Posted 19 Nov 2013 А мне все-таки кажется,что береговые батареи в Батуме будут не башенные,а открытого типа. Башенные дорого.Найдутся ли средства в 1908-1912г.г. на их установку? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Nov 2013 (edited) 6»/45 орудий Кане - 12.<br /> Об этих речь? 7 августа 1895 года Николай II "высочайше повелел" принять на вооружение 6"/45 пушку с лафетом. Аналогичный приказ по артиллерии последовал 17 августа 1895 года. Тело орудия первоначального образца состояло из трех основных частей: ствола, кожуха и муфты. Кожух и муфта надеты на ствол со стягиванием. Кожух скрепляет ствол на длине 3200 мм. Нарезы начинались на переднем скате. Орудия первоначального изготовления имели постоянную крутизну нарезов в 30 клб, позже орудия стали снабжаться прогрессивной крутизной нарезки. Затвор поршневой. В ходе русско-японской войны отмечены случаи разрыва дульной части пушек Кане. После этого чертежи 6"/ 45 и 120/45-мм орудия были изменены и орудия были скреплены до дула. Внешние очертания пушки существенно изменились, что потребовало изменения конструкции станков. Вес пушки остался без изменений. Первый береговой станок Кане был близок к корабельному станку Кане на центральном штыре. Тормоз отката гидравлический, при откате он откатывался вместе со станком. Накатник пружинный. Подъемный механизм имел одну зубчатую дугу. Принципиальным различием станков Сухопутного и Морского ведомства было заряжание: у Сухопутного – унитарное, а у Морского – раздельно-гильзовое. Отсюда разные длины камор и гильз. Щит коробчатый, состоял из четырех отдельных листов, склепанных угольниками – переднего, двух боковых и верхнего (крыша). Толщина листов хромистой стали: боковых и переднего – 25 мм, а крыши – 19 мм. Под лафет приняты постоянное бетонное основание и временное деревянное разборное основание. Для бетонного основания употреблялись длинные установочные болты, а для деревянного – короткие. Бетонное основание представляло собой квадрат со стороной 5,5 м, толщина его 2 м. Для укладки деревянного основания требовалось от 12 до 16 часов. Первый наряд на 13 6"/45 береговых пушки Кане был выдан Обуховскому сталилитейному заводу (ОСЗ) 9 ноября 1895 года со сроком сдачи: 1-я к 9.11.1896. г., 13-я к 9.05.1897 г. Опытная 6"/45 пушка не заказывалась, так как к этому времени 6"/45 пушки уже находились на службе в Морском ведомстве. Согласно кабальному договору с фирмой Кане первый валовый заказ на береговые лафеты мог быть дан только Путиловскому заводу, который контролировался французским капиталом, а точнее – франкоязычным. Поэтому в том же 1895 году Путиловскому заводу был дан первый заказ на 13 береговых лафетов Кане. Первая пушка Военного ведомства (№62), изготовленная ОСЗ 19 июля 1897 года, была отправлена с ОСЗ на Путиловский завод для установки на лафет. За первым заказом ОСЗ на 6"/45 пушки последовали и следующие. В 1896 году на 15 пушек, в 1898 году на 8, в 1899 году на 12, в 1900 году на 6, в 1901 году на 2 и т.д. В соответствии с заказами ОСЗ Путиловский завод получал заказы на лафеты: в 1896 году 13 лафетом и т.д. http://libes.ru/326420.html Edited 19 Nov 2013 by master1976 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 19 Nov 2013 Башенные дорого.Найдутся ли средства в 1908-1912г.г. на их установку? ну на 2-4 башни (с учетом Поти) я думаю найдутся Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21 Nov 2013 (edited) А вот мы еще изыщем средства для усиления турецкого флота! И грузинский флот получит реальную возможность добиться небольших,но славных побед(или немножечко наоборот... ) Скажем.. Торпедная канонерская лодка «Пеленги-Дерья» — 2 ед. 755/900 т, 75,5x8,5x2,9 м. ПМ - 2, 4 ПК, 4700 л.с.= 18 уз. 175 т уг. Эк. 80 чел. 2—120 мм, 2 — 90 мм, 3 пул., 3 ТА 356 мм. первая в серии канонерка была построена в Киле заводом «Германиаверфт» в 1890 — 1896 годах. Первоначально несла две 105-мм и шесть 47-мм пушек. Однотипная канлодка «Нимет» была заложена по немецким чертежам в Стамбуле, но ее постройка была заморожена ввиду отсутствия средств.Возвращение к постройке лодки произошло в конце 1898г.(после Критского кризиса).Окончательно в строй "Нимет"вошла в 1900г.В 1901-1903г.г. "Нимет"несла службу в качестве стационера в Бейруте,затем базировалась в Стамбуле.В 1906-08г.г.канонерка использовалась как учебное судно.В период итало-турецкой войны лодка приняла участие в одном боевом выходе в Эгейское море.после чего из-за крайне плохого состояния машин,была поставлена на прикол в Стамбуле.Использовалась как плавказарма.В 1914г. вновь введена в строй."Нимет "нес сторожевую службу в Трапезунде... В 1913 году «Пеленги-Дерью» из-за очень плохого технического состояния поставили на прикол, но в сентябре 1914-го экстренно ввели в строй. В то время скорость корабля не превышала 14 узлов, а экипаж составлял 110 чел. В 1915 году на канонерке вновь заменили артиллерию на три 75-мм и четыре 47-мм пушки. 23.5.1915 «Пеленги-Дерья» была торпедирована английской ПЛ Е-11 недалеко от Стамбула и затонула на мелководье. Позже ее подняли, но восстанавливать не стали и в 1920 году сдали на слом. Edited 21 Nov 2013 by master1976 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 21 Nov 2013 (edited) Миноносцы типа «Анталья» — 4 ед. «Драч», «Кютахия», «Мусул», «Акхисар». 165 т, 51x5,7x1,4 м. ПМ - 2, 2 ПК, 2700 л.с.=24 уз. 60 т уг. Эк. 30 чел. 2 — 37 мм, 2 ТА 450 мм. Построены в Италии фирмой «Ансальдо» в 1904 — 1906 годах. Всего в серии было 9 единиц, но «Анталья», «Токад», «Анкара» и «Альпагот» погибли в 1911 — 1912 годах во время Итало-турецкой войны (первые две подняты греками и введены в строй их флота как «Никополис» и «Тотои»,"Анкара"была поднята турками в конце 1913г.,отбуксирована в Стамбул,где находилась в ремонте до начала ПМВ.В декабре 1914г. миноносец,при помощи германских специалистов был введен в строй.Его скорость не превышала 12-ти узлов.Вместо снятых минных аппаратов на "Анкаре"установили 47-мм орудие.Миноносец перешел в Трапезунд для несения сторожевой службы...)), а «Урфа» затонула 11.12.1908 во время шторма. Оставшиеся четыре корабля в 1915 году перевооружены: кормовой ТА снят и усилена артиллерия (на «Драч» и «Кютахия» — 1—57 мм, 2 — 37 мм; на «Мусул» и «Акхисар» — 1 — 47 мм, 2 — 37 мм). Скорость хода у «Акхисара» в том же году не превышала 14 узлов. «Кютахия» погибла 14.9.1916 в Черном море в результате подрыва на русской мине, остальные списаны в 1924 — 1929 годах, но сданы на слом лишь в 1935 — 1936 годах. Edited 21 Nov 2013 by master1976 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Nov 2013 ну на 2-4 башни (с учетом Поти) я думаю найдутся В какие сроки планируется их установка?До начала войны или уже в ходе ее? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Nov 2013 В какие сроки планируется их установка?До начала войны или уже в ходе ее? я думаю 1912-13 гг Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Nov 2013 Башенная батарея - цикл постройки если не торопясь года три. Об этих речь? Ну дак. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Nov 2013 Башенная батарея - цикл постройки если не торопясь года три. заказали 1909-1910 довели до ума 1912-1913 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Nov 2013 И грузинский флот получит реальную возможность добиться небольших,но славных побед(или немножечко наоборот... ) "Вредный" же Вы тип Коллега "Засланец" какой то , турецкий Штирлиц Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Nov 2013 И грузинский флот получит реальную возможность добиться небольших,но славных побед(или немножечко наоборот... ) "Вредный" же Вы тип Коллега "Засланец" какой то , турецкий Штирлиц Но согласитесь,с таким оборотом получается га-ра-зда веселее... А посмотрю еще (если будет время)инфу по турецким пароходам(чтобы вооружить их!). Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Nov 2013 А посмотрю еще (если будет время)инфу по турецким пароходам(чтобы вооружить их!). а я переделаю грузинский флот и у грузин дредноуты появятся раньше англичан и вообще этот класс кораблей будет называться "удзлиереси" в честь первого all-big-gun корябля :yahoo: Share this post Link to post Share on other sites
Posted 22 Nov 2013 (edited) А если устроить эпическую охоту русского и грузинского флотов за турецким броненосцем? Броненосец типа «Бранденбург» . «Торгут Рейс» Вулк 1890/14.12.1891/5.6.1894-искл. 1933 10 013/10 670 т, 115,7x19,5x7,6 м. ПМ -2, 12 ПК, 10 100 л.с.=16 уз. 1050 т уг. Броня: пояс 400 — 300 мм, барбеты до 300 мм, башни (купола) 120 мм, палуба 60 мм, рубка 300 мм. Эк. 600 чел. 4 - 280 мм/40, 2 - 280 мм/35, 6-105 мм/35, 6 — 88 мм/ 30, 12 пул., 3 ТА 450 мм.В 1911 году максимальная скорость «Торгуг Рейса» составляла всего 10 уз. «Торгут Рейс» принял активное участие в боевых действиях Первой мировой войны на начальном этапе.В октябре 1914г.(еще до начала войны)броненосец перешел на Трапезундский рейд,где предполагалось использовать его в качестве плавбатареи.Перед этим с него сняли 105-мм орудия для установки на береговых батареях в Дарданеллах. В декабре 1914г. грузинский флот предпринял по крайней мере два рейда к Трапезунду в надежде потопить турецкий броненосец. :spiteful: Edited 22 Nov 2013 by master1976 Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23 Nov 2013 Оба тур. Бранденбурга к 1914 г. не то что до Трабзона, Босфор не переплыли бы ))) Дело в том что Тургут на осень 1914 стоял с разбранными машинами, готовился к капремонту, с началом войны быстренько собран, но функций кроме как плавбатареи выполнять не мог Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23 Nov 2013 Дело в том что Тургут на осень 1914 стоял с разбранными машинами, готовился к капремонту, с началом войны быстренько собран, но функций кроме как плавбатареи выполнять не мог Вот Вы как!Ногами да еще по морде! А отбуксировать еще до войны можно было?В принципе он там как плавбатарея и нужен... Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23 Nov 2013 А отбуксировать еще до войны можно было?В принципе он там как плавбатарея и нужен... ну и пусть, грузинам таки трофеи нужны, 11` снимут и установят в Ризе, сам Тургут взорвут , после взятия Трабзона :crazy: Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23 Nov 2013 ну и пусть, грузинам таки трофеи нужны, 11` снимут и установят в Ризе, сам Тургут взорвут , после взятия Трабзона Возьмите-ка его за рупь двадцать! ;) Share this post Link to post Share on other sites
Posted 23 Nov 2013 Возьмите-ка его за рупь двадцать! "усопший понес пичку...!" (с) :victory: Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25 Nov 2013 Оба тур. Бранденбурга к 1914 г. не то что до Трабзона, Босфор не переплыли бы ))) Так уж плохи были?Совсем? Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25 Nov 2013 Так уж плохи были?Совсем? еще в Итало-турецкую, и Балканские войны, выяснилось что оба броненосца не на ходу кратковременно каждый из них мог дать 4-6 узлов орудия центральных башен демонтированы, а орудия концевых расстреляны донельзя к 14-му немцы еще не успели поставить новые стволы 280 мм. кстати именно из-за невозможности ими покинуть Мраморное море, так нагло и развязано действовал греческий флот в Балканскую Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25 Nov 2013 еще в Итало-турецкую, и Балканские войны, выяснилось что оба броненосца не на ходу А во время первой Балканской они же принимали участие в бою с греческой эскадрой(15-го декабря 1912г.)у выхода из Дарданелл. Share this post Link to post Share on other sites
Posted 25 Nov 2013 А во время первой Балканской они же принимали участие в бою с греческой эскадрой(15-го декабря 1912г.)у выхода из Дарданелл. именно у выхода, дальше не рисковали Share this post Link to post Share on other sites
Posted 26 Nov 2013 (edited) Сосредоточив к 28-му октября в районе Хопы достаточные силы, турки 29-го октября несколькими группами перешли в наступление по направлению к границе. Из них правая группа продвигалась на Артвин, А у грузин,согласно раскладкам коллеги Вандала 3-я бригада полностью собрана в районе Артвин как раз 29-го октября. Бригады Лашкари, доставленные 28-30 октября в Батуми и Ардаган выступают на Борчху и Артвин, соответственно. 1 (14) ноября. Бригада Лашкари, вошедшая в состав II корпуса, сменяет на позициях 2-ю бригаду. 3 (16) ноября. Бригада Лашкари, вошедшая в состав III корпуса, сменяет на позициях 3-ю бригаду. Очередная бригада Лашкари выступает из Ардагана на Артвин. Всего на 3 (16) ноября: гарнизон Батума 2 бригады, гарнизон Артвина 1 бригада, на фронте Борчха-Артвин 3 бригады Мориге и 2 бригады Лашкари, еще одна бригада Лашкари на марше от Ардагана к Артвину. Управление I корпуса в пути. Корпусные тылы пока не подвозятся. Войска живут накопленными запасами. С 3 ноября корпусные и армейские обозы и парки можно подвозить. То есть,можно говорить,что турки в предполагаемых к атаке местах,встретят достаточно подготовленного противника . Edited 26 Nov 2013 by master1976 Share this post Link to post Share on other sites
