Флот России

[wizard]

по гражданскому флоту.

Мы входим русско-азиатской линией в концерн ИММ Моргана с 1905 года.

С ГАПАГом отношения разорваны. И наши Лайнеры прибыльные поскольку идут от Моргана по насыщенным пассажиропотокам.

По договору Ревельские верфи строятся в том числе и для гражданского судостроения, так же фирма Крейтон в АБО , Турку специализируется на гражданском судостроении.

Верфь РОПИТа с из Севастопол переносится в Херсон. Там же строится гражданская верфь дл гражданского судостроения.

Итак 1906 году мы начинаем строить верфи. в 1909 закончим.

Итак какие лайнеры нам нужны?

Исмей предлагает Олимпик......

Да самое смешное ... у нас ДРУГАЯ кораблестроительная сталь корпуса. серы меньше( для военных судов). ( заводы гонят одну сталь и туда и туда).

Обалдеть 3 ставит Исмей, 3 мы линия (Уайт стар лайнРусско-американская линия)--Атлантика . корабли выходят в 1912.

2 корабля уйдут одновременно от пирсов Саутгемптона....

[Doctor Haider]

Какие тонкие намеки на толстые обстоятельства ))

Сталь конечно важно но это еще не все. Хотя бы поперечные переборки до верхней палубы не грех довести.

[wizard]

и двойной борт с двойным дном. впрочем достаточно строить как Лузитанию мавританией по нормам военных кораблей с мощной защитой.

во всяком случае получается неплохая схема русского гражданского флота полсле нашего ухода от Гапаг.

[Doctor Haider]

по нормам военных кораблей с мощной защитой.

Ну да тем, более если иметь их в виду как военные транспорты или вспомогательные крейсера по мобилизации

[wizard]

конечно.

что не мешает им быть лайнерами.

кстати сколько выжмет корабль в корпусе Олимпика с 3 ТЗА мощностью 65-68 000 л.с.

ТЗА--итальянцы в 11 уже сделали.

и как назовем?

может как писателей ?

и поэтов?

на самом деле такой же по важности 200 тонный кран. ...

[Cobra]

ТЗА--итальянцы в 11 уже сделали.

Рабочую?

Считать таки надо.....

[Doctor Haider]

может как писателей ? и поэтов?

Добровольцы по городам вроде были. Хотя писатели и поэты - это хорошая традиция, которая в СССР прижилась

[wizard]

Рабочую?

упс да не работоспособны. ну тогда схема та же 2 ПМ и 1 ПТ.

или ставить 2 ПТ? + 1 ПМ эконом хода.

[wizard]

посмотрел мавританию. нЕт нам Голубую ленту не взять. ее 26 в корпусе Олимпика не выйдет. а с более мощными чем ее 88 000 л.с. корабль будет золотой. нет 2 Пт+ 1 ПМ эконом хода и все ход 24 узла твердо.

Роскошь в духе бояр а ля рюс.... Не РОСКОШЬ. как-то так.

или строгая элегантность и изюминки?

и балет дягилева в первом рейсе.....

бедный Йорик Титаник. мы спасем вот кого или что?

Собрат может спасти его подойдя через час?

или уже нет?

[wizard]

да я вообще считаю катастрофу здесь маловероятной, поскольку течение времени изменено и вполне тот же ИСмей может сдвинуться на пару дней туда-сюда и соответственно айсберг не попадает в точку встречи.

но что-то такое должно быть.... Господь должен показать свою волю. но с другой улыбкой... надеюсь он будет милостив...

[wizard]

"Михайло Ломоносов"

"Василий Жуковский"

"Батюшков"

"Александр Пушкин"

Оператор--Русско-американская линия.

Владелец--Доброфлот

верфи--Харланд энд Вольф-1 шт.

Ревель--2 ед.

Або крайтон--1 ед.

269х29х10 ( высота от ватерлинии до шлюпоч.палубы-19 м)

47 000 т в/и норм.

2 ПТ по 23 000 л.с. и 1 ПМ экономхода по 18 000 л.с. Всего 64 000 л.с.

скорость 24 узла макс.

строились по требованиям к вспомогательным крейсерам Доброфлота-- двойные борта и двойное дно, переборки доходят до верхней палубы. шлюпки--полная вместимость 880 чел экипаж и 2500 пасс. + 10%-- 70 шлюпок , в том числе 6 каютных моторных катеров с собственными радиостанциями. ( или 15 000 солдат, мы мирные люди)

[wizard]

В XIX веке существовало множество судоходных компаний, носивших «звездные» названия: «Красная звезда», «Белая звезда», «Голубая звезда», «Золотая звезда» и т.д. Особое место среди этого созвездия занимала «Уайт стар» («Белая звезда»), которую основали в 1849 году два молодых ливерпульских дельца Пилкингтон и Уилсон. Ей принадлежало значительное число парусных судов, совершавших рейсы главным образом в Австралию, где были открыты золотые месторождения и куда сразу кинулись тысячи любителей легкой наживы. В 1867 году флот компании перешел к Томасу Генри Исмею.

Blue Star Line (Линия голубой звезды--русско-американская линия)

[Doctor Haider]

Батюшков без имени остался.

Может "Гавриил Державин" еще как вариант?

Изменено 8 Jun 2012 пользователем Doctor Haider

[Vova7]

Коллега Wizard а нам же коллега Громобой вроде рисовал неплохие цветные броненосцы..

И не очень понятна японизация дредноутов..

[wizard]

все рисунки коллеги громобоя выложены.

окончательные варианты которых.

ну я бы не сказал японизация.

Но пару-тройку инженеров с Мицубиси мы на работу в СПб примем.

в Японии все предельно хреново.

"Гавриил Державин"

вполне

[wizard]

лайнер типа Михайло Ломоносов.

+ у нас есть еще 4 меньших в 20 000 тонн лайнера.

обЪем перевозок --200 000 человек в год по маршруту Либава-Нью-Йорк.

Поскольку мы разорвали отношения с Гапагом он будет демпинговать, но после того как мы прикроем лавочку с пропуском еврейских эмигрантов в Германию для отправки их в Америку демпинг кончится. Хех будет весело...

+ поскольку мы с МНН в союзе, то судя по всему ГАпаг и СГллойд выйдут из соглашения о пуле эмигрантов с МНН и начнется война между концернами Моргана и Гапагом.

Пожалуй мы еще получим дольку от ирландцев.

итак миллионов 50 мы с этого бизнеса иметь будем.

2 дредноута в год прибыли....в бюджет и это только с Атлантики--северного направления.

еще есть южное. эмиграция евреев в США и Итальянцы . еще столько же ....

возьмем в долю Итальянцев.

Итак Северная и Южная линия голубой звезды.

4 гиганта и 4 средних.на каждой.

в среднем раз в 12 дней корабль.

Ревель--Либава(эмигранты)--Копенгаген--Шербур--Саутгемптон--Корк(эмигранты)--Нью-Йорк

Одесса-Неаполь-Нью-Йорк.

[Doctor Haider]

Получается, Россия делает деньги на еврейских (и не только) эмигрантах? ))

[wizard]

при Николае их делала Германия.

[арт]

строились по требованиям к вспомогательным крейсерам Доброфлота-- двойные борта и двойное дно, переборки доходят до верхней палубы.

Для пассажирского парахода, решение не рациональное.

[wizard]

лузитания. Мавритания и Аквитания.

[арт]

wizard,

Вы хотите сказать что палубой переборок, у этих судов, была верхняя палуба?

[wizard]

стоимость билета для 3 класса--85 руб. (от Ревеля до Нью-Йорка), 2 класса-130 руб., 1 класса--200 руб, люкс-350 руб.

Для эмигрантов --санитарный сбор ---15 руб. Загранпаспорта выдаются при покупке билетов на корабль.

кредиты для эмигрантов выделяет банк Моргана..( на покупку билетов и прохождение санитарного досмотра)

пересчитал доход 200 000* 40 руб= 8 млн. прибыли в год только с эмигрантов.( 15+ 25( себестоимость 60))

эмигрантов было до 500 000 с Привисленского края и зап. губерний. Здесь из-за отсутствия черты оседлости будет поменьше. тысяч 400.

Все равно 16 миллионов в год от нищих евреев нормуль.

Ну и плюс остальные. не 50 конечно, но 30 будет только с северной .

С южной наверное примерно столько же.

ы хотите сказать что палубой переборок, у этих судов, была верхняя палуба?

я имел в виду палубу Д Титаника и что такие ошибки делаться не будут. Впрочем это НЕ тип Олимпик.

[wizard]

наша задача вывести торговый флот России к 1918 на 4-5 место в мире после Германии, Великобритании и США.

По дальнему востоку.

Линия золотой звезды. Владивосток--Циндао-- Гуам--Сан-Франциско и Дальний-Нагасаки-Гонолулу-Сан-Франциско.

Лайнеры около 20 000 тонн в грузопассажирском варианте с 2 ПМ и 1 ПТ .

Length: 565 feet (172.6 m)

Beam: 67.3 feet (20.6 m)

Tonnage: 14,892 gross tons

Engines: Two four-cylinder triple expansion engines driving the two wing-propellers and one low pressure turbine powered by the expansion engine's exhaust steam. The turbine turned the centre propeller.

Service speed: 17 knots

Passengers: 1,660 people

все-таки загружаем Мицубиси и Кавасаки 6 лайнерами в 1906-12 гг.

[арт]

я имел в виду палубу Д Титаника и что такие ошибки делаться не будут

Мне ничего не говорит нумерация палуб Титаника. Более того, ни каких особенных ошибок в конструкции корабля не было.

[wizard]

Более того, ни каких особенных ошибок в конструкции корабля не было.

ознакомьтесь с матчастью