Возможно ли базирование дирижаблей в Порт-Артуре?

156 сообщений в этой теме

Опубликовано:

гореть она должна очень хорошо

Рейд Дулиттла доставил в священную землю Ниппо раз в десять больше бонб, чем их мог поднять весь мировой воздухоплавательный парк 1905 года, но эффект был чисто моральный. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

В общем, надо уточнить условие:

0. Дирижабли, которые реально есть в России - единственный вариант, в котором можно точно определить, что получится. 0=0.

1. Дирижабли, лучшие из наличных на этот момент в мире. Бомбовая нагрузка=0, разведывательная функция возможна, но при скорости 22 км/час, меньше, чем самые тихоходные из броненосцев, толку мало. Авиационных радиостанций нет, то есть надо возвращаться для доклада.

2. Дирижабли, которые появятся через 7-10 лет. До тонны бомб, радио, 40-50 к/час скорость, то есть обгоняем не только броненосцы, но и некоторые крейсера, однако эсминцы быстрее. И есть гарантия, что если не шторм, то вернёмся домой.

3. Наилучшие дирижабли, которые вообще были. 7-10 тонн бомб, радионавигация, высотность. По кораблям эффект чисто моральный, но город зажечь возможно. Только вот для сожжения Токио в 1945 понадобилось сбросить на него 1665 тонн.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Коллеги, прошу при обсуждении не забывать о правилах ФАИ. Посты скрыл.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Светильный газ получали пиролизом каменного угля. Внимание вопрос - есть ли в Порт-Артуре уголь? На дирижаблях газовое топливо прекрасно перевозилось в тех же баллонетах.

 

Кубометр водорода - 100 грамм, 1500 кубов = 150 кило. Выход водорода - порядка сотой - тысяча пудов реагентов. // 4.000 вёдер воды Это конечно самое страшное.   Дык где это 20 суток 60 счищали? В суверенной? А то в американскую гражданскую как то обходились парой генераторов на колесах и десятком часов(правда на объем немного меньше 1000 м3).

  Методы добычи светильного газа любой может навикипедить в сети - это не проблема.

Спасибо, что просветили нас светильным газом

  ...Но для меня всё же остаётся загадкой, которую я навикипедить не в силах (и не только я, но и остальные коллеги, если бы решили потратить на это время)

 Как по вашему вокруг светильного газа сами нарастут газовые двигатели, а вокруг них наростёт дирижабль или даже дирижаблИ ???

...А затем сама заколосится инфраструктура для этого хлопотного орудия ведения войны, которого любой миноносец в данный период времени эффективнее.

 :grin::grin:;)))

Внимание вопрос - есть ли в Порт-Артуре уголь?

Ой, да мы не знаем, конечно же !!!!! Но вы же нам откроете эту тайну, верно ???

А то в американскую гражданскую как то обходились парой генераторов на колесах и десятком часов(правда на объем немного меньше 1000 м3

А откуда эти генераторы в Порт-Артур завезли как раз вместе с двигателями, оболочками, лаком, сетками и даже винтами ???

Из суверенной ???

 Или они сами приехали на своих колёсах ???

Изменено пользователем EvekVonZushek

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А мы тут всё думали, какое топливо использовать для орды П.-Артурских дирижаблей !!!

Уже всё перебрали - и двигатель на симпатических чернилах, и на кислых щах, и на плазме, и на берёзовом соке 

  А оказывается, что нужен просто газ (например светильный) !!! Которого в П._Артуре просто месторождения

 

Тогда так - Дима Менделеев изобретает то, что не изобретено в реале.

 

Катализатор!

В его присутствии воздух горит!

 

Кислород бурно соединяется с азотом с образованием эн-два-о.

 

И мотор на этой реакции конструирует!

 

Вот  и дирижабли...

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Катализатор не смещает равновесие, а только ускоряет реакцию. Тем более не отменяет закон сохранения энергии. Окисление азота - эндотермическая реакция.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Окисление азота - эндотермическая реакция.

"Колыбель для кошки"? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Скорее что-то из Казанцева, у него вроде у злодея-поджигателя войны был сверхдальний реактивный самолёт на сжигании азота. Ну, или Беляев с "Продавцом воздуха".

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

. Дирижабли, лучшие из наличных на этот момент в мире. Бомбовая нагрузка=0, разведывательная функция возможна, но при скорости 22 км/час, меньше, чем самые тихоходные из броненосцев, толку мало. Авиационных радиостанций нет, то есть надо возвращаться для доклада.

Голубиная почта. В пределах видимости - будет очень надёжна.

Если бы этой темой начать заниматься раньше - можно было бы сделать аэростатную станцию голубиной связи. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Скорее что-то из Казанцева

Я к тому, что если пойдет цепная реакция с поглощением тепла, то земной шар замерзнет еще эффектнее, чем у Воннегута: там только водоемы заледенели, а тут вся атмосфера...

Голубиная почта. В пределах видимости - будет очень надёжна

В пределах-то видимости можно и просто флажками махать!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Пробовали. 

13923218.jpg

Голубятня на авианосце "Лэнгли"

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Окисление азота - эндотермическая реакция.

 

Тогда - катализатор присобачивается к стирлингу.

Который может работать не только на нагреве, но и на охлаждении - была бы разница температур.

 

 

если пойдет цепная реакция с поглощением тепла, то земной шар замерзнет

 

На весь шарик не хватит катализатора.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Но прицельность будет нулевая. С бомбой хотя бы понятно куда целиться, с торпедой - чистое везение.

Ну,  можно попробовать идущую по поверхности радиоуправляемую торпеду. Особой сложности нет, приемник соединенный с шаговым искателем, который переключает сервопривод, соединенный с прибором Обри, в положения "вправо", "влево" и "нейтрально".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А есть тема - как нам оборудовать порт-артур? Создайте, если нет.

Довольно интересная ведь тема.

Строгое ограничение - разумный сопоставимый с реальным бюджет, и ограничение - начало военных действий.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Тогда - катализатор присобачивается к стирлингу. Который может работать не только на нагреве, но и на охлаждении - была бы разница температур.

Эндотермическая это не "идёт сама, забирая нужное тепло из воздуха". Это нагрели не сильно, а очень сильно, и часть тепла перешла в энергию химической связи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Ну,  можно попробовать идущую по поверхности радиоуправляемую торпеду. Особой сложности нет, приемник соединенный с шаговым искателем, который переключает сервопривод, соединенный с прибором Обри, в положения "вправо", "влево" и "нейтрально".

Не то, чтобы в принципе невозможно. Просто через полтора десятилетия подобная аппаратура заняла пол-рубки корабля-мишени. Без учёта батарей для питания, поскольку запитывалась от корабельной сети.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

А есть тема - как нам оборудовать порт-артур? Создайте, если нет. Довольно интересная ведь тема. Строгое ограничение - разумный сопоставимый с реальным бюджет, и ограничение - начало военных действий.

При достаточном упреждении во времени - бюджет может быть скромен. Верёвка, метров 10 хватит, да смола в расчёте на консервацию первого объекта. Основному специалисту можно заменить казнь отработкой, ассистентов набирать из отбывающих на гауптвахте, в очередь. Но вот Первый Объект, который висит долго, хорошо просмоленный, должен быть самолично Великий Князь, а второй станок - там сменять. Поначалу придётся в три смены работать, потом не более 1 в сутки. Офицеры, чиновники, подрядчики...

И даже Революции для этого не надо. Можно Монаршьей Волей. И даже не петровской, чай, не единственного сына казним, а неприятного кузена.

А кто ещё не висит - тем заниматься работы по обустройству порта и укреплений. Намекая, что если вдруг казнокрады кончатся (ну, можно же помечтать!), будем бездельникам уровень подымать, на метр от земли.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Для того, чтобы наполнить один АЭРОСТАТ !!! в 1870 году кустарным способом ( не думаю, что в П-Артуре будут способы лучше )60 человек на протяжении 20 суток в 3 чанах и 52 бочках выложенных внутри свинцом очищали водород, на что было затраченно 4.000 пудов серной кислоты, 350 пудов железной стружки, 4.000 вёдер воды.

Открываем источник.

Не менее 60 человек принимали участие в наполнении шара в течение  20 часов. С 23 июня по 1 августа шар наполняли 5 раз, причем в каждом случае расходовали 400 пудов концентрированной серной кислоты, 350 пудов железной стружки и 4000 ведер воды 

...

Если прежний аппарат состоял из 3 больших чанов, 45 сорокаведерных и 45 десятиведерных бочек, причем только 60 металлических труб весили до 20 пудов, то теперь уже «был собран аппарат, составленный из 5 медных приборов для добывания водорода, из 4 деревянных чанов, в которых разводилось в воде купоросное 66° масло (концентрированная серная кислота. — Сост.), и 2 медных промывальников». Части прибора соединялись между собой уже каучуковыми трубами. Все это сокращало время, необходимое для наполнения шара, до 8-10 часов, вместо прежних 24. Расход материалов для добывания газа также был уменьшен вдвое.

Ну и "водяной газ" уже могли производить. Не столь сложно. Вопросов два:

1. Зачем? (Не в смысле - "на фига", а точный список задач)

2. Откуда взять двигатели.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Не то, чтобы в принципе невозможно. Просто через полтора десятилетия подобная аппаратура заняла пол-рубки корабля-мишени. Без учёта батарей для питания, поскольку запитывалась от корабельной сети.

Не, это можно компактизировать. На корабле-мишени главная проблема в том, что все это должно было оперировать с системами, предназначенными исходно для ручного управления. Т.е. там требовался целый шкаф реле, которые приводили в действие моторы, которые двигали рычаги и т.д. Плюс, корабль-мишень требовал минимум 4 функции - ход, вправо, влево, стоп (а наиболее совершенные - до сотни).

1909: M. Gabet’s radio controlled torpedo | Rádió

Вот, собственно, одна из первых радиоуправляемых торпед. Не маленькая, но и не "заняла пол-рубки".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

1. Дирижабли, лучшие из наличных на этот момент в мире. Бомбовая нагрузка=0, разведывательная функция возможна, но при скорости 22 км/час, меньше, чем самые тихоходные из броненосцев, толку мало. Авиационных радиостанций нет, то есть надо возвращаться для доклада.

Ну, вот "Патри" появился через полтора года после войны, развивал до 48 км/ч, мог держаться в воздухе до 10 часов.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

3. Наилучшие дирижабли, которые вообще были. 7-10 тонн бомб, радионавигация, высотность. По кораблям эффект чисто моральный, но город зажечь возможно. Только вот для сожжения Токио в 1945 понадобилось сбросить на него 1665 тонн.

 Вариант 3. Magnum .Высадить десант и пленить микадо. Фантастика ближнего прицела должна быть смелой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

3. Наилучшие дирижабли, которые вообще были. 7-10 тонн бомб, радионавигация, высотность. По кораблям эффект чисто моральный, но город зажечь возможно. Только вот для сожжения Токио в 1945 понадобилось сбросить на него 1665 тонн.

...

Это же - уровень "тяжёлого бомбардировщика начала 1940-х годов" - похожего на Пе-8 или В-17... -

И это - меньше - чем  может В-29.

...

И даже такой дирижабль - гораздо более уязвим - чем "бомбер" - даже для зениток

Кстати - в Реал Ист - в 1-ю германскую - должен быть богатейший опыт стрельбы по дирижаблям -

из самых разных орудий, в том числе - из морских - с хорошей балистикой...

...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

При достаточном упреждении во времени - бюджет может быть скромен. Верёвка, метров 10 хватит, да смола в расчёте на консервацию первого объекта. Основному специалисту можно заменить казнь отработкой, ассистентов набирать из отбывающих на гауптвахте, в очередь. Но вот Первый Объект, который висит долго, хорошо просмоленный, должен быть самолично Великий Князь, а второй станок - там сменять. Поначалу придётся в три смены работать, потом не более 1 в сутки. Офицеры, чиновники, подрядчики... И даже Революции для этого не надо. Можно Монаршьей Волей. И даже не петровской, чай, не единственного сына казним, а неприятного кузена. А кто ещё не висит - тем заниматься работы по обустройству порта и укреплений. Намекая, что если вдруг казнокрады кончатся (ну, можно же помечтать!), будем бездельникам уровень подымать, на метр от земли.

...

"Альтернативка" в духе Михаила Ланцова - "Хмурый Император"  :resent:   :crazy:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

И даже такой дирижабль - гораздо более уязвим - чем "бомбер" - даже для зениток

Дирижабль гораздо более живуч, чем бомбардировщик. Получив попадание, он сбросит остаток бомб, сбросит следом воду, и полетит домой. И скорее всего долетит.

Надёжно уничтожала дирижабль только зажигательная авиабомба.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Дирижабль гораздо более живуч, чем бомбардировщик.

...

А вот это - интересно :

в 1-й германской войне - дирижабли применялись в массовом количестве - 

сопоставимым с числом тяжёлых бомберов.

 

Должна быть статистика по соотношению потерь с числом боевых вылетов :

сколько боевых вылетов приходилось на один потряный бомбер - и сколько - на дирижабль *?

...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас