Альтернативная архитектура

[Нкоро_]

Соединенные Штаты, ОДНОЭТАЖНАЯ АМЕРИКА, считает себя "первой в мире страной пригородного типа. Американская пропаганда как всегда лжет. Мы, русские, и другие народы ВОСТОЧНОХРИСТИАНСКОГО СУПЕРЭТНОСА, "Византийского содружества наций", были странами "пригородного типа", то есть с городами, застроенными односемейными домами с приусадебными участками, задолго до Америки.

Достали! Ну сколько можно клепать Варламова эту стюардессу? Эти косточки обсосали досуха еще диссиденты в 70е, тот самый русский городской дом с асимметричным ЗАБОРОМ имеет гораздо больше общего с немецким или английским членением городских участков, чем с украинскими хатами или "одноэтажной Америкой", да что там, он ближе к италийскому домусу чем к ним. ЗАБОРОМ, вашу коллективную пропагандистскую маму, с жестоко ненавидимым рыночниками-американопоклонниками ЗАБОРОМ, КАРЛ!!!

 

Вот, мать их там всех, Ноттингем в самом центре Англии

А это Берлин, промежутки между домами есть, но 90% фасада это все еще либо дом, либо ЗАБОР

А вот ОДНОЭТАЖНАЯ АМЕРИКА где за установку ЗАБОРА вплоть до тюрьмы, а лужайка ПЕРЕД домом чтобы на ней не делали ЧТО ХОТЯТ:

 

личные автомобили - рак городов, и их стоило бы запретить тем, кому они не необходимы. 

Карго-культ с обязательным плакатиком ПТН ПНХ и украинским флажком приклеенным к жопе этот запрет. Не для того русский народ выбрал свободу и рынок в 1991, чтобы отказываться от личного автомобиля. Истинная свобода это не выжатый из людей налогами "отказ" от автомобиля или субсидированный электромобиль, а приведение в порядок дорог и создание такой транспортной сети чтобы каждый сам мог решить не как захотел карго-культист, а как захотел сам.

Изменено 30 Apr 2022 пользователем Нкоро_

[Какой-то новичок]

Опубликовано

В современной России на 144 миллиона населения приходится 40 миллионов автомобилей, тогда как в США на 322 миллиона населения приходится 250 миллионов автомобилей. 

[ALL]

В современной России на 144 миллиона населения приходится 40 миллионов автомобилей, тогда как в США на 322 миллиона населения приходится 250 миллионов автомобилей.

Вы тут определитесь, хотите вы (все) себе каргокульт личный автомобиль (и не один), или нет. 

[Нкоро_]

Так, продолжаю про любителей ОДНОЭТАЖНОЙ АМЕРИКИ - вот как выглядит Смоленск-Который-Построил-Себя-Сам с воздуха...

...и с земли:

На переднем плане что? На переднем плане ЗАБОР, ЗАБОР, ЗАБОР БЛЕАТЬ!!!

А вот Рязань, видно что человек беден, его хватило на участок под ЛЭП и домик по чертежам кума Тыквы...

Но на ЗАБОР он не поскупился.

Изменено 30 Apr 2022 пользователем Нкоро_

[Нкоро_]

Вы тут определитесь, хотите вы (все) себе каргокульт личный автомобиль (и не один), или нет. 

Карго-культ это не хотеть (или не хотеть) личный автомобиль, а на деньги налогоплательщиков подгонять транспортную концепцию не под пассажиропотоки, а под некий абстрактный Запад.

[Нкоро_]

Ну и завершающая часть на тему "политрук врет" - вот идеал Запада, и это не от доверия, как нам рассказывают политруки, а от его тотального отсутствия:

[Владимирович]

 

вот идеал Запада, и это не от доверия, как нам рассказывают политруки, а от его тотального отсутствия:

во время осуществления мной руководства на местах в Голландии я лично наблюдал , что у них окна без занавесок, поди плохо там живется простым трудящим людям, полагаю

[Нкоро_]

в Голландии

Не везде война католиков с протестантами доходила до такого градуса упоротости, обычно просто жестоко друг друга резали.

Несмотря на то, что кровавое правление основного советника испанского короля продлилось 6 лет и после его ухода закон был отменен, народ не поспешил возвращать шторы на окна. Как утверждают историки, незанавешенными окнами граждане старались показать, что они добропорядочные люди и им нечего скрывать. Они не преступают закон и надлежащим образом чтут нормы христианской морали

Изменено 30 Apr 2022 пользователем Нкоро_

[Magnum]

вот идеал Запада

Смотрел кино про эту тюрьму. Какую прогрессивную страну комуняки погубили! 

 

[Нкоро_]

Какую прогрессивную страну комуняки погубили! 

Если чуть более серьезно то я подозреваю что если бы не было войны, а может и не смотря вна, то обычная русская улица к концу XX века выглядела бы несколько однообразно - три окна, ворота, три окна, ворота, три окна, ворота...Поэтому то что получилось в РИ это меньше чем могла бы быть Россия без мировых войн и социализма, но гораздо разнообразнее. 

Изменено 30 Apr 2022 пользователем Нкоро_

[Какой-то новичок]

народ выбрал свободу и рынок в 1991

Пожалуйста, не скатывайтесь в политоту.

каждый сам мог решить

Если каждый сам сможет решать как ему удобнее, неудобно будет всем. 

[Нкоро_]

Если каждый сам сможет решать как ему удобнее, неудобно будет всем. 

nepravilnij_narod.jpg - а если более точно, сильно зависит от платежеспособности и уровня культуры. Если они хотя бы на уровне современной России или Польши с Венгрией, то худшее что может быть это маршрутки "некрасиво, но удобно". А кто может, у того еще и красиво, во всяком случае выдержано в одном стиле. Если ниже, то там Мексика с Египтом, далее п...ц везде.

 

Собственно, как выглядит типичная частная застройка когда нажали кнопку сделать зае..сь никто особо не бомбил уже 200 лет и не принуждал к эксгибиционизму как в США, на фото французская Тулуза, островок покоя в бурных водах XIX и XX столетий. В Германии непрозрачные заборы тоже премного популярны, просто из-за тамошней политики тотального запрета на фотографирование немножко сложно найти панорамы.

 

 

Изменено 30 Apr 2022 пользователем Нкоро_

[Какой-то новичок]

nepravilnij_narod.jpg

Это не "неправильный народ". Просто если каждый будет выбирать именно то, что удобно лично ему, мы, в конечном итоге, придем к катастрофически разросшимся городам, в которых просто невозможно поддерживать централизованную инфраструктуру и пробкам по полтора километра. Личный транспорт и частный дом - это довольно удобно для одного человека, одной семьи, не спорю, но крайне иррационально для общества в целом. 

[Нкоро_]

удобно для одного человека, одной семьи, не спорю, но крайне иррационально для общества в целом

Взаимоисключающие параграфы.

[Какой-то новичок]

Опубликовано

Чем?

[sergey289121]

невозможно поддерживать централизованную инфраструктуру

Вообще все равно надо поддерживать и при плотной, просто там другие сложности, они примерно равны.

пробкам по

Так многоэтажные дороги и развязки помогут.

[ALL]

ЗАБОР, ЗАБОР, ЗАБОР БЛЕАТЬ!!!

Что это было?...

Карго-культ это не хотеть (или не хотеть) личный автомобиль, а на деньги налогоплательщиков подгонять транспортную концепцию не под пассажиропотоки, а под некий абстрактный Запад.

Тоже ничего не понял. 

[Какой-то новичок]

Так многоэтажные дороги и развязки помогут.

Вы хоть представляете, каким кошмаром являются многоэтажные дороги внутри города? Каковы затраты на строительство ЭТОГО? 

примерно равны

Кхм, приведите мне эти "примерно равные" сложности при поддержании инфраструктуры в густонаселённых районах?

[ВИП]

от как выглядит Смоленск-Который-Построил-Себя-Сам с воздуха...

На переднем плане что? На переднем плане ЗАБОР, ЗАБОР, ЗАБОР БЛЕАТЬ!!! А вот Рязань, видно что человек беден, его хватило на участок под ЛЭП и домик по чертежам кума Тыквы...

Но на ЗАБОР он не поскупился.

Сибирь движется в том же направлении

[ВИП]

во время осуществления мной руководства на местах в Голландии я лично наблюдал , что у них окна без занавесок, поди плохо там живется простым трудящим людям, полагаю

Поди, ещё и без решёток они там

Заметил кстати что в РФ в многоэтажках микрорайонах построенных примерно после 2007 г решёток на первых этажах нет, а пик решёток в домах построенных в 1980е 1990е

[ВИП]

Личный транспорт и частный дом - это довольно удобно для одного человека, одной семьи, не спорю, но крайне иррационально для общества в целом.

Просто домов должно быть как минимум два. Один в многоэтажке в плотном городке, один частный где-то ближе к природе и дальше от рабочих мест

Тогда большинство населения с пн по пт живёт в первом, в сб-вс и праздники во втором

[sergey289121]

Вы хоть представляете, каким кошмаром являются многоэтажные дороги внутри города? Каковы затраты на строительство ЭТОГО? 

Так они уже есть и не показывают слишком больших расходов.

Кхм, приведите мне эти "примерно равные" сложности при поддержании инфраструктуры в густонаселённых районах?

Эти сложности в виде необходимом увеличении мощности коммуникаций, внешняя разводка заменяется внутренней, необходимость учитывать высотность.

[Нкоро_]

большинство населения с пн по пт живёт в первом, в сб-вс и праздники во втором

В принципе этот путь и реализовывался в России начиная с 70х, а в конце 90х дело кратно ускорилось. Дороговато, но если пробки раздражают больше чем соседи вполне возможно условно пожертвовать условной второй машиной и условной скважиной/газопроводом.

[imnot]

Коллеги, это все фигня.

Если на доставку тушки из п.А в п.Б требуется Х километролитров, то выгодно тушку не кантовать лишние десятки километров для зелёной энергетики 

А так как энергетика стремительно зеленеет, то вижу, пророчествую следующие страты:

1. Хутора имени пана Миколы. Растят редис, дают военов, обеспечивают загрузкой АлиЭкспрессы.

2. Пригороды удаленщиков. Утилизируют излишки военов. Дают контент для онлифанс. Служат отвлекающей целью для ВКС.

3. Кондоминимумы-Аркологии, укрепрайон двойного назначения, утилизируют онлифанс и редис, производят дроны-беспилотники и программный код.

Максимальное расслоение. То есть продолжение этого расслоения.

При этом все довольны, так как ценности разные у этих групп и единого рынка нет.

Начальство же давно вкладывается в личные бункеры или в личные косм.станции.

[Zenitchik]

Если у каждого будет два дома - природа кончится. 

Субурбия не ближе к природе, а дальше. Потому что занимает безмерную площадь. И добираться сквозь неё до природы - адский ад. ИМХО, в ЦФО стоило бы вообще запретить одноэтажную застройку. В менее населённых регионах она, может, особо и не вредит.