Флот в межвоенный период, часть I

[Doctor Haider]

кстати, коллега Доктор помните мы недоумевали почему на немецких ЛКр такая легкая ГЭУ,

<{POST_SNAPBACK}>

Это, кстати, одна из причин, почему немецкие линейные крейсера при том же вооружении и существенно более сильном бронировании не уступали английским по скорости.

[Doctor Haider]

Только для справочника нужен 3х3 14" Измаил, я попробовал просто башню убрать как то не очень красиво получается...

<{POST_SNAPBACK}>

А вы из Измаила реального его рисовали? Кстати, уже не больно и похож.

[Vova7]

Ну один у меня из Измаила реала - это который с 4х2 и с коротким полубаком - последний утвержденный вариант из предидущей программы. А тот который 4х3 однотрубный я рисовал из Эрзац-Йорка заменой его 2х15" башен на наши 3х14"

p.s. Проклятый жпрсный интернет - срывается даже в Химках..

[Doctor Haider]

Император, Российская Империя Линкор laid down 1908 (Engine 1905)

Displacement:

21 396 t light; 22 567 t standard; 24 289 t normal; 25 667 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

(598,13 ft / 597,11 ft) x 92,19 ft x (29,53 / 30,81 ft)

(182,31 m / 182,00 m) x 28,10 m x (9,00 / 9,39 m)

Armament:

12 - 12,01" / 305 mm 52,0 cal guns - 1 036,17lbs / 470,00kg shells, 80 per gun

Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1908 Model

4 x 3-gun mounts on centreline ends, majority forward

2 raised mounts - superfiring

16 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 55,82lbs / 25,32kg shells, 250 per gun

Quick firing guns in casemate mounts, 1908 Model

16 x Single mounts on sides amidships

4 raised mounts

4 hull mounts in casemates- Limited use in heavy seas

2 - 1,46" / 37,0 mm 30,0 cal guns - 1,42lbs / 0,65kg shells, 350 per gun

Breech loading guns in deck mounts, 1908 Model

2 x Single mounts on sides amidships

4 - 2,95" / 75,0 mm 50,0 cal guns - 13,63lbs / 6,18kg shells, 250 per gun

Quick firing guns in deck mounts, 1908 Model

4 x Single mounts on sides amidships

Weight of broadside 13 384 lbs / 6 071 kg

Armour:

- Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg)

Main: 11,0" / 280 mm 393,70 ft / 120,00 m 7,22 ft / 2,20 m

Ends: 3,94" / 100 mm 164,04 ft / 50,00 m 7,22 ft / 2,20 m

39,37 ft / 12,00 m Unarmoured ends

Upper: 5,98" / 152 mm 393,70 ft / 120,00 m 6,56 ft / 2,00 m

Main Belt covers 101% of normal length

- Torpedo Bulkhead:

1,46" / 37 mm 328,08 ft / 100,00 m 29,53 ft / 9,00 m

- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)

Main: 11,0" / 280 mm 5,98" / 152 mm 10,0" / 254 mm

2nd: 4,92" / 125 mm 2,95" / 75 mm -

- Protected deck - multiple decks: 2,76" / 70 mm For and Aft decks

Forecastle: 2,76" / 70 mm Quarter deck: 2,76" / 70 mm

- Conning towers: Forward 12,01" / 305 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

Coal and oil fired boilers, steam turbines,

Direct drive, 4 shafts, 29 792 shp / 22 224 Kw = 21,00 kts

Range 5 000nm at 12,00 kts

Bunker at max displacement = 3 100 tons (50% coal)

Complement:

972 - 1 264

Cost:

Ј2,327 million / $9,308 million

Distribution of weights at normal displacement:

Armament: 2 985 tons, 12,3%

Armour: 7 089 tons, 29,2%

- Belts: 2 192 tons, 9,0%

- Torpedo bulkhead: 522 tons, 2,1%

- Armament: 2 237 tons, 9,2%

- Armour Deck: 1 921 tons, 7,9%

- Conning Tower: 217 tons, 0,9%

Machinery: 2 364 tons, 9,7%

Hull, fittings & equipment: 8 958 tons, 36,9%

Fuel, ammunition & stores: 2 893 tons, 11,9%

Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

31 471 lbs / 14 275 Kg = 36,4 x 12,0 " / 305 mm shells or 4,9 torpedoes

Stability (Unstable if below 1.00): 1,14

Metacentric height 5,7 ft / 1,7 m

Roll period: 16,3 seconds

Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 68 %

- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,85

Seaboat quality (Average = 1.00): 1,69

Hull form characteristics:

Hull has raised forecastle,

a normal bow and a cruiser stern

Block coefficient (normal/deep): 0,523 / 0,530

Length to Beam Ratio: 6,48 : 1

'Natural speed' for length: 24,44 kts

Power going to wave formation at top speed: 41 %

Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

Bow angle (Positive = bow angles forward): 2,00 degrees

Stern overhang: -3,28 ft / -1,00 m

Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

Fore end, Aft end

- Forecastle: 30,00%, 29,17 ft / 8,89 m, 29,17 ft / 8,89 m

- Forward deck: 20,00%, 20,18 ft / 6,15 m, 20,18 ft / 6,15 m

- Aft deck: 20,00%, 20,18 ft / 6,15 m, 20,18 ft / 6,15 m

- Quarter deck: 30,00%, 20,18 ft / 6,15 m, 20,18 ft / 6,15 m

- Average freeboard: 22,87 ft / 6,97 m

Ship space, strength and comments:

Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 99,4%

- Above water (accommodation/working, high = better): 148,1%

Waterplane Area: 37 462 Square feet or 3 480 Square metres

Displacement factor (Displacement / loading): 103%

Structure weight / hull surface area: 190 lbs/sq ft or 926 Kg/sq metre

Hull strength (Relative):

- Cross-sectional: 0,93

- Longitudinal: 2,00

- Overall: 1,00

Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate

Room for accommodation and workspaces is excellent

Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

[Vova7]

Давайте пояс 305 сделаем, а то против 13,5" англов как то не очень... ВИ полагаю это тонн 400-500 максиму потребует.. и наверно высоту пояса стоит довести до 2.5м. Я бы посчитал, но у меня шарпа под рукой к сожалению нету :good:

[Doctor Haider]

Давайте пояс 305 сделаем, а то против 13,5" англов как то не очень... ВИ полагаю это тонн 400-500 максиму потребует.. и наверно высоту пояса стоит довести до 2.5м. Я бы посчитал, но у меня шарпа под рукой к сожалению нет

<{POST_SNAPBACK}>

Да он и так самым большинм линкором на момент закладки выходит!!! это 1908 год. Какие 13.5 ?

Кайзер, водоизмещение которого (нормлаьное) 24 700 т был заложен в 1909 г.

[Vova7]

1908? ууу, чето я это упустил из виду - но тогда все ок... но все равно убершип - как бы англам на 13,5" не быстрее после информации о таких утюгах не захочется перейти... ну да ладно - программа утверждена на высочайшем уровне, поэтому у меня по ТТХ возражений нету.... Кто там у англичан в 1908 заложен? Коллоссус? Как бы ему теперь не стать первым сверх-дредноутом...

[Doctor Haider]

Можно ликвидировать полубак на первой паре кораблей.

Но шарп показывает, что серьезной экономии не получается :good:

[Cobra]

Очень даже подходит. Я так понимаю, что программа-синтез уже принята и можно переделывать справочник под нее

Именно. По линкорам изменений не будет на очереди крекйсера и ЭМ постройки после 1906 года.......

с его котлами Ярроу вес ГЭУ с

Опыт приминения котлов Шульца у нас есть, может их применим? Обзовем "Адмиралтейский тип"

[Cobra]

И кстати а почему у нас по 80 х снарядов на пушку - сотня нужнва

[Doctor Haider]

Не все так плохо! С пропорциями "Императриц" реала 169х28 м. получается ВИ 23 400 тонн.

Император, Российская Империя Линкор laid down 1908 (Engine 1905)

Displacement:

20 453 t light; 21 744 t standard; 23 417 t normal; 24 755 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

(555,48 ft / 554,46 ft) x 92,19 ft x (29,53 / 30,85 ft)

(169,31 m / 169,00 m) x 28,10 m x (9,00 / 9,40 m)

Armament:

12 - 12,01" / 305 mm 52,0 cal guns - 1 036,17lbs / 470,00kg shells, 100 per gun

Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1908 Model

4 x 3-gun mounts on centreline ends, evenly spread

2 raised mounts - superfiring

16 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 55,82lbs / 25,32kg shells, 250 per gun

Quick firing guns in casemate mounts, 1908 Model

16 x Single mounts on sides amidships

4 raised mounts

4 hull mounts in casemates- Limited use in heavy seas

2 - 1,46" / 37,0 mm 30,0 cal guns - 1,42lbs / 0,64kg shells, 350 per gun

Breech loading guns in deck mounts, 1908 Model

2 x Single mounts on sides amidships

4 - 2,95" / 75,0 mm 50,0 cal guns - 13,63lbs / 6,18kg shells, 250 per gun

Quick firing guns in deck mounts, 1908 Model

4 x Single mounts on sides amidships

Weight of broadside 13 385 lbs / 6 071 kg

Armour:

- Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg)

Main: 11,0" / 280 mm 328,08 ft / 100,00 m 7,22 ft / 2,20 m

Ends: 3,94" / 100 mm 164,04 ft / 50,00 m 7,22 ft / 2,20 m

62,34 ft / 19,00 m Unarmoured ends

Upper: 5,98" / 152 mm 328,08 ft / 100,00 m 6,56 ft / 2,00 m

Main Belt covers 91% of normal length

Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

- Torpedo Bulkhead:

1,46" / 37 mm 328,08 ft / 100,00 m 29,53 ft / 9,00 m

- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)

Main: 11,0" / 280 mm 5,98" / 152 mm 10,0" / 254 mm

2nd: 4,92" / 125 mm 2,95" / 75 mm -

- Protected deck - multiple decks: 2,76" / 70 mm For and Aft decks

Forecastle: 2,76" / 70 mm Quarter deck: 2,76" / 70 mm

- Conning towers: Forward 12,01" / 305 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

Coal and oil fired boilers, steam turbines,

Direct drive, 4 shafts, 30 030 shp / 22 402 Kw = 21,00 kts

Range 5 000nm at 12,00 kts

Bunker at max displacement = 3 011 tons (50% coal)

Complement:

946 - 1 230

Cost:

?2,297 million / $9,186 million

Distribution of weights at normal displacement:

Armament: 2 985 tons, 12,7%

Armour: 6 712 tons, 28,7%

- Belts: 1 924 tons, 8,2%

- Torpedo bulkhead: 522 tons, 2,2%

- Armament: 2 237 tons, 9,6%

- Armour Deck: 1 818 tons, 7,8%

- Conning Tower: 212 tons, 0,9%

Machinery: 2 383 tons, 10,2%

Hull, fittings & equipment: 8 372 tons, 35,8%

Fuel, ammunition & stores: 2 964 tons, 12,7%

Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

28 850 lbs / 13 086 Kg = 33,3 x 12,0 " / 305 mm shells or 4,5 torpedoes

Stability (Unstable if below 1.00): 1,16

Metacentric height 5,8 ft / 1,8 m

Roll period: 16,1 seconds

Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 71 %

- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,86

Seaboat quality (Average = 1.00): 1,77

Hull form characteristics:

Hull has raised forecastle,

a normal bow and a cruiser stern

Block coefficient (normal/deep): 0,543 / 0,549

Length to Beam Ratio: 6,01 : 1

'Natural speed' for length: 23,55 kts

Power going to wave formation at top speed: 45 %

Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

Bow angle (Positive = bow angles forward): 2,00 degrees

Stern overhang: -3,28 ft / -1,00 m

Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

Fore end, Aft end

- Forecastle: 30,00%, 29,17 ft / 8,89 m, 29,17 ft / 8,89 m

- Forward deck: 20,00%, 20,18 ft / 6,15 m, 20,18 ft / 6,15 m

- Aft deck: 20,00%, 20,18 ft / 6,15 m, 20,18 ft / 6,15 m

- Quarter deck: 30,00%, 20,18 ft / 6,15 m, 20,18 ft / 6,15 m

- Average freeboard: 22,87 ft / 6,97 m

Ship space, strength and comments:

Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 104,1%

- Above water (accommodation/working, high = better): 144,0%

Waterplane Area: 35 441 Square feet or 3 293 Square metres

Displacement factor (Displacement / loading): 100%

Structure weight / hull surface area: 190 lbs/sq ft or 928 Kg/sq metre

Hull strength (Relative):

- Cross-sectional: 0,91

- Longitudinal: 2,22

- Overall: 1,00

Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate

Room for accommodation and workspaces is excellent

Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

[Doctor Haider]

Есть вариант для кораблей закладки 1908 года возвышенные башни оставить двухорудийными. Тогда получается очень существенная экономия веса! Нормальное ВИ 21 600 тонн.

У кораблей закладки 1909 и 1910 гг. уже все четыре башни трехорудийные и нормальное ВИ 23 400 тонн. Предлагаю принять этот вариант.

Император, Российская Империя Линкор laid down 1908 (Engine 1905)

Displacement:

18 958 t light; 20 099 t standard; 21 692 t normal; 22 965 t full load

Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep)

(555,48 ft / 554,46 ft) x 92,19 ft x (29,53 / 30,83 ft)

(169,31 m / 169,00 m) x 28,10 m x (9,00 / 9,40 m)

Armament:

10 - 12,01" / 305 mm 52,0 cal guns - 1 036,17lbs / 470,00kg shells, 100 per gun

Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1908 Model

2 x 3-gun mounts on centreline ends, evenly spread

2 x 2-gun mounts on centreline ends, evenly spread

2 raised mounts

16 - 4,72" / 120 mm 50,0 cal guns - 55,82lbs / 25,32kg shells, 250 per gun

Quick firing guns in casemate mounts, 1908 Model

16 x Single mounts on sides amidships

4 raised mounts

4 hull mounts in casemates- Limited use in heavy seas

2 - 1,46" / 37,0 mm 30,0 cal guns - 1,42lbs / 0,64kg shells, 350 per gun

Breech loading guns in deck mounts, 1908 Model

2 x Single mounts on sides amidships

4 - 2,95" / 75,0 mm 50,0 cal guns - 13,63lbs / 6,18kg shells, 250 per gun

Quick firing guns in deck mounts, 1908 Model

4 x Single mounts on sides amidships

Weight of broadside 11 312 lbs / 5 131 kg

Armour:

- Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg)

Main: 11,0" / 280 mm 328,08 ft / 100,00 m 7,22 ft / 2,20 m

Ends: 3,94" / 100 mm 164,04 ft / 50,00 m 7,22 ft / 2,20 m

62,34 ft / 19,00 m Unarmoured ends

Upper: 5,98" / 152 mm 328,08 ft / 100,00 m 6,56 ft / 2,00 m

Main Belt covers 91% of normal length

Main belt does not fully cover magazines and engineering spaces

- Torpedo Bulkhead:

1,46" / 37 mm 328,08 ft / 100,00 m 29,53 ft / 9,00 m

- Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max)

Main: 11,0" / 280 mm 5,98" / 152 mm 10,0" / 254 mm

2nd: 4,92" / 125 mm 2,95" / 75 mm -

- Protected deck - multiple decks: 2,76" / 70 mm For and Aft decks

Forecastle: 2,76" / 70 mm Quarter deck: 2,76" / 70 mm

- Conning towers: Forward 12,01" / 305 mm, Aft 0,00" / 0 mm

Machinery:

Coal and oil fired boilers, steam turbines,

Direct drive, 4 shafts, 28 275 shp / 21 093 Kw = 21,00 kts

Range 5 000nm at 12,00 kts

Bunker at max displacement = 2 866 tons (50% coal)

Complement:

893 - 1 161

Cost:

Ј2,025 million / $8,101 million

Distribution of weights at normal displacement:

Armament: 2 519 tons, 11,6%

Armour: 6 407 tons, 29,5%

- Belts: 1 919 tons, 8,8%

- Torpedo bulkhead: 522 tons, 2,4%

- Armament: 2 013 tons, 9,3%

- Armour Deck: 1 751 tons, 8,1%

- Conning Tower: 201 tons, 0,9%

Machinery: 2 244 tons, 10,3%

Hull, fittings & equipment: 7 788 tons, 35,9%

Fuel, ammunition & stores: 2 734 tons, 12,6%

Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0%

Overall survivability and seakeeping ability:

Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship):

28 964 lbs / 13 138 Kg = 33,5 x 12,0 " / 305 mm shells or 4,7 torpedoes

Stability (Unstable if below 1.00): 1,19

Metacentric height 6,1 ft / 1,9 m

Roll period: 15,6 seconds

Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 74 %

- Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 0,72

Seaboat quality (Average = 1.00): 1,84

Hull form characteristics:

Hull has raised forecastle,

a normal bow and a cruiser stern

Block coefficient (normal/deep): 0,503 / 0,510

Length to Beam Ratio: 6,01 : 1

'Natural speed' for length: 23,55 kts

Power going to wave formation at top speed: 43 %

Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 40

Bow angle (Positive = bow angles forward): 2,00 degrees

Stern overhang: -3,28 ft / -1,00 m

Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length):

Fore end, Aft end

- Forecastle: 30,00%, 29,17 ft / 8,89 m, 29,17 ft / 8,89 m

- Forward deck: 20,00%, 20,18 ft / 6,15 m, 20,18 ft / 6,15 m

- Aft deck: 20,00%, 20,18 ft / 6,15 m, 20,18 ft / 6,15 m

- Quarter deck: 30,00%, 20,18 ft / 6,15 m, 20,18 ft / 6,15 m

- Average freeboard: 22,87 ft / 6,97 m

Ship space, strength and comments:

Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 99,3%

- Above water (accommodation/working, high = better): 147,0%

Waterplane Area: 34 151 Square feet or 3 173 Square metres

Displacement factor (Displacement / loading): 104%

Structure weight / hull surface area: 179 lbs/sq ft or 876 Kg/sq metre

Hull strength (Relative):

- Cross-sectional: 0,91

- Longitudinal: 2,30

- Overall: 1,00

Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate

Room for accommodation and workspaces is excellent

Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform

Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather

[Cobra]

Коллега а как это согласуется с тактическими доктринами МГШ и мнением артиллеристов? Разнотипность в бригаде имеет место быть, уж слишком все по науке делали на РИФ в промежутке между РЯВ и ПМВ. У нас вполне эволюция получается и так с постпенным а не резким наращиванием огневой мощи........

8х12"(4х2) - 10х12"(5х2) - 12х12"(4х3) - 9х14"(3х3) - 12х12"(4х3) - 8х16"(4х2)(а потом ну не знаю, как вариант 3х3 16", а потом возможно, а то и сразу 4х3 16")

[Cobra]

Ну-с коллеги продолжаю выкладывать материалы для СПРАВОЧНИКА

ЭСКАДРЕННЫЕ МИНОНОСЦЫ

«Бдительный», «Беспощадный», «Бесстрашный», «Бесшумный»; закладывались в 1898-1899 гг., вступили в строй к 1900 году. 350 т., 2 ПМ, 4 котла, 27 уз., 110 тонн угля, 1500/10 миль/уз. Участвовали в русско-японской войне. Как и все основные минные суда Русского флота в ходе ремонтов с 1909 года стали получать взамен 381мм ТА – 456мм ТА. К началу 1914 года развивали максимальную скорость – 24 узла. Вооружение к этому времени составляло: 3x1 456мм НТА(поворотных), 2x1 75/50, 1x1 37/30, 2 пулемета, 16-18 мин.

«Властный», «Грозовой»; 1899-1900-1901 гг., 347 т., 2 ПМ, 4 котла, 28 уз., 82 тонн угля, 1250/12 миль/уз. Участвовали в русско-японской войне. Как и все основные минные суда Русского флота в ходе ремонтов с 1909 года стали получать взамен 381мм ТА – 456мм ТА. К началу 1914 года развивали максимальную скорость – 22 узла. Вооружение к этому времени составляло: 2x1 456мм НТА(поворотных), 2x1 75/50, 2 пулемета, 12 мин.

Тип «Буйный»; 1901-1902-1903/1904 гг., 445 т., 4 котла, 2 ПМ, 27 уз., 110 т. угля, 1200/12 миль/уз. Тихоокеанские корабли участвовали в Русско-Японской войне. Как и все основные минные суда Русского флота в ходе ремонтов с 1909 года стали получать взамен 381мм ТА – 456мм ТА. К началу 1914 года развивали максимальную скорость – 22-23 узла. Вооружение к этому времени составляло:: 2x1 456мм НТА(поворотных), 2x1 75/50, 2 пулемета, 12-16 мин.

ТОФ: «Бойкий», «Безупречный», «Бодрый», «Бравый».

БФ: «Видный».

Тип «Громкий»; Балтийские корабли 1903-1903-1904 гг., Черноморские корабли 1902-1903/1904-1903/1904 гг., 350/405 т., 2 ПМ, 4 котла, 25 уз., 90 т. угля, 1300/12 миль/уз. В ходе ремонтов с 1909 года стали получать взамен 381мм ТА – 456мм ТА и были частично перевооружены. К началу 1914 года развивали максимальную скорость – 22-23 узла. Вооружение к этому времени составляло:: 2x1 456мм НТА (поворотных), 2x1 75/50, 2 пулемета, 16-18 мин.

БФ: «Грозный», «Громкий», «Громящий».

ЧФ: «Жаркий», «Живой», «Живучий», «Жуткий», «Заветный», «Завидный», «Задорный», «Звонкий», «Зоркий».

ЭМ типа «Инженер-механик Зверев»; 1905-1906-1906(весна) гг., производства ф.«Шихау», доставлены по ж/д, собраны во Владивостоке. 450 тонн, 2 ПМ, 4 котла т.Шульце-Торникрофт или т.Шихау, 27-28 уз., 900-960/12 миль/уз. Эсминцы германской постройки, собраны во Владивостоке по окончании Русско-Японской войны. Активно участвовали в боевой подготовке и походах флота. С 1909 по 1914 гг. все корабли были капитально отремонтированы. К началу 1914 года развивали максимальную скорость – 24-25 узла. Вооружение на январь 1914 года: 2x2 456мм НТА(поворотных), 3x1 75/50, 2x1 37/30, 2 пулемета, 12 мин.

ТОФ: «Бедовый», «Боевой», «Бурный», «Внимательный», «Внушительный», «Выносливый», «Инженер-механик Дмитриев», «Инженер-механик Зверев», «Лейтенант Сергеев», «Капитан Юрасовский».

ЭМ типа «Лейтенант Бураков»; 1905-1905-1905 гг., построены в Гавре, в июле 1905 перешли на Балтику, боеготовы в январе-феврале 1906 года. 402 тонны, 2 ПМ, 4 котла т.Норманн, 26-27 уз., 1080-1200/12 миль/уз. Вооружение: 2x1 456мм НТА, 2x1 75/50, 2 пулемета, 12 мин.

БФ: «Искусный», «Исполнительный», «Легкий», «Крепкий», «Лейтенант Бураков», «Летучий», «Ловкий», «Меткий», «Молодецкий», «Мощный, «Лихой».

ЭМ типа «Улучшенный Сокол»; 1904-1905-1906 гг., построены ф.«Крейтон», собраны во Владивостоке, боеготовы к лету 1906 года. 311 тонн, 2 ПМ, 4 котла т.Ярроу, 24-25 уз., 950-1100/12 миль/уз. Активно участвовали в боевой подготовке и походах флота. С 1909 по 1914 гг. все корабли были капитально отремонтированы. К началу 1914 года развивали максимальную скорость – 21-22 узла. Вооружение: 2x1 456мм НТА(поворотных), 2x1 75/50, 2 пулемета, 8 мин.

ТОФ: «Твердый», «Точный», «Тревожный», «Лейтенант Малеев», «Инженер-механик Анастасов».

ЭМ типа «Деятельный»: 1905-1906/07-1907 гг., построены Невским судомеханическим заводом, 382/475 тонн, 2 ПМ, 4 ПК т.Ярроу, 25-26 уз., 90-110 тонн угля. Активно участвовали в боевой подготовке и походах флота. С 1909 по 1914 гг. все корабли были капитально отремонтированы. К началу 1914 года развивали максимальную скорость – 21-22 узла. Вооружение на январь 1914 года: 1x2 456мм НТА(поворотных), 3x1 75/50, 2 пулемета, 18 мин.

БФ: «Дельный», «Деятельный», «Достойный», «Разящий», «Сильный», «Стройный», «Сторожевой», «Расторопный».

Тип «Финн»; 1904-1905-1905 гг., «Путиловский»/Гельсинфорс (Сандвикский док), доставлены по ж/д, собраны во Владивостоке. 620 т., 2 ПМ, 4 котла т.Норманн, 25 уз., 172 т. угля, 1050/12 миль/уз. Вооружение: 2x2 456мм НТА(поворотных), 1x1 105/40, 2x1 75/50, 2x1 37/30 авт., 2 пулемета, 24 мины. (получили вторую 105мм пушку в течении 1906-1907 гг., 75мм пушки демонтированы). Приняли участие на заключительном этапе Русско-Японской войны. Активно участвовали в боевой подготовке и походах флота. С 1910 по 1914 гг. все корабли были капитально отремонтированы. К началу 1914 года развивали максимальную скорость – 22-23 узла. Вооружение на январь 1914 года: 2х2 456мм НТА, 2х1 105/40, 2х1 37/30, 2 пулемета, 24 мины.

ТОФ: «Доброволец», «Москвитянин», «Финн», «Эмир Бухарский».

Тип «Украйна»(Тихоокеанские); 1904-1904-1905 гг., «Ланге»/Рига, доставлены по жд, собраны во Владивостоке. 630 т., 2 ПМ, 4 котла т.Норманна, 26-27 уз., 130 т. угля, 1105/12 миль/уз. Приняли участие на конечном этапе Русско-Японской войны. Активно участвовали в боевой подготовке и походах флота. С 1910 по 1914 гг. все корабли были капитально отремонтированы. К началу 1914 года развивали максимальную скорость – 22-23 узла. Вооружение на январь 1914 года: 2х2 456мм НТА, 3х1 105/40(третья пушка добавлена на кораблях в течении 1912-1913 гг.), 2х1 37/30, 2 пулемета, 24 мины.

ТОФ: «Войсковой», «Казанец», «Туркменец-Ставропольский», «Украйна».

Тип «Украйна»(Балтийские); 1904-1904-1906(осень) гг., «Ланге»/Рига. 630 т., 2 ПМ, 4 котла т.Норманна, 26-27 уз., 130 т. угля, 1105/12 миль/уз. Активно участвовали в боевой подготовке и походах флота. С 1910 по 1914 гг. все корабли были капитально отремонтированы. К началу 1914 года развивали максимальную скорость – 23-24 узла. Вооружение на январь 1914 года: 2х2 456мм НТА, 3х1 105/40(третья пушка добавлена на кораблях в течении 1912-1913 гг.), 2х1 37/30, 2 пулемета, 24 мины.

БФ: «Донской казак», «Забайкалец», «Стерегущий», «Страшный».

ЭМ типа «Охотник»; 1904-1905-1906(осень), 740-750 тонн, 2 ПМ, 4 котла Норманна, 25 уз., 190-220 тонн угля, 2200-2400/12 миль/уз. Активно участвовали в боевой подготовке и походах флота. С 1910 по 1914 гг. все корабли были капитально отремонтированы. К началу 1914 года развивали максимальную скорость – 23-24 узла. Вооружение на январь 1914 года: 2х2 456мм НТА, 3х1 105/40(третья пушка добавлена на кораблях в течении 1912-1913 гг.), 2х1 37/30, 2 пулемета, 24 мины.

БФ: «Охотник», «Пограничник», «Сибирский стрелок», «Гвардеец»

ЭМ типа «Всадник»; 1904-1905-1906(весна), 710-750 тонн, 2 ПМ, 3 котла т.Шульца-Торникрофта, 25-26 уз., 175-200 тонн угля, 1900-2500/14-15 миль/уз. Активно участвовали в боевой подготовке и походах флота. С 1910 по 1914 гг. все корабли были капитально отремонтированы. К началу 1914 года развивали максимальную скорость – 23-24 узла. Вооружение на январь 1914 года: 2х2 456мм НТА, 3х1 105/40(третья пушка добавлена на кораблях в течении 1911-1912 гг.), 2х1 37/30, 2 пулемета, 24 мины.

БФ: «Всадник», «Гайдамак», «Уссуриец», «Амурец».

МИНОНОСЦЫ

Тип «Сокол»; первый корабль введен в строй в 1895 г., 220/242 т., 8 котлов, 2 ПМ, 29 уз. Серийные корабли строились с 1896 по 1904 гг.: 250-260/280-300 т., 2 ПМ, 8 котлов, 26-27 уз., 60 т. угля, 660/12 миль/уз. Вооружение: 2x1 381мм НТА(поворотных), 1x1 75/50, 3x1 47/43. На Тихоокеанских эсминцах установлено в корме 75мм орудие вместо 47мм в ходе РЯВ. На Балтийских и Черноморских эсминцах сняты 47мм орудия и установлено кормовое 75мм орудие и 2 пулемета, по одному с борта в течении 1907-1909 гг.. В перегруз корабль мог брать 8-12 мин. В 1907 году корабли официально классифицированы как миноносцы. «Пронзительный» и «Пылкий» переведены в 1907 год на Каспийское море для несения полицейской службы, переклассифицированы в канонерские лодки и переименованы в «Астрахань» и «Баку». Перед переводом были демонтированы торпедные аппараты и установлены дополнительные орудия и пулеметы. Черноморские миноносцы переданы в состав Болгарского Флота в течении 1911-1912 гг. Вооружение их на 1909 год составляло: 3х1 75/50, 4 пулемета.

БФ: «Подвижный», «Поражающий», «Послушный», «Прозорливый», «Прочный», «Прыткий», «Резвый», «Ретивый», «Рьяный»,

ТОФ: «Сердитый», «Скорый», «Смелый», «Статный», «Сторожевой».

ЧФ: «Стремительный», «Строгий», «Сметливый», «Свирепый». (В составе Флота Болгарского царства с 1912 г.)

КАФ: «Астрахань»(«Пронзительный»), «Баку»(«Пылкий»).

Примечание - весь хлам который числился до 1907 года в миноносцах идет на слом, переклассифицирован и т.д.

[Vova7]

Насчет котлов Шульца - было бы очень заманчиво их применить и довести вес ГЭУ до немецкого уровня , только еще нужно уточнить какого они требовали к себе ухода и соответственно применимы ли были в наших условиях.

Схема из 3х и 2х башен применима полагаю только в крайнем случае. Вроде как в корпусе Императрицы реала нормально получается да и чертеж очень неплохой от Крома для нее есть, только полубак укоротить и 3х башни поставить. И раз'ясните пожалуйста еще раз когда в МЦМ-7 мы начинаем проектировать 3х башню и ЛК и под нее

[Cobra]

Котлы системы Шульца - навскидку - АСКОЛЬД, вы помните о каких либо проблемах с ПМУ этого корабля? Я не помню, + на ряде Добровольцев....

На Новиках стояли в основном модификации Ярроу, в том числе и Германские....

Торникрофт

Ярроу

Норманн

Вулканн

Норманн-Вулкан

Ярроу-Вулкан

трехорудийную башню начнут разрабатывать как и в реале.... Но с заказом опытной установки для Охтинского полигона к осени 1907 года...............

А насчет линкора.......?! Думаю в 1906 в основном проектируют Петропавловск, и ближе к концу 1906, началу 1907 года, начинают разрабатывать техзадание на новый линкор....

[Cobra]

МИННЫЕ ЗАГРАДИТЕЛИ

«Буг», «Дунай»; «Линдормен», Гетеборг, 1891-1891-1892 гг., 1382 тонн, 2 ПМ, 4 котла, 14 узлов, 130 тонн угля, 2150/8 миль/уз. Вооружение: 425 мин, 4x1 47/43.

«Амур»; Балтийский завод, СПБ, 1898-1899-1901 гг., 2800 тонн, 2 ПМ, 12 котлов, 16-17 узлов, 650 тонн угля, 3200/10 миль/уз. В 1906 году вернулся в составе Особого отряда на Балтику. Отремонтирован на Кронштадтском пароходном заводе в течении 1906-1908 гг. Принимал участие в боевой подготовке, плаваниях и маневрах флота. Вновь встал ремонт в июне 1911 года, после посадки на мель в районе о-ва Дагерот. Летом 1913 года ушел на Романов-на-Мурмане. Вооружение: 6х1 120/45, 2 пулемета, 320 мин.

«Ладога» (бывший «Минин»): 1866-1869-1878 гг., 6100 тонн, ПМ=4200 л.с., 7 котлов, 12 уз. Учебное судно с 1897 года. Выведен в резерв в 1907 году. Перестроен в минный заградитель в 1907-1909 гг. Вооружение: 4x1 75/50, 4 пулемета, 1080 мин.

«Нарова» («Генерал-адмирал»): 1870-1873-1875 гг., 4838-4960 тонн, ПМ=4100 л.с., 4 котла, 11.5 уз., 400-540 тонн угля. Выведен в резерв весной 1905 года. Переоборудован, в минный заградитель в 1908-1909 гг. Вооружение: 4х1 75/50, 4 пулемета, 380 мин.

«Онега» («Герцог Эдинбургский»): 1870-1875-1877 гг., 4900 тонн, ПМ=4000 л.с., 6 котлов, 11 уз., 400-500 тонн угля. Выведен в резерв весной 1905 года. Переоборудован в минный заградитель в 1908-1909 гг. Вооружение: 4х1 75/50, 4 пулемета, 280 мин.

«Припять» («Владимир Мономах»): Балтийский завод, СПБ, 1881-1882-1883 гг., 5690 тонн, 2 ПМ=7000 л.с., 12-13 узла, 6 котлов, 450-550 тонн угля, 1600/8 миль/уз. Принял участие в Цусимском сражении. В 1906 году перешел на Балтику в составе особого отряда. Находился в строю и принимал участие в боевой подготовке Балтийского флота. Выведен из строя и разоружен в 1909 году. Вплоть до 1911 года находился в капитальном ремонте. Переоборудован в минный заградитель. Переименован в 1910 году. Вооружение: 4х1 75/50, 4 пулемета, 450 мин.

«Селигер» («Дмитрий Донской»): «Новое Адмиралтейство», СПБ, 1881-1883-1885 гг., 6200 т., 2 ПМ=6600 л.с., 6 котлов, 12-13 узлов, 400-550 тонн угля, 1800/10 миль/уз. Принял участие в Цусимском сражении. В 1906 году перешел на Балтику в составе особого отряда. Находился в строю и принимал участие в боевой подготовке Балтийского флота. Выведен из строя и разоружен в 1909 году. Вплоть до 1911 года находился в капитальном ремонте. Переоборудован в минный заградитель. Переименован в 1910 году. Вооружение: 4х1 75/50, 4 пулемета, 450 мин.

«Волга»: «Новое Адмиралтейство», СПБ, 1903-1904-1909 гг., 1711 тонн, 2 ПМ=1600 л.с., 4 котла, 13.5 узлов, 110 тонн угля. Вооружение: 2х1 75/50, 2 пулемета, 230 мин. В 1911 году перешел на Север, где использовался прежде всего как гидрографическое судно.

[Cobra]

ЗМ Прут, остутствует и еще ряд судов ибо это до 1907 г., так к примеру Прут, до 1909 года учеьное судно

[Cobra]

Коллеги, вот скажите как нам ЭТУ ХРЕНЬ классифицировать года эдак с 1907-1909 гг.... До этого ясно - миноноска, а вот далее - у меня вопрос однако!!!

Тип «Никсон»; 1904-1905 гг., 35 тонн, 2 газолинных мотора по 300 л.с. и вспомогательный двигатель мощностью 6 л.с., 20-21 уз., 400 миль/15 уз. Вооружение: 1x1 47/43, 2 пулемета, 2x1 456мм торпеды в бугельных ТА. Собраны на Лазаревском адмиралтействе в Севастополе. Получили обозначение М.25-34. Первоначально предназначались для ТОФ, но ввиду окончания боевых действий отправлены после сборки на БФ.

[Cobra]

Продолжаю СПРАВОЧНИК

МОТОРНЫЕ МИННЫЕ КАТЕРА

Тип «Никсон»; 1904-1905 гг., 35 тонн, 2 газолинных мотора по 300 л.с. и вспомогательный двигатель мощностью 6 л.с., 20-21 уз., 400 миль/15 уз. Вооружение: 1x1 47/43, 2 пулемета, 2x1 456мм торпеды в бугельных ТА. Собраны на Лазаревском адмиралтействе в Севастополе. Получили обозначение М.25-34. Первоначально предназначались для ТОФ, но ввиду окончания боевых действий 4 единицы М.25-28, оставлены на Черноморском флоте, остальные отправлены по ЖД на Балтийский флот.

ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ

Тип «Протектор»; 1901-1902-1904 гг., 153/179 т., 2 бенз./2 ЭД, 8/5 уз., 385/6 миль/уз., 35/3,5 миль/уз., Вооружение: 3x456мм ТА (2 носовых и кормовой/ 5 торпед), 1х1 47/43 (орудия установлены в течении 1906-1907 гг.).

ТОФ: «Осетр», «Бычек».

ЧФ: «Кефаль», «Палтус».

БФ: «Сиг», «Плотва».

Тип «Касатка»; 1904-1904-1905 гг., 140/177 т., 2*бенз. по 60 л.с./1*ЭД 100 л.с., 9/5 уз., 660/6 миль/уз., 35/3 миль/уз., Гл.погружения=30 м. Вооружение: 4x456мм ТА Джевецкого (4 торпеды), 1х1 47/43 (орудия установлены в течении 1906-1907 гг.).

ТОФ: «Касатка», «Налим».

ЧФ: «Макрель». «Граф Шереметьев».

БФ: «Окунь», «Скат».

Тип «Сом»; 1904-1905-1905 гг., 105/125 т., бенз. 160 л.с./ЭД 70 л.с., 8.5/6 уз., 430/6 миль/уз., 40/4.5 миль/уз., Гл.погружения=30 м., Вооружение: 1x456 ТА(+2 торпеды), 1x1 37/28 (установлена на ПЛ «Соме» в июле 1905 г. На Балтийских установлены в 1906 г., на черноморских – в 1907 г., на «Щуке» осенью 1905 г.).

БФ: «Белуга», «Пескарь», «Стерлядь».

ЧФ: «Лосось», «Судак».

ТОФ: «Сом», «Щука».

ЯХТЫ

«Штандарт»; 1893-1895-1896 гг., 5480 т., 2 ПМ, 24 котла, 20-21 уз., 900 тонн угля, 1400/14 миль/уз. Яхта приняла участие в РЯВ в качестве крейсера, разоружена в 1906 году и в дальнейшем вновь исполняла функции императорской яхты. Яхта капитально отремонтирована в период 1909-1911 году. В 1914 году яхта оборудована по проекту капитана 1 ранга Ренгартена в качестве судна управления для Императора обеспечивающая благодаря своим радиосредствам постоянную связь с Санкт-Петербургом, Москвой, Севастополем и др. Также в случае стоянки в портах судно могло подключатся к телеграфным линиям. Вооружение на 1 января 1914 года: 4x1 75/50, 4х1 37/70 аэропушки Маклена, 4 пулемета.

«Полярная Звезда»; 1888-1890-1891 гг., 3950 т., ПМ, 10 котлов, 17 уз., 1860/12 миль/уз. Вооружение: 4x1 47/43. Императорская яхта на Балтике. В основном использовалась вдовствующей императрицей Марией Федоровной.

«Александрия»; 1893-1894-1896 гг., 545 т., ПМ, 4 котла, колесная, 14 уз. Вооружение: 4x1 37/28. Императорская яхта на Балтике.

«Нева»; 1905-1905-1906 гг., 507 тонн, ПМ, 4 котла, колесная, 15 узлов, 500 миль/12 уз. Вооружение: 2x1 37/28. Яхта морского министра.

«Стрела»; 1890-1891-1891 гг., 290 т., 2 ПМ, 6 котлов, 17 уз., 910/12 миль/уз. Вооружение: 2x1 47/43. Бывшая яхта генерал-адмирала. С 1907 года, яхта командующего БФ.

«Эриклик»; 1866-1867-1869 гг., 1162 т., ПМ(колесная), 14 уз., 1380 миль, 4x5 37/20. Яхта командующего ЧФ.

«Форос»; 1891 г., 1086 тонн, ПМ, 14.7 узла, 6000 миль/10 узлах. 3x1 47/43. Ранее личная яхта Великого князя Михаила Александровича. В 1907 г. Передана в распоряжение командующего ТОФ. Прибыла во Владивосток весной 1908 года.

«Колхида»; 1886-1887-1887 гг., 580 т., ПМ, котел, 11 уз., 1400 миль. Вооружение: 2x1 37/28. Яхта-стационер Русского посла в Константинополе.

«Дозорный», «Разведчик»; конвоиры императорских яхт, 1903-1904-1905 гг., 100 т., 2 ПМ, 2 котла, 16 уз., 960/10 миль/уз. Вооружение: 1x1 37/28, 2 пулемета.

Итак остались - пограничные и учебные суда, тральщики, транспорта............

[Ostgott]

«Ладога» (бывший «Минин»): 1866-1869-1878 гг., 6100 тонн, ПМ=4200 л.с., 7 котлов, 12 уз. Учебное судно с 1897 года. Выведен в резерв в 1907 году. Перестроен в минный заградитель в 1907-1909 гг. Вооружение: 4x1 75/50, 4 пулемета, 1080 мин.

«Нарова» («Генерал-адмирал»): 1870-1873-1875 гг., 4838-4960 тонн, ПМ=4100 л.с., 4 котла, 11.5 уз., 400-540 тонн угля. Выведен в резерв весной 1905 года. Переоборудован, в минный заградитель в 1908-1909 гг. Вооружение: 4х1 75/50, 4 пулемета, 380 мин.

«Онега» («Герцог Эдинбургский»): 1870-1875-1877 гг., 4900 тонн, ПМ=4000 л.с., 6 котлов, 11 уз., 400-500 тонн угля. Выведен в резерв весной 1905 года. Переоборудован в минный заградитель в 1908-1909 гг. Вооружение: 4х1 75/50, 4 пулемета, 280 мин.

<{POST_SNAPBACK}>

Может лучше Память Азова с Петром Великим переоборудовать? У них и машины получше будут.

Коллеги, вот скажите как нам ЭТУ ХРЕНЬ классифицировать года эдак с 1907-1909 гг.... До этого ясно - миноноска, а вот далее - у меня вопрос однако!!!

<{POST_SNAPBACK}>

Минные катера?

Есть вариант для кораблей закладки 1908 года возвышенные башни оставить двухорудийными. Тогда получается очень существенная экономия веса! Нормальное ВИ 21 600 тонн.

<{POST_SNAPBACK}>

Я против! Я бы вообще пошел на поводу у Гуда и с конца 07-го закладывал 4Х3Х305. :good:

[Cobra]

Я против! Я бы вообще пошел на поводу у Гуда и с конца 07-го закладывал 4Х3Х305.

А это ЧЕ?

«Цусима» Адмиралтейский завод 7.1908-5.1910-9.1912

«Порт-Артур» Балтийский завод 7.1908-5.1910-9.1912

Скорость 21.5 узел, пояс 280мм+37мм переборка, 4х3 12»/52, 16х120/50.

1909 год (3 закладки)

«Телин» Адмиралтейский завод 2.1909-10.1910-2.1913

«Дажалет» Балтийский завод 2.1909-10.1910-2.1913

«Императрица Мария» Лазоревское адмиралтейство 6.1909 – 4.1911 - 3.1913

1910 год (4 закладки)

Императрица Екатерина Наваль 2.1910 – 3.1912 - 9.1913

Император Александр I Наваль 7.1910 - 8.1912 - 1.1914

Император Николай II Наваль 4.1912-3.1914-8.1915

Полагаю это слегка модернизированный в качестве флагманского корабля бригады линкор, вооружение соответствует тип Цусима/Императрица 4х3 12»

Может лучше Память Азова с Петром Великим переоборудовать? У них и машины получше будут.

По Памяти Азова, иедея интереснее.............. А в отношении Петра в Минзаг? Впрочем я согласен.... В аккурат в составе Балтийской бригады ЗМ 6 кораблей будет.............

пожалтес...........

«Байкал» («Петр Великий»): 1869-1872-1876 гг., 9790 т., 2 ПМ, 8 котлов, 12.9 уз., 715 тонн угля, до 1500 миль. Бронирование: борт- 203-356мм, палуба-76мм. 4x1 203/45, 12x1 152/45, 12x1 75/50, 4x1 47/43. С 1902 года начата перестройка в корабль береговой обороны. На корабле работы с середины 1904 года практически не велись и возобновились только летом 1905 года. Классифицирован как броненосец береговой обороны приказом министра обороны 1 декабря 1905 года. Служил в качестве учебно-артиллерийского корабля до 1911 года. Разоружен. Отремонтирован и переоборудован в минный заградитель. Вошел в строй весной 1913 года. Вооружение: 4х1 75/50, 2х1 47/43, 480 мин.

Минные катера?

ММК - моторный минный катер.............

[Vova7]

На Новиках стояли в основном модификации Ярроу, в том числе и Германские....

Торникрофт

Ярроу

Норманн

Вулканн

Норманн-Вулкан

Ярроу-Вулкан

но нас интересуют кэпитал шипы - и на русских кораблях ЕМНИП только системы Ярроу были...

а на ЧФ минзаги какие? они нам вельми в Босфоре пригодятся...

[Doctor Haider]

Я против! Я бы вообще пошел на поводу у Гуда и с конца 07-го закладывал 4Х3Х305.

<{POST_SNAPBACK}>

Понимаете какая штука. Корабль с 4х3 305 у нас получится в пределах нормального ВИ 22 000 тонн только при приближении к реальным проектам. Скажем без полубака, без возвышенных башен и с броней 9''.

Или мы самый большой в мире линкор в 1908 г. закладываем?

[Cobra]

Или мы самый большой в мире линкор в 1908 г. закладываем..........

Была у нас Такая Фигня... Это шоб всех уесть... Хто ж знал что конкуренты уже собираются поставить 13.5" на свои новые корабли........

В общем, так Вы видели Ансальдо-1908 г.?

Вполне себе 4х3 12", тока броня слабовата и даже полубак есть, наподобии того что потом поставили на Гангуты в РЕАЛЕ.....