Необычный попаданец в Муссолини

[Fomalgaut]

задумался..А они были- ОРИГИНАЛЬНЫЕ решения,в советских самолетах? Или цельнотянутые с запада..?

Откуда им взяться? Повторюсь

— Коллега, — заявил он Иосифу Львовичу, — ваши советские руководители, особенно Хрущев, заявляют часто о том, что будут строить в бывших колониальных странах огромные промышленные предприятия и готовить для них сотни тысяч квалифицированных рабочих… Передайте, пожалуйста, в Кремль, что и то и другое будет стоить вашей стране миллиарды долларов… Но эти деньги вы выбросите на ветер. И не только потому, что ваши «квалифицированные рабочие» изначально абсолютно неграмотны и только за пять минут до вашего прибытия в их страну слезли с пальм… Для получения профессиональных навыков в современной высокотехнологичной промышленности Европе и Америке потребовалось не одно столетие цивилизации. Может быть, ваши коммунистические воспитанники, вылезшие из пещер и глинобитных хижин, и попадут с первого раза кувалдой по высокоточным шпилькам, которые осторожно ввинчиваются, когда собирают моторы… Нет! Дело совсем в другом!

 

В науке и технике, конструировании, существуют научные школы и традиции. Школы формируются на протяжении десятилетий и их(школы)возглавляют признанные авторитеты. Какие авторитеты могли быть в СССР, когда всё заполонили суконнорылые смердюки(от сохи) закончившие ЛИКБЕЗ, который напыщенно именовали ВУЗами, в которые принимали без экзаменов, только по социальному происхождению, отсекая всех "социальночуждых"? Пользуясь безграмотностью вождей в науку полезли шарлатаны и проходимцы всех мастей

Если мы возьмём наиболее фундаментальный труд «История конструкций самолётов в СССР» В. Б. Шаврова, то схема создания самолёта Пе-2 выглядит так.

В 1938 г. Петляков работал в КБ в тюрьме. Обычно козлам объясняют, что он вместе с конструктором Туполевым и многими другими сел в тюрьму, так как Сталин и Берия были садистами и очень любили сажать в тюрьму цвет советской интеллигенции. Но есть и другая, малоизвестная версия.

Из-за неспособности отечественных конструкторов обеспечить ВВС современными машинами, Туполеву было поручено закупить в США лицензии на самолёты, наиболее перспективные для строительства в СССР. Туполев собрал компанию в 60 человек конструкторов и уехал в США на несколько месяцев. Из этого бизнестура они привезли 3 лицензии на самолёты, чертежи на которые американцы выдали в дюймах. Чтобы построить эти самолёты из отечественных материалов, размеры которых даются в миллиметрах, требовалось произвести перерасчёт всей конструкции самолёта в объёмах, равноценных проектированию нового самолёта. В результате, эту гигантскую работу смогли сделать, только для одной лицензии – на транспортный самолёт И. Сикорского ДС-3 (Ли-2). Для этого было выключено из плановой работы КБ авиаконструктора Мясищева. То есть, Туполев огромные государственные деньги выбросил псу под хвост, но из поездки в США вся делегация вернулась загружённая американским барахлом – от костюмов до бытовых холодильников. После этого, с 1938 г. все аваиабарахольщики продолжили свою конструкторскую работу в тюрьме.

мы рождены, чтоб сказку сделать былью...

Не верите? Тогда читайте "Научно-техническая разведка, от Ленина до Горбачёва".

https://royallib.com/read/chertoprud_sergey/nauchno_tehnicheskaya_razvedka_ot_lenina_do_gorbacheva.html#0

[Sverv]

То есть, Туполев огромные государственные деньги выбросил псу под хвост, но из поездки в США вся делегация вернулась загружённая американским барахлом – от костюмов до бытовых холодильников. После этого, с 1938 г. все аваиабарахольщики продолжили свою конструкторскую работу в тюрьме.

Это в соседнюю тему можно перекинуть.

А по теме - непонимаю, на кой черт фашистам натягиваться на глобус и дружить с СССР, если, после войны, актуальные рынки это колонии (в идеале, освободившиеся от гнета еврометрополий) и США. Уже одно то, что не будут проводить знак равенства между итальянскими фашистами и германскими нацистами - большой плюс попаданцу в Муссолини (не путать с нашеисторическим осуждением фашизма). В том мире к фашизму придет значительная часть государств. Любопытно, если ЕС, после пары десятилетий фашизма, качнется в левый социализм, а СССР... ну, вы поняли про детерменизм.

Изменено 21 July пользователем Sverv

[Fomalgaut]

О детонации топливных баков Т-34, сорванных башнях и разорванных корпусах https://www.youtube.com/watch?v=jzAVPidQGDQ  

Профанация! Кто-то из комментаторов изрёк, что танки были подорваны, на "Курской дуге" немецкими сапёрами, так как поле боя осталось за немцами. Как же с танками которые горели после "Курской дуги до самого конца войны? Не могли же все они оказаться на территории немцев? Автор ролика долго и правильно говорил, не понятно о чём.Может забыл, а может не знал о немецких бронебойных "снарядах из обеднённого урана".

В 1941 году в Германии было налажено производство металлического урана в заводских условиях. В начале 1942 года было начато строительство второго та- кого завода (см. книгу Джона Ирвинга «Вирусный флигель»). Казалось бы, это вполне объясняется работами над атомной бомбой. Но вот что пишет в своих мемуарах А.Шпеер, руководитель военной промышленности Германии: «Осенью 1942 года я еще раз спросил физиков-ядерщиков о возможных сроках создания атомной бомбы и, узнав, что потребуется 3–4 года, приказал пре- кратить все работы в этом направлении. Ведь тогда война или закончится, или ис- ход ее будет окончательно предрешен». Итак, работы над атомной бомбой были прекращены, но тем не менее производ- ство металлического урана увеличива- лось. Более того, строительство второго завода не прекратилось, и он заработал в 1944 году. Зачем же увеличивать про- изводство урана после прекращения работ над бомбой? 

Ещё

«Летом 1943 года прекращение импорта вольфрама из Португалии поставило под угрозу производство одного вида бое- припасов, и я распорядился использовать для этого урановое сырье. Мы передали на военные заводы 1200 т урана». Скорее всего, имелась в виду руда. Но важно то, что с лета 1943 года уран использовался для производства боеприпасов. Шпеер не указал, каких именно, но можно утверж- дать, что здесь речь идет о подкалиберных противотанковых снарядах. Именно для таких снарядов использовался вольфрам. 

бронебойные снаряды из урана 

После пробития брони урановый сердечник загорается.

P.S. Если Вас интересует тема бронебойных снарядов, могу предложить книгу "Сокрушающие броню".

https://readli.net/sokrushayushhie-bronyu-protivotankovoe-oruzhie-na-polyah-srazheniy-xx-veka-2/

[Voldi]

Вообще, если сразу, пусть и кроваво, подавить мафию, не допустив ее контроля над профсоюзами в Италии до конца 20х - в США в десна будут лобызать фашистов и приглашать опытом поделиться. Тут их, в Вашингтоне, как бы не качнуло вправо.

Ув. тов. Гувер смотрит на ваше заявление с легкой улыбкой.

[Sverv]

Ув. тов. Гувер смотрит на ваше заявление с легкой улыбкой.

Видимо не владею материалом, он тоже вводил в американские города регулдярные войска и артиллерию? И приказывал губернатору вести войну, а не полицейские операции?

[glinkovski]

После пробития брони

Как там в песенке.."дело было не в бобине.." И не в уране,и снарядах...а в том,что внутренние баки были- впереди..

Эвон как их вывернуло..

Отчет спецлаборатории НКВ N 101-1 по теме:

ИЗУЧЕНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ ПОРАЖЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ ТАНКА Т-34 БРОНЕБОЙНО-ФУГАСНЫМИ И КОМУЛЯТИВНЫМИ (БРОНЕПРОЖИГАЮЩИМИ) БОЕПРИПАСАМИ ГЕРМАНСКОЙ ФАШИСТСКОЙ АРМИИ.

Исх N 632/3
11/1Х-44 г.

Отчет спецлаборатории НКВ N 101-1 по теме:

ИЗУЧЕНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ ПОРАЖЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ ТАНКА Т-34 БРОНЕБОЙНО-ФУГАСНЫМИ И КОМУЛЯТИВНЫМИ (БРОНЕПРОЖИГАЮЩИМИ) БОЕПРИПАСАМИ ГЕРМАНСКОЙ ФАШИСТСКОЙ АРМИИ.

Отв. исполнители: Розов, Каминский, Шуров
Руководитель: Сарафанов

1. История вопроса

В боях весны-лета 1943 г. командующие танк. армиями, командиры танк. корпусов и тбр начали отмечать участившиеся случаи гибели танков Т-34 в боях, происходящие с взрывом топливных баков, или пожаром боевого отделения: Например, случи пожара танков Т-34 в боях лета 1943 г. под Курском, превысили случаи пожара танков Т-70 на 4-9%.. .
По распоряжению нач. БТУ ГБТУ Красной Армии инженер-полковника Афонина 11 сент. 1943 г. была образована комиссия для изучения данного вопроса.
Наша группа занималась изучением возможностей взрыва топливного бака Т-34 при применении различных бронебойных средств и оценкой его возможного воздействия на экипаж и внутр. оборудование:

2. Постановка задачи

:
Осмотр комиссией на базах СПАМ 72 уничтоженных в ходе боев на Курском выступе боевых машин показал, что большинство из них (68%) уничтожены пожаром, возникшим в результате разгерметизации топливного бака и последующего воспламенения дизельного топлива.
Все указанные танки имеют поражение борта или подкрылка танка бронебойным , бронепрожигающим снарядом, или же подрывом фугаса:
Приблизительно у трети указанных танков отсутствует один или два топливных бака и имеются разрушения внутри танка, или частичное или полное разрушение сварных швов корпуса, произошедшее в результате внутреннего взрыва.
Лишь небольшая часть танков (8%) имеют следы внутреннего взрыва со следами пожара.
Тогда как 24% боевых машин уничтожено только вследствие внутреннего взрыва, причем никаких следов пожара в них не обнаружено. Часто даже боезапас полностью сохранен в укладках.
Согласно полученному распоряжению, наша группа исследовала именно этот вид поражения - взрыв топливного бака
:
Члены комиссии инж-полковник Гуров и доц МВТУ Крутов после осмотра последствий взорванных танков предположили, что указанные повреждения наносятся в результате взрыва передних топливных баков, расположенных в БО Т-34 после воздействия на них каких-то германских специфических боеприпасов.
Инж-майор Фирсов высказал мнение, что подобный взрыв топливного бака может произойти в результате разрыва внутри бака высокотемпературного боеприпаса на основе термита или электрона
-
Группа тов. Сарафанова получила задание лично от нач. ГБТУ исследовать возможности возникновения детонации топлива в баках Т-34 при попадании в него различных типов противотанковых боеприпасов германской фашистской армии.
:

4. Оборудование для проведения исследований

Для проверки предположений тт. Гурова, Фирсова и Крутова, силами НИИ-48 и Уралмашзавода из броневой стали толщиной 35 мм было построено три натурных макета секций корпуса танка Т-34 с установленным внутри топливным баком емк. 135 л. (см. черт .2), также согласно сопроводит. Письму N 312-а от 21.1У-44 г. БТ управлением на полигон был поставлен корпус танка Т-34 с башней и установленным внутри оборудованием, но без вооружения.
.. .

5. Проведение натурных экспериментов.

Первый обстрел натурных макетов осуществлялся 12/Х11-43 г. из баллистического ствола 75-мм противотанкового орудия обр. 40 г. с расстояния 30 м.
1. В ходе испытания топливный бак был заполнен полностью дизельным топливом, полученным по сопроводит. письму тов. Афонина от 5/Х11.
Всего израсходовано 8 снарядов обр. 38, 5 снарядов обр. 39/40 и 5 бронепрожигающих. Результаты показаны следущие:
В ходе проведения испытаний бак был полностью разрушен 3 раза, 4 раза дизельное топливо загоралось: Взрывов зафиксировано не было.
При попадании в бак осколков снаряда обр 39/40, последние испытывали резкое торможение. Многие осколки не пробивали бака насквозь:
Выводы: Заполненный бак танка Т-34 не может быть источником внутреннего взрыва танка Т-34, но служит даже защитой от осколков брони и сердечников снарядов обр 39/40.
2. Поскольку тов. Крутов высказывал мнение, что бензин также не может взрываться, если бак будет заполнен, с санкции тов. Федина в секцию был установлен бак с бензином. По которому было произведено 3 выстрела снарядом обр 38 и 1 бронепрожигающим. Взрывов не зафиксировано, в 2 случаях бензин загорелся.

Второй этап испытаний начат 9/11-44 г. Для проведения испытаний использовалось то же оружие, но дополненное 88-мм динамо-реактивной пушкой обр. 43 г., стреляющей 88-мм бронепрожигающими минами.
Согласно утвержденной программе испытаниям подвергались баки, заполненные не полностью.
При этом до проведения испытаний обстрелом плотно закрытый бак возился в кузове грузовой машины по проселочной дороге в течение 1-2 часов, после чего топливо сливалось из него согласно прилагаемой схеме и бак устанавливался на макете:
:
4 серия выстрелов. Заполненность бака на 10-25%
Взрыв бака вызывает попадание в него комулятивной струи при заполненности от 25% и менее.
Эквивалент разрывной мощи составил около 30-50 гр тротила. Выбило крышку люка на крыше макета, предназначенную для загрузки топливного бака.
В случае заполненности бензином фугасность смеси уменьшается в среднем в 1,5 раза по сравнению с дизельным топливом. Детонация бака вызвала открывание крышки люка. Сварные швы макета остались целыми.
:
Иная картина наблюдается при разрыве внутри незаполненного бака фугасной части 75-мм бронебойного снаряда с красным кольцом, имеющего снаряжение из 80 гр. тротила с детонатором из 20 гр. флегматизированного тэна в алюминиевом стакане.
В этом случае, фугасное действие снаряда резко (в несколько раз) усиливается. Возникшей при взрыве бака детонацией разрушены сварные швы дна подкрылка, после чего образовавшейся ударной волной дно было вырвано и частично разрушена крыша макета. Макет приведен в нерабочее состояние.
:

6. Выводы:

Наилучшее соотношение для детонации топливного бака Т-34 вызывается при его заполнении топливом на 10-15 % от объема и при разрыве внутри бака бронебойного снаряда обр. 38 <рот>, содержащего 80 гр тротила и 20 гр. флегматизированного тэна. Разыв вызывает немедленную детонацию паров топлива, которая складывается с действием снаряда, усиливая его мошность в 2-4 раза, что соответствует воздействию 105-122 мм бронебойного снаряда.
Еще лучшее суммарное фугасное действие получается при разрыве в баке отчеств. 76,2-мм бронебойного снаряда БР-350А, содержащего 150 гр тротила, которое в сумме соответствует 152-мм бронебойному снаряду типа БР-540Б, содержащего 400 гр тротила.
С уменьшением калибра бронебойного боеприпаса вероятность взрыва бака резко снижается. 37-мм и 45-мм бронебойные снаряды практически не вызывают детонации топливного бака Т-34: Следует отметить, что увеличение калибра бронебойного боеприпаса не приводит к значительному росту фугасного могущества боерпипаса, взорванного внутри бака. Оптимально для детонации баков наличие 75-85-мм боеприпаса, содержащего 50-100 гр. тротила, или меньшее количество более сильных бризантных веществ (например, 30-80 гр. смеси А-1Х-2, или 25-50 гр. флегматиз. гексогена). При этом емкость бака должна быть не менее 100 л. 30-50 л. емкости не создают значительного усиления фугасности бронебойного боеприпаса.
:
Меры противодействия:
1. Не допускать размещения топливных баков в боевом отделении танка.
2. В ходе боя расходовать сначала топливо из задних баков, так как их поражение не так вероятно
3. Стараться конструкционными мерами уменьшить скопление топливных паров и образование внутри бака топливных паров высокой концентрации. Например, ввести подачу топлива из баков замещением его негорючей жидкостью, или газом, не поддерживающим горение: Организовать продувку перед боем топливных баков углекислотой, выхлопными газами, или же вести постоянную вентиляцию передних баков.
4. Уменьшить объем топливных баков внутри боевого отделения Т-34 по крайней мере вдвое.
5. Размещать топливные баки за герметичными броневыми выгородками:

Розанов
Каминский
Щуров

нач. гр. Сарафанов "

(с)М.Н.Свирин, форум сайта "Военная литература"
kris-reid.livejournal.com

Изменено 21 July пользователем glinkovski

[Fomalgaut]

А по теме - непонимаю, на кой черт фашистам натягиваться на глобус и дружить с СССР, если, после войны, актуальные рынки это колонии (в идеале, освободившиеся от гнета еврометрополий) и США.

Чтобы освободить от "гнёта" колонии сначала нужно победить в войне против Европы и США.. Как это сделать если нет природных ресурсов и единственная надежда на СССР. Был советский фильм про разведчика в Италии(играл младший Стриженов) который буквально дневал и ночевал на итальянских авиационных заводах, выуживая секреты промышленности. То-есть Италия представляла для СССР определённый интерес.

[KasparsB]

Чтобы освободить от "гнёта" колонии сначала нужно победить в войне против Европы и США

Для попаданца с послезнанием - просто подождать до 60х , полагаю ...

[Crusader]

а может не знал

 Нельзя знать о том, чего в природе не было и быть не могло по причине отсутствия у Рейха необходимого количества урана.

 А мемуары... Фраза "врёт, как очевидец" - не на пустом месте родилась..)

Эвон как их вывернуло..

 Так Pz. IV в таких условиях - вообще пополам разрывало: подбашенную коробку с башней - срывало только в путь. 

[glinkovski]

Так Pz. IV в таких условиях - вообще пополам разрывало: подбашенную коробку с башней - срывало только в путь.

озадачили,коллега..не встречал такой инфы..

аж загуглил-Pz.Kpfw. IV подбитые танки

https://www.google.com/search?q=Pz.Kpfw. IV подбитые танки&udm=2&tbs=rimg:CcsUIi6PTouPYcgla-2OgTrCsgIAwAIA2AIA4AIA&client=firefox-b-1-e&hl=en&sa=X&ved=0CBoQuIIBahcKEwjwkb2VhLiHAxUAAAAAHQAAAAAQDA&biw=1536&bih=713&dpr=1.25

 

Встречаются и сорванные башни,но корпус чаще- целый..

Ничего фатального,типа башнелета Т-72 не увидал..

 

[Voldi]

он тоже вводил в американские города регулдярные войска и артиллерию

Зачем такие страсти? можно ж ведь и за неуплату налогов посадить. Но, посадить!

[Sverv]

Но, посадить!

Будто нельзя из тюрьмы управлять постоянным притоком бедняков в банды.

[Voldi]

Будто нельзя из тюрьмы управлять постоянным притоком бедняков в банды.

У мистера Капоне с этим не сложилось.

[Sverv]

У мистера Капоне с этим не сложилось.

В 1929 году новому руководителю Федерального бюро расследований Эдгару Гуверу удалось посадить «Аля» на 10 месяцев за незаконное ношение оружия. Тот в тюрьме не скучал: решал вопросы по телефону и принимал посетителей.

Отбывая второй срок, гангстер пытался управлять своей преступной империей удаленно, но ему быстро обрубили связи. Сначала перевели из чикагской тюрьмы в Атланту, а затем вовсе на остров Алькатрас. Там Капоне старался вести себя примерно, и быстро скатился до уборщика в тюремной иерархии, где правили пожизненно осужденные убийцы.

Не сразу в США дошли до особых мер. А сколько боссов поменьше продолжали управлять по телефону...

Изменено 21 July пользователем Sverv

[Урус-хай]

Не верите?

Ваша лево- и праволиберальная чушь не интересует знатоков.

Достаточно посмотреть, какие самолеты весьма хорошо сбивали немецкие "мессеры" и почему Геринг боялся "сталинских соколов".

суконнорылые смердюки(от сохи)

...Эти как вы выразились, "смердюки" - создали мощный щит Родины. Создали космическую промышленность, создали еще много чего. 

А вот такие как вы "интеллигенты" - продали страну. "Все за границей купим".

Настоящий смердюк это вы. Ничего не достигли и верите вранью ненавистников страны, ну и злобствуете, выдумывая чушь "про неспособность советских конструкторов".

Только почему-то эти "смердюки" создали реактивные самолеты, самые лучшие пассажирские самолеты в мире.

А вот подобные вам, исключительно из зависти и ненависти - "посмели выйти в люди!" - крушили все в 1990-ых.

А сейчас злобствуете.

Вот даю для умных и от умных.

Крылья Советов. Авиаконструкторы-победители

Знаменитые авиаконструкторы России внесли значительный вклад в мировую авиацию. Силами известных мастеров было разработано огромное количество самых лучших самолетов и вертолетов, которые представили наше государство страной с прекрасной авиацией. Российская авиация востребована во всем мире. На технике, изобретенной в СССР, поставлены мировые и отечественные рекорды. Иностранные конструкторы обучались на трудах российских конструкторов.

https://memorycode.ru/articles/krylya-sovetov-aviakonstruktory-pobediteli

А мемуары... Фраза "врёт, как очевидец" - не на пустом месте родилась..)

Именно так. Поэтом вранье про "неспособных советских конструкторов"  - вызывает у знающих людей презрение к завистливым недоучкам, мычащим про сукнорылых".

[KasparsB]

Достаточно посмотреть, какие самолеты весьма хорошо сбивали немецкие "мессеры"

Спитфаиры , полагаю . Просто потому , что воздушная воина в основном шла на западе Европы .

Знаменитые авиаконструкторы

... с опытом в десятилетия - а откуда они взялись на условном западе ( Германия , ВБ , США да та же Япония ) ?

Ой - как и в союзе , нарабатывали этот самый опыт десятилетиями .

[Crusader]

Не сразу в США дошли до особых мер. А сколько боссов поменьше продолжали управлять по телефону...

 ...а потом пришёл честный и принципиальный прокурор Дьюи и лафа закончилась, да.

[glinkovski]

"смердюки" создали реактивные самолеты,

копнул чутка..

В 1946 году СССР закупил у Великобритании одни из самых совершенных на тот момент двигателей "Дервент-V" , "Нин-I" и "Нин-II", которые в советской инкарнации стали именовать РД-500, РД-45, РД-45Ф. Их удалось закупили аж в количестве 40 штук.

 

Под индексом РД-20 на Казанском объединённом заводе № 16 был поставлен на серийное производство турбореактивный двигатель BMW-109-003A.

 

В 1949 году, после назначения Н. Д. Кузнецова, направление разработок предприятия(СНТК имени Н. Д. Кузнецова) смещается в сторону мощных газотурбинных двигателей. По распоряжению Кузнецова все текущие проекты были свёрнуты, а силы сконцентрированы на создании мощного турбовинтового двигателя ТВ-022. По сути ТВ-022 был воспроизводством немецкого ГТД JUMO-022.

 

 

Изменено 21 July пользователем glinkovski

[Crusader]

копнул чутка..

 1939-й год - двигатель РД-1 Архипа Люльки, 560 кгс тяги. 1944-й год двигатель С-18, ЕМНИП, его же - уже 1250 кгс тяги. Доводить не стали, т. к. оказалось быстрее использовать трофейные немецкие двигатели, которые были оперативно доработаны автоматической системой подачи топлива, до которой немцы недотумкали, городя 2-ступенчатую неавтоматическую вплоть до самого поражения.

 

[Crusader]

Спитфаиры , полагаю .

 Як-9У, который имел прозвище "Убийца". Просто движок "Спита" имел ресурс в 25 моточасов, а в СССР требовали не менее 100. Отсюда - недобор мощности и приёмистости. Как только рискнули на Як-9У забить на ресурс (он там тоже был 25 моточасов) - сразу выяснилось, что Як способен сожрать и "худого" и "фоккера" с дерьмом.

[glinkovski]

1939-й год - двигатель РД-1 Архипа Люльки

это было..потом он три года..на танковом заводе работал...)) Потом- барин к авиации вернул..

Малоизвестные странцы истории – как Rolls-Royce помог появиться МиГ-15

https://aviav.ru/maloizvestnyie-strantsyi-istorii-kak-rolls-royce-pomog-poyavitsya-mig-15.html

 

[glinkovski]

движок "Спита" имел ресурс в 25 моточасов

Там,вроде, Merlin 66 стоял? Никогда про него такую жуть не слышал..Откуда дровишки,Коллега?

[Sverv]

а потом пришёл честный и принципиальный прокурор Дьюи и лафа закончилась

А здесь Муссолини успеет предложить решение раньше - финансовая основа мафии государству, боссов на остров, рядовых членов в армию - берберов в пустыне гонять.

Если под это будет подведен чрезвычайный пакет законов и на Сицилии не вспыхнет восстания - опыт будет приемлемым.

Изменено 21 July пользователем Sverv

[glinkovski]

и на Сиции не вспыхнет восстания

если решися там на земельный передел,то не только не вспыхнет,а как бы- не наоборот..Постреляют суровые сицилийские  мужики донов..Ну,мое впячетление от серии книг про крестного отца))

[Fomalgaut]

И не в уране,и снарядах...а в том,что внутренние баки были- впереди.. Эвон как их вывернуло..

Странный какой-то взрыв баков - ни копоти, ни следов пожара, даже номер, на башне,на запачкался...

Вот ещё один - вырвало кусок лобовой брони, а боковины даже не погнулись...

 

Предпосылки использования обедненного урана в БПС

Одним из важных свойств урана как материала для БПС является пирофорность, то есть способность самовоспламеняться и гореть в результате соударения с броней и трения при прохождении брони. Пирофорность таких снарядов обеспечивает значительно большее заброневое действие, чем снаряды на основе вольфрама

Изменено 21 July пользователем Fomalgaut