Опубликовано: 19 Oct 2008 Vova7 При такой схеме размещения башен ГК, 3-я башня сможет стрелять в острых кормовых углах на дальности не менее 60 каб. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Oct 2008 При такой схеме размещения башен ГК, 3-я башня сможет стрелять в острых кормовых углах на дальности не менее 60 каб. так как же как у немцев на Дерфлингере, Макензене и у англов Тайгере.. Так у последних к тому же Лайоне вообще 3 башня на корму стрелять не могла.. И что тут такого? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Oct 2008 посчитал тут Измаила с седловатостью корпуса - можно сэкономить почти 1000 тонн веса.. Вот только что может заставить наших конструкторов ее использовать... маловероятно, скорее всего нормальная полубачная схема... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Oct 2008 маловероятно, скорее всего нормальная полубачная схема... так сотрудничество с немцами все таки.. да и в реале ЕМНИП был же крейсер Путиловского завода - тоже без полубака.. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 Oct 2008 сомнительная мореходность однако...... Тем более у Русских кораблики строятся из расчета операций на Дальнем Востоке в том числе Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 Oct 2008 Тем более у Русских кораблики строятся из расчета операций на Дальнем Востоке в том числе это да - про ДВ я забыл.. Но в таком случае мне кажется более перспективным вариант с полубаком до 3-й башни... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 Oct 2008 Коллега Кобра, со всем уважением прошу - примите схему с полубаком до 3-й башни. Ну посмотрите какой красавец: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 Oct 2008 короба дальномеров надо на каждую башню наверное... и вентилиционные грибки Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 Oct 2008 короба дальномеров надо на каждую башню наверное... и вентилиционные грибки насчет дальномеров не уверен - чето я их на реальных Измаилах не припомню, а вот насчет вентиляционных грибков обязательно учту - спасибо за замечание. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 Oct 2008 Башенные дальномеры установели на Гангутах к 16-му году...... .В принципе уболтали, хорош зараза............ По Германцам как мне помнится Кениг 8х356мм... Тут надо вспоминать историю Русской 14" ее в аккурат ваял Крупп и Обухов... И часть орудий произведена тоже на Круппе, пока Путиловский цех вводили в работу.... ЛинКр думаю трогать не будут.... а вот Блюхер уйдет в 1912-м на Дальний восток, там ему самое место...... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 Oct 2008 ЛинКр думаю трогать не будут... а отчего бы не перейти на линейно-возвышенную хотя бы на Зейдлице? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 Oct 2008 Сложный вопрос...... Кениги с линейно-возвышенными 4х2 356/50 закладываются не ранее октября 1911 года (по сути дела подобен Императорам), а вот Зейдлиц заложен в феврале 1911 года..... В общем я не знаю, как вариант уже Зейдлиц сделать аналогом Дерфлигнгера с 4х2 305/50, прототип так сказать..... Или оставить как в реале........ Вобщем высказывайтесь... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 Oct 2008 В общем я не знаю, как вариант уже Зейдлиц сделать аналогом Дерфлигнгера с 4х2 305/50 а что если сделать Зейдлица с 5х2 280 в диаметральной плоскости, т.е. наоборот прототипом для Кенига... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 Oct 2008 Кстати, проект Зейдлица с 10 280 в диаметральной плоскости был: http://wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Germ_BC/Draw/17.jpg вот я думаю их так и будут в МЦМ строить Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 Oct 2008 Вобщем высказывайтесь... <{POST_SNAPBACK}> Я так в целом предполагаю, что пример России, тем более союзницы, да плюс американцы со своей линейно-возвышенной уже дадут эффект моды. Как бы не Гебен уже 4Х2Х305 линейно-возвышенно. А На Кайзеры 356 - не успевает? И 5Х2Х356 - не лезет? На Дальнем Востоке сильная русская крейсерская эскадра, плюс Конги опасные для БрКр. Может немцы сосредоточат крейсерские усилия на Индийском океане? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 Oct 2008 Как бы не Гебен уже 4Х2Х305 линейно-возвышенно. не, не надо - а то слишком хорошо тоже не хорошо <_< И 5Х2Х356 - не лезет? надо посмотреть - я что-то на вундере не найду данных о весе германских башенных 305 и 355 установок... Может немцы сосредоточат крейсерские усилия на Индийском океане? на этот вопрос может ответить коллега Чеширский Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 Oct 2008 не, не надо - а то слишком хорошо тоже не хорошо <{POST_SNAPBACK}> Слишком хорошо - это когда Макензены и Эрзац Йорки вместо Нассау и Кайзеров. А тут в общем все достаточно консервативно, просто с учетом тенденции, что создают американцы и русские. <_< С турбинами кстати как в Германии в этой альтернативе? Кобра вроде писал, что мы заказываем там что-то турбинное на опыты достаточно рано. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 Oct 2008 на этот вопрос может ответить коллега Чеширский и там тоже... но больше в атлантике, около южной америки... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 Oct 2008 и там тоже... но больше в атлантике, около южной америки... <{POST_SNAPBACK}> А Инвинсиблы, как в реале, вояж не прервут? Хотя при функционирующем Суэце и в Индийском те же варианты возможны. А вообще - продолжения одиссеи Дмитрия Донского когда будет! (смотрит настойчиво и даже местами требовательно) Что там Иблы, Ш&Г, пасущиеся неподалеку? <_< Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 Oct 2008 В 1905 году русские заказали в качестве учебного, крейсер "Боярин" (Турбинный Штутгарт), тока вот вооружили его 2х152/45, 6х1 105/40... Вступил в строй в конце 1907 года........ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 Oct 2008 ПОсмотрел я за проект Зейдлица с 10х280мм линейно-линейно-возвышенной схемы, а от него переход к Кенигам с линейно-возвышенной схемой..... Названия крейсеров типа Рюрик пересмотрены..... №1 "Рюрик" Крамп, в строю с 1913 г. №2 "Дмитрий Донской" Нью-йорк ярдс/Крамп в строю с 1913 г. №3 "Александр Невский" Путилов, в стрю с 1914 №4 "Владимир Мономах" Путилов, в строю с 1916 Ослабя исключен ибо название не соответствует линейке.... На прорыв из Балтики идет АЛЕКСАНДР НЕВСКИЙ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 Oct 2008 А вообще - продолжения одиссеи Дмитрия Донского когда будет! будет... но мы же разорваться не можем... ПОсмотрел я за проект Зейдлица с 10х280мм линейно-линейно-возвышенной схемы, а от него переход к Кенигам с линейно-возвышенной схемой..... коллега - не плодите сущностей... до кенигов с 8х350 мм. германский флот - реал... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 Oct 2008 коллега - не плодите сущностей... до кенигов с 8х350 мм. германский флот - реал... отчего же - немцы глядя на русских вполне могли к линейно-возвышенной компоновке раньше перейти... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 Oct 2008 будет... но мы же разорваться не можем... <{POST_SNAPBACK}> Жду! коллега - не плодите сущностей... до кенигов с 8х350 мм. германский флот - реал... <{POST_SNAPBACK}> Почему кстати 8Х350, а не 10Х350? И почему реал? Разве Андрей Мичиганыч не тянет на бабочку Бредбери? В 1905 году русские заказали в качестве учебного, крейсер "Боярин" (Турбинный Штутгарт), тока вот вооружили его 2х152/45, 6х1 105/40... Вступил в строй в конце 1907 года........ <{POST_SNAPBACK}> В реале паротурбинный Штеттин был начат постройкой в 1906, введен в строй также в конце 07. Мда. Остфрисланды с турбинами все равно не особо вырисовываются. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 Oct 2008 Почему кстати 8Х350, а не 10Х350? надо смотреть сколько весили 350 и 305 башни... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
