Флот в межвоенный период, часть I

[Vova7]

Башни 14" и 16" орудий имели неодинаковую защиту. У первых

лобовая броня и бока были из 375мм брони, задняя стенка из 350мм,

а крыша защищена 175мм плитами. Барбеты всех 14" башен выше

верхней палубы имели толщину 375 мм, между верхней и средней

225 мм, а между средней и нижней 75 мм. 16" башни неспи боле е

мощную защиту - ло б и бока, а также барбеты выше уровня верхней

палубы были толщиной 400 мм, тыл 350 мм, крыша 200 мм. Толщина

брони барбетов между верхней и средней палубами 250 мм, ниже 75

мм. Защита боевой рубки также была очень внушительной. Стенки ее

имели толщину 400 мм (внизу 200 мм), крыша 150 мм, пол каждого из

двух ярусов 75 мм, броневой колодец связи 100 мм. Предусматрива­

лась броневая защита дымоходов в 50-75 мм. Местное бронирование

дополняли три поперечные броневые переборки между верхней и

нижней палубами толщиной 50мм.

[Cobra]

А я вот смотрю схему и на ней вполне однотрубный вариант №3 с 12х14", вполне как на выложенном мной эскизе да и башни вполне Измаильские

[Cobra]

[Cobra]

Извольтес вариант №3 230х34х9.1(м), 40700 тонн, 12х14", 23 узла...........

[Cobra]

Линейные корабли типа «Измаил» - 4 единицы.

«Измаил» Адмиралтейский завод 3.03.1912 – 27.09.1913 – 1.03.1915

«Фокшаны» Адмиралтейский завод 3.03.1912 – 14.12.1913 – 8.04.1916

«Кинбурн» Балтийский завод 3.03.1912 – 1.10.1913 – 12.09.1915

«Рымник» Балтийский завод 3.03.1912 – 26.11.1913 – 29.12.1915

Водоизмещение тонн, нормальное, тонн полное. Размерения: 230 м x 34 м x 9 (м). 4 ПТА с.Парсонса, 24 котла адмиралтейского типа (нефтяных), 4 винта, мощность полная/максимальная л.с., скорость полная 23 узла, максимальная скорость при форсировании 25 узлов, максимальная дальность 5500 миль/14 узлов, запас нефти тонн. Бронирование: главный пояс 305+38 мм переборка, оконечности 125 мм, верхний пояс 125 мм, носовой траверз 254 мм, кормовой траверз 203 мм, противоторпедная переборка 38 мм, верхняя палуба 25.4 мм, главная броневая палуба 75 мм, скосы 75 мм, боевая рубка 356 мм, башни главного калибра: лоб 305 мм, тыл 305 мм, борта и крыша 203 мм, барбеты башен ГК 254 мм, башни противоминного калибра 25.4 мм, барбеты башен противоминного калибра 25.4 мм. Вооружение: 4х3 356/52(90 снарядов на ствол), 10х2 120/50(225 снарядов на ствол), 4х1 75/50 зен., 4х1 37/70 зен.авт.Маклена. Радиотелеграф: 10.2 кВт Мор.Вед. обр.1913 года(700 миль) и вспомогательная станция 0.2 кВт Мор.Вед. обр.1911 года(50 миль). Экипаж: 1475 человек.

Проект эскадренного линейного крейсера разрабатывался в соответствии с концепцией созданного в 1905 года Морского генерального штаба (МГШ). Согласно этой концепции судьбу будущей кампании на море определяло генеральное сражение противоборствующих флотов, исход которого прямо зависел от успеха в бою между эскадрами линкоров. При этом колонне линкоров целесообразно было придать отряд быстроходных тяжелых кораблей, на который возлагался целый ряд важных задач: дальняя тактическая разведка боем главных сил неприятеля, поддержка флангов колонны своих линкоров в бою и оказание давления на фланги боевой линии противника, отсечение от эскадры противника уже ослабленных в линейном бою тяжелых единиц и их последующее уничтожение, а также преследование его расстроенных боевых порядков. Для реализации подобных задач оптимально подходил «усиленный броненосный крейсер». Таким образом, уже первые оперативно-тактические проработки МГШ определяли будущий броненосный крейсер как эскадренную единицу. Однако стоит отметить, что первыми для Русского флота были воплощены в металле именно дальние рейдеры. Тем не менее, проектирование эскадренного крейсера не прерывалось. Так к середине 1908 года эскизный проект будущего крейсера выглядел следующим образом: 28 000-тонный корабль длиной 204 м, с полным ходом в 28 узлов и мощностью на валу в 80 тыс. л.с. Артиллерия его состояла из восьми 12"/52 орудий в четырех башнях и 16 120мм пушек в казематах. Уровень броневой защиты также был выдержан, а толщина броневых плит башен и рубок даже увеличена (до 300 мм). Полный запас топлива — 3500 тонн, что при расходе в 0,915 кг/л.с. в час обеспечивало полный ход в течение 48 часов. В мае 1910 года артотдел ГУК внес на рассмотрение предложение о применении на проектирующемся крейсере 14'' орудий, создание опытного образца которого шло на ОСЗ. Основные элементы будущего корабля морской министр утвердил 18 августа 1910 года. Два дня спустя скорректированные «Задания для проектирования эскадренного крейсера для Балтийского моря» были отправлены в ГУК. Общие требования касались «возможной одновидности» с линкорами типа «Цусима», высота надводного борта определялась «потребными мореходными качествами». Водоизмещение и размерения не устанавливались. Скорость полного хода в 27 узла должна была выдерживаться и при форсированном действии 3/4 всех котлов. Дальность плавания — экономическим ходом при полной нагрузке не менее 5000 миль. Вооружение составляло 4 башни главного калибра, угол возвышения которых составлял традиционные уже 35 градусов, всего в бортовом залпе 8 орудий 356/50 обр.1911 года, притом особое внимание в конструкции башен обращалось на «достижение наибольшей допустимой техникой скорости стрельбы, каких бы жертв это ни стоило». Противоминный калибр должны были составить те же 120/50 орудия обр.1908 года в башенных установках впервые примененных на кораблях типа «Дмитрий Донской». Осень 1910 года ушла на конкретизацию технических условий для проектирования по всем его составляющим (корпусу, артиллерии, защите, минной и машинной частям). 26 августа ГУК начал рассылку отечественным и зарубежным заводам приглашений на участие в конкурсе на проектирование броненосного крейсера. К участию в конкурсе приглашались Адмиралтейский, Балтийский, Путиловский и Невский заводы, а также «Наваль». Из числа иностранных фирм участие в конкурсе приняли германские фирмы «Крупп» и «Вулкан». Путиловский завод, не стал разрабатывать собственный проект и вошел в соглашение с «Блом унд Фосс» и представлял его проекты от своего имени. Зима 1910/11 годы прошла в рассмотрении проектов. Наконец в конце марта 1911 года состоялось заседание Техсовета ГУК, на котором были подведены результаты. В итоге предпочтение отдали варианту V Адмиралтейского завода — в нем все требования отражались наиболее полно. По проекту линейный крейсер Адмиралтейского завода был корабль с нормальным водоизмещением в 32 500 т, скоростью полного хода 26,5 (при форсировании 28) узла, с восемью 14"/52 и 24 120/50 орудиями (последние — с наилучшим, по мнению МГШ, расположением в башенных установках), 12 универсальными и 12 нефтяными котлами Адмиралтейского типа и турбинами системы «Кертис-Вулкан» общей мощностью 90 тыс. л.с., работавшими на четыре вала.

Немедленно было начата разработка технического проекта. Тем временем весной 1911 года были спущены на воду «Дажалет» и «Телин», тем самым были освобождены стапеля. Немедленно дирекции Балтийского и Адмиралтейского заводов начали работы по удлинению стапелей. Судьба кораблей была в корне изменена заключением военно-морской конвенции с Германией в конце июля 1911 года. Согласно договоренности с целью противодействия Англии, оперативная эскадра Балтийского флота в случае возникновения военных действий с последней должна была, целиком войти в состав Флота Открытого Моря. В силу последних политических соглашений, Чухнин распорядился МГШ и ГУК внести предложения по реорганизации Балтийского Флота и доработке программ военного судостроения. 12 августа в докладной записке на имя морского министра, составленной в МГШ, указывалось, что в условиях стремительного роста калибров тяжелой артиллерии линкоров, а так же соответственно роста водоизмещения, первые 4 дредноута Балтийского флота стремительно потеряют свою боевую ценность. Ввиду это представляется целесообразным, особенно в силу последних политических соглашений, вместо строительства эскадренных крейсеров построить 4 линейных корабля которые вместе с 4-мя достраивающимися дредноутами типа «Цусима» образовали дивизию линейных кораблей. Линейные же корабли типа «Петропавловск» и «Андрей Первозванный» образовали бы резервную бригаду. 18 августа Чухнин распорядился о выработке задания на проектирование линейного корабля для БФ. Основными изменениями стали усиление вооружения и бронирования в счет уменьшения скорости. По мнению МГШ линейный корабль с усиленным вооружением до 12х14» был способен нанести поражение в бою как современным так и перспективным иностранным дредноутам. Усилиями МГШ и ГУК технические задание было выработано, утверждено морским министром, и направлено Адмиралтейскому, Путиловскому, Балтийскому заводам. Иностранные фирмы в конкурсе не участвовали, кроме фирмы «Блом унд Фосс», чьи интересы представлял Путиловский завод. 15 ноября технический совет ГУК приступил к рассмотрению предоставленных проектов. В этот раз предпочтение отдали варианту III Путиловского завода. Путиловскому заводу была выплачена премия и было предложено рассмотреть вопрос о строительстве на новейшем эллинге завода 1-2 линеных кораблей следующей серии. Немедленно приступили к составлению технического проекта который был в основном закончен к 15 февраля 1912 года. Контракт на строительство 4 линейных кораблей с Балтийским и Адмиралтейским заводами заключен 24 января 1912 года. 1 марта 1912 года Император, по представлению морского министра, утвердил названия новых кораблей: им присвоили имена «Измаил», «Кинбурн», «Фокшаны» и «Рымник» в честь Суворовских побед. Официальные церемония закладки всех четырех линейных кораблей проведена 3 марта 1912 года. Строительство кораблей серии шло достаточно быстрыми темпами. Все четыре корабля были спущены в течение сентября-декабря 1913 года. Вводить в строй линейные корабли начали с осени 1915 года, и к маю 1916 года линеные корабли проошли испытания и отработали курс боевой подготовки.

[Vova7]

но он тоже плохо качества... но для простоты можно будет и № 8 брать добавив башни ПМК..

[Cobra]

дык я ж выкладывал вариант №3, вы что забыли вполне приличного качества...........

[Good]

...можете приступить к опроверженияим и разбору... Извольте...

Линейный крейсер Дмитрий Донской

Спасибо!

Собственно, я уже не раз писал о … “недоработках” в проекте этого корабля.

Основная претензия - к весу ЭУ. На “Донских” она состоит двух совершенно отдельных частей – обычной турбинной и турбоэлектрической установок. Минимальный вес ПТУ, исходя из удельной мощности ЭУ строившихся в это же время германских тяжёлых кораблей, составляет 59937 л. с. * 62,5 кГ/л.с. = 3746 Т. Вес ТЭУ определим по аналогии с такой же установкой американского ЛК “Нью-Мексико”, удельный вес которой, равен (2435,4Т : 27500 л.с.) 88,6 кГ/л.с. (N. Friedman. U.S. Battleships, Naval Institute Press, Annapolis, 1985, p. 442.). У “Донских”, конечно, этот параметр должен быть большим, т. к. “американец” закладывался на 5 лет позже. Тогда вес ТЭУ ЛинКр – 7400 л.с. x (~ 100) кГ/л.с. = 740 Т, а с учётом веса разобщительных муфт, должен быть ещё бОльшим. Общий вес ЭУ - ~ 4,5 тыс. Т, т. е. в 2,25 раза (!!!) больше чем в рассматриваемом проекте. При таком весе машин водоизмещение корабля (17 тыс. Т) увеличивается по крайней мере на 2,5 тыс. Т, что в свою очередь ведёт к дальнейшему увеличению мощности и, соответственно, веса ЭУ, для поддержания заданной скорости в 27 узлов.

Кроме того, в этом проекте имеется ряд мелких ошибок, таких, например, как установка торпедных аппаратов в диаметральной плоскости корабля (deck mounted centre rotating tubes) при ширине корпуса в 24,4 м (!), и т. п.

Отмечу ещё, что по проекту, ПМА устанавливалась не в башнях, а в палубных установках (in deck and hoist mounts), поэтому изображение ЛинКр в Справочнике не верно.

Линейные корабли типа «Измаил» - 4 единицы.

Измаил, Российская Империя Линейный Корабль laid down 1912 (Engine 1908)

Displacement:

27 306 t light; 28 760 t standard; 31 380 t normal; 33 475 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

(654,68 ft / 652,89 ft) x 94,91 ft x (28,61 / 30,20 ft)

(199,55 m / 199,00 m) x 28,93 m x (8,72 / 9,20 m)

Armament:

12 - 14,00" / 356 mm 52,0 cal guns - 1 044,99lbs / 474,00kg shells, 92 per gun

Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1911 Model

2 x 3-gun mounts on centreline, forward evenly spread

1 raised mount

2 x 3-gun mounts on centreline, aft evenly spread

1 raised mount

20 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 63,93lbs / 29,00kg shells, 250 per gun

Quick firing guns in turret on barbette mounts, 1908 Model

10 x 2-gun mounts on sides, evenly spread

2 raised mounts

4 - 1,46" / 37,0 mm 70,0 cal guns - 1,10lbs / 0,50kg shells, 350 per gun

Anti-air guns in deck mounts, 1910 Model

4 x Single mounts on sides amidships

4 - 2,95" / 75,0 mm 50,0 cal guns - 10,80lbs / 4,90kg shells, 300 per gun

Anti-air guns in deck mounts, 1910 Model

4 x Single mounts on sides amidships

Weight of broadside 13 866 lbs / 6 290 kg

Armour:

- Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg)

Main: 13,5" / 343 mm 452,76 ft / 138,00 m 8,04 ft / 2,45 m

Ends: 4,92" / 125 mm 200,13 ft / 61,00 m 8,04 ft / 2,45 m

Upper: 4,92" / 125 mm 452,76 ft / 138,00 m 6,56 ft / 2,00 m

Main Belt covers 107% of normal length

- Torpedo Bulkhead:

1,50" / 38 mm 452,76 ft / 138,00 m 32,81 ft / 10,00 m

- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)

Main: 12,0" / 305 mm 8,01" / 203 mm 10,0" / 254 mm

2nd: 1,00" / 25 mm 1,00" / 25 mm 1,00" / 25 mm

- Protected deck - multiple decks: 4,00" / 102 mm For and Aft decks

Forecastle: 4,00" / 102 mm Quarter deck: 4,00" / 102 mm

- Conning towers: Forward 14,00" / 356 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

Coal and oil fired boilers, steam turbines,

Direct drive, 4 shafts, 49 408 shp / 36 859 Kw = 23,00 kts

Range 5 500nm at 14,00 kts

Bunker at max displacement = 4 715 tons (50% coal)

Complement:

1 178 - 1 532

Cost:

?3,339 million / $13,354 million

Distribution of weights at normal displacement:

Armament: 4 600 tons, 14,7%

Armour: 10 366 tons, 33,0%

- Belts: 3 011 tons, 9,6%

- Torpedo bulkhead: 822 tons, 2,6%

- Armament: 2 792 tons, 8,9%

- Armour Deck: 3 440 tons, 11,0%

- Conning Tower: 300 tons, 1,0%

Machinery: 2 614 tons, 8,3%

Hull, fittings & equipment: 9 726 tons, 31,0%

Fuel, ammunition & stores: 4 073 tons, 13,0%

Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

33 712 lbs / 15 292 Kg = 24,6 x 14,0 " / 356 mm shells or 5,1 torpedoes

Stability (Unstable if below 1.00): 1,04

Metacentric height 5,0 ft / 1,5 m

Roll period: 17,9 seconds

Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,81

Seaboat quality (Average = 1.00): 1,33

Hull form characteristics:

Hull has a flush deck,

a normal bow and a cruiser stern

Block coefficient (normal/deep): 0,620 / 0,626

Length to Beam Ratio: 6,88 : 1

'Natural speed' for length: 25,55 kts

Power going to wave formation at top speed: 45 %

Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 53

Bow angle (Positive = bow angles forward): 4,00 degrees

Stern overhang: -3,28 ft / -1,00 m

Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

Fore end, Aft end

- Forecastle: 25,00%, 25,59 ft / 7,80 m, 18,37 ft / 5,60 m

- Forward deck: 20,00%, 18,37 ft / 5,60 m, 18,37 ft / 5,60 m

- Aft deck: 35,00%, 18,37 ft / 5,60 m, 18,37 ft / 5,60 m

- Quarter deck: 20,00%, 18,37 ft / 5,60 m, 18,37 ft / 5,60 m

- Average freeboard: 19,09 ft / 5,82 m

Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 105,9%

- Above water (accommodation/working, high = better): 137,1%

Waterplane Area: 46 154 Square feet or 4 288 Square metres

Displacement factor (Displacement / loading): 90%

Structure weight / hull surface area: 189 lbs/sq ft or 923 Kg/sq metre

Hull strength (Relative):

- Cross-sectional: 0,97

- Longitudinal: 1,26

- Overall: 1,00

Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate

Room for accommodation and workspaces is excellent

Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Good seaboat, rides out heavy weather easily

скрыть

[Cobra]

Собственно, я уже не раз писал о … “недоработках” в проекте этого корабля.

Предлагайте решение, я тут намедни предлагал делать по Журавлеву, то бишь не турбоэлектрическая схема, а дизель-электрическая как вариант, кроме того...

Ткрбины разместить на внутренних валах, а ГЭДы на внешних, то бишь будут работать и на полном ходу, то есть мертвого веса не будет......

В общем полагаю к реализации именно такой вариант гребные электродвигатели- внешние валы, турбоагрегаты внутренние....

Рассмотреть варианты как с Турбогенераторами так и с дизель-генераторами.........

А статью я не поленюсь поправить.........

[Good]

В общем полагаю к реализации именно такой вариант гребные электродвигатели- внешние валы, турбоагрегаты внутренние....

:P

Нет никакого смысла ставить на “Донские” комбинированные ЭУ, т. к. и с обычными ПТУ им вполне хватит топлива для дальности хода более чем в 10 тыс. миль.

Вот расчёт “Донского”, повторяющий почти полностью проект Крома, за исключением ненужной ТЭУ, но, разумеется, с исправленными мелкими ошибками, с ТЗХ и без “цистерн быстр. подогрева нефт. котлов” .

Дмитрий Донской , Российская империя броненосный крейсер laid down 1910 (Engine 1907)

Displacement:

19 498 t light; 20 418 t standard; 24 022 t normal; 26 904 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

(715,22 ft / 708,66 ft) x 87,34 ft x (27,72 / 30,19 ft)

(218,00 m / 216,00 m) x 26,62 m x (8,45 / 9,20 m)

Armament:

6 - 12,00" / 305 mm 52,0 cal guns - 1 038,38lbs / 471,00kg shells, 90 per gun

Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1907 Model

1 x 3-gun mount on centreline, forward deck centre

1 x 3-gun mount on centreline, aft deck aft

12 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 63,93lbs / 29,00kg shells, 250 per gun

Breech loading guns in deck and hoist mounts, 1908 Model

6 x 2-gun mounts on sides, forward deck aft

2 raised mounts - superfiring

4 - 2,95" / 75,0 mm 50,0 cal guns - 10,80lbs / 4,90kg shells, 250 per gun

Anti-air guns in deck mounts, 1910 Model

4 x Single mounts on side ends, evenly spread

4 - 1,46" / 37,0 mm 30,0 cal guns - 1,10lbs / 0,50kg shells, 500 per gun

Breech loading guns in deck mounts, 1901 Model

4 x Single mounts on side ends, evenly spread

Weight of broadside 7 045 lbs / 3 196 kg

18 - 18,0" / 457 mm, 16,83 ft / 5,13 m torpedoes - 0,811 t each, 14,593 t total

In 6 sets of deck mounted side rotating tubes

Armour:

- Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg)

Main: 5,50" / 140 mm 511,81 ft / 156,00 m 12,99 ft / 3,96 m

Ends: 2,00" / 51 mm 196,85 ft / 60,00 m 12,01 ft / 3,66 m

Main Belt covers 111% of normal length

- Torpedo Bulkhead:

1,50" / 38 mm 511,81 ft / 156,00 m 23,00 ft / 7,01 m

- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)

Main: 6,00" / 152 mm 3,00" / 76 mm 5,00" / 127 mm

2nd: 2,00" / 51 mm 1,00" / 25 mm 1,00" / 25 mm

- Protected deck - multiple decks: 2,00" / 51 mm For and Aft decks

Forecastle: 2,00" / 51 mm Quarter deck: 2,00" / 51 mm

- Conning towers: Forward 6,00" / 152 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

Coal fired boilers, steam turbines,

Direct drive, 4 shafts, 71 031 shp / 52 989 Kw = 27,00 kts

Range 10 000nm at 12,00 kts

Bunker at max displacement = 6 486 tons (100% coal)

Complement:

964 - 1 254

Cost:

?1,975 million / $7,902 million

Distribution of weights at normal displacement:

Armament: 1 626 tons, 6,8%

- Guns: 1 612 tons, 6,7%

- Torpedoes: 15 tons, 0,1%

Armour: 4 487 tons, 18,7%

- Belts: 1 678 tons, 7,0%

- Torpedo bulkhead: 653 tons, 2,7%

- Armament: 523 tons, 2,2%

- Armour Deck: 1 525 tons, 6,3%

- Conning Tower: 108 tons, 0,4%

Machinery: 4 439 tons, 18,5%

Hull, fittings & equipment: 8 945 tons, 37,2%

Fuel, ammunition & stores: 4 523 tons, 18,8%

Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

32 001 lbs / 14 515 Kg = 37,0 x 12,0 " / 305 mm shells or 4,4 torpedoes

Stability (Unstable if below 1.00): 1,38

Metacentric height 7,2 ft / 2,2 m

Roll period: 13,7 seconds

Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 75 %

- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,39

Seaboat quality (Average = 1.00): 1,50

Hull form characteristics:

Hull has rise forward of midbreak,

a ram bow and a cruiser stern

Block coefficient (normal/deep): 0,490 / 0,504

Length to Beam Ratio: 8,11 : 1

'Natural speed' for length: 26,62 kts

Power going to wave formation at top speed: 45 %

Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50

Bow angle (Positive = bow angles forward): 0,00 degrees

Stern overhang: -6,56 ft / -2,00 m

Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

Fore end, Aft end

- Forecastle: 14,00%, 25,92 ft / 7,90 m, 24,61 ft / 7,50 m

- Forward deck: 14,00%, 24,61 ft / 7,50 m, 24,61 ft / 7,50 m

- Aft deck: 57,00%, 18,04 ft / 5,50 m, 18,04 ft / 5,50 m

- Quarter deck: 15,00%, 18,04 ft / 5,50 m, 18,04 ft / 5,50 m

- Average freeboard: 19,96 ft / 6,08 m

Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 111,1%

- Above water (accommodation/working, high = better): 155,0%

Waterplane Area: 40 866 Square feet or 3 797 Square metres

Displacement factor (Displacement / loading): 122%

Structure weight / hull surface area: 164 lbs/sq ft or 803 Kg/sq metre

Hull strength (Relative):

- Cross-sectional: 1,07

- Longitudinal: 1,36

- Overall: 1,09

Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate

Room for accommodation and workspaces is excellent

Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

скрыть

[Cobra]

а почему нам на Донской башни не поставить? или с целью удешевления вы предлашаете ограничится палубными щитовыми установками????

а ПТП нафига? смысл? И почему 6 аппаратов? а не 3х2 с запасом в 18 торпед......

[Cobra]

кстати коллега Гуд почему у вас 14" снаряды весят 474 кг?

[Good]

а почему нам на Донской башни не поставить? или с целью удешевления вы предлашаете ограничится палубными щитовыми установками????

а ПТП нафига? смысл?

Эти вопросы не ко мне. Палубные установки и ПТП - из проекта Крома.

...почему у вас 14" снаряды весят 474 кг?

Это мой глюк – виноват, не заметил.

Тогда пока вот такой вариант.

Измаил, Российская Империя Линейный Корабль laid down 1912 (Engine 1908)

Displacement:

29 397 t light; 31 274 t standard; 34 050 t normal; 36 272 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

(654,68 ft / 652,89 ft) x 94,91 ft x (28,58 / 30,18 ft)

(199,55 m / 199,00 m) x 28,93 m x (8,71 / 9,20 m)

Armament:

12 - 14,00" / 356 mm 52,0 cal guns - 1 646,85lbs / 747,00kg shells, 92 per gun

Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1911 Model

2 x 3-gun mounts on centreline, forward evenly spread

1 raised mount

2 x 3-gun mounts on centreline, aft evenly spread

1 raised mount

20 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 63,93lbs / 29,00kg shells, 250 per gun

Quick firing guns in casemate mounts, 1908 Model

20 x Single mounts on sides amidships

4 - 1,46" / 37,0 mm 70,0 cal guns - 1,10lbs / 0,50kg shells, 350 per gun

Anti-air guns in deck mounts, 1910 Model

4 x Single mounts on sides amidships

4 - 2,95" / 75,0 mm 50,0 cal guns - 10,80lbs / 4,90kg shells, 300 per gun

Anti-air guns in deck mounts, 1910 Model

4 x Single mounts on sides amidships

Weight of broadside 21 088 lbs / 9 566 kg

Armour:

- Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg)

Main: 13,5" / 343 mm 423,23 ft / 129,00 m 8,04 ft / 2,45 m

Ends: 4,92" / 125 mm 229,66 ft / 70,00 m 8,04 ft / 2,45 m

Upper: 4,92" / 125 mm 423,23 ft / 129,00 m 6,56 ft / 2,00 m

Main Belt covers 100% of normal length

- Torpedo Bulkhead:

1,50" / 38 mm 423,23 ft / 129,00 m 32,81 ft / 10,00 m

- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)

Main: 12,0" / 305 mm 8,01" / 203 mm 10,0" / 254 mm

2nd: 4,92" / 125 mm 4,92" / 125 mm 4,92" / 125 mm

- Protected deck - multiple decks: 4,00" / 102 mm For and Aft decks

Forecastle: 4,00" / 102 mm Quarter deck: 4,00" / 102 mm

- Conning towers: Forward 14,00" / 356 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

Coal and oil fired boilers, steam turbines,

Direct drive, 4 shafts, 52 915 shp / 39 475 Kw = 23,00 kts

Range 5 500nm at 14,00 kts

Bunker at max displacement = 4 998 tons (50% coal)

Complement:

1 253 - 1 629

Cost:

?3,378 million / $13,514 million

Distribution of weights at normal displacement:

Armament: 4 456 tons, 13,1%

Armour: 10 652 tons, 31,3%

- Belts: 2 932 tons, 8,6%

- Torpedo bulkhead: 769 tons, 2,3%

- Armament: 3 020 tons, 8,9%

- Armour Deck: 3 615 tons, 10,6%

- Conning Tower: 317 tons, 0,9%

Machinery: 2 800 tons, 8,2%

Hull, fittings & equipment: 11 490 tons, 33,7%

Fuel, ammunition & stores: 4 653 tons, 13,7%

Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

39 547 lbs / 17 938 Kg = 28,8 x 14,0 " / 356 mm shells or 5,8 torpedoes

Stability (Unstable if below 1.00): 1,07

Metacentric height 5,3 ft / 1,6 m

Roll period: 17,3 seconds

Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,14

Seaboat quality (Average = 1.00): 1,31

Hull form characteristics:

Hull has a flush deck,

a normal bow and a cruiser stern

Block coefficient (normal/deep): 0,673 / 0,679

Length to Beam Ratio: 6,88 : 1

'Natural speed' for length: 25,55 kts

Power going to wave formation at top speed: 46 %

Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 53

Bow angle (Positive = bow angles forward): 4,00 degrees

Stern overhang: -3,28 ft / -1,00 m

Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

Fore end, Aft end

- Forecastle: 20,00%, 25,59 ft / 7,80 m, 19,03 ft / 5,80 m

- Forward deck: 20,00%, 19,03 ft / 5,80 m, 19,03 ft / 5,80 m

- Aft deck: 40,00%, 19,03 ft / 5,80 m, 19,03 ft / 5,80 m

- Quarter deck: 20,00%, 19,03 ft / 5,80 m, 19,03 ft / 5,80 m

- Average freeboard: 19,55 ft / 5,96 m

Ship tends to be wet forward

Ship space, strength and comments:

Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 99,7%

- Above water (accommodation/working, high = better): 140,2%

Waterplane Area: 48 477 Square feet or 4 504 Square metres

Displacement factor (Displacement / loading): 98%

Structure weight / hull surface area: 207 lbs/sq ft or 1 010 Kg/sq metre

Hull strength (Relative):

- Cross-sectional: 0,96

- Longitudinal: 1,40

- Overall: 1,00

Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate

Room for accommodation and workspaces is excellent

Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Good seaboat, rides out heavy weather easily

скрыть

[Cobra]

хорошо по Измаилу вопросов у меня нет вполне удовлетворяет......

Остается вопрос по Донскому... ВЕЛИК!!!!!

[Cobra]

Планы развертывания Балтийского флота (1907–1914).

План стратегического развертывания Балтийского флота в 1907–8 г.г. План 1910 г. План 1912 г. План 1914 года.

По окончании Русско-Японской войны морское министерство было поставлено перед тяжелым выбором суть которого заключалась в том, что Столица оказалась практически не прикрыта с моря. В тоже время вернуть в полном составе корабли Тихоокеанского флота на Балтику не предоставлялось возможным, прежде всего по военно-политическим причинам. В конечном итоге было принято решение начать строительство вынесенных на 70 км от Петербурга фортов, становящихся таким образом передовыми позициями Кронштадтской крепости и все же вернуть часть кораблей с Дальнего Востока. Весной 1906 года с Тихого океана вернулись 3 броненосца, 5 крейсеров и минный заградитель. Именно эти корабля совместно с броненосцами береговой обороны и несколькими десятками вновь построенных миноносцев и стали основой Балтийского флота вплоть до вступления в строй новых кораблей.

План стратегического развертывания балтийского флота в 1907–1908 г.г.

Основной идеей, которая издавна (со времени крымской войны) довлела над планами обороны Балтийского моря — было опасение неприятельского десанта на побережье. Русский флот в Балтике был всегда слабее вероятного морского противника (в тот момент, когда он был усилен, лучшие суда ушли на Дальний Восток). Эти обстоятельства установили преемственность задач в деле обороны Балтийского моря. В последнем перед русско-японской войной совещании по вопросам обороны берегов с участием представителей военного ведомства (2 июня 1903 г.) задача флота была формулирована так: «противодействовать противнику произвести высадку вблизи столицы на срок, необходимый для окончания мобилизации и развертывания нашей армии, назначенной для обороны побережья». Гарнизоны приморских крепостей мобилизовались к концу 2-й недели, полевые войска — к концу 3-й. «Этот период — как заявил начальник главного штаба генерал-адъютант Сахаров — надо признать критическим, в течение его наиболее желательна и необходима помощь со стороны флота. Главнейшей целью его содействия является затруднение выполнению каких бы то ни было десантных операций, так как таковые в этот период могут быть произведены почти без помехи со стороны наших сухопутных войск».

Так как обстановка после русско-японской войны лишь усложнилась, но по существу не изменила общих условий, создавшихся на театре — то сходные директивы флоту ставятся и в течение последующего периода, в частности они присущи и плану 1908 года (план № 18).

План 1908 года составлен в предположении, что вероятными противниками явятся Германия и Швеция, Англия а при известном складе политической обстановки — и Норвегия, так же не исключалось, что возможна одновременная угроза со стороны великих держав.

Основные мысли этого плана сводятся к следующим.

Предполагавшаяся задача противника:

Германии: «десантная операция на берегах Финского залива для совместного с шведской армией наступления на столицу, с целью овладеть ею и оттянуть сюда возможно большую часть сил со стороны западного театра».

Англия: «захват Або-Аландского архипелага, отторжение Финляндии опираясь на несочуствующие России местные элементы, десантная операция на берегах Финского залива, возможно совместно со своими союзниками для наступления на столицу, с целью овладеть ею чтобы продиктовать условия проведения мирных переговоров».

Швеции и Норвегии: «отторжение Финляндии, опираясь на несочувствующие России местные элементы, путем высадки десантной армии и действий в направлении Выборг — Петербург».

Силам вторжения Балтийский флот на 1908 год мог противопоставить:

3 линейных корабля додредноутного типа, 3 старых броненосных крейсера(один из них нес постоянную службу на Средиземном море), 4 броненосца береговой обороны, 4 крейсера, 7 канонерских лодок, 12 эскадренных миноносцев в 500 тонн, 16 эскадренных миноносцев 350 тонн, 10 миноносцев в 250 тонн (типа «Сокол») и 6 минных катеров (типа «Никсон»), 6 подводных лодок, 39 резервных миноносцев. Кроме того, в составе Балтийского флота значились, но не были боеспособны, достраивающиеся и ремонтирующиеся суда: 4 линейных корабля-дредноута, 4 крейсера, 12 эскадренных миноносцев и 6 подводных лодок которые не были укомплектованы командой.

Сухопутные силы, предназначенные для противодействия десанту, составлялли 22-й и 23-й армейские корпуса, 50-я и 57-я резервные пехотные дивизии. Резервом являлись гвардейский и гренадерский корпуса дислоцированные в Петербурге.

Оценивая вероятные намерения противника и средства сторон, план 1908 года приходил к следующим выводам:

1) «Степень опасности тех или других пунктов высадки неприятельского десанта вообще на Балтийском море увеличивается по мере приближения к Петербургу, и с этой точки зрения высадки в Финском заливе следует признать более опасными, чем в Рижском, и потому наиболее чувствительным для нас ударом была бы высадка по восточную сторону Гогланда, вблизи к столице».

«Транспортные средства противников громадны. Переброска войск в кратчайший срок не встретит затруднений».

2) «Современные наши морские силы не могут оспаривать у неприятеля обладания Балтийским морем во внешней части Финского залива».

3) «Высадка двух пехотных дивизий противника не только в районе Або — Ганге, но и у Поркаллауда, может быть выполнена без всякого сколько-нибудь серьезного противодействия со стороны военно-сухопутных сил.

4) «Наше положение не изменится привлечением на финляндский театр целого армейского корпуса».

5) «Мы будем уступать противнику в количестве сил».

6) «Дислокация и боевая готовность наших сухопутных сил исключает возможность сосредоточения их в районе Тавасгуст — Гельсингфорс и вынуждает отнести его к востоку, не ближе линии реки Кюмени. Только здесь возможно противодействовать германскому десанту.

В виду вышеизложенного, начальникам генеральных штабов указана главнейшая задача: оборонить от покушений противника Финский залив восточнее меридиана Гогланда. Для этого сухопутные силы сосредоточиваются на северном берегу, восточнее реки Кюмень, на южном — за рекой Наровой.

Для исполнения этого развертывания необходимо возможно ранее известить о появлении противника, при чем чрезвычайно важно задержать неприятельский флот хотя бы на самое короткое врем я, — имеют значение даже часы».

«Морским силам ставится задача: задержать пусть и ценой гибели флота противника на срок 12–14 дней.

Развертывание морских сил намечалось в ходе компаний 1906-1907 гг. в районе острова Гогланда. В ходе компании 1908 года, командование Балтийского флота вопреки мнению МГШ спланировало вынести рубеж развертывания морских сил на линию Нарген-Поркалаудд и спланировало следующий вариант действий:

1) На рубеже Нарген-Поркалаудд должна была быть создана минная позиция, путем постановок здесь минных заграждений. На этой позиции главные силы флота в составе 3-х линейных кораблей и 3 броненосцев береговой обороныдолжны были дать бой противнику.

2) 1-й бригаде крейсеров поручалось произвести разведку в районе Даго — Оланд, выставить активные заграждения банками и затем заманить противника на наши минные поля, и под удары наших подводных лодок и, наконец отойти на соединение с главными силами.

3) 1-й минной дивизии (флагманский корабль –новейший крейсер «Боярин») ставилась задача: обеспечение операций бригады крейсеров. Занятие шхерной полосы между Або-Аландским архипелагом и производство минных атак на противника. Возобновление минного заграждения. Постановка активных минных заграждений банками в водах противника чтобы сковать его судоходство. При необходимости отход к Нарген-Поркалаудскому и оказание содействия главным силам. При прорыве противника к Кронштадту действовать на его сообщениях.

4) 2-я минная дивизия должна была участвовать совместно с главными силами в обороне Нарген-Поркалаудского рубежа, возобновлять минные заграждения, действовать на сообщения противника при прорыве его к Кронштадту.

5) Отряд подводных лодок должен был действовать перед минным заграждением на линии Нарген-Поркалаудд совместно с главными силами с целью нанесения поражения противнику пытающемуся прорваться в восточную часть финского залива.

Таким образом, общей идеей плана 1908 года являлось: создать на рубеже Нарген-Поркалаудд минную позицию, ослабить противника на пути в Финский залив минными заграждениями и атаками миноносцев и подводных лодок, и наконец, дать бой на Нарген-Поркалаудской позиции.

Однако, по результатам боевой подготовки и ежегодных маневров было признано что в отсутствии заблаговременного оборудования театра приморскими батареями, недостаток мин заграждения не давали полной уверенности, что флоту удалось бы справиться со своей задачей. Положение осложнялось тем обстоятельством, что главные силы (линейные корабли) на зиму уходили в учебное плавание с гардемаринами за границу, и никогда не было уверенности, что они успеют и будут иметь возможность вернуться в Кронштадт к моменту начала военных действий, буде таковые последуют внезапно. Ввиду этого 1908 год стал последним когда линейные корабли Балтийского флота уходили в Средиземное море.

Что касается армии, назначенной для обороны побережья, то она, в целом, была слабее предполагавшихся сил противника и поставлена в необходимость делить свои силы между северным и южным берегом и вдоль побережья, не зная, куда противник направит свой удар.

Примечание. Кроме того, на случай вооруженного восстания в Финляндии, был составлен особый план развертывания, который здесь не приводится ибо он не имеет прямого отношения. к подготовке к мировой войне.

В конце 1908 года было принято решение о сосредоточении наиболее боеспособных кораблей Балтийского флота в Либаве, где предполагалось сосредочить бригаду линейных кораблей, бригаду крейсеров, 1-ю минную дивизию. Вновь формируемую бригаду минных заградителей, бригаду береговой обороны и 2-ю минную дивизию предполагалось сосредоточить в Свеаборге. Кроме того вновь был поставлен вопрос о полной недееспсобности береговой артиллерии, что в конечном итоге и привело в конце 1909 года к возложению вопросов береговой обороны на флот в полном объеме.

[Cobra]

Планы развертывания Балтийского флота (1907–1914).

План стратегического развертывания Балтийского флота в 1907–8 г.г. План 1910 г. План 1912 г. План 1914 года.

По окончании Русско-Японской войны морское министерство было поставлено перед тяжелым выбором суть которого заключалась в том, что Столица оказалась практически не прикрыта с моря. В тоже время вернуть в полном составе корабли Тихоокеанского флота на Балтику не предоставлялось возможным, прежде всего по военно-политическим причинам. В конечном итоге было принято решение начать строительство вынесенных на 70 км от Петербурга фортов, становящихся таким образом передовыми позициями Кронштадтской крепости и все же вернуть часть кораблей с Дальнего Востока. Весной 1906 года с Тихого океана вернулись 3 броненосца, 5 крейсеров и минный заградитель. Именно эти корабля совместно с броненосцами береговой обороны и несколькими десятками вновь построенных миноносцев и стали основой Балтийского флота вплоть до вступления в строй новых кораблей.

План стратегического развертывания балтийского флота в 1907–1908 г.г.

Основной идеей, которая издавна (со времени крымской войны) довлела над планами обороны Балтийского моря — было опасение неприятельского десанта на побережье. Русский флот в Балтике был всегда слабее вероятного морского противника (в тот момент, когда он был усилен, лучшие суда ушли на Дальний Восток). Эти обстоятельства установили преемственность задач в деле обороны Балтийского моря. В последнем перед русско-японской войной совещании по вопросам обороны берегов с участием представителей военного ведомства (2 июня 1903 г.) задача флота была формулирована так: «противодействовать противнику произвести высадку вблизи столицы на срок, необходимый для окончания мобилизации и развертывания нашей армии, назначенной для обороны побережья». Гарнизоны приморских крепостей мобилизовались к концу 2-й недели, полевые войска — к концу 3-й. «Этот период — как заявил начальник главного штаба генерал-адъютант Сахаров — надо признать критическим, в течение его наиболее желательна и необходима помощь со стороны флота. Главнейшей целью его содействия является затруднение выполнению каких бы то ни было десантных операций, так как таковые в этот период могут быть произведены почти без помехи со стороны наших сухопутных войск».

Так как обстановка после русско-японской войны лишь усложнилась, но по существу не изменила общих условий, создавшихся на театре — то сходные директивы флоту ставятся и в течение последующего периода, в частности они присущи и плану 1908 года (план № 18).

План 1908 года составлен в предположении, что вероятными противниками явятся Германия и Швеция, Англия а при известном складе политической обстановки — и Норвегия, так же не исключалось, что возможна одновременная угроза со стороны великих держав.

Основные мысли этого плана сводятся к следующим.

Предполагавшаяся задача противника:

Германии: «десантная операция на берегах Финского залива для совместного с шведской армией наступления на столицу, с целью овладеть ею и оттянуть сюда возможно большую часть сил со стороны западного театра».

Англия: «захват Або-Аландского архипелага, отторжение Финляндии опираясь на несочуствующие России местные элементы, десантная операция на берегах Финского залива, возможно совместно со своими союзниками для наступления на столицу, с целью овладеть ею чтобы продиктовать условия проведения мирных переговоров».

Швеции и Норвегии: «отторжение Финляндии, опираясь на несочувствующие России местные элементы, путем высадки десантной армии и действий в направлении Выборг — Петербург».

Силам вторжения Балтийский флот на 1908 год мог противопоставить:

3 линейных корабля додредноутного типа, 3 старых броненосных крейсера(один из них нес постоянную службу на Средиземном море), 4 броненосца береговой обороны, 4 крейсера, 7 канонерских лодок, 12 эскадренных миноносцев в 500 тонн, 16 эскадренных миноносцев 350 тонн, 10 миноносцев в 250 тонн (типа «Сокол») и 6 минных катеров (типа «Никсон»), 6 подводных лодок, 39 резервных миноносцев. Кроме того, в составе Балтийского флота значились, но не были боеспособны, достраивающиеся и ремонтирующиеся суда: 4 линейных корабля-дредноута, 4 крейсера, 12 эскадренных миноносцев и 6 подводных лодок которые не были укомплектованы командой.

Сухопутные силы, предназначенные для противодействия десанту, составлялли 22-й и 23-й армейские корпуса, 50-я и 57-я резервные пехотные дивизии. Резервом являлись гвардейский и гренадерский корпуса дислоцированные в Петербурге.

Оценивая вероятные намерения противника и средства сторон, план 1908 года приходил к следующим выводам:

1) «Степень опасности тех или других пунктов высадки неприятельского десанта вообще на Балтийском море увеличивается по мере приближения к Петербургу, и с этой точки зрения высадки в Финском заливе следует признать более опасными, чем в Рижском, и потому наиболее чувствительным для нас ударом была бы высадка по восточную сторону Гогланда, вблизи к столице».

«Транспортные средства противников громадны. Переброска войск в кратчайший срок не встретит затруднений».

2) «Современные наши морские силы не могут оспаривать у неприятеля обладания Балтийским морем во внешней части Финского залива».

3) «Высадка двух пехотных дивизий противника не только в районе Або — Ганге, но и у Поркаллауда, может быть выполнена без всякого сколько-нибудь серьезного противодействия со стороны военно-сухопутных сил.

4) «Наше положение не изменится привлечением на финляндский театр целого армейского корпуса».

5) «Мы будем уступать противнику в количестве сил».

6) «Дислокация и боевая готовность наших сухопутных сил исключает возможность сосредоточения их в районе Тавасгуст — Гельсингфорс и вынуждает отнести его к востоку, не ближе линии реки Кюмени. Только здесь возможно противодействовать германскому десанту.

В виду вышеизложенного, начальникам генеральных штабов указана главнейшая задача: оборонить от покушений противника Финский залив восточнее меридиана Гогланда. Для этого сухопутные силы сосредоточиваются на северном берегу, восточнее реки Кюмень, на южном — за рекой Наровой.

Для исполнения этого развертывания необходимо возможно ранее известить о появлении противника, при чем чрезвычайно важно задержать неприятельский флот хотя бы на самое короткое врем я, — имеют значение даже часы».

«Морским силам ставится задача: задержать пусть и ценой гибели флота противника на срок 12–14 дней.

Развертывание морских сил намечалось в ходе компаний 1906-1907 гг. в районе острова Гогланда. В ходе компании 1908 года, командование Балтийского флота вопреки мнению МГШ спланировало вынести рубеж развертывания морских сил на линию Нарген-Поркалаудд и спланировало следующий вариант действий:

1) На рубеже Нарген-Поркалаудд должна была быть создана минная позиция, путем постановок здесь минных заграждений. На этой позиции главные силы флота в составе 3-х линейных кораблей и 3 броненосцев береговой обороныдолжны были дать бой противнику.

2) 1-й бригаде крейсеров поручалось произвести разведку в районе Даго — Оланд, выставить активные заграждения банками и затем заманить противника на наши минные поля, и под удары наших подводных лодок и, наконец отойти на соединение с главными силами.

3) 1-й минной дивизии (флагманский корабль –новейший крейсер «Боярин») ставилась задача: обеспечение операций бригады крейсеров. Занятие шхерной полосы между Або-Аландским архипелагом и производство минных атак на противника. Возобновление минного заграждения. Постановка активных минных заграждений банками в водах противника чтобы сковать его судоходство. При необходимости отход к Нарген-Поркалаудскому и оказание содействия главным силам. При прорыве противника к Кронштадту действовать на его сообщениях.

4) 2-я минная дивизия должна была участвовать совместно с главными силами в обороне Нарген-Поркалаудского рубежа, возобновлять минные заграждения, действовать на сообщения противника при прорыве его к Кронштадту.

5) Отряд подводных лодок должен был действовать перед минным заграждением на линии Нарген-Поркалаудд совместно с главными силами с целью нанесения поражения противнику пытающемуся прорваться в восточную часть финского залива.

Таким образом, общей идеей плана 1908 года являлось: создать на рубеже Нарген-Поркалаудд минную позицию, ослабить противника на пути в Финский залив минными заграждениями и атаками миноносцев и подводных лодок, и наконец, дать бой на Нарген-Поркалаудской позиции.

Однако, по результатам боевой подготовки и ежегодных маневров было признано что в отсутствии заблаговременного оборудования театра приморскими батареями, недостаток мин заграждения не давали полной уверенности, что флоту удалось бы справиться со своей задачей. Положение осложнялось тем обстоятельством, что главные силы (линейные корабли) на зиму уходили в учебное плавание с гардемаринами за границу, и никогда не было уверенности, что они успеют и будут иметь возможность вернуться в Кронштадт к моменту начала военных действий, буде таковые последуют внезапно. Ввиду этого 1908 год стал последним когда линейные корабли Балтийского флота уходили в Средиземное море.

Что касается армии, назначенной для обороны побережья, то она, в целом, была слабее предполагавшихся сил противника и поставлена в необходимость делить свои силы между северным и южным берегом и вдоль побережья, не зная, куда противник направит свой удар.

Примечание. Кроме того, на случай вооруженного восстания в Финляндии, был составлен особый план развертывания, который здесь не приводится ибо он не имеет прямого отношения. к подготовке к мировой войне.

В конце 1908 года было принято решение о сосредоточении наиболее боеспособных кораблей Балтийского флота в Либаве, где предполагалось сосредочить бригаду линейных кораблей, бригаду крейсеров, 1-ю минную дивизию. Вновь формируемую бригаду минных заградителей, бригаду береговой обороны и 2-ю минную дивизию предполагалось сосредоточить в Свеаборге. Кроме того вновь был поставлен вопрос о полной недееспсобности береговой артиллерии, что в конечном итоге и привело в конце 1909 года к возложению вопросов береговой обороны на флот в полном объеме.

[Cobra]

План стратегического развертывания балтийского флота на случай европейской войны в 1910 года.

5 апреля 1910 года был утвержден «план стратегического развертывания на 1910 год на случаи европейской воины». В основании этого плана было принято, что «вероятным противником нашим на Балтийском море будет Германия. Возможно предполагать, что к ней присоединится и Швеция, тем не менее положительных данных о существовании военной конвенции между Швецией и Германией — не имеется». «Не менее вероятным представлась, и возможность этого следовало всемерно учитывать, экспедиция английского флота в Балтийское море как это имело место в ходе Крымской войны.»

Сущность плана сводилась к следующему (сх. № :

Задачи и силы противников. Цели противников предположены теми же, что и в 1908 году, именно: десантная операция немцев на берега Финского залива «для наступления к нашей столице с целью овладеть ею и оттянуть к ней возможно большую часть наших сил от главного театра», со стороны шведов — отторжение Финляндии и действия в направлении Выборг — Петербург. Со стороны англичан немедленная оккупация островов Або-Аландского архипелага, поднятие мятежа в Финляндии и прорыв Английского флота в восточную часть финского залива,уничтожение Кронштадтских фортов и высадка десанта непосредственно в столице.

Силы Балтийского флота — 5 линейных кораблей(из них 2 линкора-дредноута типа «Андрей Первозванный», боеспособность которых пока ограничена), 6 крейсеров (2 крейсера типа «Рюрик», «Боярин», 3 типа «Аврора»), 3 броненосца береговой обороны т. «Адмирал Ушаков», 7 канонерских лодок, 8 новейших эсминцев типа «Г» и «Б»(вступали в строй в течении 1910 года с весны по осень), 12 «600-т тонных» эсминцев, 23 «350-и тонных эсминцев», 9 миноносцев, 12 подводных лодок и 4 заградителя.

1) Задача Балтийского флота: «сопоставляя данные противостоящих сторон, видно, что современные наши морские силы не могут оспаривать у неприятеля обладание в открытой части Балтийского моря. Вследствие сего, приходится изыскивать благоприятную обстановку, при которой условия местности способствовали бы успеху наших морских сил, при выполнении минимальной оборонительной задачи. Такой задачей является задержать противника в восточной части Финского залива на срок хотя бы 12–14 дней хотя бы и ценой гибели флота».

2) Основная идея борьбы: «Финский залив в его узких частях дает возможность, посредством постановки минных заграждений при комбинации с подводными лодками, создать обстановку, при которой маневрирование противника будет стеснено, и флот получит возможность занять выгодное положение относительно неприятеля. Шхерная полоса северного берега залива дает возможность минным судам действовать на сообщения неприятельского флота, но при условии, что к моменту главной операции нашего флота минные суда успеют сосредоточиться к району этой операции. Для своевременной подготовки маневренного района необходимо возможно ранее разведать движение флота противника в Финский залив и тщательно изучить возможность и условия плавания в финских шхерах, без финских лоцманов, которые не в коей мере не могут считаться надежным элементом».

Состав сил и пункты сосредоточения предполагался следующим, главные силы: 1-я бригада линейных кораблей, 1-я бригада крейсеров, 1-я минная дивизия в мирное время базировались на Либаву, резервным пунктом базирования предполагался Ревель, тыловой базой Кронштадт (всего: 2 линейных корабля, 3 крейсера, 28 эсминцев). Морские силы обороны финского залива: 2-я бригада бригада линейных кораблей, бригада береговой обороны, 2-я бригада крейсеров, отряд заградителей, 2-я минная дивизия базировались на Свеаборг.

Задачи сил..

а) 1-я бригада линейных кораблей в сопровождении 1-й бригады крейсеров производит разведку в Балтийском море и Финском заливе, защищает минное заграждение, выставленное по плану, маневрирует для вовлечения неприятеля на наше минное заграждение и под удары наших подводных лодок, а затем отходит на Нарген-Поркалаудский рубеж где вступает «в бой с главными силами противника.»

б) морские силы обороны Финского залива, совместно с береговыми батареями о-вов Нарген, Макилото, Вульф обороняют Нарген-Поркалудский рубеж, выставляют и при необходимости возобновляют минные заграждения.

в) I минная дивизия имеет задачей: «производство минных атак на противника, следующего в Финский залив, используя шхерную полосу от Свеаборга до Даго; выставление минных заграждений на путях наступления противника; посильную задержку высадки войск противника в районе от Свеаборга до Даго; по мере наступления противника вглубь залива, отход к востоку для совместных действий с главными силами. Дивизия поддерживает постоянную связь с командованием флота для постоянной осведомленности о противнике и получения новых распоряжений.».

г) II минная дивизия имеет задачей: «производство минных атак на противника, находящегося в Финском заливе, базируясь на шхерную полосу от Поркаллауда до Котки; выставление минных заграждений на путях наступления противника; посильную задержку высадки противника в ближайших к Свеаборгу районах»; при наступлении противника вглубь Финского залива отход на восток для совместных действий с главными силами; связь с I минной дивизией.

д) отряд подводных лодок — «атаки неприятеля при совместных действиях с нашим линейным флотом».

е) Отряд заградителей — «постановка заграждений в маневренном районе, после чего отход в Кронштадт. Отряд мобилизуется в Свеаборге».

Базы и их назначения.

Планом устанавливается следующее назначение баз:

Кронштадт — главная база для главных сил, морских сил обороны финского залива, минных дивизий и отрядов — балтийского, резервного и бригады подводных лодок.

Кронштадтская крепость имеет назначением «обеспечить флоту, опирающемуся на Кронштадтский порт, как на базу: а) безопасную, спокойную стоянку на рейдах в гаванях и в доках, при приготовлении к выполнению поставленных ему задач; б) свободный выход из порта во всякое время и возможность развернуться перед боем». В случае потери флота, крепость имеет назначением воспрепятствовать прорыву неприятельских судов к столице, а также воспользоваться кронштадтским портом в качестве своей базы для дальнейших операций.

Свеаборг — база и ремонт судов. В случае угрозы захвата крепости, все портовые сооружения должны быть уничтожены и входы на рейды заграждены, дабы неприятель не мог воспользоваться свеаборгским портом в качестве своей промежуточной базы. Назначение свеаборгской крепости: «обеспечить частям флота безопасную стоянку и свободный выход».

Ревельский порт — учитывается, как в перспективе имеющий значение в качестве стоянки тяжелых кораблей флота, приготовляется к уничтожению с объявлением мобилизации.

Либава - «имеет стратегического значение, как незамерзающий порт и является местом дислокации в мирное время главных сил флота с целью обеспечения круглогодичной боевой подготовки. Расположение здесь судов тем не менее не вызывается стратегическими целями, а возможностью здесь лучше подготовить личный состав. С объявлением мобилизации — подготовляется к уничтожению.

Таким образом, план 1910 года по существу незначительно отличался от плана 1908 года.

Стоит отметить, что в полной мере План 1910 года не удовлетворял ни флот, ни генеральный штаб. Последний смотрел на него как на временный, пока в строй не войдут полным ходом строившиеся дредноуты. Флот же не был им удовлетворен по причинам, о которых мы говорили выше, из коих главная — нежелание удаляться в восточную часть Финского залива, оставаясь отрезанными в течение ледостава от открытого моря.

Вопрос о дислокации флота и районе его развертывания не сходил с очереди. Получила признание идея о невозможности базироваться на Кронштадт, оставляя беззащитным западный район Финского залива и позицию Ревель — Поркаллауд. Это приводило к мысли о необходимости перенести базирование флота в Ревель и Свеаборг теперь же.

Все внимание сосредоточивается к центральной позиции (Ревель — Поркаллауд); «позиция должна быть одна, бой на ней — решительный», «план операции должен быть один, независимо от времени года» (из записок штаба балтийского флота).

Идея позиционного боя, до тех пор тактически неразработанная, была исследована с этой точки зрения; результаты указывали на необходимость внести существенные коррективы в прежние предположения о бое на позиции.

Усиление состава флота вошедшими в строй кораблями, заложенными еще во время русско-японской войны, и судами, отремонтированными, достигнутые результаты в области боевой подготовки флота (главное — в стрельбе) давали некоторую опору для плана операций.

[Cobra]

План операции морских сил Балтийского моря на случай европейской войны 1912 г.

17 мая 1912 года по докладу морского министра был утвержден Императором «план операций Балтийского флота на случай европейской войны».

Сущность плана 1912 года сводится к следующему:

Общие соображения, вытекающие из военно-политической и стратегической обстановки.

План исходит из того, что Россия связана военным союзом с Францией, а так же имеет военное соглашение о взаимной военной помощи с Германией. Из чего следует что в случае нападения Германии на Францию, Россия окажет последней всю возможную военную помощь. В тоже время в случае нападения любой иной державы на Германию, Россия окажет последней любую возможную военную помощь силами Армии и Флота. Соответственно и Германия окажет военную помощь России. Второстепенные государства, граничащие с Россией — Швеция и Турция, учитываются склоняющимися на сторону врагов России. Кроме того, план предполагает неприязненное, «с большей или меньшей склонностью к нашим противникам», отношение прибалтийских губерний, Финляндии и Польши.

Соответственно идея плана формулируется следующим образом:

- предотвратить прорыв противника на срок 12-14 дней, с момента начала военных действий, требуемый для мобилизации армии, в восточную часть Финского залива. Практическое выполнение этой задачи сводится к бою на заранее подготовленной позиции, используя в решительный момент все имеющиеся средства обороны.

- в зависимости от действительной обстановки и намерений противника, а также в случае успешного задержания его наступления в Финский залив предполагалось перейти к активному плану действий направленному на нанесение ударов по вражеским коммуникациям и постановку минных заграждений у вражеских портов силами быстроходных крейсеров и эсминцев при поддержке бригады дредноутов.

Основания плана операций.

Как ранее указывалось, в качестве рубежа обороны и развертывания сил флота была выбрана оборонительная позиция в узкости залива, образуемой о. Нарген и м.Поркаллауд, так называемая центральная минно-артиллерийская позиция, подготовкой и оборудованием которой флот занимался с конца 1909 года. После изучения опыта маневров и боевой подготовки было принято решение об оборудовании флангово-шхерной позиции. Таким образом, противник при наступлении в глубину Финского залива должен был подвергнуться атакам миноносцев, базирующихся на шхеры, а затем встретить главное сопротивление на центральной позиции.

Что касается Моонзунда, то было принято решение использовать Усть-Двинск в качестве позиции для действий минных сил. Оборудования Моонзундского архипелага береговыми батареями на данном этапе не предполагалось.

При выборе района развертывания, план видит возможность только двух вариантов: а) в Кроншадте или б) у позиции, т.-е. в западной части Финского залива.

«Первый вариант дает вполне безопасное развертывание, но зато в течение всего зимнего периода совершенно выводит наш флот с театра и тем самым лишает возможности оказать посильное сопротивление флоту противника...

Наоборот, второй вариант развертывания подвержен риску нападения, зато позволяет использовать силы Балтийского флота с первого же момента военных действий.

В связи с избранным районом стратегического развертывания, была назначена зимняя дислокация флота для мирного времени, предусматривающая базирование действующего флота к западу от Кронштадта, ближе к свободной воде — в Ревеле и Гельсингфорсе, в целях проведения интенсивной боевой подготовки в зимнее время было принято решение использовать Либаву.

На основании всех приведенных соображений план приходит к следующим основным положениям для операции:

«1) Для возможного обеспечения от внезапного нападения на наш флот в период его стратегического развертывания и работ по оборудованию позиций, необходимо выставить разведочную завесу в устье Финского залива в помощь существующим постам наблюдения, главными же силами прикрыть работу на центральной позиции.

2) Воспрепятствование противнику проникнуть вглубь залива достигается боем на центральной позиции, для чего должны быть сосредоточены все наличные силы нашего флота и все средства позиционно-подводной обороны.

3) Оборудование позиций, зависящее от флота, сводится к постановке обширного минного заграждения, при чем эта постановка должна быть произведена тотчас же с началом натянутых отношений и не дожидаясь фактического объявления войны. Теперь, в мирное время, частью уже сооружены, а частью продолжается сооружение батарей, обороняющих заграждения. Стоит отметить что по мере оборудования батарей, на зиму они они консервировались, и на островах оставалась команды охраны, которые должны были содержать орудия и охранять позиции. Такая практика имела место с1909 года по 1912. Зиму с 1912 на 1913 год, личный состав батарей был оставлен на зимовку на островах Вольф, Макилото, Нарген.

5) По окончании упомянутых подготовительных работ развернуть у позиции все силы, оставив в устье залива завесу.

6) Если по выяснении действительной обстановки окажется, что со стороны противника на нас наступают силы второй линии или если попытка противника овладеть позицией окажется неудачной, то явится возможность выйти с нашими оперативно-способными силами и искать боя с противником при благоприятных для нас условиях. Если же мы будем иметь дело с превосходящими силами неприятельского флота, то следует принять решительный бой на позиции, защищая ее до последнего корабля».

Состав сил.

Планом 12 года учитываются следующие силы, организованные в тактические соединения:

Маневренные силы:

1-я бригада линейных кораблей: «Андрей Первозванный», «Рождество Христово», «Петропавловск» и «Наварин».

1-я бригада крейсеров: «Рюрик», «Ослабя», «Рион», «Енисей».

1-я минная дивизия: крейсер «Боярин», эсминец «Яростный», 8 эсминцев типа «Б» и «Г», 12 эсминцев типа «Доброволец» (всего 21).

Морские силы обороны финского залива:

2-я бригада линейных кораблей: «Полтава», «Севастополь», «Сисой Великий».

Бригада береговой обороны: «Адмирал Ушаков», «Адмирал Синявин», «Генерал-адмирал Апраксин», «Гремящий», «Храбрый».

2-я бригада крейсеров: «Аврора», «Диана», «Паллада».

2-я минная дивизия: 23 «350-и» тонных эсминцев.

Бригада подводных лодок: 12 подводных лодок.

Партия траления мин заграждения.

Береговые батареи о-вов Нарген, Макилото и Вольф.

Приморский фронт крепости Свеаборг.

Особая бригада: «Амур», «Ладога», «Онега», «Нарова», «Селигер», «Припять», «Байкал».

Служба наблюдения и связи в составе трех районов наблюдательных постов и радиостанций: северного, южного и восточного и пловучих средств службы.

Тыл флота, образуемый Кронштадскими и Петербургскими портами с их пловучими средствами и охраной рейда.

План операции.

На основании изложенных выше соображений и данных, в случае возникновения угрозы со стороны флота вторжения устанавливается следующий образ действий.

«Тотчас по окончании мобилизации, приступить к боевому оборудованию центральной позиции и, если позволит время, то и шхерной, одновременно произведя необходимые работы для приведения некоторых районов оперативной зоны в состояние, непригодное для мореплавания. Главнейшая работа по оборудованию позиции, а именно постановка отрядом заградителей обширного минного заграждения должна быть начата по окончании его мобилизации, т.-е. через 12 часов по ее объявлении, потребовав для своего выполнения от 6 до 8 часов, в зависимости от времени года и условий погоды.

Для прикрытия этой работы, одновременно с выходом отряда заградителей на позицию к устью Финского залива должна выйти 1-я бригада крейсеров, которая установит завесу на линии Дагерорт — Утэ (или Богшер). Линейные же корабли, 1-й бригады под командой командующего флотом, должны выйти к западу от центральной позиции, оставаясь в полной связи с бригадой крейсеров и постами наблюдения, для поддержки, в случае надобности, первых.

1 и 2 минные дивизии, по окончании своей мобилизации, должны выйти в Моонзунд и на фланговую шхерную позицию для выполнения работ по заграждению (1 минная дивизия заграждает Моонзунд, уничтожает вехи и знаки, согласно особому плану). Часть миноносцев 2-й минной дивизии придается для несения охраны непосредственно при отряде заградителей. Одновременно должна быть убрана, по особому плану, часть ограждений и навигационных знаков. Подводные лодки по окончании мобилизации остаются в Ревеле, находясь в полной готовности к выходу в море, для занятия специальной позиции впереди минного заграждения. По окончании работ отряда заградителей, бригада линейных кораблей с 1-ой минной дивизией отходит в Ревель, где располагается на рейде в специально оборудованном месте, находясь в полной готовности к выходу на позицию и принимая все возможные меры к охранению ее. Бригада заградителей, по постановке главного заграждения, уходит в Гельсингфорс или Кронштадт, смотря по обстоятельствам, имея в готовности один заградитель в Свеаборге.

2-я минная дивизия и бригада береговой обороны сосредотачивается в Свеаборге. Таким образом, все работы по оборудованию позиций и оперативного района, согласно плана, должны были закончиться на 5-й день мобилизации; главнейшие же операции должны были быть выполнены через сутки; заграждение центральной позиции — через 8 часов.

[Cobra]

По окончании всех указанных работ, морские силы предположено было расположить следующим образом:

1) Впереди в разведке — 1-я бригада крейсеров на линии Дагерорт — Утэ, находящаяся в связи с наружными постами наблюдения.

2) У центральной позиции — в Ревеле: 1-я бригада линейных кораблей, 2-я бригада линейных кораблей, 1-я минная дивизия, 2-я бригада крейсеров, бригада подводных лодок, часть бригады траления, плавучая база действующей эскадры и подвижная охрана ревельских рейдов и гаваней.

3) У флангово-шхерной позиции — базируясь на Свеаборг, на шхерных участках позиций: 2-я минная дивизия, отряд береговой обороны, часть бригады траления, бригада заградителей.

Такое развертывание морских сил дает, по заключению составителей плана, следующие преимущества и возможности:

а) обнаружить присутствие противника возможно дальше от позиции, что достигается выдвижением разведочной завесы за Дагерорт, т.-е. на расстояние, приблизительно, в 100-120 миль к западу от линии Нарген — Поркаллауд;

б) быстро сосредоточить главные силы на позиции, не утомляя их длительным крейсированием в заливе;

в) возможность выдвинуть все наличные минные силы из флангово-шхерной позиции на противника и его коммуникационные пути при подходе к позиции или при движении в западной части залива; «оперативная деятельность минных сил находится, однако, в непосредственной зависимости от времени года и образа действий неприятеля»;

г) возможность быстро сосредоточить все наличные минные силы к позиции в любое время и притом вполне безопасно;

д) иметь возможность, в случае прорыва неприятеля через позицию, отойти с остатками нашего флота к Кронштадту, имея в своих руках флангово-шхерную позицию, расположенную на путях сообщения противника, при развитии последним операций в восточной части Финского залива;

е) иметь возможность, в случае благоприятных условий, всеми силами действующей эскадры быстро выйти в море для нападения на противника, имея в то же время обеспеченным свой тыл, в виде оборудованных центральной и шхерной позиций.

«При обнаружении появления главных сил неприятеля, направляющихся в залив, крейсерская бригада отходит к центральной позиции, не теряя, по возможности, связи с противником.

В то же время все наличные силы развертываются на позиции для принятия на ней решительного боя».

Далее в плане высказано соображение на случай, если намерения противника не совпадут с предположениями плана о его действиях: «Если же противник не обнаружит намерений путем форсирования позиций проникнуть вглубь залива, а предпримет метод постепенности для овладения позицией или ограничится блокадой в устьях залива, при чем силы его будут соизмеримы в отношении к нашим, то предполагается выйти в море с наиболее современными быстроходными силами состоящими из 4 дредноутов, 5 быстроходных крейсеров и 21 эскадренного миноносца с целью поиска и уничтожения отрядов противника в открытом море, в этом случае охрана центральной позиции возлагается на 2-ю бригаду линейных кораблей, 2-ю бригаду крейсеров, а шхерной — на бригаду береговой обороны и 2-ю минную дивизию.

«Зависимость изложенного плана операций от времени года и мирной дислокации наших сил вызывает некоторые изменения для зимнего времени, так: 1-я минная дивизия зимой находится в Либаве, а потому план операции видоизменяется в зимнее время следующим образом:

1) 1-я минная дивизия немедленно по окончании мобилизации уходит в Ревель.

2) 1-я бригада линейных кораблей выходит за ледоколами из Гельсингфорса и прикрывает работу отряда заградителей.

3) Если шхеры и Моонзунд покрыты льдом, то работы по их оборудованию не производятся».

В остальном план оставался без перемен как для летнего, так и для зимнего времени.

Оборудование центральной позиции.

Постановку обширного минного заграждения в виде широкого минного поля предположено выполнить в двух группах: главной — в узкости между северной конечностью острова Нарген и скалою Кальбоденгрунд и специальной — от береговой отмели у мыса Суроп поперек наружной части суропского прохода на ревельский рейд.

Постановка главной группы заграждения имеет двоякую цель:

«1) стеснить свободный проход противника в восточную половину залива и 2) затруднить его маневрирование при стремлении форсировать заграждение»; постановка этого заграждения и охранение его всеми силами имело целью заставить противника принять одно из двух решений — или форсировать заграждение, находясь за тралами в самых невыгодных для маневрирования условиях, или же вступить в постепенную борьбу за обладание позицией путем развития целого ряда подготовительных операций. Длина минного заграждения — 15 миль, ширина — 3 мили; там же оставлены проходы между группами минного заграждения. Эти проходы предполагалось заминировать в последний момент, для чего назначен дивизион миноносцев, находящийся всегда у позиции и имеющий всегда полный запас мин. Кроме того, предположено заминировать бухту Рогервик, дабы воспрепятствовать противнику устроить в Балтийском порту временную базу в первый же момент военных действий. Минные заграждения ставятся на глубину 11 фут. Так как заграждение центральной позиции является основой всего плана обороны, то вопрос о том, успеет ли оно быть поставлено до начала военных действий, до начала наступления противника в Финский залив, являлся одним из самых важных, в зависимости от решения которого находится возможность этот план осуществить. План говорил: «Начало постановки главного минного заграждения может не находиться в зависимости от начала мобилизации; в руках противника и инициатива войны и фактическое объявление мобилизации может совпасть с моментом появления сил противника уже в заливе, когда заграждение будет уже поздно ставить, а потому, впредь до оборудования центральной позиции береговыми батареями и устройства в Ревеле более или менее оборудованной базы флота, необходимо поставить заграждение тогда, когда обстоятельства будут настолько тревожны, что можно будет ожидать начала военных действий с минуты на минуту, что, по всем вероятиям, произойдет ранее фактического объявления войны. Если такой меры не принять, то тем самым идея борьбы на оборудованной позиции подвергнется огромному риску быть неосуществленной наделе, а тогда нашему флоту грозит участь быть просто уничтоженным, не исполнив своей задачи».

Из прочих работ по оборудованию позиций главнейшими являлись:

а) достойка и приведение в боевую готовность к лету 1913 года 12» открытых батарей на островах Нарген и Макилото.

б) достройка, укомплектование и привидение в боевую готовность батарей на островах Карлос, Вимс и полуострове Суроп.

в) достройка, укомплектование и привидение в боевую готовность батарей флангово-шхерной позиции.

г) приведение в готовность защитного бона для укрытия стоянки на рейде Ревеля.

д) организация охраны рейдов и гаваней Ревеля и Гельсинфорса.

Прикрытие и охрана работ по оборудованию позиций.

Для прикрытия работ по оборудованию позиций планом были разработаны надлежащие операции действующего флота, из них главная — прикрытие отряда заградителей во время постановки ими главного минного заграждения — была изложена выше. Идея охраны позиции сводилась к тому, что западнее ее предполагалось организовать разведывательную службу судов и постов службы связи. Само же обеспечение позиции от покушений на нее незначительных сил противника достигалось наличием в Ревеле судов охраны рейда и части действующего флота. Планом предусмотрено также пребывание к западу от главного заграждения одной, а может быть и двух бригад крейсеров и миноносцев, равно как и подводных лодок, что в целом должно было дать достаточные силы для ликвидации частичных выступлений неприятеля.

Разведка и наблюдение.

Как сказано, разведывательная завеса на линии Дагерорт — Утэ имела своей задачей обнаружить приближающиеся ко входу в Финский залив суда неприятеля, а также определить главные силы противника и их намерения, коль скоро противник направляется к Финскому заливу. В случае появления сильнейшего противника, завеса, не теряя связи с последним, должна постепенно отходить на восток к нашим главным силам в течение того времени, когда эти последние будут находиться впереди позиции, и прямо на последнюю во все последующее время.

Задачами отдельных частей флота являлись:.

На 1-ю бригаду линейных кораблей возлагалось дальнее прикрытие миннозаградительной операции бригады заградителей во время создания позиции. Практически это охранение сводилось к выдвижению линейных кораблей на 100 миль к западу от позиции на все время, пока указанные отряды будут выполнять свои работы, при чем, в случае появления неприятеля, на бригаду возлагалась обязанность не допускать его до центральной позиции. Если же это были бы главные силы противника, то бригада должна была отступать к центральной позиции, стараясь своим маневрированием выиграть как можно больше времени. По окончании работ бригады заградителей и 1-й минной дивизии бригада уходит на ревельский рейд, где становится по специальной диспозиции, принимая все меры охранения и находясь в полной готовности к немедленному выходу на позицию. При наступлении противника на позицию бригада заблаговременно выходит к последней и, находясь позади минного заграждения, принимает решительный бой.

На 2-ю бригаду линейных кораблей возлагалось ближнее прикрытие миннозаградительной операции бригады заградителей во время создания позиции. Практически это охранение сводилось к выдвижению линейных кораблей на 20-25 к западу от позиции на все время, пока указанные отряды будут выполнять свои работы, при чем, в случае появления неприятеля, на бригаду возлагалась обязанность не допустить его до центральной позиции. По окончании работ бригады заградителей и 1-й минной дивизии бригада уходит на ревельский рейд, где становится по специальной диспозиции, принимая все меры охранения и находясь в полной готовности к немедленному выходу на позицию. При наступлении противника на позицию бригада заблаговременно выходит к последней и, находясь позади минного заграждения, принимает решительный бой.

На 1-ю бригаду крейсеров возлагалось установление разведочной завесы на линии Дагерорт — Утэ, и поддержание там возможно большей бдительности, дабы заблаговременно обнаружить противника. Основной задачей бригады во время ее нахождения в разведочной завесе являлось обнаружение главных сил противника. Однако, задача эта являлась чрезвычайно трудной, особенно имея в виду, что сначала могли появиться броненосные крейсера. Бригаде вменялось в обязанность не допустить легкие крейсера и миноносцы неприятеля проникнуть в залив, не отвлекаясь, однако, от своей основной задачи; что же касается броненосных крейсеров, противника, то бригаде вменялось в обязанность по возможности не пропустить их вглубь залива, вступив с ними даже в бой, однако, не принимая здесь решительного столкновения; наконец, в случае невозможности удержаться на линии завесы, а также в случае появления главных сил противника бригада должна медленно отходить навстречу 1-й бригаде линейных кораблей, не теряя связи с неприятелем. В случае наступления последнего к позиции бригаде вменялось в обязанность, перейдя на восточную сторону главного заграждения позиции, совместно с 1-й и 2-й бригадами линейных кораблей принять решительный бой с противником. В течение всей разведывательной операции бригада должна была находиться в самой тесной связи с командованием, бригадами линейных кораблей, а также с фланговыми наблюдательными постами Дагерорт и Эре (или Богшер).

На 2-ю бригаду крейсеров возлагались достаточно ограниченные задачи. Так ей вменялась обязанность во взаимодействии с 1-й бригадой линейных кораблей выдвинуться к западу от центральной позиции, и перейдя в подчинение командира бригады линкоров оказывать им содействие, в том числе отражая атаки минных сил противника. При необходимости по плану командующего флотом не исключалось использование бригады для выполнения постановок минных банок на подходах к центральной позиции.

На 1-ю минную дивизию возлагались следующие задачи: несение дозорной службы, сопровождение бригады заградителей, выполнение задачи по заграждению Моонзунда. В зависимости от образа действий противника, на дивизию могла быть возложена задача атаковать неприятеля ночью при его подходе к позиции или если он станет где-либо к западу от последней. Кроме того, во время самого боя на центральной позиции дивизия, смотря по обстоятельствам, должна была быть использована для противодействия миноносцам противника, для обстрела и уничтожения его тралящего каравана и для других целей...

На 2-ю минную дивизию возлагались задачи: содействовать оборудованию флангово-шхерной позиции, в том числе уничтожение навигационных вех и знаков и минирования шхерных фарватеров, а затем, базируясь на шхеры, атаковывать неприятеля при его движении в Финский залив. Предусматривался также случай сосредоточения дивизии к центральной позиции для принятия участия в общем бою.

На бригаду береговой обороны возлагались следующие задачи: оборона флангово-шхерной позиции во взаимодействии со своими береговыми батареями, оказание содействия 2-й минной дивизии. Пресечение попыток неприятельских крейсерско-миноносных сил прорваться в шхеры. В случае прорыва противника через центральную позиции предполагалось оставаться и маневрировать силами в шхерах от Або до Гельсинфорса оказывая содействие 2-й минной дивизии в ударах по путям сообщения противника.

На бригаду заградителей возлагалась постановка главного заграждения на центральной позиции, постановка заграждения в Балтийском порту, после чего заградители должны были идти в Кронштадт, за исключением одного, оставляемого в Свеаборге с полным запасом мин.

На бригаду подводных лодок возлагалась задача в случае обнаруженния наступления противника выйти к западу от центральной позиции, заняв места для атаки.

[Cobra]

План операции морских сил Балтийского моря на случай европейской войны 1914 года.

20 ноября 1913 года по докладу морского министра был утвержден Императором «план операций Балтийского флота на случай европейской войны 1914 года».

Сущность плана 1914 года сводится к следующему:

Общие соображения, вытекающие из военно-политической и стратегической обстановки.

План исходит из того, что Россия связана военным союзом с Гермнаией по соглашениям 1913 года. Из чего следует что в случае согласованного с Россией начала военных действий Германией против Антанты, либо нападения Антанты на Германию, Россия ей окажет любую военную помощь силами армии и флота, равно и в случае начала военных действий со стороны Росии или в случае нападения на нее Германия окажет ей военную помощь в полном объеме. Соответственно и Германия окажет военную помощь России. Второстепенные государства, граничащие с Россией — Швеция и Турция, учитываются склоняющимися на сторону врагов России, особенно ввиду определенных усилий направленных на решение вопроса Проливов. Кроме того, план предполагает неприязненное, «с большей или меньшей склонностью к нашим противникам», отношение прибалтийских губерний, Финляндии и Польши.

Соответственно МГШ по опыту последних меневров линейных сил совместно с германским флотом разработал 2 варианта «Плана 1914 года». Вариант «А» был признан основным и предполагал действия сил Балтийского флота против Англии, идея плана основывается на Русско-Германских военно-морских конвенциях 1912 и 1913 гг. и формулируется следующим образом:

- оперативная эскадра Балтийского флота состоящая из 8 линейных кораблей-дредноутов, 3 крейсеров и 2-4 дивизионов быстроходных эсминцев 1-й минной дивизии в случае непосредственной угрозы возникновения боевых действий переходит под оперативный контроль командования германского флота и перебазируется в Вильгельмсхафен по Кильскому каналу. Союзный флот с данного момента именуется Объединенным. Для обеспечения бесперебойной связи и управления командующему оперативной эскадрой, командирам бригад линейных кораблей, на линейные корабли, командирам дивизионов миноносцев и полубригады крейсеров командируются офицеры германского флота в качестве офицеров связи. Русские офицеры связи командируются в штабы командующего Объединенного Флота и командующего разведывательными силами и начальникам эскадр линейных сил. В случае возникновения угрозы военных действий Объединенный флот в акватории Северного моря переходит на использования специального шифра «Норд». Базирование русских экспедиционных морских сил в Вильгельмсхафене обеспечивается Германской стороной. По линии службы связи, согласно конвенции 1913 года, основываясь на русском опыте германский флот развертывает сеть радиотелеграфных станций предназначенных для перехвата и дешифрования переговоров британского флота с целью анализа, выявления закономерностей и прогнозирования выходов в море ДОМАШНЕГО ФЛОТА. Основной задачей поставленной объединенному флоту является поиск и уничтожение сил аглийского линейного флота по частям и нанесение окончательного поражения Британскому флоту, с завоеванием господства на море.

Стоит отметить, что согласно варианта «А» Плана 1914 года, в подчинении командующего Балтийским флотом оставались Морские силы обороны Финского залива в составе бригады заграждения, бригады подплава и 2-й минной дивизии (всего 6 минных заградителей, 28 эсминцев и 12 ПЛ), на которые в случае тех или иных непредвиденных ситуаций возлагалась задача минирования центральной и флангово-шхерной позиций прикрытых береговой артиллерий морской крепости Петра Великого, резервной позиции у фортов Николаевский и Алексеевский и постановка активных заграждений в устье финского залива на путях движения флота вторжения. В целом задачи минзагов, эсминцев и подводных лодок вполне повторяли таковые согласно Плана 1912 года.

Кроме варианта «А» был подготовлен вариант «Г», полностью повторяющий План 1912 года но с учетом изменений в корабельном составе. Отдельно стоит отметить что из состава Балтийского флота на Дальний Восток были отправлены крейсер «Боярин» в начале 1913 года, в составе отряда в конце 1913 года - 3 броненосца береговой обороны, 2 крейсера, 2 канонерских лодки. Еще 2 крейсера построенные в Германии для ТОФ ушли на Дальний восток в начале 1914 года.

Состав сил.

Планом 1914 года учитываются следующие силы, организованные в тактические соединения:

Оперативная эскадра:

1-я бригада линейных кораблей: «Цусима», «Дажалет», «Телин», «Порт-Артур».

2-я бригада линейных кораблей: «Андрей Первозванный», «Рождество Христово», «Петропавловск» и «Наварин».

1-я бригада крейсеров: «Рион», «Енисей».

1-я минная дивизия (состав на январь 1914 года): крейсер «Адмирал Бутаков», эсминец «Яростный», 8 эсминцев типа «Б» и «Г».

Морские силы обороны Финского залива:

2-я минная дивизия: 12 эсминцев типа «Доброволец», 16 «350-и» тонных эсминцев.

Бригада подводных лодок: 12 подводных лодок.

Бригада траления мин заграждения.

Морская крепость Петра Великого.

Приморский фронт крепости Свеаборг.

Особая бригада: «Ладога», «Онега», «Нарова», «Селигер», «Припять», «Байкал».

Служба наблюдения и связи в составе трех районов наблюдательных постов и радиостанций: северного, южного и восточного и пловучих средств службы.

Тыл флота, образуемый Кронштадскими и Петербургскими портами с их пловучими средствами и охраной рейда.

Заключение

Стоит отметить, что угроза десанта являлась важнейшим соображением, обосновавшим оперативную задачу балтийского флота. Эта угроза учитывалась постоянно, начиная с крымской войны, особенно в моменты ослабления наших морских сил. К объективной оценке опасности угрозы десанта противника в Финский залив надо присоединить паническое отношение к этому вопросу в Петербурге, в правительственных и общественных кругах. Это создавало обстановку, при которой оперативная мысль была прикована к десанту. От флота требовалось полное самопожертвование в обороне, с него снимались другие задачи по охране прочих пунктов побережья, угрожаемых в еще большей степени, он был связан одной идеей: защиты подступов к Петербургу. Столь упорное утверждение определенной идеи и та несомненная опасность, каковую представлял германский десант либо десант Антанты, обусловили односторонность плана операций балтийского флота. Он отвечал только этому заданию. Законченных предположений и определенных планов на случай если не будет предпринято наступательной операции в Финский залив — выработано не было. При изменении Военно-политической ситуации, связанной с достигнутыми Русско-Германскими соглашениями, в том числе и военно-морскими Балтийскому флоту была поставлена задача во взаимодействии с Германским флотом нанести, военное поражение Британскому флоту. Тем не менее, стоит заметить, что к 1914 году был проведен огромный объем работ по оборудованию театра военных действий. Были модернизированы и перестроены часть Кронштадтских фортов. Построено 2 новых мощных форта на удалении 60 км от порта Кронштадт, образовавших резервную минно-артиллерийскую позицию. Стоит отметить что форты имели достаточно мощное вооружение составлявшее по 4х12» и 4х10» орудия на каждом. Главным рубежом развертывания Балтийского флота стал Ревель-Поркалаудский рубеж, центральная минно-артиллерийская позиция. С момента передачи береговой обороны в ведение морского ведомства, последнее прилагало большие усилия к оборудованию центральной позиции. С 1912 года комплекс артиллерийских береговых батарей установленных для защиты порта Ревель, на островах на линии Ревель-Поркалаудд и островах флангово-шхерной позиции высочайшим повелением получил название Морской крепости Петра Великого. Особо стоит отметить, что с укомплектованием 12» открытых батарей на о-вах Нарген и Макилото, была получена возможность перекрестного обстрела центральной части позиции. Получила развитие и гидроавиция. так в середине 1913 года приступили к созданию нескольких станций гидроавиации. В заключение стоит добавить, что несмотря на достижение военно-политического союза с Германией практически гарантировавшие от проникновения флота Антанты в Балтийское море в особой бригаде минных заградителей и 2-й минной дивизии (хотя во время войны один из дивизионов постоянно выделялся для патрулирования Датских проливов, с базированием на Киль) на протяжении предвоенного периода и непосредственно военных действий поддерживался высочайший уровень боевой готовности к постановке минных заграждений с целью предотвращения доступа противника в восточную часть Финского залива.

[Doctor Haider]

Чисто нефтяной "Донской", рассчитаный на последней версии Шарпа с удельным весом ЭУ 64,9 кг/лс и без ПТП:

Князь, Россия Броненосный крейсер laid down 1911 (Engine 1906)

Displacement:

16 425 t light; 17 307 t standard; 19 219 t normal; 20 749 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

(611,21 ft / 606,96 ft) x 73,82 ft x (26,25 / 27,92 ft)

(186,30 m / 185,00 m) x 22,50 m x (8,00 / 8,51 m)

Armament:

6 - 12,01" / 305 mm 52,0 cal guns - 924,41lbs / 419,31kg shells, 120 per gun

Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1911 Model

2 x 3-gun mounts on centreline ends, evenly spread

12 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 55,82lbs / 25,32kg shells, 300 per gun

Quick firing guns in turret on barbette mounts, 1911 Model

6 x 2-gun mounts on sides, evenly spread

4 - 2,95" / 75,0 mm 50,0 cal guns - 13,63lbs / 6,18kg shells, 500 per gun

Anti-air guns in deck and hoist mounts, 1911 Model

4 x 2-gun mounts on sides, evenly spread

2 - 1,46" / 37,0 mm 30,0 cal guns - 1,42lbs / 0,65kg shells, 500 per gun

Anti-air guns in deck mounts, 1911 Model

2 x Single mounts on sides amidships

Weight of broadside 6 274 lbs / 2 846 kg

Main Torpedoes

2 - 17,7" / 450 mm, 16,40 ft / 5,00 m torpedoes - 0,775 t each, 1,549 t total

In 2 sets of deck mounted side rotating tubes

Armour:

- Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg)

Main: 7,01" / 178 mm 462,60 ft / 141,00 m 7,22 ft / 2,20 m

Ends: 2,95" / 75 mm 98,43 ft / 30,00 m 7,22 ft / 2,20 m

45,93 ft / 14,00 m Unarmoured ends

Upper: 2,99" / 76 mm 462,60 ft / 141,00 m 4,92 ft / 1,50 m

Main Belt covers 117% of normal length

- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)

Main: 7,01" / 178 mm 4,92" / 125 mm 7,01" / 178 mm

2nd: 0,98" / 25 mm 0,59" / 15 mm 1,97" / 50 mm

- Armoured deck - multiple decks:

For and Aft decks: 2,48" / 63 mm

Forecastle: 2,01" / 51 mm Quarter deck: 2,01" / 51 mm

- Conning towers: Forward 7,01" / 178 mm, Aft 2,01" / 51 mm

Machinery:

Oil fired boilers, steam turbines,

Direct drive, 4 shafts, 77 381 shp / 57 726 Kw = 28,00 kts

Range 7 999nm at 12,00 kts

Bunker at max displacement = 3 442 tons

Complement:

815 - 1 060

Cost:

Ј1,954 million / $7,816 million

Distribution of weights at normal displacement:

Armament: 1 638 tons, 8,5%

- Guns: 1 635 tons, 8,5%

- Weapons: 3 tons, 0,0%

Armour: 3 623 tons, 18,9%

- Belts: 1 313 tons, 6,8%

- Armament: 769 tons, 4,0%

- Armour Deck: 1 402 tons, 7,3%

- Conning Towers: 139 tons, 0,7%

Machinery: 5 025 tons, 26,1%

Hull, fittings & equipment: 6 139 tons, 31,9%

Fuel, ammunition & stores: 2 794 tons, 14,5%

Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

14 532 lbs / 6 592 Kg = 16,8 x 12,0 " / 305 mm shells or 2,7 torpedoes

Stability (Unstable if below 1.00): 1,14

Metacentric height 4,0 ft / 1,2 m

Roll period: 15,4 seconds

Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 70 %

- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,73

Seaboat quality (Average = 1.00): 1,25

Hull form characteristics:

Hull has raised forecastle,

a normal bow and a round stern

Block coefficient (normal/deep): 0,572 / 0,580

Length to Beam Ratio: 8,22 : 1

'Natural speed' for length: 24,64 kts

Power going to wave formation at top speed: 54 %

Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 56

Bow angle (Positive = bow angles forward): 2,00 degrees

Stern overhang: 3,28 ft / 1,00 m

Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

Fore end, Aft end

- Forecastle: 30,00%, 27,89 ft / 8,50 m, 27,89 ft / 8,50 m

- Forward deck: 30,00%, 19,69 ft / 6,00 m, 19,69 ft / 6,00 m

- Aft deck: 25,00%, 19,69 ft / 6,00 m, 19,69 ft / 6,00 m

- Quarter deck: 15,00%, 19,69 ft / 6,00 m, 19,69 ft / 6,00 m

- Average freeboard: 22,15 ft / 6,75 m

Ship space, strength and comments:

Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 116,8%

- Above water (accommodation/working, high = better): 145,8%

Waterplane Area: 31 921 Square feet or 2 966 Square metres

Displacement factor (Displacement / loading): 96%

Structure weight / hull surface area: 140 lbs/sq ft or 684 Kg/sq metre

Hull strength (Relative):

- Cross-sectional: 0,95

- Longitudinal: 1,63

- Overall: 1,00

Cramped machinery, storage, compartmentation space

Excellent accommodation and workspace room

Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Good seaboat, rides out heavy weather easily

скрыть

Изменено 3 Mar 2009 пользователем Cobra

[Good]

Чисто нефтяной "Донской", рассчитаный на последней версии Шарпа...

К чему - это? Ведь у Вас "Cramped machinery, storage, compartmentation space"

[Doctor Haider]

К чему - это?

<{POST_SNAPBACK}>

Проба последней беты.

[Cobra]

План операции морских сил Северного Ледовитого океана на случай европейской войны 1914 года.

В 1912 году Император утвердил планы морского министерства по укреплению Русского Севера, особенно памятуя о том что в ходе Крымской войны Англо-Француские морские силы нанесли серию ударов по Русским окраинам. К вопросу подошли в целом достаточно комплексно. В течении лета и осени была проведена разведка предполагаемой линии железной дороги Архангельск-Мурманск. К строительству Форта «Северный» приступили летом 1913 года, и в течении лета осени 1913 года забетонировали основания для для 10» орудий. Для 6» орудий были построены древоземельные основания. В 3 км от огневых позиций в кратчайший срок были собраны из привезенных из Архангельска материалов деревянные казармы и бытовые постройки. К установке орудий и укомплектованию батарей приступили весной 1914 года. Первая стрельба проведена 22 июня 1914 года. Сосредоточение кораблей производили по мере их готовности. ЛК «Сисой Великий» и бригада крейсеров пришли в августе 1913 года. ЛК «Полтава» и «Севастополь» и дивизион миноносцев пришли в Романов-на-Мурмане в мае 1914 года.

12 апреля 1914 года по докладу морского министра был утвержден Императором «план операций Флотилии Северного Ледовитого океана на случай европейской войны 1914 года».

Сущность плана 1914 года сводится к следующему:

Общие соображения, вытекающие из военно-политической и стратегической обстановки.

План исходит из того, что Россия связана военным союзом с Гермнаией по соглашениям 1913 года. Из чего следует что в случае согласованного с Россией начала военных действий Германией против Антанты, либо нападения Антанты на Германию, Россия ей окажет любую военную помощь силами армии и флота, равно и в случае начала военных действий со стороны Росии или в случае нападения на нее Германия окажет ей военную помощь в полном объеме. Соответственно и Германия окажет военную помощь России. При планировании операций на Русском севере стоило учитывать что второстепенные государства, граничащие с Россией на Севере — Швеция и Норвегия, учитываются склоняющимися на сторону врагов России.

Состав сил.

Планом 1914 года учитываются следующие силы, организованные в тактические соединения:

Бригада линейных кораблей: «Полтава», «Севастополь», «Сисой Великий».

Бригада крейсеров: «Аврора», «Паллада», «Диана», «Амур».

Дивизион эминцев: «Лейтенант Бураков», «Исскусный», «Исполнительный», «Видный», «Грозный», «Громкий», «Громящий».

Дивизион тральщиков

Отряд вспомогательных судов.

Форт «Северный»

Укрепление Архангельск (Военное ведомство)

МГШ исходя из исторического опыта Крымской и Русско-Японской войн разработал к весне 1914 года план операций флотилии. Планом предполагалось:

- организовать оборону Романова-на Мурмане и Архангельска от набегов морских сил Антанты.

- обеспечить защиту рыбопромышленных и зверопромышленных судов и факторий от норвежских хищников как в мирное так и военное время.

В случае вступления в войну Норвегии на стоороне Антанты предполаголось проведение активных операций по уничтожению силами крейсеров и миноносцев в прикрытии линейных кораблей каботажного судоходста и рыболовства, постановка минных заграждений в районах интенсивного судоходства, уничтожение сил Норвежэского флота.

В случае же соблюдения Норвегией нейтралитета предполагалось ограничить операции флотилии поисковыми операциями силами бригады крейсеров по выявлению и уничтожению военной контрабанды.

Задачами отдельных частей флота являлись:.

На бригаду линейных кораблей в случае угрозы военных действий возлагалось осуществление прикрытия постановки мин на подходах к Архангельску и Коле. После постановки оборонительных заграждений на бригаду линейных кораблей возлагалось прежде всего обеспечение дальнего прикрытия крейсерско-миноносных сил во время проведения последними поисковых операций. Вступление в бой линейных кораблей предполагалось в ходе защиты Архангельска и Кольского залива. Кроме того на усмотрение командующего флотилии было предложено на лето отправлять ЛК «Сисой Великий» в Архангельск с целью защиты последнего от набегов сил Антанты. В заключении стоит добавить, что в случае вступления Норвегии в войну на стороне Антанты бригаде линейных кораблей ставилась задача по уничтожению ядра Норвежского флота. Местом постоянной стоянки определялся Кольский залив.

На бригаду крейсеров возлагалось по нарушению неприятельских коммуникаций и борьба с военной контробандой в водах прилегающих к Норвегии. Стоит заметить что борьба с Английскими блокадными дозорами в то время не ставилась, ибо считали, что в случае начала военных действий британцы приступят к ближней блокаде гельголанда, и о том что блокадные дозоры будут вынесены так далеко на Север и не подозревали. В случае же вступления в войну Норвегии на крейсерскую бригаду возгалалось проведение операций по уничтожению рыбопромысловых судов и каботажного судоходства на удалении до 600-800 миль к западу от Колы и постановка активных минных заграждений.

На минный дивизион возлагались следующие задачи: несение дозорной службы на подходах к Кольскому заливу, сопровождение бригады крейсеров, выполнение задачи по обновлению позиции у входа в Кольский залив. заграждению Моонзунда. В случае проведения противником набеговой операции, на дивизион могла быть возложена задача атаковать неприятеля ночью при его подходе к позиции или если он станет где-либо к западу или к востоку от последней. Кроме того в случае провдения операций по уничтожению судоходства в норвежских водах предполагалось использовать миноносцы на удалении 200-250 миль к западу от Кольского залива.

Заключение

В общем можно сделать вывод о том что прежде всего использовать силы флотилии предполагалось прежде всего в оборонительных целях. В случае же проведения наступательных операций силы флотилии предполагалось использовать прежде всего с целью нарушения неприятельского судоходства и рыболовства и борьбы с военной контрабандой.

[Cobra]

Планы развертывания Черноморского флота в период (1907–1914 г.г.)

План стратегического развертывания Черноморского флота в 1907–1908 г.г. План на случай войны с Турцией в 1908 г. План войны России с западными коалициями 1909–1913 г.г. Вопрос о десантной экспедиции в 1911–1914 г.г. План операций Черноморского флота на 1914 год.

Соотношение сил возможных противников и стратегическая обстановка на Черном море в 1907 году учитывалась, следующим образом.

Сухопутные силы.

Русские войска черноморского театра входили в состав Одесского и Кавказского военных округов. Первый состоял из 7-го и 8-го армейских корпусов и 4-й стрелковой бригады. «Кроме того указанные полевые войска, могут быть дополненны 2-3 резервными дивизиями и дружинами ополчения. Против этих сил могут быть сосредоточены румынские войска в составе 2–3 корпусов. Можно полагать, что румынские войска частью будут наступать к Одессе, с переправой на нижнем течении Днестра и для движения далее к Николаеву, как к важной морской базе; но можно ожидать также и высадку десанта на херсонский берег, с целью захвата крепости Очаков, для наступления на Николаев и для действий в тыл нашей армии в Бессарабии». «Кавказский военный округ должен сосредоточить свои 2 корпуса и 2 стрелковых бригады в карском и эриванском районах и, кроме того, неисключено что возможно придется выделить часть сил для оказания помощи частям ОКВС в случае возникновения в Закавказьи и на северном кавказе беспорядков». «Против нашей кавказской армии может быть направлена турецкая армия, значительно превосходящая наши силы. Развернувши свой правый фланг против России, Турция свой левый фланг обеспечивает укреплениями на Босфоре». «На побережье юга России находятся укрепленные пункты Очаков, Севастополь, Керчь и Батум. Все они предназначены для морской обороны, которая тем не менее не может считаться достаточно полной. Наши крепости, так же как и на Балтике находятся в критическом положении в мобилизационный период, когда сухопутная оборона их не успеет еще развернуться».

Что касается морских сил на черноморском театре, то «основания» учитывали их следующим образом. «Как Болгария, так и Румыния не могут иметь современной морской силы, в виду незначительности их государственного бюджета. Флот Турции, хотя и состоит из 2 больших броненосцев, 4 малых, 4 крейсеров и 9 миноносцев, однако, при полном отсутствии организации и в виду устарелости и небоеспособности судов» он мог рассматриваться как реальная сила лишь в союзе с одним из европейских флотов.

Русский черноморский флот, пригодный для боевых целей, в 1907 году по новой классификации состоял из 2 линейных кораблей-додредноутов и броненосца береговой обороны с современным вооружением, 4 броненосцев выведенных в связи с устарелостью в резерв, крейсера (еще 2 крейсера проходят ремонт и переоборудование), 9 «350» тонных эсминцев и 4 «250» тонных миноносцев, полутора десятков малых миноносцев, 6 канонерских лодок, 2 минных заградителей. Кроме того, исправные устаревшие суда могли быть также использованы и усилить эскадру. Предполагалось, что при этом соотношении сил, господство на Черном море остается за нашим флотом и может быть потеряно лишь с проходом через проливы сильного флота какой-либо европейской державы, не допустить которого — ставилось задачей русским морским силам.

«Такая стратегическая задача могла быть выполнена:

1) Заграждением минами Босфора у Черного моря и защитой их своим огнем.

2) Занятием верхнего Босфора, для чего необходима десантная операция.

3) Принуждением к тому султана дипломатическим путем и угрозой бомбардировки флотом Босфора, окрестностей столицы и прорывом флота.

Выполнение десантной экспедиции не входило в планы 1907–8 г. г. и для развертывания черноморскому флоту в эти годы ставилось задание:

1) Наблюдение за Босфором и устьем Дуная;

2) Возможное преграждение неприятелю доступа в Черное море, как со стороны Босфора, так и со стороны реки Дунай».

Согласно этих заданий, идея развертывания черноморского флота в 1907–8 г.г. заключалась в быстром его сосредоточении к Босфору «дабы иметь возможность устроить преграду на нем ранее, нежели неприятель попытается войти в Черное море. Вход неприятеля в Дарданеллы должен служить сигналом черноморскому флоту для начала постановки заграждения на проливе». На 3 день по окончании мобилизации резервных судов, должен был быть выслан наблюдательный отряд к устью Дуная.