Российский императорский Флот - Вспомогательные и Москитные силы

6 Apr 2015

Блин вот чесно я уже сам запутался............

7 Apr 2015

Круто. Почитаю. Но есть одно замечание - хоть в России 1910 годов и стояла мода на все древнерусское, боевые корабли именами языческих богов называть бы не стали.

Вместо "сюрикен" лучше "нагината" - тоже меч, как и катана. А сюрикен в русском представлении - "подлое" оружие каких-то непонятных убийц :)

7 Apr 2015

Назвали же канлодки и мониторы в свое время именно так

7 Apr 2015

Кирилл, посмотри внимательнее на их названия. Все-таки имен языческих божеств там не было.

7 Apr 2015

Блин вот чесно я уже сам запутался............

В чем именно?

Но есть одно замечание - хоть в России 1910 годов и стояла мода на все древнерусское, боевые корабли именами языческих богов называть бы не стали.

А что вы конкретно предлагаете?

Вместо "сюрикен" лучше "нагината" - тоже меч, как и катана. А сюрикен в русском представлении - "подлое" оружие каких-то непонятных убийц

Учту.

9 Apr 2015

Коллеги, у кого то есть что-то получше этого?

Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Эрих Грёнер 8 томов 1982-1993. Есть на рутреккере http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3600055. Но там надо регистрироваться. На 700 Мб тянет. Пытался присоединить 1-й том по АВ, БР, ЛК и КР, но наверное не получилось (100 Мб). На немецком, но всё понятно

ч.1 Броненосцы, ЛК, ЛКР, АВ, КР, КЛ.pdf

9 Apr 2015

Моторный катер «Мотылек» – 1 единица.

«Мотылек»

Рыбинск, з-д.Товарищества нефтяного производства братьев Нобель (Слип)

1914

ФСЛО

Водоизмещение:

Размерения:

ГЭУ:

Вооружение:

Экипаж:

20 т

16,1х3,65х1,6 м.

ДВС «Болиндер», 50 л. с., 1 винт, 9,5 узлов, 2,9 т бензина, 134 мили

два 7,62-мм пулемёта

7 чел.

Стальной, одновинтовой, однопалубный, одномачтовый прогулочный теплоход. Принадлежал «Товариществу нефтяного производства братьев Нобель». В середине августа 1914 г. реквизирован Морским Ведомством. Вооружен, перевезен по ж/д и передан в собственность СНиС Флотилии Северного Ледовитого океана.

Изменено 9 Apr 2015 пользователем argonayt

9 Apr 2015

Оп-па! Получилось. Попробую 2-ю часть, а за Справочник по ПЛ РИФ 1914-1918 - СПАСИБО!

9 Apr 2015

Что-то не пошла 2-я чать. Там ЭМ, ТКА, ТЩ, МЗ - 106 Мб. Попробую ещё раз

9 Apr 2015

Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Эрих Грёнер 8 томов 1982-1993. Есть на рутреккере http://rutracker.org....php?t=3600055. Но там надо регистрироваться. На 700 Мб тянет. Пытался присоединить 1-й том по АВ, БР, ЛК и КР, но наверное не получилось (100 Мб). На немецком, но всё понятно

Да там еще и "Конвей" найти можно...

10 Apr 2015

Спасибо! Знаю, всё это у меня есть.

10 Apr 2015

Моторные катера типа «София» – 3 единицы.

«София» (б. «Элеватор №20»), «Мария» (б. «Элеватор №18»), «Лиза» (б. «Элеватор №19»)

Германия

1904

ЧФ

Водоизмещение:

Размерения:

ГЭУ:

Вооружение:

Экипаж:

15 т

10,34х1,95х0,7 м. 16х2х1,4 м

ДВС, 20 л. с., 1 винт, 8,5 узлов

один 7,62-мм пулемёт

4 чел.

Одновинтовые буксирные теплоходы германской постройки. Принадлежали Южно-Русскому обществу портовых элеваторов. В ходе Великой войны летом 1914 г. реквизированы Николаевским военным портом Морского Ведомства. Вооружены и под названиями «София», Мария" и Лиза" переданы в собственность СНиС Черноморского флота.

Изменено 10 Apr 2015 пользователем argonayt

10 Apr 2015

"Верная своему обещанию финская судоверфь достаточно оперативно подготовила рабочие чертежи нового ТКА и построила первый образец. От своего предшественника он унаследовал крепкий деревянный корпус с металлическим набором, плоскодонные остроскулые формы которого обеспечивали катеру сравнительно неплохую мореходность. "

Ребят, вы чего? Это ж оксюморон -- либо плоскодонка в переходных режимах и выше (до глиссирования), либо мореходность.

10 Apr 2015

Моторный катер «Дождь» – 1 единица.

«Дождь»

?

ФСЛО

Водоизмещение:

Размерения:

ГЭУ:

Вооружение:

Экипаж:

10,2 т

13,78х2,75х0,96 м.

ДВС, 35-40 л. с., 1 винт, 10 узлов

один 7,62-мм пулемёт

4 чел.

Одновинтовая моторная каютная яхта для Волги и Каспийского моря. Дата и место постройки, ранняя история неизвестны. В ходе Великой войны реквизирована Морским Ведомством. Вооружена и под названием «Дождь» передан в собственность СНиС Флотилии Северного Ледовитого океана.

16 Apr 2015

Моторные катера типа «В» – 4 единиц

В-1… В-4

Або, «Андре и Розенквист»

1912

БФ

Водоизмещение:

Размерения:

ГЭУ:

Экипаж:

8 тонн

14,6х2,88х1,22 м

ДВС «Аndre & Rosenqvist», 45 л. с., 10 узлов.

4 чел.

Весной 1912 г. верфи «Аndre & Rosenqvist» СНиС Балтийского флота заказало серию из 4 деревянных моторных катеров. После ввода в строй с конца 1912 г. как В-1… В-4 на промерных и гидрографических работах в основном в финских шхерах до начала 1 МВ. Все в строю на лето 1914 г.

16 Apr 2015

Моторные катера типа «Г» – 34 единицы

Г-1… Г-34

Або, «Андре и Розенквист»

1915-1918

БФ

Водоизмещение:

Размерения:

ГЭУ:

Вооружение:

Экипаж:

9 тонн

15,2х3,5х1,22 м

ДВС «Аndre & Rosenqvist», 45 л. с., 9 узлов.

один 7,62-мм пулемет.

6 чел.

Заказанные в 1915 г. СНиС Балтийского флота верфи «Аndre & Rosenqvist». Всего за годы войны построено 34 катера этого типа.

21 Apr 2015

Моторные катера типа «Б» – 6 единиц.

Б-1… Б-6 Або, «Андре и Розенквист» 1909 БФ

Водоизмещение:

Размерения:

ГЭУ:

Экипаж: 5,1 тонн

12,46х2,73х1,06 м.

ДВС «Аndre & Rosenqvist», 24 л. с., 8,75 узл.

4 чел.

Весной 1909 г. верфи «Аndre & Rosenqvist» ГУК заказал серию из 6 деревянных 41-футовых моторных катеров для Службы Связи БФ. После ввода в строй с конца 1909 г. как Б-1… Б-6 и на промерных и гидрографических работах в основном в финских шхерах до нач.1 МВ. Все в строю на лето 1914 г.

Изменено 21 Apr 2015 пользователем argonayt

21 Apr 2015

Новый раздел справочника:

https://cloud.mail.ru/public/2MypwBzWAGFR/%D0%A1%D0%9D%D0%B8%D0%A1.pdf

25 Apr 2015

Офигеть чего тут наделали...

28 Apr 2015

Десантные пароходы типа «Бессарабия» – 20 единиц.

№410

Николаев, «Руссуд»

15.11.1912

24.03.1913

2.03.1914

ЧФ

№411

Николаев, «Руссуд»

15.11.1912

4.06.1913

23.08.1914

ЧФ

№412

Николаев, «Руссуд»

15.11.1912

25.07.1913

27.08.1914

ЧФ

№413

Николаев, «Руссуд»

15.11.1912

2.08.1913

11.10.1914

ЧФ

№414

Николаев, «Руссуд»

15.11.1912

12.08.1913

7.02.1915

ЧФ

№415

Николаев, «Руссуд»

22.12.1912

26.09.1913

28.02.1915

ЧФ

№416

Николаев, «Руссуд»

22.12.1912

8.11.1913

15.03.1915

ЧФ

№417

Николаев, «Руссуд»

22.12.1912

20.01.1914

30.05.1915

ЧФ

№418

Николаев, «Руссуд»

22.12.1912

16.05.1914

18.06.1915

ЧФ

№419

Николаев, «Руссуд»

22.12.1912

3.08.1914

16.07.1915

ЧФ

№420

Николаев, «Руссуд»

22.12.1912

28.09.1914

4.08.1915

ЧФ

№421

Николаев, «Руссуд»

22.12.1912

18.10.1914

16.09.1915

ЧФ

№422

Николаев, «Руссуд»

22.12.1912

29.12.1914

31.10.1915

ЧФ

№423

Николаев, «Руссуд»

22.12.1912

18.01.1915

7.11.1915

ЧФ

№424

Николаев, «Руссуд»

1913

10.02.1915

29.11.1915

ЧФ

№425

Николаев, «Руссуд»

1913

24.04.1915

23.12.1915

ЧФ

№426

Николаев, «Руссуд»

1913

28.04.1915

20.01.1916

ЧФ

№427

Николаев, «Руссуд»

1913

2.06.1915

24.03.1916

ЧФ

№428

Николаев, «Руссуд»

1913

15.07.1915

9.05.1916

ЧФ

№429

Николаев, «Руссуд»

1913

9.09.1915

22.06.1916

ЧФ

№430

Николаев, «Руссуд»

1913

25.10.1915

4.07.1916

ЧФ

Водоизмещение:

Размерения:

ГЭУ

Вооружение:

Радиотелеграф:

Экипаж:

1050 тонн (1638 брт).

74,7х10,4х1,8/3,5 м.

2 ПМ ВТР, 2 котла 500-600 л. с., 8,7 узлов. Дальность 1800/6 миль/узл. Запас угля – 80 т.

две 120-мм/45 пушки, два 37-мм автомата, два 7,62-мм пулемета, 500-1000 чел. десанта или 120 мин в перегруз.

0,5 кВт Мор. Вед. обр.1911 года (75 миль).

8/2/17 чел.

Десантные пароходы, созданные для предполагаемой десантной операции по захвату Проливов. Решение об их строительстве было принято штабом Черноморского флота 7 июля 1912 г. В качестве прототипа была выбрана азовская паровая шхуна «Елпидифор» германской постройки. Разработку судна поручили тресту «Наваль-Руссуд», который спустя всего 11 дней подготовил эскизный проект будущего десантного парохода. Проект полностью отвечал предъявленным требованием, кроме 10-узловой скорости хода. Но ввиду невозможности ее повышения без коренной переработки проекта, а также из опасения сделать судно экономически н рентабельным после войны, когда суда подлежали передаче частным компаниям, требование увеличения скорости хода сняли. Цена одного парохода по предварительным подсчетам составляла 1,15 млн. руб.

В архитектурно-конструктивном плане десантный пароход типа «Бессарабия» соответствовал прототипу и представлял собой паровое двухвинтовое, двухмачтовое, однотрубное и однопалубное судно с коротким полубаком, кормовым расположением надстройки и машинно-котельной установки. Средняя часть корпуса использовалась для размещения четырех грузовых трюмов с двумя мачтами и грузовыми стрелами.

Корпус набирался по смешанной системе. Носовая часть имела характерную ложкообразную форму, облегчавшую выход на берег и снятие с него по завершению высадки, а также плавание в битом льду. Для предохранения от возможных повреждений наружной обшивки при подходе к берегу, ее на время войны обшивали съёмными деревянными брусьями. Непотопляемость судна обеспечивалась шестью главными водонепроницаемыми переборками, разделявшими его на семь водонепроницаемых отсеков. Пароход имел четыре трюма с обшитым деревом настилом, располагавшиеся в корму от среза полубака, из них в носовой и кормовой во время войны оборудовались в качестве жилых помещений: в первом из них оборудовался командный кубрик, а во втором – каюты для кондукторов.

Фок-мачта и грот мачта оснащались 3-тонными грузовыми стрелами длиной 8 м и вылетом 6 м с приводом от паровых грузовых лебедок. На площадке фок-мачты также предусматривался наблюдательный пост и прожекторная площадка.

Артиллерийское вооружения предназначалось для поддержки десанта и включало два 120-мм орудий установленных в носу и корме судна. Кроме них имелись два 37-мм автомата и двух-четырех 7,62-мм пулеметов. На верхней палубе размещалось устройство для постановки минных заграждений в виде рельсов, соединенных между собой одним перекатом, с минным скатом в кормовой части правого борта. Пароход мог принимать на палубу и в трюмы до 120 мин заграждения. Для использования судна в качестве тральщика на кормовой площадке устанавливалась тральная лебедка обыкновенного типа с тремя барабанами, две трал-балки с башмаками и червячной передачей и одна балка для постановки вех с башмаками на обоих бортах. Вооружение минного трала хранилось в кормовом трюме. Для удобства спуска и уборки тралов, а также постановки мин заграждения кормовой оконечности придавалась характерная форма с подзором.

При необходимости каждый пароход мог также принять для перевозки два гидросамолета или десантных катера типа «Тамань», для чего на носовых люках имелись все необходимые блоки и крепления.

Подготовку производства и строительства десантных судов в Николаеве начали фактически с получением предварительного наряда Морского министерства 3 сентября 1912 г., т. е. еще до официального подписания контракта – «Руссуд» намеревался поскорее выполнить выгодный военный заказ. В результате первые 5 корпусов заложили 15 ноября 1912 г., еще 9 чуть попозже – 22 декабря того же года. В следующем году суда начали спускать на воду, а уже 2 марта 1914 г. первый десантный пароход вошел в состав Черноморского флота.

Изменено 28 Apr 2015 пользователем argonayt

29 Apr 2015

Десантные корабли и катера

https://cloud.mail.ru/public/2K2RTLP6nHog/ДЕСАНТНЫЕ КОРАБЛИ И КАТЕРА.pdf

29 Apr 2015

Пригодился боковик

30 Apr 2015

Пригодился боковик

?Не то слово.

1 May 2015

Сетевые заградители типа «Ижора» – 12 единиц.

«Ижора», «Ока», «Кама», «Печора», «Вятка», «Хатанга», «Анадырь», «Колыма»

Одесса, «Беллино-Фендерих»

1914-1917

ЧФ

«Алазея», «Амга», «Вычегда», «Харловка»

Одесса, Адмиралтейство РОПиТ

1914-1916

ЧФ

Водоизмещение:

Размерения:

ГЭУ:

Вооружение:

Радиотелеграф:

Экипаж:

480-500 тонн

61х8,8х1,5 м

ДУ, 2х800 л. с., 2 винта, 14 узлов, запас нефти (нормальный) 12 т, дальность плавания 2100/14 миль/узл., 3200/8 миль/узл.

две 120-мм/45 пушки, один 37-мм автомат, четыре 7,62-мм пулемёта, 60 мин, тралы, сети.

Мор. Вед. обр.1911 года (75 миль).

3/2/85 чел.

Развитие сетевых заградителей типа «Демосфен». По существу универсальные корабли с мощной артиллерией и свойствами патрульного судна. Заказанные на кредиты, выделенные Морскому ведомству Советом министров 23.11.1914 г. Проект разработан специалистами Коломенского завода на базе буксирных пароходов «Демосфен» и «Бурлак». Доработан на одесском заводе «Беллино-Фендерих».

Изменено 2 May 2015 пользователем argonayt

2 May 2015

Сетевые заградители типа «Ижора» – 12 единиц.

«Ижора», «Ока», «Кама», «Печора», «Вятка», «Хатанга», «Анадырь», «Колыма»
Одесса, «Беллино-Фендерих»

1914-1917

ЧФ

«Алазея», «Амга», «Вычегда», «Хатанга»

Одесса, Адмиралтейство РОПиТ

1914-1916

ЧФ

две хатанги, поправьте пожалста

?

Российский императорский Флот - Вспомогательные и Москитные силы

1780 сообщений в этой теме

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Десантные пароходы типа «Бессарабия» – 20 единиц.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Сетевые заградители типа «Ижора» – 12 единиц.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах

Сетевые заградители типа «Ижора» – 12 единиц.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение

Поделиться на других сайтах