Линки на Матчасть; опять же - другим коллегам так же предлагаю делиться

[Tungsten]

Вопрос - а по такой ссылке картинка видна? www.forum.aroundspb.ru/index.php?t=getfile&id=37022

Доступ к www.forum.aroundspb.ru запрещен

У вас нет прав для просмотра этой страницы.

403

[MGouchkov]

dragon.nur писал 

  У вас где-то запомнился вход.

Регистрировался логинился и писал я на around несколько лет назад с другого компа с другой системой

 Должно быть, тамошние глюки.

Точно так. Сегодня по линку выложенному здесь коллегой skaylanser'ом у меня результат тоже тот же что и у коллеги Tungsten'a

Зайдя

http://www.aroundspb.ru/

и пройдя "руками" (по меню, "прозрачному") "форум" "историко-краеведческий раздел" "Петербург железнодорожный" 

всё открыл (НЕ логинясь) 

Например

Там достаточно дофига что если и есть проблемы, то при реальном интересе зарегистрироваться залогиниться (чего я, повторюсь, НЕ делал сейчас) невелик труд

__________________-

Из неочевидного стоит иметь в виду что очень много карт проектов текстовых материалов - по выбору в меню - "старый сайт" 

 

Изменено 7 Apr 2016 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

Офигенный обзор РеИ судоходных каналов Северо-востока США и Канады

http://engineering-ru.livejournal.com/437596.html

Забегая вперед, США проиграли в этой упорной борьбе. Следствием близорукого решение, принятого конгрессом более 120 лет назад, стали упадок города Нью-Йорка и всего промышленного сердца Северо-Востока – Имперского штата, а также коренные изменения в распределении населения страны. Более того, построенный Канадой Морской путь Святого Лаврентия, превратился со временем в жизненно важную судоходную трассу для Советского Союза и оказал решающее влияние на его судьбу.

 http://engineering-ru.livejournal.com/438262.html#cutid1

 

 

1 января 1959 г. пал режим Батисты и на Кубе, бывшей в самой середке заднего двора Дяди Сэма, нежданно-негаданно объявились красные. И пусть поначалу они постоянно говорили о приверженности демократии, стрелянных воробьев из Вашингтона не провести на такой мякине. Наверняка русские у себя в Мурманске уже прогревают под звуки марша, сулившего скорую кару всем врагам Советского Союза, моторы дирижаблей типа «Киров» А это было уже серьезно, и обитателям Среднего Запада, создававшим в ту пору большую часть национального дохода страны, следовало показать всю мощь военной машины, готовой встать на их защиту.

 

 В конце XIX века излюбленным приемом драматургов второго эшелона стал американский дядюшка, который внезапно появление в разгар действия и выручал героев из нешуточных денежных затруднений. Как показали дальнейшие события, они черпали вдохновение из настоящей жизни. Правда, учитывая географию Канады, «дядюшка» был из России. Однако, старик приехал отнюдь не для помощи родне, он сам попал в большие неприятности. 

[MGouchkov]

Депо:

1 Московского монорельса

http://docent.livejournal.com/199024.html#cutid1

2 ТЧ "МеталлоЛОМ" под Питером

http://docent.livejournal.com/188986.html

Когда его только построили оно казалось "летающей тарелкой" пристыкованной к руинированной постсовковой "железке"

 

Хорошая электричка уехала в Баку

http://docent.livejournal.com/184231.html

Изменено 21 Jun 2016 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

.Чудная история про "простоту" (почему она "хуже воровства") и "дешевизну"

http://www.gpmag.ru/article/2412-istoriya-sozdaniya-avtobusa-alterna-alterna-tivniy-avtobus/

В слове "Альтерна" автобусникам многое (такое) "..слилось" 

[MGouchkov]

..Вот как это в РеИ было

 http://www.gpmag.ru/article/4164-istoriya-sozdaniya-liaz-5256-i-masshtabnye-modeli-avtobusa-ot-firmy-classicbus-rossiyskiy-plod-sovetsko-vengerskoy-drujby/

Российский плод советско-венгерской дружбы

Какая дружба, такой и "плод"

Но вообще, оказывается РеИ ЛиАЗ-5256 ЛАЗ-4202 и "Икарус-415" - родственники

Вдохновлённые немецким РеИ единым стандартом на автобусы

Общий бредок 

"Мир" 1974ого года

 http://www.gpmag.ru/article/2575-50-let-lvovskomu-institutu-ukravtobusprom-polveka-s-dushoy-k-avtobusam/

"Дитя" "Икаруса 200" и ЛАЗа-696

Причём, блин, вполне и более чем приличный для 1966ого "бас". Не "Скотовоз 677" один из символов РеИ брежневщины.

/698

"Безумный автобус"

 http://www.gpmag.ru/article/1038-nami-o159-avtobus-s-rubkoy/

Совсем грустная история "158" завода бензопил

_________________-

Приличная РеИ "социалистическая маршрутка"

"Икарус-Авиа"

https://cs.wikipedia.org/wiki/Avia_A_15/A_20/A_30

Автобус ГТД НАМИ

http://www.gpmag.ru/article/1037-avtomobilnye-gtd-nami-sa-mo-let-s-iz-no-som-tor-mo-zov/

А говорят - "Нет ГТД в 350лс"

 

Изменено 1 Jul 2016 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

Про ЖД "барь-цатюшки" (сколько кило-киловёрст их ещё в АИ досторили)

http://logirus.ru/articles/raskopki/oshibka_dorozhnogo_mastera.html

http://logirus.ru/articles/raskopki/smert_v_peschanom_karere.html

Это про (песчаный карьер) гениально в своём роде

За несколько дней до прохода первого поезда был издан строжайший указ: все стрелки, ведущие на вспомогательные ветви, должны быть заперты на замок. Опасение руководства дороги было понятно – на глухих неохраняемых участках дороги любой человек из любопытства или по злому умыслу мог перевести стрелку на боковой путь, оканчивавшийся тупиком. Такие случаи имели место и в Европе, и на Петербург-Московской железной дороге. Но, как известно, законы в нашей стране не всегда исполнялись неукоснительно. Положившись на авось, мастер данного участка пути проигнорировал требование сверху. Зачем лишний раз суетиться: место безлюдное, а окрестные деревенские жители и так с опаской смотрят на чугунку. По закону жанра злополучный стрелочный перевод на 232-й версте именно перед проходом первого поезда оказался в положении «в тупик». На скорости около сорока верст в час литерный поезд отклонился по стрелке влево – на песчаный карьер. На карьерной ветке в последние ночные часы мирно дремали два паровоза и тридцать вагонов, доверху груженых песком. Почувствовав резкий толчок на стрелке, бдительный немец-механик сразу же применил тормоза, но было поздно. Через несколько секунд паровоз протаранил два стоявших вагона с песком, сошел с рельсов и завалился на правый бок. Тендер, еще на стрелке оторванный от паровоза, через мгновенье настиг зарывшийся в песок паровоз. Произошел сильный удар. Сопровождавший поезд инженер Захаров по несчастью оказался между паровозом и тендером – у него были раздроблены обе ноги выше колен. Паровозная бригада отделалась ушибами. Удивительно, но в пассажирских вагонах никто серьезно не пострадал. В момент столкновения многие из пассажиров, устав от дневных праздничных гуляний, спали, кто-то коротал время в салоне, некоторые продолжали отмечать открытие дороги за столом. В тот же день тяжело раненного Захарова доставили в Москву резервным поездом, где он через несколько часов скончался в мучениях. Казнить нельзя – дело-то новое, неосвоенное

Подробнее: http://logirus.ru/articles/raskopki/smert_v_peschanom_karere.html

http://logirus.ru/articles/raskopki/smert_na_tormoznoy_ploshchadke.html

Изменено 26 Jul 2016 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

5ти футовая жд колея в КША

[MGouchkov]

http://ru-railway.livejournal.com/2997428.html#cutid1

 

Дизайнерский поезд к Фудзи

 

[MGouchkov]

Офигенное "кино" от "русавтомобиля"!

http://rusautomobile.livejournal.com/392740.html#comments

Интервью с одним из создателей "Нивы"!

Тем оставшимся, кому примечательна Матчасть. "Кухня" на примере.

[MGouchkov]

История автобусов "Грейхаунд" периода перед и после ВМВ

http://foto-history.livejournal.com/9801319.html#cutid1

[MGouchkov]

Сферический роторный паровик (не на вакууме)

http://engineering-ru.livejournal.com/462582.html#comments

Дизель - пневматический локомотив (небезынтересно)

http://strangernn.livejournal.com/1412569.html#cutid1

[MGouchkov]

Ещё о дизайне

http://foto-history.livejournal.com/9825000.html#cutid1

Жильё из старого скул-басса

http://macos.livejournal.com/1359076.html#cutid1

Bosch довел систему впрыска воды до промышленного образца или все новое это хорошо забытое старое

 http://is2006.livejournal.com/2002326.html#cutid1

Современные автомобильные ДВС W16 и сравнение с авиационными ДВС 50-ых годов

 http://is2006.livejournal.com/1941341.html

[Вандал]

Про ЖД "барь-цатюшки" (сколько кило-киловёрст их ещё в АИ досторили) http://logirus.ru/articles/raskopki/oshibka_dorozhnogo_mastera.html

Вот только картинка не соответствует. Долго смотрел и гадал, что это за паровоз мог быть:

И только найдя картинку в большем разрешении, понял: это же Америка. Там "Могулов" хватало. 

[Вандал]

Современные автомобильные ДВС W16 и сравнение с авиационными ДВС 50-ых годов

Путаница, однако. W-образными называли двигатели с тремя рядами цилиндров. Еще их называли Broad Arrow. Были популярны в 1920-е годы. Наиболее известны Napier Lion, Lorraine-Dietrich и итальянские Asso. А нынешние, строго говоря VV или Double-Vee.

5ти футовая жд колея в КША

Что, кто-то еще не знает, что наша колея была утырена у южан?

[dragon.nur]

с учётом блок-картерной конструкции этих самых VV -- они скорее VRV даже. 15 градусов развала внутри полублока и всё это обрисовывает точёный на ЧПУ коленвал.

[MGouchkov]

http://technolirik.livejournal.com/104789.html#cutid1

52. Интерьер скромный, дверь только слева.  "Ein Kilo Blech, ein Kilo Lack – und fertig ist der Hanomag!" - гласила пословица того времени, которую можно дословно перевести "кило стали, кило лака - и готова Ганомага". Автомобиль производился в 1925-1928 годах и разошелся тиражем под 16 000 штук.

[dragon.nur]

"Немного жести, дым и лак -- и вот малютка Ганомаг". Коммисброт он же. В нём одноцилиндровый криво спроектированный даже для середины 1920х движок

[MGouchkov]

dragon.nar писал 

"Немного жести, дым и лак -- и вот малютка Ганомаг"

Тоже нефигово сказано, в таком варианте перевода!

В нём одноцилиндровый криво спроектированный даже для середины 1920х движок 

С движками я для "Маятника" пробую разобраться в реалистичности и в перспективности, сначала для ГДР а потом и для АИ ссср автомобильного движка V4 из вот этого 

   https://de.wikipedia.org/wiki/AWO_700

родственника мото"Урала", несколько модернизированного; автодвижка вроде бы заявлявшегося в РеИ ГДРовцами.

Прикол РеИстории авто 

http://kaschey-lp.livejournal.com/539481.html#cutid1

Радость от изобретения плексигласа

[MGouchkov]

ААА!

Коллега protopop меня про "кристаллы" в "русофобии" укорял!

А я, зная что в обозначении электровоза "ЭП2К" - последняя "К" означает "коллекторный"- двигатель постоянного тока, думал что "над двигателями" - тиристоры

 Думал,- машина "2ого поколения", того которое в цивилизованном мире выпускалось в 197ых, с 8ых будучи заменяемым машинами с переменнотоковыми движками управляемыми полупроводниковым (же) инвертором

http://ru-railway.livejournal.com/3020670.html#cutid1

Так и засветил свои онучи слявянофильские.

Российский электровоз XXIого века,- компутер привинчен всё к тому же РЕОСТАТУ, который инженер Красин оставил убегая свергать царизм в 1905ом на Пресню.

Вот так все "кристаллы" и.. .."проПОЛИМЕРили" что ли 

____________________

Болотоход забавный

http://strangernn.livejournal.com/1427638.html#cutid1

Изменено 28 Sep 2016 пользователем MGouchkov

[protopope]

Гучков, ты просто дурак.

На сем какие-либо дискуссии с этим чудом прекращаю.

[MGouchkov]

protopop писал 

Гучков, ты просто дурак.

На сем какие-либо дискуссии с этим чудом прекращаю.

Ой, а я с ВАМИ "дискутировал"!?!

На брудершафт не пил точно (и мы не в fido). 

На "дурака", как он не против правил в таком обществе не обижусь, тем более заявление напомнило мне одну действительно дискуссию, которая у меня когда-то возникла.

Она - про технику, потому вобщем - то топик: Был у меня приятель молодости, ставший в дальнейшем всем из себя "воцерковлённо - патриотическим" поклонником Льва Тихомирова. 

В процессе (его эволюции), отдыхая от довольно горячей "гуманитарной дискуссии", я обращаю его внимание на перевод статьи в автомобильном журнале, про конструирование автомобилей - "некоего" Тойёды, в которой он клянёт японских автоспецов, едва ли не от рождения - как жертв школы - едва ли не дегенератами, куда - Чаадаеву о русских.  

Реакции этого моего приятеля, признаюсь, не ожидал: "Ну вот, ну вот, когда выпускаются такие автомобили как "Тойота", так писать можно, а когда вообще и безнадёжно звездец надо писать о собственном величии что бы подбадривать."   

Иллюстрация актуальности в технических вопросах того, что я называю "византийский декаданс". У "Монти Пайтона" в одном из фильмов это.. ..ПОЛУвысмеяно - ..полувопрос-трагедия:

Там это называется "Атлантида" - остров опускается в воду как лифт, царь этого острова - папа - "любви" ГГ, известно что совсем НЕ дебил, с приближёнными, на вершине горы, "поют" о величии расширяющейся территории ("поют", стилистически "Атлантида" так узнаваема, как будто коллега Georg консультировал).

Никто не шелохнётся с места, царю дочка с лодки в истерике кричит "Папа папа! Залезай в лодку" (это не про нынешних РеИ патриотов). 

Так и тонут все.

И это "не антисистема" (по Гумилёву мл.)     

уровень дискуссии не соответствует уровню форума.

Wizard.  

 

  

Изменено 29 Sep 2016 пользователем wizard

[protopope]

Ну и дурак...дурак...

От затронули струнку у мальчика, комплексы то и полезли...

Заканчиваем переход на личности

иначе воспоследуют санкции

Изменено 29 Sep 2016 пользователем wizard

[MGouchkov]

ptotopop писал

Ну и дурак...дурак...

От затронули струнку у мальчика, комплексы то и полезли...

И как же мне без вас, "батюшка", со "всем этим"...(?) 

..Разве что формальную кляузу отправить..

___________________

Знаково - чувырло.. ..автор пишет

На сем какие-либо дискуссии с этим чудом прекращаю.

Что бы устроить то, что подобные считают "дискуссией"

"Это диалектика" ((с) МСГорбачёв-Царьградский) 

Изменено 29 Sep 2016 пользователем MGouchkov

[wizard]

я все вижу. оба Спор закончили. иначе санкции.