Я - Шахурин

[ВАЛХВ]

Что будет в альтернативе вместо Ил-4 пока что напрочь непонятно.

А если и ничего, так это не беда, а польза великая для ВВС КА.

[Stenda G]

А если и ничего, так это не беда, а польза великая для ВВС КА.

а если и ничего не будет взамен Урал-Бомбера, так это не беда, а польза великая для Люфтваффы. 

А если ничего не будет взамен М6 heavy tank так это не буда, а польза для танкистов США.

Мне продолжать?

[Stenda G]

Тема есть, но вы ее как водиться не читали.

ее я как раз прочёл с интересом. Опять правда увидел очередную никчемную вундервафлю 15мм. Но посты Тангстена и некоторых других стоят того, чтобы фильтровать всю остальную дурь.

[Mamay]

Опять правда увидел очередную никчемную вундервафлю 15мм.

Ответил сюда.

[Zlыdenь]

А если и ничего, так это не беда, а польза великая для ВВС КА.

А вот попаданца за оставление ДБА без самолётов к стенке прислонят. Об эффективности своей дальней авиации в СССР вп\лоть до послевоенных времён имели представление очень и очень преувеличенное.

Изменено 2 Nov 2016 пользователем Zlыdenь

[ВАЛХВ]

А вот попаданца за оставление ДБА без самолётов к стенке прислонят. Об эффективности своей дальней авиации в СССР вп\лоть до послевоенных времён имели представление очень и очень преувеличенное.

А что совсем нельзя поставить на АИ ДБ - 3 пару моторов М-62? Ну, если им так приспичивает слово "дальняя" 4 мотора.

[Zlыdenь]

Чтоб 4 - как бы новый самолёт не пришлось делать.
Что будет с ЛТХ вообще и дальностью в частности такого самолёта по мотивам ДБ-3 - неизвестно.

[Stenda G]

Кстати интересно будет попинать КБ в направлении катапультирования (раз у нас Шахурин с знанием из будущего):

 

 

[ВАЛХВ]

Чтоб 4 - как бы новый самолёт не пришлось делать.Что будет с ЛТХ вообще и дальностью в частности такого самолёта по мотивам ДБ-3 - неизвестно.

Если 4 мотора, то не как бы, а железно придется  делать другой самолет. Кстати, можно представить АИ линию преемственности от эпохи ТБ-3. Решили, что пока грозы на горизонте не видать, будем строить четырехмоторники, а далее видно будет. Дальность у ДБ-3 с 4 М-25/62 остается  прежней - примерно 3000 км. Нагрузка 2 тонны, можно и меньше на худой конец - 1100 кг. Зато огневые точки в идеальном наборе: носовая ( как у Веллингтона ), кормовая, верхняя и нижняя. Фюзеляж толще, так что и после войны самолет пригодится как транспортник. И раз такая пьянка случилась, пусть и СБ тоже строится с 4-мя М -100/103. Ему только польза будет и стране тоже.

[Stenda G]

Кстати, можно представить АИ линию преемственности от эпохи ТБ-3.

ДБ-А. Для понимания порядка цен: ТБ-7 - 3,8 миллиона рублей. ДБ-3 - примерно от 400 до 800 тысяч в зависимости от завода. 

Дальность у ДБ-3 с 4 М-25/62 остается  прежней - примерно 3000 км

Интересней выглядела бы некая вариация на тему АНТ-30, но с АМ-34. 

И раз такая пьянка случилась, пусть и СБ тоже строится с 4-мя М -100/103. Ему только польза будет и стране тоже.

Товарищ Берия, перелогиньтесь. 

Изменено 3 Nov 2016 пользователем Stenda G

[ВАЛХВ]

Интересней выглядела бы некая вариация на тему АНТ-30, но с АМ-34.

Да, смотрится интересно при двух но. Верхняя ОТ в таком виде вряд ли практична. А также уязвимость "жидкого" мотора даже от одной пули или осколка. А сохранит ли летучесть на 1 моторе? А пермская звезда мало того, что повыносливее будет при прострелах, так и еще из всех наших моторов тогдашних самая легкая.

Товарищ Берия, перелогиньтесь.

39 год. СБ-АИ много старше был бы

.

 

[Mamay]

Плакаю весь. С бомберами противника это бороться сможет, но для немецких ягдгешвадеров то на один зуб.

Это же ИБ, он и не должен заниматься воздушным боем, его цели на земле.

[dragon.nur]

Для современных ему летающих истребителей противника это сидячая утка, а не ИБ. Скорость после мизерной бронировки как у Ила, брони кот накакал, с вооружением и грузоподъёмностью еле-еле справляется слабосильный пушкомотор, в который вы ещё и ВЯ хотите всандолить -- да от единственной очереди там мотораму раскатает от вибрации и полетит тот мотор в одну сторону, пушка в другую, а огрызок машины и вовсе КЁМ. 

Изменено 7 Nov 2016 пользователем dragon.nur

[Mamay]

Для современных ему летающих истребителей противника это сидячая утка, а не ИБ. Скорость после мизерной бронировки как у Ила, брони кот накакал, с вооружением и грузоподъёмностью еле-еле справляется слабосильный пушкомотор, в который вы ещё и ВЯ хотите всандолить -- да от единственной очереди там мотораму раскатает от вибрации и полетит тот мотор в одну сторону, пушка в другую, а огрызок машины и вовсе КЁМ. 

Ответил сюда.

 

[Stenda G]

Возобновим маленько  срачик обсуждение??

Итак, все как любит тов. Мамай: 1940ой год. Не в Шахурина правда, а просто попаданец. Ветвление с августа-сентября. Поехали? 

(остальные части искать по тегу автора, актуальное обсуждение идет во 2 части по ЗапОВО.)

Изменено 19 Feb 2017 пользователем Stenda G

[Cobra]

Заберет НКВД, потом в дурку с вероятностью 0.95. И это все на эту тему что можно сказать...

[Stenda G]

Заберет НКВД, потом в дурку с вероятностью 0.95. И это все на эту тему что можно сказать...

Спасибо за ваше мнение! 

[dragon.nur]

Согласен, но, скорее, в обратном порядке

[Stenda G]

Согласен, но, скорее, в обратном порядке

Остается только задаваться вопросом: о чем здесь 133 страницы балакали и в соседней теме про Кагановича, если у них решения по сути туда же приводят?) 

[dragon.nur]

Верхних фильтруют немного по другому принципу.

[Cobra]

Вот если вы вселились в Кагановича к примеру то вероятность быть доставленным в дурку или в знаменитый Лубянский подвал падает до 40-45%/

[Stenda G]

В ЖЖ у панцер папы нашлось:

ЛаГГ-3 с Аллисоном 1710 в капотировке ХР-46.

А вот интересное за авторством Daddycat: ЛАГГ-7 АМ-42.

Четрежи старые, карандашом на клетчатой бумаге - года три назад делались... (т.е. 2003)

И еще - Р-40С М-82

По ссылук есть еще Ил-2 поплавковый)))

 

[Павло Костур]

А чем плох вариант ДБ-3 2М-62/63/64/65???

Его не просчитывали, ибо смотрели в сторону более мощных, перспективных М-81/89/90 и и.д. А реально имели только экономичный 88-й и прожорливый 82-й.

[Monsieur R]

А чем плох вариант ДБ-3 2М-62/63/64/65???

Всем.

Для начала взгляните сюда:

Его не просчитывали, ибо смотрели в сторону более мощных, перспективных М-81/89/90 и и.д.

Его не просчитывали, ибо просчитывали новые самолеты с новыми моторами.

А реально имели только экономичный 88-й и прожорливый 82-й.

Реально удельный расход топлива у них различается на ~1,5%. Просто у 82-го мощность больше.

 

[Павло Костур]

Реально удельный расход топлива у них различается на ~1,5%. Просто у 82-го мощность больше.

Уточните, пожалуйста. У 82-го реальный расход на 1.5% больше такового у М-88? 

Тогда почему дальность упала с 3200 до 2500? 300 кг. съели сами моторы, но это 40 минут полёта.