Posted 10 Jan 2018 Хороший обзор по Вупперталюhttps://griphon.livejournal.com/384139.html Share this post Link to post Share on other sites
Posted 12 Jan 2018 (edited) По автомобилямУх ты, я не представлял что первая "спалка" для водителя в грузовике появилась в 1910омhttps://mpark.pro/experience/306-truck-sleepers-of-the-80-90th.html А это - из позднейшего времени (ВМВ)[Я вообще - "завален Матчастью" по грузовым машинам; люблю это дело]_____________Вот ещё небезынтересный материал о редких в России грузовикахhttps://mpark.pro/pulse-of-industry/95-no-these-brands-and-models-in-russia.htmlЧто знаменательно (для меня о современности ново) что И СЕЙЧАС, как только возникает ТЗ на дальнобой для "бескрайних просторов" с фиговыми дорогами (например - Бразилия), то и сейчас - тут "пристраивается" КАПОТПримечательно ещё, КАПОТНИКИ "Рено", упоминаемые на непредставленные в России я видел в количетве лет 15назад в Москве как стройсамосвалыА вот такой вариант седельного тягача со спалкой был бы в России в тему Edited 20 Jan 2018 by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Jan 2018 (edited) Тушино для городского транспортаЛетопись Тушинского машиностроительного завода (ТМЗ) http://www.gruzovikpress.ru/article/2671-letopis-tushinskogo-mashinostroitelnogo-zavoda-tmz-tushino-dlya-gorodskog-transporta/ Вообще, исторический раздел этого ("ГрузовикПресс") журнала завалил меня Матчастью по автомолибестроению________________Вобщем "пустячок", но тоже..https://strangernn.livejournal.com/1670118.html#cutid1Забытые питерские автобусы: первые советские бескапотники. Edited 20 Jan 2018 by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Jan 2018 Русский царь-батюшкин международный автодальнобой в Персию http://www.gruzovikpress.ru/article/1155-pervye-dalnoboyshchiki-mejdunarodnyh-perevozok/ Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20 Jan 2018 Царь-батюшкин авто "Кортеж".. Н2ой-мобиль - ГИБРИД; ДВС + ПНЕВМАТИКА (на сжатом воздухе - трогается и едет)ЧУМА!!! Поехали! Потом заведешь!https://detroit-diesel8.livejournal.com/127281.html Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20 Jan 2018 (edited) Пфуй. Пневмопуск поршневых двигателей на самолётах, кораблях, танках существовал и в каком месте это гибриды? На стартере тоже можно проехать пятьдесят метров, если втягивающее реле заклинит.Веселей было бы, коль пуля борца с царизьмой попала в такой баллон -- "Nikolashka well done @ high compressed air" Самое в новейшей истории типичное -- вскрытая осколком с последующим пожаром пусковая батарея баллонов в БМП, которую некоторые выдающиеся эксперты с весёлой расцветки дивана объявляли следами ихтамнетских "Краснополей".А за ТМЗ -- спасибо. Надо всё-таки подшивку Грузовикпресс расковырять, что ли Edited 20 Jan 2018 by dragon.nur Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20 Jan 2018 (edited) в каком месте это гибриды? На стартере тоже можно проехать пятьдесят метров, если втягивающее реле заклинит.Из по линку сначала надо было тронуться пустив тот же сжатый воздух в цилиндры, причем на четвертой передаче! Затем, разогнавшись хотя бы до 30 км/ч просто включить зажигание и подачу топлива. Затем в движении компрессор накачивал воздух в баллоны. А если требовалось резко увеличить мощность, то сжатый воздух из баллонов подавался в цилиндры. Получался эдакий своеобразный надув. Edited 20 Jan 2018 by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 20 Jan 2018 (edited) Ну так это и есть обычный пневмопуск. Судовой дизель разгоняют до 30-40 оборотов в минуту при номинале 120, а потом выводят рейкой ТНВД в рабочее положение - тоже своего рода "включение зажигания". Во время оно, когда дизеля были не бескомпрессорные, переключался воздух с проворота машины на распыление топлива, а пусковые баллоны набивались тем же приводным от коленвала воздушным компрессором, используемым для впрыска.Воздух из баллонов в цилиндрах явно не через карбюратор (иначе содержимое сифонило бы обратно в атмосферу), т.е. в лучшем случае обеднял смесь. Плохой наддув Edited 20 Jan 2018 by dragon.nur Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Jan 2018 (edited) Больше дизелей богу дизелей http://detroit-diesel8.livejournal.com/134031.htmlв 1954 году они поставили на эти машины весьма необычный дизель разработки компании Tilling-Stevens. Дизель был а) двухтактный, б) оппозитный в) со встречнодвижущимеся поршнями, но в отличие от схемы Юнкерса (типичный представитель -- украинский "Юнкерс" 5ТДФ завода Малышева) коленвал был один! г) продувочный компрессор с цепным приводом.____________________https://detroit-diesel8.livejournal.com/42596.htmlНедоавтомобиль для бедняков Edited 22 Jan 2018 by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23 Jan 2018 Ценник броне-авто-тракторного имущества. 1934 год. Часть II. Транспортные машины.Цитирую по диссертации Матвеенко В.И.Наименование Цена ГАЗ-АА грузовая, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес 4590 р. Шасси ГАЗ-АА с кабиной с шоферским инструментом и резиной на 7 колес 4440 р. Автобус ГАЗ-АА (ГАЗ-ОЗ-ЗО) 10970 р. АМО-Ф15 с резиной и инструментами 6265 р. Шасси АМО-Ф15 с резиной и инструментами 6091 р. АМО-2 грузовая, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес 6068 р. АМО-3 грузовая, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес 7500 р. Шасси АМО-3 с кабиной, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес 7300 р. АМО-4 автобус 12600 р. ЗИС-5 грузовая, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес 6910 р. ЗИС-6 грузовая, с шоферским инструментом и резиной на 11 колес 9150 р. Шасси ЗИС-5 с кабиной, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес 6710 р. Шасси ЗИС-6 с кабиной, с шоферским инструментом и резиной на 11 коле 8940 р. Шасси ЗИС-8 с кабиной, шоферским инструментом и резиной на 7 колес 6705 р. Шасси ЗИС-12 с кабиной, шоферским инструментом и резиной на 7 колес 6705 р. Автобус ЗИС-8 с шоферским инструментом и резиной на 7 колес 12560 р. ЯГ-4 грузовая, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес 11840 р. Шасси ЯГ-4 с кабиной, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес 11425 р. Шасси ЯГ-4 без кабины, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес 10640 р. Я-5 грузовая, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес 10190 р. Шасси Я-5 с кабиной, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес 9490 р. ЯГ-10 грузовая, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес 16500 р. Шасси ЯГ-10 с кабиной, с шоферским инструментом и резиной на 7 колес 16085 р. Мотоцикл ИЖ-7 4000 р. Мотоцикл Л-300 5000 р. Автомастерская литер А на шасси ГАЗ-АА 9440 р. Автомастерская литер Б на шасси ЗИС-6 28940 р. Трактор "Сталинец" 60 19000 р. Велосипед От 122 р. до 200 р. Двигатель в сборе АМО-Ф15 1408 р. 44 коп. Двигатель АМО-3 (АМО-4) 2095 р. Коробка перемены передач (КПП) АМО-3 461 р. Двигатель ЗИС-5 с КПП в сборе 2095 р. Двигатель "Геркулес" УХС 1902 р. 65 коп. Двигатель "Геркулес" УХС в сборе с магнето, с карбюратором, динамо, стартером и регулятором оборотов 2400 р. КПП "Браун-Лайп" автомобиля Я-5 534 р. Демультипликатор ЯГ-10 811р. Кузов автобусный для АМО-Ф15 типа НИТП 3246 р. 90 коп. Кузов автобусный закрытый для АМО-Ф15 3942 р. 25 коп. Кузов автобусный открытый на 12-14 мест, монтируемый на трехосное шасси "Форд" 5500 р. Кузов автобусный на 22 места, монтируемый на шасси АМО-4 или ЗИС-8 6270 р. Покрышка 34x7 для автомобиля АМО-3, АМО-4, ЗИС-5, ЗИС-6 147 р. 03 коп. Камера 34x7 для автомобиля АМО-3, АМО-4, ЗИС-5, ЗИС-6 13 р. 68 коп. Покрышка 40x8 для автомобиля Я-5, ЯГ-3, ЯГ-4 206 р. 33 коп. Камера 40x8 для автомобиля Я-5, ЯГ-3, ЯГ-4 13 р. 27 коп. Покрышка 880x135 мм для автомобиля АМО-Ф15 58 р. 22 коп. Камера 880x135 мм для автомобиля АМО-Ф15 7 р. 88 коп. Покрышка 4,75x20 для автомобиля "Форд-АА", ГАЗ-АА 41 р. 32 коп. Камера 4,75x20 для автомобиля "Форд-АА", ГАЗ-АА 6 р. 21 коп. Покрышка 5,00x20 для автомобиля "Форд-АА", ГАЗ-АА 45 р. 99 коп. Камера 5,00x20 для автомобиля "Форд-АА", ГАЗ-АА 6 р. 27 коп. Покрышка 5,50x20 для автомобиля "Форд-АА", ГАЗ-АА 53 р. 52 коп. Камера 5,50x20 для автомобиля "Форд-АА", ГАЗ-АА 6 р. 78 коп. Покрышка 6,50x20 для автомобиля "Форд-АА", ГАЗ-АА 76 р. 64 коп. Камера 6,50x20 для автомобиля "Форд-АА", ГАЗ-АА 7 р. 80 коп. Автомобильный огнетушитель тетрахлорный 49 р. Цепи противоскольжения АМО-3 и Я-5 720 р. Цепи гусеничные с натяжным прибором для "Форд-АА", комплект 550 р. Цепи "Оверолл" для ЗИС-6, комплект 638 р. 55 коп. Цепи "Оверолл" для ЯГ-10, комплект 729 р. Аккумулятор автомобильный на грузовую машину От 56 р. до 104 р. Алюминий в чушках 3500 р./тонна Алюминий листовой мягкий До 21 р./кг Железо сортовое 110 р./тонна Железо листовое 185 р./тонна ЦЕНЫ НА ТОПЛИВО ПО ГОРОДАМ СССР Город Цена на бензин 1-го сорта Цена на бензин 2-го сорта (за 100 кг) Алма-Ата 21 р. 30 коп. 21 р. 20 коп. Батум 4 р. 20 коп. 4 р. 10 коп. Благовещенск 18 р. 50 коп. 17 р. 90 коп. Бийск 15 р. 30 коп. 15 р. 20 коп. Владивосток 10 р. 90 коп. 9 р. 80 коп. Владимир 9 р. 00 коп. 7 р. 80 коп. Горький 9 р. 00 коп. 7 р. 90 коп. Грозный 1 р. 38 коп. 1 р. 37 коп. Ишим 18 р. 50 коп. 17 р. 90 коп. Казань 8 р. 00 коп. 7 р. 90 коп. Киев 5 р. 10 коп. 5 р. 00 коп. Кингисепп 13 р. 00 коп. 12 р. 40 коп. Ленинград 6 р. 10 коп. 6 р. 00 коп. Луга 8 р. 10 коп. 8 р. 00 коп. Минск 5 р. 60 коп. 5 р. 40 коп. Москва, 5 р. 40 коп. 5 р. 30 коп. Мурманск 16 р. 10 коп. 15 р. 50 коп. Николаев 7 р. 70 коп. 4 р. 90 коп. Новороссийск 4 р. 10 коп. 4 р. 00 коп. Одесса 5 р. 30 коп. 5 р. 20 коп. Ораниенбаум 11 р. 60 коп. 7 р. 10 коп. Ржев 15 р. 20 коп. 7 р. 70 коп. Ростов-на-Дону 4 р. 10 коп. 4 р. 00 коп. Самара 10 р. 00 коп. 9 р. 10 коп. Свердловск 9 р. 70 коп. 8 р. 70 коп. Свободный (Амурская обл.) 21 р. 00 коп. 17 р. 10 коп. Севастополь 5 р. 00 коп. 4 р. 90 коп. Смоленск 5 р. 40 коп. 5 р. 30 коп. Ташкент 10 р. 10 коп. 7 р. 10 коп. Туапсе 7 р. 40 коп. 7 р. 30 коп. Тюмень 17 р. 10 коп. 16 р. 50 коп. Уфа 15 р. 60 коп. 11 р. 80 коп. Хабаровск 13 р. 40 коп. 13 р. 20 коп. Харьков 4 р. 60 коп. 4 р. 50 коп. Чебоксары 11 р. 00 коп. 8 р. 30 коп. Челябинск 10 р. 00 коп. 9 р. 50 коп. Ялта 7 р. 80 коп. 7 р. 70 коп. Ярославль 8 р. 90 коп. 7 р. 80 коп. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25 Jan 2018 Коммер -- схема даже не Корейво, а Костовича. Их в Австралиях с НЗеландиями нежно любили за ходимость в сотни тысяч миль. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Jan 2018 dragon.nur писал Их в Австралиях с НЗеландиями нежно любили за ходимость в сотни тысяч миль.На автотранспорте? Примечательно, изо всех нетривиальных конструкций высокоборотных дизелей дольше всего прожили 2ух тактники "71" на бронетехнике..https://detroit-diesel8.livejournal.com/258836.html"Крайслеры" 34ого годаэтот год был интересен введением независимой передней пружинной подвески, которая подозрительно похожа на "Волгувскую". Точнее наоборот_______________Краш - тест машины 195ых ("американца"; в Европе "Мерсы" тогда уже били; обсуждение сомнительности) https://detroit-diesel8.livejournal.com/58434.html Share this post Link to post Share on other sites
Posted 14 Feb 2018 Срочно в номер, "живой" (в Швеции) паротурбовоз!https://strangernn.livejournal.com/1685284.html#cutid1Звуки АИ ж/д в РеИУвы не помню сейчас, американцы несколько своих паротурбоЭЛЕКТРОвозов (с эл передачей), нефигово работавших в середине ВМВ сохранили (хоть в "холодном" состоянии) Share this post Link to post Share on other sites
Posted 18 Mar 2018 Краш-тест "крыши"https://kaschey-lp.livejournal.com/581368.html#cutid1А всё от того что около РеИ 1960ого "где-то" умели рисоватьКстати - современный "свалка тест" (а дизайн оценивается представив предмет "убитым" на свалке, а НЕ на подиуме) другого тогдашнего автомобиля той же страны https://fishki.net/auto/2537747-unikalynyj-spasennyj-vnedorozhnik-moskvich-415s.htmlКстати, в практически в ЛЮБЫХ разумных АИ "автомобиль XXого столетия" России; первый ставший доступным и адекватный выглядит ОЧЕНЬ похоже. Что в РеИ он несерийный - "всё" о РеИ совке. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25 Mar 2018 (edited) Обратно к жд Фото Транссиба разных периодов сделанные иностранцами https://vita-life777.livejournal.com/80947.html#cutid1И с несколько месяцев как нашёл ЭТО А искал чтО, когда - то прочитав что ЭР-200 думался первым образцом нового семейства с использованием решений ЭР-200 в уже более простых поездах, очень долго.Вот похоже всё что осталось _______________https://ru-railway.livejournal.com/3235245.html#commentsВот ещё современная немецкая "электричка" Edited 25 Mar 2018 by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25 Mar 2018 Царь-батюшкин авто "Кортеж".. Н2ой-мобиль - ГИБРИД; ДВС + ПНЕВМАТИКА (на сжатом воздухе - трогается и едет) ЧУМА!!! Цитата Поехали! Потом заведешь! https://detroit-diesel8.livejournal.com/127281.htmlМежду прочим, "Бельвиль" в названии машины ("Делоне-Бельвиль") -- не простое совпадение. Их действительно делала славная своими котлами (широко известны водотрубные котлы их имени, но делали они и огнетрубные) фирма "Бельвиль". И форма капота -- это такой дизайнерский изыск с явным намеком на своё славное котельное прошлое. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26 Mar 2018 Вандал писалИх действительно делала славная своими котлами (широко известны водотрубные котлы их имени, но делали они и огнетрубные) фирма "Бельвиль"Да уж, слово "Бельвиль" было одним из первых узнававшихся на старой "Цусиме"; ибо котлы именно их системы там в основном и утонули.А известно что позднее с фирмой стало? Позднейшая РеИ таких частно фантасмагорична. Узнал что "Вестингауз" погибающий сейчас это "Вестингауз второго формирования". Причём от первого осталась заводская многотиражка мутировавшая в успешный медиаконцерн. ..Дольше всех из "классических" фирм прожила "Браун-Бовери". И в "смерти" стала основой европейского жд подразделения "Бомбардье" Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26 Mar 2018 А известно что позднее с фирмой стало? Автомобильное производство просуществовало до 1950 года. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 29 Mar 2018 Музей ж/д Финляндииhttps://periskop.livejournal.com/1533274.htmlПервейшее против "белочки" - собачкаНаследие ИмперииКрайне интересный финский тепловоз Share this post Link to post Share on other sites
Posted 13 Apr 2018 Американский жд "Сокол". История о том, как миллионы долларов и мечты о скоростном железнодорожном сообщении превратились в кучу металолома. https://samsebeskazal.com/2013/02/bolshoj-zheleznodorozhnyj-pshik/Потом купили электричку во Франции Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15 Apr 2018 Первые газотурбинные грузовики https://strangernn.livejournal.com/322759.html Share this post Link to post Share on other sites
Posted 15 Apr 2018 (edited) Ещё ТрансСиб 196ых-8ыхhttps://vita-life777.livejournal.com/80419.htmlАтмосферноИз того же lj московские электрички 198ыхhttps://vita-life777.livejournal.com/17764.htmlТоже атмосферно; тоже помню савёловское направление Edited 15 Apr 2018 by MGouchkov Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Apr 2018 Линия "МетроЭлектрички" в пригород Стокгольмаhttps://ru-railway.livejournal.com/3246352.html#cutid1 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26 Apr 2018 История американского "культового поезда"https://dieselpunk.livejournal.com/711557.htmlhttp://www.railroader.ru/сша/история-и-жизнь/сша/california-zephyrТоже в основном 195ые-6ые; редуцированные остатки у "Амтрака" "Транспорт будущего" в видении из США в 1943ем https://kaschey-lp.livejournal.com/503970.html Share this post Link to post Share on other sites
Posted 3 May 2018 Современный тест драйв автобуса ЗиС-127https://www.kolesa.ru/test-drive/eto-prosto-sport-test-drajv-avtobusa-zis-127 Share this post Link to post Share on other sites
