Чёрная Волга ГАЗ - 21 с оленем на капоте.

[digger]

  И правильно делали. Всё, кроме самой дешевизны для населения и высокого качества всех деталей - получилось, ввод новой машины - неизбежный рост цен и падение качества.

[Звёзды Светят]

За 18 лет (а фактически за 29!) никакой автоматики там не появилось.

 

Из него не делали и не собирались делать ширпотребовский, а тем более народный антонабиль.

А вот если бы собрались и сделали...

 

[digger]

 Снизить себестоимость Волги не смогли бы при ее размерах, там нечего упрощать.Специфика - в технической отсталости страны и задранных ценах на машины как предметы роскоши. Само по себе прекращение выпуска Волги - не детерминировано (ИМХО), могла бы дожить до 2010-х как старший брат Жигулей.

[sanitareugen]

На "Волгах" первоначально ставилась автоматическая коробка передач, отказались в связи со сложностями обслуживания. Время от времени выпускались серии с АКПП, но больше на экспорт. Кроме того, АКПП была на ГАЗ-23, "Волге" с форсированным двигателем.

"Олень" изначально ставился на все машины, но после серии ДТП, в которых вместо ушиба пешехода пропарывало насмерть, в 1962 от него отказались. 

[марик]

иностранцы называли такую "Волгу" (и ещё "Победу") - "русская броня". За их особую прочность  на удар...

как часто иностранцы проверяли на удар? Вечно эти сказки. 

 

[Nagel]

https://ru.wikipedia.org/wiki/Hindustan_Ambassador

служебная машина https://en.wikipedia.org/wiki/Indian_Administrative_Service%23:~:text%3DThe%20Indian%20Administrative%20Service%20(IAS,Service%20and%20Indian%20Forest%20Service.&ved=2ahUKEwiA5d-VwKSIAxXCGxAIHc4cB6IQFnoECBUQBQ&usg=AOvVaw2dKx5456BrD5zPbWA1J-wH

[de_Trachant]

Фольксваген жук производился до 2003 года,

Да, только не в Германии а в Мексике, и это был немножечко неоригинальный Maikafer.

 

выклянчили лицензию и автозавод

Нет. Построили один автозавод и производим на нем одну модель от забора до обеда. 

по сравнению с амерами это даже не Buick (который, вообще говоря, дешёвый американский "Москвич"). Это... Как бы сказать... По американским меркам это очень дешёвый фермерский пикап в корпусе малолитражки.

Ну, сравнивать американские машины до-больной эры и все остальное в мире - это немного некорректно, имхо. Ибо для американца какой-нибудь условный Lark с каким-нибудь условным 250-м смоллблоком - это тьху и растереть, а по европейским меркам это огромный семейный седан с колесной базой 2,7 метра и четырехлитровым гигантом под капотом... 24-я волжанка, имхо, была адекватна времени, месту и условиям, вы правильно указали что это автомобиль для корпоративной клиентуры. Увы, брежневский застой убил практически всё развитие оной - и лакшери-версию (3101), и V8, и АКПП; он же прибил неродившиеся "промежуточные" версии между волжанкой и москвичом (серию 3-5).

нафиг тогда нужна машина с таким мучением? 

Типичный автомобиль D/E класса для корпоративного клиента. Сиречь чисто городской, для таксопарков, безопасников, коммунальников, чиновников и крупных контор, у которых у всех есть собственный гараж с механиками. Додж Коронет, Тойтоа Кроун, вот это вот всё. 

почему бы Волге с дизайном 50-х годов не проездить 70 лет?

Не, ну если только с дизайном... Несущий кузов, макферсоны, диски, человеческий движок... А то, звиняйте, но сомневаюсь что найдется дураков в 2000-х шприцевать тавотницы

[de_Trachant]

Само по себе прекращение выпуска Волги - не детерминировано (ИМХО), могла бы дожить до 2010-х как старший брат Жигулей.

31105 выпускали до 2009. Не знаю, где находились люди с альтернативным интеллектом, правда, которые их покупали. Принцип "пипл схавает" в итоге и довел до смерти легковое производство ГАЗа. Вот выпусти они 3103 пятилеткой раньше, и встань она на поток...

[Telserg]

но после серии ДТП, в которых вместо ушиба пешехода пропарывало насмерть

Всегда хотел узнать это действительно так было, в смысле есть конкретное чье-то решение или городские байки.

В моем в детстве про это помнится страшилки рассказывали, а это восьмидесятые.

Получается десятки лет в памяти народной было, почти "по дороге едет ЗИМ, я им буду задавим".

[hanhnets]

Всегда хотел узнать это действительно так было, в смысле есть конкретное чье-то решение или городские байки.

Может быть был один или несколько случаев и то скорее на западе с аналогичными фигурками на капоте, а их раздули до уровня "нам всем конец" и "как страшно жить". С машинами оно вообще во многом так - один громкий случай и под него меняют всё автомобильное сообщество, вплоть до запрета самих машин.

[Voldi]

Всегда хотел узнать это действительно так было, в смысле есть конкретное чье-то решение или городские байки.

Некто Оккама, размахивая опасной бритвой, кричит, что как обычно, по жлобско-совдепски, удешевили.
Реально, дизайнеры Форда не зря свои доллары получают. В-21 и сейчас пользуются спросом... Ну как спросом. Выкинуть передние сиденья, поставить от людей, поставить движок от БМВ... ну вы поняли, остальное также... и катайся себе, металл да, толстый... Не, ну понятно дядя Вася подварит и обработает кузов... Покрасить опять-таки фошиздкими красками - и катайся!

[digger]

Не, ну если только с дизайном... Несущий кузов, макферсоны, диски, человеческий движок...

 Само собой, только стиль сохранить и за модой не гоняться, вон Амбассадор сохранил. 

Типичный автомобиль D/E класса для корпоративного клиента. Сиречь чисто городской, для таксопарков, безопасников, коммунальников, чиновников и крупных контор,

 И для председателя колхоза с его условными дорогами, но не совсем на бездорожье, впрочем и в Америке полицейский Форд справлялся.Но классом выше и дороже массово - не надо, а то в СССР народ не поймет. 

[sanitareugen]

как часто иностранцы проверяли на удар? Вечно эти сказки. 

Некоторое количество поставлялось на экспорт, в том числе в Бельгию. Вероятно, какие-то испытания были.

[БПМ2]

Чёрная Волга ГАЗ - 21 с оленем на капоте.

В реале таковых было немного.

Но они были символом очень, очень успешного  советского человека.

В реале и на западе таковых было немного как бэ -типо волги!Даже 21-й!

- Песня "L'Italiano" записана в 1983 году.
- Italiano Vero переводится с итальянского как "Настоящий Итальянец"

Buongiorno Italia
col caffe' ristretto
le calze nuove nel primo cassetto
con la bandiera in tintoria
e una 600 giu' di carrozzeria

Здравствуй, Италия
и кофе - ристретто⁶⁾
кальсоны новые сверху где-то,
флаг в стирке после эйфории⁷⁾
и гнилой фиат 600 войны страшнее.

Насчот технической отсталости СССРа))Нуу

https://dzen.ru/a/X7JwUTktTBmeouem 1955г "Москвич-402" против всех!

также напомню что примерно от 30 до 50% легкового транспорта СССРа уходило на экспорт до самого конца ))

[sanitareugen]

Всегда хотел узнать это действительно так было, в смысле есть конкретное чье-то решение или городские байки.

Это объяснение моего покойного дяди в ответ на вопрос, почему с его "Волги" по требованию милиции сняли фигурку оленя. По-видимому, такое обоснование сообщили ему. Статистики по авариям с оленем и без не имею, но думается, что смертельный исход от сбитого машиной и вместо ушиба получившего рваную рану большой площади возможен, и даже единичные случаи могли привести к "принятию мер" в виде снятия эмблемы.

[марик]

Вероятно, какие-то испытания были.

вероятно они так и писали в рекламациях. Вероятно. 

 

насчет оленя понятия не имею, тут вероятно что то могло быть. А вот в сша фигурки все поснимали именно по этой причине о чем где то в публикациях об антиквариате было. 

[БПМ2]

Некоторое количество поставлялось на экспорт, в том числе в Бельгию. Вероятно, какие-то испытания были.

В англию))Есть отчот.На удар..нууу-искать надо...НО тогда ч.г с пассивной безопасностью везде было ниочень...

Это более позднее время аналог Газ-24 го https://dzen.ru/a/YAV2xKOgjAlv8ITu

Замечу этот ещё из лучших.У американских машин 60-х рамная конструкция....так что всё очень плохо...

З.Ы.а так то зверино завывать ОТСТАЛОТь советского автопрома и рвать волосы ниже пояса не стоит.Крепкий середняк.Элитных машин с 200 сильными движками/кондёрами СССР не выпускал это да...но и в остальных странах ЭЛИТА это менее 10%(!!) от выпуска/продаж

Да это показывали в Cимпсонах! "Твоя тачка готова. Можешь забирать свой розовый Plymouth Junkerollа 1986 года. Чей розовый Plymouth?(С)

по внешнему виду реального существовавшего родственника — Plymouth Reliant, который, правда, выпускался до 1985 года

Изменено 3 September пользователем БПМ2

[ALL]

А вот если бы собрались и сделали...

А вот не надо.  "Стыдно делать плохо!".  Если делать, то на века!  Отсюда все вещи с высокой себестоимостью и огромным гарантийным сроком.  Как бы такую идеологию/экономику ввсести, чтобы на деньги/сроки вообще не смотрели, а только на престиж (общественный).  Нечто вроде Древнего Египта.  Один раз поработал, а дальше - домино.  Ну и качество, даже, ширпотреба... Впрочем, сейчас, часто можно слышать, что советское качество, это недосягаемая конфетка.  Натуральная!  Шерсть, натуральная.     

[марик]

Советское качество конца квартала или года недосягаемая мечта. А так шерсть! Натуральная! Перья в подушке! Натуральные! Не найти такого, как и галош нынче

[БПМ2]

 

"Роскошь и нищета" глазами посольства США --"год Гагарина")))

 

...В ответ на Ваше письмо от 24 июля я хотел бы заявить, что ни одна другая дипломатическая миссия не является настолько важной для Соединённых Штатов с точки зрения наглядной пропаганды, как посольство в Москве. Поэтому руководителю этой миссии должны выделяться наилучшие автомобили из доступных нам. Более того, я считаю исключительно важным, чтобы весь посольских автопарк состоял из относительно новых машин, демонстрирующих успехи американского автомобилестроения. Даже имеющиеся у нас в наличии на данный момент автомобили, в основном относительно старых моделей, каждый раз при своём появлении на парковке собирают толпы народа и производят огромное впечатление на советскую публику.

..Добавлю также, что последние две машины были особенно плохи и постоянно простаивали из-за ремонтов. На ремонты последнего из "Кадиллаков" мы потратили $2634, включая оплату его доставки в Германию для капитального ремонта двигателя - из-за чего машина оказалась выведена из строя на срок порядка пяти месяцев...Наши проблемы с "Кадиллаками" в значительной степени вызваны тем, что на момент прибытия им уже был как минимум год - к чем следует добавить плохие русские дороги, бензин и проблемы с обслуживанием, поскольку ни один сервис здесь не способен выполнить серьёзный ремонт такого автомобиля. ...Я осознаю, что в текущей ситуации будет, пожалуй, невозможно добиться от Конгресса выделения финансирования на регулярную закупку для посольского гаража самых новейших автомобилей, но я рекомендую обратиться с этим вопросом к "Дженерал Моторс", "Форду" или "Крайслеру" - не посчитал ли бы кто-то из них, а вероятно - и все три компании сразу, возможным выделять нам автомобили на условиях годовой аренды ? Насколько я понимаю, именно таким образом осуществляется снабжение гаража Президента.

Кому интересно ссылочку на весь тугамент дам))

Изменено 4 September пользователем БПМ2

[hanhnets]

Кому интересно ссылочку на весь тугамент дам

Похоже на брехню. Видел я старые американские машины, разница в качестве видна невооружённым взглядом не в пользу советских даже с учётом многолетней пользованности, одно только качество сборки чего стоит. Хотя неизвестно что в этом тексте подразумевается под "выведена из строя", может у них краска облезла, а статус посольства обязывает чтобы всегда блестала, но в местных сервисах никто нормально покрасить не сможет просто по причине отсутствия нужной краски.

[ALL]

Советское качество конца квартала или года недосягаемая мечта.

Не знаком, коллега, не доводилось встречать. 

А так шерсть! Натуральная! Перья в подушке! Натуральные!

Пушинка к пушинке - ни одного пёрышка! 

 

В общем, давно было.  И продукт был, по понятным причинам, более натуральным.  Лет, наверное 6-7 назад ломал диван хрущёвских, или ранних брежневских времён.  Доска.  И подушки пружинили.  Ничего, хороший был диванчик. 

Для бедных, неизбалованных Столицей и длинным рублём людей (которые и о "Запорожце" не могли помыслить) качество оставалось приемлемым.    

Изменено 4 September пользователем ALL

[Владимир Станкович]

Оффтоп

Если власть или там попаданец затеют ставить себе вредительскую и неэкологичную цель  массовой автомобилизации в СССР то за основу следует взять "Запорожец" горбатый. Семья из 4х человек влезает (если конечно глава не в габаритах Бывалого а мать семейства - не Крачковская ) , топлива потребляет мало, движок уменьшаем до 25 сил - на дачу и в ближайший город добраться не вопрос а разный автотуризм до Черного моря - ну так копите на "Москвич"

[БПМ2]

Кому интересно ссылочку на весь тугамент дам

Похоже на брехню.

Пожимая плечами  https://dzen.ru/a/Yz4y7klbGhlXiFS3

Видел я старые американские машины, разница в качестве видна невооружённым взглядом не в пользу советских даже с учётом многолетней пользованности, одно только качество сборки чего стоит.

1.Вы ВИДИТЕ ...а человек на НИХ (американских ездит и как понимаю ремонтирует)

разница в качестве видна невооружённым взглядом не в пользу советских

действительно!

Серьезной проблемой для промышленности США являлись огромные затраты вследствие низкого уровня качества. 20–25 % всех текущих затрат типичного американского предприятия шло на обнаружение и устранение дефектов продукции. Иными словами, до 1/4 всех работников предприятия ничего не производили – они лишь переделывали то, что было неправильно сделано с первого раза. Если прибавить к этому затраты на ремонт или замену дефектных изделий, которые вышли за пределы предприятия и попали на рынок, то суммарные расходы вследствие низкого уровня качества составляли 30 % и более от издержек производства.

К-качество!(недобитые коммунисты ноносят удар в псину!)

Хотя неизвестно что в этом тексте подразумевается под "выведена из строя", может у них краска облезла,

Ох уж это американское европейское качество...даа

 

[БПМ2]

цель  массовой автомобилизации в СССР

Можно узнать нафига она вам ОБЩЕСТВУ/стране и вообще -то?ЦЕЛЬ такая-аа?))

--Почесать ЧСВ?

--непрерывно потреблять?

--Быть как на Западе?(дык

В докладе ООН автомобили назвали одной из главных угроз будущему благополучию человечества

9 апреля 2022

--Или вы в пробках не насиделись?

немного о Т.З запада на 2022г о ЛИЧНОЙ капсуле смерти

• Основных идей две, и они не новы. Во-первых, ООН призывает развивать общественный транспорт везде, где это возможно, а также строить работу таким образом, чтобы её можно было выполнять без ежедневных поездок. Индивидуальное использование машин нерационально и наносит большой урон природе.

• Во-вторых, следует уже сейчас отказаться от неразумно больших автомобилей. Большие кроссоверы, внедорожники и пикапы оснащаются большими двигателями и, как следствие, производят больше вредных выбросов.

• По оценкам авторов доклада, при сохранении нынешних трендов уровень выбросов от машин к 2050 году может вырасти на 16–50%.

• Автомобиль прямо назван предметом роскоши вне зависимости от его стоимости и габаритов. Доклад отмечает, что 4,2 миллиарда жителей планеты не имеют доступа к машинам вообще.

 

Изменено 4 September пользователем БПМ2