Posted 1 Feb 2022 (edited) Опять всё же "ю-труба"Обзор "Такси Долматовского""Напильнинга" до возможно серийного авто здесь конечно нужно очень-ОЧЕНЬ многоРезультат разумного такого "напильнинга" даст нечто среднее в "треугольнике" между этим (ВНИИТЭ-ПТ) РеИ РАФиком 2203 и РеИ "Фольксвагеном-Транспортёр"Машину о которой я думаю для "Маятника" как "АвтоСоюз Мегаполис" Думаю-надеюсь ещё всё же написать эти свои размышления и вопросы (про "сову и глобус" и про "сусальность") которые возникают и у меня же самого. "Такси" сохранилось, а вот "Макси"https://5koleso.ru/articles/obzory/vniite-maksi-kak-iz-zaporzhca-miniven-sdelali/- имхо куда более интересный проект увы нетНаhttps://carakoom.com/blog/udivitelnyj-alfa-romeo-new-york-taxi-razrabotannyj-v-1976-godu-atele-italdesign#:~:text=Удивительный Alfa Romeo New York Taxi%2C разработанный в 1976 году ателье ItalDesign,-В середине 70&text=Alfa Romeo New York Taxi был создан итальянским ателье ItalDesign,пятерых пассажиров и их багаж."Альфа-ромео Нью-Йорк такси" больше похоже.. ..Но оч похоже что итальянцы помнили ВНИИТЭ ПТ_______________Всё же - сюда же. "Листая англовики":Попытка на шасси пикапа F-серии "Форда"https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_F-Series_(fifth_generation)сделать Автомобиль "Человека Богатого в Глубинке" для Бразилии.."..Дон Педро.."..Но честно, не видя этого я думал об очень-но похожем и в концепции (см выше - "богатый в глубинке") и в результате по внешности, для АИ 197ых "Маятника" под названием "Волга II пикап" (и "про-себя"- "Куркуль-мобиль")_________Оттуда же,- из англовики, неожиданно. Вклад РеИ сэсэр в мировой автодизайнhttps://en.wikipedia.org/wiki/Compact_MPV1982ой год, Lada-X1https://www.carstyling.ru/en/car/1981_lada_x_1/Линк из англо-вики. В ру-вики следов нет Edited 2 Feb 2022 by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 1 June Типа серия публикаций "Альтистория СовАвтоПрома"https://www.drive2.ru/b/459272330187696108/Интересно.. ..Пока другими главами (про автобусы из Львова, например) зачитался Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 June Оказывается Москвич-416 1ой итерации сохранился!В музейном комплексе УГМКМоскич-416. Музей УГМК, Верхняя Пышма, Россия Год выпуска: 1960 Производитель: Московский завод малолитражных автомобилей, МЗМА Всего выпущено: 2 шт. Тип: универсал, 3-дверный Двигатель: 4-цилиндровый, 1358 см^3, 45 л.с. Коробка передач: механическая, 4-ступенчатая Максимальная скорость: 105 км/ч Расход топлива: 11 л./100 км. Масса: 1158 кг Габариты: 3490 x 1670 x 1835 мм Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 July (edited) Кстати , а какова себестоимость аналога трабанта в крупносерийном производстве индустриальном. С конвеером, штамповкой и прочим. А то мне как то цифра конца 60-начала 70-х попалась в ЖЖ из перепубликации из западногерманского автомобильного издания, что что то в рамках 400-500 марок что равно тогдашним 150 долларам . Это что авто равно по цене было среднемесечной зарплате американца среднего ? Сейчас на среднию зарплату даже в развитой стране наверное только скутер купить можно или вообще дешевый мотоцикл , или авто б\у пусть и на ходу но убитое в хлам которому недолго осталось . При этом если вика не врет, то цена в 1977г розничная была около 5 тыс восточногерманских марок = по официальному курсу 2000 рублей. Не знаю реального курса доллар-марка ГДР но если принять что официальный курс валют ГДР-СССР более-менее реальный-равновесный, то розничная цена выходит примерно 600-700 долларов по курсу черного рынка Edited 6 July by komo Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 July (edited) komo писал А то мне как то цифра конца 60-начала 70-х попалась в ЖЖ из перепубликации из западногерманского автомобильного издания, что что то в рамках 400-500 марок что равно тогдашним 150 долларам . Реалистично. Я помню оценки себестоимости "жиги-копейки" около меньше 500от брежневских рублей. В таких товарах как легковые автомобили водка брендовый лимонад большая часть розничной цены "НЕматериальна". В цене брежневского авто в совавтомагазине - так называемый "налог с оборота". Читал давно что автомобиль "Жигули" был придуман изначально как ответ обнаружению застоя денег в "кубышках" отдельных категорий граждан. Параллельно, совершенно немыслимо приватные фининструменты вводились, типа сберкнижек "на предъявителя" Швейцария "отдыхает" приватность банковского дела в РеИ брежневском сэсэре. Из политических соображений - чудовищный разбаланс - цена еды покрывает малую долю её стоимости а каналами возврата нала в бюджет являются (когда "Жигулям" обнаружилось другое применение в экспорте) водка, понятное дело, и.. ..КИНО!!! Сейчас на среднию зарплату даже в развитой стране наверное только скутер купить можно или вообще дешевый мотоциклВ "развитой стране" США самая дешёвая новая легковушка стоит сейчас наверно K$ 13-15. Корейская-китайская, бОльшая часть этой розничной цены - налоги на производителя и продавца . $15 это 1/12от зарплаты K$ 180 в год. Это зарплата верха среднего класса. Таких вобщем дофига. ..В большой компании граница "менеджеров" и "топ-меЭнеджеров" PS Спросил гугляПочти точно прикинул $13.6 Американский автоконцерн General Motors в августе 2022 года прекратит производство субкомпактного хэтчбека Chevrolet Spark, который считается самой дешевой машиной на рынке США. На данный момент цены на эту модель начинаются от 13,6 тыс. долларов (1,04 млн рублей по актуальному курсу) https://quto.ru/journal/autorambler/samye-dostupnye-avtomobili-po-amerikanski.htmНу, а самым дешевым автомобилем, представленным в данный момент на рынке США, является седан Nissan Versa, предлагающийся за 12 885 долларов (739 455 рублей). За эти деньги покупатель получает машину длиной 4,4 метра (чем-то отдаленно напоминающую российский Nissan), оснащенную 109-сильным мотором, 5-ступенчатой трансмиссией, кондиционером, системой стабилизации и ABS и возможностью подключения по Bluetooth. Для американцев такой набор оборудования представляется очень скромным. Ну, а необходимость самостоятельно опускать стекла при помощи ручных стеклоподъемников кажется анахронизмом даже по российским меркам. Edited 6 July by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 July (edited) необходимость самостоятельно опускать стекла при помощи ручных стеклоподъемниковПожопились на пятьдесят баксов цены передних стеклоподъёмников, задние-то можно и вёсла оставить. Хахаха.седан Nissan VersaСтатья старая, что ли? Верса, она же Альмера, с 2019 года на американском конвейере 4 поколения, вот такая:Лля... действительно, "27 марта 2017" -- цены устарели на 6 лет, процентов 25 инфляции и борьбы за удешевление:Ибо:1) 2023 Nissan Versa Starting Base Price: $15,580 Edited 9 July by dragon.nur Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 July Это что авто равно по цене было среднемесечной зарплате американца среднего ? Сейчас на среднию зарплату даже в развитой стране наверное только скутер купитьСейчас не 1913 год и табуретки с моторчиком даже и за среднюю зарплату большого рынка не соберут. Даже не в самых развитых странах.Tata Nano - 2500$. После почти 10 лет производства модель была снята с производства летом 2018 года из-за очень низких показателей продаж. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 July (edited) Сurioz писал Сейчас не 1913 год и табуретки с моторчиком даже и за среднюю зарплату большого рынка не соберут. Даже не в самых развитых странах.Tata Nano - 2500$. ЦитатаПосле почти 10 лет производства модель была снята с производства летом 2018 года из-за очень низких показателей продаж.А вот история провала "Таты Нано" имхо весьма интересна! Расчёт был как я понял на доступность авто за ту же долю дохода что и западному человеку, но индусу. И ещё метились в сектор "тут-туков", реально небезопасных, от которых власти по делу хотели бы избавиться. Вероятно, большая часть людей в Индии, которая в состоянии купить новое 2х колейное (не мото) транспортное средство, все же видит в нём и источник дохода. Потому за одни деньги за "Тату Нано" и "Тук-тук" покупали "тук-тук""Тата-Нано" это даунгрейт обычного автомобиля. Я вот думал об "апгрейте" тук-тука, начиная с 4ёх колёсности, и с сохранением коммерческой применимости. На базе "Гафлингера" "ЛуАза" "ЗАЗа 973" (для АИ) "Сузуки кэри-вэна" (Дэу-Дамаса в продаже в России, и на такие если кто в Азии богатеет чуть выше уровня тут-тука - бум) Edited 9 July by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 August Насколько понимаю что те страны , где высока цена не бензин (акцизы или нет нефти + слабая валюта ) достаточно активно переходят на моторикши либо на местном сырье растительном (масле-спирте ) либо на электроцыклы . Share this post Link to post Share on other sites
