Опубликовано: 11 Dec 2008 Смысла нет. У РИ первые корабли с 14'' будут заложены в 1911 г., первые корабли с подобным калибром в реале были заложены в этом же году. А до этого - стандартные 12''. За счет чего опережение? Т.е. Вы полагаете, что Россия закладывает корабли с 14" в 1911, а предварительных работ "нет"? И нечегошеньки англы не знают и тихо сидят, не развиваются. Как-то зеркально реалу дело ставите. Да англы любое опережение не допустят. И особенно в условиях угрозы "новой континентальной блокады". М.б. англы пошли бы по пути "тройного стандарта"? Приплюсовывая к Германии и Америке Россию. :-) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 Dec 2008 М.б. англы пошли бы по пути "тройного стандарта"? Приплюсовывая к Германии и Америке Россию. :-) Не пеошлибы. На это точно бы денег нехватило. Максимум двойной стандарт + 1 киль На самом деле бы полши бы по пути качественного усиления (я так думаю). Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 Dec 2008 Т.е. Вы полагаете, что Россия закладывает корабли с 14" в 1911, а предварительных работ "нет"? И нечегошеньки англы не знают и тихо сидят, не развиваются. <{POST_SNAPBACK}> Ну и в реале раньше этого срока кораблей с 14'' не было. Почему это не развиваются? А 13,5''? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 Dec 2008 На самом деле бы полши бы по пути качественного усиления (я так думаю). за ними не когда такого не водилось - англы не ставили выдающиеся качества кораблей во главу угла... и все таки что с английскими стапелями - была озвучена цифра в 12 стапелей - есть у англичан места под закладки дополнительных кораблей? и что с расходами? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 Dec 2008 Можно и путём количественного превосходства (я не разделяю 13.5 и 14" - практически равны), с "тайным замыслом" продать "мелкокалиберные" дредноуты развивающимся странам, м.б. с шефскими командами. Но повышение калибров является логичным следствием из развития ДР: увеличение ударной силы - усиление защиты - и на фоне увеличения скорости происходит увеличение боевого расстояния. Почему-то фактически прежде англов никто не начал строить ДР с увеличенным калибром. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 Dec 2008 Почему-то фактически прежде англов никто не начал строить ДР с увеличенным калибром. <{POST_SNAPBACK}> Ну, также и в МЦМ-7 получается - раньше переходят на 13,5'', раньше на 15'' Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 Dec 2008 Насчет ЛКр раньше Конг - сумневаюсь: 1. Ловить два Князя - это одно, а линейное сражение - другое 2. Поражение японский флот получил в линейном сражении. за счет превосходства русских в броне и количестве ГК. Причем болбьшие потери именно у "больших" крейсеров. 3. В случае явного русско-германского союза япы прерасно понимают что БФ в любой момент может очутиться неподалеку. Так что вот мои соображения... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 Dec 2008 Насчет увеличения калибров: вспомните историю Дредноута - аналогичные проекты появились во всех ведущих военно-морских державах практически одновременно, а англичане оказались впереди во многом благодаря отлично организованному производству Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 Dec 2008 Ну, также и в МЦМ-7 получается - раньше переходят на 13,5'', раньше на 15'' <{POST_SNAPBACK}> Это как? Здесь все реал. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 Dec 2008 Это как? Здесь все реал. <{POST_SNAPBACK}> Я имел в виду - англичане в МЦМ-7, как и в реале, раньше всех прочих переходят на увеличенные калибры - сначала на 13,5'', потом на 15''. Потому и оснований для еще большего ускорения новых калибров не вижу. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 Dec 2008 Не уверен, влезет ли в Цукубу 10Х254. Может кто посчитает? <{POST_SNAPBACK}> Tsukuba, Japan Battlecruiser laid down 1906 (Engine 1908) Displacement: 11 635 t light; 12 363 t standard; 13 683 t normal; 14 739 t full load Dimensions: Length (overall / waterline) x beam x draught (normal/deep) (443,32 ft / 439,63 ft) x 72,18 ft x (26,25 / 27,88 ft) (135,12 m / 134,00 m) x 22,00 m x (8,00 / 8,50 m) Armament: 10 - 10,00" / 254 mm 45,0 cal guns - 504,26lbs / 228,73kg shells, 100 per gun Breech loading guns in turret on barbette mounts, 1906 Model 2 x 2-gun mounts on centreline ends, evenly spread 6 x Single mounts on sides, evenly spread Main guns limited to end-on fire 12 - 6,00" / 152 mm 45,0 cal guns - 108,92lbs / 49,41kg shells, 150 per gun Quick firing guns in casemate mounts, 1906 Model 12 x Single mounts on sides, evenly spread 6 hull mounts in casemates- Limited use in heavy seas 12 - 4,72" / 120 mm 45,0 cal guns - 53,17lbs / 24,12kg shells, 150 per gun Quick firing guns in deck mounts, 1906 Model 12 x Single mounts on sides amidships 4 - 2,95" / 75,0 mm 45,0 cal guns - 12,98lbs / 5,89kg shells, 300 per gun Breech loading guns in deck mounts, 1906 Model 4 x Single mounts on sides amidships Weight of broadside 7 040 lbs / 3 193 kg 3 - 18,0" / 457 mm, 22,97 ft / 7,00 m torpedoes - 1,023 t each, 3,068 t total In 3 sets of deck mounted carriage/fixed tubes Armour: - Belts: Width (max) Length (avg) Height (avg) Main: 7,01" / 178 mm 295,28 ft / 90,00 m 7,55 ft / 2,30 m Ends: 4,02" / 102 mm 131,23 ft / 40,00 m 7,55 ft / 2,30 m 13,12 ft / 4,00 m Unarmoured ends Main Belt covers 103% of normal length - Gun armour: Face (max) Other gunhouse (avg) Barbette/hoist (max) Main: 7,01" / 178 mm 7,01" / 178 mm 7,01" / 178 mm 2nd: 3,94" / 100 mm 1,97" / 50 mm - 3rd: 3,94" / 100 mm 0,98" / 25 mm - - Armoured deck - multiple decks: 2,99" / 76 mm For and Aft decks Forecastle: 2,99" / 76 mm Quarter deck: 2,99" / 76 mm - Conning towers: Forward 7,99" / 203 mm, Aft 0,00" / 0 mm Machinery: Coal fired boilers, complex reciprocating steam engines, Direct drive, 2 shafts, 21 305 ihp / 15 893 Kw = 20,50 kts Range 6 000nm at 12,00 kts Bunker at max displacement = 2 376 tons (100% coal) Complement: 632 - 822 Cost: ?1,245 million / $4,979 million Distribution of weights at normal displacement: Armament: 1 745 tons, 12,8% - Guns: 1 742 tons, 12,7% - Torpedoes: 3 tons, 0,0% Armour: 4 019 tons, 29,4% - Belts: 828 tons, 6,0% - Armament: 1 827 tons, 13,4% - Armour Deck: 1 265 tons, 9,2% - Conning Tower: 99 tons, 0,7% Machinery: 1 937 tons, 14,2% Hull, fittings & equipment: 3 934 tons, 28,8% Fuel, ammunition & stores: 2 048 tons, 15,0% Miscellaneous weights: 0 tons, 0,0% Overall survivability and seakeeping ability: Survivability (Non-critical penetrating hits needed to sink ship): 17 862 lbs / 8 102 Kg = 35,7 x 10,0 " / 254 mm shells or 2,2 torpedoes Stability (Unstable if below 1.00): 1,09 Metacentric height 3,6 ft / 1,1 m Roll period: 15,9 seconds Steadiness - As gun platform (Average = 50 %): 93 % - Recoil effect (Restricted arc if above 1.00): 1,35 Seaboat quality (Average = 1.00): 1,87 Hull form characteristics: Hull has rise forward of midbreak, a normal bow and a cruiser stern Block coefficient (normal/deep): 0,575 / 0,583 Length to Beam Ratio: 6,09 : 1 'Natural speed' for length: 20,97 kts Power going to wave formation at top speed: 50 % Trim (Max stability = 0, Max steadiness = 100): 50 Bow angle (Positive = bow angles forward): 8,00 degrees Stern overhang: 0,00 ft / 0,00 m Freeboard (% = length of deck as a percentage of waterline length): Fore end, Aft end - Forecastle: 20,00%, 26,25 ft / 8,00 m, 26,25 ft / 8,00 m - Forward deck: 40,00%, 26,25 ft / 8,00 m, 26,25 ft / 8,00 m - Aft deck: 25,00%, 18,70 ft / 5,70 m, 18,70 ft / 5,70 m - Quarter deck: 15,00%, 18,70 ft / 5,70 m, 18,70 ft / 5,70 m - Average freeboard: 23,23 ft / 7,08 m Ship space, strength and comments: Space - Hull below water (magazines/engines, low = better): 84,4% - Above water (accommodation/working, high = better): 158,8% Waterplane Area: 22 671 Square feet or 2 106 Square metres Displacement factor (Displacement / loading): 103% Structure weight / hull surface area: 138 lbs/sq ft or 676 Kg/sq metre Hull strength (Relative): - Cross-sectional: 0,89 - Longitudinal: 3,06 - Overall: 1,00 Hull space for machinery, storage, compartmentation is adequate Room for accommodation and workspaces is excellent Ship has slow, easy roll, a good, steady gun platform Excellent seaboat, comfortable, can fire her guns in the heaviest weather Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 Dec 2008 короче - в Цукубу взезают 10-254...это радует... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 Dec 2008 принимайте ее такой.. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 Dec 2008 принимайте ее такой.. вы ж были против раньше? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 Dec 2008 а по фиг..... быстрей доделать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 Dec 2008 О кей - Ибуки - 10-254 Аки и Сацума - по 12-305/45 просто и изящно Саурон ПРосьба - помогите написать типа обзорной статьи по Джапскому флоту... типа как Вы здесь приводили все вопросы и пояснения - ко мне - времени просто не хватает - братья-славяне и балканский вопрос отнимает все время Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 Dec 2008 Меморандум Премьер-министра Великобритании о политическом положении к 1914 г. Подано 05.02.1909. Политическое и экономическое положение Англии, как мирового лидера - под угрозой. Союз с Францией в Антанте не позволяет разрешить растущих противоречий с Германией. В результате выигранной войны у Японии Россия получила возможность увеличить скорость экономического развития, в т.ч. и индустриального. Политический курс Правительства России на союз с Германией позволил России уменьшить зависимость от финансовых средств Антанты, в первую очередь от Французских займов. Отсутствие союзников на востоке от Германии ставит Антанту в исключительно тяжелое и сложное положение: Сухопутные силы Франции, Бельгии и колониальные войска Англии недостаточны для эффективного противодействия сухопутным войскам Германии и Австро-Венгрии, не считая войск России. Слабым местом Империи становится Ближне-Босточная область, что может особенно ярко проявиться при падении Турции и взятии Проливов Россией. Переход Балкан, Проливов к Центральному союзу ставит под угрозу пути сообщения в Средиземном море и функционирование Суэцкого канала, может произойти дальнейшая экспансия в Африку – до потери Кейптауна, и в Индию – вдоль побережья. Продвижения России через Афганистан вызывает значительно меньшие опасения (по докладу Воен. Министра). Ситуация на Дальнем Востоке относительно стабильна вследствие умеренного развития экономики и мореходства в регионе. ВМС Японии, с нашими крейсерскими силами и помощью в строительстве, вполне достаточны для нейтрализации ТОФ России. Учитывая невозможность создания блокады торговли, подавления экономики Союза Центральных Держав при отсутствии России в Антанте - единственным способом нейтрализовать угрозу представляется предложение САСШ примкнуть к альянсу Антанты и подавить быстрое развитие промышленности соперников. Дружественный нейтралитет ожидается со стороны Норвегии, Швеции, Голландии, Португалии, Испании и стран Америк: большие экономические и финансовые связи с Великобританией, превосходящие таковые связи с Центральным Союзом. Необходимо привлечь на сторону Антанты Италию, Грецию, Турцию – сохранение основных государственных территорий с небольшими взаимными территориальными уступками, а также – по возможности Болгарию/Сербию и Румынию. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 Dec 2008 Из доклада Военного министра: Необходимо введение призыва на территории Великобритании и увеличение сухопутных войск, кавалерии и артиллерии в 5-7 раз. В изменившихся условиях Франция (обсуждалось на совете военных министров и нач. ГШ стран) и Бельгия принимают оборонительный способ ведения войны на основном сухопутном ТВД в начальный период. Рекомендовано начать строительство нескольких укреплённых смешанных (полевых и фортификационных) полос укреплений. Особое внимание должно быть направлено на развитие тяжелой полевой гаубичной и подвижной /железнодорожной артиллерии. Часть войск должна применяться в контратаках по флангам атакующего неприятеля, часть – в высадке и развитии десантов: в помощь Греции, Сербии и Турции против А-В, возможно – для организации блокады Зундов и защиты Голландии и Дании, не исключается проведение десантных операций против побережья Германии и Северного побережья России. Незначительные контингенты будут привлечены к совместным действиям с Японией на ДВ. Ожидаемый срок выполнения программы: осень 1914 – весна 1915. Готовность Центральных держав: лето 1914 г. Из доклада Первого Морского Лорда: Для противодействию выявившейся угрозе Англии следует придерживаться в строительстве кораблей принципа «двухдержавного стандарта», где в качестве противников необходимо рассматривать в качестве противников флоты Германии, САСШ. Наиболее вероятна коалиция неприятеля в составе: Германия, Австро-Венгрия, Россия. Учитывая сосредоточение Франции в основном на проблемах сухопутного развития, наших сил в данной ситуации становится явно недостаточно. Вероятные противники энергично развивают военное судостроение и мы можем ожидать к 1914-1915 г. в основном завершение военных программ Флотов стран Центрального Союза. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 Dec 2008 Ожидаемый состав флотов к началу 1915 г.: Германия: корабли старых типов – 12 БР, 6 БРКР, 12 лгКР, 60 МН, корабли новых типов – 18-20 ДР, 6-8 ЛинКР, 2-4 БРКР, 12-16 КР-Скаутов, около 60-40 Истребителей, до 20 ПЛ. В постройке имеются специализированные минные тральщики. Следует отметить высокое качество оптики, систем управления АО, подготовку специалистов, быстрое развитие подводного и минного флота. Имеются сведения о разработке арт. Систем калибров в 12» для установки на новых ДР и ЛКР, разработке перспективных калибров 14» и 15». Австро-Венгрия: корабли старых типов – 9 БР, 2 БРКР, 6 лгКР, 30 МН, корабли новых типов – 4 ДР, 2 БРКР, 4-6 КР-Скаутов, около 20 Истребителей, 6 ПЛ. Россия: корабли старых типов –19 БР, 12 БРКР, 18 лгКР, 60 МН, корабли новых типов – 16 ДР, 4-6 ЛинКР, 8-4 БРКР, 12-16 КР-Скаутов, около 40 Истребителей, до 20 ПЛ. БРКР предназначены для океанских действий. ДР имеют сходное бронирование с германскими, основной калибр – 12», разработана система 14;, проводятся работы по созданию 16» системы. Много МЗ и океанских ТР (могут применяться в качестве всп. Кр) Во всех странах в состав БР входят 3-6 додредноута. БРКР – самые различные по конструкции, в основном большие. Состав флотов европейских нейтральных стран: Норвегия: ББО – 4, МН – 6 Швеция: ББО – 8, БРКР – 2, КР – 2, МН – 12 Голландия: ББО – 6, БРКР – 4, КР – 6, МН – 12 Дания: ББО – 3, КР – 2, МН – 6 Испания: ДР – 3, БРКР – 4, КР – 4, МН – 12 Греция: БР – 2, БРКР – 1, Лин.КР - 1, КР – 3, МН – 12 Португалия: ББО – 1, КР – 2, МН – 6 С целью уменьшения расходов и привлечения на нашу сторону некоторых стран предлагаю усилить флоты этих стран передачей ДР и ЛинКР, БР и БРКР не соответствующих стандартам Королевского флота: Греции: 2 ДР, 2 БР, Турции; 2 ДР, 2 БР, 2 БРКР, Испании 2 ДР, 2 БРКР Бельгии – 3 ЛинКР. Корабли передаются с техн. обеспечением на английских верфях и с кадровым (основным)командным составом и специалистами. Состав Флотов Антанты: Бельгия: КР – 2, МН – 6 Франция: корабли старых типов – 14 БР, 6 БРКР, 12 лгКР, 60 МН, корабли новых типов –6 ДР, 2 ЛинКР, 4 БРКР, 4 КР-Скаутов, около 20 Истребителей, до 20 ПЛ. Турция: корабли старых типов – 3 БР, 2 БРКР, 4 лгКР, 12 МН, корабли новых типов –2 ДР, 2 КР-Скаутов, 8 Истребителей, 4 ПЛ. Англия: корабли старых типов – 40 БР, 26 БРКР, 42 лгКР, 90 МН, корабли новых типов –24 ДР, 12 ЛинКР, 4 БРКР, 26 КР-Скаутов, около 90 Истребителей, до 30 ПЛ. с вычетом передаваемых кораблей новой постройки: корабли новых типов –18 ДР, 9 ЛинКР, 4 БРКР, 26 КР-Скаутов, около 90 Истребителей, до 30 ПЛ. Общий состав неприятельского флота: корабли старых типов – 40 БР, 20 БРКР, 36 лгКР, 150 МН, корабли новых типов – 40 ДР, 14 ЛинКР, 12 БРКР, 38 КР-Скаутов, до 120 Истребителей, до 50 ПЛ. Общий состав союзного флота: корабли старых типов – 57 БР, 32 БРКР, 60 лгКР, 170 МН, корабли новых типов – 32 ДР, 14 ЛинКР, 12 БРКР, 32 КР-Скаутов, до 120 Истребителей, до 60 ПЛ. САСШ: корабли старых типов – 18 БР, 6 БРКР, 12 лгКР, 60 МН, корабли новых типов –15 ДР, 6 ЛинКР, 4 БРКР, 8 КР-Скаутов, около 60 Истребителей, до 20 ПЛ. Япония: корабли старых типов – 12 БР, 8 БРКР, 12 лгКР, 60 МН, корабли новых типов –6 ДР, 4 ЛинКР, 4 БРКР, 8 КР-Скаутов, около 40 Истребителей, до 20 ПЛ Общий вероятный состав союзного флота: корабли старых типов – 80 БР, 46 БРКР, 84 лгКР, 290 МН, корабли новых типов – 53 ДР, 24 ЛинКР, 20 БРКР, 48 КР-Скаутов, до 220 Истребителей, до 100 ПЛ. В Европе, в начальный период флот Канала Англии таким образом уступает соединённому флоту Германии и БФ России, и это без выделения каких-либо сил на охрану коммуникаций и в Эскадру Средиземного моря. Предлагаю: для избежания потери Турции вследствие внезапного удара на Босфор ЧФ России в союзной Турции в Мраморном море держать «с дружеским визитом» сменяемую боевую эскадру ( 2 ДР, 2 ЛинКР, 2 БРКР, 3 скаута, 8 Истребителей), организовать дозоры на расстоянии в 20-40 миль от входа в Босфор, Усовершенствовать батареи Босфора с назначением английских или французских инструкторов и наводчиков. По корабельному составу: необходимо дополнительно построить - 8 ДР. с 15дм. артиллерией по т. Ройял Соверен, 8 Др. с артиллерией 18дм по т. Усовершенствованный Уорспайт (ри Нельсон мод), 6 Лин.КР с 15» артиллерией (ри Рипалс), 3 линКР с 18» артиллерией, 3 лёгких ЛинКР с 15» артиллерией. Совершенно необходимо построить 16 лёгких мониторов т М с 6 или 9-дм артиллерией, 8 тяжёлых мониторов с 12» артиллерией и 4 монитора 15» артиллерией. Мониторы с 13.5» артиллерией должны иметь не менее 4-х стволов ГК и достаточную мореходность для прибрежных эскортных операций, в т.ч. для прикрытия повреждённых кораблей после сражений в северном море. Количество ЭМ, ПЛ следует увеличить в 2 раза, а Тщ и конвойные корабли – до 100 ед. одновременной мобилизацией части рыболовных траулеров. Некоторые прочие рекомендации находятся в процессе подготовки. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 Dec 2008 Чего-то не понял просьбы , берите мою статью и подставьте нужные ТТХ "Ибуки". Или нужен обзор по другому, не японскому флоту? Или по японскому, но справочник с картинками? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 Dec 2008 Насчет увеличения калибров: вспомните историю Дредноута - аналогичные проекты появились во всех ведущих военно-морских державах практически одновременно, а англичане оказались впереди во многом благодаря отлично организованному производству <{POST_SNAPBACK}> Абсолютно согласен, , именно так всё и обстояло. Ну не может быть значительного отрыва в качестве, если технологический уровень всех стран примерно одинаков. Инновации могут быть в тактике (см. японцев реала в пост-Вашингтонские времена и тактику "ночного боя"), могут быть в организации производства (Англия и затем США - признанные лидеры). ПОСТРОИТЬ могли все, просто не все понимали, зачем это им, или понимали, но до последнего не строили, т.к. это очередной виток гонки вооружений, а карман не резиновый при золотом стандарте. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 Dec 2008 Отличный меморандум премьер-министра фон Эхенбаха (но что делаю немцы на Даунинг-стрит? :D ). А вот по докладу первого лорда Адмиралтейства есть вопросы-замечания. 1. О каких специализированных тральщиках у Германии идёт речь, если на дворе 5 февраля 1909? 2. Тут только-только на 13,5" перешли, а в проектах про "Ройал Соверен" с 15" и "усовершенствованный Уорспайт" с 18" говорится. 3. Никакой передачи 6 ЛК "устаревших" проектов союзным державам быть не может, эти корабли и ТРЁХ лет не прослужили, а вы им отказываете в праве соответствовать требованиям Ройал Неви. 4. Если вдруг и решите передать, то Бельгия, да и прочие страны просто не потянут их содержание, вы ещё Латвии сегодняшней предложите авианосец типа "Энтерпрайз", который недавно списали, порядок расходов примерно такой же. В 1914 или 1915 Греция купила 2 броненосца, вот их реально она смогла содержать, ведь принцип "где деньги, Зин" никто не отменял (см. ещё мой девиз-подпись ) Однозначно верно намечается начало интенсификации отношений Британии с САСШ при сохранении и укреплении таковых с Японией (но треугольник ещё тот получается). Безусловно будут преференции Турции и Греции, заигрывание с Сербией. но в 1909 ещё неизвестно о Первой Балканской войне. Я конечно понимаю, что не хочется играть в поддавки (России), но малой кровью и здесь никто ничего не добьётся, но думаю, что результат ПМВ и особенно расклад политических интересов и потенциальных послевоенных конфликтов будут чрезвычайно интересными и приятными для всех сторонников всех стран. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 Dec 2008 Тщ пока только на основании опыта ГВ САСШ, Кит-ЯпВ, Рус-Тур и РЯВ развиваются. С учётом будущих задач и количества ПХ и портов - указанное количество планируется к 1914. Герм. ТЩ - возможно преувеличение, не вполне точный доклад нач. Развед.Упр. Говорится о перспективном развитии - поскольку 2 киля на 1 - экономика не выдержит, надо хотя бы 1.5 и качеством. Передача планируется на 1913-14гг, с тех.поддержкой, т.е. содержанием передаваемых кораблей (до 1/2 расходов) - до момента "охлаждения напряжения". Странам-реципиентам (получателям) - кредиты. Просто с падением Турции возникает угроза падения транспортной системы Брит. Империи в т.ч. и по суше: Русские войска в большем количестве вполне юолее боеспособны и принесут на Аравийском и Иракском направлении множество проблем Англии - что и надо избежать. По количеству англ. кораблей: ускорение строительства Р. и Г. ЛК и пр. классов вынуждает А. ускорять "калиберную" гонку и ускорять строительство. Если опоздают, то суперкорабли могут не пригодиться: как Байерны к Ютланду не успели. :-)) А кто у англов был Баттенбергом? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 Dec 2008 Согласитесь, что мы имеем опыт послезнания, и на основе этого опыта делаем "шаги" за те или иные стороны, в том числе и по тральщикам. Не сомневаюсь по их необходимости, возражаю только против специальной постройки, как и многих других вспомогательных судов. Ведь длительность войны даже с учётом АИ-РЯВ будет оцениваться в полтора-два года, не более. Качество своих линкоров - так это в 1909 году осознавалось, и привело к появлению 13,5" орудия и созданию нового класса кораблей - линейных крейсеров, которые враз обесценили эскадры старых бронепалубников и броненосников. Дальнейшее желание сохранить лидерство в морских вооружениях привело к появлению "Куин Элизабет", ведь заложен он в 1912 под несуществующее орудие. В альтернативе мы можем только не отменять постройку 6 и 7 килей типа R в пользу "Рипалса" и "Ринауна". Хотя... Будет зависеть от успехов линейных крейсеров в начале войны, как и в реале. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 Dec 2008 Однозначно верно намечается начало интенсификации отношений Британии с САСШ при сохранении и укреплении таковых с Японией (но треугольник ещё тот получается). А вот тут вы не правы. В этой реальности Япония значительнее менее опасный конкурент для США на Дальнем Востоке по сравнению с Россией. Та явно Маньджурию и Моголию отпиливать собралась. Уважаемый von Echenbach передача дредноутов да и других кораблей невероятен. Все ждут короткой войны, никакого тотального противостояния, подерёмся и разежимся. Вы же предлагаете начинать закладываться на тотальную войну. Действительно такое возможно со стороны Антанты, но не ранее 1913 года. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах