Опубликовано: 29 Sep 2008 1 июня 1941 г. – в Батавии высадились авангарды 2 ДА. В первом эшелоне высаживались 1 и 2 егерские полки. Егеря представляли собой особые подразделения, созданные для осуществления т.н. «специальных задач в оперативном тылу неприятеля в условиях сильнопересеченной местности». Первый егерский батальон был создан по опыту II русско-японской войны в 1924 г. К 1939 г. Существовало 4 егерских полка: лейб-гвардии егерский полк выполнял функции учебного центра и разработчика соответствующих методик, а 1-3 егерские полки вовсю выполняли «специальные задачи» в Китае. В 1940 г. Лейб-гвардейские егеря так же были направлены в Италию, где немало попортили крови фашистам. Во всяком случае, фраза «дело было в Венеции» надолго стала своеобразным заходом разнообразных егерских баек. По завершению боевых действий в Китае 1-3 егерские полки высвободились, и были переброшены на Яву 1 июня 1941 г. – Операция «Персеус». Фактически, уже через неделю после чилачапского десанта в Вашингтоне начались сначала робкие, а затем всё более громогласные разработки планов развёртывания наступления на "третьем тихоокеанском направлении". Харт не уставал всячески подчёркивать выгоды наступления по линии Рабаул - Трук, требуя сосредоточения в этом регионе всех валентных сил флота. В своих мемуарах "Дорога к катастрофе" Браун впоследствии сетовал: "Гаваи держались на волоске, но вашингтонские стратеги уже громоздили тома планов на период "после окончательного овладения Явой." Им казалось, что Батавия будет взята со дня на день, что автоматически "свяжет" все резервы японцев и русских задачей обороны Сингапура, и вот тут-то мы р-р-раз - и "нанесём удар в сердце дракона". Было очевидно, что лишь сосредоточение в Пирл-Харборе основных сил Тихоокеанского флота придаёт нашей обороне на Гаваях необходимую устойчивость, но Маршалл и Харт требовали перебазирования главных сил Флота в р-н Новой Гвинеи…". Действительно, в штабе американского флота операция "Танго" (десант на Трук) считалась уже настолько решённым делом, что был создан целый букет планов не только на "после Явы", но и на "после Танго": "Блейд" (десантная операция на Палау и овладение западными Каролинами), "Сворд" (десант на Марианские острова), "Даггер" (десант на Борнео одновременно со стороны Явы и Каролин). В целом, американским командованием овладела некая эйфория. В результате, не смотря на отчаянные возражения Брауна, было решено возложить оборону Гаваев на авиацию и наземные войска, а основные силы флота вывести сначала на восточное побережье, а затем перебросить на Новую Гвинею и Австралию. 1 июня 1941 г. подготовка к операции "Персеус" (скрытое перебазирование флота в Сан-Диего) вступила в завершающую фазу. В связи с этим Браун подал в отставку с поста командующего флотом, и остался в Пирл-Харборе в качестве командующего Гавайской группировкой. Командование флотом перешло к адмиралу Кингу 1-2 июня 1941 г. – на Яве англо-австралийцы взяли штурмом Суракарту, японцы откатываются на север 2 июня 1941 г. – ВМБ на о. Рождества официально получила название Порт-Владимир. До полноценной военно-морской базы там было, конечно, ещё далеко, но пункт базирования действительно был оборудован. 2 июня 1941 г. – в Токио окончательно утверждён план «Но-дачи» (десант на Рабаул и дальнейшее наступление на Порт-Морсби). Начало операции – 23 июня. 3 июня 1941 г. – изменения в системе управления вооружёнными силами России на Тихом океане. К этому моменту стало очевидно, что существовавшая на 1939 г. схема «Дальневосточный фронт» - «Тихоокеанский флот» себя изжила. ДФ фактически перестал существовать. Часть его сил перебрасывалась в Афганистан, а часть была размазана корпусами, дивизиями и даже полками от Аляски до Батавии и от Шанхая до Пальмиры. Аналогично исчез как единое оперативное понятие и ТОФ. 12 эсминцев типа «Гневный» ("Бесстрашный", "Бдительный", "Буйный", "Бурный", "Бодрый", "Бравый", "Боевитый", "Блестящий", "Бедовый", "Блистательный", "Безупречный", "Жаркий") были ещё весной выделены в т.н. «Северный отряд», оперировавший в р-не Аляски. Его командующий, конт-адм. Собесский слёзно умолял выделить ему хоть 1 авианосец, но получил лишь ГАС «Капитан Можайский» и 2 вспомогательных крейсера (переоборудованные гражданские суда). Выделение в «Южный отряд» практически всех «новиков», лёгких крейсеров, пары «трофейных» линкоров и 2 ГАС ещё более обкорнало силы, находившиеся в прямом подчинении Потапьева. Ввиду этого было принято решение о переходе к системе т.н. «объединённых командований». Объединённое командование Камчатского оперативного направления (ОККОН) объединяло под руководством ген. Калинина (бывш. Ком. 1 ДА) 1 Сиб ск., «Северный отряд» (с 03.06.1941 – «Камчатская эскадра») и ВВС в р-не Камчатка – Аляска. Объединённое командование Восточного оперативного направления (ОКВОН) возглавил адм. Потапьев. Ему подчинялись главные силы ТОФ (с 03.06.1941 – Тихоокеанская эскадра), II Сиб. ск, X ак. и ВВС в р-не Гаваев. Наконец, ген-анш. Махин (бывш. Ком. ДФ) возглавил Объединённое командование Зондским оперативным направлением (ОКЗОН). Ему подчинялись 2 ДА, «Южный отряд» (с 03.06.1941 – Сингапурская эскадра) и ВВС в р-не Зондских островов. Оперативно Махину были подчинены и японские силы – 1 А. на Яве и Суматре, 19 А. на Борнео и Целебесе и 2 Флот 4 июня 1941 г. – Туркестанский фронт начал наступление в Пенджаб 4 июня 1941 г. – завершение "Битвы на Темзе". Потеряв около половины личного состава и 75-80% техники и вооружения, английские войска выстроили фронт по "линии Брука". За этот период русские перебросили на остров 2 мех. бр. со штабом и корпусными силами I мк., а так же штаб 2 БрА, IV ак и штаб 6 А. Немецкие войска были сведены в 7 герм. А. Пепеляев перенёс штаб Нормандского фронта (6 рус. А, 2 рус. Бр.А и 7 герм. А) в Лондон 5 июня 1941 г. – начинается проработка плана «Капкан» - развертывание сплошной завесы субмарин класса «К» у берегов Панамы. На этом этапе «Капкан» мыслился как операция, дополняющая «Суховеи», т.е. главной целью считалось торговое судоходство противника. 6 июня 1941 г. – Американцы вышли из Пирл-Харбора в ночь. Идут на 16 узлах. Японцы на 18 узлах идут к Мидуэю (в 600 км. к западу), планируют завершить очередной «Суховей» и возвращаться на Трук. Русские в 600 км. к северо-западу от о. Рождества (идут на 15 узлах), планируют начать следующий «Суховей». 7 июня 1941 г. – Первый контакт русских и американо-австралийцев на Яве в р-не Богора. С этого момента начинается т.н. «лесная война» (в англоязычной литературе термин «бушвар» стал нарицательным). Егеря постоянными наскоками и атаками в партизанском стиле всячески тормозили продвижение 2 и 4 австрал. пд к Батавии, выгадывая время для развёртывания сил 2 ДА. 7 июня 1941 г. – Сингапурская эскадра в составе ЛК «Синоп», «Чесма», лКр «Саркамыш», «Зенсбург», МК «Санкт-Петербург», «Новгород», ЭМ «Победитель", "Забияка", Гром", "Орфей", "Летун", "Десна", "Азард", "Самсон", а также авиатранспортов «Авиатор» и «Капитан Казаков» сосредоточилась в Сингапуре. Они предназначены для прикрытия конвоя из 11 транспортов с частями 2 ДА (1 отд.мех.бр. , а так же тыловые подразделения, артиллерия и приданные части V ак.) 7 июня 1941 г. – разговор по ВЧ-связи между Пепеляевым и Вержбицким продолжался полтора часа. Начгенштаба предлагал подтянуть резервы, пополнить измотанные войска, и взломать линию Брука в конце июля - начале августа. Командующий Нормандским фронтом горячо возражал, указывая, что за это время противник подтянет резервы из-за океана и укрепится на новых позициях. «Да, войска Норфронта устали и понесли потери. Но сейчас есть возможность решить судьбу компании на Британских островах за 1-2 недели. Потом её не будет, но сейчас всё может решить одно, решающее усилие. Я знаю свои войска, а они знают меня. Они – смогут!». Вержбицкий неохотно соглашается. 7 июня 1941 г. – Тихий Океан. Американская авиаразведка отслеживает движение японцев, но не видит русских. Движение американского флота российской и японской авиаразведкой не обнаружено. Вечером авиаразведка сообщает, что ей не удалось обнаружить в П-Х американских линкоров. Американцам становится известно о наличии "каких-то неприятельских кораблей к северу от Пальмиры". 8 июня 1941 г. – на пределе дальности утром американский флот обнаружен ЛЛ с Джонстона. Соединение МАГ увеличивает скорость до 31 узла. Японцы из-за тихоходного "Дзуйхо" и необходимости сосредотачивать силы на Труке, где завершалась подготовка к операции «Но-дачи» (десант на Рабаул) от погони отказались. Русские всё ещё не обнаружены (в первой половине дня патрульная Каталина была сбита, не успев выйти в эфир, а во второй половине, Каталина попросту пролетела слишком далеко). К вечеру расстояние между русским и американцами - около 1500 км. 8 июня 1941 г. – в штабе Сингапурской эскадры обсуждается 2 варианта пути для каравана – один между Суматрой и о. Банка, другой между о. Банка и о. Белитунг. После долгих споров принято решение идти первым путем, так как в этом случае караван хотя и подвергался большему риску быть обнаруженным американскими разведчиками с Явы, но с другой стороны оказывался под более надежным прикрытием русско-японской авиации с Суматры. Т.к. наличие на Яве русских войск противнику уже было известно, ожидалось противодействие неприятеля дальнейшим переброскам войск в Батавию. 8 июня 1941 г. – КМГ ген. Семчевского взяла Пешавар 9 июня 1941 г. – Англия. Лестерский прорыв. «Они – смогли!». После 5-дневной оперативной паузы войска Нормандского фронта прорвали британские позиции в р-не Лестера, и устремились на Дерби. В оперативный прорыв введена 2 Бр. А. Американские подкрепления так и не прибыли. 9 июня 1941 г., 08.00 – Тихий Океан. Расстояние между русскими и американцами ок. 350 км., американцы на 12 узлах продолжают идти к Сан-Диего (1000 км. от Оаху), русские на 28 узлах идут почти строго на север (1100 км. к востоку от Оаху). Интенсивный поиск авиаразведчиками МАГа американского флота дал неутешительные результаты – неприятельский флот был обнаружен и… оценён как группа эсминцев. Адмирал Рыков (ком. МАГ) приказал продолжать поиск. Около 10.00 американский флот обнаружен. Правда, доклад был весьма неточен (4 АВУ и до 10 ЛК), но курс и место соответствовали реальности. По иронии судьбы МАГ был обнаружен базовой авиацией с Оаху ещё в 09.15, но, во-первых, "место" было определено не верно (на 200 миль к югу), а во-вторых, американский флот получил информацию об этом только в 12.10. Между тем, в 10.22 разведчик с "Лексингтона" обнаружил МАГ и доложил о… 2 линкорах, идущих на северо-запад. 10.50 – атака американского флота со стороны МАГ. Силы американцев: ЛК "Колорадо", "Вест-Верджиния", «Теннеси», «Невада», «Техас», АВУ «Лексингтон» и «Констеллейшен», ТКр "Талахасси","Сан-Хосе", "Лос-Анджелес", "Эль-Пасо" и "Майами", лКр "Миллуоки", "Цинцинатти","Ричмонд", "Конкорд", "Трентон, "Марблхэд", "Мемфис", 28 ЭМ типа «Бенсон» и «Портер». "Лексингтон" тяжело повреждён (русские пилоты рапортовали о его потоплении). 11.20 – лёгкие крейсера и эсминцы отделились от американского флота и движутся на юг, навстречу неприятелю. Главные силы придерживаются старого курса, но увеличили ход до маскимально возможного. 13.15. – вторая волна авиации МАГ вернулась, не найдя противника. 14.20 – МАГ повернула на юг, стремясь не подпустить к себе неприятельские лёгкие силы. 15.18 – третья волна русской авиации атаковала главные силы американского флота – "Констеллейшен" тяжело повреждён, держится на плаву за счёт отчаянной борьбы аварийно-спасательных партий. 16.00 – американские авианосцы отделяются от основного ордера и уходят на северо-восток 17.15 – четвёртая волна авиации с МАГ атакует главные силы неприятельского флота "Техас", "Вест-Вирджиния" потоплены, "Невада" тяжело повреждена. 18.00 – с наступлением темноты практически одновременно МАГ меняет курс на строго западный. Лёгкие силы американцев осуществляют аналогичный маневр. Главные силы американцев меняют курс на северо-западный, уходя на Сан-Франциско. 9 июня 1941 г. – ПЛ Л-22 в последний раз вышла в эфир из р-на северней Явы. По сей день считается пропавшей без вести. 10 июня 1941 г. – весь день разведчики МАГа ищут главные силы американцев. Около полудня были обнаружены крейсера и эсминцы. Найти линкоры и авианосцы так и не удалось. В 14.20, ввиду приближения неприятельских лёгких сил, Адмирал Рыков был вынужден бросить палубную авиацию против крейсеров. Повреждён "Талахасси", "Эль-Пасо" потоплен. К вечеру Рыков приказал возвращаться в Порт-Владимир на о. Рождества. 10 июня 1941 г. – Сингапурская эскадра и транспортный караван снимается с якоря и 10 узловым ходом идет к о. Банка. Ввиду появления русских на Яве АБДА резко активизирует воздушную разведку над этим районом. В полдень «Боло» с Явы действовавший на пределе все таки обнаружил конвой. Что впрочем не сильно помогло союзникам. Так как сообщение не было принято, и стало известным командующему силами союзников в районе только вечером. После получения информации союзники начали немедленно готовить авиаудар, для чего располагали всего 39 бомбардировщиками. Авиаторпед в распоряжение авиационного командования на Яве не было. Тем временем все что смогла обеспечить авиагруппировка континенталов на Яве это обеспечить в светлое время суток прикрытие конвоя 4 барражирующеми истребителями. Кроме того на гидроавиатранспортах было в общей сложности 9 гидроистребителей. Английская эскадра стоявшая на рейде Сурабаи начала готовится к выходу в море. 10 июня 1941 г. – Черчилль развивает бурную активность на тему сосредоточения войск доминионов на помощь Индии. Было очевидно, что так или иначе кризис на островах должен разрешиться теми войсками, который есть в распоряжении Брука сегодня. Резервы из Австралии и Южной Африки… да что там – даже из Египта уже никак не поспевали. Но, видимо, Черчилль уже был внутренне готов к доктрине «настанет день – и мы вернёмся», поэтому вместо того, что бы вмешиваться в распоряжения Брука, он начал переговоры с США и правительствами доминионов по индийской проблеме. Между тем ситуация в Индии была близка к критической. Индийская армия состояла (на лето 1941 г.) из 1,2,3,6,8,10 инд. пд, 1,2 инд. тд и до 10-и отд. инд. пбр. Ещё 5 дивизий (7,9,11,17 инд. пд. и 1 Бирм. пд) находились в Бирме и ещё 2 (4-5 инд. пд) – в Египте. Проблема была в том, что полностью боеспособными были лишь 1-3 инд. пд, которые, собственно, и составляли Северную армию Вооружённых сил Британии в Индии. Главнокомандующий ВСБИ Александер планировал подтянуть 7,9 и 11 инд. пд из Бирмы, но это требовало значительного времени. Прочие дивизии, расположенные в собственно Индии являлись скорее заготовками полноценных соединений. Ещё зимой 1940 г. Индия выделила из своих войск т.н. «Индийский экспедиционный корпус» (ИндЭК) в составе 9 отд. пбр. ИндЭК воевал в Иране и Ираке и в конце концов капитулировал в Кувейте. Между тем 1-3 инд. пд., выделившие из своего состава львиную долю как личного состава, так и снаряжения ИндЭКа, на время превратились в «лагеря плохо обученных и ещё хуже вооружённых новобранцев». Вице-король Индии прилагал титанические усилия для того, что бы восстановить боеспособность своих войск, что было тем труднее, что с сентября 1939 уже формировались 4 и 5 пд (осенью 1940 г. переброшены в Египет). Поэтому приказ из Лондона о формировании 1 инд. танковой дивизии вызвал некоторое удивление в Дели, тем более что собственно танки за этим приказом не последовали. Приказ сформировать ещё 8 пд, кучу отдельных бригад и вторую танковую дивизию, поступивший осенью 1940 г., вызвал просто оторопь. Как писал позже в своих мемуарах адъютант Александера «…шеф был в ярости. Он рычал, что эти лондонские архистратеги полагают, что в Индии гаубицы растут на пальмах, танки можно наловить в Ганге, а подготовленных резервистов – каждый второй!». Действительно, поставки вооружений и снаряжений шли в первую очередь войскам в Метрополии, затем – в Египет, и лишь в третью очередь – в Индию. Так или иначе, но практически все вновьсформированные соединения на лето 1941 г. были малобоеспособны. Например, в обеих инд. тд. суммарно насчитывалось 64 танка, причём это были преимущественно пулемётные машины середины 1930-х гг. 11 июня 1941 г. – после ожесточённых встречных боёв фронт в р-не Батавии стабилизировался. Принято решение, прежде чем наступать на Батавию, расчистить тылы от русских диверсантов. В Австралии формируется и срочно перебрасывается на Яву 1 австралийская бригада рейнджеров. 11 июня 1941 г. – ввиду подготовки операции «Танго» и общего смещения центра стратегической тяжести на р-н Рабаула в Вашингтоне озаботились обеспечением линии коммуникации США – Австралия. Было принято решение о создании «Линкольн-лайн» в виде укреплённых якорных стоянок и аэродромов берегового базирования на о-вах Нуку-Хива, Фату-Хива, ат. Такапото, Рангароа, Матаива, о-ва Таити, Татиароа, Раиотеа, Мопелиа и ат. Пальмерстон. Т.о., в случае, если бы русские попытались переориентировать свои «хеллхаунды» на юг, их встретила бы мощная оборонительная линия, под прикрытием которой транспортные караваны могли бы перемещаться относительно свободно. 11 июня 1941 г. – р-н о. Банка. На рассвете в предрассветных сумерках в поиск ушло 8 разведчиков с Явы. В районе 11 часов утра разведывательный самолет Каталина SR-6-44 передал сообщение «Что видит много судов в квадрате 46-72», затем сообщение прервалось. Пара береговых истребителей сбила Каталину будучи предварительно наведенными на нее с КПУИА развернутого на «Синопе». Русские открыли счет в многоходовой игре. Спустя полчаса второй разведчик уточнил курс и состав конвоя. На аэродромах Явы взревели сирены и все что смогли собрать союзники поднялось в воздух. Организовать взаимодействие, как впоследствии оказалось не удалось в том числе и изза разнотипности маши. Тем временем около 11 часов дня Ki-46 из состава специальной разведэскадрильи прошел над Сурабаей и сфотографировал корабли. Таким образом к 15 часам командующий русским соединением получил сообщение, что англичане по прежнему стоят в Сурабайе. Вечерний вылет не удался. Первый фоторазведчик вернулся из-за отказа двигателя, второй пропал при неизвестных обстоятельствах. По крайней мере спустя несколько десятилетий после тщательного изучения архивов, ясно что союзники не претендуют на уничтожение этого самолета. В полдень же корабли соединения Джонсона 3 ТКР, 4 лКр и 9 ЭМ (ТКР "Хаукинс", "Фробишер", «Австралия», лКр - "Керлью", "Карлисле", "Коломбо", "Калькутта", 9 ЭМ типа «V» и «W») начали сниматься с якоря и выходить в море. ЭМ «Вайпер» из-за аварии в машинном отделении остался в базе. Развив 22 узловой ход англичане пошли на перехват. Командование русских вплоть до утра оставалось в блаженном неведении о действиях альянса. Тем временем распогодилось и шедший с утра дождь прекратился, а спустя несколько часов полета Англо-американские бомбардировщики начали атаку конвоя. В 14.45 Лодар «Саракмыша» обнаружил на дистанции 30 миль групповую воздушную цель. На кораблях конвоя взревели ревуны. Все что смогли противопоставить Русские это к 3-м береговым истребителям и гидроистребителю барражировавшим над конвоем добавить еще 3, стоявшие в немедленной готовности на катапультах. Спустя 5-6 минут истребители атаковали шедшие в правильном строе две девятки бленхеймов и сбили 2 бомбардировщика, кроме того истребитель столкнулся с бомбардировщиком и оба дождем огня и обломков рухнули в море. Шедшие ордером русские корабли открыли шквальный огонь. Англичане бомбили с высоты двух километров. Тем не менее зенитный огонь здорово расстроил четкое построение британских машин. Спустя минуты бомбы рвались у бортов кораблей. Анличане были уверены по возвращению что повредели линкор потопили эсминц и потопили три транспорта. Но в в действительности дела обстояли вовсе не так. Тем не менее 3-4 бомбы разорвались в 5-10 метрах от борта «Синопа», в результате чего последний потерял ход на час. Кроме того близким разрывом легко поврежден «Гром». Тем временем подходила уже вторая ударная волна. Вновь корабли открыли огонь. Вновь посыпались бомбы. Истребители успели сбить еще один бомбардировщик, на этот раз американский «Боло». После второго удара пострадал только один корабль. Зато как. Авиабомба попала в «Гром» и прошив корпус навылет попутно выведя и строя обе турбины, взорвалась в 7-10 метрах под днищем эсминца в результате чего его подбросило. Корабль потерял ход. Близким разрывом поврежден транспорт. Спустя 15-20 минут подошла третья волна и отбомбилась в том числе по потерявшим ход «Синопу» и «Грому». От разорвавший недалеко от борта «Синопа» авиабомбы осколками подожгло катер и корабль затянуло дымом. Близкими разрывами повреждено 2 транспорта. Когда уже в сумерках тропического вечера сел последний самолет союзники посчитали итог. На аэродромы не вернулось 5 Бленхеймов, 3 Боло, 2 Хадсона и 2 Каталины. Впрочем генерал-майор Митчелл посчитал что как миниум полностью вывели из строя линкор (Окутанный дымом потерявший ход «Синоп» был снят с борта «Каталины» спустя 15 минут после удара третей ударной волны) и потопили 2 ЭМ и 3 транспорта. Тем временем фортуна ясно показала, что она дама крайне капризная и спустя час после выхода британской эскадры из Сурабайи, ЭМ «Виксен» подорвался на донной мине и затонул спустяя 15 минут. Происхождение данного минного заграждения определить затруднительно. ПО крайней мере в этом районе ставили мины и русские торпедоносцы с Суматры, 8 июня было поставлено в этом районе 22 мины. Так и пропавшая без вести ПЛ «Л-22» имела также задачу выставить 44 мины у Сурабайи. Данное событие заставило Джонсона поставить параваны и уменьшить скорость. Несмотря на все попытки буксировки «Гром» медленно тонул и в 17.40 «Азард» сняв экипаж добил эсмиец торпедой. Стремительно наступила тропическая ночь. Оставляя за собой флюорисцирующий след конвой шел 8-узловым ходом. Небо очистилось от облачности и сияло огромными звездами. 11 июня 1941 г. – совещание в Вашингтоне о результате операции «Персеус». Общий результат: Операцию «Танго» не отменять. Противник, очевидно, сосредоточил все свободные соединения на гавайском направлении. Это даёт возможность застать его врасплох у Трука. Начало активной фазы назначить на 19 июня 12 июня 1941 г. – КМГ ген. Семчевского с ходу форсировала Инд и заняла Равалпинди 12 июня 1941 г. – Яванское море. Ночь прошла без происшествий. Тем не менее к утру в штабе соединения вспомнили про английские крейсера и запросили командование 2 воздушного флота о результатах вечерней разведки. Ответ пришел спустя 4 часа когда собственно все было ясно ужен и так. К утру погода испортилась, ветер усилился и пошел дождь. Начало светать, но видимость составляла не более 2-3 миль. Дождь усилился. Казалось что с неба падает сплошная водяная стена. За ночь в шатабе английского соединения достаточно точно определили курс и скорость русского конвоя смогли его на рассвете перехватить. Около 5 утра англиское соединение перестроилось изпоходного ордера в боевой выдвинув по флангам дивизионы эсминцев, и имея крейсера в одной кильватерной колоне в составе 2-х дивизий, впереди тяжелые крейсера, затем легкие. Тяжелым крейсерам ставилась задача нейтрализовать уцелевший русский линкор, о том что «Синоп» получил сравнительно небольшие повреждения –оказалось неприятным сюрпризом для англичан. Боевой порядок был у русских был следующий – выдвинувшись от охраняемых кораблей на 4-5 миль на флангах шли «Саракамыш» и «Зенсбург», с минными крейсерами, в авангарде колонны транспортов шел «Чесма», с флангов ее прикрывали 7 эсминцев. В конце колонны растянувшейся на пять миль шли авиаматки. В миле от концевых шел «Синоп». В 7.25 XXI дивизион эсминцев капитан 1 ранга Винтера обнаружил визуально с дистанции три мили на солнечной стороне горизонта русские корабли опознанные как крейсера. И ровно спустя три минуты дивизион выпустил в общей сложности 17 торпед веером и резко отвернул. Сигнальщики «Зенсбурга» обнаружили следы торпед ровно за минуту до попадания когда было уже поздно. Две торпеды поразили крейсер. Одна в середину корпуса, вторая в районе кормовой башни. Корабль частично обесточился. Тем не менее носовые башни перейдя на автономное управление открыли огонь спустя минуту в сторону противника, которого они практически не видели в тот момент. «Новгород» успел отвернуть, затемь вновь повернул на противника и спустя несколько минут увидел на дистанции 25 кабельтов головный британский эсминец и открыл по нему огонь. Пристрелявшись с третьего залпа минный крейсер открыл по нему шквальный огонь и добился за несколько минут 4-5 попаданий. Тем временем остальный британские эсминцы тоже вступили в бой и открыли огонь по русским. В течении 10 минутного боя головной «Вэнжинс» потерял ход после попадания русского снаряда в машину, погибло командование корабля, кораль горел. «Новгород» получил два попадания не нанесших ему серьезных повреждений но отклонился влево развив 25 узловой ход и неожиданно для себя обнаружил в 35 кабельтовых от себя справа по курсу «Керлью» и открыл огонь по нему начав одновременно циркулировать вправо. Британцы промедлили считая вначале что это свой эсминец, но первые же залпы развеяли иллюзии, они открыли огонь начав одновременно поворачивать вправо. Воспользовавшись этим «Новгород» выпустил веером 5 торпед по Британским крейсерам и отвернул. Тем временем потрепаный британский дивизион вновь пошел в атаку на «Зенсбург» и, но видимость начала улучшаться и выйдя из дождевого заряда на дистанции 40 кабельтов были обнаружены «Зенсбургом», а спустя несколько минут их рассмотрели и на «Чесме». «Зенсбург» открыл огонь носовыми башнями и вторым залпом добился попадания в «Винрайт», британцы выпустили еще 3 торпеды. Пристрелявшийся русский крейсер пока шли торпеды поразил британца еще 7-8 раз. Фугасные снаряды с взрыватеми мгновенного действия крушили надстройки и убивали людей, выводили из строя оружия. К тому моменту как третья торпеда поставила точку на судьбе «Зенсбурга» и после взрыва торпеды в носовой части корабль начал стремительно оседать носом, с британским эсминцем было покончено, он потерял ход и погружался. В 8.09 капитан 1 ранга Иванов – 2-ой приказал оставить крейсер, но с мостика не ушел. Крейсер опрокинулся и затонул в 8.22-8.25 по свидетельству очевидцев. После боя удалось подобрать 547 человек. Тем временем к 8.00 с «Саракамыша» разглядели с дистанции 50-55 кабельтов британские тяжелые крейсера. Русские немедленно открыли огонь. Британцы повернули влево последовательно на курс сближения. «Чесма» увеличив ход до 14 узлов шла на сближение. «Новгород» добил с дистанции 5-6 кабельтов «Вэнжинс» обрушив на него шквал огня. Стреляли изо всего вплоть до зенитных автоматов. Ветер еще более усилился и приподнял завесу над полем сражения. Ситуация к 8.15 судя по послевоенной реконструкции событий была следующей. 2 Британских эсминца тонуло, так же тонул и русский крейсер. Остатки XXI дивизиона отошли к своим легким крейсерам. «Новгород» шел на сближение с «Чесмой». Британские КРЛ находились в 6 милях слева по курсу «Чесмы» и стремительно сближались. «Саракамыш» находившийся в 25 кабельтовых справа по курсу линкора вел на противоартиллерийском зигзаге , вместе с «Санкт-Петербургом» бой с тяжелыми крейсерами. Но с «Чесмы» опять таки еще никого не видели. Колонна конвоя повернула в 7.45 вправо курсом котрый спустя несколько минут привел к бою с XIV дивизионом ЭМ. «Синоп» же находился в 6 милях от «Чесмы»и шел за ней. Что полностью привело к утрате управлением боем. В итоге русские корабли сражались в одиночку. В 8.16 Британские легкие крейсера открыли огонь по тонущему «Зенсбургу». А спустя 3 минуты «Чесма» повернув бортом к неприятелю открыла огонь по ним из 12» орудий. Британцы увеличив скорость пошли в атаку. Линкор шедший уже 17-узловым ходом стрелял частыми четырехорудийными залпами по британскому флагману и в 8.23(по наблюдению с «Новогорода») добился двух попаданий с 40 кабельтов по «Керлью». Первый снаряд прошел навылет надстройку без взрыва. Второй разорвался о носовое орудие. В результате осколками вывело из строя обе 6»-ки и вывело из строя центральную наводку. Британцы резко отвернули и выпустили веером 7 торпед. Тем временем Британские тяжелые крейсера после перестрелки с русскими произвели коордонат и пошли на сближение с линкором. «Чесма» повернул на торпеды на курс сближения. Но британские крейсерам уже хватило и они стремились увеличить дистанцию. «Саракамыш» к тому времени получил несколько попаданий, сам в свою очередь добился двух попаданий в «Форбишер», причем после первого же попадния полубронебойным снарядом корабль снизил ход до 12 узлов и выкатился из строя влево. «Чесма» повернул на сближение с «Саракамышем»,последний в свою очередь отвернул в итоге в 8.30 Русский линкор вступил в бой с британскими тяжелыми крейсерами на дистанции 60 кабельтов. Спустя несколько минут «Саракамыш» тоже вступил в бой. Противники шли на сходящихся курсах. И вели интенсивный огонь. Линкор вел огонь фугасными взрывателями мгновенного действия, близкие разрывы которых в воде приносили не намного меньший ущерб чем прямые попадания. Огонь линкора оказался действенным первые 12-15 минут, после чего после выхода из строя обоих командно-дальнемерных постов перешел на самоуправление. За это время «Австралия» получила несколько попаданий выведших из строя кормовую группу башен, снесших за борт кормовую трубу, и сделавших брешь в корме на уровне ватерлинии. Тем временем командир британских легких крейсеров посчитав что все русские тяжелые корабли связаны боем, решил обойти их с правого фланга м повернул вправо скрывшись спустя несколько минут в дымке. В итоге «Саракамыш», оба минных крейсера и линкор, действуя разрознено вели бой с 3 британскими тяжелыми крейсерами. «Форбишер» ковылял за строем стреляя по минным крейсерам. «Хаукинс» пристрелялся по линкору и вскоре снес ему носовой командно дальнемерный пост. «Австралия» вела уже довольно вялую перестрелку с «Саракамышем». Около 8.30 с «Победителя» шедшего в ближнем охранении узрели вынырнувшие из дымки 4 британских эсминца шедшие полным ходом. Сообщив немедленно по УКВ, ЭМ повернул навстречу и открыл огонь, вслед за ним «Десна», «Азард», «Летун». Трем другим пришлось разворачиваться чтобы обогнуть колонны конвоя. Ввиду быстрого изменения координат эгонь противников оказался неэффективным пока дистнция не не сократилась до 15-20 кабельтов и бой стал напоминать кровавую рукопашную. Фактически корабли стреляли в упор на максимальной скорострельности. Снаряды рвались при попадании и убивали и калечили людей на верхней палубе, выводили из строя оружие. Только «Вайпер» прорвался и выпустил веером с 10-15 кабельтов все свои торпеды и добился двух попаданий в транспорта. Вслед за этим его обстреляли «Самсон», «Орфей» и «Забияка» обошедшие колонну и появившиеся из-за передних транспортов, отчаяно маневривруя под градом снарядов, а по нему стреляли и с авиатранспортов тож британец идя полным ходум, получив десяток попаданий снарядами не менее 100мм сохранил ход и управление и смог оторваться от противника. «Варкэт» выпустил все свои торпеды и потопил «Десну», вслед за этим потерял ход после очередного попадания и вскоре был потоплен артогнем. «Ворхаук» был потоплен торпедой с «Азарда». «Винздор» выпустил с 20 кабельтовых все торпеды по русским эсминцам и отвернул получив 3-4 попадания и вскоре вышел из боя. «Самсон» тоже получил торпеду, потерял ход и спустя 15 минут затонул. Один из поврежденных транспортов затонул спустя 30 минут после боя. Тем временем пытавшиеся обойти «Чесму» легкие крейсера обнаружили ковылявший им навстречу «Синоп» и атаковали его. Сблизившись до 25-30 кабельтовых британцы выпустили 9 торпед, старый линкор не смог уклонится от всех торпед и получил попадания прямо в середину корпуса, но тем не менее сохранил ход и управление продолжая посылать в противника 470 килограммовые снаряды. Были повреждены «Калькута» и «Коломбо». После нового попадания 12» снаряда в «Коломбо» разорвавшегося посередине корпуса в результате чего он потерял ход, британский командир посчитал что храбрость не всегда полезное качество в жизни и дав полный ход начал отходить провожаемый залпами «Синопа». После этого линкор перенес огонь на горящий «Коломбо» и вскоре потопил его, после чего поврнул к конвую. Тем временем британский адмирал, утративший к тому времени понимание обстановки, чудом учелевший после взрыва подарка с «Чесмы» погубившего весь штаб решил отходить посчитав что что его потерявшие довольно сильно боеспособность крейсера уже ничего не смогут сделать и повернул все вдруг и увеличил ход. «Форбишер» обстреливаемый «Чесмой» уже весело полыхал как рождественская елка. После того как британцы отошли. «Санкт-Петербург» добил 2-мя торпедами «Форбишер» и затем приступил к подъему на борт людей. Подошедшие эсминцы так же приступили к сбору уцелевших с потопленный британских и русских кораблей. В итоге конвой двинулся только в 11 часов. В течении второй половины дня, когда дождь прошел и небо очистилось на сцене появилась британская авиция, но бомбили в этот раз с 4-5 километров и в результате самый близкий разрыв был 150 метрах от «Авиатора». Зенитчики сбили один бомбардировщик, истребители завалили 4-х. Ближе к вечеру наконец проявились голланды O-19 выпустила 4 торпеды с 10 кабельтовых по «Санкт-Петербургу» и повредила его. Попадание вызвало пожар и крейсер спустя 2 часа пришлось затопить. При попытке базовых торпедоносцев с Палембанга атаковать британское соединение потеряно 2 самолета, не нанеся противнику ущерба хотя летчики и считали что попали 2-мя торпедами в «Австралию», но это было совсем не так. Итоги боя – потоплены у русских «Зенсбург», «Санкт-Петербург», «Гром», «Десна», «Самсон». У англичан потоплены : «Фробишер» , «Коломбо» 5 ЭМ. В целом, основная задача русских была выполнена – вечером 13 июня 1941г. во все еще удерживаемом порту Батавии начали разгрузку тылы V ак. 15 июня 1941 г. – натиск американо-австралийцев на Рембанг иссяк. Японцы, притиснутые к Яванскому морю, удержали плацдарм с городами Кудус, Блора, Рембанг. 15 июня 1941 г. – Потапьев отдал приказ о «форсированной блокаде Гаваев». Т.к. теперь нет угрозы контратаки со стороны американского флота, русские авианосцы и крупные артиллерийские корабли начинают ходить поодиночке. К востоку от Гаваев постоянно болтается 1-2 маневренные группы. Американская группировка на Гаваях начинает испытывать всё возрастающую нужду в топливе, запчастях и боеприпасах. 15 июня 1941 г. – Деятельность Черчилля по спасению Индии получила конкретные результаты. Были достигнуты следующие договорённости. США отправит в Индию около 300 боевых самолётов (1 ВА). Кроме того, Вашингтон обязался поставить вооружение и снаряжение для формируемых индийских соединений. ЮАР согласилась сформировать 4-ю ю-а пд (1-3 уже находились в Египте) и отправить её в Индию. Новая Зеландия взяла на себя обязательства сформировать для обороны Индии II Новозеландский экспедиционный корпус (I тоже уже был в Африке) в составе 2 пд и 3 пбр. 17 июня 1941 г. – 2 Бр. А. взяла Ливерпуль. 6 герм. А. занимает фронт Глостер – Бирмингем – Стаффорд – Кру, тесня отсечённые силы англичан в Уэльс. 6 рус. А. занимает фронт Скантроп – Хаддерсфильд – Манчестер. Остатки войск, ещё находящихся под командованием Брука, откатываются куда-то на север. Брук планирует организовать оборону по Тайну, но армия полностью разложилась и потеряла управление. Собственно, войска континенталов к этому времени так же были в высшей степени измотаны. Во 2 Бр. А осталось, вместе с «поплавками» из разведбатов и трофеями, 72 (прописью – семьдесят два) исправных бронехода. Оставшиеся «безлошадними» экипажи подбитых бронеходов составляли сначала «бронедрагунские» команды, потом – эскадроны, затем – батальоны. Бронедрагуны сражались как обычная (только плохообученная) пехота, перевозимая к полю боя на трофейных автобусах. В «штурме» собственно Ливерпуля участвовал 1-й лейб-драгунский Московский полк. Его бронеходный парк свёлся к 1 БХ-7 и 3 трофейным пулемётным «Виккерсам». Бронеходчики от британских «пулемёток» плевались, но предпочитали воевать на «жестянках с пулемётом», но не уходить в бронедрагуны. Русские и немецкие пд имели по 4-5 тыс. активных штыков. Казалось, с минуты на минуту это полумёрвое воинство как минимум, остановится. Однако проблема была в том, что по другую сторону «линии фронта» армии, как организованной силы, уже практически не было. 17 июня 1941 г. – Харт, ввиду невозможности сосредоточить необходимые силы к сроку в Рабауле, добился переноса начала операции «Танго» на 28 июня 18 июня 1941 г. – ввиду разгрома американского тихоокеанского флота в сражении 9 июня, в Вашингтоне принимается решение об «экстренном усилении» ВМС на тихоокеанском ТВД. Беда была в том, что, собственно, усиливать было нечем. 19 июня 1941 г. – в Телукбетунге организован под командованием ген-лейт. Гамалий Центральный штаб специальных зафронтовых операций (принятое сокращение – Зафронтштаб). Этот орган стал координирующим центром всей «лесной войны» со стороны русских. 20 июня 1941 г. – британские войска на островах капитулировали. Штаб Брука сдался в Ланкастере. Вечером того же дня Хоум флит (оставшиеся в строю крейсера и устаревшие линкоры) принял на борт правительство, и получил приказ перебазироваться в Галифакс. Уходили линкоры, уходила империя, уходила эпоха… 20 июня 1941 г. – КМГ ген. Семчевского заняла Гуджранвалу 23 июня 1941 г. – В Вашингтоне достигнута предварительная договорённость с «британским правительством в изгнании». США гарантируют всяческую финансовую, техническую и политическую поддержку, а Черчилль обещает не складывать оружие ни при каких обстоятельствах. Главным для американского командования на тот момент было заручиться согласием англичан на использование 2 британских новейших авианосцев на Тихом океане. Эти корабли были ранее отправлены к Яве, но от Мадагаскара повернули к метрополии. Опоздав к битве за Англию, от Островов Зелёного мыса они повернули к Флориде. 23 июня 1941 г. – из Трука к Рабаулу выступает японское экспедиционное соединение 24 июня 1941 г. – начато формирование TF-11 в составе новопостроенных американских линкоров и британских авианосцев. Корабли медленно стягиваются в Брементон, откуда их предполагается перебросить через панамский канал на Тихий Океан. Предполагается, что TF-11 станет стратегическим резервом, который будет задействован в операциях «после Танго» 24 июня 1941 г., около 14.00 – японское экспедиционное соединение обнаружено американской авиаразведкой. Уже в 15.00 Харт начал отдавать приказы в связи с изменившейся оперативной ситуацией. О «Танго» уже не вспоминали – речь шла об обороне. 25 июня 1941 г. – пресс-конференция Черчилля: "Мы потерпели страшное поражение. Но война не окончена! В этот страшный час братские народы, говорящие на английском языке, сплотятся, и нанесут страшный удар евразийским экспансионистам! Настанет день, и мы вернёмся на солнечные поляны нашей Родины! И этот день – не за горами!" 25 июня 1941 г. – КМГ ген. Семчевского после ожесточённого штурма овладела Лахором 25 июня 1941 г. – Рабаульское морское сражение. Фатальной оказалась ошибка японской разведки, которая оценивала силы американских ВВС в Рабауле не более чем в 100 самолётов. К этому моменту помимо старого рабаульского аэродрома «Парадайз Бич» в 20-25 км. от Рабаула были построены ещё 2 крупных аэродрома – «Колд Пик» и «Митчелл Филд». Реально на этих трёх аэродромах, образующих взаимосвязанный авиаузел, могло базироваться до 700 самолётов, но реально там находилось около 350 боеспособных аэропланов. Проблема была в том, что японцы располагали лишь 2-мя авианосцами («Сорю» (вышел из ремонта 05.06.1941) и «Хирю» (только что вернулся из «Суховея», экипаж утомлён)), на которых суммарно было лишь около 130 самолётов. В результате попытки японцев сначала разбомбить «Парадайз Бич», а затем – «Лэнгли», который под прикрытием около 75 береговых истребителей (+ 15 истребителей, исхитрившихся взлететь с его палубы) выписывал «восьмёрку» в 100 км. северней Рабаула, привели к чудовищным потерям в авиагруппах японцев. Ответные удары береговых торпедоносцев, а также палубных ударных самолётов «Рейнджера» (подкрался вдоль западного берега Новой Ирландии) привели к потоплению ЛК «Ямасиро», лКр «Натори» (вышел из ремонта 09.06.1941 только для того, что бы героически погибнуть у Рабаула) и эсминцев "Оясио", "Уракадзе", "Кагеро" и "Токицукадзе". Эсминец "Хамакадзе" был серьёзно повреждён (ремонт до 01.12.1941). Ещё ряд кораблей были незначительно повреждены. 26 июня 1941 г. – начало Синайского сражения. Пытаясь если не остановить, то хотя бы замедлить наступление 4 А. ген. Гофмана к Суэцкому каналу, ген. Окинлек предпринял попытку нанести контрудар по выдвинувшимся вперёд частям XII корпуса. Для операции привлекалась 7-я брит. тд, полторы англ. пехотные дивизии, «арабский полк» и 1 египетская пд. Планировалось привлечение итальянской бригады, но она после Тивериадского сражения полностью утратила боеспособность, и была фактически распущена. Общий замысел Окинлека был ударом с юга отрезать и прижать к морю авангард 4 А. – XII корпус. 26 июня 1941 г. – Десант на Манус. Уже вечером 25 июня командующий японским соединением вторжения принял решение продолжать операцию «Но-дачи» по резервному плану, т.е. до десанта непосредственно в Рабаул создать плацдарм на о. Манус. Примыкающий к северо-восточной оконечности острова Манус (самого крупного из островов Адмиралтейства) небольшой остров Лос-Негрос образовывал вместе с рядом еще более мелких островов бухту Зеадлер (15x4 мили) — отличную естественную гавань для стоянки крупных сил флота. Равнинная же местность острова Лос-Негрос позволяла значительно расширить имевшийся здесь аэродром, превратив его вместе с имевшимся на побережье острова Манус в бухте Зеадлер аэродромом Лорунгау в крупную авиабазу. 27 июня 1941 г. – Тихоокеанский флот США (что осталось) прибыл в Сан-Франциско 28 июня 1941 г. – нарушая строжайший приказ командования о полной консервации, агент «Доктор», внедрённый в штаб американского Флота как шифровальщик Ф.Хайдер, передаёт в КАУ информацию о назначении и приблизительных задачах TF-11. 28 июня 1941 г. – Исландское морское сражение. Русские разгромили американский караван, доставлявший на Исландию подкрепления, а на обратном пути атаковали (сначала палубной авиацией, а затем корабельной артиллерией) авиабазы в Рейкъявике и Кефлавике. У американцев были потоплены тяжелые крейсера «Портланд», «Луисвиль», легкие крейсера «Нэшвилл», и «Нью-Хэвен», эсминцы «Моури», «Крэйвен», «Бэнхам», «Вилкс», «Свенсон», «Стэк» и «Николсон». Были тяжело повреждены «Нортхэмптон» (ремонт до 17.12.1941), «Ньюарк» (ремонт до 15.12.1941), «Роанок» (ремонт до 21.12.1941). Караван разгромлен – потоплено 16 транспортов. Наиболее тяжёлой потерей было то, что 4 из этих транспортов везли разобранные самолёты – 51 Р-40 ушли под воду до первого вылета. Из 208 самолётов, развёрнутых американцами на Исландии, 135 были уничтожены. Русские потеряли тяжелый крейсер «Ростислав», легкий крейсер «Князь Пожарский», минный крейсер «Оренбург», который пришлось оставить и затопить на переходе 29-го июня, эсминцы «Летучий» и «Лестный». Были тяжело повреждён авианосец «Адмирал Спиридов» (ремонт до 01.12.1941), повреждения средней тяжести получил «Адмирал Бутаков» (ремонт до 07.09.1941). Тяжелые повреждения получил крейсер «Ярослав Мудрый» (ремонт до 25.12.1941), эсминцы «Задиристый» (ремонт до 04.12.1941), «Лихой» (ремонт до 09.12.1941) и «Задорный» (ремонт до 02.12.1941). 29 июня 1941 г. – объединённая конференция начальников штабов Атлантического пакта. Общий вывод – 1. Любой ценой заставить британское командование в колониях признать только правительство Черчилля в Монреале. Соответственно, французские колонии должны признать де Голля. 2. Операцию "Байонет" довести до логического завершения (очистить Яву от противника). В дальнейшем – вытеснить "континенталов" с Больших Зондских островов и вернуться в Сингапур. 3. На "Гавайском фронте" задавить неприятеля массой, а после ввода в строй новых авианосцев – перейти в решительное контрнаступление. 4. Готовить (на отдалённое будущее) концентрическое вторжение в Европу: из Исландии, Египта и со стороны Марокко-Гибралтара. В итоге – навязать противнику "войну на истощение" и за счёт мощи американской экономики и ресурсов колониальных владений Англии и Франции выиграть эту войну. Вопрос о операции «Танго» деликатно замяли – было очевидно, что на Тихом океане открылся ещё один позиционный фронт. 30 июня 1941 г. – в р-н Богора прибыла бригада австралийских рейнджеров. «Бушвар» вступает в решительную фазу. Т.к.местное население было заподозрено в сочувствии русским, австралийцы начали выселять аборигенов из «стратегически важных деревень». Это привело к тому, что вскоре им пришлось воевать не только с егерями, но и местными партизанскими отрядами. 30 июня 1941 г. – КМГ ген. Семчевского взяла Амритсар 31 июня 1941 г. – перепроверив информацию «Доктора», Китин отдаёт приказ форсировать подготовку к «Капкану». При этом задачи операции кардлинально меняются – от охоты за транспортами на «концентрированную атаку» TF-11 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 Sep 2008 Итоги компании Безусловно, с оперативной т.з. эту компанию было можно занести в однозначный плюс "континенталам". Успешное завершение "Зеелеве" привело в экстаз население Германии, России и Японии (в убывающем по степени восторга порядке). Это было невозможно, но они это сделали!!! Ликованию не было границ. На этом фоне терялись даже несомненные успехи на Ближнем Востоке, в Индии и у Гаваев. Ну а яванская проблема казалась и вовсе чем-то незначительным. Однако в геостратегическом плане всё выглядело не так радужно. 1. До войны сколько-нибудь детально были разработаны лишь планы войны против Франции (операции "Гельб" или "Лавина"). Соответственно, эти 2 плана долго обсуждались, выверялись, проходили обкатку. "Зеелеве" как план "после Франции" рассматривался эскизно, и детализировался уже с лета 1940 г. Т.е., в известной степени, был полуимпровизацией. Но на период "после Англии" не было даже эскизных задумок! Решимость Черчилля и Рузвельта продолжать войну уже в межконтинентальном формате требовала нового плана войны, а его ещё надо было разработать. 2. Неожиданно высокой оказалась нагрузка на судостроительные мощности. Причём основная тяжесть была вынужденно перенесена с собственно боевых кораблей на корабли вспомогательные. "Зеелеве" и операции на Тихом океане внезапно потребовали в первую очередь увеличить производство транспортов, эскадренных танкеров, десантных кораблей, канонерок поддержки десанта, сторожевиков, тральщиков, морских охотников и корветов ПВО. Вкупе с ещё довоенными планами расширения авиации экономика начала пробуксовывать. 3. Исландское сражение показало, что США намерены жёстко оборонять восточные подступы к американскому континенту. По сути, требовалось разрабатывать совершенно новую стратегию для нового ТВД. 4. Положение дел на ТО внушало опасение. Да, захват о. Рождества и "война Карбышева" существенно осложнили положение американцев. Но вторжение на Яву сделала ситуацию до известной степени симметричной. Два плацдарма, удерживаемые "континенталами", "висели" на коммуникационных линиях Рембанг – Банджермасин и Батавия – Телукбетунг, и теперь уже американские субмарины собирали свою жатву, общая сделать море Яванское таким же гостеприимным, как море "Гавайское". Два фронта – яванский и гавайский – ещё держались. На упрямстве сапёров Карбышева, ремонтировавших и строивших невзирая на бомбовые удары врага. На молчаливом подвиге экипажей сторожевиков, охотников и корветов, сопровождавших караваны транспортов в "Русском море" и к Яве. На крыльях бомберов, взлетавших с Рождества и Джонстона. На палубах "Кашалотов", бороздивших "Гавайское море". На свирепой ярости 2 Дальневосточной, вцепившейся в батавский пятачок. На храбрости и расчете егерей, воспринимавших девиз «воют не числом…» как руководство к действию. Но – только держались. Ситуация зависла в неустойчивом равновесии и было неясно, кто переможет в этом стратегическом арм-рестлинге. Война вступала в апогей. Дислокация российских и германских войск в Европе на 1 июля 1941 г. На британских островах – 6 рус. А. (I, VI ак.), 2 рус. Бр.А. (I мк, II Гр.мск.) и 7 герм. А. (11 пд. ( в т.ч. - 1 легкопехотная, с 1.09. - парашютная), 1 тд, 1 мд.). Осуществляют оккупацию. Понесли тяжёлые потери, ограниченно боеспособны. 1,3 рус. вдбр. – выводятся в Россию на доукомплектование. Понесли чудовищные потери, небоеспособны Во Франции – 1 Рус. А. (XIV, XVII ак.), 3 Рус. А. (IV, VII ак., 6 отд.мех.бр.), 12 Герм. А. (5 пд). 3 Рус. Бр.А (II,III мк, I Гр. мск., II Гв.мск.), 2 зенабр., 1,2,3,4 отбп. – готовятся к отправке в Россию. В ходе боёв понесли чудовищные потери вообще, и в бронетехнике - в особенности. Кроме того, при подготовке "Зеелеве" для приведения в божеский вид 2 Бр. А. пришлось окончательно "раздеть" 3 бронеходную армию. В среднем, в мехбригадах осталось по 10-15 танков против 90 штатных. Ситуацию осложняло то обстоятельство, что производство бронеходов в России не носило конвейерного производства. Конструкции бронеходов предусматривали большую долю ручного труда и обработки "по месту". Т.о., быстро восполнить потери в бронепарке не представлялось возможным. 18 Герм. А. (7 пд.), 6 Герм. А. (8 пд.), – перебрасываются (6 А. уже практически там) в Англию для несения оккупационной службы. По завершению переброски 18 А. будет расформирована, её части - переподчинены штабу 6 А. ТГр. "Клейст" (3 тд и 2 мд.). – выводится в Германию для переформирования. В Берлине обсуждается проект формирования на ёе базе 1 Герм. ТА. ТГр "Гот" (3 мд.) – выводится в Германию для переформирования. 1 Герм. А. (7 пд.). – выводится в Германию для переформирования. В Италии – 1 БрА (I,II Гв. бр.к., I Гв. мск.). Выводится в Россию на переформирование 2 ГА югославов – оккупация северной и центральной Италии 2 А. (XX, XXI ак., 7 отд.мех.бр.), – оккупация Сицилии 4 герм. А. (2 пд, 2 гсд, 1 гсбр) – оккупация южной Италии. На Балканах – 8 А (II, III ак.). Оккупация Пелопоннеса (остальное - болгары и югославы), Крита, Родоса и Скироса Резерв в Германии – 18 пд. (V-VII волны формирований, доукомплектовываются до штатов I-IV волн), 21 ландв. див. (доукомплектовываются до штатов пд I-IV волн), 2 мд, 1 кбр, 1 лёгк. мд. (доукомплектовывается до штатов "нормальной" мд). В России – 2,4,5 вдбр. Находятся на переформировании, небоеспособны Помимо этого: В Дании и Норвегии – 2 герм. пд. В Мурманске и северной Норвегии – Мурманская оперативная группа: XVIII ак. В Африке 7 А. (I Кавказский гск., XIX ак.). – Ливия В Азии Туркестанский фронт: 5 А. (XV, XVI ак., II Туркестанский гск.), КМГ (II кк., 5 отд.мех.бр.). Завершили "умиротворение" Афганистана, наступают в Пенджаб. Кавказский фронт: 4 А. (XII, XIII ак., I кк.), – в Палестине 9 А. (II Кавказский ск., VIII, IX ак., 4 отд.мех.бр.), 3 зенабр. – оккупация Ирака и Кувейта X ак. – на Филипинах I Сиб. ск. – Алеуты, Датч-Харбор, о. Кадьяк II Сиб. ск. – Уэйк, Пальмира, о. Рождества, Джонстон, Мидуэй 2 ДА (V ак., 1,2 отд.мех.бр.), – перебрасываются на Яву, ведут оборону Батавии. Донской кк., Св-каз. кк., 3 отд.мех.бр – перебрасывается из Китая в Авганистан Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 Sep 2008 1 июля 1941 г. – окончание синайского сражения. Понеся тяжёлые потери, XII корпус всё же сумел удержать свои позиции до тех пор, пока Гофман не подтянул 1 кавкорпус и 26 пд. из состава XIII корп. В целом, главным итогом сражения стала потеря темпа наступления русскими. 6 июля 1941 г. – в р-не Гаваев погибла ПЛ Л-54 7 июля 1941 г. – командующий 2 флотилией подводных лодок Китицын рапортует о полной готовности к осуществлению операции «Капкан» 8 июля 1941 г. – КМГ ген. Семчевского форсировала р. Сатледж и взяла штурмом Лудхияну. Ввиду растянутости коммуникаций ком. Туркестанского фронта ген. Крузе приказал приостановить наступление на Пенджабском направлении 10 июля 1941 г. – 4 А. возобновила наступление на Синайском п-ове. 10 июля 1941 г. – в р-не Исландии повреждена ПЛ К-8 из состава СФ. Ремонт до 02.12.41 10 июля 1941 г. – русские войска заняли Шетландские о-ва. 12 июля 1941 г. – официальное начало операции «Капкан». Тихоокеанские «кашалоты» начинают развёртывание к югу от п-ова Асуэро 15 июля 1941 г. – в р-не Исландии потоплена ПЛ Щ-16 из состава БФ 15 июля 1941 г. –русские войска заняли Фарерские о-ва 15 июля 1941 г. – в р-не Гаваев погибла ПЛ Л-9 16 июля 1941 г. – II Турк. гск из состава 5 А. взял Сринагар. Хотя на тот момент это выглядело успехом, реально это была крупная победа англичан. Отдельная пехотная бригада, отступавшая вглубь Кашмира, сумела убедить Крузе, что является всей 1 инд. пд. Соответственно, 2-е гсд устремились в погоню за ней. Когда выяснилось, что, по сути, усиленный неприятельский полк уходит в сторону Гималаев, вытащить II турк. гск из «кашмирской дыры» оказалось непросто. К тому времени, как туркестанцы наконец появились на фронте, темп наступления был безнадёжно утерян. В штабных кругах РИА выражение «охота на гималайских мишек» стало синонимом явного преувеличения неприятельских сил. 16 июля 1941 г. – в р-не Исландии потоплена ПЛ А-1 из состава СФ 16 июля 1941 г. – в р-не Гаваев погибла ПЛ Л-10. Это был последний успех гавайских эсминцев, оставшихся в Пирл-Харборе. Вскоре недостаток топлива поставил их на мёртвый якорь. 17 июля 1941 г. – Китицын отозвал из р-на Исландии оперировавшие там ПЛ. Было очевидно, что возросшая мощность американской ПЛО требует принятия особых мер. 19 июля 1941 г. – Оттавская конференция. Британские доминионы подтвердили свою готовность продолжать борьбу при условии экономической помощи со стороны США. Представители Индии получили гарантии получения статуса доминиона после войны. Египет получил гарантии присоединения к нему после войны Судана, Палестины, Иордании и Ливии (Италию о последнем решили не информировать). Австралия получила гарантии того, что после войны Большие Зондские острова и, в первую очередь, Ява, «отойдут в сферу её исключительных интересов». С другой стороны, подавляющее большинство африканских колоний как Англии, так и Франции, заняли нейтрально-уклончивую позицию, явно не стремясь вмешиваться в конфликт. Формальным поводом к этому было провозглашение в Лондоне правительства Идена, действовавшего под контролем Континентального пакта. В Вашингтоне высказывали пожелания привести строптивые колонии в атлантический лагерь силой, но вот со свободными силами у атлантистов на тот момент было очень не густо… 20 июля 1941 г. – авангарды 4 А. вышли к Суэцкому каналу. 24 июля 1941 г. – по инициативе ком. XII корп. была сделана попытка форсировать Суэцкий канал. Попытка отбита со значительными потерями. 24 июля 1941 г. – десант в Кавиенг. Создав оперативную базу на Манусе, японцы неожиданным броском высадились на Новой Ирландии. Изюминка операции заключалась в том, что десант поддерживала авиация с Мануса + 2 лёгких авианосца – «Хосё» и «Дзуйхо». При этом 4 ударных авианосца с пополненными авиагруппами ждали своего часа много северней. И дождались. 25 июля 1941 г. – сражение при Кавиенге. Харт пытался контратаковать, и сбросить японский десант в море, пока «макаки» не закрепились. В результате неожиданной атаки японских авианосцев многострадальный «Лэнгли» был наконец потоплен, а «Рейнджер» превращён в плавучую руину (вышел из ремонта 17.04.1942). Помимо этого американцы потеряли ТКр «Сан-Франциско» и 3 эсминца типа «Мехен»: "Флассер", "Рейд" и "Шоу". Эсминец "Перкинс" был изувечен, но смог доползти до Рабаула (ремонтировался до 02.04.1942) . 26 июля 1941 г. – Харт быстро принял решение о способах нейтрализации новой угрозы. В тот же день американская авиация с Рабаульского авиаузла начала выбамбливать Манус и Кавиенг. Через пролив между Новой Британией и Новой Ирдандией началась переброска сухопутных войск. Замысел японцев был очевиден – продвинуться по Новой Ирландии как можно дальше, соорудить аэродромы в непосредственной близости от Рабаула и задавить янки в объятиях «ближней блокады» в духе Порт-Артура 1904 г. 28 июля 1941 г. – продвижение японцев на Новой Ирландии остановилось в 60 км. от Кавиенга. Фронт стабилизировался, борьба перешла в позиционную фазу. 28 июля 1941 г. – соединение в составе только что вступивших в строй ЛК "Массачусетс", "Вашингтон", "Норт Каролина", 2 английских АВУ – "Формидебл" и «Илластриес», лКр "Нэшвил", "Саванна", "Феникс", "Бойз", "Чаттануга", "Шайен" и 20 ЭМ типа "Бенсон" и "Гридли" выходит из Бремментона и направляется к Панаме. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 Sep 2008 1 августа 1941 г. – завершена разработка операции «Смерч» (десант на Оаху). Оперативный план одобрен имп. Георгием и Вержбицким и представлен японским союзникам. 2 августа 1941 г. – последний налёт с о. Гаваи на Порт-Владмир. Ввиду израсходования запасов авиатоплива и роста потерь Браун приказал прекратить налёты на неприятельскую базу. 2-17 августа 1941 г. – операция «Джангл сторм». Решительное наступление австралийцев на «бушвар-фронте». Фактически, против 3 егерских полков оперировали 2 бригады рейнджеров, а так же 1 и 3 австрал. пд. В австралийской историографии принято считать «Джагл сторм» крупнейшей победой австралийских войск в той войне. Строго говоря, австралийцы действительно добились некоторых успехов. Егеря понесли существенные потери, а уж самодеятельных партизан и вовсе проредили, как морковку на грядке. Гамалий отдал приказ о прекращении активных действий, который был отменён только 11 сентября 1941 г. Австралийцам удалось обеспечить 5 маршрутов («5 линий»), по которым, под прикрытием блок-постов и подвижных моторизованных отрядов, снабжение войск на батавском фронте осуществлялось без значительных потерь. С другой стороны, сразу после завершения «Джангл сторма» австралийцы крайне настойчиво потребовали смены своих войск «в буше» американцами и вывода своих ветеранов на отдых. На обеспечение «5 линий» американцам пришлось «размотать» 2 полноценные пд, которых им очень не хватало осенью под стенами Батавии. 3 августа 1941 г. – принят к исполнению план «Кэн». Предполагалось нанести отвлекающий удар по транспортам в проливе у Рабаула, а как только янки сосредоточат все валентные силы в этом районе, высадить десант в Маданге. Захват аэродрома Маданга позволял обеспечить господство в воздухе в западной части моря Бисмарка, а в перспективе – осуществить десант в западной части Новой Британии и поставить Рабаул в «два огня». 4 августа 1941 г. – агент «Доктор» вышел на связь в последний раз, сообщив о выходе TF-11 в море 4 августа 1941 г. – командование японского флота официально подтвердило свою готовность выделить для операции «Смерч» необходимые силы. Однако было и встречное требование – передача в их распоряжение Командования Карбышева после падения Гаваев 5 августа 1941 г. – все соединения, привлечённые к операции «Капкан», переведенный на чрезвычайный режим 5 августа 1941 г. – на совещании Китицына, Григоркова, Редера и Деница принято решение о проведении операции «Вассерхос» - «форсированная подводная война на океанских коммуникациях США в Атлантическом океане». Начинается перебазирование российских и германских ПЛ в порты северной Шотландии и западной Франции 6 августа 1941 г. – 30 пд. из состава XV ак. овладела Мултаном (наступала вдоль Инда) 8 августа 1941 г. – основные силы XV ак. взяли Сахивал (наступали от Лахора). Наступление в Пенджабе практически остановилось на рубеже Мултан – Сахивал – Фиразпур – Патханкот – Сринагар. На р. Сатледж появляются (наконец) авангарды Турк. гск. Туда же ожидается прибытие войск из Китая. Крузе весьма беспокоился за свои коммуникации, проходящие по Афганистану. Чем дальше углублялись в Индию российские войска, тем независимей вели себя многочисленные пиры, ханы и прочие племенные вожди, которые больше не видели русских каждые 3-4 дня. Наступать в таких условиях дальше было чревато… Александер в 1935-38 гг. руководил британской миссией в Китае, поэтому очень высоко оценивал методы действий русских егерей. С августа через весьма неплотную линию фронта в русский тыл начинают просачиваться подразделения специальной бригады «Ракшас». Постепенно от Кветты они достигли Кандагара, и начали продвижение к Газни, выходя тем самым в тыл к основным силам Туркфронта. 10 августа 1941 г. – ввиду значительной убыли в транспортных судах Маршалл отдал приказ форсировать строительство транспортов типа «Либерти». Хотя первые транспорта были заложены ещё в апреле, спуск ожидался лишь в сентябре. «Это недопустимо! Нам нужен транспорт военного времени, который будет строиться конвейерным методом за полтора месяца!» 10-11 (ночь) августа 1941 г. – «Сражение в проливе» (это название характерно для англоязычной историографии. Японцы называли сражение «Вторым Рабаульским»). В целом, прошло очень успешно для японцев. Американцы потеряли лКр «Бруклин» и «Филадельфия», а так же эсминцы "Мэхэн", "Каммингс", "Дрэйтон", "Лэмсон", "Кэйс", "Канингэм", "Кассин", "Такер", "Доунс", "Гашинг" и "Смит". "Престон", и "Данлэп" были очень тяжело повреждены, но дотянули до Рабаула. Не понесшие безвозвратных потерь японцы пытались (совершенно безрезультатно) обстрелять аэродромы Рабаула и потопили 13 транспортов. 11 августа 1941 г. – Ирландия дала согласие на базирование русских и германских ПЛ на своей территории. 12 августа 1941 г. – попытка высадки в Маданге. К сожалению для японцев, блестящая тактическая удача крейсерского отряда Микавы в проливе, не увенчалась стратегическим успехом. Выдвижение японского транспортного каравана к берегам Новой Гвинеи было зафиксировано американской авиаразведкой ещё 10 августа, поэтому утром 12-го японцы столкнулись с резко возросшей авиагруппировкой Маданга. Хотя истребителям 4-х японских АВУ и удалось подавить (с немалыми потерями) сопротивление американских ВВС, бомбёжка береговых батарей успехом не увенчалась – плотность зенитного огня существенно превышала ожидаемую. Во второй половине дня разведанные батареи удалось подавить огнём линкоров, однако попытка начать высадку была пресечена огнём ещё 3 секретных батарей, которые были искусно замаскированы и не подавали признаков жизни, пока не начали расстреливать десантные транспорты с расстояния 30 каб. Одновременно авиаразведка сообщила, что вопреки ожиданиям, южнее западной оконечности Новой Британии обнаружено американские соединение в составе 2 авианосцев, 1 линкора и сил прикрытия (реально там находился «Саус Дакота» и 6 американских ТКр). Строго говоря, у командующего Соединением вторжения Нагумо было достаточно сил, что бы выдержать бой с ожидаемым неприятелем. Однако при этом японцам требовалось если не осуществлять синхронно десант, то, как минимум, защищать десантный караван, что сковывало значительные силы. А самое главное – операция «Кэн» была спланирована чудовищно строго в хронологическом смысле. Высадка должна была состояться именно 12-го, потому что 13-го корабли, предназначенные для участия в «Смерче» уже должны были начать сосредоточение сначала на Труке, а затем – в Порт-Владимире. В итоге, японцы свернули операцию, и начали отступление на Манус. Американцы благоразумно не преследовали их. 12 августа 1941 г. – «Великое объединение». Шах Ирана Махмуд IV был стар, болен и бездетен. Сформировавшаяся в 20-30-х гг «новая знать», ориентированная на сближение с Россией, крайне опасалась, что в случае его смерти и, фактического пресечения династии, в стране поднимут головы разнообразные сепаратистские движения. В этой ситуации было обнародовано завещание Махмуда, в котором он называл своим преемником… императора Георгия. Контролируемый «новой знатью» меджлис немедленно утвердил это завещание. Т.о., Иран вошёл в состав России на правах личной унии. Разумеется, это событие было подготовлено долгой и тщательной работой политиков и дипломатов. Однако именно 12 августа 1941 г. стало днём официального обнародования объединения 2 стран. 12 августа 1941 г. – в р-не Мерса-Матрух состоялся первый контакт 8 Англ. А. и 7 А. ЮЗФ 14 августа 1941 г. – Копенгагенская конференция. На этом международном саммите решалась узкая, но достаточно актуальная задача: раздел трофейных кораблей. В результате, Россия получила британские авианосцы «Глориес» (был повреждён у берегов Италии, выбросился на берег, был снят и доставлен в Геную уже русскими) и «Индомитейбл» (захвачен в Англии в состоянии 85% готовности); лёгкие крейсера «Кения», «Аврора», «Галатея», "Наяда", "Гермиона" и "Клеопатра" и ТКр "Глостер". Помимо этого БФ пополнился 18 ПЛ, которые, впрочем, использовлаи исключительно как учебные. Немцы получили из британского наследства повреждённые линкоры «Ринаун» и «Родней», которые англичане не успели эвакуировать. Вошли в строй в августе 1943 (как «Шлиффен») и апреле 1942 (как «Леттов-Форбек») соответственно. Из британских ПЛ Германия получила 9 штук (так же использовались как учебные). В отношении Франции на конференции была подтверждена передача России лКр "Жанна д'Арк". Кроме того Франция была обязана передать России 14 ПЛ , и ещё 12 – Германии. Если русские раздали трофейные субмарины союзникам (4 – туркам, 10- югославам), то немцы включили их в Средиземноморскую эскадру под командованием адм. Руге. Ещё сложнее распределились итальянские трофеи. Россия получила 4 ТКр: "Больцано", "Сан-Джорджо", "Зара" и "Гориция". Что делать с этими «сокровищами» в МГШ не очень понимали. «Зару» и «Горицию» передали соответственно югославам и туркам. «Сан-Джорджо» переквалифицировали в БРБО. «Больцано» ввели в строй как лКр. Впрочем, в феврале 1943 г. его переоборудовали в быстроходный войсковой транспорт, а в декабре того же года он стал первым отечественным вертолётоносцем ПЛО. Помимо этого, к России отошли лёгкие крейсера "Сфорца", "Везувио", "Друссо" и "Кадорна"; а так же 8 ЭМ типа «Солдати» и 5 – тип «Спика». Германия получила 3 лКр («Евгений Савойский», «Аоста», «Гарибальди» и 21 ЭМ различных типов. Эти корабли так же вошли в Средиземноморскую эскадру 14 августа 1941 г. – официальный приказ о начале выполнения операции «Смерч». Начало погрузки войск на транспорта 16 августа 1941 г. – TF-11 входит в шлюзы Панамского канала. 2 российские «волчьи стаи» по 6 «Кашалотов» находятся в районе хребта Кокос. Строжайшее радиомолчание им разрешается нарушать только в случае обнаружение американских крупных кораблей. 18 августа 1941 г. 20.30 – американский флот, пройдя Панамские шлюзы, вышел в открытое море. 20.40 – К-34 обнаруживает американские корабли и сообщает в эфир их координаты на остальные ПЛ., но сигнал доходит только до трех. 20.55 – атака К-34. «Формидебл» тяжело повреждён (ремонт до 04.03.1942) 19 августа 1941 г. 00.15-00.55 – атаки «кашалотами» TF-11. Потери русских составили К-33 и К-26. 08.00 – американское соединение взяло курс на юг, к Таларе, откуда после дозаправки предполагалось выступить к Рабаулу. Повреждённый «Формидебл» в сопровождении 5 ЭМ пошёл на ремонт в Сан-Диего на 15 узлах. 20 августа 1941 г. – Объединённый флот выступает из Порт-Владимира к Оаху 22 августа 1941 г. – дальние бомбардировщики с Пальмиры, Порт-Владмира и Джонстона начинают усиленные бомбардировки аэродромов. «Кортик-атаки» радаров. В известном смысле это было перестраховочными мерами – американская авиация была надёжно прижата к земле топливным голодом. 23 августа 1941 г. – авианосцы Объединённого флота начинают удары по береговым батареям Оаху. Уничтожена батарея «Бёрджес» 6 24-30 августа 1941 г. – подтянув переправочные средства и перегруппировав войска, ген. Гофман пытался с основными силами 4 А. форсировать Суэцкий канал. Несмотря на тяжёлые потери, штурм провалился. К этому моменту сильно укреплённый западный берег канала удерживала армия «Нил» в составе 4 британских, 2 индийских и 5 египетских дивизий, что не оставляло 6 пд XII и XIII корп. никаких шансов. Хотя объективно Гофмана было трудно винить в неудаче, его отрешили от командования 4 А. 24 августа 1941 г. – продолжаются удары по береговым батареям Оаху. Палубная авиация подавила батарею «Селфридж» 4 и «Пенсильвания» 4, взорвала «Хатч» 6 и «407» 4 . Тяжёлые бомбардировщики из Порт-Владимира, наносившие удары 1,5-тонными бетонобойными корректируемыми авиабомбами «Ланцет» взорвали «Килкпатрик» 5 подавили «Грейнджер Адамс» 2 . Палубная авиация уничтожила последние 4 (изначально оставалось 11) эсминцев типа «Бенсон» в Пирл-Харборе. Линейные корабли вступили в перестрелку с батареями «Клоссон», «Рандольф» и «Аризона». 25 августа – Десант на Оаху. В первой половине дня палубные пикировщики взорвали «Рандольф» 3 и «Виллистон» 1 . «Ланцеты» похоронили «Аризону» 1 , а последняя батарея, прикрывавшая подступы к Оаху – «Клоссон» 5 взлетела на воздух около полудня, поражённая 16-дм снарядом с «Нагато». Практически все японские линкоры (за исключением «Харуны») получили те или иные повреждения, но сохранили боеспособность. С полудня – высадка в Гонолулу морпехов и частей II Сиб. ск. 26 августа 1941 г. – на Оаху начали высаживаться части X ак. Ожесточённые бои, Гонолулу занят 27 августа 1941 г. – батареи «Грейнджер Адамс» и «Селфридж» вступили в строй, но в тот же день была повторно выведены из строя ударами палубной авиации. «Пенсильвания» уничтожена прямым попаданием «Ланцета». Ожесточённые бои. Август 1941 г. – в строй вступил трофейный британский АВ "Глориес" – "Адмирал Чичагов" Август 1941 г. – в строй вошёл МК "Астрахань" (бывш. "Друссо" типа "Реголо") и КрЛ "Капитан Юрасовский" (бывш. "Кадорна" типа "Кондотьери" С) Лето 1941 г. – в состав ТОФа окончательно вошли ЭМ класса "Решительный" Лето 1941 г. – вступил в строй последний ЭМ класса "Неустрашимый" 3 сентября 1941 г. – остатки гарнизона Оаху капитулировали. Тяжелораненый Браун попал в плен. 4 сентября 1941 г. – ввиду полной бесперспективности сопротивления, капитулировал гарнизон о. Гаваи. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 Sep 2008 неплохо, тока ж я рекомендовал поправить названия ЭМ, они от фонарные Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 Sep 2008 так они и должны быть отфонарными - это ж эсминцы военного времени, там уже названия долдны были начать "гулять". А теперь то, что я хотел написать, да не успел - сынище проснулся. Итак, в написании этого отрезка тайм-лайна мне помогали так или иначе много людей. И я всем им (вам) благодарен. Но вклад одного был исключительным. Официально заявляю, что без титанического по объёму вклада коллеги Вова07 этот отрезок НИКОГДА не был бы написан. Посему: 1. Выражаю коллеге Вова07 официальную благодарность. 2. На незаданные вопросы по поводу Порт-Владимира заранее отвечаю - да, именно в его честь<br> Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 Sep 2008 тока ж я рекомендовал поправить названия ЭМ, они от фонарные так это если Вы про бой в море Банка то имена Новиков там именно те что указаны в самом начале таймлайна.. Да для остальных в моих файликах по флоту я вроде все ЭМ за исключением новиков и гневных покорабельно расписывал... 1. Выражаю коллеге Вова07 официальную благодарность. 2. На незаданные вопросы по поводу Порт-Владимира заранее отвечаю - да, именно в его честь<br> Коллега, огромное спасибо, я право весь в смущении. Но на лаврах почивать не собираюсь поэтому позволю себе потабуретить во благо великого дела МЦМ: Китицын рапортует о полной готовности к осуществлению операции «Капкан» так вроде же был Китин? 25 июля 1941 г. – сражение при Кавиенге. 10-11 (ночь) августа 1941 г. – «Сражение в проливе» (это название характерно для англоязычной историографии. Японцы называли сражение «Вторым Рабаульским»). а если чуть более подробно? ну примерно вот так: "Крейсерский отряд Танаки в составе ТКр "Миоко", "Наичи", "Нагуро", "Асигара" и 8 ЭМ класса «Кагеро» ночью совершил рейд на Рабаул. Американцы расчитывая на свое преимущество в радиолокационной технике без должного пиеета отнеслись к потомкам самураев, тем более что на флагманском Миоко был утстановлен ЛОДАР российского производства, правда не самой передовой модели. " Дальше я думаю все пошло в духе сражений вокруг Гуадалканала, что следует из результатов боев.. Я к сожалению слегка приболел поэтому пока ничего более из-за температуры выдумать не смог.. «Индомитейбл» (захвачен в Англии в состоянии 85% готовности) как же его назвать? Может если будет Чичагов, то Беринг? Тяжёлые бомбардировщики из Порт-Владимира, наносившие удары 1,5-тонными бетонобойными корректируемыми авиабомбами «Ланцет» а можно подробней про сии девайсы? Бетонобойный вариант АЛСНАБа-1000? Или что то вроде немецкой SD-1400X «Fritz X» ? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 Sep 2008 так это если Вы про бой в море Банка то имена Новиков там именно те что указаны в самом начале таймлайна.. Да для остальных в моих файликах по флоту я вроде все ЭМ за исключением новиков и гневных покорабельно расписывал... как я понял, коллега Кобра про британские эсминцы так вроде же был Китин? Китин уже "занят": 1 декабря 1940 г. – перестановки в руководстве русского флота. Нач. МГШ адм. Городысский отправлен в отставку. На его место назначен бывш. ком. ТОФ адм. Петров; ТОФ принял адм. Потапьев (бывш. ком. 1 МАГ). В составе МГШ создан специальный Отдел подводной войны (ком. – контр-адм. Китин). Решено, что субмарины мало подходят для постоянного взаимодействия с надводным кораблями (хотя, как показал опыт Мальты, иногда это срабатывает), поэтому ПЛ должны вести самостоятельные действия, в первую очередь - на неприятельских коммуникациях. Вообще, действия подводного флота требуется радикально интенсифицировать. а если чуть более подробно? ну примерно вот так: "Крейсерский отряд Танаки в составе ТКр "Миоко", "Наичи", "Нагуро", "Асигара" и 8 ЭМ класса «Кагеро» ночью совершил рейд на Рабаул. Американцы расчитывая на свое преимущество в радиолокационной технике без должного пиеета отнеслись к потомкам самураев, тем более что на флагманском Миоко был утстановлен ЛОДАР российского производства, правда не самой передовой модели. " Дальше я думаю все пошло в духе сражений вокруг Гуадалканала, что следует из результатов боев.. Я к сожалению слегка приболел поэтому пока ничего более из-за температуры выдумать не смог.. поправдяйтесь. Насчёт детализации и конкретезации - я только за, но у меня на подобное сил уже не осталось... как же его назвать? Может если будет Чичагов, то Беринг? Адмирал Иессен. Войдёт в строй в мае 1942 г. а можно подробней про сии девайсы? Бетонобойный вариант АЛСНАБа-1000? Или что то вроде немецкой SD-1400X «Fritz X» ? Думаю, скорее второе. АЛСНАБы - они ж самонаводимые, а тут - корректируемые. Т.е. наводимые принудительно Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 Sep 2008 как я понял, коллега Кобра про британские эсминцы ежели так, то надо будет посмотреть конечно Насчёт детализации и конкретезации - я только за, но у меня на подобное сил уже не осталось... тогда че нибудь распишу.. у меня кой какие наработки вроде оставались.. Адмирал Иессен. Войдёт в строй в мае 1942 г. ок, а перевооружать будем на русские пушки? коллега, а Вы как то давали мне ссылку на карту береговых укреплений Оаху, а не могли бы ее сюда для наглядности выложить? И еще - можно распишу про танковые бои на Яве с участием Мамонтов? ;) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 Sep 2008 ок, а перевооружать будем на русские пушки? наверное,да. Хотя для АВУ пушки - не главное :D коллега, а Вы как то давали мне ссылку на карту береговых укреплений Оаху, а не могли бы ее сюда для наглядности выложить? кажется, это лист 9 И еще - можно распишу про танковые бои на Яве с участием Мамонтов? Да можно-то - можно, только это ведь не скоро. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 Sep 2008 наверное,да. Хотя для АВУ пушки - не главное не скажите зенитки для АВ вещь не бесполезная, ну а с самолетами для них быть проблем не должно - у нас палубные машины довольно компактные, поэтому в узкие английские подъемники влезут Да можно-то - можно, только это ведь не скоро. отчего же, я так понял что к концу 1941 мы там с ними схлестемся... ну все - теперь ждем более серьезных табуретов от разных гуру морских сражений и наземных операций.... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 Sep 2008 В ожидании мегатабуреток - трошки по авиации. Первая цифра - на 1 сентябьря 1941 г., <;вторая>; - на 1 марта 1941 г., (третья) - на декабрь 1939 г Авиация на 1 сентября 1941 г. 4089 <2832> (1442) дальних и тяжёлых бомбардировщиков: 124 <168> (200) "Гамаюн-3" (Г-3) (МЦМ-отражение ТБ-3), 1823 <943> (300) С-46 (МЦМ-отражение ГСТ) 852 <1543> (900) С-47 (МЦМ-отражение ДБ-3) 524 <24> ВАЗ-2 (Воронежский авиазавод, МЦМ-отражение Ер-2) 766 <175> Г-12 (МЦМ-отражение ТБ- 1978 <4514> (3765) фронтовых бомбардировщиков: 143 <492> (1000) Г-9 (МЦМ-отражение СБ), 913 <2544> (2750) "Дукс-33" (МЦМ-отражение СПБ), 454 <1412> (15) Г-15 (МЦМ-отражение Су-2) 422 <34> Г-20 (МЦМ-отражение Ту-2) 46 <0> С-50 (МЦМ-отражение ОПБ Кочеригина) 4572 <4201> (1508) Штурмовиков 2701 <2822> ( Д-28Ш (МЦМ-отражение И-153 в штурмовом варианте) 1043 <94> Г-21 (МЦМ-отражение штурмового варианта Та-3) 555 <41> С-48 (МЦМ-отражение Ил-2) 273 <0> ВАЗ-3 «Серб» 975 <1569> (1377) Разведчиков 365 <723> (20) "Ботезат-1" (Б-1) (МЦМ-отражение Як-4 в варианте Р-12) 153 <479> (1041) РБ-1 (МЦМ-отражение МДР-2) 57 <0> РБ-4 (МЦМ-отражение МДР-6А) 263 <294> (316) РБ-2 (МЦМ-отражение КОР-1) 137 <73> РБ-3 (МЦМ-отражение КОР-2) 10251 <5986> (2846) истребителей 152 <245> (600) Д-25 3 различных модификаций (МЦМ-отражение И-15 и И-15 бис), 642 <747> (800) Д-26 (МЦМ-отражение И-16) 8 различных модификаций, 517 <612> (4) Д-28 (МЦМ-отражение И-153) 2225 <911> (594) Б-2 (МЦМ-отражение Як-1), 1221 <1214> (18) "Струков-1" (Ст-1) (МЦМ-отражение ЛАГГ-1) 237 <0> Ст-2 413 <0> Ст-3 1255 <841> (800) Д-29 (МЦМ-отражение И-180) 755 <204> Д-35 (МЦМ-отражение МиГ-1) 462 <0> Д-35-М1-Т 55 <0> Д-35-М1-У 456 <61> Д-36 (МЦМ-отражение И-185) 1515 <1151> (30) дальних истребителей ВАЗ-7 (МЦМ-отражение Пе-3). 90 <0> Г-22 (МЦМ-отражение ИОП). 256 <0> Б-3 1702 <895> (90) Военно-транспортных самолётов 14 <15> (15) Г-8 (МЦМ-отражение ПС-124) 25 <29> (30) Г-7 (МЦМ-отражение АНТ-14) 42 <44> (9 + 36) Л-10 (МЦМ-отражение К-7) 1552 <732> ПС-38 (МЦМ-отражение ПС-84) 47 <50> SIAI S.75 6 <8> SIAI S.82 7 <8> Поте 65Т16 9 <9> LeO-451Т Всего в строю было 23567 <19997> (11028) самолёта основных классов. Эти воздушные силы были сведены в 63 авиадивизий. По типам. Г-3. Откровенно устаревший бомбер. Используется исключительно как носитель «звеньев», в связи с чем потери невелеки. С-46. «Пеликан». Основа российской морской авиации. С лета используется преимущественно как дальний морской разведчик, хотя и числится морским бомбардировщиком. С-47. С лета 1941 г. Использовался преимущественно как торпедоносец, из ДБАДов их вытеснили «витязи» и «гиганты» ВАЗ-2. «Витязь». По мере развёртывания производства мотора Рурен-12, а особенно после начала выпуска Рурен-12Ф, «Витязи» стали основным дальним бомбардировщиком АДД. Г-12. Дальний бомбардировщик. Используется очень интенсивно. Герой «Зеелеве» и Гавайской операции. К сожалению, его конструкция была плохо приспособлена к массовому производству, поэтому численность этих крайне необходимых машин росла медленно. Г-9. Устаревший фронтовой бомбер. Т.к. производство его с марта 1939 г. было прекращено, новые машины на фронт не поступали, а потери эти машины несли серьёзные. С лета 1941 г. Эти самолёты применялись исключительно на Кавказском и Туркестанском фронтах. Д-33. Пикирующий бомбардировщик. Триумфатор 1940 г. в 1941 г. не снискал особых похвал. Приоритеты ВВС изменились, поэтому заказ на «дроздов» был резко уменьшен. В результате их число в строю сократилось более, чем вдвое. Г-15. Уже в марте 1941 г. производство «гаврюш» было прекращено. Так как потери не восполнялись, количество строевых Г-15 резко сократилось. Однако с июня 1941 г. началось производство палубного варианта – Г-15К «гагара» Г-20. Новый фронтовой бомбардировщик, практически вытеснивший и «дроздов», и «гаврюш». Хотя по численности он уступал своим предшественникам, но за счёт бОльшей грузоподъёмности производительность БАПов не уменьшилась С-50 «Сервал». Перспективный пикирующий бомбардировщик. Положение Сикорского было хуже губернаторского. С-47 с производства снимали, С-46 у флотских уже не вызывала особых восторгов, С-48 висел на волоске (об этом ниже). На этом фоне С-50 так же не обещал особых триумфов. Нет, с технической т.з. машина была очень многообещающей. Однако руководство флота было уверено, что палубные авиагруппы отлично обойдутся и торпедоносцами, поэтому крупных заказов на «сервалы» не поступило. Сикорский с горем пополам всучил полсотни новых пикировщиков армии, и тут… флот внезапно ОЧЕНЬ заинтересовался концепцией палубного пикировщика. Отныне «сервалы» шли только на флот. Д-28Ш. продолжал использоваться в качестве лёгкого штурмовика на Туркестанском и Кавказском фронтах. По иронии судьбы, т.к. особого противодействия в этих регионах неприятельская авиация не оказывала, а ПВО, как правило, находилась в зачаточном состоянии, штурмовые «чайки» понесли очень малые потери Г-21. Тяжёлый штурмовик, оптимизированный для охоты на бронетехнику. «Громобои» полностью удовлетворяли военных, но были слишком дороги. С-48. Лёгкий фронтовой штурмовик. По опыту военных действий военные пришли к выводу о принципиальной ущербности одномоторного штурмовика. Прицельность бомбометания и артиллерийского огня «секачей» была явно неудовлетворительна. Причём был сделан вывод, что это проблема не конкретной модели, а всех одномоторных штурмовиков в целом. Сикорский заметался (на тот момент успех С-50 был ещё весьма гадательным). По иронии судьбы именно сейчас, после запуска в серию Рурен-14, «секач» достиг оптимума своих ТТХ, но – стал никому не нужен. Истребительный вариант С-49, представленный на конкурс «Ликвидатор» был отклонён. С-48-2ГТС представлял собой гидроторпедоносец, образованный путём объединения 2 корпусов С-48 единым центропланом. Однако этот проект так же не вызвал энтузиазма у флотских. В силу некоторых причин (см. ниже) определённое число «секачей» ушли на экспорт, но Сикорскому всё чаще намекали, что дефицитные «рурены» крайне нужны более приоритетным машинам – Г-12, ВАЗ-2, Д-35… ВАЗ-3 «Серб». Незапланированный самолёт. ВАЗовцы разрабатывали «дешёвый 2-моторный самолёт поля боя» с 1938 г. Главным его достоинством была ориентация на относительно дешёвые, а главное – «бесхозные», т.е. не занятые в производстве других боевых самолётов, моторы ДК-VI "Бора". Однако руководство ВВС делало ставку на тяжёлый штурмовик гамаюновцев, поэтому «трёшка» заказа не получила. Тем не менее, в Воронеже выпустили 72 машины, которые были проданы в Югославию. Летом 1940 г. Быкадоров с раздражением заметил, что в то время, как войска его ЮЗФ получают поддержку тяжёлыми штурмовиками раз в неделю нарядом по 3 машины, югославские союзники используют двухмоторные штурмовики практически ежедневно группами по 9-12 машин. Было проведено расследование, которое показало, что югославы используют свои собственные тяжёлые штурмовики, закупленные в России – авиабригаду «Великая Сербия». Быкадоров начал «копать» эту историю и вышел на сравнение цен «громобоя» и «трёшки». Потом он сравнил боевую эффективность двух самолётов и… впал в неистовство. «Эти деятели из Главного управления авиации изволят заказывать яхонтовые еропланы с жемчужными колёсиками, а мы получаем штурмовики по штуке в месяц!». Немедленно был поднят вопрос о производстве воронежских штурмовиков для России. Так как в переписке Быкадрова с Петербургом постоянно фигурировали «штурмовики сербского образца», «сербские штурмовики», «штурмовики-сербы», в серийном производстве для ВВС РИА ВАЗ-3 получил наименование «Серб». Б-1. Использовался по принципу «пока ничего лучше нет». РБ-1. Выпуск этой устаревшей машины прекратился, РБ-4 теснил её повсеместно. РБ-2. С января 1941 г. производство прекращено. Однако в строю ещё много уже построенных машин. РБ-3. Новый корабельный гидро-разведчик. Вытеснил РБ-2 с кораблей, а затем стал поставляться и на береговые базы. РБ-4 Новый гидро-разведчик «ближней зоны». За счёт приличной скорости и амфибийного базирования мог успешно применяться в Европе, но для Тихого Океана ему хронически не хватало дальности. Д-25. С сентября 1938 г. снят с производства. Сохранившиеся в строю самолёты числятся истребителями, но фактически используются в роли эрзац-разведчиков, самолётов связи и т.п. Даже на роль эрзац-штурмовика он уже не годился. Д-26. Снят с производства с августа 1939 г. Применяется в роли эрзац-пикировщика и эрзац-штурмовика (благо, последние модификации штатно вооружены парой 20-мм пушек). Но формально – считается истребителем. С января 1941 г. началось переоборудование значительной части этих самолётов для участия в "звеньях". Д-28. Последний истребитель-биплан в России. Снят с производства с мая 1941 г. используется в роли фронтового истребителя на Туркестанском и кавказском фронтах, а так же в роли истребителя ПВО в системе обороны Баку, Константинополя и Владивостока Б-2. Фронтовой истребитель. Летом на «беркуты» стали устанавливать форсированный "Икар-VII-Ф" номинальной мощностью 1250 л.с., что позволило существенно поднять его ТТХ. Самое главное – наконец «выстрелили» его главные достоинства – дешевизна и простота пилотирования. В короткое время «беркуты» стали самыми многочисленными фронтовыми истребителями России. Это был подлинный «самолёт-солдат», несший на своих крыльях основную тяжесть войны в воздухе. Ст-1. «Стриж». Фронтовой истребитель. С лета 1941 г. использовался преимущественно для охоты на неприятельские бомбардировщики. Ст-2 «Стерх». Результат переработки «Стрижа» с целью уместить на нём 37-мм мотор-пушку. Использовался как для охоты на бомбовозы, так и для ударов по наземным целям. Военным нравилась универсальность самолёта и не нравилось, что каждую из задач «стерх» решал посредственно. Ст-3 «Стилет». Создавался как дополнительно забронированный вариант «стерха» специально для конкурса «Ликвидатор». Покорил военных тем, что производство «стилетов» можно было развернуть за 2 недели. Стал одним из героев «Битвы за небо» Д-29. «Дракон» Фронтовой истребитель. Самолёт, бывший шедевром в 1940 г., в 1941 стал просто очень хорошим истребителем. Несмотря на проекты модернизации, руководство «Дукса» явно уже делалао ставку на Д-36 Д-35. Перехватчик. Использовался преимущественно в системе ПВО, и в этом качестве в 1940 г. был бесподобен. В начале 1941 г. дуксовцы представили дальнейшую модернизацию «демона» - Д-35-М1. Мотор «Рурен-12» был заменён на «Рурен-12Ф» (номинальная мощность осталась без изменений – 1310 л.с., а взлётная возросла с 1620 до 1720 л.с.), запас топлива был увеличен, крыльевые баки – запротектированы, а вооружение увеличено с 3 крупнокалиберных пулемётов до 2 20-мм пушек. По иронии судьбы, все 140 произведённых «М1» были проданы поровну – 70 немцам и 70 югославам. Что бы закончить историю «эмок» скажем, что в начале 1942 г. немцы выкупили у Белграда эти истребители, поставив взамен сотню Ме-109. Дело в том, что в рамках конкурса «Ликвидатор» дуксовцы осуществили частичную модернизацию «эмки» (вариант «Т» - тяжёлый). «Тигрёнок», так скоро стали называть новую модификацию, отличался заменой 20-мм пушек на 23-мм «Бивни» (соответственно, пришлось усиливать крылья) и снижением запаса топлива, что позволило несколько забронировать машину. Военным «тигрёнок» так понравился, что было решено «эмку» выпускать только в тяжёлом варианте. Выпуск собственно Д-35 так же неуклонно шёл вниз – «тигрята» были главным приоритетом Д-35-М1-У. Истребитель-перехватчик. Для дуксовцев проекты модернизации «демона» отнюдь не исчерпывались «эмкой». Уже в начале лета они представили в ЛИИ ГУА вариант «М1-У», т.е. улучшенный. Забегая вперёд, скажем, что в войсках очень скоро он получил устойчивое прозвище «удалец». «Улучшения» шли в основном по линии уменьшения массы (объём топлива вернулся к уровню изначального Д-35) и оптимизации аэродинамики. Путём кропотливой борьбы за внутреннюю герметизацию, улучшение обтекаемости и т.п., удалось существенно снизить воздушное сопротивление. Ходят легенды, что первоначально предлагалось назвать новую модификацию не «У» - улучшенный, а «В» - вылизанный. В результате, с тем же вооружением и мотором, «удалец» оказался существенно резвее «эмки». С августа 1941 г. «Д-35М1-У» стали поступать в части. Д-36. Фронтовой истребитель. Хотя в части стал поступать с начала 1941 г., долгое время считался относительно боеспособным. Серийное производство его мотора – РБМ-17 номинальной мощностью 1780 л.с. началось только в феврале 1941 г., и первоначально он работал недостаточно стабильно. Впервые массово был применён в ходе майского вторжения в Британию. По иронии судьбы, вызвал восторг у русских и… практически не был замечен англичанами. Отдельные пилоты сообщали, что русские применяют какую-то «супер-супер-рейт», но в мае РАФ уже так долбали со всех сторон, что было не до того. Соответственно, в США о новом русском истребителе узнали только зимой 1941-42 гг. Но об этом – позже. Забавно сложилась история собственного имени Д-36. К этому времени психологическая важность выбора Имени Самолёта уже была осознана, и дуксовцы решили не пускать дело на самотёк. Официально Д-36 был наречён – «Дага». Только вот в Москве не учли, что самолёты УЖЕ воюют, а личный состав УЖЕ их именует. В результате «дагами» Д-36 именовали только на флоте (в палубные авиагруппы Д-36 стали поступать с осени 1941 г.). В войсках Д-36 упорно именовали либо «Данилами» (в Европе), либо «Добровольцами» ( на Яве), либо «Дровосеками» (на Ближнем Востоке). Выпуск «даг» лимитировался дорогим и дефицитным мотором, однако они всё настойчивей теснили «драконов» ВАЗ-7. Дальний истребитель. К осени 1941 г. производство наконец было раскочегарено, и численность «витязей» вышла если не на желаемые, то хотя бы на удовлетворительные отметки. Однако с выходом на западном ТВД войны на просторы Атлантики потребность в дальних истребителях вновь возросла. С другой стороны, ТТХ «витязя» постепенно сползали с отметки «очень хорошо» к тривиальному «неплохо, но…». В результате в июне был объявлен конкурс на новый дальний истребитель. Г-22. Тяжёлый перехватчик ПВО. Разрабатывался в рамках конкурса «Ликвидатор». Потреблял всё те же дефицитные моторы РБМ-17, которые шли на С-50 и Д-36. ввиду того, что ПОКА отстрел Б-17 неплохо получался у «стилетов» и «тигрят», Г-22 не считался приоритетным и выпускался, в известном смысле, по остаточному принципу. Б-3 «Балабан». Ввиду постоянной нехватки «витязей», Военвед двумя руками ухватился за предложение запустить в серию эрзац-дальний истребитель, созданный путём объединения пары «беркутов» единым центропланом. Не то, что ТТХ самолёта так уж устраивали военных, но на безрыбье… Г-8. Военно-транспортный самолёт. Бывшие пассажирские лайнеры, курсировавшие между Москвой, Петербургом Минеральными водами, Ялтой и Сочи. Г-7. Военно-транспортный самолёт. Бывшие пассажирские лайнеры, летавшие по всей стране. Л-10. Военно-транспортный самолёт. 9 таких лайнеров в мирное время эксплуатировались на линии Москва – Берлин. Ещё 36 машин этого типа принадлежали ВВС (бомбардировочный вариант). С началом боевых действий бомбовозы от греха подальше переоборудовали в транспортники. ПС-38. Военно-транспортный самолёт. В 1938 г. в США была закуплена лицензия на ДС-3. Самолёт производился на казённых авиазаводах под обозначением "Пассажирский самолёт обр. 1938 г." (ПС-38). Собственно, серийное производство началось только в январе 1940 г. К осени 1941 г. производство приняло размеренный характер. SIAI S.75, SIAI S.82, Поте 65Т16, LeO-451Т. Итальянские и французские самолёты, захваченные как трофеи и переоборудованные в транспортные. Транспортная авиация задыхалась от нехватки материальной части, ПС-38 постоянно не хватало, поэтому трофейные "утюги" тоже пошли в дело. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 Sep 2008 Что есть ВАЗ-3 Серб - Пе-2 что ли? Хотя в части стал поступать с начала 1941 г., долгое время считался относительно боеспособным. наверно НЕ считался? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 Sep 2008 Вы совершенно правы - НЕ считался. А по поводу "Серба" - посомтрите архивы обсуждения темы авиация в МЦМ-4. Там у нас с коллегой СерБ был длительный дебат по поводу его проекта "мобилизационного штурмовика". Так вот это - он. Назван в честь автора <img style="vertical-align: middle;" emoid=":blink:" src="style_emoticons/default/biggrin.gif" border="0"><br> Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 Sep 2008 Угу, тогда он получается на больше похож штурмовой вариант Миг-5 с М-82 - ДК-IX это же по-моему как раз М-82 есть.. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 Sep 2008 ДК-IX - да, аналог (отдалённый) М-82. Но "Сербы" летают на ДК-VI мощностью 840 л.с. (в серии с 1938 г.) Поэтому они дешёвые. А ДК-IX номиналом 1580 л.с. появится только осенью 1941.<br> Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 Sep 2008 4 августа 1941 г. – агент «Доктор» вышел на связь в последний раз, сообщив о выходе TF-11 в море а что с ним дальше будет - хочу шпионскую историю :D Кстати Даги можно начать делать и с ДК-IX - они попроще будут, а даже с ухудшенным мотором ему равных на середину 1941 нет... Стал одним из героев «Битвы за небо» когда и где? Над Явой что ли? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 Sep 2008 когда и где? Над Явой что ли? Я планирую набросать отдельный таймлайнчик "борьбы за небеса" - истрию противодействия стратегических бомберов, перехватчиков и дальних истребителей сопровождения Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 Oct 2008 неплохо, тока ж я рекомендовал поправить названия ЭМ, они от фонарные Коллеги, выбирайте названия английских ЭМ: вот что у англов в строю: 8 ЭМ типа "Модицфицированный W" - "Вондерер", "Врен", "Веномоус", "Верити", "Уайтхолл", "Виверн", "Вулверин", "Ворчестер" 7 ЭМ типа "V" и "W" - "Вэмпайр", "Вендетта", "Веспер", "Уолкер", "Вулстоун", "Вестминстер", "Вояджер" Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 Oct 2008 «Ланцеты» похоронили «Аризону» Вы ее уже вроде, того: Удар ЭВФ по Пирл-Харбору. Из 11 линкоров, находившихся на рейде, 9 потоплено ("Миссисипи", "Нью-Йорк", "Оклахома", "Пенсильвания", "Аризона", "Теннеси", "Нью-Мексико", "Мериленд", "Айдахо"). "Техас" не затонул только потому, что сел на грунт. "Вест Вирджиния" не пострадал. Из 8 крейсеров 7 были потоплены, из 29 эсминцев – 14 потоплены, 3 повреждены. Потери авиации США – 323 самолёта, потери авиации ЭВФ – 18 самолётов. Не смотря на предложения ком. 1 МАГ контр-адм. Кононова нанести по Пирл-Харбору III удар, Нагумо приказал отходить. Тоже кстати и про "Пенсильванию"... Выбирайте кого еще: 1 ЛК типа "Колорадо" - "Колорадо" 1 ЛК типа "Теннесси" - "Теннесси" 1 ЛК типа "Невада" - "Невада" (в ремонте) 1 ЛК типа "Арканзас" - "Арканзас" Если Ланцеты и взрывали какие ЛК то это по логике должен быть кто-то их вот этих четырех... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 Oct 2008 Вот флоты на 01-09-1941. http://slil.ru/26198679 Здесь не учтены потери ПЛ. У кого какие соображения? На каком уровне будет находиться ПЛО противоборствующих сторон чтоб можно было примерно расчитать потери. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 Oct 2008 Вы ее уже вроде, того: Тоже кстати и про "Пенсильванию"... Выбирайте кого еще: 1 ЛК типа "Колорадо" - "Колорадо" 1 ЛК типа "Теннесси" - "Теннесси" 1 ЛК типа "Невада" - "Невада" (в ремонте) 1 ЛК типа "Арканзас" - "Арканзас" Если Ланцеты и взрывали какие ЛК то это по логике должен быть кто-то их вот этих четырех... Пардон, не уточнил. Это - названия не линкоров, а береговых батарей. Эти батареи означены на карте, которую я рекомендовал Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 Oct 2008 А я вот вспомнил как Германцы долго и печально пытались уничтожить Севастопольские башенные батареи и теперь весь в сомнениии Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 Oct 2008 А я вот вспомнил как Германцы долго и печально пытались уничтожить Севастопольские башенные батареи и теперь весь в сомнениии у германцев не было корректируемых бетонобойных бомб.. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 Oct 2008 А я вот вспомнил как Германцы долго и печально пытались уничтожить Севастопольские башенные батареи и теперь весь в сомнениии Наибольшего успеха под Севастополемдобились артиллеристы 833-го артдивизиона. Израсходовав с 5 по 14 июня172 бетонобойных и 25 фугасных 615-мм снарядов, «карлы» сумели прямымипопаданиями разрушить обе башни 30-й батареи. Т.е. 9 дней бомбардировки - и всё. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
