Линки на Матчасть; опять же - другим коллегам так же предлагаю делиться

[MGouchkov]

Весьма интересная история, надо бы накопать Матчасти поконкретнее

РеИ Бритиш Лейланд

https://ru.wikipedia.org/wiki/British_Leyland_Motor_Corporation

и краха через неё великобританского автопрома 

http://detroit-diesel8.livejournal.com/160625.html#cutid1

И все бы было нормально, если бы в Англии правило не социалистическое правительство Вильсона (1964-1970 г.), а кто-нибудь более адекватный. Катастрофа произошла как обычно бывает у социалистов из-за самых лучших и благих намерений. Лейбористы с подачи некого председателя комитета по реорганизации промышленности (спасибо хоть не народного комиссара, хотя один фиг) решило спасти заигравшихся бракоделов и неудачников из British Motor Holdings (BMH), которые выпустили множество бестолковых и плохо спроектированных моделей (с оригинальными, но безумными идеями вроде пассивной гидропневмоподвески или подвески на резиновых элементах вместо пружин) и пытались продать их покупателям по демпинговым ценам. Все у них было через одно место и по идее лавочку надо было просто закрыть. Но, сэр, это же грозит увольнением множеству рабочих! Мы не можем так поступить.

В принципе понятно: Есть две компании, бОльшая (бритиш.. ) дерьмопром, и меньшая (Лейланд) выпускающая  приличное, при этом и вполне себе среднемировые легковушки Ровер. 

БОльшая - обречена в конкуренции, можно подыграть "своей" (британской) второй, что бы реструктурирование останков бОльшей прошло с минимальными соц.последствиями.

Дальше в РеИ как я понял, политики из этого решили что меньшая компания "должна - обязана" ВСЕГДА кормить то, что стало из бывшей бОльшей компании, отделением единой. 

Изменено 8 May 2017 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

..Всё же сюда пожалуй эти два линка:

1 Берлин железнодорожный

http://krisha0703.livejournal.com/10598.html#cutid1

2 Питер "автомобильный" 1964ого года

http://nickmix01.livejournal.com/495653.html

[MGouchkov]

Пусть полежит здесь линк на этот тред 

Вагоны RIC завода Гёрлиц постройки 67-83 гг.

 http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=46&t=6994&sid=b0572766bdbbcc1a4499a7211ee12772

Фото 1959-1961 годов выпуска (SWPS 1500 или SWPS 2500). Вагон Москва - Рим поезда Simplon-Express, снято в апреле 1971 года в Венеции. Автор снимка Werner Soelch.

[MGouchkov]

Юбилей "Интернейшнла"

https://autoreview.ru/articles/gruzoviki-i-avtobusy/110-let-intera-vspominaem-istoriyu-marki-international

Среди поисковых решений 1960-х были и необычные внешне тягачи Sightliner c дополнительными окнами

 

 тяжелый трехосный самосвал Paystar с огромной для тех лет полной массой 33 тонны. Он оснащался тремя двигателями на выбор, в том числе 330-сильным Cummins NTA-270, 13-ступенчатыми механическими коробками передач, рессорными подвесками и барабанными тормозами. По результатам испытаний в нашем НАМИ к нему появились только два замечания: большая нагрузка на переднюю ось и жесткая подвеска. И в итоге была закуплена большая партия самосвалов и бетономешалок для работы в Средней Азии.

______________________

Автокэмперы

 https://motor.ru/gallery/2017/05/07/kempery/?utm_source=editorial&utm_medium=editorial&utm_campaign=Motor&utm_source=livejournal&utm_medium=rnet&utm_campaign=cross_promo&utm_content=motor&utm_term=108878#3

Электромобили начала XXого века и вопрос об их прогрессе за век

http://engineering-ru.livejournal.com/501139.html#cutid1

[MGouchkov]

Ещё о дизайне легковушек "эпохи расцвета"

http://foto-history.livejournal.com/10809256.html#cutid1

Всё же никак в голове не укладывается что переход от "ГАЗ-21" от "аэрозализанности" к гармоничности это СРАЗУ начало 196ых. 

Уже и КАМАЗ на жидком метане

 http://kamaz.livejournal.com/875000.html

Когда-то я себе "будущее" так и представлял. Потом решил что в подобных применениях (на дальнобоях) будет ДМЕ (диметилэфир); но вот не сложилось. Но думал что систему подобные той что по линку с СПГ на ЖД распространятся СИЛЬНО раньше. 

А сжатый "природный метан" - на сельхозтехнике 

[dragon.nur]

Криотанк на КамАЗе? мда... бедные автомоиблисты вокруг

[MGouchkov]

Коллеге  dragon.nur'у 

Криотанк с метаном, чего ужОсного автомобилистам после того как пропан-бутан стал банальностью? Метан,- легче возхдуха, при тяжёлом повреждении станет уходить вверх "свечёй", которую если поджечь, то да - с барабанным перепонками может стать фигово от рёва. Тут - с метаном - зрелище - звук, а пропан-бутан РЕАЛЬНО эрзац-ОДБ

_______________

Олд-таймер галереи

  http://nickmix01.livejournal.com/462565.html

Я всё фигею с РеИ (неудачной) AMC Пайсер'а

https://en.wikipedia.org/wiki/AMC_Pacer

Идея - прекрасно, лучшее от "американца" без слоногробоподобности, и ВОВРЕМЯ; а "не пошёл".

https://www.drive2.ru/c/887366/

Автомобиль безусловно культовый. Возможно не для всего мира, но для Америки уж точно. Середина 70-х и тут такое чудо))) К сожалению, топливный кризис заставил пересесть часть американцев с " FULL SIZE" на что-то поменьше, в том числе, и на этого малыша. Смотрите и улыбайтесь)))

http://nickmix01.livejournal.com/392367.html

Из того же Lj "У руля Крайслера"

http://detroit-diesel8.livejournal.com/158106.html

ГАЗ-22Д "Волга". Санитарки попадаются редко. Это при том, что и универсалы на базе "двадцать первой" тоже очень не часто попадаются.

Странно санитарки такие я хорошо помню из раннего детства, а универсал 21 НЕ санитарку видел едва ли не только на фото.

Крайслеровский 74ого года конкурент "Форда Гранады";

https://ru.wikipedia.org/wiki/Plymouth_Valiant

это к АИ советскому -ГДРовскому "Заксенрингу 2М". Несколько увеличенная РеИ "24". 

Модельный 78ой

http://nickmix01.livejournal.com/497192.html

1978 модельный год был последним в Америке, когда полноразмерники царили на площадках автодилеров. Да, пресловутые пимпмобили, вызывающие противоречивые чувства, сияли всем своим хромом и умопомрачительными размерами в тот год... Но каковы же были эти звёздs эпохи диско?

_____________

Автомобили уже нашей молодости

http://detroit-diesel8.livejournal.com/166574.html#cutid1

"Несуществующий" ГАЗ-24-23

___________________

http://nickmix01.livejournal.com/497421.html#cutid1

Трамваи запада ссср

 

Изменено 19 May 2017 пользователем MGouchkov

[skylancer-3441]

три снегохода от НАМИ.

А перед этим в конце 40ых - первой половине 50ых ещё были в СССР некоторые работы, вдохновлённые вот этими двумя машинами

одну из которых вы ранее упоминали, 

Далёкий прообраз времён ВМВ https://ru.wikipedia.org/wiki/Forand_%26_Delorn_B-3

и ещё в 50е-60е живы работы по аэросаням.
Про разработки самых разных машин, преимущественно как раз аэросаней, с 30ых годов и до 60ых, в ТиВ за 2009-2013 целый цикл статей был под общим заголовком "транспорт для российских просторов", в том числе в 2010-10 - 2011-06 про гусеничные снегоболотоходы. Всё лежит там в соответствующей папке https://cloud.mail.ru/public/C5hr/X7VZ4pS1f

Изменено 20 May 2017 пользователем skylancer-3441

[MGouchkov]

skylanser-3441 писал 

 

А перед этим в конце 40ых - первой половине 50ых ещё были в СССР некоторые работы, вдохновлённые вот этими двумя машинами

 

одну из которых вы ранее упоминали, 

  В 22.03.2017,, MGouchkov сказал:

Далёкий прообраз времён ВМВ https://ru.wikipedia.org/wiki/Forand_%26_Delorn_B-3

и ещё в 50е-60е живы работы по аэросаням.

Работы и не кончились в 5ых

 http://nami.ru/history/creating-a-floating-conveyors-0103-us

НАМИ-0105 РеИ 1965ого.

Действительно, для "войны" В-3 усовремененный с 4ых до уровня мира РеИ середины 6ых видится идеалом.  

Блин, боевую массу РеИ В-3 нашёл только здесь

http://www.aviarmor.net/tww2/snowmobiles/fd_b3.htm

4.3 тонны (как в "Маятнике" АИ средняя АИ газоновская платформа 4.25)

Совсем эта тема смешалась с БТТ, при чём - в обе стороны, тут - "броня", там гражданские машины

И видится что в достоверной разумной АИ позитиве такая машина была бы (vs РеИ, увы).

В Индии опять же, в Гималаях, оценили бы.     

Изменено 21 May 2017 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

http://detroit-diesel8.livejournal.com/38546.html

Идеальный Форд. Часть 2. Русский след и другие ужасы

 

 

 

 Кабины РеИ Колхиды 608 и ЗиЛа Э169 всё же не идентичны.

В "Маятнике" кабина РеИ ЗиЛа Э169 - "бОльшая "Вятка 1"" - на агрегатах бОльшего АИ "газона" - меньше РеИ "53" но больше РеИ "52". Обычная "хлебовозка" "грузотакси Трансагентства" в больших городах середины - конца АИ 6ых начала - середины АИ 7ых. 4х4 - коммунхозовская.

Собираюсь поспорить в Lj с "Детройт дизелем",- всё же "пластмасса" следующего поколения, как  ни сделанная, но тепло-звукоизоляция сделала так даже в РеИ что РеИ "КАМАЗ стал первым грузовиком где водитель был в туфлях а не в сапогах".

_____________

О ЖД

 http://russos.livejournal.com/1387619.html#cutid1

Блиин, "демихи" сделали нечто, НЕ перелицованную Эр1 58ого года!!!

В МЕТАЛЛЕ, на линии!!!

Хоть нечто

Изменено 23 May 2017 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

Ещё об "Америка-проме":

Это - 

http://nickmix01.livejournal.com/493361.html

менее интересно

Chrysler - от бешеного успеха в стиле к миллионным убыткам (на примере Plymouth 1957 - 1961)

Но тоже примечательно.

А вот это

 http://nickmix01.livejournal.com/498403.html#cutid1

1967 год выдался тяжёлым и насыщенным. Заканчивал рушиться колониализм, китайские студенты блокировали мавзолей Ленина, на испытаниях ракеты-носителя «Сатурн-1Б» и космического корабля «Аполлон-1» погибли астронавты Вирджил Гриссом, Эдвард Уайт и Роджер Чаффи, при посадке "Союз-1" погиб Владимир Комаров убили Эрнесто Че Гевару, в ночь перед Рождеством в Москве на улице Осипенко рухнул пятиэтажный дом, похоронив под развалинами 147 человек. Кроме мрака и печали были и занятные события, навроде принятого Указа Президиума Верховного совета РСФСР "О принудительном лечении и трудовом перевоспитании злостных пьяниц (алкоголиков)", вышел альбом "Битлз" "Sgt. Pepper’s Lonely Hearts Club Band", состоялась премьера кинофильма «Кавказская пленница, или Новые приключения Шурика»... На свет появились величайшие деятели мировой культуры - Дмитрий Нагиев, Фёдор Бондарчук и Гоша Куценко. В тот же год появилась и звезда в красном купальнике - Памела Андерссон.
Но не будем углубляться в исторические дебри, а посмотрим, что же выпускалось и ездило на дорогах мира в 1967 году.
В СССР на конвейер мучительно ставился самый модный сейчас отечественный янгтаймер - "Волга" ГАЗ-24

меня изрядно зацепило..

Не знал что бОльший польский фиат - типа советского ВАЗ2103 но чуть больше "125"- СЕРИЯ РеИ 1967ой

..Ещё  и в контексте размышлений спровоцированных коллегой Звезды Светят в "треде-гипотезе" "Постоянный уровень". 

Для меня всё же "медиана" несколько позднее. 10лет спустя (к концу 7ых) конечно было сделано очень много интересного и реально нужного. Но с другой стороны много Титанов Начала XXого века покинуло этот мир именно за 2ую половину 6ых. Где-то 69ый ("Покорения Луны") - "оптимум".   

Странновато даже что на ФАИ из "любителей 196ых" остался едва ли не я один.

___________________

 

 

 

Изменено 25 May 2017 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

На сайте "Колёса ру" раздел истории - интереснейший!

РПД ВАЗА (знал про них не знал чем кончилось)

http://www.kolesa.ru/article/po-stopam-vankelya-vzlyot-i-padenie-rotornyh-motorov-vaz

ГДРовский "Баркас".

http://www.kolesa.ru/article/cheln-sotsializma-istoriya-razrabotki-mikroavtobusa-barkas-b1000

Я об этом я-явлении помнил но всерьёз не воспринимал. Во времена моей юности они были и были страшны. А сейчас прикидываю что при АИ НЭПе в общем СЭВе с границы 6ых - 7ых.. И с АИ 4ёх тактным V4 типа такого из Сааба (у ГДРовцев в РеИ были предложения по аналогичному)

  http://www.kolesa.ru/article/proryv-i-konservatizm-saab-96-tipichnyj-shvedskij-2015-04-25

Хотя оказывается у чехов тоже был аналогичный

http://www.kolesa.ru/article/to-e-vozidlo-cheshskij-avtoprom-vremen-socializma-2016-03-18

Шкода 1203

______________БОльшие совеские "вэны"

"Юность"

http://www.kolesa.ru/article/oshibki-yunosti-pochemu-mikroavtobus-zil-tak-i-ne-stal-massovym

 

.."Грумман"-ЕрАЗ

http://www.kolesa.ru/article/armyanskie-innovatsii-kak-na-eraze-izobreli-furgon-operedivshij-svoyo-vremya

В США на жизнь почтовым извозчиком зарабатывал "авиакосмос", чем ЕрАЗ хуже..

[буду дополнять редактируя этот пост]

 

Изменено 26 May 2017 пользователем MGouchkov

[dragon.nur]

А зачем V4, если I3 прекрасно справлялся? Двухтактный же, он I6 "почти равен".

[MGouchkov]

 dragon.nur писал

А зачем V4, если I3 прекрасно справлялся? Двухтактный же

Потому как тогдашний 2ух тактник. С его.. ..спецификой. В РеИ и сааб с 2ух тактника на 4ёх переводили (см выше), и в ФРГ "Ауди"

  https://de.wikipedia.org/wiki/Audi_F103  родного братца ГДР-овского "Вартбурга" переводили (и что бы поставить R4 радиатор засунули вбок).

И ГДРовцы и в РеИ хотели, основа двигла V4 (с очень большим углом развала, почти оппозитника) у них и в РеИ была. 

Блокирование движка вот этого 

https://de.wikipedia.org/wiki/AWO_700

Вобщем тоже близкий родственник мото"Урал"

[MGouchkov]

История кроссоверов

http://www.kolesa.ru/article/kto-na-samom-dele-pridumal-krossover-2015-07-06

Таки, Митсубиси в 33ем в одном экземпляре для командующего квантунской армией 

__________

Забыли ещё военного времени такой же вариант "Доджа 3/4"

_____________

http://www.kolesa.ru/article/buhankopodobie-evropejskie-polnoprivodnye-avtobusy

европейские полноприводные автобусы

Европейские полноприводные автобусы. Т3 Синхро,- едиственный, будь такой свежий, на что я бы поменял свой аналогичный полноприводный  грузовичёк.

Современные Ящеркины. 

http://www.kolesa.ru/article/bezumtsy-ili-genii-provaly-i-proryvy-sovremennyh-rossijskih-izobretatelej-2

Понимаю, ЧТО же было РеИ 193ыми..

 

[MGouchkov]

Вовсе небезынтересная РеИ Шнивы (из "Авторевю" я знал как оказывается "половину, от одной партий")

 http://www.kolesa.ru/article/put-v-emigranty-istoriya-razrabotki-nivy-stavshej-chevrolet

Точнее, концепты Белякова и Сёмушкина (поздние) больше походили на универсал с индексом 2111 – пластилиновые макеты 2123 дают четкое понимание о том, кому автомобиль десятого семейства обязан своим самобытным обликом.

 https://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_MPV

Из "колёс"

Чуть позже Беляков эмигрировал, и от его идей по внешности 2123 по понятным причинам отошли. Но как-то на завод приехала делегация из Японии. Представители Honda ознакомились с наработками и… в конце девяностых мир увидел компактный кроссовер HR-V, удивительно напоминавший эскизы советского дизайнера.

 История не предполагает сослагательного наклонения, но у Нивы, похоже, была возможность войти в одну реку дважды и снова опередить время со своей концепцией – на сей раз «паркетной». Не сложилось – вследствие того, что «двадцать первая» в части внедорожных качеств проявила себя очень ярко, отказываться от её главного козыря на заводе не рискнули.

Блин, в очередной раз, как говорил мой отец - "зло берёт". Когда занимаются  своим делом, получается круто, вполне востребуемо по глобусу. 

Но нет, блин, деньги тратят на "н-наш" косплей (суть сочетания уже говорит о состоянии головы) "Гольфа" (восьмёрку).

В середине 9ых на ГАЗе на "н-наш мерин" на метворожденные "Волги" потратили 165миллионов долларов  

http://www.kolesa.ru/article/pochemu-umerla-volga-rasskaz-jeksrabotnika-gaza-2015-05-04

Нашизма - не выношу. А ларчик открывается просто: Человек делает реально новое и востребованное в мире, ИМЕННО тем что реально уважаем в мире (на дефицит чего ссылаются нашисты) анноит московитского начальничка;.. ..потому как реально в МИРЕ уважаем ТОТ КТО ДЕЛАЛ, а не начальничек умеющий только "..отсель грозить.." (за что реально, между прочим, презирают а не "уважают")  

Изменено 27 May 2017 пользователем MGouchkov

[komo]

Армянский фургон привлек внимание, красотища для 1970г , такой себе функциональный. Ну и фиг с ним что за полгода простоя-переналадки  не произведут несколько тысяч клонов РАФика. Зато за пятилетку отыграют тупо за счет большего объема внутреннего. Еще бы этому ЕрАЗу дверь сдвигающую боковую как на современных авто и чего большего желать. Не хотели сами выпускать (про минавтопром ) , то отдали бы в СЭВ . А лучше и РАфики под этот дизайн делать, более объемные  и грузоподьемные . Жалобы что движки-трансмиссия-подвескаволговская  не тянул, это только для сельской местности, в городах-на асфальте наверное только подвеску слегка усилить ( вполне гаражная модернизация ) и все . Впрочем говорят в горах и легковая волга не тянула,  на высотах выше 1,5-2 км  подьемы с трудом брала и перегревалась. Просто надо четко различать машину для города и машину для села несмотря на внешнию похожесть и нишу мелких грузо-пасожиро перевозок . Впрочем если не выежать за деревню на той же газели, а до деревнии или через нее проходит дорога с твердым покрытием, то в принципе и можно при правильной эксплуатации. А в ссср зилы-газоны ан-масс как внутригородские перевозчики несмотря на излишнию массу-прочность-обьем двигла для таких целей . а всякие рафики, газели, волги, фургончики-микроавтобусы б\у импортные для пикников на природу, за сеном, дровамими, перевозку рассады, удобрений, стройматериалов по грунтовкам .

[MGouchkov]

komo пиcал 

 Армянский фургон привлек внимание, красотища для 1970г , такой себе функциональный. 

Даже для 1о тонника такого типа "Груммана" РеИ волговская агрегатная база ОЧЕНЬ слабая.

Не хотели сами выпускать (про минавтопром ) , то отдали бы в СЭВ .

  В РеИ это нереал по установке "вьетнамский каток"- на автаркию всех, и в СЭВ аналогичные "Ныса" и "Жук" в Польше

http://www.kolesa.ru/article/samohody-osobovye-polskij-avtoprom-vremjon-socializma-2016-02-06

, и чуть (разумно) больше с 67ого ОЧЕНЬ приличная "Газель" по лиценции "Савием" "Авиа" в ЧССР.

На РеИ волговских агрегатах, максимум чего хорошего можно сделать это минивэн компоновки двигло под дупой - привод - задний, передняя ось над "грязным багажником", как РеИ 1ая "Тойота Превиа"

https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Previa

Но такой в ссср разве ТОЛЬКО в такси.

  А лучше и РАфики под этот дизайн делать, более объемные  и грузоподьемные 

Как выяснил, из "колеса" в РеИ на РАФе так и думали

http://www.kolesa.ru/article/universalnyj-latysh-kak-raf-2203-smog-stat-samym-massovym-mikroavtobusom-sssr

. Тоже сначала понравилось, а потом вспомнил о таки слабости базы..

Жалобы что движки-трансмиссия-подвескаволговская  не тянул, это только для сельской местности, в городах-на асфальте наверное только подвеску слегка усилить ( вполне гаражная модернизация ) и все .

 Коллега, и в городах на развозке и ТЕМ БОЛЕЕ - на трассах ЭТО - было ЗВЕЗДЕЦ (капсой) - "прокатись и выбрось". 

Про "село" Я НЕ ГОВОРЮ (капсой).

  А в ссср зилы-газоны ан-масс как внутригородские перевозчики несмотря на излишнию массу-прочность-обьем двигла для таких целей . а всякие рафики, газели, волги, фургончики-микроавтобусы б\у 

Вот блин, этот "особый путь высокой духовности / соцсознательности" обошёлся ТАК, что глядя на остальной мир включая РеИ СЭВ в котором аналоги УАЗа-300 ГАЗа-56 в СЕРИИ,- в ГДР с третьерейховских времён НЕПРЕРЫВНО (Гранит27 - Робур), в ЧССР с 67ого (Авиа лицензия "Савием"), ни в какой сколь разумной АИ, воспроизводить бы не стали.

"У меня в "Маятнике"" (с), по памяти о ленд-лизовском "Додже 3/4" воспроизвели "Додж D-10",  c помощью спецов из ГДР где продолжали выпускать аналогичный Доджу 3/4 но вермахтовский "Гранит 27" - Робур на его основе.  

 для пикников на природу, за сеном, дровамими, перевозку рассады, удобрений, стройматериалов по грунтовкам .

Для села / "дальнеглубинсков" - ПОЛНОкапотная версия (американоПИКАП), с если НЕ полным приводом, то с блокировкой диффа; для Города - полу и безкапотные. При этом нагрузка у сельских за счёт масс капота и полного привода - меньше чем у городских (почему "средняя" платформа - до 4.25т, что бы быть ПОЛУ(и)ТОРКОЙ - на селе)  

___________

Блин

http://www.kolesa.ru/article/proekt-hm-01-kak-na-vaze-hoteli-sdelat-nivu-luchshe-i-pochemu-togda-eto-ne-poluchilos

Первый важнейший параметр, который решили изменить конструкторы – колесная база. Её увеличение на 150 мм должно было как облегчить посадку-высадку задних пассажиров, так и увеличить пространство для ног.

Уже в 1979 году был изготовлен опытный образец ВАЗ-2121У. Колесную базу удлинили интересным способом: разрезав кузов, в центральную часть вварили более широкую стойку,

Всегда думал что самая правильная "Нива" - 218ая от "Бронто", всё-таки а не 5ти дверная "31"ая. 

"Матра-Ранчо" 

http://www.kolesa.ru/article/pervyj-v-mire-krossover-operedivshij-jepohu-matra-rancho-1977-goda-2014-12-19

Гибрид её и 1ой "Нивы" и даёт сразу "Правильную Ниву". 

Хотя для АИ "Маятник" я думал что за отсутствием РеИ ВАЗа подобный гибрид появился бы в Ижевске

РеИ ИЖа

 http://www.kolesa.ru/article/za-bortom-i-vne-vremeni-pochemu-izhevskaya-oda-tak-i-ne-vzoshla-na-orbitu-uspeha

РеИ полного привода на РеИ ВАЗе

http://www.kolesa.ru/article/sny-o-chem-to-bolshem-istoriya-polnogo-privoda-na-vaze

Компактные кроссоверы 8ых

http://www.kolesa.ru/article/razvedchiki-boem-kakimi-byli-kompaktnye-krossovery-80-h

А "ЕрАЗы-Грумман" оказывается выпустили малой серией

http://www.kolesa.ru/article/olimpijskie-jekskljuzivy-sssr-samye-jarkie-mashiny-olimpiady80-2016-01-31

Изменено 27 May 2017 пользователем MGouchkov

[dragon.nur]

косплей (суть сочетания уже говорит о состоянии головы) "Гольфа" (восьмёрку).

[...]Восьмёрка (а верней, девятка) это ФИАТ Ритмо, 99 -- версия ФИАТ Регата. Более менее близок Опель кадет Д, а Фольксваген Гольф в то время никто и звать никак -- дас ист дойче ТАВРИЯ, машина классом ниже. Вы хоть размеры внешние сравните схожих поколений -- гольф-1, 2109 и вышеперечисленных. Гольф-2 "слишком молод"

такой в ссср разве ТОЛЬКО в такси.

См. Белку Долматовского. Если б не его кустарничество с мотором -- было бы такси, да. Собственно, для такси-то машина и готовилась.

этот "особый путь высокой духовности / соцсознательности" обошёлся ТАК

И, да. Меня в очередной раз веселит эта ваша так сказать русскоязычная манера плача Ярославны с поводом или без -- немецко-американский Адам Опель АГ производил переднеприводный кадет Д с 1979 года, потом был Е (по потрохам тот же Д с фейслифтом), потом произошла внутрикорпоративная (Дженерал Моторс) передача технологии в Южную Корею (кусок чеболя Дэу моторс, опять с фейслифтом, но уже со значительно меньшим), оттуда в Узбекистан -- и до сих пор производят для внутренних нужд и внешних рынков "Равон Нексиа", и не жужжат. Машине сорок лет - и никаких проблем и кидания банановыми шкурками.

Изменено 27 May 2017 пользователем Telserg
на надо флейма

[MGouchkov]

dragon.nur писал 

Поручик, я вас умоляю, не порите чушь.

Вы хоть размеры внешние сравните схожих поколений -- гольф-1

Чушь порете вы. Меж каждым поколением размеры растут (на этом временнОм промежутке). 

http://auto.ironhorse.ru/car-classification

«Малый средний класс» автомобилей (он же – «гольф-класс», происхождение этого «литературного названия» просто – дело в том, что типичный представитель «класса C» это VW Golf, который уже несколько десятилетий является законодателем мод в этом классе).

Источник: http://auto.ironhorse.ru/car-classification © IronHorse.ru

   Современные "В" уже достигли размеров  первых "С", но во времена первого "Гольфа" у того же "Фольксвапгена" "В" были "Поло"/"Реббит".

https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Polo_I

 

 См. Белку Долматовского.

На тему такси Долматоского - "Белка", коллега, - у вас. Какое, БЛИН, отношение имеет "Белка" к такси или волговской платформе? "Белка" - не то что не первый однообъёмник в мире, но даже и у того Долматовского - "ТАКСИ"

  https://ru.wikipedia.org/wiki/ВНИИТЭ-ПТ

ВНИИТЭ-ПТ («Всесоюзного научно-исследовательского института технической эстетики Перспективное Такси») — концептуальный советский легковой автомобиль, специализированное такси, минивэн.

 

 Меня в очередной раз веселит эта ваша так сказать русскоязычная манера плача Ярославны с поводом или без

..

передача технологии в Южную Корею 

Ааа.. ..вы ЧТО сказать хотели,. ..см выше (про "белку")

"Плач Ярославны" (как вы выразились) в данном случае у меня по ДВУМ поводам:

1 Вместо того что бы "Гольф-класс" для Города КУПИТЬ, а делать то чего умеют - полноприводники, косплеят "свой гольф". С помощью "Порше" да, и ту белочку что возвестила вам о каком-либо отношении РеИ переднеприводных ВАЗов к "Фиату-Ритмо" (большем чем что одноклассники) гоните аминазинчиком в шею.

2 О том что в РеИ не было в серии до "Газели" - "Соболя" и на ЗиЛе "Бычка" платформы лёгких грузовиков.        

Изменено 27 May 2017 пользователем MGouchkov

[MGouchkov]

Продолжение "автомобили 50лет назад" в 1967ом

 http://nickmix01.livejournal.com/498880.html#cutid1

Британия.

И близкий, сводный по XXому веку материал из "колёс"

http://www.kolesa.ru/article/avtomobili-hh-vek-samye-glavnye-legkovushki-mira-s-1945-po-2000-god

Автопром ПНР

http://www.kolesa.ru/article/samohody-osobovye-polskij-avtoprom-vremjon-socializma-2016-02-06

Всё-таки с дизайном у них ОЧЕНЬ прилично (увы не с качеством в серии). Ещё до "Полонеза"

http://www.kolesa.ru/article/progressivnyj-i-ustarevshij-fso-polnez-za-chto-my-lyubim-luchshij-avtomobil-polshi

в 68ом кабина грузовика очень-но приличная на дату

__________

Запарил меня dragon.nur 

  https://en.wikipedia.org/wiki/Supermini

https://en.wikipedia.org/wiki/B-segment

https://ru.wikipedia.org/wiki/Системы_классификации_легкового_автотранспорта

Действительно "Поло" - класс В ("Таврия" как раз) а не "А" ("Ока"), и на ступень бОльший "Поло" "Гольф" уже с 1ой своей модели тогда - основа-ориентир "С" класса (первых переднеприводных "жиг").

"В" называется "супермини" потому как меньше "меленьких семейный", а "А" - sity - "городской" (только) "В" самый малый из "полноценных"

Из ссылки которая в постах выше: "Гольф-кантри"

Идея "Устинов-модбиля" из 412ого универсала, из "Гольфа"; всё же ОЧЕНЬ забавно.

____________

http://www.kolesa.ru/article/millionnik-iz-gdr-istorija-wartburg-353-2016-01-29

"Рентген" "Вартбурга 353"

Изменено 27 May 2017 пользователем MGouchkov

[dragon.nur]

Портретное (и _кузовное_) сходство  ФИАТ Ритмо 1979 г.в. и советской 2108 1984 г.в. известно, видимо, всем, кроме Вас, как и прототипизация купленного для испытаний Воксхолла Астры (Опель Кадет-Д), досточтимейший, и только вы выводите действительно внешне и _размерно_ схожий  Гольф-2, выкаченный из ворот завода синхронно 2108, на ту же партитуру. Про то, что там доделывал Порше -- это, безусловно, имело место -- да вот только результаты оказались не только у автоВАЗа, а ещё и у известных не то, что к 79-80, а и к 1975 году совладельцев. Порше в первую очередь дорабатывал разработанное семейство двигателей 2108х, во вторую -- экстерьер и аэродинамику всей серии 2108-09. Вам лень или не с руки прочесть, кто и как взаимодействует в Порше и VAG? Это открытые источники на немецком и английском языке, отнюдь не только википедия.

И, да, сапиенти сат.

Фолькс Поло 3612 мм с 1979 года, база 2335. Гольф 1 74..83 гг 3820 / 2400, Гольф 2 с августа 1983  4053/2475. Опель Кадет Д 79-84 гг.  3998 / 2514 ФИАТ 78-88 3993 / 2400, ВАЗ 2108 с 1984 4006 / 2460. Сравниваем даты, длины -- всё становится на свои места.

Гольф Кантри, умничка -- это ГОЛЬФ 2. Причём надетый на раму! Лейте воду, лейте, под себя льёте, да на мою мельницу. 

И, да. я уже раз просил Вас придержать коней в Ваших витиеватых словесных изысках по поводу моей, да и чьей-бы то ни было ещё личности. 

Изменено 27 May 2017 пользователем dragon.nur

[dragon.nur]

И, да. Кроме истории с ВНИИТЭ, которую Долматовский переврал в свою пользу в книге "Мне нужен автомобиль" (талантливый песатиль был, чертяка, прям настоящий пиараст), существовала и история с попыткой подачи Белки в такси. Поинтересуйтесь чем-то кроме вики. И, да. "До газели-соболя..." Я ж говорю, плач Ярославны. Головастик 451-452, бортовой ЕрАЗ и Ныса с Жуком -- это так, фигня. 

[dragon.nur]

Цифр вам мало?

Гучков, успокойтесь, ваши фантазии про сон и аминазин, да ещё и в конце весны, заставляют всерьёз беспокоиться за ваше душевное здоровье. Привезут на разборку Ритму -- я её персонально вам сфотографирую, если уж вам так лень найти её в гугле.

[MGouchkov]

"Белки" такси люди-кони 

 Я ж говорю, плач Ярославны. Головастик 451-452, бортовой ЕрАЗ и Ныса с Жуком -- это так, фигня. 

"головастики".. Нысы..

разница КЛАССОВ, ресурса вам типа неинтересна

И уж тем более неважна разница КОМПОНОВОК, сколько буханка своими свойствами отняла здоровья если не жизней. Об этом с ПРИМЕРАМИ я писал в начале одного из двух параллельных этому тредов. 

..плачь (какой-то "Ярославны")

Вам, за "утраченный совкоПОЗИТИВ" обидно, но это ваши проблемы..  

При чём даже не за советских инженеров, я ж упоминал РеИ советские УАЗ 300

http://5koleso.ru/articles/obzory/uaz-300-upushchennaya-vygoda (этот линк уже выкладывал)

ГАЗ-56, именно за "позитивчик" страдает с "белкой" 

________________

РеИ "Мультикара"

http://www.kolesa.ru/article/i-shvets-zhnets-i-mikrotraktorets-istoriya-mnogotselevogo-gruzovika-multicar

Достаточно примечательно

____________

Стойки Макферсона я без разборок "дракона" видел. Может себя не утруждать.. 

Изменено 27 May 2017 пользователем MGouchkov