Опубликовано: 7 Mar 2013 Но я гляжу на всех реальных ГАВ императорского флота были открытые площадки. Думаю надо закрывать, шоб не шмыло...... окиян ведь.....Да, и развиваться надо - из авиатранспорта, в авианосец, хотя пока и гидро. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 Mar 2013 МОжно и попробывать. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 Mar 2013 Но я гляжу на всех реальных ГАВ императорского флота были открытые площадки. Думаю надо закрывать, шоб не шмыло...... окиян ведь.....Да, и развиваться надо - из авиатранспорта, в авианосец, хотя пока и гидро. И закончить чем то таким http://www.jacar.go.jp/DAS/meta/imageen_C08020929700?IS_KIND=SimpleSummary&IS_STYLE=eng&IS_KEY_S12=F2008030415391698978&IS_TAG_S35=InfoFolder&IS_KEY_A1=%E5%9B%B3&IS_TAG_S12=InfoFolder&IS_LGC_S35=AND&IS_TAG_A1=InfoSDU&IS_LGC_S12=AND& Или такое Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 Mar 2013 наверное, надо двигаться в сторону Фьюриеса. Лучшие кандидаты - "донские". Хотя авторы зажмут. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 Mar 2013 Лучшие кандидаты - "донские". Хотя авторы зажмут. Планируем сперва "Океан" перестроить. Потом скорее всего авианосцами станут один или оба "Осляби" (в смысле линейные крейсера). Кстати, а вариант "Ангары" с закрытым ангаром а-ля бритты попробуете изобразить? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 Mar 2013 Планируем сперва "Океан" перестроить. Потом скорее всего авианосцами станут один или оба "Осляби" (в смысле линейные крейсера). А, почему осляби? Англы на авианосцы пустили слонов, ну ни как не ринауны. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 Mar 2013 что у нас на Балтике с гидроносимыми? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 Mar 2013 У нас корабельные самолеты Балтика - ФБА и С-10А ЧМ - Щ-4, ФБА ТОФ - Кертис Ф ГАВ на Балтике ОРЛИЦА. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 Mar 2013 А, почему осляби? А они скорее всего останутся недостроенными, только корпуса. Они и пойдут в дело. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 Mar 2013 Два не дам. Один может быть Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 Mar 2013 ГАВ на Балтике ОРЛИЦА. блин, не ругавшись, и как эта орлица будет успевать за самым мощным линейным БФом на своих 12 узлах, если еще их выдаст. Высокоскоросная Ангара на ТОФе за броненосцами, а на БФе - черепашица за быстроходными линкорами...... супер.... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 Mar 2013 блин, не ругавшись, и как эта орлица будет успевать за самым мощным линейным БФом на своих 12 узлах, если еще их выдаст. Высокоскоросная Ангара на ТОФе за броненосцами, а на БФе - черепашица за быстроходными линкорами...... супер.... так возьмите другие быстроходные транспорты, делайте с них гидроавианосцы и делов то... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 Mar 2013 так возьмите другие быстроходные транспорты, делайте с них гидроавианосцы и делов то... вот именно, что делов хватает, и работать на корзину - нет ни малейшего желания. Я, привык сначала согласовать..... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 Mar 2013 Надо искать - посмотрю............... ПО памяти один ОКЕАН на ум приходитИз быстроходных. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 Mar 2013 ПО памяти один ОКЕАН на ум приходит ага, я тоже про него подумал. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 Mar 2013 Ну нет вариантов на Балтике, все Лайнеры в основном посписывали......Как вариант считать ОРЛИЦУ опытным судном Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 Mar 2013 (изменено) ПО памяти один ОКЕАН на ум приходит Из быстроходных. Коллега, мы его всё равно собрались в первый гладкопалубный АВ перестраивать. Так пусть поначалу ГАВ побудет. Потом, в порядке опыта в ходе замены котлов сделают первый флэт-топ по мотивам реального проекта 1927-го года.Короче перед войной переоборудование в ГАВ. Потом в ходе войны выявится необходимость замены разношёрстной компании поизносившихся котлов разных систем на новые. Раз всё равно кораблю предстоят серьезные работу, кому-то в голову придёт светлая идея воплотить наработки Конокотина и Мациевича - сделать авиаматку под колёсные бипланы. Изменено 14 Mar 2013 пользователем Doctor Haider Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 Mar 2013 поддерживаю такое решение Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 Mar 2013 Отправлено Сегодня, 08:44:35 Ну нет вариантов на Балтике, все Лайнеры в основном посписывали...... А старые кресера под это дело не пойдут? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 Mar 2013 упс! А это какой?! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 Mar 2013 а вот эти Минный заградитель «Байкал» («Память Азова») «Память Азова» СПб, Балтийский завод 1886-1888-1890 Водоизмещение 6155 тонн., 2 ПМ, 6 котлов, 13-14 узлов, 967 тонн угля, 3200 миль/9 уз. Бронирование: борт- 100-152 мм, палуба 38-64 мм. Участвовал в РЯВ. Находился в составе международных сил по поддержанию мира на острове Крит с 1906 по 1909 гг. Затем перешел на Черное море. Той же осенью было принято решение переоборудовать корабль в заградитель. Корабль встал на ремонт и переоборудование на Севастопольском морском заводе. Вошел в строй в 1911 году и сразу включен в состав бригады заградителей. Вооружение на июнь 1914 года: 4 x 75 мм/50, 4 пулемета, 320 мин. Радиотелеграф: 2 кВт Мор.Вед. обр.1909 года (200 миль). Минный заградитель «Припять» («Владимир Мономах») «Владимир Мономах» СПб, Балтийский завод 1881-1882-1883 Водоизмещение 5690 тонн, 2 ПМ=7000 л.с., 13-15 узлов, 6 котлов, 450-550 тонн угля, 1600/8 миль/уз. Принял участие в Цусимском сражении. В 1906 году перешел на Балтику в составе особого отряда. Находился в строю и принимал участие в боевой подготовке Балтийского флота. Выведен из строя и разоружен в 1909 году. Вплоть до 1911 года находился в капитальном ремонте. Переоборудован в минный заградитель. Переименован в 1910 году. Вооружение: 4 х 75 мм/50, 2 пулемета, 450 мин. Радиотелеграф: 2 кВт Мор.Вед. обр.1909 года (200 миль). Минный заградитель «Селигер» («Дмитрий Донской») «Дмитрий Донской» СПб, Новое Адмиралтейство 1881-1883-1885 Водоизмещение 6200 тонн, 2 ПМ=6600 л.с., 6 котлов, 13-15 узлов, 400-550 тонн угля, 1800/10 миль/уз. Принял участие в Цусимском сражении. В 1906 году перешел на Балтику в составе особого отряда. Находился в строю и принимал участие в боевой подготовке Балтийского флота. Выведен из строя и разоружен в 1909 году. Вплоть до 1911 года находился в капитальном ремонте. Переоборудован в минный заградитель. Переименован в 1910 году. Вооружение: 4 х 75 мм/50, 2 пулемета, 450 мин. Радиотелеграф: 2 кВт Мор.Вед. обр.1909 года (200 миль). зачем их делать минзагами? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 Mar 2013 А без вариантов. Нам надо иметь специальное соединение по экстренному созданию оборонительных Минных полей. Тем более что их скорость сопровождать дредноуты в принципе не позволяет.... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 Mar 2013 Нам надо иметь специальное соединение по экстренному созданию оборонительных Минных полей. Где? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 Mar 2013 Минный заградитель «Волга» «Волга» СПб, Новое Адмиралтейство 1903-1904-1909 Водоизмещение 1711 тонн, 2 ПМ=1600 л.с., 4 котла, 13.5 узлов, 110 тонн угля. Вооружение: 2х1 75 мм/50, 2 пулемета, 230 мин. Радиотелеграф: 2 кВт Мор.Вед. обр.1909 года (200 миль). Минный заградитель «Нарова» («Генерал-адмирал») «Генерал-Адмирал» СПб, Балтийский завод 1870-1873-1875 Водоизмещение 4838-4960 тонн, ПМ=4100 л.с., 4 котла, 12 узлов, 400-540 тонн угля. Выведен в резерв весной 1905 года. Переоборудован, в минный заградитель в 1907-1909 гг. Вооружение: 4 х 75 мм/50, 2 пулемета, 380 мин. Радиотелеграф: 2 кВт Мор.Вед. обр.1909 года (200 миль). Минный заградитель «Онега» («Герцог Эдинбургский») «Герцог Эдинбургский» СПб, Балтийский завод 1870-1875-1877 Водоизмещение 4900 тонн, ПМ=4000 л.с., 6 котлов, 11 узлов, 400-500 тонн угля. Выведен в резерв весной 1905 года. Переоборудован в минный заградитель в 1907-1909 гг. В ноябре 1913 года корабль прошел аварийный ремонт после касания камней у острова Вульф. Вооружение: 4 х 75 мм/50, 2 пулемета, 280 мин. Радиотелеграф: 2 кВт Мор.Вед. обр.1909 года (200 миль). Минный заградитель «Ладога» (бывший «Минин») «Минин» СПб, Галерный островок 1866-1869-1878 Водоизмещение 6100 тонн, ПМ=4200 л.с., 7 котлов, 12-13 узлов. Учебное судно с 1897 года. Выведен в резерв в 1907 году. Перестроен в минный заградитель в 1907-1909 гг. Вооружение: 4 x 75 мм/50, 2 пулемета, 1080 мин. Радиотелеграф: 2 кВт Мор.Вед. обр.1909 года (200 миль). Мало для балтики? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 Mar 2013 А, какие собственно задачи ставятся перед ГАВ? На всех театрах. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
