Posted 30 August Очень похоже на то, что "Гранит" о 52 понях - развитие того 50-сильного дизеля, который немцы для "Победы" проектировали. Да, спрошу тут, чтобы не гробокопательствовать: вот двигатель Газ-21 - это доработанный верхнеклапанный потомок двигателя Газ-20. Версия верхнеклапанного ЗиЛ-120 - тоже была. А делали ли верхнеклапанную версию 90-сильного двигателя от Газ-12..? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 31 August (edited) делали ли верхнеклапанную версию 90-сильного двигателя от Газ-12НЯЗ, эксперименты на базе "военного" ГАЗ-40 были, но не увенчались узбегом. Собственно, имея журавля в руках (all aluminium V8), о старой полудохлой синице предпочли особо не. Коленвал не выдерживал, возможно.того 50-сильного дизеля, который немцы для "Победы"У польских собственная гордость, они сумели на базе исходника не только в верхнеклапанник, но и в дизель для Жука/Нысы/@ц. (причём головку им считали в Рикардо Инжиниринг, плёха госбэзпэка работала, или слишком хорошо -- связи с Лондоном (тм) ). Edited 31 August by dragon.nur Share this post Link to post Share on other sites
Posted 31 August НЯЗ, эксперименты на базе "военного" ГАЗ-40 были, но не увенчались узбегом. Собственно, имея журавля в руках (all aluminium V8), о старой полудохлой синице предпочли особо не. Коленвал не выдерживал, возможно. Индекс неизвестен? А то с Зил-120ВК, вон - интересно оказалось.У польских собственная гордость, они сумели на базе исходника не только в верхнеклапанник, но и в дизель для Жука/Нысы/@ц. Про движок для FSO Warszawa я знал, а вот про дизель на его основе нет. Экие затейники эти пшеки..) Share this post Link to post Share on other sites
Posted 3 September Увы. Вообще ничего, кроме того, что он был? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 October Ещё идея, а бескапотный МаЗ на шасси ЯаЗ-200 не получится ли сделать раньше? ЕМНИП, у грузовика-прототипа были варианты и с COE-кабиной. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 October Типа такой: Самосвал, конечно, с такой высотой не сделать, но седельный тягач - вполне. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 October Самосвал, конечно, с такой высотой не сделатьЯ так понимаю, что в отечественной традиции была погоня за универсальным шасси и всеохватностью, так что вряд ли такое возьмутся делать. К тому же будет сильная вибрация неамортизированной кабины и неудобное обслуживание, если она не откидная. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 October Я так понимаю, что в отечественной традиции была погоня за универсальным шасси и всеохватностью, так что вряд ли такое возьмутся делать. Как я тут недавно выяснил - такое делать именно что собирались. Только не бескапотное, а полукапотное. И, в целом, план послевоенного автостроения и двигателестроения выглядел очень сильно иначе, чем он вышел в реальности. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 October если она не откидная. А тут есть лайвхак, который в СССР ручками щупали во время войны: сделать двигатель на креплениях, а ля М18 Hellcat или М5А1 - там двигатель с КПП по специальным рельсам после отсоединения проводов, шлангов и передач, можно было просто выкатить из МТО для обслуживания, при этом, не снимая его с машины. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 October сделать двигатель на креплениях, а ля М18 Hellcat или М5А1Это где звездообразную, как муж выражается, "воздушку" выкатывали? полукапотноеммм... а можно картиночку? или текстом там (ну ссылочку вообще было бы волшебно) Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 October (edited) Это где звездообразную, как муж выражается, "воздушку" выкатывали? Звезду и спарку автомобильных движков, да. Энивей - это работало и до сих пор работает: на "Абрамсах" - ровно такой же способ доступа к движку и КПП.ммм... а можно картиночку? или текстом там (ну ссылочку вообще было бы волшебно) Нужно..) Edited 9 October by Crusader Share this post Link to post Share on other sites
Posted 9 October НужноБлагодарю вас. Правда, не совсем поняла, если литр это опелемосквич, два "Победа", 70-90 это трёшка от газика, то 85-100 это что? ЗИС? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15 October Кстати о птичках. Как сообщают с мест:На самом деле, советскому автопрому очень-очень повезло в том, что его циклы обновления модельного ряда каким-то чудесным образом сложились так, что он практически "проскочил" эпоху наиболее радикальных американских экспериментов в области дизайна - 1957...1961 годы. В противном случае мы могли бы до самых восьмидесятых годов, если не дольше, "прокуковать" с чем-то вроде вот этого:Проработка дизайна будущего ГАЗ-24, примерно 1959 год. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15 October с чем-то вроде вот этого:ну так это ж Чайка, она так и ездила до 80х Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15 October Кстати, а ведь есть ещё одно очко в пользу движка с ЦПГ от ГаЗ-АА и картером от ГаЗ-11: если у мы на 4-х цилиндровом низкооборотном двигателе получаем 70+ лошадей - то Аи ГаЗ-202 оказывается на полметра короче при той же мощности. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 October ГАЗ-14 производился с 1977.это так, но при этомАвтомобили семейства ГАЗ-13 «Чайка» были сняты с производства в апреле 1981 года. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 October (edited) Автомобили семейства ГАЗ-13 «Чайка» были сняты с производства в апреле 1981 года.Дочитайте следующий абзац -- "санитарки" доделывали на РАФе до 1982 включительно (кстати, в вики ошибка как бы не на порядок, их выпустили совсем не 20, я лично видел их в Ростове-на-Дону и в Баку). Это в т.ч. для них держали остаток производства тринадцатой Чайки. Почти не дожили они в большой степени из-за гниения нестандартной кузовщины НЯЗ.В любом случае, она убийственно красива (-Беда, -Сурганов, -Машеров). Четырнадцатая -- невзрачный лобастый чемодан "хочу быть ЗиЛом": Edited 16 October by dragon.nur Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 October доделывали на РАФе до 1982 включительнону так я и написал, что до 80-х. В чем вы хотели меня поправить то?она убийственно красиваабсолютно согласен. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 October В противном случае мы могли бы до самых восьмидесятых годов, если не дольше, "прокуковать" с чем-то вроде вот этого: Как что плохое. Особенно, если всё же выстрадаем V6 или решимся на V8. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 October В любом случае, она убийственно красиваДля конца 1950-х да (Кадиллак Флитвуд в том же году вышел) Кстати, Хрущев на этой же модели до 1949 ездил, только, понятно, более старшего поколения (трофей из гаража Гитлера). Share this post Link to post Share on other sites
Posted 16 October Для конца 1950-хОна настолько барочна ("детройтское барокко"), что годно выглядит и в 80-х, и позже. "Свинцовые сани" (как комбинация упрощённого барокко и лоурайдера) -- живы и сейчас. Share this post Link to post Share on other sites
