Опубликовано: 22 Mar 2012 думаю до пушки кормовой, но при этом надо обозначить моторный отсек посредине со светолюками, типа комингса Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 Mar 2012 Кто-то может поделиться ссылкой на книгу И. Черникова "Энциклопедия речных кораблей" в формате DjVu или jpg? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 Mar 2012 В сети есть точно, а вот где хз Впрочем может это http://www.kodges.ru/72980-yenciklopediya-monitorov-zashhitniki-rechnyx.html Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 Mar 2012 А силуэт выйдет не слишком заметным? Кроме того торпеды в таком случае придеться поднять на уровень выше, как это скажится на остойчивости катера? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 Mar 2012 http://www.kodges.ru...nogo-flota.html вот еще то что вас и интересовало походу Торпеды чуть выше.... И оставить как есть кстати по мне так закрытая рубка нетиписчна для тогдашних малых плавсрдеств Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 Mar 2012 Не то. Есть другая книга этого автора на схожую тему. В сети есть в формате pdf притом на все сайтах залито с одного источника. Недостаток невозможно "витянуть" фото или чертеж для дальнейшей обработки. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 Mar 2012 Катер достаточко крупный, воевать ему в суровых морях, на рубке открытый ходовой мостик. Кстати а как вы себе представляете концепцию ТКА "легкого" типа? Носитель кто- легкие крейсера или спецсудно? Если обычные крейсера какие ограничения для водоизмещения и главных размерений? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 Mar 2012 легкий тип думаю носят вспомогательные крейсера, либо можно брать на обычный крейсер для набеговой операции.... Параметры же легкого катера не более 52 футов длинной и 14-15 тонн в/и... габарит старого минного катера, кстати в справочнике я описал это дело так: В 1911 году капитан-лейтенант Петров в докладной на имя НМГШ предложил дополнительно вооружать вспомогательные крейсера моторными катерами предназначенными для пуска торпед, с целью производства набегов на неприятельские порты в ходе крейсерства, использования как в качестве сторожевых, так и в качестве разъездных. Кроме того, на принятие решения подействовала, мода на обеспечение кораблей моторными плавсредствами. В общей сложности для флота в период с 1911 года до осени 1914 года было приобретено 42 моторных катера, которые носили номера с «1-го» по «42-й». Все катера были выполнены по одному «52-х» футовому стандарту. Водоизмещением 12-14 тонн. Развивали ход 15-18 узлов. Снабжались, как правило парой моторов по 120-150 л.с. По мере поступления катеров на флот они некоторое время использовались в качестве штатных плавсредств. Могли вооружаться пулеметом, парой 15» торпед «Л» или 47 мм пушкой и пулеметом. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 Mar 2012 http://files.mail.ru/M7FNVW Здесь все! справочники по инофлотам, иноармиям, монография и справочник по РИФ, монография оп РИА, Русские крепости(описание в ворде и таблицы Эксела), Боевая организация РИФ, Таймлайн 1906-1914 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 Mar 2012 Торпедный катер "тяжелого" типа "Шмель" (третий вариант) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 Mar 2012 Может по легким силам сделаем отдельную тему. Не для обсуждения, нет. А, для наглядности - ложить там только принятые в "зачет" с ТТХ, количеством единиц, местом строительства, базированием. А, то потом найти готовый вариант в 40 листах обсуждения - то еще занятие. Вот пускай авторы окончательного принятого варианта там и выкладывают. Шшассс у нас главный по "москитам" ув. argonayt :good: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 Mar 2012 Добро, тем более есть разные ТЩ, не нарисованы корабли типа КАЙМАН и т.д. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 Mar 2012 И ксстати ув.Аргонаут нужна мыслицца мне доработка напильником, в частности торпеды надо опустить пониже, и доработать мостик с рубкой.... добавить мелочевки типа кнехт и т.д. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 Mar 2012 Уважаемые колега Cobra, опустить торпеды ниже не получиться, при бугельных ТА они в походном положении должны находиться над уровнем ПАЛУБЫ (посмотрите чертежи и фото "итальянцев"). Рубка мне и самому не нравиться, я сторонник закрытой схемы. Детали прорисовать не проблема. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 Mar 2012 ПЕРЕСВЕТ привел в соответствие со Справочником Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 Mar 2012 БАЯН ВИТЯЗЬ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 Mar 2012 РОССИЯ ГРОМОБОЙ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 Mar 2012 Простите, я наверное что-то упустил? Откуда вместо "А. Макарова" появился "Витязь"? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 Mar 2012 Переиграли слегка расклады РЯВ и посмотрите боевую организацию флота. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 Mar 2012 http://files.mail.ru/M7FNVW Здесь все! справочники по инофлотам, иноармиям, монография и справочник по РИФ, монография оп РИА, Русские крепости(описание в ворде и таблицы Эксела), Боевая организация РИФ, Таймлайн 1906-1914 Класс! будем изучать. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 Mar 2012 ПАМЯТЬ МЕРКУРИЯ БОГАТЫРЬ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 Mar 2012 Моторные торпедные катера типа «Комар» Проект…………...………………………………………………………………..Л. Никсон, 1904 г. Строитель…………………………………………………………………...«Флинт и Ко» (САСШ) Водоизмещение, т: полное…..………...………………………………………………………………………..35 Главные размененния, м…...………………………………………………………..37,5х3,66х1,22 Энергетическая установка тип……………………………………….два шестицилиндровые газолиновые двигатели мощность, л. с…………………………………………………………………………….600 Скорость хода, уз. полная………………………………………………………………………………………20 экономическая……………………………………………………………………………..15 Дальность плаванья, миль полным ходом…………………………………………………………………………….360 экономическим……………………………………………………………………………400 Вооружение (в 1914 г.)……………….две 450-мм торпеды, 47-мм/43 пушка, два-три пулемета Всего построено, ед…………………………………………10 (МТК-1…МТК-10, 1905-1906 гг.) Очень удачные катера, обладавшие высокими мореходными качествами. Заказаны во время войны с Японией и предназначались для пополнения эскадры Тихого океана. Строились фирмой «Флинт и Ко», в разобранном виде доставлялись пароходами в Севастополь где и собирались на Лазаревском адмиралтействе. Катера имели корпус с металлическим каркасом и деревянной обшивкой. Газолиновые двигатели внутреннего сгорания быстро запускались, легко обслуживались, были экономичные и мало дымили. В дополнение к ним на катерах устанавливались 6-сильные моторы для питания компрессоров, водоотливных и пожарных помп. За характерный звук работающих «газолинов», моряки называли катера «комарами». Позже Морское ведомство утвердило это прозвище официально и впоследствии все типы катеров российского флота стали получать названия насекомых. До 20 апреля 1906 г. Все десять катеров входили в состав Черноморского флота, после были переброшены по железной дороге на Балтику для охраны шхеров, где до 1907 г. числились сторожевыми катерами, потом миноносками, а с 1.01.1904 г. – моторными торпедными катерами. Летом 1911 г. катер №7 прибыл на верфь «Крейтон» где на нем в качестве эксперимента один поворотный ТА заменили на два бугельных, спроектированных и изготовленных на Путиловском заводе. Такие аппараты были очень просты по конструкции, занимали мало места и весили немного. В походном положении торпеды лежали на палубе катера, вдоль бортов, находясь при этом в специальных клещевидных захватах. Когда катер выходил в атаку, клещи с помощью простейших шарнирных рычагов выбрасывали торпеды через оба борта в позицию «товсь». Торпеды повисали над водой. В момент пуска «клещи» разжимались, позволяя торпеде упасть в воду; одновременно включался ее двигатель. Торпеда сама набирала ход следуя курсу катера. Достоинством такой системы было то, что она позволяла производить торпедный залп на самом малом ходу и даже когда катер вообще не двигался. Испытания катера с новыми ТА, которые проводились летом-осенью 1911 г. в Финском заливе, продемонстрировали их надежность и эффективность, вследствие чего все катера были перевооружены подобным образом. В 1913 гг. катера прошли капитальный ремонт механизмов, после чего были переброшены по железной дороге на Тихоокеанский флот и включены в состав Флотилии Желтого моря (базирование на Порт-Артур). В Великой войне боевых потерь не имели. МТК-3 21.08.1917 г. потерпел крушение (навигационная ошибка) возле порта Дальний. Катер не восстанавливался и был разобран на запчасти для оставшихся единиц. После окончания боевых действий ТКА разоружены и переданы «для нужд порта". КОЛЕГИ ЖДУ ВАШИХ КОМЕНТАРИЕВ. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 Mar 2012 Неплохо, неплохо. А разве катера имели свои плавсредства? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 Mar 2012 ОЧЕНЬ НЕПЛОХО, вот только знать что в Великую войну они не понесут потерь не вы ни я не можете .... Может еще раз подумаем над его наследником??? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 Mar 2012 ОЧЕНЬ НЕПЛОХО, вот только знать что в Великую войну они не понесут потерь не вы ни я не можете .... Присоединяюсь. Класс!!!! И, потерями тоже - ще не понятно. Особенно ув. Кобре Неплохо, неплохо. А разве катера имели свои плавсредства? И, тут согласен. Может спасплотик... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
