Альтернативный самолет поля боя

1240 posts in this topic

Posted

У меня ко всем этим мриям всегда вопросы: "Если ты такой умный, то почему такой бедный?"

Так я же говорю: нарисуйте векторные диаграммы и посмотрите. Сами всё поймете, если слышали про автоматизированные системы управления, петли обратной связи и все такое. Из центровки в техническом подразделе просто сделали священную корову от элементарного непонимания динамики полета. Одни незнайки пытаются убедить других в своей ошибочной точке зрения.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

ВК-5 пробивает  и то по праздникам с достаточно скромным запреградным действием.

Вообще пробивает везде кроме лба, не требует подкалиберов, ну и заброневое достаточно для выведения из строя с одного снаряда.

Осталось найти самолёт, на который её можно воткнуть и который сможет из неё выстрелить больше 4-х раз (потому что, ЕМНИП, на 3-4 выстреле её безнадёжно клинило)

Осталось понять, что все вышеописанное непонятно к чему относится, ибо на самолетах стояла более мощная ВК-7,5 и ВК-5 стояла на истребителях, а Hs-129 нес ВК-7,5

Против всяких мягких целей типа Кавалерии, пехоты - тоже 15мм огурцами?

Против мягких целей осколочные бомбы, желательно в кассетах, причем они были.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

  В 20.12.2018,, dragon.nur сказал: Встроенное конечно лучше уменьшить, Hs-129 с 4 MG-151/15 мог выступать в качестве минимизированного Т-болт 2

ЗЫ очень прошу вас не путать меня и тян.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

ЗЫ очень прошу вас не путать меня и тян.

Коллега, чеснослово, это не я, это движек нахуивертен.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Не встречал ли кто расчета необходимой плотности пулеметного огня для штурмовика 30-40ых гг. ?

Edited by Stenda G

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Французкие фантазии конца 196ых на основе испытаний "Норда 500"

https://raigap.livejournal.com/703424.html#cutid1

2444918_original.jpg

2448059_original.jpg

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Французкие фантазии конца 196ых

Надо сказать такие летадлы не оставляют разум фантастов

GdwVu.pngOrca_Fighter_1.jpg

Банши в SCII, Orca в C&C, в Аватаре не помню как называлась. Но сдается мне импеллеры эффективны при более плотной атмосфере.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Mamay писал 

Надо сказать такие летадлы не оставляют разум фантастов

 Фантастов можно понять, кроме того что "это красиво", "Канадэйр" сделанный РОВНО как на "самом фантастичнском" рисунке прошёл испытания ЛУЧШЕ ВСЕХ АНАЛОГОВ 196ых [Нет, наврал у "Канадэйра" винты были как раз без насадок, схема последующего "Оспрея"]

http://www.airwar.ru/enc/xplane/cl84.html

cl84-i.jpg

  На нижнем из приведённых вами рисунков, вообще - практически "родной" "Норд 500" вполне себе в РеИ летавший

http://www.airwar.ru/enc/xplane/nord500.html

nord500-i.jpg

Машины этой схемы меня всегда интересовали как НЕ требующие больших посадочных площадок. И в Городе для полиции - маленькие, и "в поле", если это например - джунгли.

Типа "дедушки Оспрея" от той же фирмы "Белл"

XV-22 

  http://www.airwar.ru/enc/xplane/x22.html

x22-i.jpg

По этому фото фантастическое летадло рисовать вообще - проще всего (имхо)

"Задробил" "Белл" эту схему перейдя на схему последующего в РеИ "Оспрея" из-за недобора скорости в самолётном режиме; и из-за того что такие высоконагруженные винты, при посадке не на твёрдую поверхность поднимали неприемлимые вихри.

А испытатели на этих аппаратах довольно много на многих летали в РеИ 196ых без современной "электронной автоматики"... 

Ну и вобщем, если с "Оспреем" проделать то же что проделали с "Ми-8" сделав "Ми-24" может быть получился бы вполне интересный современный subj 

Няп, такой не очень нужен американцам в их современной концепции ведения боя.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Один из вариантов БШ-2 с локальным бронированием. 

596441_original.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Штурмовик из "Оспрея" 

https://raigap.livejournal.com/746738.html#cutid1

2681912_original.jpg

Обсуждалось,- и что "просится" и почему вероятнее всего не стали делать

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Тему - как склад Матчасти, но ВОТ ТАКОЕ (ОЙ, капсой) предложение

http://forum.topwar.ru/topic/107-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82-%D0%BC-25-%D0%B0%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%89%D0%B8%D0%BA-%D0%BC%D1%8F%D1%81%D0%B8%D1%89%D0%B5%D0%B2%D0%B0/?utm_source=warfiles.ru

%D0%9C-25_1.thumb.jpg.232b93874d60f61001

 

 Теоретические и экспериментальные исследования показали, что сверхзвуковые самолеты существовавших схем и размеров могли создавать при полете на сверхзвуковой скорости на высотах 30-50 м ударные волны с перепадом давления Р=500+1000 кг/м2. Что это означает на простом человеческом языке? А вот что – после пролета такого самолета в результате воздействия ударной звуковой волны у любого живого организма происходил разрыв кровеносных сосудов с мгновенным летальным исходом. Комментарии, как говорится, излишни.

 Работы продолжались до 1972 года, были проработаны пять базовых конфигураций самолета М-25, причем пятый вариант имел длину фюзеляжа около 100 м!

 В аэродинамических трубах ЦАГИ (Т-112, Т-113) и ИТПМ (Т-313) были продуты модели, получены первые результаты. Тему закрыли в 1972 году и свыше 35 лет материалы этой работы имели гриф «Совершенно секретно».

Не фейк? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

 Фейк - не фейк, но при испытаниях XF-84H его пропеллер выдавал такую звуковую "волну", что не помогали никакие наушники и механики, в свободное от кукования в госпитале и тряски в эпилептических припадках время, ходили полуоглохшие.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Не фейк? 

Ну, там же вроде написано, что до строительства макета, не говоря уж о лётном экземпляре, не дошло.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

..Блин, я когда-то признавался что моё сознание посещал призрак subj'а c 3мя "качающимися" Д-36

  https://raigap.livejournal.com/763656.html#cutid1

Проект многоцелевого самолёта УВВП Grumman 698 (США. 1976 - 1979 год).

2783452_original.jpg 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now