Танковые развилки второй мировой

695 сообщений в этой теме

Опубликовано: (изменено)

Не аи - но любопытно к вопросу о конвеерном производстве танков:

Танк в инфракрасной камере. Время высыхания краски сокращается с 24 часов до 4 минут.

 

 

photo_2025-05-25_21-14-04.jpg

Изменено пользователем Sverv

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Picture background

Picture background

Picture background

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

ЯННП, что тут нового?

вчера в 01:43

Лоше и тапок, их все танчкизды знают с незапамятных времён, не меньше 10 лет уж. 

 

А про то:

8000 лошадиных сил

при массе 

1794 тонны

известная формулка 3,3N/m подсказывает, что чудовище должно было выдавать под 15 км/ч максималки, где-то в трансмиссии фрицы крепко обделались упоролись.

Изменено пользователем dragon.nur

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Ещё по этой Теме:

 

Были где-то когда-то такие слухи, что году в 44 Черчилль покупал у Сталина  пушки ЗиС-2 довоенной разработки.

Потому как они были хороши против всяких Тигров.

 

Picture background

 

Какая надобна Развилка, чтобы на британские или штатовские танки достаточно массово ставились закупленные в СССР пушки ЗиС-4 ?......

 

Picture background

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Какая надобна Развилка

Никакая не надобна, у них своя аналогичная пушка массово производилась (6-фунтовка пробивает с километра те же 74 мм наклонной брони, что и ЗиС-2) и даже в СССР её поставили около 1000 штук, в том числе самоходных. Немцы их под Курском встретили впервые

Изменено пользователем Curioz

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Немцы их под Курском встретили впервые

Думаю все-таки в Африке они оказались раньше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Немцы их под Курском встретили впервые

Неа. Хотя не исключаю, что ЗиС-2 Центрального фронта немцы могли со своей стороны описывать как 6-фунтовки.

Самоходные шестифунтовки в РККА в дело пошли осенью 1943. Буксируемые в действующую армию не передавались вообще.

Результаты испытаний 6-фунтовки у нас были весьма специфические. Грубо говоря, "ствол отличный, все остальное для наших условий непригодно". С проходимостью лафета по буксировке у нее все было плохо, плюс при отрицательных температурах надо было организовывать подогрев ПОУ.
В условиях жесткого дефицита снарядов (и здесь даже не обвинишь союзников - у них самих с производством 57-мм снарядов до августа 1943 были проблемы) видимо, решили сосредоточить их для менее проблемных систем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

 Прости-Господи, но это гипотетический 50-тонный "Черчилль" же можно в чуть не 8-9-дюймовую броню зашить со лба - ему же будет откровенно пофигу на вообще всё, вплоть до 128 мм пушки тогда. Правда, будет он ехать медленно и печально - по опыту "Чёрного Принца" - не быстрее 18 км/ч по асфальту.

 По некоторым данным этот "Черчилль" получил лобовую броню в 235 мм, которую трофейная 128 мм пушка таки не брала, но от удара болванки танку становилось плохо и без пробития, вплоть до инвалидизации.

Изменено пользователем Crusader

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

"Черчилль"

 

В каком альтмире он - оружие советской Победы?....

 

Churchill III освобождает Киев (waralbum.ru)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Американский эксперимент 1946 года:

34201500_original.jpg

TL&DR: Попробовали скрестить «Чаффи» с ходовой от Sd.kfz.8, решили что фигня получилась.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

решили что фигня получилась

 Не то чтобы совсем фигня.

 ЕМНИП, потери на самопередвижение заметно снизились и скорость, в теории, должна была вырасти. Плавность хода, опять же - тоже выросла. По фото заметно также, что серьёзно снизилась высота, но за счёт клиренса.

 Ну и, про "слабость" подвески: Sd. Kfz 8 в полном грузу весил 17+ тонн, а "Чаффи" тянул на 18+ тонн, что даёт разницу в ~1 тонну, что даже для такой извратской ходовой - ни ап чём.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

 Барон фон Тонколюк в ЖЖ поделился архивным:

Пояснительная записка к плану исследовательских работ харьковского завода № 75 на 1941 год.

План, исходя из тех задач, предусмотренных планом 1941 года, имеет своей целью создание опытных образцов дизель-моторов, могущих удовлетворить возрастающие требования Красной Армии.
Каждый новый образец дизель-мотора в своей основе имеет развитие дизеля В-2. Это дает возможность быстрого освоения их в серийном производстве, а также удобство использования однотипных запасных частей в частях Красной Армии.
Для возможности успешного выполнения запланированного объема научно-исследовательских и опытных работ на 1941-й год, необходимо пополнение наличных кадров института. Повысить в 1941 году не менее, чем на 50%.
Запланированный объем научно-исследовательских и опытных работ потребует расширения производственной базы института, путем увеличения количества станков на 30-50 единиц и получения лабораторного оборудования, для чего необходимо капиталовложений до 4-х миллионов рублей.
Всего на 1941-й год предусмотрено пять тем, из них четыре темы:
1. изготовление форсированного по оборотам и наддуву быстроходного танкового дизеля 850 л.с.
2. разработка моноблока для форсированного по оборотам и наддуву дизель-мотора,
3. изготовление форсированного по оборотам и наддуву дизель-мотора В-3 400-450 л.с.,
4. построение 2-х танков быстроходного дизеля мощностью 1200-1300 л.с.
являются продолжением начатых работ в текущем 1940 году.И лишь одна тема:
1. изготовление 24-х цилиндрового дизель-мотора будет начата в 1941 году.
Ориентировочные затраты по указанному тематическому плану на 1941 год выражаются в 12 миллионов рублей.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

  В каком альтмире он - оружие советской Победы?

В каком альтмире советские женщины зигуют, приветствуя английский танк? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

4022d45c1a691c12e2ae4c9fd5b41b473bfed5ff

 Мне кажется, или одной из целей создания этой подвески - было желание снизить высоту ходовой части?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

В каком альтмире советские женщины зигуют, приветствуя английский танк? 

 

В альтмире, где у англичан появился свой  Штрассер!

Ось  партийных государств Берлин-Москва-Лондон....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

1. изготовление форсированного по оборотам и наддуву быстроходного танкового дизеля 850 л.с.

Реализовано, В-2СН, поздней В-12.

2. разработка моноблока для форсированного по оборотам и наддуву дизель-мотора,

Не для В-2, но для М-40 и М-50 реализовано Яковлевым (не тем ;)))). 

3. изготовление форсированного по оборотам и наддуву дизель-мотора В-3 400-450 л.с.,

...не смогли даже после ВОВ, по факту сменилась парадигма и появились УТД.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Реализовано, В-2СН, поздней В-12.

 Да. Но мощности недобрали даже после войны 100-150 л. с.

Не для В-2, но для М-40 и М-50

 Это, видимо, вбоквел или приквел попыток сделать получугунный с полунесущим картером В-2.

...не смогли даже после ВОВ

 Кстати, да. Но судя по полноразмерному В-2 - крутануть В-4 и В-6 за счёт наддува таки можно было до этих самых 400-450 л. с. спокойно.

появились УТД

 А вот после этого - надо было уже семейство В-2 выставлять на мороз. Потому что тот же Барон фон Тонколюк, ЕМНИП, таки постил документы, где предлагалось разработать для Т-72 и Ко двигатель на основе УТД.

Изменено пользователем Crusader

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

недобрали даже после войны

С фигов ли? 2СН -- 850, как и требовалось по ТЗ, то же и по В-12.

видимо, вбоквел

Да.

приквел попыток сделать получугунный

Не, те все работы уехали в Порноул Барнаул.

судя по полноразмерному В-2 - крутануть В-4 и В-6 за счёт наддува таки можно было до этих самых 400-450 л. с.

Можно, а зачем? Уменьшать ещё больше мотоотсек Т-55?

постил документы, где предлагалось разработать для Т-72 и Ко двигатель на основе УТД

Не видал. Но более плоский мотор V12 (УТД-33?) поперёк мешает, он слишком широкий, а вдоль -- опять весь мотоотсек перекорячивать в сторону то ли объекта 416, то ли более раннего разработки Карцева, не помню номер, V10 (УТД-29) слаб, V8 (опытный, кажется, УТД-26) тем более, уж лучше б в гидротрансмиссию с "бытовым" дизелем смотрели а-ля Ренк+ТМЗ, тем более, что в ту сторону как раз карцевские-то и поглядывали.

Изменено пользователем dragon.nur

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

С фигов ли? 2СН -- 850, как и требовалось по ТЗ, то же и по В-12.

 ЕМНИП, с В-12 хотели 800 снять. Сняли 750 для ИС-4, но для Т-10 урезали до 700.

Не, те все работы уехали в Порноул Барнаул.

 Из Харькова. Начались они там - это точно.

Можно, а зачем? Уменьшать ещё больше мотоотсек Т-55?

 Вайнот? ПТ-76 и Ко - тоже спасибо скажут. 

лучше б в гидротрансмиссию

 Ходовой макет на базе 7-каткового шасси Т-64 и Объект 785, да. Но там двигатели несерийные: какой-то 914-сильный турбодизель у первого и Х16 аж 1200-сильный наш, рiдный барнаульский А-85 одной из первых итераций.

Не видал.

 Найду опять - запощу.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

 Но меня больше ТТЗ на дизель Х24 интересует.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас