Хозяйство Старка

[Curioz]

Но я конечно про 7 млн. тонн. Что то мне кажется достичь того что получилось спустя 50 лет уже в 30-х - нереально.

Там по сути канал заново построили. С новыми шлюзами и пр.

Это можно было сделать и сразу, вопрос, за счёт каких шишей. 

 

предков считать идиотами очень модно

Ну зачем вот эта демагогия. Мы на ФАИ в конце концов. 

[SerB]

Это можно было сделать и сразу, вопрос, за счёт каких шишей.

Там даже не в шишах дело, а в технической вооруженности. Но собственно и от изначального Транссиба теперь ничего не осталось: например, шпалы заменены на бетонные, рельсы - на тяжелые, балласт - по новым нормам, стрелки - на автоматические, разъезды и станции расширены для обработки составов совсем другой длины... Так что обычное дело

[SerB]

В Москве и Ленинграде тов. Старк задержался до самого новогодья. На Ржевке прошли испытания баллистического 45-калиберного 130мм ствола с глубокой нарезкой и размерным хромированием, рассчитанным на максимальное давление в 3000 килограмм на квадратный сантиметр. 33.4-кг снаряд хоть и имел меньшую начальную скорость - 823 м/с против 861 у обуховской пушки - но за счет улучшенной аэродинамики снаряда дальность стрельбы составила те же 110 кбт, что и у 55-калиберной обуховской пушки при стрельбе снарядами старого образца. При этом живучесть ствола достигла 1200 выстрелов, каковой показатель сочли более чем приемлемым.

Завод "Большевик" заявил, что мощности орудия недостаточно и обязался адаптировать под повышенное давление существующие обуховские стволы, что позволило бы эсминцам и легким крейсерам стрелять на 150 кабельтовых, а архангельских выскочек попытались было обвинить в сознательной разработке недостаточно дальнобойных орудий, но скандал замяли: балтийско-черноморским лидерам проекта 1 и второй тройке "Светлан" орудия требовались уже сейчас, а когда ленинградцы соизволят, наконец, выкатить свою версию увеличенной дальнобойности было не вполне очевидно. Тем более, что системы управления огнем легких кораблей вряд ли обеспечили бы эффективную стрельбу на дистанциях свыше 10 миль. Тем не менее план работ по перспективному 130мм 55клб орудию утвердили, а разработанный ленинградцами двухходовой досылатель вкупе с клиновым полуавтоматическим затвором было решено использовать на обоих стволах.

"Большевик" получил заказ на одноорудийные установки для перевооружения строжевиков типа "Ураган", трех первых "Светлан" и канонерок  - "Эльпидифоров", а также для вооружения лидеров проекта 1 и перспективных 1700-тонных ЭМ для Балтики и Черного моря, а Архангельску было поручено поставить в производство на заводе в Молотове двухорудийные установки для второй тройки легкий крейсеров и "больших эсминцев северного типа".

К слову, пользуясь утверждением артиллерийской части, тов. Старк легализовал и никитинский проект, что оказалось делом не слишком простым: все-таки водоизмещение в 3500 тонн больше ассоциировалось с крейсерами, нежели с эспинцами. Однако все "Грумантские" моряки архангельских корабелов поддержали: суровые условия Севера предъявляли повышенные требования как к мореходности, так и к автомномности кораблей, а полудюймовая бронепалуба, образующая с ледовым поясом сплошной броневой контур, была признана полезной против осколков авиабомб и авиационного стрелково-пушечного вооружения.

 

Заслушали также отчет об испытаниях новых двенадцатидюймовых снарядов: бронебойного весом в 518.4кг и фугасного, 314-килограммового. Стрельба велась из берегового орудия "Красной Горки" несколько ослабленным (вследствие уменьшения свободного объема каморы) зарядом. Впрочем, относительно корабельных орудий заряд был, напротив, увеличен. Оба боеприпаса подтвердили расчеты как по дальности, так и по действию на цели, в результате чего программа модернизации 52-калиберных 12дм орудий была утверждена, и на ленинградских верфях были заложены два первых дизельных монитора под "полтавские" башни.

 

Уже в конце декабря состоялся разбор конфликта на КВЖД, благополучно завершенного в пользу СССР. Армии китайских милитаристов были разгромлены, и главное - был получен бесценный опыт в реальном боевом применении танковых частей, автоматов Федорова, пистолет-пулеметов Дегтярева, британских горных гаубиц, минометов Стокса-Бранда (как полученных от комманданте Чорро, так и трофейных) и, что было более всего инетресно тов. Старку, речных эрзац-авианосцев.

Даже при том, что на каждом из переоборудованных пароходов могло базироваться только три "П-3", а для организации полевых мастерских приходилось цеплять к каждому из авианосцев баржу с соответствующим оборудованием, авианосцы резко расширили гибкость и оперативность действий советской авиации даже относительно какой-никакой, но существующей сухопутной аэродромной сети. Кроме того, даже при общей слабой ПВО китайских частей выяснилась (точнее, подтвердилась в боевой уже обстановке) околонулевая эффективность пулеметов винтовочного калибра против цельнометаллических машин. Если "Р-1" и экспериментальные "Р-5" зачастую требовали длительного ремонта после штурмовки китайских позиций (пусть даже ни один самолет и не был потерян от огня противника), то пробоины в цельнометаллических "П-3" и "П-4" просто заклеивались подручными средствами, не задерживая повторных вылетов на штурмовку.

В связи с этим было высказано мнение, что разрабатываемый в настоящее время скорострельный авиационный пулемет тов. Шпитального также окажется бесполезным против самолетов капиталистических государств, несмотря на впечатляющий - более 20 выстрелов в секунду - темп огня. В резюмирующей части товарищам из Тулы было поручено вместо пулемета Шпитального доработать их модель "5-П" под 5-линейный патрон с непременным повышением темпа стрельбы до минимум 15 выстрелов в секунду, обеспечить возможность подачи металлической рассыпной ленты как справа, так и слева - из общекомпоновочных соображений, а также снизить вес пулемета до полутора пудов (25 кг) максимум.

 

^{Ствольная коробка пулемета 5-П.II под патрон 12.7х108 с откинутой крышкой}

Изменено 19 November пользователем SerB

[SerB]

Мировой кризис к началу нового, 1930-го года, казалось, начал стихать. Видимо, именно из этих соображений в "Правде" появилась статья тов. Пятакова, обвиняющая неких неназванных хозяйственных деятелей с мутным прошлым в паникерстве и неверии в мощь советской экономики. Впрочем, тов. Старк привык доверять тов. Лихтерману и тов. Котовскому и не слишком доверять тов. Пятакову, так что, помимо доставленных, наконец, четырех комплектов турбин для "Диктатуры Пролетариата" он заказал не восемь - для двух "Больших Северных Эсминцев" - по два комплекта на вал, по два вала на корабль - а целых двенадцать. Благо комманданте Чорро, сверкая великолепными усами радикально черного цвета, вовсю налаживал экономические связи между прибалтийскими лимитрофами и Южной Америкой, почему-то уделяя особое внимание Эстонии.

 

Весной тридцатого в Архангельске произошло сразу несколько довольно важных событий.

 

Во-первых, "ЮО" за номером четыре, взлетев со свеженасыпанного в мудьюгских болотах аэрополя, успешно сбросил в освободившуюся ото льда часть Белого моря укороченную 450мм авиаторпеду, которая не только не переломилась, но и успешно прошла требуемые четыре тысячи метров, после чего всплыла, сверкая на солнце ярко-оранжевой инертной боеголовкой. Скорость сброса составила вполне достойные 240 километров в час, и оставалось провести испытания на высотах сброса от 10 до 100 метров - именно необходимость выдерживания строго определенной высоты и беспокоила РККФ, Красный Воздушый Флот и Береговую Охрану более всего. Видимо, Мудьюгским сидельцам действительно не хотелось задерживаться на острове еще на одну зиму.

Заодно при посещении Мудьюга тов. Старку продемонстрировали уже вполне рабочую модель РИДа - РадиоИмпульсного Дальномера, освоенного в мелкосерийном производстве питомцами тов. Макаренко. Два (мелко)серийных изделия уже были установлены на больших шлюпах, и пилоты береговой охраны помогали морякам СОБО отрабатывать их использование при отражении воздушных атак. Кроме того, питомцы тов. Макаренко умудрились повторить гироскопическую часть автопилота "Сперри", что должно был вское привести к появлению у оных дальномеров системы стабилизации при качке, без которой наведение зенитных средств с борта корабля представляло серьезную проблему.

Профессор Вологдин также продемонстрировал тов. Старку опытный образец ПУЗОДа - Подводного УльтраЗвукового Определителя Дальности, который действительно был вполне способен обнаруживать (помимо прочего) косяки трески, что должно было изрядно обрадовать Ивана Никифоровича и Матвея Михайловича.

 

Во-вторых, вступили в строй оба патрульных ледокола СОБО - "Дзержинский" и "Урицкий". "Дзержинский " во главе каравана углевозов проследовал на Грумант, демонстрировать впечатляющий набор восьми- и четырехдюймовок, а "Урицкий" отправился на разведку таймырских льдов, имея в виду попытку прохода Северным Морским Путем в одну навигацию в следующем, 1931 году.

 

Почти одновременно, с опозданием всего на неделю, был спущен на воду первый из балтийских броненосцев береговой охраны "Зиновий Канцельсон". Не то чтобы  тов. Старк так уж сильно уважал героически погибшего на боевом посту соратника по укрощению немирных норвегов, но выбор названия был вне его компетенции, а выражать протест и предлагать иное именование было бы слишком неосторожно. В конце концов, тов. Старк и тов. Канцельсон в момент смерти последнего стояли на одной и той же палубе и даже не слишком далеко друг от друга.

На освободившемся стапеле был заложен первый из двух патрульных авианосцев, также угольно-паромашинный, с механизмами от "Андрея Первозванного", но уже на дюжину самолетов - если, разумеется, тов. Сухой вместе с тов. Хиони и примкнувшим к одесским авиастроителям теплолюбивым фанатиком аэродинамики тов. Бартини смогут довести до ума раскладную бипланную коробку. С закладкой второго авианосца, с машинами от "Императора Павла I-го", пришлось повременить: спуск второго балтийского броненосца несколько задержался.

 

^{Патрульный авианосец СОБО}

Babushkin, USSR Patrol Carrier laid down 1933 (Engine 1915)

Displacement:
    9 460 t light; 9 692 t standard; 10 940 t normal; 11 938 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    478,46 ft / 455,00 ft x 60,00 ft (Bulges 68,00 ft) x 22,50 ft (normal load)
    145,84 m / 138,68 m x 18,29 m (Bulges 20,73 m)  x 6,86 m

Armament:
      4 - 3,00" / 76,2 mm guns (2x2 guns), 13,50lbs / 6,12kg shells, 1927 Model
      Dual purpose guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, 1 raised mount - superfiring
      8 - 1,46" / 37,0 mm guns (4x2 guns), 1,55lbs / 0,70kg shells, 1933 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 66 lbs / 30 kg
    Shells per gun, main battery: 300

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,95" / 75 mm    455,00 ft / 138,68 m    12,50 ft / 3,81 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 154% of normal length

   - Torpedo Bulkhead and Bulges:
        2,95" / 75 mm    275,00 ft / 83,82 m    22,50 ft / 6,86 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,50" / 13 mm          -                  -
    2nd:    0,50" / 13 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,50" / 64 mm, Conning tower: 2,95" / 75 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 16 501 ihp / 12 310 Kw = 20,02 kts
    Range 4 200nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 246 tons (100% coal)

Complement:
    534 - 695

Cost:
    £2,314 million / $9,257 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 8 tons, 0,1%
    Armour: 2 212 tons, 20,2%
       - Belts: 621 tons, 5,7%
       - Torpedo bulkhead: 675 tons, 6,2%
       - Armament: 4 tons, 0,0%
       - Armour Deck: 881 tons, 8,1%
       - Conning Tower: 31 tons, 0,3%
    Machinery: 1 082 tons, 9,9%
    Hull, fittings & equipment: 5 558 tons, 50,8%
    Fuel, ammunition & stores: 1 479 tons, 13,5%
    Miscellaneous weights: 600 tons, 5,5%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      46 806 lbs / 21 231 Kg = 3 467,1 x 3,0 " / 76 mm shells or 9,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,03
    Metacentric height 2,5 ft / 0,7 m
    Roll period: 18,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 50 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,550
    Length to Beam Ratio: 6,69 : 1
    'Natural speed' for length: 21,33 kts
    Power going to wave formation at top speed: 45 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 25
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 10,00 degrees
    Stern overhang: 15,00 ft / 4,57 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        48,00 ft / 14,63 m
       - Forecastle (33%):    48,00 ft / 14,63 m
       - Mid (50%):        48,00 ft / 14,63 m
       - Quarterdeck (25%):    48,00 ft / 14,63 m
       - Stern:        48,00 ft / 14,63 m
       - Average freeboard:    48,00 ft / 14,63 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 60,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 326,2%
    Waterplane Area: 19 052 Square feet or 1 770 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 217%
    Structure weight / hull surface area: 79 lbs/sq ft or 384 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,67
        - Longitudinal: 39,53
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

* Steam engines 1906 (Andrey Pervozvanniy and Emperor Pavel I), coal-fed triangular boilers 1924, (1906+1924)/2=1915

1936 P-3 patrol bomber x6, P-4 fighter x6
1942 A-7 gyroplane x6, Ba-3/IS-1 bimonoplane x6

 

В-третьих, тов. Климов прислал из Рыбинска самый настоящий дизель - фактически переработанную под тяжелое топливо и урезанную до четырех цилиндров половинку его "РК-27" с несложным реверс-редуктором. Топливный насос и форсунки были пока что германскими, фирмы "Бош", но приехавшая в сопровождении своих шенкурских Авдотья Семеновна сочла, что стосильный мотор, хоть и великоват да дороговат для карбасов, вполне подходит для чего-то вроде коча. Так что за покупкой заграничных деталюшек, пусть и немалой цены, дело не встанет. Ну а там, даст Бог, и родственник Ивана Никифоровича развернется - у него, чай, подешевше будет. А научиться обращаться с хитрой техникой - дело благое, да вот она сама с удовольствием подучится на моториста годика через два, когда дочка чуть подрастет.

 

Изменено 11 November пользователем SerB

[SerB]

Прибыв на Грумант, тов. Старк застал тов. Лихтермана в сложных чувствах.

 

С одной стороны, несмотря на в общем отвергнутые предупреждения экономического блока ОГПУ о подступающем кризисе, ВСНХ и Совнарком все же поручили Госплану внести в программу следующей пятилетки строительство металлургического комбината близ г. Череповец с использованием Грумантских углей, а на третью пятилетку - строительство железной дороги до р.Воркута - к недавно оконтуренным месторождениям крупного угольного бассейна.

А с другой - инициатива, как обычно, оказалась наказуема исполнением. Так что тов. Лихтерман, назначенный начальником строительства будущего комбината, в настоящий момент готовился сдать дела "Арктикугля" некоему тов. Плисецкому.

Больше всего тов. Лихтерману не нравилась некоторая богемность тов. Плисецкого, длительное время поднимавшего кинопромышленность в Средней Азии и к тому же женатого на киноактрисе, которая навреняка привыкла к несколько завышенным стандартам потребления, что вполне могло привести к отрицательным последствиям для Дела. Но, с другой стороны, тов. Плисецкий имел приличный стаж работы и в центральных хозяйственных органах СССР, А также, что было важно, оный товарищ нигде не пересекался ни с функционерами "ДонУгля", отрастившими огромный зуб на независимый от них "АрктикУголь". Да и с украинским ОГПУ, уже несколько раз пытавшимся проникнуть в выстроенную на Севере систему, тов. Плисецкий, согласно имевшимся сведениям, не контактировал. Но все равно - ситуацию следовало обсудить и с профсоюзными лидерами Груманта, и с представительницей Северного КрайПотребСоюза, уже плотно обосновавшегося на архипелаге, и с иными уважаемыми людьми, к примеру - с директором местного клуба и начальником стройуправления, в распоряжении которого имелись несколько десятков сплоченных бригад строителей-физкультурников.

 

ПредГрумОсРайПотребСоюза, одна из многочисленных племянниц и племянников Ивана Никифоровича, аккуратно записала известные установочные данные тов Плисецкого в ученическую тетрадочку и пообещала, что Опчество в кратчайшие сроки выяснит всю подноготную нового директора - исключительно для конструктивности будущего взаимодействия с оным.

Председатель профсоюза тов. Уильям Робертович Смит на уже вполне приличном русском языке сгоряча предложил было пополнить запас мухоморной настойки, столь славно сработавшей с неудачливыми английскими провокаторами во время противостояния с британской эскадрой, но тов. Старк идею отверг: повторяться все-таки не следовало. В конце концов, можно было связаться со старыми знакомыми тов. Старка на Дальнем Востоке, у которых имеется к продаже богатейший комплект элитных чаев крайне широкого спектра действия.

Тов. Лихтерман, скорчив исполненное всей скорби мира лицо, пробомотал, что чай чаем, но лично он надеется на врожденный рационализм и договороспособность нового руководителя треста, и вообще - согласие должно быть продуктом непротивления сторон.

В конце концов, - проявил осведомленность не чуждый искусства завклубом, -  по слухам, мечтой как тов. Плисецкого, так и его жены является возможность увидеть в будущем свою дочку Майю - пока пятилетнюю, но уже серьезно дрессируемую на балерину - на сцене Большого Театра. И кто знает, на что готовы пойти как тов. Плисецкий, так и его супруга для исполнения своей заветной мечты.

 

С другой стороны, следовало приготовиться к приходу и иных, нежели тов. Плисецкий, варягов. Так что послать гонца на Дальний Восток было бы нелишним.

 

^{Тов. Плисецкий с дочерью Майей и женой, приблизительно описываемое время}

Изменено 11 November пользователем SerB

[SerB]

Вообще, завклубом тов. Старку нравился. Выходец из давно обрусевшего грузинского рода со стороны отца и аж княжеского (грузинского же) по матери, он в молодости вполне профессионально занимался электротехникой, отчего жутко обрадовался переданному в его ведение тов. Рчеули с двумя экземплярами его аппаратов для магнитной записи и последующего воспроизведения звуков различного происхождения. И, будучи еще и неплохим драматургом (ну, право же, на невзыскательный взгляд тов. Старка пьесы, шедшие в клубе, были значительно интереснее приснопамятного "Красного Мака"), использовал он аппараты в том числе и в культурных целях: как для разбора репетиций любительских трупп, так и для организации музыкального сопровождения концертов и спектаклей. Причем, как известно, если какое-либо нововведение решает не одну, а сразу две задачи - это хорошее, годное нововведение. А уж если сразу три (и это не считая не вполне удачной попытки прослушать аппаратуру британцев) - то данное нововведение следует причислить к гениальным и немедленно развернуть его широчайшее распространение и внедрение. Чем тов. Старк и занялся, вылетев вместе с тов. Рчеули к тов. Макаренко, на Мудьюг. Тем более что бурный поток жаждущих новейших знаний и умений поморских и не только отроков и отроковиц хоть и снизился до относительно тоненького ручейка, но впусте отнюдь не иссяк, так что тов. Макаренко имел полную возможность и далее расширять свое экспериментальное высокотехнологичное производство.

 

Раздав ценные указания и подписав справки об условно-досрочном освобождении торпедистов тов. Бекаури в связи с исполнением ими задания Партии и Правительства как в отношении авиационных, так и наводно-подводных 450мм торпед, тов. Старк отбыл в Архангельск, где и был перехвачен (прибывшим, что интересно, без особой помпы) тов. Ворошиловым.

Тов. Ворошилов ознакомил тов. Старка с очередной папочкой. И некоторые документы в ней были тов. Старку хорошо знакомы еще со времен Шахтинского дела. А некоторые фигуранты - уже по совершенно другим делам, например - турбинным.

Тов. Ворошилов пояснил, что ОГПУ объединило многочисленные дела, касающиеся бесхозяйственности, явных хищений и служебной халатности  в одно дело - дело так называемой "Промышленной партии", вскрыв за всеми этими, казалось бы, отдельными и не связанными случаями грандиозный заговор старых спецов против Советской Власти. Означенные спецы планировали ослабить СССР в целом и РККА с РККФ в частности перед лицом неизбежной иностранной интервенции и сформировать буржуазное правительство с участием господ Пальчинского, Рябушинского и Тарле.

И тов. Ворошилов (и, как догадался тов. Старк, не только он) желал бы узнать мнение видного чекиста и одновременно крупного и успешного хозяйственника относительно столь явной угрозы Советской власти.

 

Тов. Старк покивал, заявил, что такой заговор и вправду может являться серьезной угрозой для страны и спросил, не Павел ли Павлович Рябушинский имелся в виду заговорщиками в качестве кандидата в министры внутренних дел нового буржуазного правительства?

Тов. Ворошилов подтвердил что да, именно он.

Тогда тов. Старк поинтересовался, не увлекался ли, по данным следствия, в таком случае руководитель заговора гр. Рамзин, коего он, тов. Старк, помнит как грамотного, хотя и несколько самоуверенного, теплотехника и турбиниста, спиритизмом или иными мистическими практиками?

Тов. Ворошилов с некоторым недоумением ответил, что черт их, этих бывших, разберет, но вроде бы нет. А почему тов. Старк об этом спрашивает?

Тов. Старк пояснил, что позиции древлеправославной веры на Севере до сих пор довольно сильны, и, регулярно общаясь с представителями данных кругов по служебной надобности, он что-то слышал о смерти видного старообрядца г-на Рябушинского от туберкулеза пять или шесть лет назад, вроде бы в Париже. Он, конечно, наведет справки, и неплохо бы руководству СССР уточнить данный факт по своим каналам независимо, а то мало ли что. Как желательно прояснить и увлеченность спиритизмом (либо отсутствие таковой) у гр. Рамзина, коего, к слову, тов. Старк будет ряд принять для отбытия возможного наказания в котельном цеху "Красной Кузни", поскольку тов. Шухов, хоть и сохраняет ясный ум и свежесть взглядов, явно не молодеет, и хороший специалист в этой области "Кузне", в виду предстоящего развертывания Северного Флота, не помешал бы.

 

Тов. Ворошилов длинно, с шипением, выдохнул и спросил, ну вот назачем это им? Чего они, потасканная девушка легкого поведения, не уймутся?

Тов. Старк пояснил, что многие, казалось бы, проверенные огнем и водою товарищи, получив власть и не устояв перед медными трубами, стали напоминать ему, тов. Старку, худших деятелей времен прогнившей монархии и не менее прогнившей буржуазной февралистской республики, ибо слаб человек. И, возможно, некоторые из них отвлекают внимание руководства СССР от проблем неэффективного хозяйствования происками внешних врагов. Каковые враги, в силу своей внешнести, не в состоянии (да и не желают) ни подтвердить, ни опровергнуть оные обвинения. Фактически, по удобству валения на них всякого эти самые внешние враги уступают только мертвым, и, как может видеть сам тов. Ворошилов, иногда эти две категории даже пересекаются.

С другой стороны, обвинение противостоящей стороны в споре хозяйствующих социалистических субъектов в буржуазном заговоре позволило бы одному из оных субъектов взять под контроль необходимые либо просто желательные им активы и фонды.

С третьего боку, если подобные хозяйственники будут и впредь обвиняться не по экономическим, а по политическим статьям, прочие их коллеги, пока еще не привлекшие внимания пролетарской юстиции, будут чувствовать себя в безопасности. Ведь они-то считают, что раз они не участвуют ни в каких заговорах - то и карать их не за что и незачем, а хищения и бесхозяйственность - дело, в общем-то, житейское. В конце концов, он, тов. Старк, навидался такого и при царизме, и при Колчаке, когда верноподданность служила индульгенцией для весьма многих грехов. Что, по мнению тов. Старка, и стало одной из причин падения как царского режима, так и правительства Колчака и, вероятно, остальных белых правительств.

 

Тов. Ворошилов крякнул и поинтересовался, знает ли тов. Старк подобных деятелей.

Тов. Старк ответил, что по таким вопросам надо, скорее, обратиться к тов. Котовскому, но лично ему, тов. Старку, товарищи из "СеверОсобЖилСтроя", прекрасно зарекомендовавшие себя во время массового строительства рабочего жилья на Груманте, сообщали о внезапно отмененных заказах с Урала и из строящегося Новокузнецка относительно строительства домов и общежитий для рабочих. Причем сэкономленные фонды частенько пускались на элитные санатории и дачи для некоторых высокопоставленных товарищей.

Тов. Ворошилов с усмешкой спросил, есть ли дача у самого тов. Старка.

Тов. Старк подтвердил, что дачи у него целых две: одна на Мудьюге и вторая на Груманте. И это не считая обставленной за казенный счет квартиры в Архангельске, в которой они в настоящий момент, собственно, и разговаривают, и постоянно. закрепленного за ним гостиничного номера в Москве. Кроме того, у тов. Старка имеются в распоряжении один одномоторный и один двухмоторный самолет, закрепленный за ним автомобиль "Форд А Фордор", а также экспериментальный магнитный патефон системы тов. Рчеули в комплекте с катушками записей Грумантского Поморского хора, англо-ирландо-шотландо-валлийского банджоволыночного квартета, трио франко-германо-чешских аккордеонистов, дуэта японских сямисенисток и иных народных исполнителей.

 

Тов. Ворошилов понимающе кивнул, поблагодарил тов. Старка за консультацию и передал ему приглашение тов. Буденного посетить Ковров на следующей неделе.

 

Тов. Старк проводил тов. Ворошилова до аэродрома в Талагах, где они оба, дожидаясь готовности самолета наркомвоенмора, имели возможность наблюдать историческое событие: первый успешный полет автожира "КАСКР" конструкции тт. Камова и Скржинского, в связи с чем дело в отношении тов. Камова и подельников было прекращено, будучи замененным выговором без занесения.

 

^{П.П. Рябушнский (1871-1924), кандидат на должность министра внутренних дел в "правительстве Промпартии" обр. 1930г.}

Изменено 22 November пользователем SerB

[dragon.nur]

Годнота!

[Curioz]

Тогда тов. Старк поинтересовался, не увлекался ли, по данным следствия, в таком случае руководитель заговора гр. Рамзин, коего он, тов. Старк, помнит как грамотного, хотя и несколько самоуверенного, теплотехника и турбиниста, спиритизмом или иными мистическими практиками?

Увлекался, и крепко.

Ведь кроме Рябушинского, удалось вызвать также загробный дух Вышнеградского А.И., с которым по словам гр-на Рамзина в начале-середине 1928  неоднократно проводились совещания и даже рассматривалась его кандидатура на пост министра финансов, при том, что Александр Иванович умер в мае 1925.

[SerB]

Распрощавшись с авиаконструкторами в Москве (у тех были какие-то дела в ЦАГИ, где то ли уже начались, то ли вот-вот должны были начаться испытания аппарата, сходного по принципу действия с автожиром тов. Камова), тов. Старк вместе с телохранителями направился в Ковров. С некоторым удивлением он увидел на полигоне не только местных инженеров и грозно шевелящего усами тов. Буденного, но и одного из лихих абордажников тов. Котовского с Черного Моря а также одного из самых уважаемых бригадиров строителей с Груманта, тов. Медведева.

 

На широких столах были разложены стреляющие (предположительно) железки вполне пристойного, на взгляд тов. Старка, вида.

 

Тов. Буденный просветил начСОБО, что 8 июля сего, 1930-го года, комиссия ГАУ постановила поручить Ковровскому, Тульскому и Ижевскому оружейным заводам разработать конструкцию самозарядной винтовки калибром 7.62мм с патроном уменьшенной мощности, поскольку изменение калибра на 6.5 или даже 7мм было признано нерациональным вследствие необходимости в таковом случае замены всего лекального, инструментального и измерительного парка оружейных заводов.

При этом тов. Дегтярев, представивший ранее самозарядную винтовку своей конструкции под трехлинейный патрон обр. 1908 года, не принятую не вооружение в результате большого веса (4.8кг) и имевший большой опыт работы со шведско-норвежским калибром 6.5х55мм, в кратчайший срок - всего четыре недели - изготовил образец аналогичной винтовки сначала под данный патрон, а затем, учитывая требования ГАУ - под экспериментальный патрон с переобжатой под трехлинейный калибр гильзой и стандартную пулею типа "Л" обр. 1908г.

При этом длина гильзы уменьшалась до 53.5мм, то есть до длины гильзы того же самого трехлинейного патрона обр. 1908 года, и, чтобы избежать путаницы, его решили обозначить не как 7.62х54 (без "Р"), а как 7.62х53.

Опытовые стрельбы из баллистического 510мм ствола показали, что живая сила пули у дульного среза составляет 275кг*м, причем убойная дальность соответствует 2500 шагов или  ок. 1750м, что даже несколько превосходит требования ГАУ в 1500м. При этом за счет увеличения калибра удалось даже несколько снизить давление в стволе относительно скандинавского боеприпаса, что должно было положительно повлиять на живучесть нарезов.

В результате тов. Дегтярев изготовил на базе своей винтовки самозарядный карабин со стволом в 510мм. А поскольку беззакраинная гильза шведского патрона имеет диаметр ок. 12мм вместо более чем 14мм (что позволило уменьшить поперечные габариты ствольной коробки), и ствол карабина на 120мм короче ствола винтовки, созданный в рекордные сроки самозарядный карабин конструкции инж. Дегтярева получилось вписать в вес с патронами в 4120г при шести патронах в неотъемном магазине.

Получив удовлетворительные результаты, тов. Дегтярев изготовил также образец пулемета обр. 1927 года, который за счет укороченного на те же 120мм ствола и уменьшенной в поперечном размере казенной части имел вес без диска с патронами всего в 7.8кг, вместо 9.1кг причем диск старой размерности за счет уменьшения диаметра гильзы теперь включал не 47, а 48 патронов.

 

А поскольку именно тов. Старк был инициатором начала работ в Коврове по шведскому патрону, коий и послужил основой для винтпатрона уменьшенной мощности, он, тов. Буденный, и пригласил тов. Старка на выездное заседание комиссии, совмещенное с опытовыми стрельбами.

Тов. Старк выразил тов. Буденному свою признательность и вместе с другими светилами оружейного дела отправился на огневой рубеж. Для начала он опробовал перестволенный под новый патрон карабин обр. 1907/10 года и с удовлетворением отметил, что наблюдавшиеся ранее резкая отдача и слишком громкий звук выстрела более не мешали стрельбе: пороховой заряд, уменьшенный с 3.25 до 2.15 граммов, успевал полностью сгореть в укороченном стволе до вылета пули. При этом магазин, получивший некоторую небольшую степень двухрядности, вмещал шесть патронов вместо пяти - как, собственно, и в самозарядном карабине Дегтярева.

Самозарядник тов. Старку тоже понравился - разумется, настильность траектории была несколько ниже, чем у 6.5мм шведско-норвежского боеприпаса, но на реальных дистанциях боя этот эффект практически не ощущался: пуля типа "Л" имела массу 9.6г против 10.1г у скандинавов, и к тому же аэродинамика остроконечной трехлинейной пули была несколько лучше, чем у скругленной шведско-норвежской, так что бОльшая начальная скорость (750 против 725м/с) и лучшее обтекание частично компенсировали меньшую поперечную нагрузку.

ДП-27/30 тоже оказался достаточно приятным оружием в плане настильности, отдачи и удобства ведения огня, и тов. Старк сошелся с тов. Медведевым во мнении, что очень жаль, что нельзя из соображений унификации боеприпасов с потенциальным противником вооружить грумантских строителей новыми образцами инструментов уровня "отделение-взвод".

 

Расстреляв всю заготовленную партию экспериментальных патронов, светила оружейного дела отправились на заседание.

В общем, предложение ковровцев было принято весьма положительно. Основные дебаты коснулись в основном пригодности нового патрона для станковых пулеметов, на что тов. Старк возразил, что его опыт в Морской стрелковой бригаде (он не добавил "в армии Колчака", но все это и так поняли) говорит о том, что стрельба из станковых пулеметов даже под мощный американский патрон 30-06 Спрингфилд на дистанцию свыше двух тысяч шагов является напрасным переводом боекомплекта. Именно поэтому грумантские строительные бригады используют для работы на дистанциях от 1500 до 3000м не имеющиеся у них станковые "Шварцлозе", а минометы Стокс-Бранда, которые являются значительно более дешевой и эффективной альтернативой навесному пулеметному огню. Мнение тов. Старка, подтвержденное отчетом тов. Медведева относительно эффективности разных видов воздействия на учебные цели на больших дистанциях в расчете на килограмм боекомплекта, было принято к сведению.

 

Тов. Медведев добавил также, что желательно бы получить еще и автомат конструкции инж. Федорова под тот же патрон в качестве средства огневого усиления уровня отделения и пулемета с воздушным охлаждением ствола и ленточным питанием - на уровне роты.

Тов. Федоров вздохнул и разочарованно сообщил, что Комиссия отказалась впредь рассматривать в данной нише системы с подвижным стволом (что поставило крест на несколько более надежной тульской винтовке конструкции Токарева), но лично он уверен, что на базе самозарядного карабина тов. Дегтярева вполне можно создать и автомат под отъемный магазин типа "Браунинг-БАР" на месте неотъемного шестипатронного. Что же касается ротного пулемета - то он вполне может быть создан на базе ДП-27/30 c утолщением стенок ствола для лучшего его охлаждения и заменой диска на приемник для металлической ленты шведского образца. В батальонном же звене и выше можно использовать пулеметы типа "Максим" с конусом-усилителем отдачи для обеспечения надежной работы автоматики при стрельбе патронами меньшей мощности.

 

Некоторые товарищи, как из числа промышленников, так и из военных, имели свои соображения, так что окончательного решения принято не было.

Однако тов. Старк попросил слова еще раз - на этот раз не как военный, пусть и со стороны ОГПУ, а как хозяйственный деятель. С точки зрения экономики, в 1916 году в царской армии была исчислена потребность в винтовочных патронах приблизительно в 300млн единиц в месяц или 3.6млрд патрон в год. Уменьшая явно избыточный для пехотного патрона пороховой заряд с 3.25 до 2.15 граммов, СССР получит на патронах экономию приблизительно в 4тыс.т пороха в год. Это соответствует приблизительно 4 млн метательных зарядов для трехдюймовых орудий или 122мм гаубиц обр. 1909 и 1910 годов. А если, с учетом распространением в войсках самозарядного и автоматического оружия, расход патрон возрастет еще больше, то больше будет и экономия.

Что же касается перехода на новые гильзы, в настоящее время патронные заводы все равно нуждаются в перевооружении, и Швеция в силу своей нейтральности является одной из оптимальных стран для приобретения производственных линий, необходимых для выделки схожих со шведскими патрон.

 

Это замечание тов. Старка также было принято к сведению.

 

^{Самозарядная винтовка Дегтярева ор. 1930г. Карабин будет на 120мм короче.(ствол 510, а не 630мм)}

 

 

 

Изменено 6 December пользователем SerB

[SerB]

Второй день совещания был посвящен пистолетным патронам, собственно пистолетам и пистолет-пулеметам (револьвер Нагана после очередного отказа вкладываться в его модернизацию практически не обсуждался).

 

Собственно, сомнения в необходимости пистолет-пулеметов высказывались давно и обоснованно, тем более что если все равно разрабатывать ружье-пулемет или, в терминах тов. Федорова, "автомат" - не путать с "самострельным карабином" или "самострельной винтовкой"! - то можно ведь заодно разработать и облегченную версию со стволом в 18 или даже 16 дюймов, с упрощенным прикладом и без сошек - специально для штурмовых действий.

Однако же предложение было признано несвоевременным. Во-первых, винтовочный патрон примерно вдвое тяжелее пистолетного, так что боекомплект для бодрой пальбы очередями получался тяжеловатым. Во-вторых, основной кандидат на пистолетный патрон - 7.63х25 Маузер - содержал вчетверо меньше пороха, чем даже облегченный винтпатрон, а пороховая промышленность и так выдавала как бы не четверть необходимого объема порохов, куда уж тут винтовочным на бегу очередями поливать... В-третьих, стрельба очередями с рук может быть эффективной дай Маркс до трехсот шагов, а эту дистанцию тот же Маузер худо-бедно, но покрывал. А вот парабеллумовский 9мм, как и американский .45 - уже не вполне, так что с пистолетно-автоматным патроном определились окончательно.

 

Тов. Старк обрадовался, что хотя бы первая партия из сорока 9мм пистолет-пулеметов тов. Дегтярева уже была отгружена на Грумант, ну а если не хватит - можно будет подкупить что-нибудь за границей, не столь много ему и надо.

 

^{Вот что-то такое предоставил СОБО тов. Дегтярев. Разве что магазин прямой и чуть длиннее.}

 

Однако тут взвился один из орлов тов. Котовского (тов. Старк так и не запомнил, то ли на "-штейн", то ли на "-зон") который, на основании богатейшего опыта заявил: для абордажных команд Береговой Охраны ОГПУ оружие под маузеровский патрон является совершенно не подходящим, поскольку обладает избыточным пробивным действием (тут товарищ "-штейн-или-зон" привел пример прострела паропровода на задержанном судне, в результате чего двое абордажников были обварены паром), склонностью к рикошетам (тут тварищ "-штейн-или-зон" продемонстрировал свежий шрам на предплечье) и недостаточным останавливающим действием. Патрон "9мм Люгер" в этом смысле был несколько лучше, но тоже не идеальным в смысле рикошетируемости, а патрон 6.35мм для пистолета Коровина не годился вообще: среди контарабандистов почему-то сплошь и рядом встречаются здоровенные и крайне терпимые к ранениям экземляры, особенно среди черноморских греков, которых только 9мм в упор и возьмут.

 

Так что тов. "-штейн-или-зон" предложил стандартизировать еще и американский патрон "380 Кольт" - 9х17мм - и разработать под него не только пистолет карманной носки на замету слишком слабому ТК (да хоть вон новейший германский "Вальтер Полицайпистоле" взять за образец), но и компактный пистолет-пулемет в габаритах классического "Маузера", с пристегивающимся либо складным прикладом, поскольку, к примеру, пистолет-пулемет тов. Дегтярева под 9мм патрон, разработанный по заказу Береговой Охраны, оказался все же длинноват для уверенной работы в узких корабельных коридорах. А что уж о винтовках или даже карабинах говорить...

 

Неожиданно абордажника с Юга поддержал начальник УММ РККА тов. Халепский, поскольку танкистам тоже требовался компактный пистолет-пулемет, причем без ствольного кожуха на как минимум двух дюймах от дульного среза - для стрельбы через пистолетные порты при самообороне танков от пехоты. Поддержал идею и начальник отдела по борьбе с бандитизмом ОГПУ тов. Николаев-Журид, которому при штурме хаз и малин не помешала бы подавляющая огневая мощь с хорошим останавливающим, но не слишком большим пробивным действием. К слову, тов. Николаев продемонстрировал собравшимся упомянутый ранее новый полицейский "Вальтер", после чего все счастливые обладатели "Коровина" завистливо вздохнули. Разумеется, скоропалительного решения по еще одному патрону никто не принял, но тов. Старк был уверен в результатах проработки вопроса.

 

^{Реакционный буржуазный "Вальтер" и передовой отечественный "Коровин", масштаб не соблюден. Ну ничего, на Макарове и ПСМ потом отыгрались.}

 

Изменено 4 December пользователем SerB

[п-к Рабинович]

... и при проведении одного белого адмирала в ферзи кони офицеры чекисты взмах бабочкиного крыла получился настолько охрененным, что нечувствительно решились все технические проблемы СССР, а промежуточный патрон просто самозародился, что те мыши возник сам собой.

[SerB]

а промежуточный патрон

Не, вполне винтовочный, для стрельбы очередями с рук не годен. Ну и требования к патрону уменьшенной мощности - совершенно реальные, с реального совещания от июля 30-го.

 

Протокол №125сс исх. 5/11376сс от 8/VII-30г.

https://forum.guns.ru/forummessage/36/1694136.html

ПОСТАНОВИЛИ:
В результате обмена мнений Совещание пришло к следующим выводам:
1) При уменьшении калибра с 7,62-мм до 6,5 мм можно рассчитывать на незначительное уменьшение веса оружия в пределах 1 кг, но при этом мощность оружия сильно понизится.
2) Введение двух калибров отдельно для пулемётов и отдельного для винтовок недопустимо вследствие невозможности использования запасов одного оружия для другого.
3) Переход к новому калибру экономически невыгоден вследствие необходимости доведения нового инструментального и лекального хозяйства и невозможности использования существующих запасов.
4) К беззакраинному патрону существующего калибра в боевом отношении и отчасти для оружейного производства, переход является выгодным и целесообразным.
5) С целью дать возможность уменьшить вес автоматической винтовки под 7,62-мм патрон необходимо: изготовить опытный образец винтовки Дегтярёва, но под 7,62-мм беззакраинный патрон с уменьшенным давлением и уменьшенной начальной скоростью полёта пули из расчёта предельной дальности полёта пули до 2500 м и дальностью действительного огня до 1500 м.

Изменено 3 December пользователем SerB

[imnot]

Боюсь себе представить что было бы попадись в лапы ОГПУ сам Колчак, или хотя бы Алексеев.

[SerB]

сам Колчак

Как правитель он провалился, а вот как полярник - ну, может Севморпуть раньше освоили бы. Или тот же Грумант.

Изменено 4 December пользователем SerB

[SerB]

Кстати, по промежуточному патрону. Была у меня хулиганская идея протолкнуть таки федоровский 6.5х42. Был у него и такой патрон, наряду с 6.5х57 и 6.5х50.8, на основе удлинненной до предела возможностей оборудования и переобжатой на свой любимый калибр гильзы 7.63 Маузер/7.62х25ТТ, с дульной энергией порядка 1200-1300 Дж, лишь немого меньше, чем у 5.45х39, но зато больше, чем у M1 Carabine. Причем первые упоминания, если не изменяет склероз - 20е годы, а последние - 1945-й. Но я героически удержался и взял самый консервативный вариант :-)

Изменено 5 December пользователем SerB

[SerB]

Оставив военных, чекистов, промышленников и конструкторов договариваться окончательно, тов. Старк срочно отбыл в Москву: даставленная ему прямо на совещание телеграмма тов. Камова касалась крайне интересных вещей.

 

Прибыв в ЦАГИ, комСОБО понял, что молодой инженер ни разу не преувеличивал: летательный аппарат, на испытания которого его затащили, и вправду казался крайне перспективным.

Агрегат представлял собой решетчатую ферму с двумя моторами "Гном-Рон", огромный горизонтальный винт, напоминающий винт автожира, но чуть более сложный по конструкции, с непонятными тягами. кольцами, шарнирчиками и растяжками, и четыре винта поменьше, на обоих концах фермы.

 

^{Первый советский вертолет ЦАГИ-1ЭА, первый полет - 13 сентября 1930 года}

 

Моторы завелись, раскручивая и один большой, и четыре малых винта, и аппарат прямо с места поднялся в воздух, а потом, через пару минут, точно так же вертикально и опустился.

Тов. Старк охрипшим от волнения шепотом поинтересовался у тов. Камова, а может ли вот это вот летать не только вверх-вниз, но и вперед-назад, а также вправо-влево? И не для этого ли предназначены маленькие пропеллеры?

Тов. Камов пояснил, что маленькие пропеллеры предназначены для компенсации реактивного момента от большого винта (тов. Старк кивнул: явление на флоте знакомое), а движение по горизонтали достигается перекосом несущего винта посредством соответствующего аппарата. Ну, по крайней мере, в теории: на первом этапе испытаний предполагаются исключительно вертикальные подлеты.

 

Тов. Старк заметил, что такой вот уже соверешенно вертикально взлетающий и садящийся аппарат видится ему значительно более перспективным, нежели автожир с его малой, но все же ненулевой взлетной и посадочной скоростью. Так что должны же у этакого вот военно-морского авиачуда быть и недостатки?

Тов. Камов прочел небольшую лекцию, из которой тов. Старк понял исключительно то, что полноценный жиролёт (Тов. Старк поморщился - ему и "автожир"-то не нравился, и тов. Камов поправился: "вертолёт") значительно сложнее технически - особенно в части передаточного редуктора и аппарата перекоса. Впрочем, последний можно попробовать применить и на автожире, чтобы убрать рудиментарные крылья, используемые главным образом для размещения элеронов, и только потом для создания дополнительной подъемной силы.

Тов. Старк помрачнел: по его опыту, редукторы - что турбинные, что для дизелей - были слабым местом отечественной промышленности. Ну... одним из многочисленных слабых мест.

Поэтому, пожав руки инженерно-испытательно команде "вертолёта", он направился к руководству ЦАГИ с целью заключения сразу двух контрактов в интересах СОБО.

 

Предметом первого контракта должна была стать уже не экспериментальная, а рабочая (точнее, разведывательно-корректировочно-топедобомбовозная) версия автожира тов. Камова, которую следовало довести до согласованных с СОБО ТТХ, скопированных (за исключением максимальной, взлетной и посадочной скоростей и, соответственно, дистанций разбега и пробега вкупе с дальностью полета) с ТТХ "Патрульного-3",

Второй контракт касался уже полноценного "вертолета" на одного пилота и одного пассажира с багажом или корректировщика с радиостанцией, приспособленного к базированию на корабле, имея в виду разработку впоследствии более серьезных по грузоподъемности и вооружению машин.

 

Стоимость контрактов, особенно второго, зашкаливала (а стоимость затребованного ЦАГИ импортного станочно-приборного парка, пожалуй, могла и шокировать), но тов. Старк поставил подписи недрогнувшей рукой: первые банки в США уже начали сыпаться, подобно первым же осенним листьям, в полном соответствии с предсказаниями тов. Лихтермана, и следовало начать подготовку к массовой и срочной закупке заграничного оборудования.

 

Потом пришлось очень жестко успокаивать тов. Камова, которому выпало доводить уже не столь милый его сердцу автожир (тов. Скржинский был поставлен куратором вертолетного проекта, а да еще и истребовал себе какого-то талантливого студента из Ростова).

Тов. Старк пояснил тов. Камову, что большинство новаторских проектов как правило заканчиваются довольно бесславно - вон хоть на орлов тов. Бекаури посмотрите, на тех самых, для которых скоро придется спецжелезку до Мудьюга тянуть - между прочим, с крайне недешевым по причине зыбких берегов мостом.

Так что боевой автожир, будучи технически намного проще, имеет значительно бОльшие шансы на успех. А вот поставив его на вооружение Береговой Охраны (ну и, возможно, РККФ) и запустив его в серию, тов. Камов может обратиться и к настоящему "вертолету", тем более что тов. Скржинский уже набьет достаточно шишек и наберет достаточно опыта на этом наверняка тернистом пути. Так что тов. Камову будет проще усовершенствовать свой аппарат, используя опыт коллеги.

Тов. Камов задумался и промолвил, что прежде всего он бы попытался заменить один несущий винт на два соосных (с противовращением), что, конечно, усложняет конструкцию ступицы и аппарата перекоса, но позволит отказаться от дополнительных пропеллеров и валов к ним, а также...

Тов. Старк покивал, но попросил сосредоточиться прежде всего на автожирах, которые могли бы стать основой палубной авиации СОБО (да и других округов тоже) в значительно более короткие сроки.

Тов. Камов согласился.

 

^{Эскортный авианосец Лонг Айленд первоначально рассматрвиался именно как носитель боевых автожиров}

Изменено 6 December пользователем SerB

[SerB]

Истребовав у тов. Камова и в ЦАГИ фотографии с испытаний, тов. Старк вернулся в закрепленный за ним гостиничный номер и начал составлять рапОрт на имя тов. Менжинского.

 

Автожиры (и тем более вертолеты) не требовали больших аэродромов, вертолеты так и вообще (теоретически) могли, как объяснил ему тов. Камов, сесть на любой лесной полянке и с нее же взлететь. Именно поэтому они могли бы пригодиться не только Береговой Охране или РККФ, но и Пограничным Войскам или Отделам по Борьбе с Бандитизмом ОГПУ. Ну и в военное время создаваемым ОГПУ партизанским отрядам и группам ОСНАЗа от таких машин была бы большая польза.

С другой стороны, опять же со слов тов. Камова, и автожиры, и вертолеты летали бы значительно медленнее самолетов даже бипланной схемы. А значит, ставящие во главу угла скорость ВВС РККА рассматривали бы их как нечто второсортное, второстепенное и вспомогательное. Именно поэтому тов. Старк считал возможным развернуть в составе ОГПУ не только альтернативный РККФ флот (Береговую Охрану), но и альтернативную ВВС РККА авиацию.

 

РапОрт получился вполне убедительным - на одной из фотографий был запечатлен даже процесс измерения всего-то 30-метрового пробега "КАСКР-1" на испытаниях. Разумеется, довольно сильный встречный ветер в кадр не попал, но ведь даже не касаясь морской специфики, где обеспечить встречный поток воздуха намного проще, автожир может садиться даже не вдоль полосы, а и поперек нее, в зависимости от ветра.

 

Тов. Менжинский рапОрт принял, но его первоначальная заинтересованность продержалась недолго. Тов. Старк вежливо поинтересовался, не боли в спине ли тому виной, и если что - он вполне может поискать на Севере народных целителей, специализирующихся на аналогичных (не столь уж редких) травмах рыбаков и охотнников.

Однако тов. Менжинский, вздохнув, пояснил, что причина его дурного самочувствия совершенно иная. Не так давно было обнаружено, что целых 17 информаторов ОГПУ Украины кормят своих кураторов и, соответственно, все Управление отборной дезой. И такой масштаб подразумевает что-то совсем неприятное.

Тов. Старк кивнул и согласился, что как лично он, так и тов. Котовский еще с середины 20-х замечали некоторые странности в работе украинских чекистов, но он надеется, что со всеми странностями - и старыми, и новыми, все-таки разберутся.

Тов. Менжинский помрачнел и сменил тему, заверив тов. Старка, что его предложение о создании Управления Авиаотрядов ОГПУ, как пограничных, так и в составе ОББ, заслуживает самого серьезного внимания.

Также тов. Менжинский предложил тов. Старку отправиться в Архангельск, куда вскоре должен был прибыть из экспедиции к устью Двины (а до того - из окрестностей амурского села Пермское) осужденный гр. Костенко для обсуждения проекта большого (как с удовлетворением заметил тов. Старк, отнюдь не линейного) крейсера под две трехорудийные 12-дйюмовые башни: высшее руководство СССР уже несколько раз интересовалось ходом проекта.

 

Тов. Старк коротко кивнул и отправился в гостиницу.

Удивительно, но дежурная по этажу, как он знал - своего рода сослуживица тов. Старка (хотя и дальняя, седьмая вода на киселе), крепко спала, обняв уже остывший самовар, а секретка на косяке двери номера была нарушена.

Так что тов. Старк совершенно не удивился, обнаружив в кресле несомненного, судя по угольно-черным роскошным усам, команданте Чорро.

Комманданте на прекрасном русском языке пояснил тов. Старку, что вот буквально позавчера некие темные личности попытались арестовать тов. Котовского. В процессе захвата тов. Котовский привел в действие закрепленную под сиденьем его коляски бомбу, в результате врыва которой погиб и он сам, и группа захвата, и, что вызывает самую большую печаль комманданте, некто Осип Шор, которого удалось опознать только по одежде, неизменному длинному шарфу и щегольской капитанской фуражке.

При этом широкого оповещения о гибели героя Гражданской Войны (это не о тов. Шоре, а о тов. Котовском) до сих пор не опубликовано: видимо, "товарищи наверху" пытаются разобраться, а что же все-таки произошло на самом деле. Ну или по официальной версии (что, разумеется, почти, с точностью до мелких, не стоящих внимания деталей, есть абсолютно то же самое).

 

Тов. Старк спрятал пистолет, достал из сейфа одну из набитых бумагами папок и велел комманданте Чорро переписать в собственный блокнот собственным почерком несколько (довольно много на самом деле) групп цифр. После чего комСОБО провел краткий устный инструктаж (два раза). Ситуация полностью соответствовала модели "Красная Свадьба", и медлить не следовало.

Синьор Чорро поблагодарил тов. Старка и от себя, и от имени синьоры Чорро, повторил ключевые пункты инструкции и бесшумно вышел в коридор, где его шаги по мягкой ковровой дорожке полностью заглушались храпом дежурной по этажу.

 

^{Григорий Иванович Котовский, крайне неординарный человек}

 

 

 

Изменено 6 December пользователем SerB

[SerB]

Разумеется, речи о сне у тов. Старка не было. Он навел порядок в бумагах (к сожалению, часть их соврешенно случайно сгорела в тазике для бритья и была затем спущена в ватерклозет в виде пепла), собрал чемоданчик с бельем и туалетными принадлежностями (и тов. Френкель, и Иван Никифорович в свое время изрядно проконсультировали его по этому вопросу во время перекуров) и сел в то же самое кресло, с той же самой целью - ждать.

 

Звонок раздался почти в час пополуночи - тов. Старка проинформировали, что его ждут в Кремле, и машина за ним уже вышла. Тов. Старк уточнил, какой вопрос будет обсуждаться, взял с собой нужные документы и спустился вниз.

 

Внизу его ждали не одна, а сразу две машины: фаэтон "Форд-А", от которого в его сторону направились двое молодых людей в модных кепках, и сверкающий лаком "Паккард", делегировавший из своего кожаного нутра трех командиров в форме Кремлевского полка.

Командиры выглядели более представительно, а о машинах и говорить нечего. К тому же командиры превосходили штатских как числом, так и вооружением: один из них щеголял натуральным американским "Кольтом", а второй - браунингом третий номер или чем-то подобным. Так что штатские в кепочках остановились, не доходя до тов. Старка пяти метров, а после посадки его в "Паккард" попрыгали в "Фордик" и угазовали в сторону совсем недалекой Лубянки.

 

Кремлевская охрана проверила тов. Старка зачительно тщательнее, чем на приснопамятной даче. Интересно, что наличие в чемоданчике тов. Старка, помимо папки с документами, кулька с сухарями, пакетика чая, сахара, смены белья и мыльно-рыльных принадлежностей их не слишком удивило.

 

В зале заседаний тов. Старка встретили большевик с квадратным лицом - новый председатель Совнаркома тов. Молотов, нарком обороны тов. Ворошилов, наморси тов. Зоф, предколлегии ОГПУ тов. Менжинский и тот смый рябой, официально никакой должности в правительстве не занимавший.

 

Тов. Ворошилов, не касаясь, что интересно, судьбы тов. Котовского, сходу огорошил тов. Старка информацией о том, что около месяца назад при попытке подъема взорвался затопленный ранее в Новороссийске линкор "Свободная Россия" (бывшая "Екатерина" - при попытке вскрыть борт в районе погребов боезапаса сдетонировали снаряды главного калибра. К счастью, никто из ЭПРОНовцев не погиб, но обследование корпуса показало, что разрушения слишком велики и от подъема как самого линкора, так и двух оставшихся башен придется отказаться.

 

^{Линкор "Свободная Россия" на дне после взрыва (с зарисовок ЭПРОН)}

 

В связи с этим ставится под угрозу либо программа по строительству двух четырехкорабельных дивизионов балтийских мониторов, либо план по созданию шести "больших крейсеров" с двумя 12-дюймовыми башнями каждый - по два для Балтийского, Северного и Тихоокеанского флотов (Черноморскому флоту, как имеющему, ну или вскоре заимеющему два вполне приемлемых линкора, больших крейсеров не полагалось). Ведь с одной стороны, нельзя допускать ослабления сил поддержки приморского фланга (девять орудий в дивизионе вместо двенадцати не обеспечат нужной огневой производительности), а с другой - если отправить две дополнительные башни на мониторы, какому-то из флотов придется довольствоваться одним большим крейсером вместо двух.

В свзи с этим тов. Зоф, - тут тов. Ворошилов кивнул в сторону наморси, - предложил передать Балтфлоту оба строящихся для ЗОБО вооруженных ледокола с десятидюймовыми орудиями, поскольку четыре 254мм орудия позволят компенсировать недостаток трехорудийных 305мм башен.

 

Тов. Старк с видимой неохотой признал, что такой вариант вполне допустим. Разумеется, в в случае эскалации противостояния Балтфлоту предстоит теперь вступить в бой раньше, чем в случае наличия у ЗОБО собственных тяжелых кораблей, но это не является существенной потерей.

Тов. Зоф скосил глаза и заявил, что в случае если на вооружении ЗОБО останутся только легкие силы, имеет смысл переподчинить Береговую Охрану на Балтике пограничным войскам.

Тов. Старк с каменным лицом отметил, что такие вопросы - прерогатива Коллегии ОГПУ (следовало быть крайне осторжным, особенно в разрезе так и необъявленной пока официально судьбы тов. Котовского).

Тов. Менжинский пробубнил что-то не содержащее возражений. Увы, ожидаемо.

 

Рябой большевик хмыкнул, переглянулся с тов. Ворошиловым, и тот поинтересовался, не следует ли в таком случае привести к единому образцы и прочие округа Береговой Охраны, заодно передав РККФ все тяжелые корабли.

Тов. Старк подумал и заметил, что в настоящее время ОГПУ ведется работа по аппаратам вертикального взлета и посадки, и передача РККФ черноморского "Алмаза" в этом разрезе нерациональна, поскольку координация ВВС РККА и РККФ по данному вопросу займет изрядное время и поставит под угрозу весьма перспективную программу, проводимую под эгидой НТО ОГПУ (тут тов. Менжинский очнулся и часто закивал).

Рябой большевик хмыкнул еще раз и прямо спросил, что тов. Старк думает насчет передачи вновь создаваемому Северному Флоту "Дзержинского" и "Урицкого", которые во всем, кроме скорости являются вполне полноценными тяжелыми крейсерами.

Тов. Старк ответил, что такая передача могла бы быть вполне логичной, если бы не некоторые международные обязательства СССР: в договоре об аренде Груманта указано, что базироваться на арендованной у Норвегии территории могут исключительно силы поддержания правопорядка, в том числе и морские. И если Береговую Охрану удалось де-факто зафиксировать в качестве таковых сил, то передача обоих вооруженных ледоколов РККФ лишит их возможности базироваться на архипелаге, что отрицательным образом повлияет на устойчивость советского присутствия на Груманте и тем более не позволит использовать его в качестве передовой базы.

 

Тов. Зоф насупился, тов. Ворошилов крякнул, тов. Молотов задумчиво кивнул, а рябой большевик в очередной раз затянулся из своей простой, хотя и качественной, трубки.

 

Так что тов. Старк предложил объявить Северный Округ береговой Охраны особым (СООБО вместо СОБО, ну или просто и без затей - ОСОБО, пусть и с ударением на последней букве) и оставить его как есть - возможно добавив к его функциям также полярные исследования и обустройство навигационной инфраструктуры на северных берегах СССР. Эту заявку он сделал специально: если просить оставить все как есть - то что-нибудь обязательно откусят, а если предпринять попытку самому что-нибудь отожрать - то, может быть, и удастся остаться хотя бы при своих.

Рябой большевик возразил, что данные функции предполагалось передать вновь создаваемому управлению Главсевморпути.

Товю Старк заметил, что в плане взаимодействия с капиталистическим окружением лучше всего оставить Главсевморпуть исключительно коммерческой, а не военизированной организацией, а весьма опасные и требующие суровой дисциплины исследования напротив требуют изрядной доли военизируемости.

 

Собравшиеся нехотя согласились, что преимущества пользования тяжелыми кораблями передовой базы на Груманте стоят некоторой деунификации в статусе различных округов береговой охраны, да и обустройство Северного Морского пути до сих пор производилось СОБО довольно успешным образом. Тов. Зоф казался крайне недовольным, а вот его непостредственный начальник тов. Ворошилов, казалось, испытал определенное облегчение. Тов. Молотову было все равно, как и тов. Менжинскому (который, как подозревал тов. Старк, концентрировался в основном на своих болях). Эмоции рябого большевика тов. Старк в который раз прочитать не смог.

 

Впрочем, кое-какую (точнее, довольно ценную) подсказку тов. Старк получил: рябой предложил доставить его на Центральный аэродром, где тов. Старка дожидался его персональный "ЮО", лично и на своей машине, так что из увязавшегося за ними и даже пробившегося на аэрополе Ходынки "Форда" никто так и не вышел.

 

^{Центральный аэродром на Ходынке чуть позднее описываемых событий (ок. 1932 года)}

Изменено 12 December пользователем SerB

[SerB]

^{Кстати, упомянутые ранее аэросани тов. Камова - несколько позже рассматриваемого периода и поэтому уже немного не такие, но зато на фоне иного его произведения.}

Изменено 11 December пользователем SerB

[SerB]

В Талагах тов. Старк с немалым удовлетворением отметил отсутствие среди встречающих незнакомых ему чекистов. Ну да, если сотрудники ОГПУ(у) в Москве чувствовали себя достаточно свободно, то вот Север был делом не то что тонким, но скорее тяжелым, и хозяйничать там без ведома хозяев было делом не слишком благодарным. Так что какой-то запас времени у него еще был. А значит, и присутствие закончившего свои дела в Коврове тов. Медведева, строителя с Груманта, его вполне устроило: наличие свидетелей каждого его шага или решения теперь требовалось практически обязательно и постоянно. Не ради собственной безопасности, а чтобы результаты работы потом не спустили в выгребную яму. А вот наличие в не слишком плотных рядах оперуполномоченного по "Красной Кузне" не только обрадовало, но и насторожило: уж больно неуверенно выглядел дельный, в общем-то, сотрудник.

Впрочем, ситуация прояснилась почти сразу.

Виноват был тов. Френкель. Перед уходом из управляющих Особлага на ББК он направил тов. Старку своего рода отходной подарок: условно-досрочно освобожденного гр. (ныне тов.) Курчевского, угодившего на Соловки за растрату средств при строительстве аппарата вертикального взлета, весьма напоминавшего по концепции идеи как тов. Камова, так и ЦАГИ. Собственно, к тов. Камову Старк его и определил, но инженер Курчевский был довольно быстро изгнан из коллектива за общую склочность и попытки перетянуть одеяло (разумеется, вместе с финансированием) на себя.

 

Надо сказать, в уныние тов. Курчевский не впал, довольно быстро прибившись к артиллерийскому бюро "Красной Кузни", размахивая чертежами построенной им прямо на Соловках динамореактивной пушки, наголову превосходившей, с его слов, все существующие артиллерийские системы.

Тов. Лендер, добрейшая душа, изгнанника принял, утешил и обогрел, подключив к работе по одному из второстепенных (для СОБО, но не для страны вообще) направлений.

Франц Францевич очень переживал, что из-за переезда в Архангельск так и не довел до конца работы по полковому орудию для РККА (а также гаубицы большой мощности), вследствие чего Путиловский завод продолжал потихоньку клепать неплохие, хотя и изрядно устаревшие, "короткие" 3дм пушки обр. 13-го года в качестве полковых и копии британских 8-дюймовых гаубиц в качестве тяжелых орудий. Вот тов. Лендер и решил, с одобрения тов. Старка, отдать хотя бы один из этих двух долгов и, получив от ГАУ оба доставшихся Управлению от комманданте Чорро экземпляра британских горных гаубиц (еще четыре так и осели на Груманте), принялся создавать полковушку с использованием как отечественного, так и зарубежного опыта.

Однако тов. Курчевский решительно заявил, что время артиллерии классической схемы прошло, и что следует внедрять прогрессивный динамореактивный принцип везде и всюду: от ротных 37мм пукалок до корабельных орудий главного калибра. Не слишком подействовали на него и увещевания и самого Франца Францевича, и его сотрудников, и побывавших в командировке на "Кузне" тов. Дурляхова вкупе с тов. Дукельским о том, что принцип, конечно, интересный и передовой, но во-первых, заряд пороха для сообщения снаряду той же скорости в динамореактивной системе должен быть примерно в два раза больше, что уже ставит массовый перевод полевой артиллерии на данную схему под сомнение: уж больно слаба, в преддверии большой войны, была пороховая поромышленность СССР, а строительство заводов-дублеров, к примеру, близ Свердловска, всячески тормозилось своеобразным стилем управления уральских товарищей. Да и выхлоп динамореактивного сопла Лаваля не только демаскировал позиции артиллерии, но и налагал серьезные ограничения на ее размещение на местности. А уж что касается корабельных орудий - 305мм безоткатку, разумеется, можно было ставить хоть на эсминец, но вот начальная скорость снаряда позволит вести огонь разве что на дистанцию торпедного залпа. Да и боезапас 12-дюймовых снарядов и торпед оказался бы сравнимым. И это еще не касаясь бронебойного действия довольно медленно летящих снарядов.

Тов. Курчевский совсем было отступил, но с недавних пор, после ареста теперь уже гр. Дурляхова и Дукельского по "Делу Промпартии", обрел второе дыхание и принялся бомбардировать ОГПУ докладными о злостном саботаже архангельских оружейников и прикрывающих их облеченных властью лиц в деле внедрения передовых артиллерийских конструкций.

 

Тов. Старк подумал, что именно эти бумаги и могли послужить спусковым крючком интереса к нему самому со стороны модных молодых людей из Фордика... или же могли и не послужить: случалось ему оттаптывать и более солидные мозоли.

 

В любом случае еще с гардемаринской юности тов. Старк твёрдо знал, что если неизбежно заводящихся на корабле крыс не травить и не топить, ну или не душить специально обученными котами, то они сожрут не только груз и припасы, но и команду, а то и сам корабль. Только вот положение для прямых действий у него было в настоящий момент самое что ни на есть невыгодное.

Был, конечно, вариант "От обратного" - обнять тов. Курчевского покрепче, поддержав его в его начинаниях, и утащить с собой в подвалы к бывшим (в скором будущем бывшим) коллегам. Но довольно длительный опыт общения и с тов. Чернявским, и с орлами тов. Бекаури подсказывал, что публика эта до крайности верткая, и выскользнуть может с немалыми шансами.

 

Поэтому тов. Старк проследовал в здание аэровокзала и спросил у оперуполномоченного, имеется ли у него с собой текст докладной инж. Курчевского.

Текст у уполномоченного был, и не один. Инженер Курчевский сообщал, что разработанная им 76мм батальонно-полковая пушка, не уступая по ТТХ поделию царского спеца Лендера ни по одному показателю, весит менее двух центнеров против сорока пяти пудов Лендеровского орудия, однако старые спецы цинично зажимают новые подходы к артиллерии, и еще следовало бы разобраться, из каких таких соображений.

 

Первым делом тов. Старк уточнил, должным ли образом зарегистрированы докладные инж. Курчевского, и если нет, то не следует ли немедленно исправить это упущение?

Оперуполномоченный доложил, что упущений не допущено, и все обращения зарегистрированы и подшиты в дело, а тов. Старку предоставлены копии.

 

Тов. Старк заметил, что это, конечно, хорошо, но вот то, что на "Кузне", под самым носом ОГПУ, творится столь чудовищный саботаж, есть форменное безобразие. Он, тов. Старк, полагает, что инж. Курчевский усвоил урок, послуживший причиной его ареста и осуждения и вряд ли будет вводить в заблуждение компетентные органы рабоче-крестьянского государства.

Оперуполномоченный кивнул несколько ошарашенно, а вот неплохой строитель тов. Медведев - сдержанно-заинтересованно.

Тов. Старк уточнил, использует ли орудие инж. Курчевского тот же самый боеприпас и тот же самый пороховой заряд, что и пушка тов. Лендера того же калибра.

Оперуполномоченный несколько оживился и указал на абзац, в котором говорилось, что снаряд и заряд в пушке Курчевского те же самые, а вот гильза несколько изменена: снабжена несколькими отверстиями для истечения газов в донной части и запальным отверстием - в боковой.

Тов. Старк кивнул и заявил что в интересах дела следует немедленно вывести заговорщиков и саботажников на чистую воду: устроить полноценные сравнительные испытания обеих пушек... Трёх?

Выяснилось что да, трёх. Изначально тов. Лендер попросту наложил качающуюся часть русской горной пушки обр. 1909 года на лафет британской горной же гаубицы, и получил лишь слегка утяжеленную относительно 730кг прототипа систему, иначе говоря, нелохо раскладывающееся по девяти конным вьюкам горное орудие.

Затем он наложил уже упрощенный и облегченный в процесе серийного производства неразъемный 76мм ствол бывшей "короткой", а ныне полковой пушки на упрощенный и облегченный же (за счет неразъемности и широкого использования хорошо освоенной на "Кузне" сварки) лафет, и в результате несмотря на подрессоривание и более тяжелые металлические колеса массу орудия удалось удержать в пределах тех же 730кг, что и у прототипа, что было вполне приемлемо для полковой пушки, сопровождающей пехоту огнем и колесами, а раздвижные станины, унаследованные от британского лафета, значительно расширяли боевые возможности орудия.

При этом динамореактивная пушка инж. Курчевского на легком лафете весила всего 188 кг, и тов. Старк подумал, что если за такой выигрыш не пришлось платить чем-то существенным, то он чего-то не понимает в этом бренном мире. И, как показалось тов. Старку, опытный строитель тов. Медведев думал примерно тем же образом.

 

^{Динамореактивная пушка тов. Курчевского, "короткая" пушка обр. 1913 года и британская 3.7дм горная гаубица}

 

Тов. Старк согласился, что трёх так трёх, и, если акты саботажа действительно вскроются, надлежит строго согласно Закону передать дело в суровый, но беспристрастный пролетарский суд. И не согласится ли тов. Медведев, как заслуженный строитель СОБО (точнее, теперь уже СООБО) и вообще опытный практик, которму, вполне возможно, придется эксплоатировать какие-либо из этих систем уже не в полигонных условиях, возглавить испытательную комиссию ОГПУ, создаваемую с целью тщательной и беспристрастной проверки сигналов инж. Курчевского? Поскольку самому тов. Старку предстоит в ближайшее время заниматься исключительно военно-морскими делами. Разумеется, оперуполномоченный ОГПУ по "Красной Кузне" будет тов. Медведеву всячески способствовать.

 

Тов. Медведев согласился. Тов. оперуполномоченный испытал серьезное облегчение.

 

^{Знатный строитель тов. Медведев}

 

Изменено 13 December пользователем SerB

[п-к Рабинович]

Откуда может взяться "дело Промпартии" с теми же характерными чертами, если надлежащим товарищам уже даден окорот на "Шахтинском деле"? Что, не было оргвыводов и руководящих указаний?

[SerB]

Откуда может взяться "дело Промпартии" с теми же характерными чертами, если надлежащим товарищам уже даден окорот на "Шахтинском деле"? Что, не было оргвыводов и руководящих указаний?

Пртиворечия между старыми и новыми никуда не делись, равно как и нехватка на всех сладких пряников так что "под своих" расчитить поляну все одно попытаются. Могут быть иные нюансы, (тем более что там был квазишпионж, а тут квазивнутренний заговор), но самого дела просто не может не быть. Как и дела "Весна", впрочем. Но там корректировка специфики должна быть еще больше.

[SerB]

Спихнув с себя неприятные ему еще со времен морской стрелковой бригады сухопутные дела (благо тов. Медведев показался тов. Старку вполне толковым), комСОБО отправился сначала отоспаться после столичных приключений, а затем - на милые его сердцу верфи "Красной Кузни". Начал свое посещение он с большого дока, занятого в настоящее время тушей "Диктатуры Пролетариата".

Новые котлы и ТЗА на линкоре уже были установлены, и рабочие вели монтаж новых 100мм бронеплит главной бронепалубы, утолщенных с 50 до 75мм противоосколочных переборок внутреннего пояса и противоминной защиты по американскому образцу (дожидаться разрешения дискуссий о том, не лучше ли все же ставить защиту Пульезе, никто не собирался).

Двенадцатидюймовки корабля уже отбыли в Сталинград для расточки камор (переход на лейнированную конструкцию решили производить по мере расстрела существующих стволов, высверливая трубы "А" уже под хромированные лейнеры), а прикомандированные специалисты с Металлического Завода мудрили с башенными механизмами. Зенитную и противоминную артиллерию решили оставить по образцу "Народной Демократии", лишь оставшиеся стотридцатки переводились под новые 45-калиберные стволы повышенного давления - дальнобойность оставалась плюс-минус той же, а вот скорострельность и скорости горизонтального и вертикального наведения должны были даже несколько вырасти, не говоря уже о большей пожаробезопасности гильзовых зарядов по сравнению с картузными. Частокол новых ленедровских 76мм, перемежаемых новыми 37мм длинноствольными спаренными "Пом-помами", внушал осторожную надежду на то, что совсем уж беззащитным перед воздушными атаками линкор не останется.

В остекленной выгородке цеховой конторы тов. Старк с удовлетворением застал не только тов. Юркевича и вернувшегося с изыскательских работ по строительству новых верфей (и городов при них) гр. Костенко, но и гр. Дурляхова, относительно недавно, насколько он помнил, арестованного. Сам гр. Дурляхов объяснил тов. Старку, что изначально он был задержан по статье о нецелевом расходовании выделенных на создание артиллерии крупного калибра средств. Затем  нецелевое расходование сменилось на целевое, но с контрреволюционными целями - дескать, гр. Дурляхер разрабатывал орудия с нерационально высокими показателями, в расчете на скорое крушение Соввласти, дабы после такового крушения закончить орудия уже для капиталистического контрреволюционного флота. Это исключало интриги склонного к еще более высоким удельным параметрам инж. Чернявского и, по невысказанному никому мнению тов. Старка, делало затруднительным привязку к делу его самого, поскольку он всегда (включая, к примеру, и 14-дюймовый вопрос) выступал за довольно консервативные конструкции. Так или иначе, гр. Дурляхов, все еще в статусе подследственного, был командирован в Архангельск, проживая формально в лагере на о. Мудьюг, а фактически - в домике для командированных на территории завода.

 

Заслушав сводки о ходе работ (все шло плюс-минус по плану, пуск воды в док и всплытие линкора с кильблоков планировались на весну слудующего года, а сдача ЛК РККФ - в 1932-м), тов. Старк попросил товарищей и граждан инженеров перейти к проекту Большого Крейсера, коих должен был быть заложен для Северного Флота в 1933-м, после окончания реконструкции кровли дока.

Почти сразу же ему пришлось разбирать очередной спор. Если с ходовой частью все было понятно (предполагалось использовать четыре сдвоенных ТЗА, по 35 л.с. на каждую спарку в комплекте с 8 стандартными котлами, четыре таких же стояли на "Диктатуре"), а бортовую 225мм броню предполагалось брать с "Севастополей", то с артиллерией тов. Юркевич и гр. Костенко не пришли к единому мнению. Тов. Юркевич предлагал полностью повторить схему германского "Дойчланда", а гр. Костенко, всегда, насколько помнил тов. Старк, склонный к нестандартным решениям, предлагал разместить обе башни главного калибра в носу, линейно-возвышенно, на манер разрабатываемых во Франции линкоров типа "Дюнкерк". Эти корабли, как раз и предназначенные для охоты на германские рейдеры, в настоящее время предполагалось вооружить двумя 4-орудийными 12дм башнями именно по такой схеме.

Схема обещала более эффективный огонь на сближении и при преследовании противника ценой затруднений в ведении огня при отходе. Ну и, как показал опыт британских "Нельсонов", при таком размещении ГК достигалась еще и некоторая экономия водоизмещения. Сам тов. Старк как обычно склонялся к более консервативному варианту, пока гр. Костенко не указал, что американские судостроители считают, что наилучшее удобство применения гидроавиации достигается при размещении катапульт, ангаров и самих гидросамолетов не на миделе между трубами, а на корме. Не имеея возможности рассекретить, особенно одному осужденному и одному подследственному, сути работ тов. Камова и ЦАГИ с тов. Скржинским, комСООБО тем не менее мнение свое изменил, согласившись с гр. Костенко, но потребовав усилить огонь 130мм универсалок в оголяющемся в результате кормовом секторе. И да, предусмотреть достаточно места для размещения аппаратов не только в ангарах, но и на кормовой части палубы (сам он имел в виду посадочную площадку для как минимум автожиров, чья посадочная скорость не превышала нормальных для "Большого крейсера" 30 узлов, то есть взлетать и садиться машины тов. Камова смогут практически вертикально, а при встречном ветре будет достаточно и более умеренной скорости). В качестве компенсации пришлось уступить тов. Юркевичу в части предложенных им не слишком консервативных обводов: ну да сгорел сарай, гори и хата. Тем более что сочетание обоих решений позволило бы при строго-настрого запрещенном, но уже многократно опробованном разными командирами кораблей РККФ повышении давления в котлах с 20 до 27 атмосфер (что требовало полной переборки пароперегревателей и турбин высокого давления после такого измывательства) достичь скорости уже не в 33, а целых 35 узлов или чуть менее.

По плану первый крейсер должен быть заложен в 1933 году и введен в строй в 1939-м - то есть успевал к прогнозируемой Старком войне, а второй - в 1936м, после спуска первого на воду, со спуском в том же самом 1939м и готовностью, увы, только в 1942м году.

 

В качестве мести за излишне прогрессивные, на взгляд Старка, компоновочные и гидродинамические решения, комСООБО настоял на отказе от защиты Пульезе в пользу уже освоенной на "Диктатуре" ПТЗ американского типа, зато в части управления огнем потребовал применить все последние наработки проф. Вологдина и питомцев тов. Макаренко.

 

^{Большие крейсера "Северного" типа}

Frunze, USSR Big cruiser laid down 1933

Displacement:
    24 234 t light; 25 167 t standard; 26 316 t normal; 27 235 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    766,64 ft / 756,00 ft x 74,00 ft (Bulges 84,00 ft) x 28,00 ft (normal load)
    233,67 m / 230,43 m x 22,56 m (Bulges 25,60 m)  x 8,53 m

Armament:
      6 - 12,00" / 305 mm guns (2x3 guns), 1 038,38lbs / 471,00kg shells, 1907 Model
      Breech loading guns in turrets (on barbettes)
      on centreline, all forward, all raised mounts - superfiring
      8 - 5,12" / 130 mm guns (4x2 guns), 73,63lbs / 33,40kg shells, 1933 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
      4 - 5,12" / 130 mm guns (2x2 guns), 73,63lbs / 33,40kg shells, 1933 Model
      Dual purpose guns in deck mounts with hoists
      on centreline, all aft, all raised mounts - superfiring
      16 - 1,46" / 37,0 mm guns (8x2 guns), 1,55lbs / 0,70kg shells, 1930 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
      4 - 0,50" / 12,7 mm guns in single mounts, 0,06lbs / 0,03kg shells, 1937 Model
      Machine guns in deck mounts
      on side, all amidships, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 7 139 lbs / 3 238 kg
    Shells per gun, main battery: 100
    6 - 18,0" / 457,2 mm above water torpedoes

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    8,86" / 225 mm    496,00 ft / 151,18 m    16,50 ft / 5,03 m
    Ends:    1,00" / 25 mm    260,00 ft / 79,25 m    7,50 ft / 2,29 m
      Main Belt covers 101% of normal length

   - Torpedo Bulkhead and Bulges:
        2,95" / 75 mm    496,00 ft / 151,18 m    28,00 ft / 8,53 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    7,89" / 200 mm    3,90" / 99 mm        8,86" / 225 mm
    2nd:    1,00" / 25 mm    1,00" / 25 mm        1,00" / 25 mm
    3rd:    1,00" / 25 mm    1,00" / 25 mm        1,00" / 25 mm
    4th:    0,50" / 13 mm          -                  -
    5th:    0,50" / 13 mm          -                  -

   - Armour deck: 3,50" / 89 mm, Conning tower: 8,86" / 225 mm

Machinery:
    Oil fired boilers, steam turbines,
    Geared drive, 4 shafts, 140 004 shp / 104 443 Kw = 33,00 kts
    Range 5 000nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 068 tons

Complement:
    1 033 - 1 343

Cost:
    £9,694 million / $38,777 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 752 tons, 2,9%
    Armour: 8 471 tons, 32,2%
       - Belts: 3 082 tons, 11,7%
       - Torpedo bulkhead: 1 516 tons, 5,8%
       - Armament: 1 151 tons, 4,4%
       - Armour Deck: 2 553 tons, 9,7%
       - Conning Tower: 169 tons, 0,6%
    Machinery: 4 079 tons, 15,5%
    Hull, fittings & equipment: 10 832 tons, 41,2%
    Fuel, ammunition & stores: 2 082 tons, 7,9%
    Miscellaneous weights: 100 tons, 0,4%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      36 414 lbs / 16 517 Kg = 42,1 x 12,0 " / 305 mm shells or 5,9 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,02
    Metacentric height 3,3 ft / 1,0 m
    Roll period: 19,3 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 71 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,88
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 1,20

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
      and transom stern
    Block coefficient: 0,518
    Length to Beam Ratio: 9,00 : 1
    'Natural speed' for length: 31,57 kts
    Power going to wave formation at top speed: 54 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 59
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 10,00 degrees
    Stern overhang: 5,00 ft / 1,52 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        32,00 ft / 9,75 m
       - Forecastle (25%):    25,50 ft / 7,77 m
       - Mid (50%):        22,50 ft / 6,86 m
       - Quarterdeck (25%):    23,50 ft / 7,16 m
       - Stern:        25,50 ft / 7,77 m
       - Average freeboard:    24,90 ft / 7,59 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 100,2%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 161,6%
    Waterplane Area: 39 424 Square feet or 3 663 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 116%
    Structure weight / hull surface area: 166 lbs/sq ft or 810 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,95
        - Longitudinal: 1,49
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform
    Good seaboat, rides out heavy weather easily

4x(2x17500hp) 20atm turbines, 8 boilers
2x3x305 Sevastopol turrets, Poltava and Sevastopol belt armor
2xA7M Kamov gyroplanes

2 units were built for Nothern Fleet

 

^{Схема ЛК типа "Дюнкерк" (на октябрь 1930 года предполагалось его вооружение 8-ю 305мм/55 орудиями, 230мм бронирование пояса и скорость 30 узлов)}

 

 

 

 

Изменено 15 December пользователем SerB

[п-к Рабинович]

Трехдюймовок Лендера нет, только универсалки?

[SerB]

Трехдюймовок Лендера нет, только универсалки?

упс был неправ не понял спросонья. нет 3дм

Изменено 15 December пользователем SerB