Posted 19 Mar 2024 Что мертво - умереть не может. Да ладно, вон, даже АвтоВАЗ - научили что-то похожее на автомобили делать..) Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Mar 2024 вон, даже АвтоВАЗ - научили что-то похожее на автомобили делать- Поговорил немного и начал обращаться в первобытное состояние. Атавизм.- Неприличными словами не выражаться! Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Mar 2024 К слову, вы же в курсе, коллеги, что ВАЗ-2101 предлагался и с 1.5 литровым движком под АИ-76..? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20 Mar 2024 ВАЗ-2101 предлагался и с 1.5 литровым движком под АИ-76..?а зачем? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20 Mar 2024 а зачем? Чтобы заправлять дешёвым и распространённым АИ-76, а не АИ-80, конечно (или тогда ещё просто А?). И, чтобы не делать движок слишком оборотистым. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20 Mar 2024 Умельцы делали то, до чего не дошли руки у товарища Полякова. Гаражные тюнинх включал расточку до 1,4 литра и проставку ГБЦ. После чего алчущие обретали искомое. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20 Mar 2024 Умельцы делали то, до чего не дошли руки у товарища Полякова. Гаражные тюнинх включал расточку до 1,4 литра и проставку ГБЦ. После чего алчущие обретали искомое. А тут сразу. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20 Mar 2024 Гаражные тюнинх включал расточку до 1,4 литраМосквичовские УЗАМы таким же образом до 1,6 (и даже по слухам 1,8) допиливали в гараже. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21 Mar 2024 Чтобы заправлять дешёвым и распространённым АИ-76Почти как там в старом анекдоте... " Что только не придумают русские, чтобы не делать хороших дорог хорошего бензина" Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21 Mar 2024 А тут сразуДа, думаю, спрос бы был.Были же отдельные "сельские" версии других марок. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21 Mar 2024 Москвичовские УЗАМы таким же образом до 1,6 (и даже по слухам 1,8) допиливали в гараже. Мой дед - наоборот, степень сжатия на своём "412"-м снизил, поменяв ЦПГ, чтобы с АИ-92 на АИ-80 перейти. В целом, ничего сверхсложного нет, да. Но зачем сношать мозг, когда можно сразу под А-76 сделать? Опять же, 1.5 литровый движок гораздо гораздее крутится по мощности, при повышении степени сжатия и соответствующей замене ЦПГ. Т. е. был бы запас на вырост.Были же отдельные "сельские" версии других марок. АЗЛК-2140 и АЗЛК-2138, да. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Mar 2024 (edited) и даже по слухам 1,8С заменой гильз и поршней на доработанные Волговские до 1,86 л. Да, было. можно сразу под А-76 сделатьНе мона а нуна. Они существовали с завода, Е 7.2, мощность около 67 л.с. вместо паспортных 73 на 93 бензе. Edited 22 Mar 2024 by dragon.nur Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Mar 2024 Не мона а нуна. Они существовали с завода, Е 7.2, мощность около 67 л.с. вместо паспортных 73 на 93 бензе. Это на стандартном 1.4, вроде. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23 Mar 2024 на стандартномНет. УЗАМ-412Д же. Ещё 412Л (лодочный) с охлаждаемым коллектором Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23 Mar 2024 Нет. УЗАМ-412Д же. Ещё 412Л (лодочный) с охлаждаемым коллектором Нет, я про ВАЗ'овский. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 6 May 2024 Perkins, выходит - был делом решённым. остаётся вопрос: почему не взлетело. Нешмогли..? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 8 May 2024 Вольф, полагаю? Не просто "Волк", а: после соответствующей доработки Планировалось увеличить мощность с 38 до 48 поней в серии. Учитывая, что Perkins P4 имел разброс мощности от 34 до 51 поняшки - в зависимости от настроек и версии, вполне правдоподобно. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12 May 2024 Да сто раз уже этот Перкинс пережёван -- не могли топливную систему асилить. Увы и ах. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12 May 2024 Да сто раз уже этот Перкинс пережёван -- не могли топливную систему асилить. Увы и ах. Там был Bosсh'евский ТНВД - ЕМНИП. У немцев так и так закупали ТНВД для "Коджу" у той же Bosсh. Нужны денюжки и эффективный менеджер с протекцией сверху, навроде дяди Лавруши. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12 May 2024 не могли топливную систему асилитьЧто-то тут не так. Я читал мануал и видел киты восстановления на него и последующий P4 которые индусы и китайцы до сих пор производят, там обычные для того времени насосы с регулировкой объема спиральной канавкой на поршне которая раньше или позже открывала обратку.Так вот, длинный насос В-2 по сравнению с ними мега-шедевр инженерного дела - а его осилили без особых проблем, с ранними В-2 была куча проблем с прочностью и тепловым режимом, но проблем с ТНВД было гораздо менье!Так что вполне вероятно имел место неизвестный нам саботаж. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12 May 2024 (edited) длинный насос В-2физическими размерами ГОРАЗДО крупнее. Оба четырёхтактники, т.о. считаем исходя из двух оборотов на рабочий ход. С одного горшка В-2 снимается 40 л.с. при 1800 об/мин, при 180 г/элсч получаем, что за час будет 7.2 кг, за секунду, соответственно, впрыск идёт 2 грамма -- а за два оборота (на один рабочий ход) максимальная подача впрыска по 133 миллиграмм. Теперь смотрим на перка: до 3 к об/мин, расход до 200, с цилиндра 10 л.с. (за час 2 кг, за секунду 556 мг г, на рабочий ход максимум 18 мг. 133 верзус 18 -- разница, надеюсь, понятна. Edited 12 May 2024 by dragon.nur Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13 May 2024 Коллеги, так как я ни разу не специалист, то не могли бы мне объяснить один вопрос. Можно ли было сделать двухцилиндровый дизель на основе ЦПГ от В-2? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13 May 2024 Можно ли было сделатьСделать -- можно. Работать не будет. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13 May 2024 Работать не будетА почему? Просто я посмотрел погуглил, двухцилиндровые дизеля вполне строились и тогда и сейчас. Детройт дизель свою знаменитую линейку вообще с одного цилиндра предлагал... Share this post Link to post Share on other sites
