Линки на Матчасть; опять же - другим коллегам так же предлагаю делиться

396 сообщений в этой теме

Опубликовано:

Хороший обзор по Вупперталю

https://griphon.livejournal.com/384139.html

0_1ed2dd_e393b120_XXL.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

По автомобилям

Ух ты, я не представлял что первая "спалка" для водителя в грузовике появилась в 1910ом

https://mpark.pro/experience/306-truck-sleepers-of-the-80-90th.html

1448118677_sleeper-2.jpg 

А это - из позднейшего времени (ВМВ)

1452341267_1.jpg

[Я вообще - "завален Матчастью" по грузовым машинам; люблю это дело]

_____________

Вот ещё небезынтересный материал о редких в России грузовиках

https://mpark.pro/pulse-of-industry/95-no-these-brands-and-models-in-russia.html

Что знаменательно (для меня о современности ново) что И СЕЙЧАС, как только возникает ТЗ на дальнобой для "бескрайних просторов" с фиговыми дорогами (например - Бразилия), то и сейчас - тут "пристраивается" КАПОТ

1445341254_8-iveco-powerstar-strator.jpg

Примечательно ещё, КАПОТНИКИ "Рено", упоминаемые на непредставленные в России я видел в количетве лет 15назад в Москве как стройсамосвалы

А вот такой

1445336648_1-renault-conv-c.jpg 

вариант седельного тягача со спалкой был бы в России в тему

Изменено пользователем MGouchkov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Тушино для городского транспорта
Летопись Тушинского машиностроительного завода (ТМЗ)

 http://www.gruzovikpress.ru/article/2671-letopis-tushinskogo-mashinostroitelnogo-zavoda-tmz-tushino-dlya-gorodskog-transporta/

02.jpg

 

06.jpg

Вообще, исторический раздел этого ("ГрузовикПресс") журнала завалил меня Матчастью по автомолибестроению

________________

Вобщем "пустячок", но тоже..

https://strangernn.livejournal.com/1670118.html#cutid1

Забытые питерские автобусы: первые советские бескапотники.

0d2670e61e32t.jpg 

Изменено пользователем MGouchkov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Царь-батюшкин авто "Кортеж".. Н2ой-мобиль - ГИБРИД; ДВС + ПНЕВМАТИКА (на сжатом воздухе - трогается и едет)

ЧУМА!!! 

Поехали! Потом заведешь!

https://detroit-diesel8.livejournal.com/127281.html

353076_1000.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Пфуй. Пневмопуск поршневых двигателей на самолётах, кораблях, танках существовал и в каком месте это гибриды? На стартере тоже можно проехать пятьдесят метров, если втягивающее реле заклинит.

Веселей было бы, коль пуля борца с царизьмой попала в такой баллон -- "Nikolashka well done @ high compressed air" Самое в новейшей истории типичное -- вскрытая осколком с последующим пожаром пусковая батарея баллонов в БМП, которую некоторые выдающиеся эксперты с весёлой расцветки дивана объявляли следами ихтамнетских "Краснополей".

А за ТМЗ -- спасибо. Надо всё-таки подшивку Грузовикпресс расковырять, что ли

Изменено пользователем dragon.nur

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

 в каком месте это гибриды? На стартере тоже можно проехать пятьдесят метров, если втягивающее реле заклинит.

Из по линку 

 сначала надо было тронуться  пустив тот же сжатый воздух в цилиндры, причем на четвертой передаче! Затем, разогнавшись хотя бы до 30 км/ч просто включить зажигание и подачу топлива. 

Затем в движении компрессор накачивал воздух в баллоны. А если требовалось резко увеличить мощность, то сжатый воздух из баллонов  подавался в цилиндры. Получался эдакий своеобразный надув.

Изменено пользователем MGouchkov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Ну так это и есть обычный пневмопуск. Судовой дизель разгоняют до 30-40 оборотов в минуту при номинале 120, а потом выводят рейкой ТНВД в рабочее положение - тоже своего рода "включение зажигания".  Во время оно, когда дизеля были не бескомпрессорные, переключался воздух с проворота машины на распыление топлива, а пусковые баллоны набивались тем же приводным от коленвала воздушным компрессором, используемым для впрыска.

Воздух из баллонов в цилиндрах явно не через карбюратор (иначе содержимое сифонило бы обратно в атмосферу), т.е. в лучшем случае обеднял смесь. Плохой наддув :)

Изменено пользователем dragon.nur

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Больше дизелей богу дизелей

 http://detroit-diesel8.livejournal.com/134031.html

в 1954 году они поставили на эти машины весьма необычный дизель разработки компании Tilling-Stevens.
 

371341_1000.jpg

 
Дизель был а) двухтактный, б) оппозитный в) со встречнодвижущимеся поршнями, но в отличие от схемы Юнкерса (типичный представитель -- украинский "Юнкерс" 5ТДФ завода Малышева) коленвал был один! г) продувочный компрессор с цепным приводом.

____________________

https://detroit-diesel8.livejournal.com/42596.html

Недоавтомобиль для бедняков

0_155bee_f49ad9df_XXL.jpg 

Изменено пользователем MGouchkov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Ценник броне-авто-тракторного имущества. 1934 год. Часть II. Транспортные машины.
Цитирую по диссертации Матвеенко В.И.

Наименование                                                              Цена
ГАЗ-АА грузовая, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес               4590 р.
Шасси ГАЗ-АА с кабиной с шоферским инструментом и резиной на 7 колес         4440 р.
Автобус ГАЗ-АА (ГАЗ-ОЗ-ЗО)                                                  10970 р.
АМО-Ф15 с резиной и инструментами                                            6265 р.
Шасси АМО-Ф15 с резиной и инструментами                                      6091 р.
АМО-2 грузовая, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес                6068 р.
АМО-3 грузовая, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес                7500 р.
Шасси АМО-3 с кабиной, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес         7300 р.
АМО-4 автобус                                                               12600 р.
ЗИС-5 грузовая, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес                6910 р.
ЗИС-6 грузовая, с шоферским инструментом и резиной на 11 колес               9150 р.
Шасси ЗИС-5 с кабиной, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес         6710 р.
Шасси ЗИС-6 с кабиной, с шоферским инструментом и резиной на 11 коле         8940 р.
Шасси ЗИС-8 с кабиной, шоферским инструментом и резиной на 7 колес           6705 р.
Шасси ЗИС-12 с кабиной, шоферским инструментом и резиной на 7 колес          6705 р.
Автобус ЗИС-8 с шоферским инструментом и резиной на 7 колес                 12560 р.
ЯГ-4 грузовая, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес                11840 р.
Шасси ЯГ-4 с кабиной, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес         11425 р.
Шасси ЯГ-4 без кабины, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес        10640 р.
Я-5 грузовая, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес                 10190 р.
Шасси Я-5 с кабиной, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес           9490 р.
ЯГ-10 грузовая, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес               16500 р.
Шасси ЯГ-10 с кабиной, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес        16085 р.
Мотоцикл ИЖ-7                                                                4000 р.
Мотоцикл Л-300                                                               5000 р.
Автомастерская литер А на шасси ГАЗ-АА                                       9440 р.
Автомастерская литер Б на шасси ЗИС-6                                       28940 р.
Трактор "Сталинец" 60                                                       19000 р.
Велосипед                                                                  От 122 р. до 200 р.

Двигатель в сборе АМО-Ф15                                                    1408 р. 44 коп.
Двигатель АМО-3 (АМО-4)                                                      2095 р.
Коробка перемены передач (КПП) АМО-3                                          461 р.
Двигатель ЗИС-5 с КПП в сборе                                                2095 р.
Двигатель "Геркулес" УХС                                                     1902 р. 65 коп.
Двигатель "Геркулес" УХС в сборе с магнето,                              
           с карбюратором, динамо, стартером и регулятором оборотов          2400 р.
КПП "Браун-Лайп" автомобиля Я-5                                               534 р.
Демультипликатор ЯГ-10                                                         811р.
Кузов автобусный для АМО-Ф15 типа НИТП                                       3246 р. 90 коп.
Кузов автобусный закрытый для АМО-Ф15                                        3942 р. 25 коп.
Кузов автобусный открытый на 12-14 мест,                                 
      монтируемый на трехосное шасси "Форд"                                  5500 р.
Кузов автобусный на 22 места, монтируемый на шасси АМО-4 или ЗИС-8           6270 р.
Покрышка 34x7 для автомобиля АМО-3, АМО-4, ЗИС-5, ЗИС-6                       147 р. 03 коп.
Камера 34x7 для автомобиля АМО-3, АМО-4, ЗИС-5, ЗИС-6                          13 р. 68 коп.
Покрышка 40x8 для автомобиля Я-5, ЯГ-3, ЯГ-4                                  206 р. 33 коп.
Камера 40x8 для автомобиля Я-5, ЯГ-3, ЯГ-4                                     13 р. 27 коп.
Покрышка 880x135 мм для автомобиля АМО-Ф15                                     58 р. 22 коп.
Камера 880x135 мм для автомобиля АМО-Ф15                                        7 р. 88 коп.
Покрышка 4,75x20 для автомобиля "Форд-АА", ГАЗ-АА                              41 р. 32 коп.
Камера 4,75x20 для автомобиля "Форд-АА", ГАЗ-АА                                 6 р. 21 коп.
Покрышка 5,00x20 для автомобиля "Форд-АА", ГАЗ-АА                              45 р. 99 коп.
Камера 5,00x20 для автомобиля "Форд-АА", ГАЗ-АА                                 6 р. 27 коп.
Покрышка 5,50x20 для автомобиля "Форд-АА", ГАЗ-АА                              53 р. 52 коп.
Камера 5,50x20 для автомобиля "Форд-АА", ГАЗ-АА                                 6 р. 78 коп.
Покрышка 6,50x20 для автомобиля "Форд-АА", ГАЗ-АА                              76 р. 64 коп.
Камера 6,50x20 для автомобиля "Форд-АА", ГАЗ-АА                                 7 р. 80 коп.
Автомобильный огнетушитель тетрахлорный                                        49 р.
Цепи противоскольжения АМО-3 и Я-5                                            720 р.
Цепи гусеничные с натяжным прибором для "Форд-АА", комплект                   550 р.
Цепи "Оверолл" для ЗИС-6, комплект                                            638 р. 55 коп.
Цепи "Оверолл" для ЯГ-10, комплект                                            729 р.
Аккумулятор автомобильный на грузовую машину                                От 56 р. до 104 р.
Алюминий в чушках                                                            3500 р./тонна
Алюминий листовой мягкий                                                    До 21 р./кг
Железо сортовое                                                               110 р./тонна
Железо листовое                                                               185 р./тонна
                        


ЦЕНЫ НА ТОПЛИВО ПО ГОРОДАМ СССР
Город             Цена на бензин 1-го сорта   Цена на бензин 2-го сорта (за 100 кг)
Алма-Ата                   21 р. 30 коп.         21 р. 20 коп.
Батум                       4 р. 20 коп.          4 р. 10 коп.
Благовещенск               18 р. 50 коп.         17 р. 90 коп.
Бийск                      15 р. 30 коп.         15 р. 20 коп.
Владивосток                10 р. 90 коп.          9 р. 80 коп.
Владимир                    9 р. 00 коп.          7 р. 80 коп.
Горький                     9 р. 00 коп.          7 р. 90 коп.
Грозный                     1 р. 38 коп.          1 р. 37 коп.
Ишим                       18 р. 50 коп.         17 р. 90 коп.
Казань                      8 р. 00 коп.          7 р. 90 коп.
Киев                        5 р. 10 коп.          5 р. 00 коп.
Кингисепп                  13 р. 00 коп.         12 р. 40 коп.
Ленинград                   6 р. 10 коп.          6 р. 00 коп.
Луга                        8 р. 10 коп.          8 р. 00 коп.
Минск                       5 р. 60 коп.          5 р. 40 коп.
Москва,                     5 р. 40 коп.          5 р. 30 коп.
Мурманск                   16 р. 10 коп.         15 р. 50 коп.
Николаев                    7 р. 70 коп.          4 р. 90 коп.
Новороссийск                4 р. 10 коп.          4 р. 00 коп.
Одесса                      5 р. 30 коп.          5 р. 20 коп.
Ораниенбаум                11 р. 60 коп.          7 р. 10 коп.
Ржев                       15 р. 20 коп.          7 р. 70 коп.
Ростов-на-Дону              4 р. 10 коп.          4 р. 00 коп.
Самара                     10 р. 00 коп.          9 р. 10 коп.
Свердловск                  9 р. 70 коп.          8 р. 70 коп.
Свободный (Амурская обл.)  21 р. 00 коп.         17 р. 10 коп.
Севастополь                 5 р. 00 коп.          4 р. 90 коп.
Смоленск                    5 р. 40 коп.          5 р. 30 коп.
Ташкент                    10 р. 10 коп.          7 р. 10 коп.
Туапсе                      7 р. 40 коп.          7 р. 30 коп.
Тюмень                     17 р. 10 коп.         16 р. 50 коп.
Уфа                        15 р. 60 коп.         11 р. 80 коп.
Хабаровск                  13 р. 40 коп.         13 р. 20 коп.
Харьков                     4 р. 60 коп.          4 р. 50 коп.
Чебоксары                  11 р. 00 коп.          8 р. 30 коп.
Челябинск                  10 р. 00 коп.          9 р. 50 коп.
Ялта                        7 р. 80 коп.          7 р. 70 коп.
Ярославль                   8 р. 90 коп.          7 р. 80 коп.
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Коммер -- схема даже не Корейво, а Костовича. Их в Австралиях с НЗеландиями нежно любили за ходимость в сотни тысяч миль.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

dragon.nur писал 

Их в Австралиях с НЗеландиями нежно любили за ходимость в сотни тысяч миль.

На автотранспорте? 

Примечательно, изо всех нетривиальных конструкций высокоборотных дизелей дольше всего прожили 2ух тактники "71" на бронетехнике..

https://detroit-diesel8.livejournal.com/258836.html

"Крайслеры" 34ого года

828463_1000.jpg

этот год был интересен введением независимой передней пружинной подвески, которая подозрительно похожа на "Волгувскую". Точнее наоборот

_______________

Краш - тест машины 195ых ("американца"; в Европе "Мерсы" тогда уже били; обсуждение сомнительности)

 https://detroit-diesel8.livejournal.com/58434.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Срочно в номер, "живой" (в Швеции) паротурбовоз!

https://strangernn.livejournal.com/1685284.html#cutid1

Звуки АИ ж/д в РеИ

Увы не помню сейчас, американцы несколько своих паротурбоЭЛЕКТРОвозов (с эл передачей), нефигово работавших в середине ВМВ сохранили (хоть в "холодном" состоянии) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Краш-тест "крыши"

0_d3e2d_1ec52d45_XXL

https://kaschey-lp.livejournal.com/581368.html#cutid1

А всё от того что около РеИ 1960ого "где-то" умели рисовать

Кстати - современный "свалка тест" (а дизайн оценивается представив предмет "убитым" на свалке, а НЕ на подиуме) другого тогдашнего автомобиля той же страны

001.jpg 

 

https://fishki.net/auto/2537747-unikalynyj-spasennyj-vnedorozhnik-moskvich-415s.html

Кстати, в практически в ЛЮБЫХ разумных АИ "автомобиль XXого столетия" России; первый ставший доступным и адекватный выглядит ОЧЕНЬ похоже. Что в РеИ он несерийный - "всё" о РеИ совке.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Обратно к жд 

Фото Транссиба разных периодов сделанные иностранцами 

https://vita-life777.livejournal.com/80947.html#cutid1

И с несколько месяцев как нашёл ЭТО 

WYpI1nGq7d4.thumb.jpg.7083589f5d39e4bb63

А искал чтО, когда - то прочитав что ЭР-200 думался первым образцом нового семейства с использованием решений ЭР-200 в уже более простых поездах, очень долго.

Вот похоже всё что осталось  

_______________

https://ru-railway.livejournal.com/3235245.html#comments

Вот ещё современная немецкая "электричка" 

Изменено пользователем MGouchkov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Царь-батюшкин авто "Кортеж".. Н2ой-мобиль - ГИБРИД; ДВС + ПНЕВМАТИКА (на сжатом воздухе - трогается и едет) ЧУМА!!!    Цитата Поехали! Потом заведешь! https://detroit-diesel8.livejournal.com/127281.html

Между прочим, "Бельвиль" в названии машины ("Делоне-Бельвиль") -- не простое совпадение. Их действительно делала славная своими котлами (широко известны водотрубные котлы их имени, но делали они и огнетрубные) фирма "Бельвиль". И форма капота -- это такой дизайнерский изыск с явным намеком на своё славное котельное прошлое.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Вандал  писал

Их действительно делала славная своими котлами (широко известны водотрубные котлы их имени, но делали они и огнетрубные) фирма "Бельвиль"

Да уж, слово "Бельвиль" было одним из первых узнававшихся на старой "Цусиме"; ибо котлы именно их системы там в основном и утонули.

А известно что позднее с фирмой стало? 

Позднейшая РеИ таких частно фантасмагорична. Узнал что "Вестингауз" погибающий сейчас это "Вестингауз второго формирования". Причём от первого осталась заводская многотиражка мутировавшая в успешный медиаконцерн. 

..Дольше всех из "классических" фирм прожила "Браун-Бовери". И в "смерти" стала основой европейского жд подразделения "Бомбардье"

  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А известно что позднее с фирмой стало? 

Автомобильное производство просуществовало до 1950 года.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Музей ж/д Финляндии

https://periskop.livejournal.com/1533274.html

0_d1b61_d5b0d81a_orig

Первейшее против "белочки" - собачка

0_d1b65_9af0746c_orig

Наследие Империи

Крайне интересный финский тепловоз

359630_original.jpg 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Американский жд "Сокол". 

История о том, как миллионы долларов и мечты о скоростном железнодорожном сообщении превратились в кучу металолома.

 https://samsebeskazal.com/2013/02/bolshoj-zheleznodorozhnyj-pshik/

Потом купили электричку во Франции

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Первые газотурбинные грузовики 

 https://strangernn.livejournal.com/322759.html

Vlr-8-_auvqcD-xkYrH7ONRq9PelQoBY1Pw1NgBc

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Ещё ТрансСиб 196ых-8ых

https://vita-life777.livejournal.com/80419.html

Атмосферно

Из того же lj московские электрички 198ых

https://vita-life777.livejournal.com/17764.html

Тоже атмосферно; тоже помню савёловское направление 

 

Изменено пользователем MGouchkov

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Линия "МетроЭлектрички" в пригород Стокгольма

https://ru-railway.livejournal.com/3246352.html#cutid1

0_1938b6_5130a6b2_XXL.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

История американского "культового поезда"

https://dieselpunk.livejournal.com/711557.html

http://www.railroader.ru/сша/история-и-жизнь/сша/california-zephyr

Тоже в основном 195ые-6ые; редуцированные остатки у "Амтрака"

0_d1210_ebdb5d3b_orig

 "Транспорт будущего" в видении из США в 1943ем

 https://kaschey-lp.livejournal.com/503970.html

0_1bbb9e_79a69a71_orig.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас