Т-26 - навсегда!

148 сообщений в этой теме

Опубликовано:

Я исхожу из того, что на компоновочных рисунках Т-26, мехвод, сидящий в корпусе, именно сидит, а не в полулежачем положении. Значит высота корпуса где-то 1.30-1.40м. Потому и упомянул о мерах снижения осадки корпуса до 0.7. Осадка в 1м упомянута только для наглядности, при ней высота смотровых щелей мехвода над водой примерно как у Т-37...

То-есть, фактически весь бронекорпус по объему уйдет под воду.

"Архимед" Вовки Грушина.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Pz-II нигде и никогда как БМП не использовался. Разве что против партизан, но у СССР таких задач нет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Pz-II нигде и никогда как БМП не использовался. Разве что против партизан, но у СССР таких задач нет

В танковой атаке в первой линии шли Т-3 и Т-4, Т-2 занимал вторую линию. В современном бою это линия БМП. Вот, собственно, о чем я.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

В танковой атаке в первой линии шли Т-3 и Т-4, Т-2 занимал вторую линию.

Господь с вами!... у немцев вторую линию танковой атаки играла мотопехота вместе со Stug. Использовать Pz-II как машину НПП это несколько расточительно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Господь с вами!... у немцев вторую линию танковой атаки играла мотопехота вместе со Stug. Использовать Pz-II как машину НПП это несколько расточительно.

Я не много не о том. Вспомните атаку немцев на курской дуге. Впереди тяжелые танки, внутри построения средние. Я подозреваю Т-2 ходили также. Иначе их бы не просто ополовинили к концу 1941 года, а просто помножили на "0".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

. Я подозреваю Т-2 ходили также.

Да откуда вы это взяли?

По состоянию на 1 июня 1941 года в гитлеровской армии насчитывалось 1074 боеготовых танка Pz.II. Ещё 45 машин находилось в ремонте. В соединениях, предназначенных для участия в операции «Барбаросса» и сосредоточенных у границы Советского Союза, имелось 746 машин этого типа, что составляло почти 21 % от общего числа танков. По тогдашнему штату один взвод в роте должен был иметь на вооружении танки Pz.II. Но штат соблюдался не всегда: в одних дивизиях «двоек» было много, иногда сверх штата, в других – не было совсем. На 22 июня 1941 года Pz.II находились в составе 1-й (43 ед.), 3-й (58), 4-й (44), 6-й (47), 7-й (53), 8-й (49), 9-й (32), 10-й (45), 11-й (44), 12-й (33), 13-й (45), 14-й (45), 16-й (45), 17-й (44), 18-й (50) и 19-й (35) танковых дивизий вермахта. Кроме того, линейные «двойки» имелись и в составе 100-го и 101-го огнемётных танковых батальонов.

Впрочем, на начальном этапе Второй мировой войны с задачами разведки в интересах танковых и моторизованных частей гитлеровского Вермахта неплохо справлялись бронеавтомобили. Их использованию в этой роли способствовали как разветвлённая дорожная сеть Западной Европы, так и отсутствие у противника массовой и хорошо организованной противотанковой обороны.

После нападения Германии на СССР ситуация изменилась. В России, как известно, дорог нет, есть только направления. С началом осенних дождей немецкая бронеавтомобильная разведка безнадёжно застряла в русской грязи и перестала справляться с возложенными на неё задачами. Кроме того, положение усугубилось тем, что примерно в это же время в стрелковые части Красной Армии во всё возрастающих количествах стали поступать противотанковые ружья (ПТР), позволившие придать противотанковой обороне массированный характер. Во всяком случае, немецкий генерал фон Меллентин отметил в своих воспоминаниях: «Русская пехота имеет хорошее вооружение, особенно много противотанковых средств: иногда думаешь, что каждый пехотинец имеет противотанковое ружьё или противотанковую пушку». Выпущенная из ПТР бронебойная пуля калибра 14,5 мм легко пробивала броню любых немецких бронеавтомобилей, как лёгких, так и тяжёлых.

http://lib.rus.ec/b/105031/read

А тактика "обрамления" тяжелыми машинами более легких появилась только тогда, когда собственно нормальные тяжелые танки и появились..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Данные немного разнятся с Викой

На 1 июня 1941 года Panzerwaffe имели 1 074 таких танка, из которых в операции против СССР было задействовано 825 обычных и 84 огнеметных машин. В течение 1941 года на Восточном фронте было потеряно 424 танка.

но не в этом суть.

Обратите внимание, что потеряно более 1/2 части от общего количества машин до конца года. Потерять столько в разведке не возможно.

По тогдашнему штату один взвод в роте должен был иметь на вооружении танки Pz.II

При линейном построении впереди 1 рота, затем 2, 3 самая последняя. Уж точно в первых рядах атакующей волны этих танков не было.

Изменено пользователем Mamay

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

При линейном построении впереди 1 рота, затем 2, 3 самая последняя. Уж точно в первых рядах атакующей волны этих танков не было.

да немцы вообще в 41-42 года фронтальные танковые атаки в стиле "Освобождения" не практиковали.. У Барятинского смотрим:

б) В момент соприкосновения с нашими передовыми частями на наивыгоднейшем рубеже отцепляет противотанковые средства автоматически, которые немедленно открывают огонь, а танки составляют маневренные группы и действуют на флангах. Танки, как правило ведут огонь с места, в обороне же танки используются, как средство ПТО (окапываются по башню). Наостановках оставляют танки в колоннах вблизи дорог, личный состав уводят в удаление в 10–150 м в поле или населенный пункт. Действия танков в ночных условиях не применяет и избегает. С целью сохранения танков перевозит их на специальных прицепах тележках-тягачах.

http://flibusta.net/b/266399/read

И никакие машины как БМП не использовались..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Кстати а удлинить т-26 нельзя было, по типу как бразильцы над стюардом похимичили и воткнули туда башню с 90мм пушкой.

а мотор какой, чтобы это счастье тянул?

Если допустить возможность удлиннения корпуса с 4.6м до 5.5м как у Валентайна, то есть возможность постепенно подтянуть Т-26 до уровня Валентайна и по броне и вооружению... В начале темы вводится дата - 36год. письмо Гинзбурга...

Есть возможность модернизировать Т-26 не изобретая ничего нового. Стоит обратить внимание на арттягач Коминтерн! Имеем отработанное шасси, которое в исходном Т-24 все 18т носило. Отработанный в производстве двигатель КИН на 135лс., с КПП способной и 20т машину потянуть. Движок конечно тяжелый, габаритный, по высоте могут быть неудобства. Зато дубовый и неубиваемый. Кстати, в перспективе, КИН для легкого танка очень интересен. Дело в том, что движок этот сделан на основе тракторных движков, а в отличие от автопрома, тракторная промышленность смогла освоить дизелизацию еще в 37году. Т.е потенциально, ориентируясь на тракторный КИН, можно получить перед войной тракторный дизель на 130-150лс для легкого танка.

Разумеется что с таким движком танк будет тяжеле, чем при боле компактных и легких движках. Но так ли уж это критично?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

то есть возможность постепенно подтянуть Т-26 до уровня Валентайна и по броне и вооружению..

ходовая не потянет 18 тонн

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Меняем бронекорпус, меняем двигатель, меняем ходовую, чтобы все это счастье потянула... И что остается от Т-26?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Ну смена ходовой и корпуса это просто удлинение корпуса и всобачивание по дополнительной тележке на борт. А вот с двигателем, трансмиссией именять надо поскольку больше 9-10т имеющиеся в реале не потянут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

По-уму, поменять в Т-26 ходовую Викерса на Коминтерновскую, надо было с самого начала. Ведь видели же, что родная ходовая перегружена...

Мощность двигателя надо повышать в любом случае, а значит в комплекте с новым движком и новая КПП, по любому...

Что касается переделки корпуса, то собственно особо морочных переделок и нет. Просто удлинняется задняя часть чтоб более крупный двигатель влез. Вот если бы требовались изменения и в районе башенного погона... тогда было бы морочно, а так... просто более длинный капот двигателя, не более того.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Не только моторное отделение, но и боевое надо увеличивать, пусть и на 20-50см. Радиостанцию чтоб было куда ставить , увеличенный боекомплект и просто чтоб экипажу попросторней было. А с башней сделать проще, оставить как есть под башенку с 45мм, а в конце 30-х отказатся вообще от башни и сварганить бронерубку куда воткнуть что то помощьней. Не знаю как орудие с балистикой зис-2зис-3 влезет если броню мм 30 оставлять, но думаю 3" 28-30 влезет, как и более мощьная 45.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Да сделайте вы с этим движком что-то вроде R35 c 45-мм орудием, 50-мм броней, тремя человеками экипажа и 24 км/ч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Ну смена ходовой и корпуса это просто удлинение корпуса и всобачивание по дополнительной тележке на борт.

А что получиться при пересечении траншеи или наезде на бугор? Либо весь вес на 2 тележках, либо вообще на одной. Может развалиться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Стюард бразильский как то не разваливался, хотя конечно дело было уже в 50е .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Стюард бразильский как то не разваливался, хотя конечно дело было уже в 50е .

У него тележки не укрепляли? Я о нем не слышал, можно ликбез?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Коллеги, всем рекомендую ознакомиться с историей создания Т-50. Там все возможные варианты развития сабжа досконально рассмотрены и изучены.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Странно, что в этой истории не пошли на самый простой вариант - снизить скорость движения по шоссе до 24 км/ч, чтобы увеличить вес брони.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Странно, что в этой истории не пошли на самый простой вариант - снизить скорость движения по шоссе до 24 км/ч, чтобы увеличить вес брони.

Если двигатель перегревается при подъеме танка в гору, то минимум КПП правит нужно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

так проблема же не только в моторе но в ходовой, которая больший вес бы с трудом потянула с сохранением даже 24км/ч по шоссе скорости

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Если двигатель перегревается при подъеме танка в гору, то минимум КПП правит нужно.

И КПП и ходовую.

Но, в отличие от Т-50, есть двигатель.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас