Альтернативная архитектура

206 posts in this topic

Posted (edited)

Соединенные Штаты, ОДНОЭТАЖНАЯ АМЕРИКА, считает себя "первой в мире страной пригородного типа. Американская пропаганда как всегда лжет. Мы, русские, и другие народы ВОСТОЧНОХРИСТИАНСКОГО СУПЕРЭТНОСА, "Византийского содружества наций", были странами "пригородного типа", то есть с городами, застроенными односемейными домами с приусадебными участками, задолго до Америки.

Достали! Ну сколько можно клепать Варламова эту стюардессу? Эти косточки обсосали досуха еще диссиденты в 70е, тот самый русский городской дом с асимметричным ЗАБОРОМ имеет гораздо больше общего с немецким или английским членением городских участков, чем с украинскими хатами или "одноэтажной Америкой", да что там, он ближе к италийскому домусу чем к ним. ЗАБОРОМ, вашу коллективную пропагандистскую маму, с жестоко ненавидимым рыночниками-американопоклонниками ЗАБОРОМ, КАРЛ!!!

 

Вот, мать их там всех, Ноттингем в самом центре Англии

Screenshot-3.jpg

А это Берлин, промежутки между домами есть, но 90% фасада это все еще либо дом, либо ЗАБОР

Screenshot-4.jpg

А вот ОДНОЭТАЖНАЯ АМЕРИКА где за установку ЗАБОРА вплоть до тюрьмы, а лужайка ПЕРЕД домом чтобы на ней не делали ЧТО ХОТЯТ:

Screenshot-5.jpg

 

личные автомобили - рак городов, и их стоило бы запретить тем, кому они не необходимы. 

Карго-культ с обязательным плакатиком ПТН ПНХ и украинским флажком приклеенным к жопе этот запрет. Не для того русский народ выбрал свободу и рынок в 1991, чтобы отказываться от личного автомобиля. Истинная свобода это не выжатый из людей налогами "отказ" от автомобиля или субсидированный электромобиль, а приведение в порядок дорог и создание такой транспортной сети чтобы каждый сам мог решить не как захотел карго-культист, а как захотел сам.

Edited by Нкоро_

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Опубликовано

В современной России на 144 миллиона населения приходится 40 миллионов автомобилей, тогда как в США на 322 миллиона населения приходится 250 миллионов автомобилей. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

В современной России на 144 миллиона населения приходится 40 миллионов автомобилей, тогда как в США на 322 миллиона населения приходится 250 миллионов автомобилей.

Вы тут определитесь, хотите вы (все) себе каргокульт личный автомобиль (и не один), или нет. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Так, продолжаю про любителей ОДНОЭТАЖНОЙ АМЕРИКИ - вот как выглядит Смоленск-Который-Построил-Себя-Сам с воздуха...

Screenshot-6.jpg

...и с земли:

Screenshot-7.jpg

На переднем плане что? На переднем плане ЗАБОР, ЗАБОР, ЗАБОР БЛЕАТЬ!!!

А вот Рязань, видно что человек беден, его хватило на участок под ЛЭП и домик по чертежам кума Тыквы...

Screenshot-8.jpg

Но на ЗАБОР он не поскупился.

Edited by Нкоро_

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Вы тут определитесь, хотите вы (все) себе каргокульт личный автомобиль (и не один), или нет. 

Карго-культ это не хотеть (или не хотеть) личный автомобиль, а на деньги налогоплательщиков подгонять транспортную концепцию не под пассажиропотоки, а под некий абстрактный Запад.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Ну и завершающая часть на тему "политрук врет" - вот идеал Запада, и это не от доверия, как нам рассказывают политруки, а от его тотального отсутствия:

cuban-panopticon-prison.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

 

вот идеал Запада, и это не от доверия, как нам рассказывают политруки, а от его тотального отсутствия:

во время осуществления мной руководства на местах в Голландии я лично наблюдал , что у них окна без занавесок, поди плохо там живется простым трудящим людям, полагаю

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

вот идеал Запада

Смотрел кино про эту тюрьму. Какую прогрессивную страну комуняки погубили! 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Какую прогрессивную страну комуняки погубили! 

Если чуть более серьезно то я подозреваю что если бы не было войны, а может и не смотря вна, то обычная русская улица к концу XX века выглядела бы несколько однообразно - три окна, ворота, три окна, ворота, три окна, ворота...Поэтому то что получилось в РИ это меньше чем могла бы быть Россия без мировых войн и социализма, но гораздо разнообразнее. 

Edited by Нкоро_

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

народ выбрал свободу и рынок в 1991

Пожалуйста, не скатывайтесь в политоту.

каждый сам мог решить

Если каждый сам сможет решать как ему удобнее, неудобно будет всем. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted (edited)

Если каждый сам сможет решать как ему удобнее, неудобно будет всем. 

nepravilnij_narod.jpg - а если более точно, сильно зависит от платежеспособности и уровня культуры. Если они хотя бы на уровне современной России или Польши с Венгрией, то худшее что может быть это маршрутки "некрасиво, но удобно". А кто может, у того еще и красиво, во всяком случае выдержано в одном стиле. Если ниже, то там Мексика с Египтом, далее п...ц везде.

 

Собственно, как выглядит типичная частная застройка когда нажали кнопку сделать зае..сь никто особо не бомбил уже 200 лет и не принуждал к эксгибиционизму как в США, на фото французская Тулуза, островок покоя в бурных водах XIX и XX столетий. В Германии непрозрачные заборы тоже премного популярны, просто из-за тамошней политики тотального запрета на фотографирование немножко сложно найти панорамы.

Screenshot-10.jpg

 

 

Edited by Нкоро_

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

nepravilnij_narod.jpg

Это не "неправильный народ". Просто если каждый будет выбирать именно то, что удобно лично ему, мы, в конечном итоге, придем к катастрофически разросшимся городам, в которых просто невозможно поддерживать централизованную инфраструктуру и пробкам по полтора километра. Личный транспорт и частный дом - это довольно удобно для одного человека, одной семьи, не спорю, но крайне иррационально для общества в целом. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

удобно для одного человека, одной семьи, не спорю, но крайне иррационально для общества в целом

Взаимоисключающие параграфы.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Опубликовано

Чем?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

невозможно поддерживать централизованную инфраструктуру

Вообще все равно надо поддерживать и при плотной, просто там другие сложности, они примерно равны.

пробкам по

Так многоэтажные дороги и развязки помогут.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

ЗАБОР, ЗАБОР, ЗАБОР БЛЕАТЬ!!!

Что это было?...

Карго-культ это не хотеть (или не хотеть) личный автомобиль, а на деньги налогоплательщиков подгонять транспортную концепцию не под пассажиропотоки, а под некий абстрактный Запад.

Тоже ничего не понял. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Так многоэтажные дороги и развязки помогут.

Вы хоть представляете, каким кошмаром являются многоэтажные дороги внутри города? Каковы затраты на строительство ЭТОГО? 

примерно равны

Кхм, приведите мне эти "примерно равные" сложности при поддержании инфраструктуры в густонаселённых районах?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

от как выглядит Смоленск-Который-Построил-Себя-Сам с воздуха...

На переднем плане что? На переднем плане ЗАБОР, ЗАБОР, ЗАБОР БЛЕАТЬ!!! А вот Рязань, видно что человек беден, его хватило на участок под ЛЭП и домик по чертежам кума Тыквы...

Но на ЗАБОР он не поскупился.

Сибирь движется в том же направлении

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

во время осуществления мной руководства на местах в Голландии я лично наблюдал , что у них окна без занавесок, поди плохо там живется простым трудящим людям, полагаю

Поди, ещё и без решёток они там

Заметил кстати что в РФ в многоэтажках микрорайонах построенных примерно после 2007 г решёток на первых этажах нет, а пик решёток в домах построенных в 1980е 1990е

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Личный транспорт и частный дом - это довольно удобно для одного человека, одной семьи, не спорю, но крайне иррационально для общества в целом.

Просто домов должно быть как минимум два. Один в многоэтажке в плотном городке, один частный где-то ближе к природе и дальше от рабочих мест

Тогда большинство населения с пн по пт живёт в первом, в сб-вс и праздники во втором

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Вы хоть представляете, каким кошмаром являются многоэтажные дороги внутри города? Каковы затраты на строительство ЭТОГО? 

Так они уже есть и не показывают слишком больших расходов.

Кхм, приведите мне эти "примерно равные" сложности при поддержании инфраструктуры в густонаселённых районах?

Эти сложности в виде необходимом увеличении мощности коммуникаций, внешняя разводка заменяется внутренней, необходимость учитывать высотность.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

большинство населения с пн по пт живёт в первом, в сб-вс и праздники во втором

В принципе этот путь и реализовывался в России начиная с 70х, а в конце 90х дело кратно ускорилось. Дороговато, но если пробки раздражают больше чем соседи вполне возможно условно пожертвовать условной второй машиной и условной скважиной/газопроводом.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Коллеги, это все фигня.

Если на доставку тушки из п.А в п.Б требуется Х километролитров, то выгодно тушку не кантовать лишние десятки километров для зелёной энергетики 

А так как энергетика стремительно зеленеет, то вижу, пророчествую следующие страты:

1. Хутора имени пана Миколы. Растят редис, дают военов, обеспечивают загрузкой АлиЭкспрессы.

2. Пригороды удаленщиков. Утилизируют излишки военов. Дают контент для онлифанс. Служат отвлекающей целью для ВКС.

3. Кондоминимумы-Аркологии, укрепрайон двойного назначения, утилизируют онлифанс и редис, производят дроны-беспилотники и программный код.

Максимальное расслоение. То есть продолжение этого расслоения.

При этом все довольны, так как ценности разные у этих групп и единого рынка нет.

Начальство же давно вкладывается в личные бункеры или в личные косм.станции.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Posted

Если у каждого будет два дома - природа кончится. 

Субурбия не ближе к природе, а дальше. Потому что занимает безмерную площадь. И добираться сквозь неё до природы - адский ад. ИМХО, в ЦФО стоило бы вообще запретить одноэтажную застройку. В менее населённых регионах она, может, особо и не вредит.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now