Мир Королевы Барбары

[MGouchkov]

Олег писал:

Бассейн Волги, Оки и Камы практически не связан с бассейном Западной Двины

Возможные подключения Оки в Калуге,- к Десне важно тем более для subj'евого АИ государства, а через Угру интегрирует как раз к ЗапДвине ещё и верхний Днепр (в РИ судоходный в тех местах до РИ 197х).

При этом путь от Нижнего Новгорода не на одну сотню км короче чем через север.

Ну и понятно, важнейший внутренний водный путь для Цесарства- Припять-Висла ( РИ "Днепровско-бугский канал"). Вообще, второй по потенциалу для центральной и восточной Европы после Дуная.

Изменено 16 Apr 2011 пользователем MGouchkov

[Тень Дуба]

>И в связи с отсутствием Петербурга (и административного перенаправления туда всех грузопотоков) Архангельск сохраняет своё значение и продолжает своё развитие, в т.ч. и как центр экспорта продуктов уральской металлургии.

И Устюг Великий сохраняет! В РИ он был чисто административно задушен Петром в пользу Петербурга.

На допетровской Руси всего 4 города имели официальное право именоваться Великими. И родина Дежнева и массы землепроходцев (и, с другой стороны - "движения" юродивых) получила это право очень неслучайно.

И тут он развернётся.... О_о

[moscow_guest]

На море и на суше (продолжение)

Не имея возможности напасть на Францию, используя сухопутную армию, британцы использовали тактику разрушительных морских рейдов на её побережье. В 1757 г. они захватили остров Экс у французского побережья в Бискайском заливе и попытались (правда, безуспешно) захватить порт Рошфор. В июне 1758 г. десятитысячный десант захватил город Шербур, в сентябре того же года такой же десант был высажен вблизи порта Сен-Мало. При Сен-Мало британские силы, однако, потерпели неудачу – губернатор Бретани со всей решительностью оказал им сопротивление и нанёс серьёзные потери.

До сих пор британскому флоту не удалось окончательно перерезать сообщение между Францией и её колониями. Теперь Адмиралтейство решило ужесточить её, распространив уже не только на собственно французов, но и на суда нейтральных государств. До сих пор французские негоцианты успешно использовали испанские и голландские корабли для связи между французскими Антильскими островами и собственно Францией. Для маскировки происхождения перевозимых товаров была разработана целая система поддельных фактур и свидетельств оплаты. Теперь такие суда, захваченные британцами, считались законным призом, что подтверждали призовые суды Ямайки и Барбадоса, трактующие (и не без оснований) все сомнения в подлинности судовых документов в пользу британских приватиров.

Это, в свою очередь (речь шла о десятках испанских и голландских судов) вызвало многочисленные протесты соответствующих правительств и привело к сближению Нидерландов и Испании с версальским двором. Впрочем, эти державы пока что не собирались вступать в войну с Великобританией напрямую.

Британская блокада нарушила также морские грузоперевозки внутри самой Франции. Важной проблемой стал дефицит леса на французских верфях в Нанте. В обычное время лес доставлялся туда морем из Гавра, но действия англичан пресекли сообщение через Бискайский залив, заставив дерево лежать без движения на гаврских складах. Его приходилось перевозить по обычным дорогам на специально сконструированных повозках, что, естественно, в разы увеличило его цену.

Морской флот был гордостью Версальского двора, и особенно его хозяйки – "королевы-маринофилки" Генриетты. За её заботу о флоте моряки даже называли её "maman Henriette" ("мама Генриетта"). Её правой рукой по военно-морским делам был практически бессменный (занимал свой пост уже несколько десятилетий) министр де Морепа, прозванный "le comte maritime" ("морской граф"), "l'amiral des amiraux" ("адмирал адмиралов") или просто "L'Amiral" ("Адмирал") – с большой буквы. Нападения на французские берега он воспринял, как вызов, брошенный лично ему – и своей августейшей госпоже.

Он решил действовать по старому принципу "око за око, зуб за зуб" – и вместе с министром войны приготовил "туманному Альбиону" ответный "сюрприз". Теперь, согласно французским планам, удар должен был быть нанесён непосредственно по Британским островам. Две эскадры – из Бреста (адмирал Конфлан) и Тулона (адмирал Ла Клю) должны были соединиться вместе и обеспечить сопровождение трём с лишним сотням транспортных судов с сорокатысячной армией вторжения на борту.

Английские шпионы сообщили об этих французских планах своему Адмиралтейству, и Royal Navy бдительно наблюдал за французскими портами. План требовал обеспечить высадку не позже ранней осени, чтобы не оказаться у берегов Британии в период штормов. Французский флот находился в отличном состоянии – прекрасно вооружённые корабли были полностью укомплектованы отлично подготовленными командами с первоклассной (по тому времени) медицинской службой. В начале июля 1759 г. эскадра Ла Клю покинула Тулон и прошла Гибралтар. Незаметно это сделать не удалось – французские корабли были замечены гибралтарской эскадрой адмирала Боскоуэна, пустившегося за ней в погоню.

Противники оказались в зоне прямой видимости 18 июля в районе испанского Кадикса. Силы сторон были равны (14 с каждой стороны). Британский адмирал обязан был задержать вражескую эскадру любой ценой. Но надежды Боскоуэна на лучшую выучку своих команд не оправдались – французы ни в чём не уступали "островитянам", даже наоборот. К вечеру британцы потеряли один корабль и имели ещё два серьёзно поврежденных, притом, что у Ла Клю потерь не было. Французский адмирал не стал продолжать битву – для него главным было как можно быстрее прибыть к месту погрузки войск.

В начале августа брестская эскадра Конфлана соединилась с Ла Клю и отправилась дальше – к Гавру. Неподалёку от острова Гернси они встретились с британским флотом под командованием адмирала Хоука, к которому присоединилась уцелевшие корабли Боскоуэна, а также несколько не до конца отремонтированных кораблей из портов Южной Англии. На этот раз у французов оказался небольшой численный перевес, но у Хоука не было выбора – он получил сведения о концентрации французских войск в Гавре и понимал, что речь идёт ни больше, ни меньше, чем о высадке французов на Британских островах. Но и здесь военное счастье было не на стороне англичан – 3 августа 1759 г. в горячей битве при Гернси французы снова взяли верх.

На этот раз они тоже не стали задерживаться, а, обогнув полуостров Котантен, пошли прямо в Гавр, где их прибытия ожидала 30-тысячная (число солдат пришлось сократить после того, как в результате рейда Хоука на Гавр часть транспортов была уничтожена) армия под командованием принца Субиза. Сразу после появления флота на рейде в порту началась погрузка войск на суда. От Британских островов их отделяло примерно 100 морских миль по прямой – несколько часов при попутном ветре. Притом шансов перехватить флот вторжения по пути у британцев не было. Уже не было – после победы при Гернси контроль над Ла-Маншем твёрдо принадлежал адмиралу Конфлану.

Перед Англией же во весь рост стала угроза прямого иностранного вторжения – и летняя погода не давала надежды на то, что новую "Непобедимую Армаду" остановят шторма. Принц Субиз имел все основания чувствовать себя новым Вильгельмом Завоевателем.

Изменено 20 Apr 2011 пользователем moscow_guest

[EvekVonZushek]

До сих пор британскому флоту не удалось окончательно перерезать сообщение между Францией и её колониями. Теперь Адмиралтейство решило ужесточить её, распространив уже не только на собственно французов, но и на суда нейтральных государств. До сих пор французские негоцианты успешно использовали испанские и голландские корабли для связи между французскими Антильскими островами и собственно Францией. Для маскировки происхождения перевозимых товаров была разработана целая система поддельных фактур и свидетельств оплаты. Теперь такие суда, захваченные британцами, считались законным призом, что подтверждали призовые суды Ямайки и Барбадоса, трактующие (и не без оснований) все сомнения в подлинности судовых документов в пользу британских приватиров.

Коллега, а как Вы рассматриваете подобную приватирскую тактику, но в ответ направленную против англичан???

Ведь в случае, если французские приватиры начнут потрошить английский флот, то это не на шутку осложнит положение в Англии ( я о флоте ) . В РИ вроде бы только Сюркуф один немало англичанам нервов попортил...Но как целенаправленная тактика каперская война не развивалась.

Если на просторы выйдут десяток Сюркуфов, то англичане взвоют, а если начнут объединять свои корабли в громоздкие караваны, то их будет проще громить основными линейными силами...Прощай лес, смола, пенька и прочая флотская необходимость . Или же начнутся перебои :(

Изменено 19 Apr 2011 пользователем EvekVonZushek

[Олег]

Британская блокада нарушила также морские грузоперевозки внутри самой Франции. Важной проблемой стал дефицит леса на французских верфях в Нанте. В обычное время лес доставлялся туда морем из Гавра, но действия англичан пресекли сообщение через Бискайский залив, заставив дерево лежать без движения на гаврских складах.

<{POST_SNAPBACK}>

Французы не строили крупных кораблей в Нанте. У них было 5 центров - Тулон, Брест, Лориан, Бордо и Гавр.

Французы незначительно превосходили британцев по количеству кораблей (17 Ла Клю против 14 у Боскоуэна). Тем не менее, британский адмирал рискнул вступить в бой – он не мог позволить пропустить вражескую эскадру, не пытаясь её задержать. Но надежды Боскоуэна на лучшую выучку своих команд не оправдались – французы ни в чём не уступали "островитянам", даже наоборот. К вечеру британцы потеряли два фрегата и имели ещё два серьёзно поврежденных, притом, что у Ла Клю потерь не было.

<{POST_SNAPBACK}>

В то время фрегаты не участвовали в сражениях линейных эскадр.

В начале августа брестская эскадра Конфлана соединилась с Ла Клю и отправилась дальше – к Гавру. Неподалёку от острова Гернси они встретились с британским флотом под командованием адмирала Хоука, к которому присоединились уцелевшие корабли Боскоуэна, а также несколько не до конца отремонтированных кораблей из портов Южной Англии.

<{POST_SNAPBACK}>

Т.е. у вас Франция настолько богатта, что может содержать флот сильнее английского и мощную армию (извините, весь таймлайн еще не осилил)?

Кстати, почему британцы не организовали близкую блокаду Тулона? Сколько у вас вообще стороны имеют снаряженных линейных кораблей?

Изменено 19 Apr 2011 пользователем Олег

[moscow_guest]

Коллега, а как Вы рассматриваете подобную приватирскую тактику, но в ответ направленную против англичан???

Ведь в случае, если французские приватиры начнут потрошить английский флот, то это не на шутку осложнит положение в Англии ( я о флоте ) . В РИ вроде бы только Сюркуф один немало англичанам нервов попортил...Но как целенаправленная тактика каперская война не развивалась.

Если на просторы выйдут десяток Сюркуфов, то англичане взвоют, а если начнут объединять свои корабли в громоздкие караваны, то их будет проще громить основными линейными силами...Прощай лес, смола, пенька и прочая флотская необходимость . Или же начнутся перебои

<{POST_SNAPBACK}>

Я-то отношусь хорошо, а вот французское морское министерство - не уверен.

Альтернатива здесь - не наличие новых концепций, а хорошая реализация УЖЕ имевшихся в наличии. Те же французы, тот же флот (ну, ЧУТЬ больший) - но не уступающий по качеству британскому (в РИ уступал - и даже очень ).

Французы не строили кораблей в Нанте. У них было 5 центров - Тулон, Брест, Лориан, Бордо и Гавр.

<{POST_SNAPBACK}>

Прошу прощения - строили. Разумеется, не линкоры, а торговые суда. Так, во всяком случае, уверяет французская Wiki.

Il faut remonter ? l'histoire du d?veloppement de la ville de Nantes. En effet, au cours des XVIIe et XVIIIe si?cles, Nantes s'est d?velopp?e avec le commerce triangulaire. Ainsi, des chantiers navals y ont ?t? construits. Mais l'agrandissement des navires a commenc? ? poser des probl?mes. Nantes est situ?e ? 60 kilom?tres en amont dans l'estuaire de la Loire, interdisant ? des navires ? fort tirant d'eau de pouvoir y entrer.

Надо снова поднять историю Нанта. Действительно, в течение XVII и XVIII веков Нант развивался вместе с "торговлей в треугольнике" (т.е.Европа-Африка-Америка). Здесь также были построены верфи. Но увеличение кораблей начало создавать проблемы. Нант расположен на 60 км вглубь от дельты Луары, не позволяющей войти туда кораблям с большим водоизмещением.

В то время фрегаты не участвовали в сражениях линейных эскадр.

<{POST_SNAPBACK}>

В составе РИ-эскадры Ла Клю фрегаты точно были (см.фр.Wiki).

Dans la nuit du 17 au 18 ao?t, la force fran?aise se disloque suite ? des signaux d?fectueux mal interpr?t?s. Cinq vaisseaux et les 3 fr?gates se r?fugient ? Cadix.

В ночь с 17 на 18 августа из-за неправильно понятых сигналов французские силы разделились. пять кораблей (линкоров?) и 3 фрегата укрылись в Кадисе.

Точного состава РИ-гибралтарской эскадры Боскоуэна у меня нет, поэтому я предположил, что они были подобны по структуре.

Т.е. у вас Франция настолько богатта, что может содержать флот сильнее английского и мощную армию (извините, весь таймлайн еще не осилил)? Сколько у вас вообще стороны имеют снаряженных линейных кораблей?

<{POST_SNAPBACK}>

Согласно условиям развилки, местная АИ-королева сэкономленные на версальских банкетах деньги направляет на нужды флота.

Соответственно, французский флот чуть больше по количеству (эскадрам Ла Клю и Конфлана я добавил по два корабля каждой) и на порядок лучше по качеству. Из-за хорошо поставленной медслужбы (в РИ была дрянь по сравнению с британской) во флоте нет массовых эпидемий, после которых экипажи приходится набирать "с бору по сосенке", как у РИ-Конфлана в 1759 г.

В РИ Конфлан и Ла Клю, встретившись с чуть (на линкор-два) превосходящим их противником, делали всё, чтобы уклониться от боя и где-нибудь скрыться, на чём и погорели (РИ-Киберон и Лагос). Именно по причине осознания слабости своих не кораблей, а именно экипажей. Здесь они принимают бой и вполне правдоподобно его выигрывают.

Тулонская эскадра РИ-Ла Клю: 12 линкоров, 3 фрегата (АИ +2).

Брестская эскадра РИ-Конфлана: 21 линкор, 5 фрегатов (АИ +2).

Для Ла Клю я, каюсь, ошибочно посчитал фрегаты за "корабли", в чём раскаиваюсь. Но и соотношение 14 vs. 14 даёт вполне допустимые шансы на успех.

Гибралтарская эскадра РИ-Боскоуэна: 14 кораблей (линкоров?), данных о фрегатах нет, но в природе они, естественно, существуют - выход Ла Клю обнаружил именно фрегат.

Эскадра РИ-Хоука: 23 корабля (линкора?), о фрегатах, опять же, неизвестно.

Источник: фр.Wiki.

Кстати, почему британцы не организовали близкую блокаду Тулона?

<{POST_SNAPBACK}>

В РИ Боскоуэн отправил часть свои кораблей на ремонт, что позволило Ла Клю спокойно выйти из Тулона, дойти до Гибралтара, прижимаясь к африканскому берегу, а затем пройти пролив - Боскоуэн догнал его уже позже.

Изменено 19 Apr 2011 пользователем moscow_guest

[Олег]

В составе РИ-эскадры Ла Клю фрегаты точно были

<{POST_SNAPBACK}>

Я не спорю. Они могли быть случайно захвачены до боя, могли после боя, но в бою линкоров фрегаты тогда не участвовали.

В РИ Конфлан и Ла Клю, встретившись с чуть (на линкор-два) превосходящим их противником, делали всё, чтобы уклониться от боя и где-нибудь скрыться, на чём и погорели (РИ-Киберон и Лагос). Именно по причине осознания слабости своих не кораблей, а именно экипажей.

<{POST_SNAPBACK}>

Нет, вы ошибаетесь. Французы тогда имели значительно лучшие корабли, чем англичане, поэтому основой их тактики был артиллерийский огонь по рангоуту противника. С учетом двойного превосходства англичан в числе кораблей ближний бой даже при равных силах считался не выгодным - после такого боя соотношение сил для французов только ухудшится.

Согласно условиям развилки, местная АИ-королева сэкономленные на версальских банкетах деньги направляет на нужды флота.

Соответственно, французский флот чуть больше по количеству (эскадрам Ла Клю и Конфлана я добавил по два-три корабля каждой) и на порядок лучше по качеству.

<{POST_SNAPBACK}>

Еще раз. Бюджет у Англии больше, на флот выделяется больше денег, чем во Франции (у той гораздо больше армия), других противников нет. За счет чего французы создадут локальное господство на море?

РИ эскадры Боскауэн 2-90, 1-80, 2-74, 2-70, 2-64, 4-60, 2-50, 10 фрегатов, 2 шлюпа.

Де ла Клю - 1-80, 5-74, 4-60, 2-50, 3 фрегата

Хоук - 1-100, 3-90, 7-74, 5-70, 2-64, 5-60, 4-50, 6 фрегатов

Конфлан 4-80, 5-74, 3-70, 8-64, 5 фрегатов

Изменено 19 Apr 2011 пользователем Олег

[moscow_guest]

Я не спорю. Они могли быть случайно захвачены до боя, могли после боя, но в бою линкоров фрегаты тогда не участвовали.

<{POST_SNAPBACK}>

Согласен - пункт о фрегатах будет исправлен.

РИ эскадры Боскауэн 2-90, 1-80, 2-74, 2-70, 2-64, 4-60, 2-50, 10 фрегатов, 2 шлюпа.

Де ла Клю - 1-80, 5-74, 4-60, 2-50, 3 фрегата

Хоук - 1-100, 3-90, 7-74, 5-70, 2-64, 5-60, 4-50, 6 фрегатов

Конфлан 4-80, 5-74, 3-70, 8-64, 5 фрегатов

<{POST_SNAPBACK}>

Вот здесь, коллега, мой источник расходится с Вашим, особенно по размеру эскадры Хоука. В "wiki-версии" она несколько меньше.

Sur le papier, avec 21 vaisseaux fran?ais contre 23 anglais, les forces sont presque ? ?galit?, mais Conflans, sans illusion sur la puissance r?elle de son escadre, cherche ? ?viter le combat en tentant de se mettre ? l'abri dans les eaux de la baie de Quiberon.

На бумаге, с 21 французским кораблём против 23 английских, силы почти равны, но Конфлан, не питая иллюзий по поводу реальной мощи своей эскадры, стремится уклониться от боя, пытаясь найти укрытие в водах бухты Киберон.

Возможно, речь идёт о разных периодах времени?

Нет, вы ошибаетесь. Французы тогда имели значительно лучшие корабли, чем англичане, поэтому основой их тактики был артиллерийский огонь по рангоуту противника. С учетом двойного превосходства англичан в числе кораблей ближний бой даже при равных силах считался не выгодным - после такого боя соотношение сил для французов только ухудшится.

<{POST_SNAPBACK}>

Французские корабли были лучше английских - факт. Но именно корабли, а не экипажи.

Опять же процитирую всё ту же французскую Wiki:

Les Anglais r?ussissent ? obtenir un rythme de tir de 2 ou 3 ? 1 face aux navires fran?ais, ce qui veut dire qu'un vaisseau anglais d?livre 2 ? 3 bord?es pendant qu'un vaisseau fran?ais n'en d?livre qu'une.

Англичанам удаётся достичь ритма стрельбы от 2 до 3 против 1 у французских кораблей, то есть один английский корабль даёт от 2 до 3 бортовых залпов, в то время, как французский даёт только 1.

Соответственно, одно только "повышение квалификации" французских корабельных артиллеристов поднимает огневую мощь французского флота в два раза без всякого строительства новых кораблей.

Еще раз. Бюджет у Англии больше, на флот выделяется больше денег, чем во Франции (у той гораздо больше армия), других противников нет. За счет чего французы создадут локальное господство на море?

<{POST_SNAPBACK}>

На момент АИ-англо-французской войны Франции в Европе никто не угрожает. Войны, аналогичной РИ-Семилетней, нет в природе по причине отсутствия агрессивной Пруссии (и вообще, Королевства Пруссия, как такового). От вторжения со стороны Германии её предохраняет заключённый с Австрией АИ-Шёнбруннский договор, согласно которому Австрия выступит против той державы, которая нарушит нейтралитет Нидерландов или Западной Германии (такая АИ-"дипломатическая революция"). Соответственно, Франция может позволить себе часть средств, предназначенных на армию, перенести на флот.

Плюс к тому, лучшая медицинская служба - на несколько порядков меньше небоевые потери (эпидемии) - а, как следствие, и в бою дела обстоят лучше (боевые потери также меньше).

И опять же, экономия на версальских банкетах.

При всех этих условиях, лишняя пара линкоров для обеих эскадр (уравнивающая силы сторон) представляется вполне логичным допущением.

[Олег]

Вот здесь, коллега, мой источник расходится с Вашим, особенно по размеру эскадры Хоука.

<{POST_SNAPBACK}>

Я открыл первую попавшуюся книгу (на моем компе), оказалось Battles of british navy, Allen 1852 year. Скорее всего, в французской википедии не учтены 4-50 пушечника Даффа, которые присоединились к эскадре незадолго до боя. Или они эти корабли за ЛК не посчитали

Вопрос, сколько кораблей у англичан осталось в Канале открытый. А они безусловно были - конвойная служба и блокада Гавра с Сен-Мало требует довольно много кораблей.

Французские корабли были лучше английских - факт.

<{POST_SNAPBACK}>

Не все. Из линкоров ощутимое превосходство только у 80 и 74 пушечников. А они не составляют даже половину от общего числа. Кроме того, учтите что у французов вообще нет трехдечников.

Соответственно, одно только "повышение квалификации" французских корабельных артиллеристов поднимает огневую мощь французского флота в два раза без всякого строительства новых кораблей.

<{POST_SNAPBACK}>

Меньшая скорострельно совершенно не мешала французам в следующую войну, когда они вели бои на средних дистанциях (1-2 каб) - они компенсировали ее точностью. Я не вижу причин, которые побудят французских морских тактиков перейти к английской системе боя - свермалые дистанции и большая скорострельность. Предлагаю для определенности считать, что французские экипажи в вашей АИ в 1756 эквивалентны французским экипажам в РИ в 1780.

При всех этих условиях, лишняя пара линкоров для обеих эскадр (уравнивающая силы сторон) представляется вполне логичным допущением.

<{POST_SNAPBACK}>

Вы забываете, что у англичан гораздо большие резервы в деньгах, людях и кораблях. Поэтому, если вы увеличите французский флот англичане симметрично увеличат блокирующие эскадры.

Кроме того, зарплата матросов в английском флоте примерно вдвое выше французской, поэтому во время блокад часть французов перебегала служить к англичанам.

Кстати. скорее всего лучшее финансирование флота скажется не столько на числе кораблей. сколько на их силе - допустим 4-6 64 пушечника будет построены как 74 пушечники. Вся последующая история французского флота говорит об этом.

[moscow_guest]

Предлагаю для определенности считать, что французские экипажи в вашей АИ в 1756 эквивалентны французским экипажам в РИ в 1780.

<{POST_SNAPBACK}>

Исходя из этой посылки, несколько изменил предыдущий эпизод. Вместо рулившего в РИ-Семилетнюю войну принципа "господа, не рискуйте королевскими кораблями" АИ-французы берут себе девиз "атаковать со всей решительностью, защищаться до последней возможности".

Изменено 26 Apr 2011 пользователем moscow_guest

[moscow_guest]

На море и на суше (продолжение)

А на далёком американском континенте близилась к своей кульминации "война за несколько арпанов снега". В начале 1757 г. французы в Канаде чувствовали себя "в ударе". Губернатор Водрейль разработал план атаки на британские владения к югу от озера Шамплен (около 100 с небольшим км к югу от Монреаля). Это должно было обеспечить Монреаль от вторжения с южной стороны. В июне Монкальм (награждённый к тому времени орденом Людовика Святого) получил подкрепления из метрополии и вместе с союзными гуронами выступил в направлении британского форта Уильям-Генри на южном берегу озера Святых Даров (оз.Джордж) – того самого, где два года назад попал в плен его предшественник.

3 августа началась бомбардировка форта. Через три дня, убедившись, что подкреплений не будет, командир форта полковник Монро согласился сдать форт французам. По условиям капитуляции британским солдатам должен был быть обеспечен безопасный проход до форта Эдуард (ещё 20 с небольшим километров на юг), но союзные Монкальму индейцы, будучи недовольными условиями договора, начали нападать на безоружных англичан. Монкальм и его офицеры пытались защитить своих пленников, но часто безуспешно.

Во время марша британской колонны до форта Эдуард погибли более 300 пленников из 2300 сдавшихся (в т.ч. гражданские, женщины и дети), а часть из них скрылась в лесу и добралась до спасительного форта только через несколько месяцев. Сам Форт Джордж был разрушен, что почти на год обеспечило спокойствие для жителей Монреаля. В дальнейшем пленные из Форта Джордж и Форта Осуиго были обменена на захваченных британцами французов.

Не имея возможности напасть на Францию, используя сухопутную армию, британцы решили применить тактику разрушительных морских рейдов на её побережье. В 1757 г. они захватили остров Экс у французского побережья в Бискайском заливе и попытались (правда, безуспешно) захватить порт Рошфор. В июне 1758 г. 10 тысячный десант захватил город Шербур, в сентябре того же года такой же десант был высажен вблизи порта Сен-Мало. При Сен-Мало британские силы, однако, потерпели неудачу – губернатор Бретани со всей решительностью оказал им сопротивление и нанёс серьёзные потери.

Морской флот был гордостью Версальского двора, и особенно его хозяйки – "королевы-маринофилки" Генриетты. За её заботу о флоте моряки даже называли её "maman Henriette" ("мама Генриетта"). Её правой рукой по военно-морским делам был практически бессменный (занимал свой пост уже несколько десятилетий) министр де Морепа, прозванный "le comte maritime" ("морской граф"), "l'amiral des amiraux" ("адмирал адмиралов") или просто "L'Amiral" ("Адмирал") – с большой буквы. Нападения на французские берега он воспринял, как вызов, брошенный лично ему – и своей августейшей госпоже.

В мае 1757 г. из Тулона в направлении Канады вышла эскадра адмирала Ла Клю, сопровождавшая караван судов с грузами и подкреплениями для Монкальма. Адмиралу удалось (с небольшими потерями) довести караван до Луисбурга, но на обратном пути его встретила вдвое превосходящая его эскадра адмирала Боскоуэна. В сражении при Луисбурге Ла Клю понёс большие потери и был вынужден укрыться в гавани под прикрытием батарей, поскольку два его корабля были в этом бою потеряны, а несколько – серьёзно повреждены.

Луисбургский успех вселил в британское Адмиралтейство надежду на успех блокады французских колоний. Теперь оно решило ужесточить её, распространив уже не только на собственно французов, но и на суда нейтральных государств. До сих пор французские негоцианты успешно использовали испанские и голландские корабли для связи между французскими Антильскими островами и собственно Францией. Для маскировки происхождения перевозимых товаров была разработана целая система поддельных фактур и свидетельств оплаты. Теперь такие суда, захваченные британцами, считались законным призом, что подтверждали призовые суды Ямайки и Барбадоса, трактующие (и не без оснований) все сомнения в подлинности судовых документов в пользу британских приватиров.

Это, в свою очередь (речь шла о десятках испанских и голландских судов) вызвало многочисленные протесты соответствующих правительств и привело к сближению Нидерландов и Испании с версальским двором. Впрочем, эти державы пока что не собирались вступать в войну с Великобританией напрямую.

Тем не менее, уже доставленные Ла Клю в Канаду подкрепления сыграли свою положительную роль для французских войск в Новой Франции. Однако положение французской Канады осложнялось не только из-за собственно военных действий, но также из-за вызванного ними роста цен на съестное. Два года (1757 и 1758 г.) были неурожайными, и колония попала в жёсткую зависимость от поставок из Франции, исключительно нерегулярных (караван Ла Клю был последним организованным транспортом из метрополии). Канадцам приходилось всё туже "затягивать пояса", что вызывало недовольство горожан и, в свою очередь, заставляло администрацию принимать строгие меры по отношению к зачинщикам беспорядков.

Волнения среди населения заставляли французское командование заниматься "поисками виновных". Монкальм и Водрейль обвиняли в проблемах колонии друг друга. Доходило до скандалов – Монкальм зачастую отказывался выполнять приказы губернатора, требуя их пересмотра. Тем временем британцы, регулярно получавшие подкрепления из метрополии, решили предпринять новое наступление на Монреаль. Для этого они намеревались выбить французов из стратегически важного форта Карильон на северной оконечности озера Святых Даров (именно он послужил французской базой для атаки на форт Уильям-Генри).

Британские силы превосходили защитников Карильона (под командованием Монкальма) в несколько раз, когда 8 июля 1758 г. они начали штурм французского форта. Тем не менее, их лобовая атака не увенчалась успехом. Наоборот, попав под мощный французский огонь с деревянных укреплений форта, нападавшие понесли большие потери. Тем не менее, они атаковали вновь и вновь – и снова безуспешно. Разбитые британцы были вынуждены отойти назад, к развалинам форта Уильям-Генри. Победа при Карильоне подняла авторитет Монкальма, как в Канаде, так и во Франции, но не разрядила напряжённость в колонии.

Командующий по-прежнему обвинял губернатора в пренебрежении своими обязанностями, в частности, в том, что он задержал у себя тысячу с лишним человек, которые должны были быть направлены к Карильону. Он также обвинял канадцев в плохом исполнении (или даже в неисполнении) своих приказов во время битвы. Публично он, однако, хвалил канадских солдат вместе с французскими. В свою очередь, Водрейль обвинял Монкальма в том, что он сознательно ставил канадских солдат на самые опасные места, а также в том, что он не организовал преследование разбитого противника.

Кроме того, Монкальм весьма скептически относился к возможностям Канады защититься от англичан собственными усилиями. Он был уверен, что без прорыва британской блокады его силы обречены на поражение. Своё господство в Атлантическом океане британцы активно использовали для доставки на американский континент подкреплений, в то время как последние солдаты прибыли в Канаду с караваном Ла Клю, и без коренного изменения ситуации на море на новых французскому командованию рассчитывать не стоило. Выслать же дополнительные морские силы к американским берегам Морепа пока не мог – они были нужны для борьбы с англичанами у собственных берегов.

Изменено 26 Apr 2011 пользователем moscow_guest

[moscow_guest]

На море и на суше (продолжение)

Британцы не собирались ограничиваться только рейдами – они стремились установить полную блокаду французского побережья. Но французский флот не намеревался ждать, пока его "закупорят" в своих портах. Приказ морского министра гласил: "Господа, король поручил вам важнейшую миссию – вы должны вернуть французскому флагу блеск его славы. Его Величество желает, чтобы его корабли нападали с великой решительностью и защищались до последней возможности". Захват Минорки давал французам все основания надеяться на успех своих моряков.

Британская блокада нарушала также морские грузоперевозки внутри самой Франции. Важной проблемой стал дефицит леса на французских верфях в Нанте (строивших торговые суда). В обычное время лес доставлялся туда морем из Гавра, но действия англичан значительно осложнили сообщение через Бискайский залив, заставив дерево лежать без движения на гаврских складах. Его приходилось перевозить по обычным дорогам на специально сконструированных повозках, что, естественно, в разы увеличило его цену.

Блокада не была "абсолютной" – французский флот, заботясь о "славе французского флага", атаковал британцев, и часто успешно. Англичане предпочитали вести бой на ближних дистанциях – при бортовом залпе в упор у них было преимущество в скорострельности. В свою очередь, французские моряки предпочитали вести огневой бой на дистанциях средних (1-2 кабельтовых) – в этом случае ключевую роль играло их преимущество в точности стрельбы. Тем не менее, такое "динамическое равновесие" не могло продолжаться до бесконечности – пока французы более-менее успешно сдерживали англичан у берегов метрополии, те одерживали победу за победой в колониях – в Индии Клайв побил войска Лалли-Толендаля, а в Канаде Джеффри Амхерст взял в конце июля 1758 г. Луисбург, уничтожив запертый там флот Ла Клю (более двадцати кораблей и фрегатов), а главное – лишив канадцев последнего морского порта.

Воспользовавшись этим успехом, Амхерст пришёл к выводу, что настал момент перейти в решительное наступление на столицу французской Канады – город Квебек. В следующем, 1759 году он начал реализацию этого плана. Французы были вытеснены из долины Огайо. В руки британцев окончательно перешёл многострадальный Форт Карильон, получивший новое название – "Тикондерога" (на языке ирокезов – "перекрёсток водных путей").

В июле в устье реки Св.Лаврентия вошла сильная эскадра британских кораблей. С ней прибыла армия под командованием генерала Джеймса Вольфа, которая высадилась на берег неподалёку от Квебека. Эта операция была для французов полной неожиданностью – они опрометчиво полагали, что корабли большого водоизмещения сядут на одну из песчаных мелей. Британцы, однако, имели подробные карты реки, подготовленные молодым офицером Джеймсом Куком. Несколько недель военные действия шли с переменным успехом, пока, наконец, обе стороны не встретились на равнине неподалёку от города. Равнина носила почти что библейское имя – "Поля Авраама".

Англичане контролировали оба берега реки Св.Лаврентия, так что время работало на них. Пока что силы сторон были равны, но никто не помешал бы им перебросить к стенам Квебека своих людей. В то же время Канада не имела "лишних людей" – практически всё её мужское население уже находилось под ружьём. Поэтому Монкальм решил атаковать, чтобы разрубить "гордиев узел".

Основную часть войск Монкальма составляли местные ополченцы из числа охотников, а также союзные индейцы. Было, однако, и несколько хорошо вооружённых регулярных полков, а главное – полевая артиллерия, прибывшие на кораблях адмирала Ла Клю.

13 сентября 1759 г. в 9 часов утра французы перешли в наступление в центре. Здесь находились их лучшие регулярные части (индейцы и ополченцы прикрывали их с флангов). Встретив сильный заградительный огонь англичан, они начали беспорядочно отступать. Сам Монкальм (лично командовавший атакой) был ранен. Тем не менее, привыкшие к дисциплине солдаты регулярных полков не впали в панику, а сами встретили перешедший в атаку английский центр ружейным огнём. Маркиз Монкальм, несмотря на ранение (перебита кость голени), восстановил контроль над ситуацией, остановив ополченцев, дрогнувших, услышав о "смерти" своего командующего.

Раненый генерал (его на импровизированных носилках отнесли на левый фланг французских войск) вмешался вовремя. Англичане разместили на своём правом фланге своих гренадеров – отборные части, призванные нанести решающий удар. Так случилось, что именно там, за линией ополченцев на своём левом фланге, Монкальм разместил свою полевую артиллерию. Когда гренадёры приблизились, канадцы отошли назад, дав возможность французским пушкам открыть огонь картечью.

Ополченцы не были приспособлены для регулярной войны, но стреляли они без промаха – для охотника, способного без промаха попасть в глаз сидящей на дереве белки, не представляло проблемы попасть в идущую в полный рост человеческую фигуру. Английские гренадёры были просто выкошены французским ружейно-артиллерийским огнём.

После неудачи центра и разгрома правого фланга англичан, в наступление пошли уже французы. К двум часам дня поражение британцев было уже очевидно. Введение в бой лёгкой пехоты из резерва уже ничего не изменило. Англичане отступили, забрав с собой тело погибшего в самом начале битвы генерала Вольфа и оставив на поле более тысячи тел своих товарищей.

Квебек спасся, тем не менее, Канада пока что оставалась в британской блокаде. Её судьбу должны были решить события, развёртывающиеся за тысячи миль – у берегов далёкой метрополии.

[moscow_guest]

На море и на суше (продолжение)

Чтобы переломить ситуацию в свою пользу, военное министерство выдвинуло смелый проект нанести Англии "coup de gr?ce" ("удар милосердия"), то есть вывести Великобританию из войны одной решительной акцией. После согласования с морским министерством он превратился в утверждённый королём конкретный план высадки на Британских островах. Две эскадры – из Бреста (адмирал Конфлан) и Рошфора (адмирал дю Шаффо) должны были соединиться вместе и обеспечить сопровождение трём с лишним сотням транспортных судов с сорокапятитысячной армией вторжения на борту.

Английские шпионы сообщили об этих французских планах своему Адмиралтейству, и Royal Navy бдительно наблюдал за французскими портами. План требовал обеспечить высадку не позже ранней осени, чтобы не оказаться у берегов Британии в период штормов. Французский флот находился в отличном состоянии – прекрасно вооружённые корабли были полностью укомплектованы отлично подготовленными командами с первоклассной (по тому времени) медицинской службой.

В начале августа дю Шаффо соединился в Бресте с Конфланом (последний принял командование) и объединённый флот отправился дальше – к Гавру. Неподалёку от острова Гернси он встретился с британским флотом под командованием адмирала Хоука, к которому усиленного несколькими не до конца отремонтированными кораблями из портов Южной Англии. На этот раз у французов оказался небольшой численный перевес, но у Хоука не было выбора – он получил сведения о концентрации французских войск в Гавре и понимал, что речь идёт ни больше, ни меньше, чем о высадке французов на Британских островах.

3 августа 1759 г. два противоборствующих флота выстроились в линию один напротив другого. Французы заняли позицию с подветренной стороны, чтобы иметь не дать англичанам сблизиться для стрельбы с близкой дистанции. При этом из-за сильного крена французским капитанам пришлось закрыть орудийные порты нижних палуб, чтобы их не захлёстывало водой. Преимущество в пушках, таким образом, оказалось на стороне Хоука. Тем не менее, адмирал Конфлан смог, за счёт умелого маневрирования и более точной стрельбы французских артиллеристов, нанести Хоуку значительный ущерб.

Но главная неприятность ждала англичан ближе к вечеру, когда около пяти часов вечера ветер ослабел и, соответственно, уменьшился крен французских линкоров. Конфлан приказал открыть порты нижних палуб. Соотношение пушек сразу же изменилось в пользу французов. К вечеру, когда битва приостановилась из-за темноты, два линкора и один фрегат адмирала Хоука были обездвижены из-за сильно повреждённого рангоута. Значительные повреждения были и на остальных его кораблях. Французы имели заметные потери в людях из-за попаданий ядер в корпус. Тем не менее, это именно британцы были вынуждены покинуть район боя из-за потерь.

Французы же, обогнув полуостров Котантен, пошли прямо в Гавр, где их прибытия ожидала 30-тысячная (число солдат пришлось сократить после того, как в результате рейда Хоука на Гавр часть транспортов была уничтожена) армия под командованием принца Субиза. Сразу после появления флота на рейде (в Гавре к Конфлану присоединились около двенадцати базировавшихся здесь линкоров, а также несколько фрегатов из Сен-Мало) в порту началась погрузка войск на суда. От Британских островов их отделяло примерно 100 морских миль по прямой – несколько часов при попутном ветре. Флот Конфлана имел все возможности прикрыть французскую высадку.

Перед Англией же во весь рост стала угроза прямого иностранного вторжения – и летняя погода не давала надежды на то, что новую "Непобедимую Армаду" остановят шторма. Принц Субиз имел все основания чувствовать себя новым Вильгельмом Завоевателем.

Изменено 26 Apr 2011 пользователем moscow_guest

[Олег]

Можно несколько табуреток

Французы заняли позицию с подветренной стороны, чтобы иметь не дать англичанам сблизиться для стрельбы с близкой дистанции. При этом из-за сильного крена французским капитанам пришлось закрыть орудийные порты нижних палуб, чтобы их не захлёстывало водой.

<{POST_SNAPBACK}>

Вы правы насчет подветренной позиции французов - это их традиционная тактика, но при этой позиции порты выше, чем при ровном киле. Проблемы начинаются, когда корабль в наветренной позиции. Можно это использовать наоборот - французы несмотря на численное превосходство англичан побеждали, поскольку могли использовать орудия нижнего дека за счет подветренной позиции (в то время как англичане не могли открыть нижний ряд портов). Только ведь Хок не дурак - при такой ситуации он просто не полезет в драку. Зато это может объяснить, как французы прорвали блокаду Бреста без боя.

Тем не менее, адмирал Конфлан смог, за счёт умелого маневрирования и более точной стрельбы французских артиллеристов, нанести Хоуку значительный ущерб.

<{POST_SNAPBACK}>

Просто не верю. Конфлан довольно средний адмирал, это не Турвиль и даже не де Грасс, в то время как Хоук безусловно лучший английский адмирал своего времени.

французы берут себе девиз "атаковать со всей решительностью, защищаться до последней возможности".

<{POST_SNAPBACK}>

Для вашего девиза нехватат десятка одержанных побед. ИМХО "Атаковать когда уверен в победе, защищаться до последней возможности более реально".

Сразу после появления флота на рейде (в Гавре к Конфлану присоединились около двенадцати базировавшихся здесь линкоров,

<{POST_SNAPBACK}>

Откуда такое богатство, от силы 2-3. Приницип концентрации сил тогда весьма неплохо понимали.

В общем ситуация такая - денег на флот у англичан больше, корабли чуть дешевле французских (за счет того, что хуже). Моб. резерв у англичан больше в разы. Выбранная французами тактика позволяет "выигрывать по очкам" при равных или чуть уступающих силах. Однако французы не способны нанести решительное поражение превосходящему флоту и завоевать господство на море.

В описанной вами ситуации боевые эскадры действительно могут прорваться из Бреста в Гавр пользуясь плохой погодой, но англичане соберут против Гавра - в 1,5-2 раза превосходящие силы. К Хоку может добавиться сам Энсон. Никого аналогичного у французов нет. Как только море успокоится (без этого посадка десанта невозможна) вы получите второй Бичи-Хэд

[Олег]

Кстати, если хотите усилить французский флот - введите его финансирование через банк.

Тогда государство довольно нерегулярно выделяло деньги (то густо, то пусто), зарубежных поставщиков такая ситуация не устраивала. За счет того, что английское адмиралтейство могло брать кредите в банке англичане получали львиную долю кораблельных материаллв из балтийского региона.

Изменено 26 Apr 2011 пользователем Олег

[krolik]

/задумчиво/ хорошее подтверждения поговорки, о том чего надо для войны

[moscow_guest]

Для вашего девиза нехватат десятка одержанных побед. ИМХО "Атаковать когда уверен в победе, защищаться до последней возможности более реально".

<{POST_SNAPBACK}>

Это сказал не я, это сказал морской министр де Сартин в 1778 г., когда этот десяток побед тоже был ещё только в плане. Здесь французский флот пришёл в то состояние, в каком он был во время войны за американскую независимость, на двадцать лет раньше. Соответственно, и девиз его тоже "одолжен" из будущего.

Просто не верю. Конфлан довольно средний адмирал, это не Турвиль и даже не де Грасс, в то время как Хоук безусловно лучший английский адмирал своего времени.

<{POST_SNAPBACK}>

Полтора с лишним десятка лет (с момента окончания Войны за австрийское наследство) жизни и службы в альтернативных "маринофильских" условиях вполне могут закрепить в мозгу адмирала "альтернативный" подход к боевым действиям. В РИ, выйдя из Бреста, он уклонялся от боя, как мог (и до тех пор, пока мог), но здесь-то он уверен в своих силах на 100%.

Хотя, признаюсь, именно его я выбрал только потому, что именно он был в это время в Бресте в РИ. Кем "более умным", по-Вашему, можно его заменить, коллега?

Вы правы насчет подветренной позиции французов - это их традиционная тактика, но при этой позиции порты выше, чем при ровном киле. Проблемы начинаются, когда корабль в наветренной позиции. Можно это использовать наоборот - французы несмотря на численное превосходство англичан побеждали, поскольку могли использовать орудия нижнего дека за счет подветренной позиции (в то время как англичане не могли открыть нижний ряд портов). Только ведь Хок не дурак - при такой ситуации он просто не полезет в драку. Зато это может объяснить, как французы прорвали блокаду Бреста без боя.

<{POST_SNAPBACK}>

Собственно, я просто перенёс под Гернси (1759) РИ-битву при Уэссане (1778). Ну и ещё чуть подыграл французам, добавив перемену ветра под вечер.

Кстати, если хотите усилить французский флот - введите его финансирование через банк.

<{POST_SNAPBACK}>

В РИ вроде бы во время Войны за Независимость французы обходились и без этого.

[moscow_guest]

На море и на суше (продолжение)

Двадцатого августа 1759 г. французская армия под командованием маршала Субиза высадилась близ Портсмута. Хоук пытался помешать высадке, но так и не смог обойти заслон из кораблей Конфлана. Морская битва при Портсмуте закончилась ничьёй, но стала, по факту, победой французов – армия Субиза уже стояла не твёрдой земле и была уже вне досягаемости флота. Портсмут сдался Субизу через два дня после того, как французский маршал окружил его с суши, в то время как флот Конфлана блокировал его со стороны моря. Все портовые склады оказались в распоряжении победителя. Теперь у французского экспедиционного корпуса была собственная тыловая база.

Маршал, однако, не двинулся на Лондон (бывший главной целью экспедиции), а задержался в Портсмуте, ожидая прибытия дополнительных подкреплений из Франции. В Версале его требования, разумеется, были полностью удовлетворены – в Гавр были направлены ещё 5 тысяч солдат для погрузки на суда. Проблема заключалась, однако, в том, что всё это время французский флот должен был удерживать контроль над Ла-Маншем (точнее, над трассой Гавр-Портсмут).

Британцы, естественно, ни в коем случае не желали этого допустить. Хоук продолжал атаки на французские корабли прикрытия. Обе стороны стягивали в пролив всё новые и новые силы. Переправа через "английский канал" становилась для французов всё более трудной. Тем не менее, требуемые 5 тысяч человек Субиз получил – вместе с королевским приказом, требующим начать марш на английскую столицу немедленно.

Появление на английском берегу французской армии вызвало восторги в Версале (по этому поводу был устроен огромный фейерверк) и панику в Лондоне. Традиционно в вопросах обеспечения безопасности Великобритания полагалась на своё островное положение. Ассигнования на флот всегда значительно превышали ассигнования на сухопутную армию, так что войск в Англии было немного. Большинство современных историков считает, что, не задержись Субиз в Портсмуте, он смог бы занять Лондон вообще без сопротивления. Тем временем там был объявлен сбор городской милиции для обороны столицы от французов.

Большинство англичан были уверены, что французы намерены восстановить на английском троне династию Стюартов. При разработке плана вторжения французская дипломатия действительно учитывала эту возможность. В Париже ещё в феврале 1759 г. состоялась тайная встреча французского министра иностранных дел герцога Шуазеля и сына "Старого Претендента" Джеймса Стюарта Чарльза-Эдуарда, прозванного "Красавчик Чарли". Шуазель остался недоволен результатами переговоров. "Красавчик" произвёл на него плохое впечатление – пришёл не вовремя, много пил и вообще не был настроен на сотрудничество. Поэтому было решено не привлекать к операции ни его, ни его отца.

В Англии об этом, однако, не знали. А если бы и знали – не поверили. Англичане видели только одно: на их Острове высадилась армия "лягушатников", которые везут в обозе короля-католика. Одного этого было достаточно, чтобы "взорвать" Англию. Десант Субиза объединил всю английскую нацию – от первого лорда Адмиралтейства до последнего нищего.

Следует отметить, что британское правительство и его глава герцог Ньюкасл вовремя получили известия о французских планах, но отнеслись к планам французской высадки достаточно пренебрежительно, рассчитывая не допустить до её реализации силами исключительно флота. Все формирующиеся на Островах регулярные войска отправлялись на войну в колонии – для обороны Англии регулярных войск имелось в наличии только 10 тысяч. Теперь, когда "французское нашествие" стало фактом, пришло время привести в действие принятый в 1757 г. "Акт о милиции", предусматривавший созыв вооружённого ополчения для отражения наступления врага.

Жители Лондона (правительство понимало, что именно Лондон является главной целью армии вторжения) были полны решимости отстоять свою столицу и вообще "ощипать перья галльским петухам". Шла массовая запись в формирующиеся отряды милиции. Лондонская буржуазия жертвовала на эту цель значительные суммы. Некоторые богатые коммерсанты формировали за собственный счёт целые полки. То же самое, хотя и в несколько меньших масштабах, происходило и в других городах Восточной Англии. "Акт о милиции" оправдал своё назначение – задержка маршала Субиза с выступлением позволила британской столице подготовиться к обороне.

Итак, Субиз выступил из Портсмута и двинулся на Лондон. Половину пути к цели он преодолел без сопротивления – перепуганные жители сидели по домам и старались не попадаться на глаза страшным пришельцам из-за моря. На второй день марша французская армия подошла к городу Гилфорд в Суррее. Для того, чтобы двигаться далее к Лондону, необходимо было взять город и переправиться на восточный берег неширокой (но вполне судоходной) реки Уэй.

Путь Субизу был преграждён английской армией виконта Джона Лигонье. Британский фельдмаршал родился, по иронии судьбы, французом, но французом-гугенотом. В конце прошлого, XVII в. его семья пришла к выводу, что Франция "короля-солнца" – не лучшее место для не-католиков, и переехала в Англию. Теперь пэр Ирландии виконт Лигонье Эннискилленский служил своему новому отечеству против своих бывших соотечественников, и служил верно.

Осторожность французского маршала сыграла с ним злую шутку – теперь его британский "коллега" имел в своём распоряжении даже больше сил, чем он сам. Десять тысяч регулярных войск, двадцать тысяч набранной в Восточной Англии милиции, семь тысяч ганноверцев (войска из континентальных владений короля Георга II начали прибывать немедленно после известия о появлении французов в Портсмуте) – только опрокинув их всех, можно было двигаться дальше.

23 сентября 1759 г. Субиз начал сражение (Лигонье придерживался оборонительной тактики, понимая, что время работает против захватчиков), надеясь на превосходство своих солдат над милицией, никогда до этого не бывавшей в бою. Тем не менее, вплоть до вечера ему не удалось выбить англичан со своих позиций. Принц намеревался продолжить сражение на следующий день, но ночью в руки французов случайно попал сбившийся с дороги курьер с донесением для фельдмаршала Лигонье. С севера ему на помощь шли несколько полков милиции. Поняв, что его шансы на победу 24-го будут ещё меньше, чем 23-го, маршал приказал отступать обратно на Портсмут.

Известие о неудаче похода на Лондон заставило Версаль перейти от восторга к разочарованию. Теперь следовало думать не столько о захвате британской столицы, сколько об эвакуации войск. Прикрытие линии коммуникации между Портсмутом и Гавром "трещало по швам" – Адмиралтейство стянуло большую часть флота именно сюда, в "Английский Канал". Тем не менее, операция по вывозу французов из Портсмута (который к тому времени был уже осаждён армией Лигонье) удалась. Ко второй половине октября армия Субиза была уже на французском берегу, в Гавре.

Зато концентрация британского флота в Ла-Манше имела позитивное значение для защитников Канады – блокада её берегов прекратилась, что позволило почти втрое увеличить контингент, находящийся под командой маркиза Монкальма. Теперь, в конце 1759 г., дела "нескольких арпанов снега" выглядели гораздо лучше, чем в его начале.

Изменено 4 May 2011 пользователем moscow_guest

[Шотландец]

Жаль, такая альтернатива накрылась-завоевание Англии французами.

Но ведь можно высадить десант в Ирландии, Шотландии или Уэльсе, с целью поднять восстание кельтского населения против англичан.

[Тень Дуба]

>Но ведь можно высадить десант в Ирландии, Шотландии или Уэльсе, с целью поднять восстание кельтского населения против англичан.

+1, причем по-хорошему оно, видимо, должно бы подняться и без высадки собственно в Шотландии: и от самого факта высадки католиков в Англии, да и наверняка из той же Шотландии и Ирландии спешно убрались бы на защиту Лондона все способные передвигаться собственно английские войска. А как поведут себя войска щотландские - вопрос интересный... И к Стюарту там отношение прямо противоположное...

За тех, кто далёко, мы пьем,

За тех, кого нет за столом.

За Чарли, что ныне живет на чужбине,

И горсточку верных при нем.

.......

Роберт Бёрнс, который в РИ как раз родился в 1759-м....

[Олег]

Полтора с лишним десятка лет (с момента окончания Войны за австрийское наследство) жизни и службы в альтернативных "маринофильских" условиях вполне могут закрепить в мозгу адмирала "альтернативный" подход к боевым действиям.

<{POST_SNAPBACK}>

Понимаете, 15 лет хорошего финансирования дадут меньше агрессивных капитанов и адмиралов, чем 60 лет непрерывных побед (у англичан). Как вам не обидно, но пока у англичан средний уровень заметно выше.

Кем "более умным", по-Вашему, можно его заменить, коллега?

<{POST_SNAPBACK}>

Я бы предложил Л'Этандьюэра.

Хоук пытался помешать высадке, но так и не смог обойти заслон из кораблей Конфлана. Морская битва при Портсмуте закончилась ничьёй,

<{POST_SNAPBACK}>

Почему? У Хоука 1,5-2 кратное превосходство в силах. Французская эскадра ограничена транспортами и не сможет поддерживать необходимую дистанцию. Англичане прорвутся на ближнюю дистанцию и устроят резню. У англичан превосходство в количестве кораблей, огневой мощи "среднего" корабля, уровне подготовки офицеров и команды, во главе талантливый адмирал, они весьма "мотивированы". При таких условиях даже Турвиль проиграет.

Я напомню, что 1781 союзный испано-французский флот из 40 ЛК не гарантировал защиты десанта от 28 английских ЛК. Собственно, они даже бой англичанам не решились дать.

Может имеет смысл держать все силы в Гавре, приковав к нему львиную часть Royal Navy, а в это время из Бреста, Лориана и Кале выслать небольшие отряды фрегатов с десантом для ддиверсий в Ирландии-Шотландии?

[moscow_guest]

+1, причем по-хорошему оно, видимо, должно бы подняться и без высадки собственно в Шотландии: и от самого факта высадки католиков в Англии, да и наверняка из той же Шотландии и Ирландии спешно убрались бы на защиту Лондона все способные передвигаться собственно английские войска. А как поведут себя войска щотландские - вопрос интересный... И к Стюарту там отношение прямо противоположное...

<{POST_SNAPBACK}>

Англичане приняли ряд мер по "умиротворению" Шотландии. В 1746 г. были приняты "Акт о разоружении", достаточно жёстко изымающий всё и всякое оружие у "горцев", и "Акт о наследственной юрисдикции", уничтоожающий кланы, как организованную структуру. Многие "горцы" вступили в британскую армию и хорошо себя показали в РИ-Семилетней войне.

Хотя те же меры, несомненно, вызывают у "хайлендеров" значительное недовольство, что, скорее всего, склонит их к поддержке "Красавчика Чарли".

Понимаете, 15 лет хорошего финансирования дадут меньше агрессивных капитанов и адмиралов, чем 60 лет непрерывных побед (у англичан). Как вам не обидно, но пока у англичан средний уровень заметно выше.

<{POST_SNAPBACK}>

Вот я в этом совсем не уверен. Такой вещи, как "инерция побед/поражений" не существует. Можно побеждать 60 лет, а на 61-ый проиграть - и наоборот. А для подготовки качественных специалистов морской войны 15 лет - вполне достаточный срок.

У Хоука 1,5-2 кратное превосходство в силах. Французская эскадра ограничена транспортами и не сможет поддерживать необходимую дистанцию. Англичане прорвутся на ближнюю дистанцию и устроят резню.

<{POST_SNAPBACK}>

Не вижу никаких причин, мешающих французским артиллеристам освоить быструю стрельбу на сверхблизких дистанциях, когда они отлично знают о наличии таких навыков у британцев. Что один человек умеет, другой всегда может научиться.

Я бы предложил Л'Этандьюэра.

<{POST_SNAPBACK}>

Увы, он к 1759 г. уже на том свете.

[moscow_guest]

На море и на суше (продолжение)

Обеспечив безопасность Квебека и Монреаля, отбив в марте 1760 г. у англичан Форт Тикондерога (разумеется, вернувший себе французское имя "Карильон"), сильно его укрепив и оставив там сильный гарнизон (две с половиной тысяч солдат с артиллерией), Монкальм вместе с Водрейлем (улучшение снабжения Канады способствовало урегулированию отношений между французскими военачальниками) приступили к разработке долгожданного плана генерального наступления на оккупированную британцами Акадию.

Захват стратегически важного полуострова, расположенного в 120 с лишним лье (около 500 км) от Квебека был, разумеется, невозможен без поддержки морских сил. Но в начале 1760 г. французский флот был связан операциями у побережья Европы и, хотя мог теперь обеспечить прикрытие караванов с грузами и солдатами для Канады, по-прежнему не мог выслать к американским берегам эскадру, достаточно сильную для того, чтобы установить над ними контроль.

Неудача "лондонского предприятия" Субиза не заставила французское командование отказаться от планов десанта на Британские Острова. Снова включилась тайная дипломатия – Шуазель возобновил свои "подходы" к "молодому претенденту". Изменилось к этому времени и настроение самого Чарльза-Эдуарда, на которого "портсмутская операция" произвела очень сильное впечатление. Его внезапный энтузиазм заставил его даже прекратить пить, по крайней мере, в таких количествах, как раньше. Наоборот, теперь "Красавчик" просто излучал энтузиазм и использовал каждый удобный случай, чтобы "подстегнуть" подготовку вторжения.

В пользу французов сыграла ошибка британского Адмиралтейства, знавшего о концентрации французских войск в Бресте, но неправильно интерпретировавшего эти известия, как подготовку к повторению десанта в Южной Англии. Ошиблись в Лондоне и в оценке масштаба операции. Ожидая повторения "похода Субиза", там ждали подготовки, как минимум, такого же количества транспортных судов, что и в прошлом августе.

Но теперь в Версале придерживались иного плана. Французская армия должна была послужить на этот раз исключительно в роли "катализатора". Её появление должно было разжечь восстание шотландских якобитов. Поэтому её размер был на этот раз гораздо более скромным. Тем неожиданнее стало её появление для Сент-Джеймсского кабинета вообще и герцога Ньюкасла в частности.

15 апреля 1760 г. 5-тысячная французская армия под командованием Эммануэля-Армана де Ришелье, герцога д'Эгийона, высадилась в устье реки Клайд, в Порт-Глазго. Высадка прошла "без сучка, без задоринки". Без всяких проблем "молодой претендент" вместе с французской армией занял Глазго. Ворота открыли ему местные заговорщики-якобиты, воспользовавшись замешательством при появлении под стенами французской армии.

Этот успех французов и поддерживающего их претендента (или теперь "претендента и поддерживающих его французов") стал полной неожиданностью для британского кабинета. Тем не менее, некоторые приготовления к якобитскому восстанию сделаны были. Сделаны превентивно, по результатам предыдущей высадки Стюарта в 1745 г. В первую очередь это было укрепление Шотландии – в Горной Шотландии были размещены правительственные войска, построены новые дороги и крепости (в частности, крепость Форт Джордж недалеко от Инвернесса).

Были предприняты меры по укреплению лояльности среди шотландцев – ещё в 1746 г. парламентом был принят "Проскрипционный Акт", согласно которому шотландцам запрещалось не только носить оружие, но и одеваться в традиционные килты, а также учить детей гэльскому языку. В том же году "Актом о наследственной юрисдикции" была отменена феодальная структура шотландских кланов – отныне глава клана не имел права призывать его членов к оружию.

В общем, эти достаточно жёсткие меры начали приносить свои результаты. Многие "хайлендеры" поступили на службу в британскую армию и участвовали в боевых действиях в Америке и Индии. Однако достаточно было и недовольных "английской жестокостью". К таковым относились, между прочим, некоторые из глав кланов, которые выступили в "сорок пятом" против якобитов, и теперь возмущённым распространением "проскрипций" также и на них. Высадка "Красавчика" вместе с французами (в число которых входила "ирландская бригада") склонила некоторых из них к мысли "попытать счастья на другой стороне".

Гарнизон Глазго сдался на имя принца и получил от него разрешение уйти. Захват важного промышленного центра взволновал герцога Ньюкасла и поставил его перед дилеммой: следует ли ему по-прежнему готовиться к высадке французов в Англии или стоит выслать армию против "претендента" в Шотландию. Получив точные данные о числе поддерживающих Стюарта французов и ирландцев, он решил оставить всё, как есть – в Шотландии должны были действовать размещённые там королевские войска (в основном ганноверские), а главные силы по-прежнему имели главной задачей прикрытие Англии – теперь не только от вероятного французского десанта, но и от вторжения якобитов из Шотландии. Несколько пехотных и артиллерийских полков было направлено в Манчестер и Дерби – по старой памяти о "сорок пятом".

Но принц Чарльз тоже прекрасно помнил как свой тогдашний поход в Англию, так и свою там неудачу. Поэтому он, хоть и провозгласил себя регентом всей Великобритании (при короле Иакове III Стюарте, своём отце), сознательно ограничивал зону своих действий только Шотландией. Это отвечало и французским планам – в секретной инструкции д'Эгийону Людовик XV предписывал "воздерживаться от опрометчивых действий" и "удерживать принца от попыток захватить столицу", помня об "интересах королевства французского". Интерес же Франции заключался в том, чтобы поддерживать восстание в Шотландии столь долго, сколь это возможно.

Глазго стал столицей якобитов. Туда стекались толпы желающих присоединиться к "претенденту". Но по сравнению с 1745 г. изменилось многое, что не укрылось вниманию как "регента", так и тех офицеров-ирландцев, кто участвовал вместе с принцем в предыдущем восстании. "Акт о разоружении", в основном, достиг своей цели – оружия на руках у шотландцев осталось немного. Те вожди кланов, которые решились присоединиться к "королю Чарли" приводили с собой уже не сотни, а только десятки людей – тех, кто сам изъявил желание пойти с ними – это уже были плоды "Акта о наследственной юрисдикции".

"Красавчику" пришлось вооружать армию своих сторонников самому – за счёт вооружения, захваченного в Глазго и доставленного французскими приватирами. Главной же ударной силой по-прежнему оставались французы. Вместе с ними принц немедленно выступил в поход на Эдинбург. 30 апреля столица Шотландии (опять же благодаря поддержке его сторонников) открыла ему ворота. А уже 6 мая он встретился под Фоллкирк с выступившими против него королевскими войсками. В этой "третьей битве под Фоллкирк" его армия (точнее, армия д'Эгийона) одержала победу и заставила правительственные войска отступить обратно к Форт Джордж.

В составе правительственных войск были не только ганноверские и английские, но и чисто шотландские, причём именно "горские" полки. В то же время часть "верхних" и "нижних" шотландцев присоединилась к формируемой (практически с нуля) армии принца. При том, что собственно "английские" части продолжали находиться в Англии, в Шотландии шла, по факту, гражданская война. "Красавчик" с французами и якобитами контролировал центральную Шотландию (Глазго, Эдинбург, Данди), силы, верные королю Георгу "держали" Север (базируясь на Форт Джордж) и Юг.

Наконец, герцог Ньюкасл после консультации с Адмиралтейством пришёл к выводу, что французское вторжение в Англии более невозможно – Royal Navy восстановил, наконец-то, контроль над "Английским Каналом" и надёжно заблокировал французские порты Нормандии и Бретани. Теперь даже доставка оружия и солдат для армии д'Эгийона осуществлялась исключительно небольшими эскадрами приватиров. Было принято решение об отправке в Шотландию большой армии под командованием виконта Сэквилла.

[Олег]

Такой вещи, как "инерция побед/поражений" не существует.

<{POST_SNAPBACK}>

ИМХО Франция и Испания весь 18 век демонстрировали инерцию поражений. А массовую "осторожность" французских адмиралов чем объяснить?

Не вижу никаких причин, мешающих французским артиллеристам освоить быструю стрельбу на сверхблизких дистанциях,

<{POST_SNAPBACK}>

Ладно, освоили. Но перевес англичан в силах и наличие трехдечников никуда не делось.

А для подготовки качественных специалистов морской войны 15 лет - вполне достаточный срок.

<{POST_SNAPBACK}>

А можно примеры, что бы флот за 15 мирных лет так повысил свой уровень, что начал регулярно побеждать первую морскую державу в условиях, когда у противника больше сил?

[moscow_guest]

ИМХО Франция и Испания весь 18 век демонстрировали инерцию поражений. А массовую "осторожность" французских адмиралов чем объяснить?

<{POST_SNAPBACK}>

Есть такая вещь, как "инерция мышления" (вот она реально существует). Которую за 15 лет при давлении "сверху" вполне реально сломать.

Ну разве что допустить версию о "изначально плохой карме".

А можно примеры, что бы флот за 15 мирных лет так повысил свой уровень, что начал регулярно побеждать первую морскую державу в условиях, когда у противника больше сил?

<{POST_SNAPBACK}>

По морским - и правда не приведу. Зато по сухопутным армиям - таких примеров масса.

Что такое флот? Корабли, базы, вооружение, экипажи и тактика. Первые три составляющие есть, почему целенаправленной последовательной политикой и хорошим финансированием нельзя "довести до ума" две остальные? Не вижу для такого допущения никаких рациональных причин.