Опубликовано: 5 Dec 2016 (изменено) Заодно объем и размеры модернизации ЛК..... Какие мнения? Изменено 5 Dec 2016 пользователем Cobra Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 Dec 2016 ПО сути первый модернизированный корабль это "СОветская Россия" (ех Николай), на нем устроен полубак, установлены новые ПУС, перевод котлов на нефть, в качестве зениток корабль получит не менее 12 76 мм орудий 34К и 4х2 40 мм... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 Dec 2016 дайте итоговый вариант по названиям первой серии "Декабристов"/ 12 кораблей.1 "Декабрист"2 "Народоволец"3 "Красногвардеец"4 "Революционер"5 "Спартаковец"6 "Якобинец"7 "Гарибальдиец"8 "Чартист"9 "Карбонарий"10 "Петрашевец"11 "Бабувист"12 "Левеллер" Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 Dec 2016 1 "Бабувист"12 "Левеллер" Такое реально могло быть? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 Dec 2016 А чем они хуже гарибальдийцев, чартистов, да и самих декабристов? Просто ревдемократы уже в основном закончились, всякие Партизаны, Повстанцы и Боевики с Дружинниками - это специальность, а не движение. Коммунары уже заняты, эбертистов успели казнить при Робеспьере. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 Dec 2016 Теоретически котлы мы найдем хотя к примеру с АП и Павла. Там по свежее. Снять. Отремонтировать и поставить на Океанхорошая идея! Название какое будет?да пусть "Комсомолец" и будет. чего мудрить Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 Dec 2016 Гоминьдановцев можно, но с Чаном успеют расплеваться прежде, чем достроят первую лодку. А вообще доберусь до "Политического словаря" 1929 г, может, еще кто найдется. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 Dec 2016 (изменено) Законный вопрос а это ваще кто такие?Слегка доработал файл.... Завтра займусь пролетарскими названиями эсминцев. и наверно мелочью ЗМ,КЛ.СКР Изменено 5 Dec 2016 пользователем Cobra Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 Dec 2016 Законный вопрос а это ваще кто такие?Наиболее симпатичные большевикам деятели времен соответственно ВФР после термидора и Английской буржуазной. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 Dec 2016 поэтому советские АВ строились как ТАВКРы,один хрен они классифицировались за бугром как кэрриеры, наша классификация буржуинов не интересовала. но кроме того, после войны конвенция дополнялась, в частности появились приложения со списками плавсостава черноморских государств и ТАКР типа Киев туда вносили как aircraft carriers. однако сие оффтоп. до 1936 года провод Комсомольца - это вопрос переговоров с турками. а если переводить еще как вспомогательное судно то вообще проблем нет Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 Dec 2016 Потому что это показывает порядок цен и потребных затрат. Или великим не понятно, что АВ -- не только полезней, но и выгодней, чем говнокрейсер?Вы видимо не читали, что я написал еще в своем первом посте в этой теме - 1-2 АВ из танкера переделанных надо иметь. Но сильно сомневаюсь что на большие АВ деньги дадут, а переделанный из танкера и нефть может возить при необходимости, а переделанный в АВ ЛКР - нет, а если переделывать сначала в танкер, потом в АВ - то это жуть будет.Да не надо ничего снимать. В конце концов, от больших номеров Виноградов не ослепнет при вашем чтении. В лучшем случае 55 % готовности по корпусу, снимать ещё нечего, механизмы не погружены и даже бортовой брони на 90 % НЕТУ. Это и есть голая коробка. Зачем собирать и ставить какие-то танки? Опять теоретизирование из незнакомства с вопросом? В однокорпусном танкере (до середины 1990х) нефть просто наливают в гермообъёмы -- банально прямо в отсеки. Обводы -- не лучше, вы ж сами желали возить меньше воды? вот и будет, автоматом. Стапеля уже ушли в лом, как только коробки на воду спустили, их ремонтировать не собирались, а должны были перестраивать под программу линкоров 1917 года, но к 1922 всё давно поросло маминым местом. Ну раз так, то в принципе согласен, по конструкции танкеров ориентировался на современные. Обводы в том смысле, что размещение большого груза выше ВЛ не перевернуло корабль в шторм.Опять лень? Полно уже и русскоязычной литературы -- берёте "Атакуют шнелльботы" и читаете. Достаточно, по сравнению с затратами на них.От ТК я и не предлагал отказываться, писал же: Д-3 стальной и дизельный, но ИМХО много не надо, все равно потопили гомеопатическое количество кораблей, а танки они полезней будут. Заодно объем и размеры модернизации ЛК..... Какие мнения?Вот не больше этого:ПО сути первый модернизированный корабль это "СОветская Россия" (ех Николай), на нем устроен полубак, установлены новые ПУС, перевод котлов на нефть, в качестве зениток корабль получит не менее 12 76 мм орудий 34К и 4х2 40 мм...Разве что були добавить можно и стволы ГК лейнировать и возвышение орудий увеличить. Сверх этого ничего больше не надо. Ибо дорого и не нужно.один хрен они классифицировались за бугром как кэрриеры, наша классификация буржуинов не интересовала. но кроме того, после войны конвенция дополнялась, в частности появились приложения со списками плавсостава черноморских государств и ТАКР типа Киев туда вносили как aircraft carriers. однако сие оффтоп. до 1936 года провод Комсомольца - это вопрос переговоров с турками. а если переводить еще как вспомогательное судно то вообще проблем нетТак если Океан АВ будет, то и конвенция другой будет. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 Dec 2016 Чета я туплю.. Он и так с полубаком.все равно потопили гомеопатическое количество кораблей,Ну торпедных катеров я полагаю не более 60-80 должно быть в строю.. Кроме того нужны СКА, КТЩ, МКЛ(Малые КЛ) и дес.паромыа танки они полезней будут.Наивно. Все равно армейцы прощелкают все полимеры Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 Dec 2016 Поправил названия советских ЭМ, с вас коллеги имена для переименования 4-х Новиков Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 Dec 2016 Поправил названия советских ЭМ, с вас коллеги имена для переименования 4-х НовиковДля пяти. "Занте" тоже переименовать надо."Уншлихт" (далее - "Ворошилов")"Орджоникидзе""Крестинский" (далее - "Молотов")"Подвойский""Гусев" Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 Dec 2016 Чета я туплю.. Он и так с полубаком.С полубаком - один из проектов достройки, еще дореволюционный. Строили таки без полубака. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 Dec 2016 Еще варианты названий - "Бауман", "Роза Люксембург", "Незаможник", "Каменев".В честь полководцев ГВ - Чапаевы там всякие, Щорс, Буденный, Котовский. А многочисленные СКР называть просто - "Энский Комсомолец". География у нас большая - на всех хватит! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 Dec 2016 (изменено) "Гусев""Занте" в реале назывался "Незаможный", потом "Незаможник". Т.е. "бедняк" по украински.https://ru.wikipedia.org/wiki/Незаможник Изменено 6 Dec 2016 пользователем Doctor Haider Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 Dec 2016 (изменено) Стоить будет дешево. Ну относительно.....На счету корабельной авиации уже и фраги естьНа реальном было 28 штук самолётов по проекту, из них, емнимс, 4 разобранных на запчасти и 4 глубокосложенных в ангаре. При высокой готовности пуска -- т.е. хранят и в подъёмник пихают разложенные "как есть" -- 12 штук всего.Нехрен лезть в Мешок бурь в разгар зимы.А я и не спорю. Там можно было обойти до Азор, но ЯХЗ, чем руководствовались. Может, мазуту не хватало.ну и ГЭД десятка два-триЭто -- ваши фантазии. ГГЭД 4 штуки покупные у Дженерал Электрик (одноякорные, близкие по конструкции ополовиненным машинам Ледей).предлагались не понтоны для уменьшения осадки, а противоторпедные були и усиленная палуба.И сбрасываемые понтоны -- тоже. Это называлось "Галоши и зонтик" за авторством старины Уинни.Вы видимо не читали, что я написал еще в своем первом посте в этой теме - 1-2 АВ из танкера переделанных надо иметь. Но сильно сомневаюсь что на большие АВ деньги дадут, а переделанный из танкера и нефть может возить при необходимости, а переделанный в АВ ЛКР - нет, а если переделывать сначала в танкер, потом в АВ - то это жуть будет.Это, видимо, вы не читали других сообщений, моего заглавного об измаилообразных в первую очередь. Танкеры переделывали в эскортные АВ. И линкоры в большой степени готовности -- в плав-авиабазы (Синано).Д-3 стальной и дизельный,Не бывает. Д-3 потому и Д, что ДЕРЕВЯННЫЙ. Легкосвариваемых высокопрочных конструкций повышенной виброустойчивости -- нет. Глиссирующие корпуса реданного типа -- дрянь. Дизелей быстроходных нет. Даже турбин нету, потому что их нечем питать -- котлы Рамзина без автоматики могут управляться только одним человеком -- конструктором. Единственный стальной дизельный катер СТК ДД пр. 163 еле-еле осилили единственным числом к 1943 военному году. Ну торпедных катеров я полагаю не более 60-80 должно быть в строю.Базовую конструкцию -- покупать у Люрсенов, дизели -- у МАНа и осваивать, как вариант -- укорачивать, турбировать, комбинировать в V. Ибо нечего давать повод авиаторам мечтать в авиадизели, пусть довольствуются бензином. Турбонаддув двухтактных дизелей даже для нашей металлургии вполне подъёмное дело. Туполевские поплавки -- конструктору плашмя в известное дупло. Изменено 6 Dec 2016 пользователем dragon.nur Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 Dec 2016 "Занте" в реале назывался "Незаможный", потом "Незаможник"Да я помню. Просто коллеге наверняка хотелось единообразных названий по типам. А так-то могли и "Ноябрьской революцией" какой-нибудь назвать.В честь венгерских революционеров тоже, в пику сухопутному адмиралу Хорти. Правда, в 37-38 все равно переименовывать. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 Dec 2016 А многочисленные СКР называть просто - "Энский Комсомолец".можно просто по небольшим городам Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 Dec 2016 можно просто по небольшим городамМожно, и даже удобней, но у нас не Англия и не США. В те годы требовалось больше пафоса.Всякие Новосибирские и прочие комсомольцы - это реал. Было и хуже, 40 лет ВЛКСМ, или Семнадцатый съезд его же. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 Dec 2016 "Уншлихт" (далее - "Ворошилов")"Ворошилов" уже есть - крейсер-минзаг Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 Dec 2016 (изменено) Можно, и даже удобней, но у нас не Англия и не США. В те годы требовалось больше пафоса.В реале лидеры начали именовать по крупнейшим городам, отдавая предпочтение столицам союзных республик. Для СКР напрашиваются города поменьше. Или вообще, покончив с "погодными" названиями, перейти на традиционные прилагательные. Хотя я бы их наверное все же приберег для эсминцев будущих. Изменено 6 Dec 2016 пользователем Doctor Haider Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 Dec 2016 Ну торпедных катеров я полагаю не более 60-80 должно быть в строю.. Кроме того нужны СКА, КТЩ, МКЛ(Малые КЛ) и дес.паромыТак и я не говорю про меньше, по 20 ТК на флот минимум. Речь ведь не идет об отказе, а только о количестве которое можно эффективно использовать как по кадрам, так и по ресурсам.Наивно. Все равно армейцы прощелкают все полимерыВот потому это должны быть флотские танки, дабы было что дать потом армейцам. А вообще иметь нормальную бригаду/дивизию МП необходимо и чем раньше такая структура будет создана, тем лучше. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 Dec 2016 (изменено) "Ворошилов" уже есть - крейсер-минзагТак и Фрунзе уже есть - линкор.Про два Петропавловска и три Авроры уж напоминать не буду. ОК. Но в конце 1930-х строились разом два "Молотова" (крейсер и ледокол) впридачу к турбоэлектроходу с тем же именем, уже бывшим в строю. перейти на традиционные прилагательныеСКРов планируется порядка сотни, прилагательных не хватит. Даже если опять в ход пойдут Бесстыдные, Нахальные да Возбужденные Изменено 6 Dec 2016 пользователем Curioz Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
