Корабли-арсеналы

227 сообщений в этой теме

Опубликовано:

P.S.

http://www.skywar.ru/nvafloss.html

Данные вьетнамских ВВС подтверждают потерю двух Миг'ов 23 мая 1968 года от огня ЗРК. В обеих случаях пилоты катапультировались, т.е. есть информация "из первых рук"

Поэтому мы можем постулировать, что "Талос" мог перехватить цель размером с Миг-21 на дистанции более 100 км. :)

Правда, тут есть одна тонкость. "Талос" был прямоточной ракетой. Т.е. он сохранял тягу на всей траектории полета, и был способен к очень резкому маневрированию на терминальной стадии. С другой стороны, его интерференционная ГСН куда как примитивнее ГСН "Стандарта".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

В мае американская авиация стала наносить регулярные удары по аэродромам базирования вьетнамских истребителей: Виню и Донгхою. В Токийском заливе постоянное дежурили корабли ВМС США, чьи РЛС создавали сплошное радиолокационное поле в воздушном пространстве от Виньлиня до Ниньбиня. При появлении в воздухе МиГов корабли отходили от берега ближе к авианосцам, под защиту мощного зонтика ПВО авианосного соединения. Начиная с 7 мая вьетнамские самолеты пять раз пытались атаковать боевые корабли американского флота. Успеха эти попытки не имели, а два самолета ВВС ДРВ потеряли.

http://lib.rus.ec/b/459702/read

Все источники пока что подтверждают потерю двух Миг-21 от огня корабельных ЗРК в мае 1968 года. Американцы уверяют, что стреляли "Талосами". Кто врет? Вьетнамцы приписывают СЕБЕ лишних сбитых? :)

P.P.S. Идеально, конечно, если кто-нибудь нашел бы L?ch s? d?n ???ng Kh?ng qu?n (1959-2004).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Для "Талоса" подтверждены сбития Миг'ов с 65 и 68 миль "Лонг Бич", и по крайней мере один "Миг" с 48-и миль - "Чикаго". Т.е. они видели цель размером с Миг на такой дистанции достаточно устойчиво, чтобы поразить ракетой. Х-22, конечно, значительно быстрее Миг'а (а вот "Гранит" уже не слишком), но вообще-то и куда как глупее...

Х-22 все же имеет существенно меньшую ЭПР чем у МиГа. При гораздо большей скорости.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Х-22 все же имеет существенно меньшую ЭПР чем у МиГа. При гораздо большей скорости.

И при отсутствующей маневренности (полностью) и полном отсутствии мозгов. :) Х-22 интеллектом не блистала даже среди ПКР.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Как это не парадоксально ...Мозгов выделить главную цель на фоне ордера в сложной помеховой обстановке мозгов ей хватало.. А что она должна была делать польку-бабочку плясать?. В общем граф переставайте сыпать эпитетами. Это не конструктивно..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Мозгов выделить главную цель на фоне ордера в сложной помеховой обстановке мозгов ей хватало..

X-22?! Вообще-то во всех материалах которые я читал, шли жалобы именно на беспредельную тупость ГСН, которая как раз в помехоопасной обстановке вообще ничего не видела. Первые версии вообще работали на фиксированной частоте.

А что она должна была делать польку-бабочку плясать?

Ну как бы задача сбития прямолинейной высоколетящей цели решается в общем-то чисто математически.

. В общем граф переставайте сыпать эпитетами. Это не конструктивно..

А это -

Ага, как же....Стреляли куда то в ту сторону цель пропала с экранов радара.... Кстати если что я евреям в оценке чужих и своих боевых потерь верю, американцам нет. Врут-с.

- было конструктивно? :spiteful:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

- было конструктивно?

Кстати вполне.............. Ибо это типичный случай........ :grin: .. А насчет американцев я помню эпический фейк со съемкой CNN обломков Игла, в 1999 году, который обозвали МиГ-29.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Кстати вполне.............. Ибо это типичный случай........

Типичный случай чего? :) Двойного подтверждения сбития?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Типичный случай докладов

Ладно проехали......................

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Коллега, вот такое дело - я весьма высокого мнения о прямоточных зенитных ракетах. Я считаю, что за счет сохранения тяги на всей траектории полета, они превосходят по терминальной точности обычные твердотопливные/жидкотопливные. И "Талос" вполне укладывается в общую тенденцию.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

они превосходят по терминальной точности

Поясните, ибо точность наведения ЗУР обесчивает эффективность работы СУ ЗРК и ПАГСН, А эффективность ЗУР по цели - точная работа РВ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Поясните, ибо точность наведения ЗУР обесчивает эффективность работы СУ ЗРК и ПАГСН, А эффективность ЗУР по цели - точная работа РВ.

Маневренность. Двигатель прямоточной ракеты продолжает работать на всей траектории полета, т.е. на терминальной стадии ракета сохраняет тягу и может совершать маневры не только за счет накопленной энергии.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Двигатель прямоточной ракеты продолжает работать на всей траектории полета, т.е. на терминальной стадии ракета сохраняет тягу и может совершать маневры не только за счет накопленной энергии.
Тяга ПВРД достаточно ограничена, а сам двигатель сильно чувствителен к отклонению воздушного потока.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

т.е. на терминальной стадии ракета сохраняет тягу и может совершать маневры не только за счет накопленной энергии.

Только вот вопрос - как это связано с прямоточником?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Так с этим я и не спорю что пробьет. А вот что будет в процессе полета - т.е. когда деформирующее воздействие растянуто на значительный период времени, и предполагается, что ракета должна его выдерживать - вот тут вопрос.

Вопрос скорее не к способности, с тягой более единицы и кирпич летает, а к точности, вполне вероятно, что ракета после попадания не сможет точно навестись на цель, прочность корпуса тоже играет, но думается если только повредить двигательный отсек, что приведет к пожару или повредить сам корпус, где находятся системы ракеты, сама БЧ ракеты должна быть устойчива к повреждениям, повреждения аэродинамических поверхностей скорее сделают ракету неспособной маневрировать и наводится на цель, чем к прекращению полета из-за отстутствия аэродинамического поддержания.

Так и представьте какие нагрузки испытывает корпус и остаётся целым. Нужен очень близкий подрыв и плотное осколочное поле что бы повредить корпус.

Начинке корпуса хватит и дырочки, остальное сделает воздушный напор.

А теперь расскажите как это мешает им летать на малых и кто нафотошопил кучу фотографий Медведей, Блайндеров и Бэкфайров над АУГ на бреющем.

Они снижаются за несколько км до АВ, а мешает малая дальность на малых высотах.

По длине "Гранит" всего на 4 метра короче Миг-21, по размаху крыльев - меньше на 5 метров... ЭПР у них вряд ли особо отличается. Не думаю, что это настолько принципиально.

Гранит размером Миг-15

Изменено пользователем sergey289121

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Начинке корпуса хватит и дырочки, остальное сделает воздушный напор.
вы

попробуйте в стальной трубе проковырять дырочку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано: (изменено)

Они снижаются за несколько км до АВ
Ссылку.

а мешает малая дальность на малых высотах.
У Ту-22М3 боевой радиус действия у земли 1500-1650 км. Изменено пользователем Че Бурашка

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

попробуйте в стальной трубе проковырять дырочку.

Стальной трубе, разогретой до 650 градусов Цельсия и выше?

боевой радиус действия у земли 1500-1650 км.

На дозвуковой скорости. Ну и на фига вам тогда Ту-22М?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

На дозвуковой скорости. Ну и на фига вам тогда Ту-22М?
Для того же что и в реале - уходить на базу на сверхзвуке после запуска ракеты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

К вопросу о радарах: в 1960-ых, во время миссий "Аполлонов", ВМФ переслал специальные инструкции на оснащенные "Талосом" корабли - не пытаться "захватывать" корабли на орбите радарами SPG-49, ибо мегаваттный луч мог вывести из строя электронику облучаемого объекта.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

650 кельвинов, разве что. Или вы уже за 4 М перешли?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

650 кельвинов, разве что. Или вы уже за 4 М перешли?

Штатная скорость Х-22 - от 3,5 и до 4,5 МаХа, если не ошибаюсь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

http://testpilot.ru/russia/mikoyan/kh/22/kh22.htm

http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/x22/x22.shtml

http://www.militaryparitet.com/nomen/russia/rocket/skrocket/data/ic_nomenrussiarocketskrocket/3/

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Опубликовано:

Большие трудности возникли при освоении производства стеклотекстолитовых радиопрозрачных обтекателей ГСН. К этим крупным агрегатам предъявлялись очень жесткие требования, ведь они должны были иметь стабильные характеристики при нагреве до температур 350-400°С.

Скорость во всех источниках приводится 3,5-4,5 МаХа.

Вот интересно: что будет если осколок зенитной ракеты поразит стеклотекстолитовый обтекатель? ;) Неужто ракета флегматично продолжит полет, не замечая, что обтекатель рассыпается и носовая часть теряет аэродинамические свойства? ;)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте учётную запись или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учётную запись

Зарегистрируйтесь для создания учётной записи. Это просто!


Зарегистрировать учётную запись

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас