Гражданские грузовики АИ ссср "Маятника" 1952-1974

382 сообщения в этой теме

Опубликовано:

по содержанию дел по грузовикам

Премного вам благодарен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

вариант с V-образным кузовом в отчёте выглядел практически как эта модель, только на морде вместо 10 решёток две

AqW3N7M.jpeg

Потом 70ых Кобылинский и ко на БелАЗе изображали в картинках и моделях перспективное семейство всё более и более условно-футуристично:

 

4Kopbpm.jpeg

В РеИ первая из этих машин попала на иллюстрацию в детскую книгу "Твоя Родина - Советский Союз" 1979 года (с.79), среди прочих иллюстраций о недалеком, и не сбывшемся, будущем:

yaWXXMb.jpeg

А вот она же, перерисованная нейросетью Gemini 2.5 flash image (nano-banana), с заменой пейзажа по образцу:

kU7LKuG.jpeg

Изменено пользователем skylancer-3441

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Без гидротрансмиссий это по нормальному не работает, и даже до двухскоростной ЛиАЗ известного производства ещё лет десять.

 Кстати, нет опытные гидрашки для ЗиС-110 и ЗиС-155 таки были. Опять же, что мешало по репарациям нахлобучить этим вопросом специалистов из Voit? Тепловозами нахлобучили же?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

опытные гидрашки для ЗиС-110 и ЗиС-155

Вы ещё гидромуфту ГАЗ-М-12 вспомнили бы. Это не те мощности. 

что мешало по репарациям нахлобучить этим вопросом специалистов из Voit? Тепловозами нахлобучили же?

нехватка тех самых специалистов, много побило войной, кто-то "побиглы" к эльфам.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Вы ещё гидромуфту ГАЗ-М-12 вспомнили бы. Это не те мощности. 

  Ну, гидромуфта на ЯАЗ/МАЗ/БелАЗ-225/525 таки 300 л. с. Д6 переваривала. Опять жи, что-то, вроде, втыкали на полугусеничный ЗиС-153 под опытный 180-сильный движок.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

полугусеничный ЗиС-153 под опытный 180-сильный

...ну нельзя же быть таким путаником, ёмаё.

153й индекс использовался дважды, на полугусеничнике ЗиС (в двух итерациях 92 и 112 л.с., соответственно, последний это почти до предела форсированная SV шестёрка ЗиСа), и на ЗиЛе, который не принятый на вооружение бэтр, с 180-сильником (обычный семилитровый ЗиЛ-375, который в Уралы совали, V8Чбенз10,8/9,5). Гидромуфта была на втором ЗиСе и, похоже, это было что-то опытное по мотивам ЗиМа.

Изменено пользователем dragon.nur

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

...ну нельзя же быть таким путаником, ёмаё.

 Не-не-не, Дэвид Блэйн..)

 Про БТР ЗиЛ-153 с его гидрашкой-автоматом и двигателем от миасского "обжоры" я знаю. В том-то и дело, что про полугусеничник таки тоже брешуть, что он потом получил гидрашку (не автомат, передачу), вместо механической 4-ступки со встроенным "мультиком", и некий 180-сильный движок. Возможно, что это именно, что путают с БТР-ом, но вспоминая про те же работы по V8 +/- в ту же годину на ЗиС - я хз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас