Флоты мира

[Cobra]

ага пасиба............. кстати а нет статей Митюковских об испано-американской войне, там были цифры по обследованию испанцев и данные по попаданиям?

[Doctor Haider]

Не видел.

[wizard]

Ну что же на Сем я думаю обсуждение морских аспектов Карибской войны можно считать законченым.

Специально для коллеги ОЛЬГА-Обсуждение ЗАКОНЧЕНО

Поскольку вопросы есть только у коллеги Ольга то в ЛС

[wizard]

Развитие Флота Австро-Венгрии.

После перехода Италии в 1901 году на сторону России и Франции, Австро-Венгрия была вынуждена обратить бОльшее внимание на развитие своего флота с целью противостояния флоту Италии.

При деятельном участии Германа фон Шпауна( командующий до 1904) и князя Монтекукколи были разработаны 1-я и 2-я программы развития флота , которые сделали флот АВИ реальной силой не только в Адриатике, но и в Средиземном море.

В 1898 году флот АВИ состоял из 3 БРБО типа "Вена", БРКР "Мария Терезия" , БпКр "Франц-Иосиф ", "Кайзерин Элизабет" и определенного количества устаревших кораблей, которые практически не были боеспособны.

В постройке были БРКР "Карл VI" и БпКр "Асперн", Зента","Сигетвар"

В 1901 году была принята 1-я программа Флота.

По ней Основу флота должны были составить броненосцы-крейсера, поскольку составлять основу флота из Броненосцев и броненосных крейсеров АВИ не могла ввиду финансовых ограничений.

К 1905 году Флот АВИ составлял 6 БР-КР типа"Арпад"(11 000 т., 125*22*7,5; 18 000 л.с., 21 уз., 2*2 240/40, 8*1 190/42, 8*1 120/40, 2 ТА 450 мм., бронирование пояс-210-127, палуба-55, артиллерия-240, рубка-210мм)

"Арпад", "Бабенберг", "Габсбург", "Санкт Георг", "Сент Иштван", "Вирибус Унитис".

2 БРКР "Мария Терезия" и "КарлVI", БпКр ""Асперн", Зента","Сигетвар"

Согласно 2-й программе(1905) к 1909 г. флот усиливался 4 ЭБР Типа "Эрцгерцог" ("Фердинанд Макс", "Фридрих", "Карл", "Франц Фердинанд")

16 500т, 145*25*8; турбины, 23 000 л.с., 21 уз., 2*2 305/45, 4*2 240/45, 20*1 100/50, бронирование пояс-230, палуба-51, артиллерия-250 мм, рубка-250).

После выполнения 3-й Программы по флоту (1909г.) флот АВИ должен был получить неоспоримое превосходство над флотом Италии.

В 1911 были заложены 4 Дредноута типа "Тегетхофф"(вошли в строй в 1914) ("Тегетхофф", Принц Ойген", "Радецкий", "Зриньи"),

8 крейсеров -скаутов типа "Адмирал Шпаун", 8 современных эсминцев.

В 1914 г были заложены взамен выведенных устаревших кораблей 4 Дредноута типа "Монарх"("Монарх", "Император Франц-Иосиф I", "Мария Терезия", Карл VI") с 350 мм ГК, 2 Линейных крейсера типа "Вена"("Вена, "Будапешт") с 305 мм ГК, 4 легких крейсера типа "Триест", 12 эсминцев.

В состав флота входили небольшие, но хорошо подготовленные подводные силы(6 ПЛ)

[wizard]

по Флоту АВИ вопросов нет?

[GromoBoy]

В реале австрийцы построили 6 броненосцев ("габсбурги" и "эрцгерцоги") в общей сложности за 9 лет (1899 - 1907 от закладки первого до вступления в строй последнего). Тут, я так понимаю, хотят управиться за 5 (или даже меньше, если закладка первых кораблей последует не сразу же за принятием 1-й программы). Насколько это возможно для австрийских верфей? Кстати, хотелось бы, если можно, увидеть даты закладки-спуска-вступления в строй означенных Вами кораблей, и на каких верфях они строились. Вызывают сомнения турбины на ЭБРах 2-й программы... В реале их не поставили на корабли 1907 года закладки...

[wizard]

насколько знаю качество австрийских верфей(кроме Данубиса) не хуже немецких.

Строили медленно потому что Италия числилась союзником и парламент не видел необходимости в финансировании австрийского флота при наличиии итальянкого, который числился союзником и тут очень венгерский парламент старался.

Тукт при наличии Ксении в женах и при том что Италия разрулила свои противоречия с Францией и имеет в основном претензии к АВИ, Италия переходит на сторону Альянса России и Франции. Перед АВИ встает НЕОБХОДИМОСТЬ развивать флот, чем она и занимается.

Я так думаю закладка 1900, спуск --1902 ввод в строй-1903( первая тройка, вторая-1902-03-05)

Три стапеля.

Турбины на ЭБР, это так эстетически, эти ЭБР чертовски хороши и в реале.

Хотя например почему Англия или Россия не могут сотрудничать с(например Шкодой ) по турбинам.

Даже наверное Россия, мы тут маневрами более интенсивно занимаемся.

[wizard]

В первом квартале 1899 года вышло два важнейших постановления кабинета министров Германии.

Первым постановлением от 27 февраля 1899 года ввели поправку к закону 1898 года о флоте о введении новой классификации типов кораблей. Броненосцы 1-го класса, и броненосцы 3-го класса получали единое обозначение «линейный корабль».

Ввиду принятого кайзером решения взять на себя непосредственное руководство военно-морскими силами империи, вторым постановлением кабинета министров от 14 марта 1899 года высшее командование военно-морского флота упразднили, поскольку сделалось ненужным существование главного командования как промежуточной инстанции между главой государства и высшими морскими должностными лицами. При этом его функции перешли к шести непосредственно подчинённым кайзеру командным инстанциям:

главное инспекторское бюро флота,

имперское морское министерство,

главный морской штаб,

морской кабинет,

главные командиры портов Балтийского и Северного морей,

начальники эскадр — практической и крейсеров

Главную роль в командовании играли имперское морское министерство и морской кабинет. Однако штабное отделение высшего командования оставили и присвоили ему на будущее название морского генерального штаба, чем рег­ламентировали его непосредственное участие в планировании будущих операций военно-морского флота Германии. Начальник штабного отделения вице-адмирал Бендеманн стал первым начальником морского генерального штаба. Одновременно 1-ю эскадру напрямую подчинили непосредственно самому кайзеру, а во главе главного инспекторского бюро флота поставили одного из старейших адмиралов. Морской кабинет также сохранил своё существование, причём, кроме своих постоянных функций, в круг его компетенции включили решение кадровых вопросов (назначения, награды, браки и пр. офицерского состава флота).

Тактической деятельностью и оперативными разработками теперь ведал главный морской штаб посредством своих служебных инстанций, основным из которых стал морской генеральный штаб. До первой мировой войны на посту начальника морского генерального штаба сменилось семь адмиралов.

Вопросы боевой подготовки были поручены имперскому морскому министерству главному морскому штабу. Идею генерала фон Каприви — нападение на северное побережье Франции — разделяли и высшее командование флотом, и морской генеральный штаб, и её положили в основу оперативных планов как на случай изолированного конфликта с Францией, так и военного столкновения Двойственного или Тройственного союзов.

[wizard]

Япония.

Японская "симметричная" кораблестроительная программа "шесть--шесть" (или "Вторая программа расширения флота" 1896 года).

Эскадренные броненосцы:

"Фудзи" (01.08.1894--31.03.1896--17.08.1897)

"Яшима" (28.12.1894--28.02.1896--09.09.1897);

"Асахи" (01.08.1898--13.03.1899--31.01.1900)

"Сикисима" (29.03.1897--01.11.1898--26.01.1900)

"Хатцусе" (10.09.1898-23.121899-15.12.1900);

"Микаса" (24.01.1899--08.11.1900--01.03.1902).

Броненосные крейсера:

"Асама" (11.1896--22.03.1898--18.03.1899)

"Токива" (01.1898--06.07.1898--18.05.1899);

"Якумо" (03.1900--08.07.1901--20.06.1902);

"Адзума" (03.1900--24.06.1901--28.07.1902);

"Идзумо" (05.1898--19.09.1899--25.09.1900)

"Ивате" (11.1898--29.03.1900--18.03.1901);

Постройка «Якумо» в Германии и «Адзумо» во Франции была сорвана Россией.

Заказаны в Англии.

По дополнительной программе расширения флота 1902г.

Симметричная восемь-восемь

Добавлены

Эскадренные броненосцы/переданы Англией в ноябре 1903, тип Канопус/:

«Икома», «Тсукуба» .

Броненосные крейсера

«Ниссин», «Кассуга» / однотипны АСАМА, переделаны из типа КЕНТ/, переданы в ноябре 1903

По экстренной программе развития флота 1903 года.

Симметричная 12 на 12

Добавлены

Эскадренные броненосцы

«Суво»/Свифтшур/, 1902-1903-1904

«Сагами»/Трайэмф/, 1902-03-04

Броненосные крейсера

«Асо», « Ивами» , тип АСАМА перестроенный Кент, переданы февраль 1904

В постройке

Эскадренные Броненосцы

«Касима», «Катори» ( 1904-1905-1906)

Броненосные крейсера

«Сойя», «Ики», тип Асама, перестроенный Кент, планируются к передаче 1905

Бронепалубные крейсера :

"Такасаго" (04.1897--18.05.1897--06.04.1898) - 4,1Кт.;

"Касаги" (1899-1900-1901)

"Читозе" (1899-1900-1901) - 6,1Кт.;

«Отова», 1903-1904

«Ниитака», 1902-1904

«Цусима»,1902-04

Устаревшие:

«Сума», «Акаши», «Йосино», «Чиода», «Нанива», Такасихо», «Акитсусима».

[wizard]

После заключения мира в 1905 году флот Японии вошел в длительную полосу упадка.

По условиям мира флот Японии не мог превышать 30% тоннажа русского флота на Дальнем востоке.

В составе флота числились на 1905 год ЭБР "Микаса", "Сикисима", "Хатсусе", "Асахи", БРКр "Кассуга", "Асама","Токива", "Адзума", легкие крейсера "Отова", "Цусима", "Ниитака", 15 миноносцев.

Одним из последствий войны стал тяжелейший экономический кризис 1905-09 гг, в течение которого на флот деньги практически не выделялись.

В 1907 году между Японией и Великобританией был заключен договор о союзе, в котором Япония открыто выступила в роли младшего партнера Великобритании, в обмен на обязательство участвовать в защите владений Великобритании в Азии Великобритания предоставляла новые кредиты Японии и пролонгировала старые.

В 1909 году Япония заложила два дредноута "Аки" и "Сатсума" , 21800 т., 20 уз., 8700/10 уз., 6*2 305 мм, 12*152/45 мм, 12*76 мм, пояс 229 мм, палуба 51, ГК 254 мм, рубка 254 мм.

Вступили в строй 1912

В 1910 г были заложены 5 турбинных легких крейсеров по 5 000 т водоизмещения и 4 эсминца типа "Ямаказе"

В 1912 году был подписан дополнительный протокол к договору между Японией и Англией по которому Англия оказывала содействие Японии в модернизации Армии и Флота в обмен на обязательство предоставить для войны в Европе не менее 400 000 солдат и офицеров.

оппозиционная японская пресса назвала договор продажей пушечного мяса.

Фирма Армстронг заложила в 1912 г. 2 Линейных крейсера типа "Конго"("Конго", "Хиэй", 28 000, 27 уз., 8000/14, 4*2 356/45, 16*152/50, 16*76) , в 1913-- 2 дредноута типа "Катори" ("Касима", "Катори", 36 000 т., 6*2 356, 14*152), 1914-2 легких крейсера по 5400 тонн и 4 эсминца.

Одновременно (1913) на японских верфях были заложены на стапелях Кавасаки и Мицубиси 2 линейных крейсера типа "Конго" ("Кирисима", "Харуна") и на казенных верфях в Куре и Йкосуке- 2 линейных корабля типа "Катори" ("Фуджи", "Ясима")

Однако если на английской верфи строительство заняло 2,5 года. то на японских верфях оно затянулось до начала 17 года.

Ввиду невозможности по финансовым соображениям одновременно содержать корабли времен РЯВ они в 1915 были выведены из состава флота.

[Doctor Haider]

15 миноносцев.

<{POST_SNAPBACK}>

Куда делись примерно полсотни остальных? Неужели все погибли?

[Mukhin]

По условиям мира флот Японии не мог превышать 30% тоннажа русского флота на Дальнем востоке.

<{POST_SNAPBACK}>

Это как? Сегодня у русских на ДВ 6 ЭБР по 15 кТ - японцы строят 3 крейсера по 9 кТ. Завтра русские 3 ЭБРа увели на балтику - джапам, что - 2 крейсера на рейде утопить?

[wizard]

Там было больше чем полсотни.

Хаябуса по 153 тонны - 15 шт. погибли, номерные использовались для атак на прикрывающие плацдарм корабли и на конвои.

400-тонники -погибла примерно треть.

Потери + списаны после войны.

Флот Японии будет пытаться сорвать перевозки на плацдарм .

Морские бои будут отчаянными.

У русских потери в миноносцах приличные.

Это как? Сегодня у русских на ДВ 6 ЭБР по 15 кТ - японцы строят 3 крейсера по 9 кТ. Завтра русские 3 ЭБРа увели на балтику - джапам, что - 2 крейсера на рейде утопить?

нет, означает, что поскольку у России на конец 1905 на ТОФе 12 ЭБР и 12 тяжелых крейсеров, то у Японии не может быть более 4 ЭБР и 4 БРКр, если Россия будет перебрасывать с ТВД, то это ее проблемы.

формулировку буду уточнять.

[Mukhin]

Ладно, ждём описания РЯВ

[Antonius Block]

Флот Японии будет пытаться сорвать перевозки на плацдарм .

Плацдарм планируется на Цусиме, или на Кюсю? :lol:

[wizard]

Сначала на Цусиму, потом, поскольку Япония отвергнет условия мира, на Кюсю.

[Antonius Block]

Но зачем лезть на Кюсю (и есть ли неодходимое количество транспортов на ДВ для этого?)? Это потребует значительных потерь, ИМХО.

Не проще ли просто устроить морскую блокаду и уничтожить инфраструктуру основных приморских городов?

После того, как в Японии начнется голод, микадо пойдет на уступки...

[wizard]

Блокада будет, но не абсолютная.

До идеи задушить голодом додумаются через 20 лет.

А пока по старинке, вагон в Токио.

после взятия Нагасаки и прогрызания обороны Японии на ЮВ Кюсю при посредничестве Великобритании мир будет заключен.

Япония согласится потому что поймет что рано или поздно задавят, а Россия по экономическим причинам, военная промышленность не справляется и вместо чисто морской войны получили штурм укрепленной крепости.

[Antonius Block]

после взятия Нагасаки и прогрызания обороны Японии на ЮВ Кюсю

После взятия Сасебо и Нагасаки путь только один - на Фукуоку и Китакюсю, а это север острова, а не ЮВ. Вы же не собираетесь всю Кюсю оккупировать?

Впрочем, подождем таймлайна.

[wizard]

я имел в Виду что сам район Нагасаки, юго-запад будет ареной боев, поскольку Нагасаки лучшее из возможных, то русские будут стремиться сделать из него удобный плацдарм для рывка вглубь, а Японцы соответственно сбросить в море. овладев окончательно нагасаки и его полуостровом (вот тут и будет прогрызание) надо прорываться на север,затем наступление на восток и на юго-восток с выходом на юго-восточные равнины . После прорыва япония и пойдет на мир.

http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Top...hern_kyushu.jpg

вообще судя по всему в союзе с Россией кроме Кореи будут США.

Японский флот отойдет во внутреннее море и будет пытаться сорвать перевозки.

[Vova7]

а такой общий вопрос - а почему Великобритания так просто сдаст своего "дальневосточного боевого хомяка" в лице Японии? не последуют ли какие активные действия против России на Среднем Востоке, например?

[wizard]

а такой общий вопрос - а почему Великобритания так просто сдаст своего "дальневосточного боевого хомяка" в лице Японии?

Великобритания заключила договор с Японией(вполне равноправный) ПОСЛЕ провала попыток договориться с Россией о разделе сфер влияния.

В реале Николай отказался договариваться с Англией о разделе сфер влияния.

Здесь ровно наоборот.

Россия согласилась практически на все пожелания Великобритании.

Англии просто не надо. Все что ей было надо--безопасность Индии гарантировано соглашениями с Россией по Тибету ,Ирану и Афганистану.

Янцзы признано Россией сферой влияния Великобритании.

Вейхайвэй передан Великобритании.

Потом Здесь Россия открыто готовится к войне и вступать в союз с Японией при том что есть риск ввязаться в войну с Россией и США при отсутствии значимых разногласий с Россией Англия не будет.

Однако см. Флот Японии -- корабли Великобритания строит, кредиты дает.

Договор будет в 1907 при положении Японии в договоре как младшего партнера, что более устраивает Англию.

[Antonius Block]

Возвращаясь к Кюсю.

Это план операции "Олимпик": http://upload.wikimedia.org/wikipedia/comm...ion_Olympic.jpg

Насколько я понимаю, выход на восточные равнины острова по суше из Нагасаки весьма проблематичен.

ИМХО, естественная граница продвижения - линия Китакюсю (может немногим восточнее вдоль северного берега) - Кумамото. Дальше идут сплошные горные районы.

Для выхода на восток и юго-восток необходимы дополнительные десанты (районы высадок указаны стрелками). Вряд ли получатся прорывы через горные перевалы.

И для всего этого понадобятся целые армии, т.к. необходимо численное превосходство, а раз нет высадки японцев в Корее, и даже с учетом внезапности нападения на Сасебо, у японцев будет достаточно времени для мобилизации (если она не проведена до этого) и концентрации своей армии на Кюсю (перевозки по Внутреннему морю Вы не перекроете). Учитывая технические трудности американцев даже 40 лет спустя, задействованные ими на Тихом океане силы и планируемые в "Олимпике" потери, мне кажется, что задуманное Вами малореально.

Может просто ограничится уничтожением Сасебо и занятием Нагасаки с полуостровом? А после подсчета потерь (ИМХО, даже при этом их будет более чем достаточно) можно и до тотальной крейсерской войны додуматься.

[wizard]

Может просто ограничится уничтожением Сасебо и занятием Нагасаки с полуостровом? А после подсчета потерь (ИМХО, даже при этом их будет более чем достаточно) можно и до тотальной крейсерской войны додуматься.

как мне кажется японская армия понесет такие потери при атаках на плацдарм, что РИА все таки прорвется к северному побережью островапримерно до этих границ , но дальше будем только изображать активность, войск лишних нет, война то мыслилась как ограниченная.

Потом Японии надо и Хонсю прикрывать, так что все войска они на Кюсю не кинут.

В условиях господства на море угадать нанесение главного удара тяжело, прикрывать им придется много точек и пока поймут где главный удар плацдарм удержим. Тем более что Германия и Франция помощи Японии в укреплении армии не оказывают, а присутствуют только англичане.

а так по итогам много до чего додумаемся, вплоть и до неограниченной блокады.

но опять же а вдруг Япония после поражения флота и занятием Цусимы согласится на все условия?

Хотя вряд ли, не те лидеры...

а воообще в тему РЯВ плиз

[Doctor Haider]

Греческий флот в МИГ

Броненосцы

Тип «Гидра» - 3 ед.

«Гидра» (Hydra) Гр 15.5.1889

«Спетсай» (Spetsai) Гр 26.10.1889

«Псара» (Psara) СНз 20.2.1890

4885 т, 102x15,8x5,5 м. ПМ-2, 4 ПК, 6700 л.с.=17уз. 400/600туг. Броня: пояс 300 - 100 мм, барбеты и батарея до 300 мм, палуба 58 мм, рубка 300 мм. Эк. 440 чел. 2 - 270 мм/34, 1 - 270 мм/28, 5 -150 мм/45, 8 — 57 мм, 4-47 мм, 6-37 мм, 3 ТА 356 мм.

Тип «Саламис» -1 ед.

"Саламис" (бывш. «Гангут») 1889-1890-1894 гг., Продан Греции 1896, модернизирован и перевооружен во Франции 1897-1898 гг.

7500 т., 14 уз., 500 т. угля, борт- 305-406, башни ГК-229, палуба-63, рубка-152, 1*1 274/40, 4*1 274/40, 4*1 138/45, 6*1 47/43, 13*1 37/28, 2 450 мм НТА.

Тип «Керкира» - 1 ед.

«Керкира» (бывш. «Ростислав») 1894-1896-1898 гг., Продан Греции в 1898, модернизирован во Франции в 1899-1901 гг.

10140 т., 18 уз., 3500/8 миль/уз., борт- 230, башни ГК- 127-254, башни СК- 127-152, палуба- 51-76, рубка- 152-254, 2*2 254/45, 8*1 152/45, 6*1 75/50

Тип «Килкис» - 1 ед.

«Килкис» (бывш. «Император Александр II») 1885-1887-1893, Продан Греции 1902, модернизирован в 1903 г.

9600 т., 2 ПМ, 16 котлов, 16,5 уз., 850 т. угля, 4800/8 миль/уз., пояс 229, казематы 152, башня ГК 254, палуба 63, рубка 254, траверса 152, 2х2 305/40, 10х1 152/45, 6х1 75/50

Тип «Лемнос» - 1 ед.

«Лемнос» (бывш. «Император Николай I») 1886-1889-1892. Продан Греции 1902, модернизирован в 1903 г.

9600 т., 2 ПМ, 16 котлов, 16,5 уз., 850 т. угля, 4800/8 миль/уз., пояс 229, казематы 152, башня ГК 254, палуба 63, рубка 254, траверса 152, 2х2 305/40, 10х1 152/45, 6х1 75/50

Тип «Пилос» - 1 ед.

«Пилос» (бывш. «Наварин») 1889-1891-1896. Продан Греции 1902, модернизирован в 1903-1904 гг.

10200 т, ., 2 ПМ, 12 котлов, 16,5 уз., 4400/10 миль/уз., борт- 229, каземат 127, башни ГК- 254, палуба- 51-76, рубка- 152-229, траверса- 229, 2*2 305/40, 10*1 120/45, 6*1 75/50

Тип «Крити» - 1 ед.

«Крити» (бывш. «Сисой Великий») 1891-1894-1896. продан Греции 1902, модернизирован в 1903-1904 гг.

10400 т., 2 ПМ, 12 котлов, 16,5 уз., 4400/10 миль/уз., борт- 229, каземат 127, башни ГК- 254, палуба- 51-76, рубка- 152-229, траверса- 229, 2*2 305/40, 10*1 120/45, 6*1 75/50.

Тип «Коринфос» - 2 ед.

«Коринфос» Крм 12.5.1904/9.12.1905/1.4.1908

«Фива» Крм 12.5.1904/30.9.1905/1.2.1908

Проданы Греции в 1914 г.

13 000/14 465 т, 116,43x23,47x7,52 м. ПМ-2, 8 ПК, 10 000 л.с.= 17 уз. 600/ 1800 туг. Броня: пояс 229 - 102 мм, башни ГК 305 - 203 мм, барбеты 254 — 152 мм, башни СК 178 — 95 мм, рубка 229 мм. Эк. 744 чел. 4 — 305 мм/45, 8 — 203 мм/ 45, 8-178 мм/45, 12-76 мм/50, 6-47 мм, 2-37 мм, 2 ТА 533 мм.

Броненосные крейсера

Тип «Паксос» - 1 ед.

«Паксос» (бывш. «Владимир Мономах») 1881-1882-1883 Продан Греции 1902

5750 т.( в 1904 5593 т.), 2 ПМ, 8 котлов 16,5 уз, 990 т. угля, 3500/8 миль/уз., борт-114-152, палуба-12.7, с 1896 г. перевооружен на 5*1 152/45, 6*1 120/45, 16*1 47/43, 4*1 37/28, 3*381мм НТА.

Тип «Лефкас» - 1 ед.

«Лефкас» (бывш. «Дмитрий Донской») 1881-1883-1885 Продан Греции 1902

6200 т., 2 ПМ, 8 котлов, 16,5 уз., 990 т. угля, 3300/10 миль/уз., борт-114-152, палуба-12.7, 6*1 152/45, 10*1 120/45, 6*1 47/43, 10*1 37/28, 5*381мм НТА.

Тип «Закинфос» - 1 ед.

«Закинфос» (бывш. «Память Азова») 1886-1888-1890 Продан Греции 1902

6735 т., 2 ПМ, 6 котлов, 16,8 уз., 967 т. угля, 6100 миль/10 уз., борт- 100-152, палуба 38-64, рубка-38, 2*1 203/35, 13*1 152/35, 7*1 47/43, 8*1 37/28, 3*381мм НТА.

Тип «Итаки» - 1 ед.

«Итаки» (бывш. «Адмирал Нахимов») 1883-1885-1887 продан Греции в 1903 г., модернизирован во Франции в 1904-1905 гг.

8270 т., 20 уз., 4000/10 миль/уз., борт- 152, траверса 152, башни-203, щиты 51-63, палуба 51-76, рубки -51-152, 4*1 203/35, 8*1 152/45, 6*1 75/50.

Тип «Георгиос Аверов» - 1 ед.

«Георгиос Аверов» (Georgios Averof) Орл 1907/12.3.1910/5.1911

9958/10 200 т, 140,8x21x7,5 м. ПМ-2, 22 ПК, 19 000 л.с.=22,5 уз. 660/1500 т уг. Броня: пояс 203 — 83 мм, башни 203 мм, палуба 50 мм, рубка 178 мм. Эк. 670 чел. 4-234 мм/45, 8-190 мм/45, 16 -76 мм, 2 — 47 мм, 3 ТА 450 мм.

Бронепалубные крейсера

Тип «Бореас» - 1 ед.

«Бореас» (бывш. «Адмирал Корнилов») 1886-1887-1889 Продан Греции 1902

5377 т., 2 ПМ, 8 котлов, 17,6 уз., 1030 т. угля, 5000 миль, палуба- 38-63, рубка 76, 14*1 152/35, 6*1 47/43, 10*1 37/28, 5*381мм НТА.

Тип «Элле» - 1 ед.

«Элле» (Helle) НИ 1910/4.5.1912/11.1913

2600 т, 98,1x11,9x4,3 м. ПТ - 3, 3 ПК, 6000 л.с.=18 уз. 400/600 т уг. + 100 т нефти. Броня: палуба 50 — 25 мм. Эк. 232 чел. 2-152 мм/50, 4-102 мм/50, 2 — 76 мм, 6 — 47 мм, 2 — 37 мм, 2 ТА 450 мм.