Линки на Матчасть; опять же - другим коллегам так же предлагаю делиться

[MGouchkov]

Про ГАЗ-21

http://info.drom.ru/misc/38840/

[MGouchkov]

Про железную дорогу, снова

http://ru-railway.livejournal.com/3039961.html#cutid1

 

О сравнительно недавнем прошлом (паровоз здесь - последнего постВМВ поколения), и "дефортном" настоящем Германии

Любопытно, обычный региональный поезд Карлсруэ - Констанс

Немцы - едва ли не изобретатели "электричек" едва ли не консервативнее всех в вопросе "моторвагонный состав vs локомотивная тяга".

Вагоны на фото,- не очень-то и далеко ушедшие модификации "допельштоков" 1936ого года, успевших ещё как импортные из ГДР в 196ых поездить Москва - Рязань и Львов - Киев.

Только считанные годы как признаны в принципе устаревшими, всё же на моторвагонную систему переходить; при чём НЕ из-за разгонной динамики, из-за тормозной

 

Изменено 1 Nov 2016 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

http://engineering-ru.livejournal.com/437596.html

История судоходной канализации Северной Америки
С Брюсом Спрингстином.
Основные работы - НАЧАЛО XIXого века - середина.
Кому - духовность "..чудное мнгновенье..""..с божией помощью у__ал..", кому - долбить.

 

 

[wizard]

Кому - духовность "..чудное мнгновенье..""..с божией помощью у__ал..", кому - долбить.

коллега вас не затруднит больше не выражаться так витиевато, потому что понять что вы имели в виду нельзя...

Изменено 3 Nov 2016 пользователем wizard

[dragon.nur]

Коллега, видимо, не в курсе, когда строилась Мариинская водная система. А также who is mister Edgar Allan Poe

[protopope]

Я же говорил - русофобия это диагноз.

[MGouchkov]

dragon.nur  писал

когда строилась Мариинская водная система

Я помню что Вышневолоцкая - ещё на 100лет раньше.

Объёмы несопоставимы.

В чём я не прав - в "духовности". Не в ней непосредственно дело (.. но тоже, честно говоря - частью) Просто в полный рост "духовность" встаёт то ли из гроба то ли нафталина, когда властям удаётся решить важную для себя задачу блокировать цивилизационный прогресс.

О строках "Нашего Всего Поэта"- ведь вторая - дневниковая даже более велика чем первая

_________

 История полного привода у "Субару"

http://foto-history.livejournal.com/10035496.html#cutid1

Вот в "НИШЕ" разумно можно было конкурировать. Для "Маятника" я продумывал для этого АИ развитие "Москвича 416" на основе "М423" ("408" универсала). В РеИ идея даже "проявилась" частью в серии - в виде полноприводной "Оды" 

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%B6-2126_4x4

Но как всегда - главный русофобский "вопрос ДФУстинова" - КОГДА!

Про "русофобию" на примере автопрома я уже отвечал

[protopope]

Вы отвечаете не оппонентам, а собственным измышлизмам. С чем и оставайтесь.

Изменено 3 Nov 2016 пользователем protopope

[MGouchkov]

Protopop'у

"Оппонировать" голословным обвинениям возможно.. ..только приводя конкретные примеры ситуаций (я приводил - из обсуждения автопрома).

При том человек, который сначала обвиняет лозунгом, а в ответ на пример ситуации в общении начинает про "комплексы" ближнего - по меньшей мере - льстит себе безмерно.

Тем более когда себя называет при том "оппонентом", про "оппонирование":  

Если вам действительно примечательна моя позиция (коллеге wizard'у я её когда-то иллюстрировал здесь НЕ моей фразой, скорее - коллеги коллеги Визарда - "За измену родине надо сажать, за любовь к родине сразу расстреливать"), готов без стёба и троллинга ответить в ЛС    

[protopope]

Дык, с чего началось (по моему мнению). Вы задались вопросом, хватит ли кремния для промышленности. Я вам привел пример - конкретный завод, который дает 25% мирового производства, причем более 90% сразу идет в Японию. Без каких-либо лозунгов, конкретный пример. Вы в ответ начали орать про духовность, русское рукожопство, и т.д, приводить не относящиеся к конкретному вопросу примеры. В ответ и получили от меня, первоначально с иронией (сейчас я уже думаю, что действительно наступил вам на больную мозоль), ярлык русофоба. Продолжайте дискутировать в том же духе, мнение о вас будет только укрепляться. Вас уже кстати неоднократно ловили на вольном обращении с фактами в угоду идеологическим конструкциям. ( А про то, как все плохо в России, я знаю возможно даже лучше вас.)

[MGouchkov]

protopop писал 

 Вы в ответ начали орать про духовность, русское рукожопство

Ой, "б-батюшкО", да ГДЕ ЖЕ!?! Про ды-духовность, да я часто пишу, и да - часто для маскировки - оправдания технических / организационных провалов используются религиозно / квазирелигиозно - идеологические конструкты. Если вы об этом "не в курсе", значит - "по должности".

При этом случае про кремний я НИЧЕГО подобного не писал! РАБОЧИЙ МОМЕНТ был в РеИ. Что не было у ссср (и некоторые вполне патриотические сильно больше чем я авторы на "авиабазе" считают что и нет  (для определённых применений)), ресурсов в середине XXого века это развивать наравне с США  имхо вполне можно понять..

И решаемо хотя бы для АИ в которой о рабочих проблемах не выворачиваются пропагандистски   

Про "орать" и "русское рукожопство" - ВОТ ИМЕННО ПРО ЭТО - ПРОШУ ПРО ТАКОЙ НАВЕТ УТОЧНИТЬ

 Про "специфические" ментальные свойства московитов - да - МОГ БЫ написать, а ВОТ ТАКОГО НЕТ

Ваше дело, "батюшка", что вы о себе сами думаете, я даже когда-то извиниться перед вами за то что держал за сталиниста хотел, но стиль лживого стука у вас вполне достоин "сталинского церковного возрождения"      

__________________

"Москва - Берлин"

http://russos.livejournal.com/1355962.html#cutid1

Время хода уложили в 20часов - реально большое достижение

[MGouchkov]

Какой паровой автомобиль!!!!

http://engineering-ru.livejournal.com/481803.html#cutid1

Едва не попаданец из "Авиатора" Max_Max'а

Его силовую установку в развитии и сейчас можно выпускать; для стационарных электрогенераторов на любом жидком или газовом топливе

___________________

АА - Устройство поезда "Тальго" из репортажа из современного депо;.. и испытания "Тальго" в Щербинке в 1996ом (эпично, наслаждаюсь)

http://docent.livejournal.com/200703.html#cutid1

Изменено 29 Nov 2016 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

..Нетривиальные ж/д устройства

http://www.krasfun.ru/2011/05/takaya-raznaya-zheleznaya-doroga/

РеИ "детских" конкурсов автодизайна в США 

http://kaschey-lp.livejournal.com/468451.html

Изменено 10 Dec 2016 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

Про автомобили:

1 Предок движков типа  "Орбитал"

http://detroit-diesel8.livejournal.com/89949.html#t772957

Ещё автодизайна

 http://nickmix01.livejournal.com/467720.html#comments

На войну с "мирным атомом". КрАЗ 256Б1-030

http://strangernn.livejournal.com/833675.html

 

Про ж/д Прощание с остатками "Ост-Вест экспресса"

http://jazzkosch.livejournal.com/33340.html

РЖД сделало таки жд аналог морского круизника аж до Ниццы, а этот... ..

Да, примечательно, из-за большой консервативности жд всю Холодную Войну через границы тем не менее ходило до фига поездов..

[MGouchkov]

"Жигульобразные"

http://detroit-diesel8.livejournal.com/90769.html#t782993

[MGouchkov]

Позитив из РеИ. Поезд Москва-Берлин

http://railphoto.livejournal.com/1613.html

http://railphoto.livejournal.com/839.html

Я прикидывал что на пределе "дальнобойности" где жд может быть эффективно как пассажирский транспорт (а не как аналог речного круизника) от Москвы - Варшава.

До Берлина добили. Удобнее всего для жителей Варашавы, а что дизайн в стиле "подводная лодка" так что хотели на ТАКОЙ маршрут

[MGouchkov]

По ЖД

Электровозы метровой колеи в Бразилии

http://ru-railway.livejournal.com/3066460.html#cutid1

Поезда русского Императора

http://engineering-ru.livejournal.com/487178.html#cutid1

По метро: 

1 Париж

http://macos.livejournal.com/1453952.html#cutid1

2Будапешт. 

http://macos.livejournal.com/979596.html

Для АИ меня всё более привлекает тамошняя система РеИ XIXого века.

Это - с вагоном РеИ 197ых

 

По автомобилям,- РеИ социалистический МАН

http://detroit-diesel8.livejournal.com/99170.html#cutid1

[MGouchkov]

Берлин. Руины "Сименсбана"

http://technolirik.livejournal.com/121562.html#cutid1

Последний 1980ый год работы

Всё тот же ET-167

[MGouchkov]

Очень хорошие фото из жизни РеИ современной РЖД в репортаже снятом при сопровождении маневрового тепловоза откуда-то с северо-востока на ремонт в Калугу

 http://ru-railway.livejournal.com/3072028.html

Как-то - долина реки Истры вспоминавшаяся во многих темах с моим участием

[MGouchkov]

 

http://humus.livejournal.com/5305728.html#cutid1

1911. Автомобильный пробег Петербург - Москва - Владивосток - Япония - Америка

[MGouchkov]

Годная серия репортажей с самой большой в Швейцарии горной сети колеи 1000мм 

http://aikarpov.livejournal.com/55114.html

Ширина колеи — 1000 мм, напряжение 1000 вольт, постоянный ток.

 

Я тут с более профессиональным в жд приятелем спорил. "Защищая" свой тезис о разумности региональных сетей колеи 1000-1067мм и осевой нагрузкой не более 10.5 тонны. Но стандартная платформа при этом - 6ти осная.

Сети - на "округ" (3 РеИ "района" центральной России). С общей длиной путей 100-200км, из которых половина примерно (50-100км) - "ГХ" ("главный ход" "main line" в англоязычной системе терминов) половина - ответвления.

Как контаргумент мне приводили РеИ опыт Швейцарии где затраты на километр этой жд на 15% ниже чем на стандартную евролинию "стефенсона". Блин, если в условиях Швейцарии разница 15% значит на равнине (где доля капсооружений цена которых одинакова - ниже) разница была бы процентов под 40%. То есть на деньги на километр, за которые "стандартная" жд с нагрузкой 25тонн на ось может быть только такой что со скоростью 15-20км/ч  нечто тащат по гнилым шпалам (и нормально что её разбирают (!)), могла б быть вполне приличная линия!

..Ещё и.. ..Окружной центр "Дальнеглубинск" может прилично жить только если живёт "по Чаянову". На услугах по обработке для "сырьевой" округи. То есть в "Дальнеглубинск" из округи везут лес, живой скот, руду, картошку по 1000(1067) мм. А лесоперерабатывающий, горно-обогатительный, мясоконсервный, водочный вывозят "в мир" по "полной" 1520мм уже СВОЮ - ДРУГУЮ продукцию! НЕТ "вопроса о перегрузе".

Прикидывал - прикалывался: Для пассажирской работы в часто "разбросанных" (НЕплотных) "дальнеглубинсках" 10-20км в центре - электрефицированы, и в "дальнеглубинске" есть даже под местными "арбатом-остоженкой" тоннель с парой станций "мини-метро" типа 1ой линии Будапешта (дальше, "за мейн стрит" линия выходит и идёт по поверхности; места много)  

         

..

Изменено 18 Jan 2017 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

Из "в контакта" 

Подвесная электрическая дорога инженера Ипполита Владимировича Романова, Гатчина, июнь 1900 года.

"Вуппертальский кривошип", однако.

Писал уже, для климата Москвы / Питера - не довести, а на юге-то, в сильно пересечённой местности - почему бы не строить..   

[MGouchkov]

Паровая "Победа"

http://detroit-diesel8.livejournal.com/108811.html#comments

[dragon.nur]

Божечки, нельзя быть таким легковерным. Это фейк. Человек пишет умные слова (видимо, не вполне понимая, что они значат) и иллюстрирует картинками, противоречащими чуть больше, чем совсем.

Изменено 1 Feb 2017 пользователем dragon.nur

[skylancer-3441]

Некоторые фото - отфотошопленные, оригиналы есть там (англоязычный форум) (как я понимаю, человек с единомышленниками переоборудовал/сделал в конце 70ых - 80е несколько паровых самоделок, о чём было несколько статей например в ежеквартальном журнале, гмм, Американского паромобильного клуба) http://www.aulro.com/afvb/1866632-post7.html
Рис. 1 в приличном разрешении оказывается страницей из англоязычного издания эдак на треть-, если не на полвека, старше описываемых событий.

Изменено 1 Feb 2017 пользователем skylancer-3441