Опубликовано: 18 Dec 2008 Принято. В справочник - пока никто не очухался..... :rolleyes: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Dec 2008 Черноморские Цусимы(Императрицы) внешне отличать как я понял не будут. А вот четвертый ЛК для ЧФ предлагаю с 4х2 14"/52 и делать его на базе Николая I реала.. и что с ПМК: в казематах или башнях? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Dec 2008 А смысл? при заложенных Измаилах 3х3 14"? Мне такие больше нравятся................ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Dec 2008 Принято. В справочник - пока никто не очухался..... <{POST_SNAPBACK}> Возвышенные башни снизу обрезаны, первая башня не повернется, заденет за барбет второй. Ну и дифферент на нос, мне кажется, будет излишне нехилый. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Dec 2008 Ну и дифферент на нос, мне кажется, будет излишне нехилый. чем предлагаете исправить? при заложенных Измаилах 3х3 14"? Мне такие больше нравятся................ тогда уж лучше сразу 707-й проект Путилова-Блома заложить с 4х3 14".. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Dec 2008 чем предлагаете исправить? <{POST_SNAPBACK}> Удлиннить нос. Какая длина на шарпе выходит? Или рисовать на базе Кромовского проекта, он сбалансирован. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Dec 2008 Удлиннить нос. Какая длина на шарпе выходит? Или рисовать на базе Кромовского проекта, он сбалансирован. <{POST_SNAPBACK}> А вот так? Кромовский проект- та же самая Императрица Мария, только чертеж у него взят откровенно отстойный - все расплывается. Я не вижу причин, по которым корабль с линейно-возвышенной компоновкой должен быть длинее такого же корабля с линейно-монотонной компоновкой. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Dec 2008 А вот так? <{POST_SNAPBACK}> Лучше гораздо! Кромовский проект- та же самая Императрица Мария, только чертеж у него взят откровенно отстойный - все расплывается. Я не вижу причин, по которым корабль с линейно-возвышенной компоновкой должен быть длинее такого же корабля с линейно-монотонной компоновкой. <{POST_SNAPBACK}> Потому что в носу группируются по сравнению с реальным проектом большие грузы - башни и полубак. Вы посмотрите - насколько у Крома башни пропорционально ближе к центру: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Dec 2008 Все разобрались.... Разница в том что Кром брал за образец чертеж Александра III - у него 6 групп котлов. А Доктор Хайдер рисовал из Севастополя у которого 7 групп котлов и длиннее МО... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Dec 2008 И кстати по кромовскому чертежу длина его Цусимы не меньше 174 метров... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Dec 2008 Флот на ЧФ кроме линкоров остается в своем прежнем виде? 2 Кагула (КР), 4 Шестакова и 9 Дерзких? возможно ли увеличение легких сил и в какой компановке и в количестве? и еще вопрос возможно ли лоббировать развитие подводных сил? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Dec 2008 Крейсеров - 4 (Кагул, ПМ, Варяг, Алмаз) 4 типа Шестаков 4 типа Доброволец - турбинный 9 кораблей типа Яростный ПЛ с 1911 разрабатывает Голланд большую 670 тонную и среднюю типа АГ.... Ну налаживаем их серийное производство.................. Кроме того (возможно будем строить миноносцы 120-150 тонн), и однозначно с учетом опыта Владивостока - будем иметь 14-18 моторнызх минных катеров 20-25 тонн, 2х250 л.с. бенз., пулемет и 2 456мм торпеды Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Dec 2008 Коллеги дайте финальный вариант для раскраски. Хочу обратить ваше внимание что нигде на виде сверху нет шлюпок. На финальном варианте их бы нужно разместить. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Dec 2008 спасибо коллега Кобра буду ориентироваться на данные приведенные Вами. Кстати насчет Яростных не понял на Вундерваффе там тип Дерзкий это они? 1190/1460 т, 93,8x9,3x3,2 м (1-я серия); 1110/1450 т, 97,9x9,3x3,4 м (2-я серия). ПТ - 2, 5 ПК, 23 000 - 25 500 л.с.=34 уз., 300 — 330 т нефти. Эк. 112 чел. 3 — 102 мм/50, 2 пул., 5x2 ТА 450 мм, 80 мин загр. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 Dec 2008 Кстати насчет Яростных не понял на Вундерваффе там тип Дерзкий это они? да именно они - черноморские Новики (в МЦМ-7 Яростные) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 Dec 2008 и что с ПМК: в казематах или башнях? <{POST_SNAPBACK}> До ПМВ - только в казематах. Только на проектах года 1917-18 у англичан, немцев и прочих начинают появляться башни СК. А вот четвертый ЛК для ЧФ предлагаю с 4х2 14"/52 и делать <{POST_SNAPBACK}> А смысл? при заложенных Измаилах 3х3 14"? Мне такие больше нравятся. <{POST_SNAPBACK}> Здесь всё будет зависеть от хронологической готовности проекта "Измаила". Вполне может статься так, что он ещё не готов, а закладывать 4-й киль на ЧФ надо "ещё вчера". Тогда можно взять и вариант с 4х2 14-дм. Тут как раз вариант, когда важнее сам корабль, а не его ударная мощь. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 Dec 2008 немцев и прочих начинают появляться башни СК. Гнусно ухмыляясь - а у русских с 1906 года постоянно появлялись - посему оправдано.......... Тут как раз вариант, когда важнее сам корабль, а не его ударная мощь. А вероятнее всего слегка модернизированный тип с теми же 4х3 12" Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 Dec 2008 Коллеги мы тут с коллегой Доктором занялись изучив внимательно компоновку КО наших дредноутов обратили внимание на то, что у нас за непосредственно котлами выделялся отсек для конденсаторов (холодильников) тогда как у немцев и у англичан холодильные установки располагались непосредственно в МО и поэтому общая длина их МО была короче. Возможно ли такое объединение на наших дредноутах и если нет то почему? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 Dec 2008 ... Вы можете указать на то что это технологически возможно? Так Doctor Haider привёл уже таблицу конкретных параметров плит. Всё очень просто – размеры плит зависят от размеров нагревательных камер печей, а вес плит – от мощности этих печей. Нетрудно подсчитать, что при стандартных размерах (5,25 м х 2,44 м) и весе в 30 Т, максимальная толщина плиты брони главного пояса на русских ЛК могла составить ~ 330 мм. ... 4 типа Доброволец - турбинный 9 кораблей типа Яростный Где и когда строились? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 Dec 2008 Где и когда строились? а вот теперь ждите, вашими стараниями я только крейсерами занялся - впрочем справочник выложу сення скорее всего, там тока транпорта еще раз перечесть осталось......... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 Dec 2008 кстати коллеги, для торпедных катеров был вариант названия моторный минный катер, есть еще вариант тока реал на этот раз - "Истребитель"......... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 Dec 2008 Коллеги дайте финальный вариант для раскраски. Хочу обратить ваше внимание что нигде на виде сверху нет шлюпок. На финальном варианте их бы нужно разместить. <{POST_SNAPBACK}> Рисую новый вариант Цусимы - на этот раз на базе корпуса "Императрицы Марии", которая имеет те же размерения. Сегодня постараюсь доделать. Шлюпки будут! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 Dec 2008 Гуд если Яростные они же реальные Дерзкие то вам сюда: http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/MK/1998_04/16.htm Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 Dec 2008 ... у нас за непосредственно котлами выделялся отсек для конденсаторов (холодильников) тогда как у немцев и у англичан холодильные установки располагались непосредственно в МО ... Откуда такие сведения? В действительности, на русских дредноутах, как и на германских или британских, главные конденсаторы устанавливались во 2-м МО за (т. е. ближе к корме) ТНД. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 Dec 2008 Откуда такие сведения? ohmy.gif В действительности, на русских дредноутах, как и на германских или британских, главные конденсаторы устанавливались во 2-м МО за (т. е. ближе к корме) ТНД. на Кенигах было одно МО: Как и на кораблях третьей серии, каждый комплект паротурбинных установок размещался в двух последовательно расположенных помещениях МО, разделённых продольными переборками на три части. Паропроизводящая (котельная) установка состояла из 15 котлов "морского" типа системы Шульц-Торникрофт, установленных в трёх эшелонировано расположенных. КО, разделённых на девять кочегарок. и на Орионах тоже: За турбинным отделением были установлены два главных и два вспомогательных конденсатора поверхностного типа, служащие для охлаждения и конденсации пара, отработанного в турбинах. Главные конденсаторы были размещены в центральном помещении, а вспомогательные — по одному в крайних бортовых помещениях. И у тех и у других турбины Парсонса.. У американцев с турбинами Кэртиса тоже было одно МО И почему у них у всех МО короче чем у нас? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
