Российский императорский Флот - Вспомогательные и Москитные силы

[argonayt]

Тральщики типа "Бомбардир"

Изменено 22 Aug 2014 пользователем argonayt

[argonayt]

Тральщики типа «Пернов» – 24 единицы.

Т-17… Т-31

Або, «Крейтон», СПб., «Невский з-д.», «Новое адмиралтейство», «Ижорский з-д.»

1895-1900

БФ

Т-32… Т-36

СПб, «Новое адмиралтейство», «Ижорский з-д.» (+ Владивосток, «Дальзавод»)

1896-1898

ТОФ

Т-39… Т-43

Николаев, «Николаевское адмиралтейство»

1895-1897

ЧФ

Водоизмещение:

Размерения:

ГЭУ

Вооружение:

Радиотелеграф:

Экипаж:

120 тонн

42х4,52х2,06 м.

2 ВТР ПМ, 2000 л. с., 2 ПК, 2 винта, 16/10 уз., 550 миль.

одна 76,2-мм/13 пушка, два 7,62-мм пулемёты, тралы (Шульца, анкерный Шестранда, щитовой Сомова)

0,5 кВт Мор. Вед. обр.1911 года (75 миль).

3/24 чел.

Бывшие миноносцы типа «Пернов». Проект французской фирмы А. Норман. Тихоокеанские корабли приняли участие в РЯВ (1904-1905 гг.). В 1907-1909 гг. миноносцы прошли капитальный ремонт и были переоборудованные в тральщики.

Изменено 11 Sep 2014 пользователем argonayt

[Doctor Haider]

Всё краше и краше.

[argonayt]

Рабочий катер типа «Жук» – ? единиц.

---

СПб., верфь А. Золотова, Або, «Абосская верфь»

1912-1919

БФ, ЧФ, ТОФ, ФСЛО, ФлЖМ

Размерения:

ГЭУ:

Экипаж:

12,7х2,77х1,2 м.

ДВС, 30-40 л. с., 1 винт, 7 узлов

3 чел.

Корабельный стальной моторный катер проекта верфи Золотова. Заказанный Морским Ведомством для больших кораблей флота (дредноутов, броненосцев, крейсеров). Количество построенных единиц – неизвестно.

Изменено 7 Sep 2014 пользователем argonayt

[Cobra]

Мда мастерство несомненно растет

[Doctor Haider]

Может коллега попробует и за большие корабли взяться?

[Cobra]

Было бы несомненно интересно

[argonayt]

Может коллега попробует и за большие корабли взяться?

Было бы несомненно интересно

А "москитами" кто заниматься будет? Да и большие корабли почти все коллега Рюрик прорисовал (кстати где он?). Остались разве что минзаги. Но пока тральщики под рукой а там увидим.

[Cobra]

КОллега Рюрик о Риднай Украйне болеет душой.....................

[argonayt]

КОллега Рюрик о Риднай Украйне болеет душой.....................

Призвали в армию что ли?

[Cobra]

Не, с дивана.....

[argonayt]

Не, с дивана.....

А пару авианосцев ему заделать тяжело?

[Cobra]

Я спрашивать точно не буду. Не до авианосцев мне чичас аднака

[argonayt]

ТРАЛЬЩИКИ ТИПА "ЦИКЛОН"

Тральщики типа «Циклон» – 16 единиц.

Т-44… Т-50

СПб., Невский завод, Охтинская верфь/Владивосток, «Дальзавод»

1904-1905

ТОФ

Т-51… Т-59

СПб., Невский завод, Охтинская верфь

1903-1911

БФ

Водоизмещение:

Размерения:

ГЭУ

Вооружение:

Радиотелеграф:

Экипаж:

152 тонны

45,08х4,91х1,45 м.

2 ВТР ПМ, 3700 л. с., 2 ПК, 2 винта, 22/12 уз., 300/550 миль, 21,2/24,6 т угля.

одна 76,2-мм/17 пушка, два 7,62-мм пулемёты, тралы (Шульца, анкерный Шестранда, щитовой Сомова)

0,5 кВт Мор. Вед. обр.1911 года (75 миль).

3/26 чел.

Бывшие миноносцы типа «Циклон». Спроектированные французской фирмой «Норман». Балтийские корабли построены в 1901-1903 гг. Летом 1903 года семь миноносцев планировалось отправить на Дальний Восток, но только два из них (№221 и №222) были подготовлены к длительному плаванию. Встретив новый, 1904 год в Алжире, оба миноносца 20 января прибыли в Пирей и через три дня вышли в Суэц. Начало войны с Японией их застало в Красном море. Возвращаясь в Пирей, корабли попали в жестокий шторм, и 221-й, получивший серьёзные повреждения, 25 февраля затонул. В феврале 1904 года командующий ТОФ предложил разобрать миноносцы и отправить на ТОФ. Однако специалисты МТК вынесли вердикт о невозможности нормальной сборки разломанного по сути корпуса и внесли встречное предложение о демонтаже с миноносцев всего оборудования, механизмов и вооружения для дальнейшей сборки миноносцев в Порт-Артуре. Метал на корпуса, предполагалось наново изготовить и отправить на Дальний Восток для сборки новых корпусов. 1 апреля 1904 года миноносцы были выведены в резерв. Затем начата разборка и демонтаж. После взятия Порт-Артура в плотную осаду, новым местом назначения стал Владивосток, где к осени были приготовлены стапеля для сборки. По мере доставки металла и оборудования была начата сборка корпусов в октябре 1904 года. После того как весной бухта очистилась ото льда все миноносцы были спущены на воду. С мая 1905 года принимали участие в боях под Владивостоком, в ходе которых были потеряны миноносцы №214 и №222. После РЯВ проект достройки балтийских кораблей стал перерабатываться. Первоначально планировалось оборудовать миноносцы турбинами, однако затем от этого плана отказались и к 1911 году все 9 кораблей введены в строй в качестве тральщиков. В том же году тральщиками стали и тихоокеанские корабли.

Изменено 25 Sep 2014 пользователем argonayt

[Cobra]

Мне кажеться трального оборудования в корме не хватает

[argonayt]

Вот что на фото есть:

[Cobra]

Тут два вопроса, как датирован снимок? И какова его история ибо мниться мне кораблик сильно осел на нос.

[GromoBoy]

как датирован снимок?

НЯП, это №218, и 1915 год.

[Cobra]

а че эта с ним?

[GromoBoy]

а че эта с ним?

Подорвался на мине.

[Cobra]

Спасибо. Вот что странно, к ПМВ с них в реале вроде как было снято торпедное оружие и установлено минно-тральное......

[GromoBoy]

Вот что странно, к ПМВ с них в реале вроде как было снято торпедное оружие и установлено минно-тральное......

Какие-то краны на корме торчат. А почему ТА на месте, не можу знати...

[argonayt]

Какие-то краны на корме торчат. А почему ТА на месте, не можу знати...

Да какая разница, мы то все равно их снимим и заменим усиленной артилерией.

[Cobra]

Вьюшки тральные......?

[argonayt]

Вот что было на тральщиках-"мобилизантах"

Балтийские тральщики типа "Пернов"

Изменено 14 Sep 2014 пользователем argonayt