz

https://pl.wikipedia.org/wiki/Zakłady_Naprawcze_Taboru_Kolejowego_Pruszków

https://pl.wikipedia.org/wiki/ZNTK_Poznań

послевоенные https://pl.wikipedia.org/wiki/ZNTK_„Mińsk_Mazowiecki”

Edited by Рюрик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Рюрик писал 

16 час назад, MGouchkov сказал:

В РеИ в Интербеллум в Негорелом была пересадка из вагонов европейской колеи. В lj periskop очень толковый обзор РеИ жд Польши

спасибо, коллега! значит это у меня в источнике ошибка. сейчас тогда поправлю

 Пжслт. Это мне легко, я люблю жд

Вы описали ситуацию в РеИ при РосИмперии, на 1914ый. Тогда "жд граница" была по Висле (при чём обходной мост был русской колеи), это всё очень подробно у Перископа; а в Интербеллум стало иначе. 

Негорелое,- один из любимых объектов погулять покопать ваших земляков - минчан жд археологов  

https://yablor.ru/blogs/negoreloe-kolosovo-sssr-polshagranica/1560602

824c622fc4ef.jpg

https://tomkad.livejournal.com/43318.html

NVmLym-_GsG2Ss6gnOhDkwKUw9WhgeNW9H9FgKAh

с 1962 по 1993 выпускаются EN57

Приятель мой "штирлиц", облазивший в депо одну из непеределанных первых "57ых" (у него бумага "всё содействие на жд ЕС" от Ришелье), сказал что эти вагоны - косплей "167" С Берлина. Но он - германофил (полжизни выдает себя за немца, за что и прозвище).

Так что без РеИ ВМВ поляки могли бы взять другой прототип. Про РеИ FIAТовские польские послевоенные тепловозы линк дать?  

Edited by MGouchkov

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Так что без РеИ ВМВ поляки могли бы взять другой прототип. Про РеИ FIAТовские польские послевоенные тепловозы линк дать?

спасибо! было бы здорово!

Негорелое,-

у меня дача километрах в 15 от него, так что регулярно проезжаю через оное на электричке (мне через одну после него выходить) :-)

Edited by Рюрик

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Рюрик писал

 Про РеИ FIAТовские польские послевоенные тепловозы линк дать?

спасибо! было бы здорово!

https://jazzkosch.livejournal.com/4852.html#cutid1

День SU45 на Остбане. Часть 1.

_84Pv2MZEnQqM_c_MLoOwUtBlQHTkoGsg1vU9ixW 

Я линк на это исследование Остбанна выкладывал в "Матчасти". Вероятно, в вашей АИ это может и ещё актуальнее чем мне для "Маятника"

 

у меня дача километрах в 15 от него, так что регулярно проезжаю через оное на электричке

 А я всё время забываю называние "комплиментарной" станции (Столбцы) и какая с чьей стороны была. Под Минском же с первого проезда влюбился в места к северу от Города, в сторону Полоцка 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

спасибо, коллега!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now
Sign in to follow this  
Followers 0