Попаданец в голове Петра II

305 сообщений в этой теме

Опубликовано:

Выйдет это лет за 8-при немеренном количестве посланных в Англию денег 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

пусть там на прокатном стане сделают цилиндр

а дома-отлить из бронзы..нельзя?И полировать в размер,подгоняя поршень?Две запори- одну сделай..Зато какие- никакие мастера появятся..

там под руководством англицких мастеров

 низкопоклонство то перед Западом ))

Кто делал,тот и соберет..И,помимо урала есть места..Олонец,Тула..А потом уж в такую даль ..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

отлить из бронзы..нельзя?

они тупо лопнут от перегревов

Уатт, подняв давление пара в своих машинах до 1,5 атм. и более, перешёл к коробчатым котлам, стянутым внутри для противодействия распору. Для удешевления котлы стали производить из железа. Обогревались они по-прежнему снаружи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Кто делал,тот и соберет.

ага-щас. Доверите технику за которую немеренно заплатили тем кто в ней ничего не понимает?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

они тупо лопнут от перегревов

Причем тут- котлы?!Мы за цилиндр говорили..Нет? Котлом скороварка Папена)) пока побудет..Или то,что у Ньюкомена в позиции 1 на схеме..

65bea25d6f107_DSC_1757-.thumb.jpg.2ca256

Маштабируем до полной некомпетенции))..и пробуем валки..чугунные или даже- гранитные напока..Потом учимся клепать бОльший котел..И т.д. Растим рабочий класс))

ПАПЕНОВ КОТЁЛ


Серьезные попытки создать паровой двигатель начались в XVII в.
В один из дней 1680 г. несколько членов Лондонского Королевского общества были приглашены на обед, который

устраивали известный ученый, профессор Роберт Бойль и его ученик и друг Дени Папен. На этом обеде впервые

гостей угощали отличным рагу, приготовленным в специальной кастрюле, названной в честь ее изобретателя

«папеновым котлом».
Это был закрытый, наполненный водой сосуд, под которым находилась топка, где разводился огонь. Вода в сосуде

закипала, и образовавшийся пар начинал давить на его стенки. Чтобы сосуд не разорвало, в верхней его крышке

Папен устроил предохранительный клапан — пробку, закрывающую отверстие, которую прижимал рычаг с грузом.

Когда давление в сосуде становилось слишком большим, пар приподнимал клапан и выходил наружу; давление

падало, и клапан под тяжестью груза закрывался.
Дени Папен изготовил этот котел для изучения свойств пара и попутно использовал его в качестве кастрюли —

варил в нем мясо.

При увеличении или уменьшении внешнего давления точка кипения перемешается. Точка кипения при более высоких

давлениях определяется в котле П а п е н а; это котел из крепкой листовой меди, закрываемый плотно

привинченной крышкой. В крышке устроены: предохранительный клапан, манометр и закрытая снизу железная втулка.

Железная втулка наполняется ртутью, в которую погружается термометр, определяющий температуру внутри котла.

Если закрытый котел частично наполнен водой, которая подогреванием доводится до кипения, то пары не имеют

выхода; поэтому они оказывают большое давление на все внутренние части сосуда, следовательно, также и на

воду; это давление может быть отсчитано по манометру.

тем кто в ней ничего не понимает

тоесть те кто машину с третьей попыки построили- ее устройства не знают? Ловко..))

А в Англию можно послать людей не Уата,а Ньюкомена учится делать..Чисто для практики в механике..Уатта- уже сами ,дома..

Изменено пользователем glinkovski

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Потом учимся клепать бОльший котел

то есть не отливать, а клепать. А теперь думаем за какое время в Туле научатся склепать котёл этак 6 метров высоты и метра 3 ширины, который выдерживает до 4 атмосфер давления и немеренно воды внутри. 

Разные материалы по разному проводят тепло, именно потому инкубатор окружают слоем опилок, а не чугунной стенкой. Чем толще слой, тем меньше теплопотери, именно поэтому стенки металлургических печей такие толстые. В этих случаях нам хочется уменьшить поток тепла, в котле же нам надо максимально увеличить теплопередачу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

те кто машину с третьей попыки построили- ее устройства не знают? Ловко..)) А в Англию можно послать людей не Уата,а Ньюкомена учится делать..Чисто для практики в механике..Уатта- уже сами ,дома

российские мастера прямо скажем с паровыми машинами не знакомы. Можно построить Уатта в Англии-после многих лет экспериментов, на основе машины Ньюкомена. Английские мастера  её разберут, привезут и смонтируют. Иначе нельзя

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

6 метров высоты и метра 3 ширины

зачем этот показной гигантизм? ))

то есть не отливать, а клепать.

сначала отливать,на них крутить валки и из листов- клепать в маштабе..Никто с монстров начинать не собирается..

именно потому инкубатор окружают слоем опилок

Коллега,Вы- издеваетесь?!Какой еще инкубатор для яиц??

Иначе нельзя

точно- издеваетесь..;)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

зачем этот показной гигантизм?

затем что КПД машины 5%-и это когда машины давно изучены. Паровой котёл Ньюкомена был 10 метров высоты.

цилиндрический котел с диаметром в 4 метра и длиной в 8 метров будет вмещать одной воды под сотню тонн, при этом выдавать пара всего на 90 лошадиных сил

Коллега,Вы- издеваетесь?

цитата

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

точно- издеваетесь..

вы никак не можете понять что изготовление девайса зависит от общего уровня развития науки, производственных сил страны, опыта рабочих и инженеров,денег

 

Наука в России отсутствует ,производственные силы изготовить девайс не способны, опыт рабочих и инженеров тоже отсутствует. как и денег на такие забавы.

 что то можно найти только в Англии.

Никто с монстров начинать не собирается

так и в Англии не начинали-и угрохали на модели десятилетия

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

в России  "отсутствует...  не способны... тоже отсутствует...(нету)"

И не убеждайте! Я тоже- русофоб!)) Но тем не менее хочу остатся в Позитиве..;)))

угрохали на модели десятилетия

шли методом тыка,без центрального финансирования и координации..Меня лично 10 лет вполне устроят на отработку технологии..

Изменено пользователем glinkovski

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

вы никак не можете понять что изготовление девайса зависит от общего уровня развития науки, производственных сил страны, опыта рабочих и инженеров,денег

наука- самя передовая в мире- попаданческая..))

денег- сколько нужно..))С флота возьмем,на крайняк.С гнилых парусников ради пароходов..))

Остальное прекрасно понимаем..но поднимаем строго локально,в рамках НПО Пар ))С этими вот моделями,пока- игрушками и начали уже возится

Изменено пользователем glinkovski

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Единственным источником, из которого ему стало известно, что есть такой на свете, было книга И.В.Шлаттера «Обстоятельное наставление рудокопному делу», изданная в Петербурге в 1760 году. Но в книге были только схема да принцип действия одноцилиндровой машины Ньюкомена  Необходимые познания о природе теплоты, свойствах воды, воздуха, пара он почерпнул из трудов на Барнаульском заводе началось строительство первой в мире универсальной теплосиловой установки.

Это было серьезное решение, хотя бы потому, что обойдется машина ничуть не дешевле, чем постройка нового завода. От Ползунова потребовали заявку на рабочую силу и материалы. Еще не приступив к строительству машины, изобретатель столкнулся с трудностью: отсутствие способных воплотить его замыслы людей и потребных для строительства инструментов, механизмов. Предстояло построить первый в России паровой двигатель, но не было ни специалистов, способных возглавить строительство, ни квалифицированных рабочих, знакомых с устройством подобных двигателей

Не менее трудной оказалась и проблема подбора рабочих. Требовались опытные модельщики, литейщики, кузнецы, слесари, столяры, обжигальщики, специалисты по медному и паяльному делу. По подсчетам Ползунова в сооружении двигателя должны были принять непосредственное участие 76 человек, в том числе 19 высококвалифицированных мастеров. Заполучить таких специалистов на месте представлялось невозможным. Оставался единственный выход; вызвать специалистов с Урала — кузницы технических кадров.

Трудности в приобретении строительных инструментов и механизмов оказались еще более непреодолимыми. По замыслу изобретателя «вся машина должна быть сделана из металла», что неизбежно требовало наличия специального металлообрабатывающего оборудования, которым Россия почти не располагала

 

К маю 1766 года Двигатель Ползунова — двухцилиндровый, непрерывного действия, мог подавать дутье в печи, откачивать воду. Непрерывность действия достигалась тем, что в машине как бы по очереди работали два цилиндра. Когда один находился на холостом ходу, у другого был ход рабочий. Вода разогревалась
в котле, склёпанном из медных листов. Пар поступал через специальные распределительные устройства в два вертикальных трёхметровых цилиндра, поршни которых действовали на коромысла.

В течении 43 дней она исправно работала. Однако, возникавшие при испытаниях недочеты некому было исправлять, и машина, наконец-таки, встала из-за течи котла.

Мощность установки Ползунова составляла примерно 32 лошадиные силы

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

 

Деревянное здание для машины и паровой установки, состояло из «машинной» и «меховой» частей.

«Машинная» часть имела 18 метров в длину, около 9 метров в ширину и около 19 метров в высоту. «Меховая» — около 13 метров в длину, около 10 метров в ширину и около 9 метров в высоту.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

требовало наличия специального металлообрабатывающего оборудования, которым Россия почти не располагала

Ну да,станок Нартова- прощелкали..Гения отправили монеты чеканить..Все,как обычно..

машина, наконец-таки, встала из-за течи котла

чинится..Просто никому нафиг было не надо..Эх,Расеюшка..ухнем..

Мощность установки Ползунова составляла примерно 32 лошадиные силы

самое то..

но нас и 6 бы порадовали,для начала..

станки крутить,хотя бы..

Изменено пользователем glinkovski

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

«Машинная» часть имела 18 метров в длину, около 9 метров в ширину

игрушка будет раз в 10 меньше..технологии многие и так отработать можно..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Просто никому нафиг было не надо..

просто это была разновидность машины Ньюкомена, которая жрёт огромное количество топлива и очень слаба

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

очень слаба

32 лошадки то?! По времени- это целый табун)) На шахту или фабрику небольшую- хватит..

 

жрёт огромное количество топлива..

а двавйте так..

Помогает пережигать отходы лесопилки,которую обслуживает на ценный поташ..

))

Изменено пользователем glinkovski

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Помогает пережигать отходы лесопилки,которую обслуживает на ценный поташ..

вполне. Плюс сжигание коры.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Да, Онежское озеро, тем более там и новые корабли можно испытывать. Закрытый городок - Машиноград.

Извините, память подкачала. Хотел написать - Ладожское озеро. Ближе и больше. А имя города должно быть неприметное. Озерск или что-то такое. 

Не понимаю этой тяги к техническому прогрессу. Зачем? Все равно больших и значимых успехов не добъешся, местного развития мало.

Так почитайте немножко! Даже в реале после Петра Великого остались такие изобретения, о которых в Европе догадались только чараз 100 лет! А добьемся успехов ОГРОМНЫХ! Ведь кто впереди других в технике - он самый силный и богатый. Экономика и администрация и сами подстроятся, как это было на Западе. Но им тоже будем заниматься - чтобы перестройка пошла быстрее. 

прислать чертежи и Нартова в Англию

Да были уже там многие - и в Англию, и в Голландию, и во Францию. Сам Нартов оттуда писал Петру Великому: "Здесь таких токарных мастеров, которые превзошли российских мастеров, не нашел"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Даже в реале после Петра Великого остались такие изобретения, о которых в Европе догадались только чараз 100 лет!

Ага, и где они? что делали? Или как и почти все, что он придомал и ввел тихонько сгнило, никому ненужное и забытое?

А добьемся успехов ОГРОМНЫХ

глупости. Возможно, лет за 10 тщательной и тяжелой работы, вы сможете что то техническое ввести, заодно угробив половину бюджета страны, но поскольку все будут считать это царскими тараканами, быстренько забудут после вашей смерти.

Ведь кто впереди других в технике - он самый силный и богатый.

Нет. Тот кто создал условия для увилечения благосостояния своих граждан, и их безопасности, тот Велик, а не все эти благоглупости.

Экономика и администрация и сами подстроятся, как это было на Западе.

Вы это сейчас серьезно?:huh:

чтобы перестройка пошла быстрее. 

Хм, кажется я знаю каким человеком был товарищ Горбачев.

 

 

Изменено пользователем Qwestor

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Сам Нартов оттуда писал Петру Великому: "Здесь таких токарных мастеров, которые превзошли российских мастеров, не нашел"

а ружья для северной войны закупили за границей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

после Петра Великого остались такие изобретения, о которых в Европе догадались только чараз 100 лет! А добьемся успехов ОГРОМНЫХ!

во первых не догадались, а внедрили . Догадались они может ещё при Жанне лАрк.

 

Но самое главное что вне системы общества любая догадка нифига ничего не стоит. Для начала создайте систему школьного и профессионального образования, чтобы иметь рабочих и инженеров, потом создайте банковскую систему чтобы иметь свободные капиталы. Да и систему самоуправления на местах было бы неплохо, уберите аристократические монополии

Изменено пользователем Сеня

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Новая Ладога

В 1702 году по приказу царя Петра I, во время Северной войны территория Николо-Медведского монастыря была обнесена земляным валом и рвом, а в устье Волхова создана судостроительная верфь. 13 апреля 1704 года царь распорядился направить сюда для образца корабли с соседних верфей на реках Сясь и Свирь. Из Белоозера, Пошехонья, Олонца и Каргополя доставили около 2 тысяч работников.
В 1704 году по указу Петра I был основан город Новая Ладога, после чего древний город Ладога стал именоваться Старой Ладогой. Сюда царь повелел переехать на жительство многим староладожанам, а из центра страны приказал перебросить несколько полков пехоты.
В августе 1708 года Р. Броун и Г. Меньшиков прибыли на верфь и заложили первые линейные корабли Балтийского флота — 50-пушечные парусные линейные корабли 4 ранга «Рига» и «Выборг». Летом 1710 года корабли были спущены на воду. 
После смерти Петра I деятельность верфи стала затихать. В 1741 году на верфи были спущены галиот «Олонец» и два шмака «Шлиссельбург» и «Ладога». Это были последние корабли построенные на корабельной верфи.
Зато остались казармы. В 1763—1769 годах будущий генералиссимус А. В. Суворов командовал Суздальским пехотным полком в Новой Ладоге.

Вот это место и приглянулось попаданцу для создания Машинограда? Не очень далеко и хороший водяной путь. Даже линкоры могли пройти. И верфь уже была, и мастерские к ней. И большая военная часть на всякий случай.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Ага, и где они? что делали? Или как и почти все, что он придомал и ввел тихонько сгнило, никому ненужное и забытое?

Для начала создайте

(экспромт,отрывок)

На болотах,из болот
тень царя Петра встает
В сапогах,не на коне..
средь болот явилась мне


среди болот своей волшебной палкой
я парадиз свою игрушку
основал
А то что будет править в нем
посол английский
И в страшном сне  не представлял

Среди болот- где взять фундамент добрый
хоть сколько свай не загоняй
Из дерева сырого сгнил мой флот
дубовый
А "Парадиз"?
Зависит все- от свай

Забиты сваи глубоко
в Россию
там,в глубине- есть очень твердая земля
кто  забивал
да все кто в власти были

От Рюрика...
святая Ольга,Церковь и Князья

Чужое чтоб привить и развести болото
холопское
и чтобы правил- страх

Так и пошло,а я свое добавил
как я -хотел
европы- на столбах

1322.thumb.jpg.c0458c8fb7a71a6185f971253

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас