Хозяйство Старка

[Curioz]

Но я конечно про 7 млн. тонн. Что то мне кажется достичь того что получилось спустя 50 лет уже в 30-х - нереально.

Там по сути канал заново построили. С новыми шлюзами и пр.

Это можно было сделать и сразу, вопрос, за счёт каких шишей. 

 

предков считать идиотами очень модно

Ну зачем вот эта демагогия. Мы на ФАИ в конце концов. 

[SerB]

Это можно было сделать и сразу, вопрос, за счёт каких шишей.

Там даже не в шишах дело, а в технической вооруженности. Но собственно и от изначального Транссиба теперь ничего не осталось: например, шпалы заменены на бетонные, рельсы - на тяжелые, балласт - по новым нормам, стрелки - на автоматические, разъезды и станции расширены для обработки составов совсем другой длины... Так что обычное дело

[SerB]

В Москве и Ленинграде тов. Старк задержался до самого новогодья. На Ржевке прошли испытания баллистического 45-калиберного 130мм ствола с глубокой нарезкой и размерным хромированием, рассчитанным на максимальное давление в 3000 килограмм на квадратный сантиметр. 33.4-кг снаряд хоть и имел меньшую начальную скорость - 823 м/с против 861 у обуховской пушки - но за счет улучшенной аэродинамики снаряда дальность стрельбы составила те же 110 кбт, что и у 55-калиборной обуховской пушки при стрельбе снарядами старого образца. При этом живучесть ствола достигла 1200 выстрелов, каковой показатель сочли более чем приемлемым.

Завод "Большевик" заявил, что мощности орудия недостаточно и обязался адаптировать под повышенное давление существующие обуховские стволы, что позволило бы эсминцам и легким крейсерам стрелять на 150 кабельтовых, а архангельских выскочек попытались было обвинить в сознательной разработке недостаточно дальнобойных орудий, но скандал замяли: балтийско-черноморским лидерам проекта 1 и второй тройке "Светлан" орудия требовались уже сейчас, а когда ленинградцы соизволят, наконец, выкатить свою версию увеличенной дальнобойности было не вполне очевидно. Тем более, что системы управления огнем легких кораблей вряд ли обеспечили бы эффективную стрельбу на дистанциях свыше 10 миль. Тем не менее план работ по перспективному 130мм 55клб орудию утвердили, а разработанный ленинградцами двухходовой досылатель в купе с клиновым полуавтоматическим затвором было решено использовать на обоих стволах.

"Большевик" получил заказ на одноорудийные установки для перевооружения строжевиков типа "Ураган", трех первых "Светлан" и канонерок  - "Эльпидифоров", а также для вооружения лидеров проекта 1 и перспективных 1700-тонных ЭМ для Балтики и Черного моря, а Архангельску было поручено поставить в производство на заводе в Молотове двухорудийные установки для второй тройки легкий крейсеров и "больших эсминцев северного типа".

К слову, пользуясь утверждением артиллерийской части, тов. Старк легализовал и никитинский проект, что оказалось делом не слишком простым: все-таки водоизмещение в 3500 тонн больше ассоциировалось с крейсерами, нежели с эспинцами. Однако все "Грумантские" моряки архангельских корабелов поддержали: суровые условия Севера предъявляли повышенные требования как к мореходности, так и к автомномности кораблей, а полудюймовая бронепалуба, образующая с ледовым поясом сплошной броневой контур, была признана полезной против осколков авиабомб и авиационного стрелково-пушечного вооружения.

 

Заслушали также отчет об испытаниях новых двенадцатидюймовых снарядов: бронебойного весом в 518.4кг и фугасного, 314-килограммового. Стрельба велась из берегового орудия "Красной Горки" несколько ослабленным (вследствие уменьшения свободного объема каморы) зарядом. Впрочем, относительно корабельных орудий заряд был, напротив, увеличен. Оба боеприпаса подтвердили расчеты как по дальности, так и по действию на цели, в результате чего программа модернизации 52-калиберных 12дм орудий была утверждена, и на ленинградских верфях были заложены два первых дизельных монитора под "полтавские" башни.

 

Уже в конце декабря состоялся разбор конфликта на КВЖД, благополучно завершенного в пользу СССР. Армии китайских милитаристов были разгромлены, и главное - был получен бесценный опыт в реальном боевом применении танковых частей, автоматов Федорова, пистолет-пулеметов Дегтярева, британских горных гаубиц, минометов Стокса-Бранда (как полученных от комманданте Чорро, так и трофейных) и, что было более всего инетресно тов. Старку, речных эрзац-авианосцев.

Даже при том, что на каждом из переоборудованных пароходов могло базироваться только три "П-3", а для организации полевых мастерских приходилось цеплять к каждому из авианосцев баржу с соответствующим оборудованием, авианосцы резко расширили гибкость и оперативность действий советской авиации даже относительно какой-никакой, но существующей сухопутной аэродромной сети. Кроме того, даже при общей слабой ПВО китайских частей выяснилась (точнее, подтвердилась в боевой уже обстановке) околонулевая эффективность пулеметов винтовочного калибра против цельнометаллических машин. Если "Р-1" и экспериментальные "Р-5" зачастую требовали длительного ремонта после штурмовки китайских позиций (пусть даже ни один самолет и не был потерян от огня противника), то пробоины в цельнометаллических "П-3" и "П-4" просто заклеивались подручными средствами, не задерживая повторных вылетов на штурмовку.

В связи с этим было высказано мнение, что разрабатываемый в настоящее время скорострельный авиационный пулемет тов. Шпитального также окажется бесполезным против самолетов капиталистических государств, несмотря на впечатляющий - более 20 выстрелов в секунду - темп огня. В резюмирующей части товарищам из Тулы было поручено вместо пулемета Шпитального доработать их модель "5-П" под 5-линейный патрон с непременным повышением темпа стрельбы до минимум 15 выстрелов в секунду, обеспечить возможность подачи металлической рассыпной ленты как справа, так и слева - из общекомпоновочных соображений, а также снизить вес пулемета до полутора пудов (25 кг) максимум.

 

^{Ствольная коробка пулемета 5-П.II под патрон 12.7х108 с откинутой крышкой}

Изменено 22 часа назад пользователем SerB

[SerB]

Мировой кризис к началу нового, 1930-го года, казалось, начал стихать. Видимо, именно из этих соображений в "Правде" появилась статья тов. Пятакова, обвиняющая неких неназванных хозяйственных деятелей с мутным прошлым в паникерстве и неверии в мощь советской экономики. Впрочем, тов. Старк привык доверять тов. Лихтерману и тов. Котовскому и не слишком доверять тов. Пятакову, так что, помимо доставленных, наконец, четырех комплектов турбин для "Диктатуры Пролетариата" он заказал не восемь - для двух "Больших Северных Эсминцев" - по два комплекта на вал, по два вала на корабль - а целых двенадцать. Благо комманданте Чорро, сверкая великолепными усами радикально черного цвета, вовсю налаживал экономические связи между прибалтийскими лимитрофами и Южной Америкой, почему-то уделяя особое внимание Эстонии.

 

Весной тридцатого в Архангельске произошло сразу несколько довольно важных событий.

 

Во-первых, "ЮО" за номером четыре, взлетев со свеженасыпанного в мудьюгских болотах аэрополя, успешно сбросил в освободившуюся ото льда часть Белого моря укороченную 450мм авиаторпеду, которая не только не переломилась, но и успешно прошла требуемые четыре тысячи метров, после чего всплыла, сверкая на солнце ярко-оранжевой инертной боеголовкой. Скорость сброса составила вполне достойные 240 километров в час, и оставалось провести испытания на высотах сброса от 10 до 100 метров - именно необходимость выдерживания строго определенной высоты и беспокоила РККФ, Красный Воздушый Флот и Береговую Охрану более всего. Видимо, Мудьюгским сидельцам действительно не хотелось задерживаться на острове еще на одну зиму.

Заодно при посещении Мудьюга тов. Старку продемонстрировали уже вполне рабочую модель РИДа - РадиоИмпульсного Дальномера, освоенного в мелкосерийном производстве питомцами тов. Макаренко. Два (мелко)серийных изделия уже были установлены на больших шлюпах, и пилоты береговой охраны помогали морякам СОБО отрабатывать их использование при отражении воздушных атак. Кроме того, питомцы тов. Макаренко умудрились повторить гироскопическую часть автопилота "Сперри", что должно был вское привести к появлению у оных дальномеров системы стабилизации при качке, без которой наведение зенитных средств с борта корабля представляло серьезную проблему.

Профессор Вологдин также продемонстрировал тов. Старку опытный образец ПУЗОДа - Подводного УльтраЗвукового Определителя Дальности, который действительно был вполне способен обнаруживать (помимо прочего) косяки трески, что должно было изрядно обрадовать Ивана Никифоровича и Матвея Михайловича.

 

Во-вторых, вступили в строй оба патрульных ледокола СОБО - "Дзержинский" и "Урицкий". "Дзержинский " во главе каравана углевозов проследовал на Грумант, демонстрировать впечатляющий набор восьми- и четырехдюймовок, а "Урицкий" отправился на разведку таймырских льдов, имея в виду попытку прохода Северным Морским Путем в одну навигацию в следующем, 1931 году.

 

Почти одновременно, с опозданием всего на неделю, был спущен на воду первый из балтийских броненосцев береговой охраны "Зиновий Канцельсон". Не то чтобы  тов. Старк так уж сильно уважал героически погибшего на боевом посту соратника по укрощению немирных норвегов, но выбор названия был вне его компетенции, а выражать протест и предлагать иное именование было бы слишком неосторожно. В конце концов, тов. Старк и тов. Канцельсон в момент смерти последнего стояли на одной и той же палубе и даже не слишком далеко друг от друга.

На освободившемся стапеле был заложен первый из двух патрульных авианосцев, также угольно-паромашинный, с механизмами от "Андрея Первозванного", но уже на дюжину самолетов - если, разумеется, тов. Сухой вместе с тов. Хиони и примкнувшим к одесским авиастроителям теплолюбивым фанатиком аэродинамики тов. Бартини смогут довести до ума раскладную бипланную коробку. С закладкой второго авианосца, с машинами от "Императора Павла I-го", пришлось повременить: спуск второго балтийского броненосца несколько задержался.

 

^{Патрульный авианосец СОБО}

Babushkin, USSR Patrol Carrier laid down 1933 (Engine 1915)

Displacement:
    9 460 t light; 9 692 t standard; 10 940 t normal; 11 938 t full load

Dimensions: Length overall / water x beam x draught
    478,46 ft / 455,00 ft x 60,00 ft (Bulges 68,00 ft) x 22,50 ft (normal load)
    145,84 m / 138,68 m x 18,29 m (Bulges 20,73 m)  x 6,86 m

Armament:
      4 - 3,00" / 76,2 mm guns (2x2 guns), 13,50lbs / 6,12kg shells, 1927 Model
      Dual purpose guns in deck mounts
      on centreline, all amidships, 1 raised mount - superfiring
      8 - 1,46" / 37,0 mm guns (4x2 guns), 1,55lbs / 0,70kg shells, 1933 Model
      Anti-aircraft guns in deck mounts
      on side ends, evenly spread, all raised mounts - superfiring
    Weight of broadside 66 lbs / 30 kg
    Shells per gun, main battery: 300

Armour:
   - Belts:        Width (max)    Length (avg)        Height (avg)
    Main:    2,95" / 75 mm    455,00 ft / 138,68 m    12,50 ft / 3,81 m
    Ends:    Unarmoured
      Main Belt covers 154% of normal length

   - Torpedo Bulkhead and Bulges:
        2,95" / 75 mm    275,00 ft / 83,82 m    22,50 ft / 6,86 m

   - Gun armour:    Face (max)    Other gunhouse (avg)    Barbette/hoist (max)
    Main:    0,50" / 13 mm          -                  -
    2nd:    0,50" / 13 mm          -                  -

   - Armour deck: 2,50" / 64 mm, Conning tower: 2,95" / 75 mm

Machinery:
    Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines,
    Direct drive, 2 shafts, 16 501 ihp / 12 310 Kw = 20,02 kts
    Range 4 200nm at 15,00 kts
    Bunker at max displacement = 2 246 tons (100% coal)

Complement:
    534 - 695

Cost:
    £2,314 million / $9,257 million

Distribution of weights at normal displacement:
    Armament: 8 tons, 0,1%
    Armour: 2 212 tons, 20,2%
       - Belts: 621 tons, 5,7%
       - Torpedo bulkhead: 675 tons, 6,2%
       - Armament: 4 tons, 0,0%
       - Armour Deck: 881 tons, 8,1%
       - Conning Tower: 31 tons, 0,3%
    Machinery: 1 082 tons, 9,9%
    Hull, fittings & equipment: 5 558 tons, 50,8%
    Fuel, ammunition & stores: 1 479 tons, 13,5%
    Miscellaneous weights: 600 tons, 5,5%

Overall survivability and seakeeping ability:
    Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):
      46 806 lbs / 21 231 Kg = 3 467,1 x 3,0 " / 76 mm shells or 9,8 torpedoes
    Stability (Unstable if below 1.00): 1,03
    Metacentric height 2,5 ft / 0,7 m
    Roll period: 18,2 seconds
    Steadiness    - As gun platform (Average = 50 %): 50 %
            - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,02
    Seaboat quality  (Average = 1.00): 2,00

Hull form characteristics:
    Hull has a flush deck
    Block coefficient: 0,550
    Length to Beam Ratio: 6,69 : 1
    'Natural speed' for length: 21,33 kts
    Power going to wave formation at top speed: 45 %
    Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 25
    Bow angle (Positive = bow angles forward): 10,00 degrees
    Stern overhang: 15,00 ft / 4,57 m
    Freeboard (% = measuring location as a percentage of overall length):
       - Stem:        48,00 ft / 14,63 m
       - Forecastle (33%):    48,00 ft / 14,63 m
       - Mid (50%):        48,00 ft / 14,63 m
       - Quarterdeck (25%):    48,00 ft / 14,63 m
       - Stern:        48,00 ft / 14,63 m
       - Average freeboard:    48,00 ft / 14,63 m

Ship space, strength and comments:
    Space    - Hull below water (magazines/engines, low = better): 60,3%
        - Above water (accommodation/working, high = better): 326,2%
    Waterplane Area: 19 052 Square feet or 1 770 Square metres
    Displacement factor (Displacement / loading): 217%
    Structure weight / hull surface area: 79 lbs/sq ft or 384 Kg/sq metre
    Hull strength (Relative):
        - Cross-sectional: 0,67
        - Longitudinal: 39,53
        - Overall: 1,00
    Hull space for machinery, storage, compartmentation is excellent
    Room for accommodation and workspaces is excellent
    Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

* Steam engines 1906 (Andrey Pervozvanniy and Emperor Pavel I), coal-fed triangular boilers 1924, (1906+1924)/2=1915

1936 P-3 patrol bomber x6, P-4 fighter x6
1942 A-7 gyroplane x6, Ba-3/IS-1 bimonoplane x6

 

В-третьих, тов. Климов прислал из Рыбинска самый настоящий дизель - фактически переработанную под тяжелое топливо и урезанную до четырех цилиндров половинку его "РК-27" с несложным реверс-редуктором. Топливный насос и форсунки были пока что германскими, фирмы "Бош", но приехавшая в сопровождении своих шенкурских Авдотья Семеновна сочла, что стосильный мотор, хоть и великоват да дороговат для карбасов, вполне подходит для чего-то вроде коча. Так что за покупкой заграничных деталюшек, пусть и немалой цены, дело не встанет. Ну а там, даст Бог, и родственник Ивана Никифоровича развернется - у него, чай, подешевше будет. А научиться обращаться с хитрой техникой - дело благое, да вот она сама с удовольствием подучится на моториста годика через два, когда дочка чуть подрастет.

 

Изменено 21 час назад пользователем SerB

[SerB]

Прибыв на Грумант, тов. Старк застал тов. Лихтермана в сложных чувствах.

 

С одной стороны, несмотря на в общем отвергнутые предупреждения экономического блока ОГПУ о подступающем кризисе, ВСНХ и Совнарком все же поручили Госплану внести в программу следующей пятилетки строительство металлургического комбината близ г. Череповец с использованием Грумантских углей, а на третью пятилетку - строительство железной дороги до р.Воркута - к недавно оконтуренным месторождениям крупного угольного бассейна.

А с другой - инициатива, как обычно, оказалась наказуема исполнением. Так что тов. Лихтерман, назначенный начальником строительства будущего комбината, в настоящий момент готовился сдать дела "Арктикугля" некоему тов. Плисецкому.

Больше всего тов. Лихтерману не нравилась некоторая богемность тов. Плисецкого, длительное время поднимавшего кинопромышленность в Средней Азии и к тому же женатого на киноактрисе, которая навреняка привыкла к несколько завышенным стандартам потребления, что вполне могло привести к отрицательным последствиям для Дела. Но, с другой стороны, тов. Плисецкий имел приличный стаж работы и в центральных хозяйственных органах СССР, А также, что было важно, оный товарищ нигде не пересекался ни с функционерами "ДонУгля", отрастившими огромный зуб на независимый от них "АрктикУголь". Да и с украинским ОГПУ, уже несколько раз пытавшимся проникнуть в выстроенную на Севере систему, тов. Плисецкий, согласно имевшимся сведениям, не контактировал. Но все равно - ситуацию следовало обсудить и с профсоюзными лидерами Груманта, и с представительницей Северного КрайПотребСоюза, уже плотно обосновавшегося на архипелаге, и с иными уважаемыми людьми, к примеру - с директором местного клуба и начальником стройуправления, в распоряжении которого имелись несколько десятков сплоченных бригад строителей-физкультурников.

 

ПредГрумОсРайПотребСоюза, одна из многочисленных племянниц и племянников Ивана Никифоровича, аккуратно записала известные установочные данные тов Плисецкого в ученическую тетрадочку и пообещала, что Опчество в кратчайшие сроки выяснит всю подноготную нового директора - исключительно для конструктивности будущего взаимодействия с оным.

Председатель профсоюза тов. Уильям Робертович Смит на уже вполне приличном русском языке сгоряча предложил было пополнить запас мухоморной настойки, столь славно сработавшей с неудачливыми английскими провокаторами во время противостояния с британской эскадрой, но тов. Старк идею отверг: повторяться все-таки не следовало. В конце концов, можно было связаться со старыми знакомыми тов. Старка на Дальнем Востоке, у которых имеется к продаже богатейший комплект элитных чаев крайне широкого спектра действия.

Тов. Лихтерман, скорчив исполненное всей скорби мира лицо, пробомотал, что чай чаем, но лично он надеется на врожденный рационализм и договороспособность нового руководителя треста, и вообще - согласие должно быть продуктом непротивления сторон.

В конце концов, - проявил осведомленность не чуждый искусства завклубом, -  по слухам, мечтой как тов. Плисецкого, так и его жены является возможность увидеть в будущем свою дочку Майю - пока пятилетнюю, но уже серьезно дрессируемую на балерину - на сцене Большого Театра. И кто знает, на что готовы пойти как тов. Плисецкий, так и его супруга для исполнения своей заветной мечты.

 

С другой стороны, следовало приготовиться к приходу и иных, нежели тов. Плисецкий, варягов. Так что послать гонца на Дальний Восток было бы нелишним.

 

^{Тов. Плисецкий с дочерью Майей и женой, приблизительно описываемое время}

Изменено 20 часов назад пользователем SerB