Войско Польское: энциклопедия

[Рюрик]

Lublin R-XIII

изготовитель - Польша

Польский самолет-разведчик выпуска 1929 - 1938 гг. Отличался наличием складных крыльев.

Всего на вооружении польских ВВС на момент начала войны оставалось 113 таких машин

[Рюрик]

RWD-14 Czapla ("Цапля")

польский самолет-разведчик, выпускавшийся с 1938 года и пришедший на смену сильно устаревшему 13-му "Люблину"

На момент начала войны в польских ВВС было 172 таких машины. За время войны выпущено еще 1786 таких машин

Изменено 27 Oct 2019 пользователем Рюрик

[Рюрик]

PZL.70 Rudawka ("Рудавка", т.е. "летучая лисица")

(нет фото)

изготовитель - Польша

разработка начата в 1940 году, первый прототип взлетел весной 1942 г., в серию машина пошла осенью 1943 г.

несмотря на то, что внешне машина оказалась довольно похожей на немецкую "раму", она отнюдь не была её копией и разрабатывалась независимо от последней. "Рудавка" отличалась еще более длинными крыльями и сама была более длинной. Посколько из за более мощных, чем у "рамы" двигателей Bristol Mercury VIIIA, (а с 1944 - Bristol Mercury 26), у "летучей лисицы" топливные баки были бОльшего объема (800 л.) чем у "рамы" - чем, к слову, во многом и объяснялась бОльшая длинна "летучей лисицы" (т.к. как и в "раме" баки доходили аж до самых килей). С целью максимально облегчить самолет, вооружение на нем было довольно слабеньким (2 крыльевых пулемета 7,92 и одни турельный 7,92 мм. пулемет). С одной стороны это было большим минусом - в отличие от "рамы" в случае подбития горела "летучая лисица" очень хорошо и ярко (ибо очень есть чему хорошо и ярко гореть - бо топлива мноооого), но с другой, "рудавка" могла выделывать в плане полета трюки, недоступные "раме" - такие как уходить на большой скорости (2 двигателя "меркюри" позволяли "летучей лисице", если надо, разгоняться до 550 км/ч (у поздней модели (после 1944) - до 580 км/ч) или уходить на высоту (потолок 9000 м. против 7300 м. у "рамы"). Т.е. хотя в плане живучести "летучая лисица" сильно уступала "раме", зато в плане "а сперва попробуй подбей" - была лучше последней.

серийные модификации:

PZL.70a - с двигателями Bristol Mercury VIIIA

PZL.70b - с двигателями Bristol Mercury 26

С 1943 и до конца войны было выпущено 668 таких машин

[Рюрик]

9.6. ГИДРОСАМОЛЁТЫ

[Рюрик]

RWD-17W

изготовитель - Польша

разработан в 1937 - 1938 гг. и запущен в серийное производство с января 1940 г.

по состоянию на апрель 1941 г. на вооружении польских ВВС находилось 47 гидросамолетов RWD-17W

за время войны выпущено еще 433 машины

[Рюрик]

RWD-22

изготовитель - Польша

польский двухмоторный гидросамолет-торпедоносец. Разработка машины шла с 1938 года, в серию его планировалось запустить с 1941 года, однако, поскольку после начала войны сия машина оказалась, так скажем, не в числе приоритетных, то их серийное производство было начато только в 1944 году. До конца войны было построено 56 таких машин

Изменено 28 Oct 2019 пользователем Рюрик

[Рюрик]

Short Sunderland 

изготовители - Британия, Канада

в 1943 году было закуплено 5 таких машин

[Рюрик]

9.7. УЧЕБНО-БОЕВЫЕ САМОЛЁТЫ

[Рюрик]

RWD-8

изготовитель - Польша

польский учебно-боевой самолет, выпускавшийся с 1933 по 1940 г. По ТТХ и простоте конструкции вполне себе аналог "руссиш фанеры" По-2

соответственно его использование в ВВС было примерно аналогичным тому, как советы использовали По-2

на момент начала войны на вооружении польских ВВС находилось 407 таких машин. Фирма DWL прекратила их выпуск в 1940 году, но в силу чрезвычайной простоты конструкции, после начала войны было начато их лицензионное производство на минорных предприятиях, таких как HWS (до войны строила планеры), SWS (аналогично), WSW (аналогично), WWS (аналогично), равно как и на спешно созданном заводе Wojskowe zakłady lotnicze (1942, (в РЕИ возник в 1945)) За годы войны было построено 4216 таких машин

Изменено 30 Oct 2019 пользователем Рюрик

[Рюрик]

PWS-26

изготовитель - Польша

польский учебно-боевой самолет, выпускавшийся с 1936  года.

на вооружении польских ВВС в апреле 1941 г. находилось 60 таких машин

до 1942 года (когда его выпуск был прекращен) было изготовлено еще 168 таких машин

[Рюрик]

RWD-17

изготовитель - Польша

польский учебно-боевой самолет, разработанный в 1937 - 1938 гг. (на смену RWD-8 и PWS-26) и запущенный в серийное производство с января 1940 г.

по состоянию на апрель 1941 г. на вооружении польских ВВС находилось 118 RWD-17

за время войны было выпущено еще 1816 машин

Изменено 28 Oct 2019 пользователем Рюрик

[Рюрик]

9.8. ТРАНСПОРТНЫЕ САМОЛЁТЫ

[Рюрик]

Fokker F.VII

изготовитель - Нидерланды

голландский транспортный самолет 20-х годов.

На апрель 1941 г. в составе польских ВВС оставалось 9 таких машин

[Рюрик]

PZL.44 Wicher ("Вихрь")

изготовитель - Польша

Польский транспортный самолет, разработанный в середине 30-х, действующий прототип построен в 1938 г., мелкосерийное производство начато в 1940 г. Оснащался двумя двигателями Wright Cyclone GR-1820 G2. В годы войны, в связи с невозможностью закупки американских двигателей, на машины устанавливались двигатели серии Bristol Pegasus

серийные варианты:

PZL.44a - довоенная мелкосерийная машина с двигателями Wright Cyclone GR-1820 G2

PZL.44с - серийная машина военных лет с двигателями Bristol Pegasus XXB

(индекс PZL.44b имел так и не пошедший в серию и оставшийся в стадии прототипа довоенный бомбардировщик на основе "Вихря")

В польских ВВС на апрель 1941 имелось 13 таких машин, после начала войны у авиакомпании ЛЁТ реквизировано еще 8 машин. За время войны была выпущена еще 331 машина

Изменено 28 Oct 2019 пользователем Рюрик

[Рюрик]

Douglas DC-2

изготовитель - США.

после начала войны у авиакомпании ЛЁТ было реквизировано 3 таких машины

[Рюрик]

Lockheed Model 10 Electra

изготовитель - США

после начала войны у авиакомпании ЛЁТ было реквизировано 10 таких машин

[Рюрик]

Lockheed Model 14 Super Electra

изготовитель - США

после начала войны у авиакомпании ЛЁТ было реквизировано 10 таких машин

[Рюрик]

Avro York

изготовитель - Британия

в годы войны в Польшу было поставлено 30 таких машин

[Рюрик]

Messerschmitt Me 323

изготовитель - Германия

за годы войны в Польшу было поставлено 20 таких машин

Изменено 28 Oct 2019 пользователем Рюрик

[Рюрик]

9.9. ПЛАНЕРЫ

[Рюрик]

ITS-8

изготовитель - Польша

легкий польский мотопланер, разработанный в 1936-1939 гг. (первые прототипы построены в 1936 и 1937 гг.) и запущенный в серийное производство в 1940 году, выпускался в учебной (ITS-8W), разведывательной (ITS-8R) модифицации и в модификации мотопланера метеоразведки (ITS-8M), у польских ВВС на момент начала войны имелось 20 учебных, 10 разведывательных и 10 метеоразведывательных мотопланеров. За время войны выпущено около 200 таких машин в разных модификациях

Изменено 28 Oct 2019 пользователем Рюрик

[Рюрик]

ITS ”Szarańcza” ("Саранча")

(нет фото)

изготовитель - Польша

одноместный десантный мотопланер, разработка которого началась весной 1939 года. Первые прототипы были подняты в воздух в мае 1940 года. Первые серийные экземпляры стали поступать в польские ВВС уже после начала войны (а точнее - летом 1941 г.). За время войны выпущено около 700 таких мотопланеров

Изменено 28 Oct 2019 пользователем Рюрик

[Рюрик]

ITS "Kondor" ("Кондор")

(нет фото)

изготовитель - Польша

разработав одноместную "Саранчу", поляки решили, что неплохо бы разработать и тяжелый военный планер. Поскольку к тому времени между польским ITS и германским DFS было тесное сотрудничество, то неудивительно, что поляки в этом плане учились у немцев, в результате польский "Кондор" оказался очень похож на своего немецкого кузена DFS 230 https://ru.wikipedia.org/wiki/DFS_230

серийное производство "Кондора" началось в ноябре 1941 года. За годы войны поляками построено 386 таких планеров

[Рюрик]

9.10. СТАТИСТИКА ПО ПОЛЬСКИМ ВВС В 1941 - 1945 гг.

[Рюрик]

на момент начала войны в ВВС Польши имелось

1496 истребителей (809 "мессершмиттов", 175 "харрикейнов", 70 "спитфайеров" и 442 "пулавчика")

374 одномоторных бомбардировщика (272 "карася" и 102 "сома")

221 двухмоторный бомбардировщик (204 "лося" и 17 "мисей")

285 самолетов-разведчиков

47 гидросамолетов

585 учебно-боевых самолетов

22 транспортных самолета (вместе с реквизированными у "лёт"-а - 53 машины)